GAK SALAH INNOVA BISA SEMEWAH INI? Langsung Bikin Pemilik Zenix Iri! (YouTube Video)

ini adalah Toyota Kijang Innova xenix altera xenix tapi yang interiornya dibuat jadi jauh lebih mewah sama altera Nah altera itu apa sih Jadi kalau kalian masih ingat video kita yang tentang staria Lombardi alias yestaria yang interior dibikin mewah banget sama Lombardi Nas si altera ini satu perusahaan ya sama Lombardi Jadi mereka perusahaan karoseri interior gitu nah jadi Bedanya apa aja sih si xenix altera ini harganya berapa terus belinya di mana buat detail ya simak di 10 Har dari Toyota keijang indov zenic altera [Tepuk tangan] [Musik] satu apa sih altera Oke kalau tadi belum jelas altera atau lengkapnya altera auto adalah perusahaan pengembang interior mobil dan dibanding Lombardi yang lebih fokus main di segmen mobil mewah kayak alfard Vellfire vclash sprinter atau staria altera ada di segmen yang lebih mainstreamnya kayak contoh yang sudahah digarap ada Innova reiborn altera Fortuner altera highce altera dan dan yang paling baru ini Innova xenix altera nah kayak mobil-mobilnya Lombardi juga kalian bisa beli sepaket hasil modifikasinya altera ini sekalian sama mobilnya ke mereka langsung atau kalau kalian udah punya mobilnya misalnya kalian sudah punya Innova zenix gitu ya di rumah bisa juga langsung dibawa ke mereka buat dapat Paket interior yang ditawarkan altera bilang mobil-mobilnya mereka dapat garansi khusus hasil modifikasinya selama 2 tahun selama bukan kerusakan yang disebabkan pemakaiannya dan enggak menghanguskan garansi asli mobilnya Oke sekarang kita detail si xenix altera ya dua altera untuk xenix altera ngebagi upgrade buat xenix ke beberapa paket ya pertama essenial package yang dibandrur Rp50 juta bakal dapat retrim semua jok jadi bahan microfiber konsol Tengah model VIP buat di baris kedua dengan colokan AC 200 Wat di dalamnya bahan soft touch tebal di pintu ambient lighting di beberapa titik rear City Entertainment berupa dua layar Android TV dan yang paling pentingnya ada di jok baris kedua model VIP dengan yang tadinya bench jadi model captainten seit dengan lres elektrik tambahan dan bantal super mewah Nah kalau udah ambil essenal package bisa juga nambah-nambah berbagai opsional package ada upgrade meja lipat tebal buat baris kedua kiri kanan tambahnya Rp juta ada upgrade audio dengan 8 speaker dan satu subwoof yang perlu nambah r22 juta ada upgrade peredam atau sunprofing seharga Rp8 juta upgrade karpet seharga Rp juta dan upgrade setir jadi berkulit napa wall Store perlu nambah r,5 juta banyak opsinya ya anyway Innova zenix yang bisa diubah semua tipe ya bensin atau Hybrid bisa G V atau Q bisa ya meski kurang masuk akal aja sih ya kalau varian Q diginiin karena udah punya jok Tengah yang mewah juga ya kan Di video ini kita bakal detailin xenix altera yang full option ya jadi essential package ditambah sama semua opsionalnya dan diaplikasiin ke xenix V Hybrid tiga interior jadi mewah kayak kebanyakan fokusnya Lombardi dan altera kalau kalian lihat interior depannya xenix altera ini juga kelihatan kayak zenix biasa aja ya soalnya emang fokus ubahannya ada di kabin belakang sini nah jadi kelihatan jauh lebih mewah nih ya bisa bandingin ini Jok tengahnya V Hybrid yang biasa dan ini Jok tengahnya V Hybrid yang ah diubah sama altera Yes bahkan sama varian aja Masih kelihatan mewahan yang ubahan altera ini sih ya ya meski tetap kurang worth it ya kalau ambil modifikasinya altera ini dari varian Q karena dari sananya kan udah mewah juga varian Q kan Nih kita detailin ya Jok bench aslinya varian V bagian tengahnya dipotong ya dan dikasih konsol Tengah raksasa Gini Makanya jadi Seven seater ya dia sekarang Tapi tetap dengan frame dan jok aslinya xenix jadinya slide dan recline super fleksibelnya tetap bisa dipakai nah bedanya di ujung dudukannya dikasih support tambahan 12 cm jadi emang kelihatan lebih panjang dan lebih besar ya yang aslinya cuma ada di varian Q aja dari altera juga dikasih ler elektrik yang bisa dinaik turunin gini nice ya bahan joknya dilapis ulang sama kulit sintetis microfiber yang kerasa super lembut gini ya ada pori-porinya biar enggak panas dan di headrest-nya ditambahin bantal super duper empuk ini yang kayak ada di Mercy S classnya enak sih Ya ini enggak bikin kepala lebih maju dan Emang seempuk itu ya Nah konsol tengahnya sendiri dibuat super tinggi gini Buat bisa support tangan kita lebih pas ya ditambah ada wireless charger yang menonjol di ujungnya semuanya dilapis bahan kulit juga jadi emang kelihatan lebih mewah plus ada tambahan dua Cup holder yang ada logo alteranya di depan sini dan di paling bawahnya ada storage tambahan yang bisa jadi tempat sampah juga karena ada disediain tray removable ini ya Ada ambient light tambahan juga di tengah sini yang bisa kita mati Nyalain pakai tombol di dalam ya ubahan dari altera ini juga termasuk di pintunya ya dari atas sampai tengahnya dikasih bahan soft padding yang tebal dan empuk gini sampai ke sandaran tangannya juga lebih empuk dibanding punya xenix aslinya apalagi dibanding yang varian G ya yang aslinya plastik semua ya kan sama ya pintu depannya juga dikasih tambahan soft paddingnya gini dari yang atasnya tengahnya sampai ke sandaran tangannya Okelah ya kelihatan lebih empuk dibandingkan varian Q juga dan kalau ambil opsi upgrade meja lipat seharga Rp1 juta di baliknya jok depan bakal ditempel dua konsol meja Raksasa ini ini jadi bisa buka meja lipat gini nya yang kerasa berat banget ya Bukan kayak meja lipat yang ringki gitu selain ada Cup holder ini juga bisa dipakai buat naruh Tablet atau laptop kecil ya kalau mau kerja Okelah dan ada kantong baru ini ya berarti di bawahnya dan di bawah jok depan juga ada tambahan ambient light-nya ya oh dan ada tambahan monitor belakang Ini yang tadinya enggak ada di varian G kalau varian V kan udah ada tapi diganti dudukan dan monitornya ya nice ya jadi enggak berasa di dalam xenix ya di tengah sini oke lanjut jok depannya dipertahankan paling diubah pelapisnya aja Jadi pakai bahan microfiber yang sama kayak di belakang jadi k kelihatan lebih mewah ya dibanding bahan fabrik aslinya Oh dan jok elektrik yang kalian lihat ini enggak standar ya ini altera lagi coba-cobain aja bisa masuk kasih jok elektrik ke zenix konsol tengahnya juga dilapis Wang kulitnya biar jadi lebih tebal dashboard-nya yang kayak terinspirasi Foxy ini dipertahankan standar sih ya enggak ada ubahan tetap dengan lapis kulit gini tuh di sebelah kiri dengan jahitan putih dan yang varian modelista ini ada panel silvernya gini ya paling di bagian kakinya aja jadi ditambahin ambient light bareng sama yang belakang tadi ya Nah setirnya kalau ambil upgrade setir seharga rp,5 juta nanti kulitnya bakal dilapis ulang pakai kulit Napa wallsdorf ya yang Emang kasa lembut banget ya nice ini dan ini Jok baris ketiganya sama sih ya ubahannya paling lebih ke ubahan pelapis joknya Jadi pakai bahan microfiber gini oh altera sih bilang warna kulitnya ada beberapa pilihan ya so kalian yang prefer warna gelap bisa enggak cepat kotor juga bisa berhati ubahan lainnya kalau ambil upgrade karpet seharga Rp juta nanti bakal dapat karpet blueru super duper tebal dan berat dan empuk ini ya Dan ini bentuknya juga kelihatan lebih pas ya di lantainya Zen ini dan kalau ambil upgrade paket sound proving atau peredam seharga Rp8 juta nanti pintu dan lantai mobilnya bakal dipenuhin sama peredamnya dan berasan ya ketak-ketok mobilnya suaranya jadi lebih Solid gini detail lainnya sama kayak zenic standar ya sunvisor-nya yang kanan ada card holdernya dan dua-duanya ada kaca yang bisa ditutup buka Plus lampu halogennya lampu kabinnya yang depan ada dua ya halogen di Yang tengah yang ada sunroof-nya lampunya halogen di kiri dan kanan ya sedangkan yang enggak ada sunroof-nya satu di tengah sedangkan di baris ketiga ada satu lagi lampu halogen gabung sama bagasi pegangan tangan plafonnya yang di paling depan cuma dapat di sisi penumpang aja ya di driver enggak ada kecuali di varian Q yang di sisi driver juga ada yang di baris kedua pakai model lipat dan ada gantungan bajunya di kiri dan kanan sedangkan yang baris ketiga modelnya fix Ya tapi gimana rasa duduknya empat Bagaimana rasa duduknya Oke karena ini fokusnya di baris kedua kita omongin rasa duduknya di jok Tengah dulu ya berarti pintu belakangnya tambah berat dibanding pintu aslinya ya karena dipasangin peredam sudut bukanya masih cukup lebar dan karena atapnya enggak nakukan aneh-aneh jadi kepala kita enggak perlu nunduk pas masuk Nah ini Jok belakangnya ya kerasan nih ya lebih kayak jok VIP karena kepisah kayak gini mantap sih ya feel Captain seat-nya Okelah ya kerasa mewah nah Karena ujung support pahanya joknya ditambahin Tension 12 cm jadinya buat orang dewasa emang bikin Nopang pahanya makin sempurna ya Meskipun dienx yang standar pun juga udah oke sih ya sebenarnya tapi mungkin yang tingginya di bawah 170 cm bakal agak gantung kakinya harus cobain Sendiri Dulu sih ya duduknya kayak standarnya joknya ini tetap bisa digeser maju mundur jauh banget ya pakai tuas di samping sini kalau dibuat paling maju sekarang jadi mentok ya enggak ada sisa ruang kaki karena di sini ada meja lipat besarnya Nah kalau digeser paling mundur nah nice nih ya jadi kerasa luas banget ruang kakinya sangat amannya mantap Nah kayak di varian Q juga di zenix altera ini ditambahin ler elektrik ya Yang bisa dinaik turunin kayak gini nah ini kalau diangkat sedikit aja bikin kaki kita jadi sedikit lebih rileks ya karena ngambang gini dan sepatu kita juga belum mentok sama jok depannya nice ya Ini nah kalau kita naikin lagi ler-nya kaki kita jelas jadi bakal mentok itu nanti baru bisa di jok yang sebelah kiri ya nanti kita lihatin R t gerak sepatutnya Kalau yang di model Hybrid enggak bisa disliipin ke bawah jok depan ya karena ada baterainya Tapi selama kita slide ke paling belakang sih enggak masalah ya buat atur sudut rubahnya pakai tuasi samping sini dan ini super fleksibel ya bisa sampai super rata ke belakang jadinya bisa ke posisi yang benar-benar tiduran nah ini kalau dibuat tegak ya ruang kepalanya masih cukup aman meski kepotong sunroof dan ini kalau direbahin benar-benar sangat rileks ya tidurannya mantap dan ruang kepalanya jelas jadi aman banget ya hatteris cuma bisa naik sedikit banget ya tapi bagian terbaik jelas B bantal ini ya Ini bukan bantal yang bisa Kalian cari dengan gampang di marketplace gitu karena ini benar-benar Empuk banget kayak bantalnya Mercy gitu ya Dan ini juga enggak bikin kepala kita jadi maju banget ke depan nice ya sandaran tangan di tengahnya jadi super duper tinggi gini dan empuk ya masih cukuplah ini buat sandarin tangan dua orang dan yang di pintu juga yang di lapis kulit baru ini jadi empuk juga ya termasuk sekarang kalau mau sandaran di atas juga jadi empuk nice lah ya Nah udah pasti sekarang jadi enggak bisa duduk bertiga di tengah sini karena ada konsol tengahnya buat geser-geser jadi sedikit lebih sulit juga ya karena ada konsol Tengah besarnya itu tapi masih tetap bisa ya kalau pengen pindah-pindah nah kalau mau maksimal nyaman Emang duduk di yang sebelah kiri sini nih jadi kita bisa majuin mentok dulu jok yang depannya terus baru nih kita naikin lekresnya Nah ini baru kakinya enggak bakal mentok depan ya so bakal super duper rileks tiduran di sini kalau sambil jalan ya Mantap bahkan buat sekedar kakinya ngambang gini juga lebih nyaman ya di sini karena ini Jok depannya bisa dibuat lebih maju Okelah ya Nah buat ke baris ketiga caranya tetap sama ya kayak designic standar pakai tuas sini dan nanti joknya bakal langsung turun tapi jadi perlu agak kita Dorong ya buat majunya nanti jadi ada ruang yang besar gini Buat napa ke belakang sama ya dari yang sebelah kiri juga tarik tuasnya joknya turun dan bisa kita Dorong ke depan dan dikasih cekokan buat grab handle gini ya pas masuk Nah di sini mayoritasnya sih enggak ada ubahan kecuali kalau mau duduk di tengah kita naikin dulu headr kiri kanannya ya dan di tengah sini bisa dipasang headr tambahan yang tadiinya ditaruh di bagasi posisi duduk di sini lebih tinggi dibanding yang di baris kedua ya paha kita masih agak naik tapi UD termasuk baik banget lah pocok baris ketiga harusnya enggak bakal pegal buat jalan jauh dan ini enaknya pas kita ubah sudut reubahnya yang fleksibel ini bagian bawahnya ini ikut berubah juga ya sudutnya Okelah lanjut recline-nya ini kalau dibuat tegak banget Gini sisa ruang kepalanya tinggal segini ya udah sangat mepet dan kalau kita rebahin maksimal termasuk sangat terbani nih buat baris ketiga tapi emang kepala kita udah di bawah kaca ya meski ruang kepalanya jadi sedikit lebih lega ruang Kakinya ini kalau jok tengahnya kita geser sampai paling maju jadi luas banget ya meski yang di depan udah jelas enggak ada sisanya lah ya nah ini kalau dibuat paling mundur udah enggak ada sisa ruang kaki lagi ini kalau kita majuin Sedikit nih jok tengahnya Masih ada sisa tuh lah ya Ya fleksibel lah kalian terserah atur sama penumpang depannya mau gimana ya kan ruang gerak sepatunya aman ya di baris ketiga sini juga buat sandaran tangan di kiri kanannya agak kurang enak ya karena bagian belakangnya sini kekecilan jadi tangan kita kayak keegantung setengah gitu sama ya yang sebelah kanannya juga kayak gitu dan jendela paling belakang sini juga agak kecil ya jadi masih agak ngasih feel Cluster fobik juga buat orang dewasa yang duduk di belakang sini oke pertanyaannya Gimana kalau mau duduk bertiga di paling belakang well kalau konsol Tengah raksasa barunya itu jelas mengganggu si ya napak ke tengahnya jadi susah banget udah pasti dan pas duduk Ah di tengah sini kaki kita jadi harus ngangkang gini karena keganggu sama konsol tengahnya yang besar dudukan bawahnya sedikit lebih tinggi dan lebih keras aja dan buat sandarana sini kerasa banget lebih keras dan lebih majunya dibanding kiri kanannya Tapi kepala kita enggak bakal ngedanga karena ada headrress-nya dan seat belt-nya tiga titik Ya Di tengah sini meski Emang overall Jadi kurang proper aja duduk bertiga di paling belakang karena ada konsol tengahnya tadi ya Oke paling belakang udah sekarang kita balik ke paling depan yang belumnya buat masuk ke depan pintunya juga kerasa lebih berat ya di unit yang full peredam ini sudut bukanya lebar sedangkan buat napak ke dalamnya cukup tinggi ya tapi enggak nyampai menyulitkan posisi duduknya termasuk tinggi tapi masih cukup ergonomis visibilitas ke depan cukup oke karena gundukan kap mesinnya kelihatan visibilitas sampingnya juga cukup baik karena kacanya gede dan meskipun spionnya masih di pilar A tapi ada kaca tambahan kecil gini ya Nah sebenarnya jok depan xenix altera manual ya kayak zenix aslinya tapi di unit yang kita videoin ini kata altera lagi trial dipasangin jok elektrik 6 Ah kayak gini hmm menarik juga sih ya yang penumpang juga aslinya manual tapi di unit yang ini lagi trial dipasangin jok elektrik juga headrest-nya hanya bisa naik turun enggak bisa maju mundur tapi posisinya udah ergonomis banget buat nyetir sambil sandaran jadi kepala kita enggak ngedanga ya ruong kepalanya masih cukup aman dan Panoramic sunrovenya ngasih kesan luas nih Pas nengok ke atas sandaran tangan di tengah juga diilpis kulit baru nih ya lebih empuk lagi dan pinggirnya ini bluerw biar pas joknya maju mundur itu enggak bunyi kreyat-kreyat gitu ya sandarannya enggak bisa digeser maju mundur sih tapi masih cukup panjanglah buat sandarin tangan kita sambil pegang setir gini dan sandaran tangan yang di pintu altera ini juga dilapis kulit yang lebih empuk lagi ya seat beltnya bisa diatur naik turun setirnya selain tilt bisa teleskopik juga yang cukup jauh dan sandaran kaki kiri drivernya ada gundukan dan pet plastiknya ya lima detail fitur enggak kayak staria Lombardi yang terakhir kali kita videoin yang nambahin fitur baru banyak banget ya penambahan fitur di xenix altera ini enggak terlalu banyak dari xenix aslinya well wajar aja sih toh nambah Harganya beda jauh juga ya kan Nih kita detailin ya yang tadi udah kita ut baris kedua sekarang ke tambahan wireless charger di tengah sini so yang hp-nya Che standar tinggal ditaruh aja dan nanti bakal ke charge-nya dan kalau tambah paket upgrade meja lipat juga di atas masing-masing mejanya ada wireless charger juga tinggal dipasin aja ya yang di tempatnya sini dan hp-nya bakal ke-charge so di baris kedua ada tiga tempat Buat naruh HP dan bakal ke-charge ya Dan kalau kalian pakainya varian Q artinya ada satu lagi juga warna charger bawaan Mobilnya banyak ya di dalam laciis sini altera juga nambahin power outlet AC ya alias yang pakai colokan rumah gini dan bisa colokin apapun Sampai daya 200 watt ya so bisa charge- charge laptop gitu nih artinya mantap sisa power outlet-nya paling bawaan mobilnya standar aja sih ya yang di depan ada satu yang 12 volt gini dan di baris ketiga ada satu lagi USB portnya di dalam laci buatannya altera ada dua USB port tambahan type a dan di balik masing-masing monitornya ini juga ada satu USB port type a-nya sisanya yang dari mobil si palingnya di balik laci konsol Tengah depannya sini ada dua USB port type C dan di paling depan ada dua USB port type juga lanjut tambahannya altera dua monitor belakang 11,6 inci ini well sebenarnya kalau kalian ambil zenix yang varian V sih udah dapat dua rear seat Entertainment mirip gini ya artinya emang paling optimal kalau ambillah yang varian G terus ambil paketnya altera ini ya Tapi layar ini beda sih ya sama bawnya xenix karena katanya dudukannya lebih mundur dan lebih kuat dibanding punya xenix aslinya dan udah dikasih sistem operasi Android TV tambahan juga di port hdmi-nya nih remot-nya bahkan ada dudukannya sendiri di konsol tengahnya ya dan dari Android Tv ya kalian tah ah bisa ngapain aja nonton YouTube netflix atau apalah ya kayak biasa Oh dan sudut kemiringan monitornya juga bisa diatur ya dan fitur terakhir tambahannya altera kalau ambil opsi upgrade audio seharga Rp8 juta nanti bakal dapat sistem audio baru dengan del8 speaker dan satu subwoover ya konsep audionya sound quality atau SQ dengan speaker 2way di depan yang pakai dudukan midbus dan Twitter aslinya tapi diganti isinya dan di belakang juga 2way yang pakai dudukan midbass bawaan plus ditambahin dudukan Twitter baru di pintu dengan klaim yang di belakang sini dibuat lebih oke out nya dibanding yang di depan ya plus satu subwoof yang terintegrasi di bagasi sini dsp-nya diumpetin di bawah bagasi sini ya brand audionya kita bisa pilih dari beberapa opsi yang dikasih ya meski di unit yang kita coba ini pakai dari Venom kita sempat cobain audionya dan kayak kebanyakan modifikasi audio yang proper rasanya justru kerasa lebih oke dibanding kualitas Sound Sistem premium bawaan mobil kebanyakan di bawah R miliar ya ya kalian cobain sendirilah bagian ini biar lebih kerasa udah sih ya penambahan fitur dari altera itu aja enggak ekstrem banyaknya kayak model-model Lombardi tapi masuk akal lah buat budget yang dikeluarin siis Misnya paling fitur standarnya Innova genenix aja ya yang cukup banyak juga via Hybrid dan q dapat Panoramic sunroof nih yang gede banget nice ya berasa mewah banget V Hybrid dan Q juga dapat spion Tengah auto Diming gini alias kalau kena silau jadi meredup sendiri ya Mantap lampunya otomatis ya semua varian dan ada pengaturan ketinggian sorotan lampu depan gini wipernya G dan V cuma dapat intermittent standar gini aja yang otomatis cuma varian Q aja ya dan jendelanya semua varian keempat jendelanya auto up down-nya nice rem parkirnya pakai model elektrik gini nih Tarik buat aktifin dan dorong sambil injak pedal rem buat nonaktifin ada break hold juga buat nahan rem pas kita berhenti biar kita enggak pegal injak pedal remnya terus-terusan ini kuncinya varian G dan V sedikit lebih polos dibanding varian q ya yang kayak gini nih wujudnya tapi sama-sama ada passif killless entry-nya kalau mobilnya kita kunci remotnya tinggal dikantongin aja dekatin mobilnya dan grab bagian dalam handle pintunya dan kuncinya kebuka buat kunci lagi tinggal tap alur ini aja di atas handle pintunya spionnya kelipat otomatis kalau kita kunci mobilnya dan kebuka pas kita buka kuncinya tentunya bisa kita set ke liipat manual juga pakai switch yang ada di sini tentunya ada tombol Start stop mesin kayak gini ya setirnya Yang sebelah kiri ada buat control mid volume voice command dan bluetooth teleponi dan yang sebelah kanan G dan V ada buat ganti source dan nextternya cuma di varian Q aja yang ada tombol adaptif Cruise control-nya kayak gini ac-nya semua single zone auto climate control ya jadi kita tinggal set aja mau suhu berapa dan klik auto nanti kecepatan kipasnya bakal menyesuaikan suhu paling dingin 17,5 derajat Celcius dan paling panasnya 32,5 derajat kalau kita masuk mode Eco ac-nya juga bakal masuk ke mode Ico yang turunin kerja kompresornya ada di fogger kaca belakang kecuali di varian G dan ada di froser kaca depan ada buat atur arah angin ke kaki juga tentunya ada double blower ya ventilasinya di samping plafon kayak gini nih kipas AC belakangnya juga bisa diatur dari depan sini atau bisa juga langsung dari baris kedua sini di balik konsol tengahnya yang ada layarnya ini ya dan ada ionizer juga buat bersihin udara kabin instrumen clusternya semua varian Hybrid pakai layar 7 inci TFT LCD di tengah sini yang di kiri itu power meter ya ada indikator pintu individualnya warna instrumen cllusternya bisa diganti tergantung mode berkendaranya ya dan Temanya juga bisa diganti dari ala-ala analog ini jadi digital ya Nah buat lihat trip a trip B Itu pakai tombol kecil di bawah kanan sini sekaligus buat atur brightness juga ya sedangkan buat kontrol layarnya pakai tombol yang di kiri setir sini isinya ada data sisa jarak berkendara konsumsi rata-rata dan Real Time ada escore Eco Driving ada data kecepatan rata-rata dan waktu yang sudah ditempuh ada grafis kerja mesin hybrid-nya Nah settingsnya dari settings jam settings lampu biru di plafon ini vehicle settings ada buat mati nyalain pengingat penumpang belakang dan my settings buat spesifik ngatur profil driver dari kunci mobilnya ya Dan Terakhir settings instrument Cluster ini kayak buat ganti bahasa satuan unit dan lain-lainnya lah Nah yang mesin bensin pakai mid-nya 4,2 inci aja di tengahnya ada indikator pintu individual ya Dan kalau tekan tombol yang di kanan sini buat ganti-ganti trip a trip B dan ur brightness-nya menunya ada speedometer digital dan sisa jarak berkendara konsumsi BBM Real Time rata-rata dan sisa jarak berkendara dan ecomit terus ada trip meter dan total waktu yang udah dilaluin terus settings-nya bisa Atur jam atur brightness ambient light mati nyalain pengingat jok belakang my settings ini buat profil driver tadi sesuai kunci yang di bawah dan settings lebih basic kayak Bahasa satu unit Kapan konsumsi BBM bakal kereset otomatis dan beberapa lainnya ya Dan Terakhir head unitnya varian V dan Q pakai layar sentuh 10 inci kayak gini nih gede ya mantap dan kayak kebanyakan head unit Toyota juga pas baru start dikasih tahu ini tanggal ganjil atau genap di paling bawah ada tombol capapaitif ya dan USB port nah ini ada Apple carplay dan Android auto dan enaknya carplay dan Android autoonya ada koneksi wireless-nya ya alias bisa lepas kabel jadi kita bisa pakai Apple music spotify Google Maps Waze dan lain-lain lainnya bisa nyetil media dari bluetooth juga dan ada beberapa pilihan mirroring HP Nih misalnya dari SDL miracas dan autolink aplikasi lain yang bisa dipakai ada m Toyota notify buat GPS bisa buka kamera 360-nya dan prepaid card ini buat cek saldo Mandiri Imani dan flash pcani ya nice settingnya yang unik misalnya bisa buat setel auto sound lvalizer buat bikin volumenya makin keras pas mobilnya makin kencang dan sebaliknya dan ada beberapa settings yang bisa diganti kayak suara alarm kuncinya sekencang apa suaranya dan mati nyalain corner sensornya enam bagasi dan storage nah Innova xenix yang altera ini juga ada beberapa ubahan di bagasi ya kita detailin deh bagasi xenix yang varian G dan V masih manual ya termasuk di unit yang dipakai di sampelnya altera ini juga kalau mobilnya lagi kekunci kita bisa langsung dekatin pintu bagasinya Klik tombol panjang yang di sebelah kiri dan bagasinya bisa kita buka ini kunci semua pintu lain juga ikut kebuka ya yang ada bagasi elektriknya cuma di varian Q aja bisa dibuka pakai perintah suara kayak gini hai Innova buka pintu Hai Innova tutup pintu bisa pakai tombol di remote ini juga bisa pakai bol di dalam dan bisa pakai passif Kills entry-nya juga kayak yang manual kayak gini nih nah ini bagasinya xenix V Hybrid yang standar dan ini bagasinya xenix V Hybrid altera kalau enggak terlalu kelihatan bedanya itu soalnya Bedanya cuma ada di lantainya ya xenixnya altera dibuatin lubang kayak gini di tengahnya dan di sebelah kirinya ini soalnya kalau kita angkat lantainya nah di sebelah kiri sini dibuatin storage khusus ini isinya ada campuran di SP inverter dan beberapa kebutuhan elektrikaal lain dari altera ya makanya dikasih lubang gini supaya panasnya bisa kelu luar Nah karena unit altera yang kita videoin juga dipakai optional upgrade audio jadi ada subwoover 10 inci yang tertanam rapi di sebelah kiri sini ini kan haslinya tempat buat dongkrak dan toolkit ya di zenic standar makanya di altera ini dibuatin Tempat khusus dongkrak dan tool kit gini ya di bawah lantai sebelah kanan supaya masih bisa ditaruh Rapi juga nice lah Ya Sisanya sama sih ya di sebelah kiri sini ada tempat Buat naruh heades di sebelah kanan ada lampu yang bisa kita matinya lain jok baris ketiga ini sudut rebahnya bisa diatur ya kalau kita bikin paling rebah yang bisa rebah banget Gini sisa di bagasinya jadi lebih sedikit tapi penumpangnya bakal berasa lebih nyaman kalau dibuat paling tegak sisa ruang bagasinya jadi banyak banget tapi penumpangnya lebih enggak nyaman ya kalau mau luasin kapasitas bagasi jok baris ketiganya bisa dilipat pakai konfigurasi 50 banding 50 pakai tuas di atas inii nah baru nih ya lipat ke depan Nah kalau udah dilipat satu kita bisa masukin barang yang lebih besar sekaligus tetap bisa duduk berdua di belakang kalau dilipat dua-duanya bagasinya jadi jauh lebih besar dan ini lantainya rata ya Jadi geser barang dari belakang Tinggal dorong aja Nah kalau kalau mau luasin kapasitas bagasi lagi sayangnya udah enggak bisa ya karena jok baris keduanya enggak bisa dilipat rata Paling bisanya cuma digeser Maju aja sampai mentok kayak gini tapi kalau digeser gini jadinya tetap ada lubang ya di bawah sini jadi enggak bisa rata sampai belakangnya kecuali di tengahnya aja yang kehalangan sama konsol tengahnya ini ya buat tutup lagi varian G dan V disediain handle di sini sedangkan yang varian Q bisa Klik tombol yang ini buat tutup biasa atau tombol yang ada gambar Gemboknya ini buat tutup pintu bagasinya plus kunci semua pintunya langsung nah kalau mau kunci setelah pintunya ketutup bisa Klik tombol kecil yang ada di sebelah kanan sini ya dan Ini sisa storage di dalam kabin xenix altera tujuh detail safety altera tentunya juga enggak nyentuh bagian ini ya so safety-nya sama persis kayak Innova zenic standar yang tergantung kalian ambil varian apa remnya semua varian Pakai rem depan dan belakang sama-sama pakai cakram 16 inci ya ABS EBD dan breakis juga lengkap di semua varian traction control dan stability control juga ada ya ini kalau kita tahan sebentar tombolnya dia bakal matiin traction control nya aja Dan kalau Ditahan lama bakal matiin stability control-nya juga semua varian juga ada Hill start assist-nya yang bakal nahan remnya beberapa detik pas berhenti ditanjakan waktu kaki kita ngelepas pedal rem buat pindah ke pedal gas airbag-nya selain varian Q varian lain hanya ada dua airbag aja ya di depan meskipun yang di unit V hybrid-nya altera ini ada tulisan airbag samping jok depan tapi ini sih karena ini pakai dudukan jok depan elektrik percobaan dari mobil lain aja ya jadi aslinya enggak ada khusus semua varian Q airbag-nya en ya Ada tambahan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang sensor parkir varian G dapat sensor parkir belakang dua titik sedangkan V dan Q sensor parkir belakangnya 4 titik yang terintegrasi dan dapat sensor parkir depan dua titik juga yang ada indikatornya di head unit dan khusus corner sensornya bisa dimati nyalain dari head unit juga kameranya varian G dan V hanya ada kamera mundur aja ya dan sayangnya garisnya enggak gerak pas kita putar setirnya khusus varian Q ada tambahan kamera di masing-masing spion dan di bawah emblem depan jadi bisa nghasilin gambar 360 derajat gini ada larit reminder buat ngingetin cek penumpang belakang pas kita matiin mesin dan khusus varian Q ada DVR nih ya di atas ini yang bakal selalu ngerekam kejadian di depan mobil kita semua varian juga dapat Apar di lantai penumpang depan dan semua juga dapat dudukan isofix ya di jok Wars kedua meski di yang altera ini jadi sedikit lebih ketutupan aja oke khusus varian q dapat fitur safety aktif atau Adas ya yang disebut Toyota safety sense yang manfaattin kamera dibalik spion Tengah sini dan Radar di balik emblem Toyota depannya pertama ada pre Collision system alias rem otomatis ada Lane departure alert System yang bisa deteksi dan kasih peringatan plus feedback setir kalau mobilnya terdeteksi mau keluar lajur ada Dynamic Radar Cruise control atau adaptive crise control yang bisa jaga jarak sama mobil depan sambil ngegas dan ngerem otomatis dan ada Lane tracing assist juga yang bakal ngejaga supaya mobilnya terus-terusan ada di tengah lajur ya sembari Dynamic Radar Cruise controlnya aktif Ada auto high beam yang bisa nyalain otomatis lampu jauh waktu terdeteksi dibutuhkan dan enggak ada objek di depannya yang berpotensi kena silau dan ada blind spot monitoring yang bisa nyalain indikator di spion kalau terdeteksi objek di titik buta plus rear Cross traffic alert yang bakal kedipin indikator yang sama kalau pas lagi mundur terdeteksi objek mendekat dari belakang kiri atau kanan delapan eksterior tidak berubah selain tambahan batch altera di belakang sini altera sih enggak ngasih ubahan apa-apa lagi ke bagian luar Innova zenix modifikasi mereka ya so luarnya plek ketiplek dengan Innova zenix standar buat yang lupa kita detailin sedikit ya eksteriornya kita pakai footage yang varian V Hybrid ini ya mayoritasnya ini dimensi zenix dibanding reborn atau kalau di banding kompetitor kayak Cortez M6 dan Serena gitu ya depannya termasuk kelihatan Gagas ya karena moncongnya yang besar dan cap mesin yang berotot-otot grill trav zoidala juga gede ya isinya dibuat kayak ketiga dimensian gitu Dan yang modelista ini dapat tambahan panel di atasnya emblemnya mau yang Hybrid atau yang gasolin sekarang standar aja ya enggak ada biru-birunya lampunya dibuat nyambung langsung sama grill utamanya sedangkan grill bawahnya dibuat tipis dan langsung nyambung ke kiri kanannya yang ada panel vertikal besarnya buat kesan lebarnya itu yang varian G dan V bagian sininya jadi kelihatan polos ya sedangkan yang Q kelihatan lebih proper karena ada dil dan f lamp-nya dan tentunya di varian modelista dapat tambahan body kit modelista gini ya detail lampu depan varian G dan V lampu kecilnya LED yang kecil banget Itu lampu besarnya LED du bilah lampu jauhnya LED yang bilah dalam dan lampu seinnya halogen sedangkan varian Q ada di are LED di bawah yang berubah jadi lampu sein juga dan ada tambahan F lamp LED di bawah sampingnya pilarnya dibuat lebih tegak buat ngasih kesan ke crossoveran nih ke wujud mpv-nya plus lekukan Fender depan dan belakang yang menggembung banget itu emang ngasih kesan brotot juga dari sampingnya begitu juga garis bodinya yang jelas banget sayangnya kesan brototnya enggak didukung sama velgnya ya mau varian V yang pakai veleg 17 inci gini dengan ban 21560 R17 atau bahkan velog 18 Inci di varian Q dengan ban 22550 r18 pun kelihatan kekecilan dan terlalu masuk gitu Ya jelas butuh offset yang jauh lebih keluar buat ngedukung overall bentuk besar bodinya apalagi di varian modelista yang pakai side skirt yang gede gini juga di jendela varian G dan V enggak ada list chrome-nya disisain buat varian q ya yang ada begitu juga handle pintunya yang varian G dan V polos aja sedangkan yang Q sedikit lebih ramai kayak gini Oke belakangnya bentuknya cenderung mengotak ya dibanding Innova generasi sebelumnya karena pilar-nya lebih landai sudutnya dan pintu bagasinya yang lebih mengotak banget lampunya nih yang banyak bilang mirip sama Rush tapi beda l Ya jelas yang kiri dan kanan disambungin sama list Chrome tipis gini ada spoilernya kayak gini antenanya pakai model sirip hue dan bumper bawahnya yang varian modelisa ini jadi kelihatan lebih gede ya karena dikasih body kit tambahan gini sedangkan knalpotnya sembunyi di kanan bawah ya detail lampu belakangnya varian V dan Q sama sih ya lampu malam LED bar yang panjang lampu Remy LED Tapi sayangnya lampu sein lampu mundur dan lampu nomor platnya masih halogen sembilan pilihan mesin karena basisnya sama kayak Innova zenix biasa so enggak ada ubahan sama sekali di mesin yang Innova zenix altera ini ya ada dua pilihan yang Hybrid ini pakai gabungan mesin bensin 2000 cc bertenaga 150 HP dan torsi 188 nm dengan teknologi dforest Miller cycle dan kompresi tinggi 14 banding 1 dan Ini digabung sama motor listrik bertenaga 111 HP dan torsi 206 nm yang ditenagain sama baterai nikel metal hydride berkapasitas 1,31 KWH di bawah jok depan tenaga gabungannya 184 HP atau 186ps dan yang Hybrid ini pakai transmisi ecvt yang sebenarnya bukan CVT ya tapi berupa sistem Trans ael bermodel planetary Gear yang seakan ngasih karakter mirip sama CVT Nah ini bisa simulasi naik turun gigi 1 sampai 6 kalau kita geser tuas transmisinya atau pakai pedle shift ya di varian Q yang Hybrid ini penggerak roda depan dan ada beberapa mode berkendara normal Eco dan Power yang satu lagi yang mesin gasolin mesin 2000 cc juga tapi kayak yang dipakai di Foxy ya tenaganya 172 HP dan tinya 204 newm transmisinya CVT dan punya simulasi perpindahan gigi sampai 10 ya penggerak roda depan juga sedangkan mode berkendaranya normal dan Eco aja 10 detail-detail lain kayak Innova zenix standar lainnya xenix ini juga dirakit lokal ya di Karawang kalau buka kap bensinnya enggak ada keterangan buat pakai bensin apa tapi kalau cek di buku manualnya ada ya minimal ooktan Ron 91 ke atas artinya harus pakai bensin sejenis Pertamax bp92 Shell super dan sejenisnya Garansinya di luar garansi altera tadi buat buat sistem elektrikal tambahannya garansi standar Toyota juga berlaku ya garansi umumnya berlaku 3 tahun atau 100.000 KM plus Extended waranty 1 tahun atau 20.000 KM lalu ikutin jadwal servis rutinnya sedangkan khusus baterai hybridnya ada warany sendiri selama 8 tahun atau 160.000 KM sukian soal xenix altera ini silakan sampaikan komentaran di bawah klik like dan jangan lupa subscribe Channel video-vide kayak gini See you next