Gasss..!!! ALL NEW HONDA BeAT & BeAT STREET 2024, BOBOT MAKIN RINGAN BEGINI RASANYA l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] Selamat siang teman-teman Tom Kab seatan bahagia selalu seatan ini amin amin Nah kalau sebelumnya kita ngomongin detail-detail tentang Honda all new Beat terbaru ini sekarang kita ngerasain teman-teman ngerasain langsung di sirkuitnya AHM yang aspalnya enak banget jadi kayaknya pakai ban Apap pun nempel ya an ya nempel desisain Iya Nah apa yang beda teman-teman kalau dari rasa berkendaranya karena sebenarnya kalau secara garis besar ini banyak yang sama ya kalau misalnya embel-embelnya all new kayaknya enggak cocat juga ya an ya ya karena di refresh utama adalah tampilan tambahin fitur sebentara kalau basis sasis mesin itu sebenarnya bisa dibilang sama Iya mirip-mirip lah paling perubahan besar hanya ada di redution bobotnya bobotnya bobotnya sekarang jauh lebih ringan kalau di S pasian sebelumnya turun 3 Kil ya gila ya padahal bat itu sudahud terg ini makin enteng lagi Gil 90 kilo sekarang jadi cuma 87 Kil 87 kilo Nah apa aja yang bikin bebu ringan Ayo kita rinci yang pertama mesin mesin itu dirancang ulang ditipis-tipisin kali yappis yang agak Ketebelan ditipisin 0,4 kg lumayan Ya lumayanlah 400 GR Terus yang lumayan lagi tuh ternyata ini teman-teman ngilangin Kickstarter Nah iya benar teman-teman jadi kalau yang versi Deluxe dan Street I itu udah gak ada kickarternya walaupun yang versi CBS yang versi standar banget paling murah itu masih dikasih Kickstarter malah untung banyak ya harganya paling murah tapi ada tambahan k starternya tapi bonusnya Bubat lebih beras I benar benar benar benar terus yang bikin ringan juga adalah ini behel behel ini lumayan loh dia turun 0,6 kilo Iya Jadi kalau yang lama itu kan kayak babet aluminium gitu kan sekarang ini bahannya kayak plastik ya an ya ini e full plasti fiber bas gitu Honda nyebutnya jadi lebih enteng banget betul betul betul betul jadi total semuanya lebih ringan sekitar 3 kiloan sekarang cuma 87 kg gila ya 90 Kil aja udah udah enteng kan ini 87 Waduh dan itu feelingnya waktu dibawa di ciruit tadi ya kita nyobain sama sangajar trknya dibikin yang banyak banget lkungannya belokbok belakbok terlalu apa ya terlalu patah itu kayak kita lagi masuk-masuk di ganggang kota Jakarta rapet banget betulbul slpp dan fnya teman-teman gila wenteng banget terutama yang ini nih bit yang biasa ya yang masih pakai ban ring 14 inci mungkin karena memang tapak ke aspalnya lebih sedikit kan Makanya lebih ringan buat blak-b juga lebih enak dan itu gampang banget gasrok teman-teman bukan karena motornya pendek ya bukan karena kongresnya pendek tapi karena saking enaknya saking entnya buat ngerebah-ngerebahain wah gokil sih ditambah esnya juga bagus banget iya ya Ng banget ya yoi dan tapi kalau ada yang beda kalau kita bawa yang B Street ya po Iya betul B Street ini karena pakai pelk ring 12 banyuya gendut-gendut otomatis buat bannya juga lebih berat jadi feelingnya memang lebih berat cuma ada sisi positifnya Bu lebih antp ya betul Wah itu buat rebah jauh lebih P lebih tenang ya lebih PD ya gripnya lebih maksimal bahkan sampai D pol aja masih ada sisa ya iya masih banyak banget nih chicken stripnya enggak habis tuh masih banyak berlebihan nih gendutnya terlalu berlebihan terus feelingnya emang sedikit lebih berat sih jatuhnya ya karena ban gendut dan yang beda lagi Pok yang saya suka adalah karena stangnya Bu Jadi kalau bitstreet ini kan pakai stang teranjang tinggi lebar duduknya lebih santai santai Iya cuma emang kalau buat slapsliip kayak tadi tuh buat melihak-melip Kay tadi enggak selincah yang kecil kalau di bat yang standar ini memang kayaknya Wah sangat mudah kan karena bnya kecil kan heeh kalau yang iniini masih agak agak jadi kayak R berat kan Ya setangnya lebar dan bannya gede cuma kalau buat jalan santai Saya yakin sih lebih enak buat harian lebih enak I lebih santai ka nakalnya lebih ada lag lebih garang ya Oh iya terus ini po yang rasa beda kalau secara keseluruan secara besar adalah ini ya kaki ya Oh iya latnya lebih lega benar benar benar lebih lega di itu lebih aman Iya jadi ternyata nih bagian samping ini nih biapun kayaknya lebih gede ya lebih besar tapi ternyata jarak antara si runcing ini runcing sini ke jok itu ternyata lebih jauh teman-teman terus di bagian dalam sini juga lebih ngkuk ke dalam ya An ini bagian yang pelindung tulang utama kayak lebih dibikin lebih apa ya ngepres ke tulangnya gitu ya benar ben Jadi ngasih ruang yang lebih lega buat kaki ini saya kaki ukuran 41 aja Waduh enak banget teman-teman masih lumayan lega ya masih lumayan lega iya iya iya I Iya you dia pun Ya memang ini enggak yang terus jadi gede banget enggak sih masihap dimensinya masih mirip-mirip kayak versi yang sebelumnya dari saya suka Bu apa ini lexilnya ini ngingetin k vari baru ya Cep Ya sporty keren ya jadi ya sekilas mirip-miriplah kayak yang versi lebih mahal ya kayaknya desainernya sama kali ya jangan-jangan eh an tapi ini an Tadi waktu presentasi launching jadi bagian samping ini ini ternyata ini bisa buang angin keluaran Oh jadi waktu kita misalnya lagi berendal malam-malam nih malam-malam ini k tapi enggak terlalu dingin karena anginnya Keluar sana kan lebih aman ini shap-nya itu benar-benar ngalir ya dari batbor ke samping itu kayak nyatu gitu cakep C lihat enak ya lebih keren sih gitu itu kalau dari handling Ya karena memang memang paling utama perbedaan ada di handling sih Terus gimana Kan suspensinya an Oke suspensi sih bisa dibilang identik ya depan itu kerasanya sih empuk Emang pas ya jeraknya juga panjang enggak mudah btoming tadi lewat posisi tidur oke aman cuma kalau yang belakang kalau buat sendirian terusat posi yang tiga itu masih rasa duk duk duk ya kayaknya di settingnya buat bonengan kali ya po i mungkin sih padahal saya berat 70 kilo ya sendirian a masih kerasa agak keras ya gu du kan du duuk kan cuma konsekuensinya tadi sih menunjang kelincahan kestabilan enggak ada itu yang namanya pantat goyang-goyang karena terlalu lumpuk ya kan Iya betulbul stabil banget itu si iya ya okelah suspensinya daraknya diperpanjang lembut juga sip sih Terus rem gimana an rem an remnya ini masih baru sih I empuk sih Pakem enak he kemudian Eh tadi kita belum ngomongin jok loh m Kenapa joknya joknya ternyata masih tetap KH beit Iya ramping ramping kecil banget Terus kalau ditekan sih sebenarnya empuk ya cuma mungkin karena tipis yauk ya kan kalau kalian jalannya lama ya lama-lama pegal juga sih juga ya Ya mungkin bit kan emang enggak buat jauh-jauh banget lah dan nih teman-teman saya lihat nih Saya tinggi bar cuma 165 cent kakinya lekuk dong ceper banget ya Iya ceper settingan rata-rata orang Indonesia kali ya terus cewek-cewek dan bukan cowok cewek juga remaja bat ya IB jadi memang ini motor idola banget sih emang Jadi wajar kalau selama 16 tahun ya 15 16 tahun Iya terjual 23 juta unit goil enggak kebayang enggak Bu kalau dijejerin keliling dunia gu Putter 23 unit gila banyakin ya banyak banget ya dan tiap tahun tuh nambah sekitar 1,6 sampai 1,9 juta teman-teman banyak banget gila sebanyak itu ya Iya 30% jualanya AHM itu Jualan Bat gila gila gila Jadi wajar kalau misalnya desainnya kok masih mirip-mirip Ya iyalah laku laku Jadi enggak usah dikasih Yang aneh-aneh udahlah gini-gini aja laku guys pooles diikit aja tapi lebih keren Iya betulbetul setuju cocok terus mesin mesin mesin Min ada satu hal yang bagian Saya suka bok dari desain ini ma Des Ya nyempil dikit bagian belakangnya lebih slim ya enggak ada lampu Yang nonjol-nonjolya ben ben ben ben ini kayak waktu kita bahas waktu launching Berapa waktu lalu ya Kan ditanya tu suka tuh ada kotak-kotak apa gitu kan Iya ini benar-benar slim cakep terus bentuk spatbornya Terus yang plasik-plasik ini plastik-plastik yang kasarnya dia itu banyak ngasih ini nih sebbo pattern ya pattern-pattern yang unik-unik gitu loh keren sih jadi lebih berwarna aja enggak polus-polus jadi kelihatan lebih mahalah kihatan lebih mewah biarpun secara harga Enggak beda jauh kalau dibanding sama versi yang sebelumny iya naiknya dikit banget ya en diit banget ada di sini nih ada di sini data ini harganya perbandingan sama yang versi sebelumnya terus an kalau mesin gimana an mesin an mesin secaraesar sama tadi cuma diturun 0,4 kog diet lagi padal udah enteng banget ni mesin aneh banget ya Iya Terus tadi kalauama mesin power sama kemnya ya sekitar 8,8 horsep ya Iya sedangkan torsinya 9,2 nm itu sedikit lebih kecil Kalau sama versi yang sebelumnya sebelumnya cuma 9,3 ya sebelumnya tuh 9,3 nm jadi memang ada sisi sedikit tapi kalau dibandingin sama bobotnya yang lebih ringan 3 kilo secara power to W ratio torsi to W raationya lebih gede yang ini tetap ya i j kayaknya enggak ada masalah sih tadi kalau kita rasain di trk itu karakternya masih identik banget ya sama persis persis banget ya bawahnya responsif itu 40 4 ini mok khas mesin berkode k0j Koja Koja Iya Koja pokoknya yang stroke 63 MM itu lah jadi emang diset buat irit banget jadi yang naik motor pun dilarang ngebut dilarang ngebut 4 40 suruh diam K Lu jangan ngbut lagi digandulin ya jangan kenceng-kenceng Jang kenceng-kenceng tapi ini cocok loh buat misalnya ya dalam kota dan orang tua yang anaknya pakai motor gitu kan udah kasih ini aja jadi gak enggak perlu ebuts ngebut jadi kalau mau agak lumayan enteng kalau udah di atas 50 ya 60 itu baru kencang lagi Iya baru naik lagi jadi memang di kecepatan rata-rata orang naik motor di Indonesia itu dibikin ditahan Bia kusi bahan bakarnya hemat makanya secara klaim kusi bahan bakar kuda berani ngeklaim 60,6 km/liter gila ya irit banget ya irit banget untuk sebah motortic gila Ang mantap mantap y Terus apa lagi kalau fitur-fitur fitur-fitur sih kayak speedometernya gampang ngihatnya lah ya oke apalagi ini nih yang full digital ya kecil sih cuma salalu sih Po ditambah info loh sekarang ada lambang aki Oh iya iya betul yang sebelumnya enggak ada ya enggak ada Jadi kalau pengisian Enggak normal akan nyala tuh Iya iya terus kayak konsol lebih gede ada Power outlet killesnya di sini terus bagasinya 12 Lit masih sama kayak ver yang sebelumnya t juga sama 4, 4,2 L enggak beda tu sih teman-teman Terus satu lagi po yang salut adalah untuk pertama kalinya matic murah ada alarmnya Iya betul dan yang keren adalah alarmnya itu enggak perlu pakai remote nah itu yang keren banget sih beda banget jadi cara mengaktifkannya cuma tinggal dimatiin ya ya on off on off dua kali Iya on off on off dua kali terus lampu warna merah di speedometernya nyala nyala tungguin 1 menit dulu nih Tunggu 1 menit dulu jadi ngasih kayak ngasih lah kayak ngasih waktuih jeda waktu ini po kalau pemilik motor mau ngambil barang mau ngapain jadi enggak keburu teria Iya Nah setelah 1 menit dia akan berkedip terus alarmnya bunyi deh sudahudah siap aktif siap aktif iya iya gitu gitu sih cuma Bu yang versi Delux smart key itu malah justru enggak dapat dong ternyata malah enggak ada alarmnya kalau yangapat smarty udah aman ya dianggap aman dianggap aman iya oke teman-teman kira-kira itu ya review kita first ride pertama kali nyobain all new Beat 2024 enggak All New lah enggak All New lah new aja lah new bat aja L new Pit 2024 ya kalau all new tuh kayaknya berlebihan karena ini banyak yang sama gitu loh masih sama mesin masih sama jadi new cocoknya NY iya iya iya Heh tapi ya secaraar salut lah he ya kan yang pertama tadi ada killersnya itu an itu kan alarm sama alarm itu ini kan motor idola para maling ya pcaran Maling itu kan jadi dikasih fitur safety yang bikin pembelinya tuh merasa lebih aman merasa lebih aman Iya karena selama ini stereotipnya adalah bit gak mau Ma di maling Heeh Ya wis kira-kira itu ya nanti kalau ada unit tesnya kita akan e kulik lebih jauh kita akan lebih mendalam Lah iya kita akan cari data-datanya lagi akselerasinya kesuman bakar buat harian apa segala macam dan tungguin videonya di otomotif TV ya sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa Nonon terus utomotif tv Nyalakan tombol notifikasi like subscribe instr otomotif_v jangan lupa follow juga IG kami a_omo dan Dimas Popo pakai undersor di belakang yang lama hilang jadi follow lagi ya Oke sampai jumpa di video berikutnya dadah