GAK CEPAT PEGAL..!!! LINCAH di PERKOTAAN, TURING YAMAHA GEAR ULTIMA 125 l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Auto Multi TV. Apa kabar sem dan bahagia selalu satan ini. Amin. Kali ini adalah video kedua part kedua dari Yamaha Gear Ultimate Ride. Oh iya Gear Ultimate Red. Namanya sampai lupa. Selalu seru ya, exciting sekali gitu kan naik motor kisi Yamaha Gir ini naik motor kecil dari Jakarta mau ke Bali. Tapi kita sampai Bali sih kita cuma di Jakarta sampai ke Jogja doang. Nanti dari Jogja ke Balinya ada tim Auto Raider sama Motovan. Yes. Kalau yang dari Jakarta ke Jogja ada kita Oto TV sama Oot dan Oto oto.com ya. Heeh. Nanti kita ketemu semua di Jogja tukuran motor jalan lagi. Kita akan sharing impresi berkendara masing-masing media tadi itu ya. Heeh. Dan kali ini kita mau jalan dari Ponosobo. Kita kemarin sudah dari Jakarta ke Pekalongan terus nanjak ke Dieng lewat Krakalan terus turun sini ke Wonosobo. Nah kita renalnya hari ini mau ke lanjuti Jogja. Cuma tadi pagi kita sempat jalan-jalan dulu, Teman-teman. Coba sampai malam kan kita enggak lihat apa-apa nih. Pagi-pagi baru muter-muter seitar sini. Wah, cakep ya ternyata ya. Iya loh. Enggak melulu harus keedi daerah Monsobya juga udah bagus loh. Apalagi C view-nya kita bisa lihat sobo dari atas itu kan. Wah, cakep banget. Jadi ini kita di bawahnya Gunung Kembang. Gunung Cilik, Gunung Sindoro. Wah, iya Sindoro nih sebenarnya nih sini tadi pagi ni enggak ada awan, Teman-teman. Masih kelihatan indah banget. Terus sebelah sana Gunung Sumbing. Sana Gunung Sumbing. Wah, ini kayak oprapan Java. Di sana, sini gunung ya. Di tengah-tengahnya ada kita. Terus yang kita agak surprise juga ya pakai motor ini nyalain pertama kali pagi-pagi kanun kondisi dingin. Heeh. Ya di bawah 20 derajat. Yuk. Iya. Semalam 18 derajat an. Eh jam 3.00 pagi lebih rendah lagi tol makin gitu. Jadi pas pertama kali nyalain tuh langsung greng terus dipakai jalanan muter-muter juga performanya mirip kayak kayak di kota-kota aja gitu loh. Enggak ada perubahan kan. Ini motor injeksi po dan di bagian throttle bodnya ini sensornya lengkap kayak Mexi ya. Mahal kayak jadi enggak hanya TPS tapi ada juga sensor buat baca suhu dan tekanan udara masuk. Itu tiga itu yang ada di total bodinya ya? Iya. Jadi bacanya lengkap makanya performance optimal. Benar-benar enggak ada yang depet-merepet dulu nyalanya susah gak ada jeda-jeda enggak ada yang ngedet-gedet ya kan ya. Enak ya. Terus reminder kemarin pakai nanjak-nanjak juga oke ya. Nanjak pangkalan bisa pokoknya sampai di yang ke sini aman ya kan. Oh iya jangan lupaan buat tentang lancak itu kan ada teknologi hybridnya kan power assistnya ada m hybrid lah. Hybridnya sederhana banget ya. Jadi kalau kita buka gas pertama kali snapping di 3 detik pertama hybridnya akan aktif ya. Kayak ada sebahan dikitah ya. Iya kerasa itu. Iya sih itu bisa buat yang bantu kitaasi awan meringankan sama tadi kim bahan bakar juga bisa hemat gara-gara itu. Reminder aja nih kemarin kami dapat lebih dari 60 km/ ya. Iya 63 ya. Saya saya 61,5 hampir 62 km/ itu di pantura ya jalannya panjang-panjang seringnya ngebut sering ngebut 70 80 70 80 kalau kalian jalannya santai kayak kemanaan turouring Semarang itu. Iya itu bisa dapat 74 km/l tu gookil ya. Cuma kalau kemarin kita pakai di Jakarta buat harian itu dapat 56 km pelit rata-ratanya yaudah standarnya motor irit matematik kecil udah di atas 50 km kalau sudah segitu udah top lah mantap mantap gitu itu teman-teman oke sekarang kita mau jalan ke Jogja heeh [Musik] lanjut teman-teman dari Wonosobo kita langsung ke Yogyakarta. Cuma ini emang surprise ya. Ternyata tuh kita dikasih rezeki banyak banget. Hujan hujan panas, hujan panas hujan panas itu kan. Tapi tetap asik. Kenapa? Karena jalanannya nih treknya kita banyak naik turun naik turun tikungan-tikungan panjang ya an ya. Iya betul karena kita lewat jalur alternatif. Jadi bukan lewat jalur utama kita membelah lewat Magelang belakang lewat Borobudur. Wah. Nah ini nih benar-benar kita bisa merasakan stabilitas di tikungan bukan cuma lincah-lincahan. Tant besar juga masih oke buat tikungan-tikungan panjang ya an ya. Betul. Dan juga tikungan-tikungan yang kayak siken gitu kayak sirkuit itu juga tetap lincah stabil. Enak si lalu kenyaman suspensi yang belakang oke sih yang belakang empuknya pas ya an ya. Pas nyaman, enak. Jadi kalau pas lagi lewat jalan-jalan yang agak bampi tambalan-tambalan aspal gitu di pinggang enggak terlalu sakit. Yaampungnya pas rasanya pas. Kemudian kemarin ada juga nih di Instagram yang DM apa? Buat jalan jauh gimana? Review pinggang dong ya. Ternyata oke-oke aja ya karena suspensinya cukup empuk jadi ya aman-aman aja sih sama joknya joknya itu kan lebar lebar banget ini. Benar-benar bisa menampung pantat secara maksimal enggak pedas buat perjalanan apa? Kita juga heran ya surprise loh. Kamu t mikirnya, "Wah, ini jalan jauh turing pakai motor kecil kayaknya bakal pedes pegal banget catanya panas kan enggak pedes terus banget." Iya karena saya lebar busanya juga empuk. Iya betul nyaman ini. As kalau buat turing gini aja enggak terlalu pas buat harian. Harian paling kan paling lama jalalah 1 jam lah ya dari rumah ke kantor gitu kan. Dijamin aman mas pasti aman sih. Heeh. Heeh. Terus pas lewat hujan-hujan an. Heeh. Nah. Wah ini bahan bawaan ternyata gripnya oke banget. Bisa diandalin. Enggak ada tuh rasa-rasa yang kayak mau pleset ngegrip aja oke banget. Sudah bagus nih. Dia pakai ban 110/70 ring 12 inci depan belakangan ukurannya sama. Betul. Cuma yang tekanan nah itu tekanan anginnya harus diingat teman-teman. Yang depan ada 22 psi aja. Sedang yang belakang 33 psi. Jangan salah yang ngisi anginnya ya. Iya. Takutnya ada yang depan belakang di kasut 30 semua gitu kan. Rasa keras banget depan. Tapi kalau dua-dua mantap. I. Lalu rem. Rem. Rem. Waduh. Ini sih khas banget skutiknya Yamaha ya. He. Remnya tuh feelingnya empuk, pakem, responsif gitu. Kemarin kan ketemu jalan naik turun itu PD aja ya ngerennya ya. Iya betul. Benar-benar enggak ada keluhan lah soalnya. Iya mantap. Dan akhirnya kita masuk ke Jogja. Heeh. Disambut dengan hujan yang banget. Betul banget. Dan jam pulang kerja pula. Iya. Semua macet ya. Semua terfikat tuh macet gitu kan. Heeh. Tapi untungnya ini motor ringan banget, Teman-teman. Dia cuma 96 kil ya. 95 kil 95 kg. Jadi gampang banget buat selaps di kemacetan. Lincah banget. Bilbesnya kan juga pendek karena sei kecil enggak ada keluhan buat slap-selip gitu. Iya no effort lah buat selap-selip di kemacetan gitu kan. Betul cah pol. Oke kita mau menikmati hujan dulu teman-teman. Silakan ditonton hujan-hujanannya. Bak kuyub. ya udah karena hujan deres banget Heeh. Kita akhirnya melibir dulu deh. Istirahat dulu. Iya. Baru malamnya malam ini kita baru jalan-jalan nih. Y menikmati kota Yogyakarta. Kota yang ngangengin ini nih ya. Asik. Dan teman-teman kita juga akhirnya ngerasain kalau motor ini dibuat macet-macetan ya. Kita lewat Maloboro yang padat gitu ya. Rasnya tuh nicah ya an ya. Licah banget lah. Heeh. Dan yang saya suka juga adalah waktu kita lagi jalaning ya 50 60 km/h itu rasanya perfect banget an. Utara. Heeh. Enggak ada yang rasa nyangkut responsif terus. Oh iya benar nyangkut tuh maksudnya gini. Ada yang ketahan dulu responsif tengah-tengah agak nahan dulu baru enak lagi nih. Enggak. Kalau diak gear ini karakternya tuh emang dari putaran bawah sampai atas tuh ngisi terus ya rata ya kan ya. Jadi buat stop and go nyalip-nyalip itu gampang. Betul. Dan yang saya suka juga adalah suspensinya teman-teman. Jadi karakter suspensinya ini kan khas motor matic kecil yang buat dalam kota ya. Itu lagi enak-enaknya kalau kita lagi jalan di 40 sampai 60 km/h lah. Enggak terlalu enjot-enjotan tapi masih nyaman belakangnya buat harian. Iya. Oh ya, satu lagi Lan. Lampuan. Ah, ini cukup surprise ya untuk matic kecil. Ternyata lampunya tuh terang loh. Lumang. Tebal ya dan fokus juga. Betul. Enak-enak sih. [Tepuk tangan] Sugeng rawuh dumateng channel YouTube TV. Sakiko kami sampun wonten ing ngayokarto numpak ya ultim. Aduh kita kayak lagi di TV lokal. Ya wis saiki dewe meh cerita tentang Yamaha Gear 125 Ultima. Pripun an rasane dinggo ning Yogyakarta macet-macetan anincah tenan. Asik. Dan an yang jelas an motor ini kayaknya ya ada kemiripan sama Jogja. Apa itu landenmark? LMAK Jogja kan. Heeh. Benteng, tugu, bangunan-bangunan tua yang awet tahan lamaan. Kokoh tak tertandingi. Itu semen. Oh salah ya. Kalau ini motor kuat hebat ng debat ya. Oh iya iya i iya loh. Garansi langkanya 5 tahun ya kan. Jadi harusnya sih kalau sudah ngasih garasi sepanjang itu ya harusnya yakin lah ya kalau ini kuat apalagi langkan juga paket tuular gitu kan. bulut-bulut yang kokoh kayak motor-motor Yama yang sebelum-sebelumnya. Oh, sama kayak ini keraton Yogyakarta ya. Ah, ratusan tahun kuat banget ya. Janjan sampai ratusan tahun juga. Oh, bisa jadi. Tapi orang Jogja, orang Jawa Tengah itu ya kalau megang barang itu biasanya awet loh. Oh, dirawat banget. Iya, pokoknya dipakai lama, tahan lama gitu ya. Lu perhatiin di motor-motor lama nyama-nyama lama ya kan pas masih banyak yang pakai di sini. Sering ketemu V80, V75 ya kan. Iya, L2G. Oh, iya masih dibuat angkut-tangkut. Rumput bawa padi sawah. Iya. Mantap kan? Kalau kalian beli motor ini sampai September ya, pembelan sampai September. Oh, yang gratis perawatan selama 3 tahun ya. 3 tahun. Mantap juga ya. Free service oli dan beberapa sparep yang face moving ya. Iya. Wah, lumayan dong. Selama 3 tahun cuma isi bensin. Jangan-jangan gitu ya. Sama bayar pajak. Bayar pajak. Perlu bikin servis. Habis ke bengkel resmi set gratis. Wah, enak enak enak. Mantap. Udah kuat, awet. Terus tadi enggak perlu mikirin biaya servis selama 3 tahun. Asik cakep. Oke, kita ngomong ini deh fitur-fitur kita kan jalan jauh nih dari Jakarta sampai ke Jogja ini yang enak banget dipakai buat touring ya. Oh, fitur-fitur Oh iya benar. Iya 18,6 L. Bagasinya gede loh untuk ukuran matic kecil. Iya 18, 6 L tuh gede loh. Gede mantap loh. Dan uniknya bagian dalamnya ada kayak coakan gitu ya P kayak ada ruang tambahan gitu ya. Bisa buat nyelip-nyelipin barang lagi. Kudian kol ada dua ya di bawah kol ada dua. Yang kiri gede fotol air benar bisa masuk minum ya. Heeh. Lalu ada kentukan barang. Ah, ada dua lagi. Ada dua depan belakang. Dan ini saya kemarin bawa tas setengah. Mantap banget, Teman-teman. Aman enggak gampang goyang-goyang karena langsung keiket baru takut jatuh. Kemudian ada colokan lighter. Ah, power outlet ada di sebelah kiri ya. Itu bisa buat smartphone kalian atau masukin ke kantong aman. Kemudian ini an bandelnya an. Wah, ini dia. Dia kan panjang lebar flat. Jadi bisa buat naruh tas kayak gini nih. Naruh tas ya. Saya pakai yang lebih besar di belakang juga. Sini juga mantap. Dan ini juga bisa sekalian buat backrack an dudukan buat to box ya. Jadi kalian cuma tinggal nambahin bracket sedikit aja bisa nambah box di belakang. Enggak perlu, enggak perlu beli lagi belelnya yang paling ini. Kuat ya. Ya kuat lah orang suaranya lihat nih. Eh kalau lihat suaranya dengar nih. Ini kokoh tak tertandingi juga. W sih. Lalu fitur-fitur yang lain ya kayak mis speedometer speedometernya kalau yang versi S yang S pakai digital full digital ya. Kemudian kalau yang standar masih analog, masih analog dan yang S ini ada W connect-nya mirip kayak motor-motor Yamaha yang lain masih Yamaha gitu ya. Kalau misalnya kalian sudah connect ada notifikasi telepon, SMS gitu kan pesan masuk ya. WhatsApp juga bisa ada notifikasi atas ini i kemudian kunci dia pakai pengaman bermagnet. Iya jadi relatif aman ya. Heeh. Dan khusus yang dingin yang es juga dia ada asurbag-nya. Is. Asik. Nyari di parkiran lebih mudah. Cocok buat pelupa. Oh iya. Tapi parer di mana ya? Ya tinggal pencet aja. Oh di sana. Heeh. Lucu ya bentuknya terpisah gini ya. Gitu. Terus apa lagi? Paling ada stop start sistem ya buat yang S dan ada hazard buat yang S juga ya. Iya betul. Terus jangan lupa Po apa tadi belum kita bahas Gear Ultima ini punya pijakan kaki anak. Iya loh. Ini satu-satunya di Indonesia motor matic yang mikirin pijakan kaki buat anak. Nih, anak di sini kakinya orang depanya di bawah sini. Betul. Jadi dia lebih aman karena kadang-kadang anak kecil tu kalau bonceng dia enggak napak kakinya kan gantung gitu ya. Iya. Jadi pegangan cuma di tangan sama dipatat aja nih kakinya kurang napak gitu. Kalau napak kan lebih stabil ya gitu ya gitu. Oke sih ini mikirin mikirin seluruh anggota keluarga. Bapaknya yang bawa wah fiturnya banyak ibunya cok belakangnya lebar anaknya dikasih juga jakat kaki. Mantap mantap mantap. Oh ya an ini kan mumpung kita sudah di Jogja an mending kita ke atas aja yuk ke Kaliurang. Jalan Kaliurang Sanmi ke Kaliurang. Ada apa di sana? Ada kafe yang isinya motor-motornya koleksnya banyak banget. Wih. Namanya Montero ya. Montero yang punya suka motor kali ya. Ya jelaslah kalau suka kuda. Kuda pajangannya kuda-kudaan ini sukanya motor. Iya. I jadi penasaran kayak apa di atas sana? Yuk yuk. Sekarang kita buka botol itu. Ngeluarin Mas Manu dan yang kemarin masuk. Kasihan udah 3 hari dalam botol terus ya. Ayo. Ao. Moga-moga masih betang. Ke mana? Di bawah. Bawah kali ya. Turun turun turun turun turun. Tempatnya tuh keren banget. Banyak motor-motor keren ya dan motor-motor lama ya. Yoi. Ini Yamaha nih. Dan ini adalah motor Yamaha yang pakai electric starter. Yamaha apa sih? Yamaha 125 elektrik namanya ini. Oi. Keren ya. Kuat banget ya. Ken keren keren. Wah ini po Er King B ori-ori ini iya rapi banget. Entar dulu. Kenapa Mas Malut kita keluarin? Oh iya udah waktunya nih. Udah waktunya nih. Adit tolongin di. Oh my god. Beautiful amazing. Nah teman-teman ini sudah bersama tim kedua dari Raider yang akan melanjutkan perjalanan dari Jogja menuju ke Bali. Mantap mantap mantap mantap ya. Saya mau yang mau yang yang dingin apa yang hanget. Yang ini aja. Ini yang hanget yang terima. Jadi memang nanti motor yang kita pakai kemarin akan dibawa tim auto rider. Satu lagi nih rombongan satunya lagi tim ee otot.com sama Motovan ya. Tukaran ya. Aman sudah tukar semua aman aman motor. Siap. Jadi sisilang ya dari utara selesatan ya. Betul. Sip. Jadi nanti kita terusin dari Jogja lewat terus terus terus ke bawah ke bawah ya. Tembu pantai kayaknya nanti. Wih, seru seru seru. Ngomong-ngomong kemarin gimana? Dari selatan. Eh dari selatan dari utara ya. Entar aja Masar Mas kalau sampai Jakarta. Oh iya benar. Nanti kita juga ceritain selatan gimana rasanya. Iya. Yang penting ngingetin, Mas. Jangan lupa nanti selama perjalanan diganti plat nomornya sesuai tetap taat ya kita ya. Tapi motornya tetap sama cuma ganti plat nomor doang. Betul. Wilayah aja enggak usah lama-lama kita biar udah gak enggak tahan nih. Sabar pengin ngegas soalnya. Hati-hati jalan pokoknya. Thank you ya. Hati-hati ya. Jalan. Siap. Pinjam jalan ya. Jalan. Terima kasih. Sampai ketemu di Jakarta ya. Ah. sampai jat lagi dan lengkap ya semuanya ya. Alhamdulillah sehat. Sehat sehat. Nah itu. Alhamdulillah puji Tuhan. Terima kasih semuanya teman-teman. Menyenangkan sekali ya. Menyenangkan sekali banget. Dan totalnya berapa kilometer kemarin sampai Bali berapa? Bali Bali 1600-an. 1600. Iya betul. Oh dari dari Jakarta dulu deh. Sekitar 700 kilo kemarin kita Jakarta. Benar 700 sisanya berarti sekitar 800-an. Iya. Oke di kita selatan itu 850 lah yaitu k dan motornya ini motor yang sama loh. Jadi dari Jakarta benar-benar dibawa ke Jogja sampai ke Bali. Memang benar-benar terlihat seperti ini ya terlihat seperti ganti-ganti plat nomornya kan. Iya karena boleh gajat aja menyesuaikan aja menyesuaikan kita lewat mana dan kemarin motornya nge-cross ya. Jadi dari jalur utara tempat satu ke jalur selatan dua betul sebaliknya juga. Betul. Oke. Nah, untuk rute kalau yang gua jalur di selatan itu gu dari Jakarta gua lewat Puncak, Cianjur, Padalarang segala macam lat Majalengka T sobo juga cuman bawahnya. Oh bawahnya akhirnya tembus Jogja. Magelang Jogja. Cuaca cuaca cuaca kita full hujan. Betul. Sekitar sama ya jalur pantura juga ya selama perjalanan Jakarta sampai Jogja itu baru berapa? 80% lah ya. 80% kita riding hujan deres kalau etapa kedua gimana? Etapa kedua dari utara ya. Utara tuh kita ee naik dulu lewat Muntilan, Magelang, terus Selo, menuju Salah Tiga, terus mantap itu ke Kudus. Setelah itu full pantures. Pantures ya. Pantures sampai ke Banyuwangi. Oke. Terus nyebrang ketemu di Bali ya. Itu jalur-jalur asiknya di Bali Utara ya, lewat Bedugul. atas kita konsisten utara terus pasar di bawah berarti lu kita mau utara aja ini mah ketagihan aja emang anak aja jalan terus eh selatan selatan kalau kita anak selatan banget kita dari Jogja ke mana yuk kita ke Tulungagung langsung lewat Wonosari itu Tulungagung jalurnya keren banget sih lewat jalur lintas selatan Wonosari kita belanja apa belalang belalangalangalang enak Terus turun ke pantai namanya pantai Soge. Bagus ya. Jalur selatan itu indah banget, Bro. Dan kita full kering, Mas. Ya, kering. Kering ya. Enggak pakai hujanak hujan. Enggak pakai jas hujan. Maaf ya. Curang dari Tulung Agung kita terus ke arah ke Panjen Malang. Lanjut ke Lumajang. Lumajang. Lumajang. Terus Jember, Banyuwangi. Banyuangi. Banyuwangi. Leberang turun ke arah tapi lewat selatan lagi. Lewat selatan enggak ikut ya. Makin jauh dong. Mantap. Mantap. Performa ada. Ada konsumsi BBM-nya. Nah, irit enggak irit? Oke, mulai dari gua deh. Dimulai dari guaim itu gua dapat 58 km/er. Jadi enggak diboros-boros. Jadi benar-benar ringnya ya normal aja. Normal tanjakan. Nah, kalau begini nyalit nyalip gua dapat di angka 62 km. Jadi dia mati itu sekitar 315,4 kil. Pokoknya persis gua start dari Jakarta mati itu di perbatasan Jawa Tengah. Oh oke. Mati total. Utara satu. Utara satu popo dapat 63 km/3. Kalau aku 62,5. Hemat loh itu. Hemat segitu 63 km liter. Apa 63 irit berapa? 63 sor ya sor ini juga seru sih. Jadi kita tuh pertama yang full to full doang. Hah? Terus kita tuh terakhir sih di Situ Bondo ya, Mang? Iya. Situ kita muter-muter baluran nginp Banyuwangi dan bensin habis itu di Bedugul turun. Bedugul turun. Jadi di atas jadi udah jauh banget. Udah pakai nyebrang segala macam dan itu 320 kilo sih kalau gua habisnya beda-beda dikitlah. Lu satu tim berapa dia 66 lu berapa? Kalau gua kan agak kurang nih sekolahnya ya. Ya dapat rata-rata di 60,24. Masih lumayan. Berarti kita doang yang rata di karena ketemu jalan kosong lurus masih i enggak dimanfaatin gitu. I nyampainya kan bisa kelihatan juga bobotnya Mas kurang aerodinamisak enggak aerodinamis. Kalau gua naik sendiri lu kayak boncengan bro jadutnya berapa si berapa? Aduh tiga digit sekarang. Oke. Oke. Tepuk tangan untuk Faris untuk ini padahal dia banget fotonya ultima. Eh, ngomong kemarin bawa box gimana ceritanya bawa box jadi karena kan perjalanan kita jauh ya 5 hari ada K. Jadi emang kita style tuh style anak turouring. Touring style anak touring. Jadi touring kayaknya diusir e lebih minggat sih. Jadi ada yang bawa top, ada yang bawa softbag 40 lit. Oke. Jadi emang suasana turinya biar lebih kerasa. Mantap. Ini juga si manfaat bagasi Gima kan juga lumayan kan. Betul. 18 lit. Oke. L ya cukup cukuplah bawa-bawa nambahin barang-barang selain yang kita bawa. H jelas. Next ke mana lagi nih? Rameai-rame. Papua sih Papua ya keliling Papua. Papua 360. Aduh sebulan kali lebih kali namanya juga berharap ya. Namanya mimpi ya. Iya iya boleh-boleh aja. Ya udah kira-kira itu teman-teman jalan-jalan kita dari Jakarta menuju ke Bali. Bali ya dan ram-rame di rame-rame semua dan terata kita membuktikan bahwa yang lagi ultima oke performa mantap eh hebat kuat dadah drone drone drone dadah weh