GAK NYANGKA MOBIL SEKECIL INI BISA SELENGKAP INI! (YouTube Video)

ini adalah masdu facelift Yes lagi-lagiu d buat facelift Ya nah tapi kita bukan lagi lihat Mazda tu facelift ini di Indonesia ya Sekarang kita lagi ada di dealer Mazda di Jepang dan kebetulan di parkiran mereka ada si masdu facelift ini Dan ini juga bukan mas Datu yang varian tinggi ini termasuk varian yang rendahnya tapi gak apa-apa kita pengin lihat aja ubahan di facelift ini ada apa aja sih dan kira-kira nanti dia bakal masuk ke Indonesia atau enggak gak buat detail ya sem 10 dari mazdatu [Tepuk tangan] [Musik] Facelift sebelum lanjut lagi simak dulu sponsor dari video kita kali ini nih Motul ini adalah modotul htech 100 plus 0w20 yang direkomendasikan khusus untuk mobil terbaru dengan mesin modern merek pelumas asal Prancis ini punya beberapa kelebihan nih kayak perlindungan terhadap knocking dan kausan rantai timing sampai 5% ya Motul htech 100 plus 0w20 ini juga bisa meningkatkan kebersihan piston dengan anti deposit dan perlindungan anti slutch supaya mesinnya tetap bersih Oh ya tipe ini ada dua jenis ya yang pertama dengan viskositas 0w20 dan yang kedua 5w30 lumas ini juga bisa meningkatkan efisiensi bahan bakar secara signifikan khususnya untuk menggunakan Motul htech 100 plus si0 w20 ya Motul htech 100 plus ini juga sangat direkomendasikan untuk penggunaan di semua kondisi berkendara ya Bahkan di kondisin yang macet parah seperti di perkotaan yang macet kayak Jakarta dan kota besar lainnya dan Motul htech 100 plus ini juga bisa memberikan tingkat daya tertinggi untuk ketahanan oksidasi yang luar biasa Untuk mencegah p pembalan dan memastikan umur Ri bisa lebih panjang sampai 15.000 KM buat Lebih detail dan pembelian cek link di kolom deskripsi ya satu belum ada di Indonesia yes Mazda 2 yang ini belum masuk ke Indonesia ya kita videoin ini di salah satu dealer Mazda di Tokyo Jepang Kenapa kita videoin di parkiran stok unit gini well sayangnya di semua tempat Mazda yang kita kunjungin mazdatu enggak pernah dipamerin unitnya yang dipamerin selalu CX5 cx8 cx60 mx30 dan MX5 so ketika kita nemu unit Mazda 2 facelift ini di parkiran ya langsung aja kita sikat videoin ya kan anyway biar enggak bingung Yes Mazda 2 facelift ini masih pakai basis Mazda 2 generasi ketiga alias Mazda 2 Sky active yang pertama kali diluncurin di Indonesia di tahun 2014 dulu nih kita kasih lihat deh pas 2014 dulu kayak gini tahun 2017 dapat improvement tampilan minor kayak gini bedanya ada chrom-chrome di flam dan merah-merah di grillnya hilang ya tahun 2019 jadi model facelift yang kita kenal sampai sekarang di Indonesia dan tahun 2023 jadi gini nah kapan datang ke Indonesia ditunggu aja ya karena Thailand kan udah dapat nih mazdatu yang baru so sebentar lagi harusnya Indonesia juga dapat ya dua beda tampang Nah kalau sebelum-sebelumnya Mas Datu Itu cuma punya satu tampang aja alias beda varian paling cuma bedain fitur dan veleg ya di yang facelift 2023 ini agak beda nih yang dijual di Jepang kalau beda great ada yang beda juga tampangnya Oke standarnya di varian bawah gini nih ya tampangnya muka baru semua di grill tapi hitam Dove varian atasnya yang kita video ini grillnya hitam gloss dengan garis kuning dan velknya kaleng yang dibedain cover tiga warna unik itu varian atasnya grillnya tengahnya sewarna body khusus warna biru muda baru ini dan varian atasnya lagi semua warna dapat grill dan motif di velx warna bodia varian paling atasnya yang ada nama sportnya grillnya jadi kayak honeycom dengan garis merah nah ada paket customnya juga nih kayak paket sci-fi yang pinggir grill dan dalaman veleknya dibuat kayak warna hijau stabilo gitu terus ada paket rookie drive yang grill dan atapnya dibuat putih dan dapat motif Orange di seujur bodinya dan ada paket kap Pop yang grill atap dan spionnya dibuat putih ya Nah yang bakal masuk Indonesia yang mana Mas Indonesia belum mau ngasih tahu sih tapi seandainya masuk dari Thailand lagi kemungkinan besar yang dibawah ya yang model dari Thailand ya Bisa Yang ini atau yang ini Kita tungguin aja ya tiga mesin mirip meski kemungkinan besar mesin masdu yang masuk ke Indonesia nanti itu enggak bakal berubah dari yang sekarang tapi kita jelasin yang unit di Jepang ini ya yang mesin bensin yang dipakai di Jepang ada dua pilihan yang bensin aja ya yang kita jelasin Sebenarnya ada yang diesel Tapi kan enggak mungkin masuk sini jadi enggak perlu kita bahas semuanya unit 1500 cc Sky aktif alias ada direct injection-nya tenaganya 109 HP atau 110 PS sama kayak di sini tapi torsinya 142 nm lebih rendah 2 n meter dibanding Mas jatuh di sini yang masih dijual sampai sekarang Nah di Jepang ada satu varian khusus ya Yang jadi basic buat motor sport meskipun mesinnya sama tapi tenaganya lebih tinggi 114 HP atau 116 PS dan torsinya 149 nm entah bedanya di mana yang bisa ngasih beda angka itu ya transmisinya Ada opsi manual enam percepatan atau otomatis tor converter 6 percepatan yang bisa dipindahin secara manual dari tuasnya ini yang ked dia videoin Ini enggak ada pedal shift-nya ya karena varian menengah ke bawah kayak sebelumnya ada mode sport ya di bawah tuas transmisi ini dan ada fitur idling stop atau di masa disebutnya I stop dan tentunya Mas Datu ini penggerak roda depannya empat safety lengkap meskipun yang kita videoin di Jepang ini adalah varian cukup bawah tapi fitur keselamatannya sama sekali enggak mengecewakan ya ie active sense alias fitur safety aktif-nya termasuk cukup lengkap tuh selain ada kamera di balik spion Tengah bahkan di balik emblemnya pun ada mimeter wave radarnya juga remam otomatis Smart brake support ada jadi dia bisa deteksi kalau ada kemungkinan nabrak kendaraan di depan dan bisa ngeremin otomatis adaptive Cruise control atau di sini disebutnya Mas Masda Radar Cruise control ada Jadi selain bisa Set kecepatan konstan bisa juga set jarak sama mobil depan biar bisa memelan dan mengencang sendiri tergantung mobil di depan ya Lane departure warning yang bisa ngasih peringatan kalau mau keluar lajur ada termasuk Lane keep assist juga yang bisa balikin setirnya kalau mau keluar lajur blind spot monitoring ada yang ngasih indikator di spion kalau ada objek di titik buta dan ada rear Cross rficer juga yang ngasih peringatan kalau pas kita mundur ada objek mendatang dari belakang kiri atau kanan atutau high beam atau mazza nyebutnya high beam control yang otomatis nyalan lampu jauh sesuai mobil depan juga ada dan ada driver attention alert yang bakal ngasih tahu kalau kita terdeteksi nyetirnya mulai enggak benar Hm di Indonesia bakal dibawa enggak ya fitur-fitur ini mengingat Mazda Thailand juga udah mulai bawa fitur ini nih ke mazdaunya lanjut yang keren lagi mazdaatu baru ini juga dapat kamera 360 derajat nih satu kamera di depan satu di bawah masing-masing spion dan satu lagi di belakang dan jadinya ngasilin gambar kayak gini nih cukup Keren ya di mobil kecil gini Apalagi garisnya juga ikut gerak pas kita putterin setirnya dan ada ada tombol buat aktifin langsung juga oke ya sensor parkir juga komplit di belakang ada empat titik dan di depan ada empat titik lagi ada indikatornya juga di head unit dan bisa dimatin Nyalain pakai tombol ini ya Nah sisanya mirip masdu yang selama ini dijual di Indonesia lah ya rem depannya cakram rem belakangnya justru tromo nih model yang di Jepang ini dibanding di Indonesia yang pakai cakram ABS EBD komplit tentunya stability control juga ada dan ada heill launch assist yang nahan rem beberapa detik ditanjakan biar kaki kita bisa pindah dari pedal rem ke pedal gas tanpa merosot dulu airbag-nya ada dua di depan dua di sampingnya ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang ada enam ya jadinya dan terakhir ada dudukan isofix buat jok belakang lima beda eksterior Oke kalau tadi kita fokus bedain eksterior antara varian yang baru sekarang kita bedain eksterior Mazda to facelift yang kita videoin ini dengan yang sekarang ada di Indonesia ya dimensinya dulu panjangnya nambah 15 mm ya Tapi tetap di bawah 4,1 m lebarnya sama nih kalau dibandingin sama compact hatchback lain kayak si hatchback Yaris dan Baleno depannya kalau yang dulu tampangnya gini dengan grill titik-titik yang besar sekarang diganti jadi panel yang lebih Solid gini nih grillnya dan ukurannya sedikit lebih kecil ya di yang kita videoin ini grillnya hitam gloss dengan garis kuning di pinggir kanannya dan grill radiatornya agak dibuat kayak bentuk kumis gitu ya yang agak cemberut bentuk lampunya kelihatan sama nih kayak yang facelift terakhir kali sedangkan grafis yang di cap mesin ini ini opsional dari dealer ya overall dari depan sih lebih agresif ya kelihatannya Mazda nyemput desain baru ini new wave design detail lambut depan varian yang kita videoin ini dil-nya halogen ya lampu besar dan lampu jauhnya LED projector lampu c-nya halogen dan tanpa fog lamp-nya sampingnya sebenarnya nyaris enggak ada ubahan sih dibanding yang sekarang di Indonesia kayak gini sebagian besar bentuknya masih sama kecuali di velegnya ini nih Yes uniknya di Jepang selain varian tertingginya nyari setiap varian lainnya itu pakai velk kaleng 15 inci dengan ban 18565 R15 tapi dikasih cover kayak gini nih covernya unik ya apalagi ada warnanya di Tiga cap itu yang bisa beda-beda tergantung warna mobilnya kelihatan lebih personal aja sih overall tapi kalau di Indonesia sih kelihatannya bakal lebih suka model alloy kayak yang dipakai di Thailand gini nih Ya Sisanya kayak spion di pintu atau handel pintu sewarna bodinya itu enggak ada yang beda ya kayak yang sekarang Nah belakangnya ubahannya juga jauh lebih minim dibanding depannya kalau yang lama kayak gini yang baru nih kita kasih lihat gambarnya di warna yang lebih terang ya sekarang bagian bawahnya jadi enggak full hitam-hitam tapi jadi kayak ada panel garis hitam gloss aja yang ada garis kuningnya juga kayak di depan sisanya sama sih dari bentuk lampu bagian atas yang standarnya enggak ada spoiler dan antenanya pakai model sirip hu gini detk lampu belakangnya lampu malam dan lampu remnya LED lampu senya halogen dan lampu mundurnya LED enam interior masih mirip meskipun dari luar kelihatan cukup beda apalagi depannya interior Mazda 2 ini masih kelihatan cukup Mirip ya sama versi sebelumnya bedanya lebih ke beda varian dapat beda motif dashboard nih yang varian-varian standar ada opsi panel horizontal dan panel tengahnya dashboardnya itu hitam-hitam gini ya dengan garis putih ini sama kayak yang kita videoin ya Ada juga yang panelnya warna putih gini nih sama dengan garis putih juga nah ini kelihatan lebih kontras Ya begitu juga yang panelnya warna biru muda G ini nih dengan garis putih juga sedangkan yang varian sport ada yang panelnya hitam gini dengan garis merah atau panelnya bahan lembut kayak gini dengan jahitan merah juga Oh yang varian sport juga pakai head unit baru 8,8 inci yang modelnya lebih lebar gini nah ini jadi kelihatan lebih modern ya sedangkan yang varian bawah-bawahnya kayak yang kita videoin ini tetap pakai h unit kotak 8 inci kayak yang dipakai sekarang di Indonesia juga ya joknya juga sebenarnya sama aja modelnya kayak yang dipakai sekarang jok Depannya kayak gini dan jok belakangnya kayak gini tapi ada beberapa p pilihan bahan sesuai variannya yang kita videoin ini yang paling basic full kain hitam tapi di bagian belakangnya kayak ada Denim abu-abu gitu nih yang varian sport pakai bahan kain yang lebih premium dan ada jahitan merahnya juga sedangkan varian paling tingginya pakai Kombinasi bahan kulit yang ada jahitan merahnya sisanya masih sama sih kayak sebelumnya kayak setirnya sama ya bentuknya varian ini enggak ada lapis kulit ya tapi varian yang lebih tinggi ada ya pintunya pun sama paling atasnya plastik tengahnya ada bahan kain sedangkan yang dis sandarin tangannya empuk dan dekat kontrol jendelanya ada motif ala karbon-karbonan gitu ya pintu belakangnya kurang lebih mirip tapi di sandaran tangannya keras dan enggak ada Cup holdernya ya detail lainnya pedal gasnya pakai model organ pedal gini ya kayak mobil Eropa gitu lampu kabinnya di depan ada dua halogen di tengah ada satu lagi tapi nyalainnya ikut yang di depan atau pintu ya pegang tangan plafonnya di depan cuma ada di sisi penumpang depannya sedangkan di belakang kiri kanan ada gantungan Bajunya juga di kiri dan kanannya ya sunvisornya yang kiri ada kaca yangs ditutup buka yang kanan ada card holder di luuar dan ada kaca juga dalamnya tapi unik tuh dia ada buat etc-nya ya karena ini mobil Jepang Nah rasa duduknya gimana nanti di nomor SE ya tujuh fitur sedikit bertambah Mazda 2 facelift ini sebenarnya penambahan fiturnya Enggak banyak ya meski Emang dari awal sebenarnya fiturnya dia udah banyak varian atasnya harusnya dapat head unit 8,8 inci baru yang lebih lebar gini tapi karena kita videoin varian yang cukup bawah Jadi dapatnya tetap head unit mengotak 8 inci gini aja isinya sebenarnya mirip-mirip kayak yang di Indonesia paling bedanya ada aplikasi IDM ini yang bisa ngasih skor berkendara kita Ya Sisanya ada indikator idling stop I stop driver selection ini bisa nyimpan beberapa profil nih dan pengingat servis Ada Apple carplay dan Android auto juga konektivitasnya ada bluetooth dan ada DVD player nih ada navigasi bawaan dan settings-nya ada setting setup display settings display settings fitur safety aktifnya yang bakal kita jelasin habis ini settings audio termasuk auto level control yang bikin volume makin keras kalau kita jalan makin kencang dan sebaliknya settings waktu settings kendaraan kayak auto wiper kunci pintu One Touch turn signal terus ada settings konctivitas dan settings head unitnya buat kont control head unit ini tetap sama ya bisa pakai knop rotari di tengah sini dan beberapa tombol di sekitarnya yang beda lagi sama yang di Indonesia spion tengahnya di sini ada fitur auto diamingnya nih jadi bisa redup sendiri kalau kena silau nice ya meski di varian ini enggak ada tapi varian tingginya Mazda 2 sekarang dapat jok elektrik nih tombol disetir juga agak beda yang di sini sebelah kanannya ada buat adaptive Cruise control Nih Hmm Asik ya yang kiri sini ada buat atur volume teleponi voice comand dan mid spionnya pun beda ya kalau yang di Indonesia selama ini belum ada spion lipat otomatisnya di sini ada ya tuh tinggal stackin aja ke auto dan dia bakal kelipat sendiri pas pintunya kita kunci mantap tombol kontrol yang di kanan sini juga sedikit lebih lengkap dibandingkan di Indonesia karena ada buat Lane keeping-nya ya Nah meskipun di varian ini enggak ada tapi varian yang lebih tinggi kayak yang nanti bakal masuk Indonesia ada wireless charger-nya ya kayak Dim Datu sedan yang pernah kita videoin lampunya otomatis wipernya otomatis dengan range seting wiper kuncinya kayak gini nih ini yang warna coklat aksesoris aja ya tentunya ada sistem passif killess entry-nya Jadi kalau pintunya ke kununci kita cukup kantongin kunci ini dan Klik tombol hitam di handle driver atau penumpang depan dan nanti kuncinya bakal kebuka dan buat kunci lagi tinggal klik lagi aja dan ada tombol Start stop mesinnya juga ada headup display atau Mazda nyebutnya active Driving display ini bakal ngeluarin layar plastik mungil gini Buat memproyeksikan beberapa indikator penting supaya pas jalan kepala kita selalu nengok ke depan ya isinya ada kecepatan dan detail safety aktif-nya inputnya di depan ada dua USB port aux input dan SD card slot buat navigasi dan ada Power outlet sayangnya di belakang enggak ada tambahannya tapi ya jendelanya auto up down hanya cc driver aja ac-nya auto climate control nih meski enggak ada layar khususnya ya jadi kita tinggal set aja mau berapa di sini yang tentunya ada heaternya dan taruh kipasnya di auto nanti dia bakal menyesuaikan sendiri ya kecepatannya dan tentunya ada defoger kaca belakang defoster kaca depan dan pengaturan angin ke kaki instrumen clusternya takometer analog di tengah dan speedometer digital kecil di bawahnya dengan di kiri kanan sama-sama layar negatif display jadi enggak silap kalau malam yang kiri nampilin odometer tripmeter A dan tripmeter B plus indikator gigi yang layar kanan nampilin temperatur luar indikator bensin sisa pendara konsumsi BBM rata-rata konsumsi BBM Real Time dan kecepatan rata-rata sayangnya sampai Sekar sekarang belum ada juga rem parkir Elektrik Ya itu tetap harus naik ke Si X3 kalau mau Tapi ya salah ya kompetitornya juga kayak gitu gimana fiturnya Menurut kalian delapan bagasi dan storage bagasinya Mazda 2 facelift ini sebenarnya enggak ada ubahannya sih itu kapasitasnya mirip-mirip aja ya nih bibir bagasinya kita kasih lihat di yang lama ya tergolong menyempit nih di sininya Jadi kalau kalian maikin barang yang lebar banget Agak terbatas ya aksesnya dan jarak dari tanahnya juga termasuk lumayan tinggi nih jadi kalau kalian angkat barang yang berat agak susah ya dan load lipnya termasuk dalam nih jadi buat ngeluarin barang yang berat dari dalam juga harus diangkat tinggi detail yang baru di kiri ada lampu halogen bisa dimatin nyalain di kanan enggak ada apa-apa dan model yang di Jepang ini di bawah lantainya enggak ada ban serfnya ya dia pakainya cairan tambal ban gini Oke balik ke footage yang lama nih ada parner shelf gini ya Jadi ini bisa nutupin barang yang ada di dalam bagasi supaya enggak bisa diintip dari luar dan ini bisa kalian turunin Buat naruh barang di atasnya dan tentunya bisa dilepas buat masukin barang yang lebih tinggi buat luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dipisah pakai konfigurasi 60 banding 40 jadi kalau kita lipat jok yang sebelah kanan Yang kiri masih bisa buat duduk dua penumpang Nah kalau dilipat dua-duanya Emang masih nyisain gundukan jok gini nih jadi barang enggak bisa kita langsung geser aja buat ketengahin harus diangkat dulu buat kedepanin barang kayak gini dan buat tutupnya udah disediain handle kayak gini ya dan Ini sisa storage di dalam sembilan konfigurasi job Oke buat masuk ke depan pintunya termasuk berat banget nih buat sebuah hatchback kecil ngasih kesan yang premium ya kap ke dalamnya juga termasuk rendah ya Nah Karena rasa duduk di dalamnya sama persis kita kasih lihat konfigurasi jok di Mazda 2 hatchback sebelum yang ini yang di Indonesia aja ya Ukuran joknya Emang rasa lumayan kecil sih Apalagi kalau badan kalian gede kayak gini anyway posisi by default nya Emang kerasa lumayan tinggi nih posisinya jadi sudut paha kita agak tegak gini ya kayak di hatchback kebanyakan nah ini ngasih visibilitas yang termasuk bagus keluar dan pengaturan joknya tentu full manual yang cisi driver selain slide dan recline ada buat ngatur ketinggian juga nih sedangkan yang penumpang depan cuma slide dan recline aja headr-nya cuma bisa dinaik turunin aja enggak bisa dimaju-mundurin kayak di Kia Rio tapi posisinya udah termasuk ergonomis nih buat sandaran sambil nyetir jadi kepala kita enggak ngedanga kayak gini ya mantap buat sandaran tangan di tengah Sayangnya belum ada jadi kerasa bolong kayak gini tapi yang di pintu buat sandaran Tangannya udah dikasih soft padding kulit kayak gini jadi kerasa lumayan empuk nice dan seat beltnya juga udah bisa diatur naik turun sedangkan setirnya selain tilt dan tentunya bisa diatur teleskopik juga dan jaraknya lumayan jauh nih mantap buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan khusus kayak gini tapi gak ada pet plastiknya Oke sekarang kita ke belakang nah buat ke belakang pintunya juga masih cukup berat nih tapi sudut bukanya enggak terlalu lebar dan buat masuk ke dalam ya kepala kita juga harus agak nunduk gini ya sama nih duduk di belakang rasanya juga mirip kayak yang di Indonesia kita kasih lihat footage yang dulu aja ya posisi duduk kita lebih tinggi ya dibanding yang di depan jadi ngelihat keluar Masih jelas nah tapi bagian bawah joknya emang agak pendek nih jadi kalau orang kayak kita setinggi 170-an cm masih ada gap sedikit sampai ujung pahannya gini ruang sepatu di bawah jok masih termasuk aman lah Nah ruang kakinya sebenarnya sih masih aman tapi termasuk sang sangat kecil buat di kelasnya jelas di bawah Kia Rio Yaris apalagi dibanding light roomnya Jaz padahal dimensi keseluruhannya mazdau ini enggak kecil loh ini kita gerak majuan dikit aja udah langsung mentok kakinya jadi emang buat penumpang belakang Enaknya sih yang badannya kecil aja lah ya ruang kepalanya masih aman sisa sedikit headr-nya adjustable di ketiga titiknya nah ini buat sandaran sudutnya fix Ya enggak bisa diubah-ubah termasuk enggak terlalu tegak tapi enggak rileks juga standarlah nah buat sandaran tangan di pintu agak beda sama di depan nih di sini plastik aja jadi agak keras buat napak ke tengah juga sama termasuk sempit kaki kita harus ngelangkah ke atas konsol Tengah ini banget dan sayangnya Di lantai ada gundukan yang termasuk tinggi banget di saat mayoritas kompetitornya lantainya rata jadi kaki kita harus ke kiri kanannya nih dan dudukan jok ini juga jauh lebih tinggi dibanding kiri kanannya dan lebih keras tapi sandarannya ini emang masih empuk sih dan karena ada headrest-nya jadi kepala kita enggak ngedangak Kalau sandaran dan seat belt-nya juga tiga titik yang modelnya keren udah terintegrasi langsung di joknya sini tapi emang kurang banget sih ya buat duduk bertiga overall dan enggak ada armr lipat juga di tengah sini 10 detail-detail lain mazdatu yang kita videoin ini diproduksi langsung di Jepang ya Nah apakah yang bakal masuk Indonesia diimpor dari Jepang atau Thailand kita tunggu aja L ya harusnya sih enggak lama lagi kita enggak ngecek maszdatu yang di Jepang ini punya spesifikasi bensin gimana Tapi yang di Indonesia dulu sih meskipun punya kompresi 13 banding 1 tapi kita bisa nerima bensin octtan Ron 90 so bukan mesin manja lah ya sedangkan soal garansi dan servis nanti kita tunggu unit yang masuk ke Indonesia secara resmi ya Mas datatu V ini silakan samp bawah klik See you next