GILA, BORE-UP DI LUAR NALAR‼️ Motor Ini Bore-Up Sampai 2000cc, Setara 15 Mesin Vario Mio (YouTube Video)

Mana yang lebih bagus, sirkuit di Sepang atau sirkuit kesayangan kita Mandalika? Mari kita selamat datang di sirkuit Sepak. Teman-teman, jadi kali ini gua lagi di acaranya DRT 2025 acaranya Harley Davidson. Thank you Harley Davidson Indonesia dan Harley Davidson Asia udah ngajak gua untuk main seharian nih dirt road and track nyobain semua tipe Harley Davidson dari yang paling terjangkau sampai yang paling mahalnya, Guys. Sampai motor harga ah Rp2 miliar. Kalau di Indonesia ada videonya tersendiri. Kalian nanti nonton aja. Nah, tapi di video kali ini kita mau nyobain sirkuitnya nih, Teman-teman. Nah, kita mau nyobain sirkuitnya. Kita sedikit tour Sepang tuh kayak gimana sih dan ya kita cek aja apakah sirkuitnya seru atau enggak sirkuitnya pedaknya kayak gimana sih? Mari kita lihat. Jadi, seperti yang bisa teman-teman lihat kita lagi ada di pit lane-nya teman-teman. Nah, di sini ada pit lane-nya. Pit line-nya bisa dibilang gede sih. Memang lebar lah ya. Karena di sini juga bisa untuk F1 teman-teman. Jadi untuk bisa dapat F1 certification itu ada beberapa standar yang harus di ee dapetin gitu ya. Salah satunya adalah pedok. Tapi sebelum kita bahas pedok, gua mau ngasih lihat bagian belakang situ. Itu adalah grand stand-nya yang mana permanen ya dan gede banget. Panjang banget dari ujung sampai ujung sana. Gede banget teman-teman pedoknya. Eh, pedok ya. Grand standnya gede banget. Nah, bagaimana dengan pedoknya? Nah, vedoknya gede banget, Teman-teman. Benar-benar lebar banget. Karena juga seperti gua bilang salah satu standarisasi kalau mau ada balapan mobil F1 udah lebar tinggi banget tuh. Setinggi itu ya kan? Ini kalau kalian lihat tuh gede banget ini. Kira-kira ini satu pedok sebelah situ pedok sebelahnya lagi. Tapi beneran gede banget tuh. Parah gedenya sih parah gede banget, Guys. Benar-benar segede itu. Tapi yang bikin gua surprise di sini adalah jadi kalau misalkan kita main ke area belakang pedoknya hari lagi dipanasin. Nah, kalau kita mau keluar dari pedek ke belakang ya, kalian bisa lihat ternyata banyak penghijauan guys di sini guys. Jadi di sini kita menemuin pohon ya kan. Terus situ ada pohon-pohon lagi. Sebelah sini juga ada pohon-pohon lagi. Dan di situ toko-toko lagi. Dan ini di atas ya VIP clubnya ya kan. Di atas lagi tempat nonton lagi. Jadi walaupun di sini memang panas ya, terik juga tapi ada penghijauan lah, Guys. Jadi ada penghijauan. Kalian penasaran enggak VIP-nya kayak gimana di atas? Nah, ini kita mau masuk ke atas nih. Kita lewat sini naik tangga ke atas kita ke Pedok Club 3. Nah, nih ke atas nih. Setelah tangga ke atas, kita akan disambut sama toilet. Nah, kalau kalian penasaran toiletnya kayak gimana, toiletnya bagus, Teman-teman. Jadi, toiletnya lega kan ada 1 2 3 4 karena permanen kan bangunannya. Terus kalau misalkan kalian penasaran entar dulu capek banget, Guys, pakai warep ngajak tour. Oke, sebentar. Nah, kalian penasaran kayak gimana VIP-nya? Nah, selamat datang di Pedok Club. Gede banget. Benar-benar gede banget. Dingin. Wah, lega banget sih emang. di sini langsung bisa lihat straight-nya ya kan? Tuh langsung bisa kelihatan tuh. Wah, bagus banget. Nah, di sini emang semuanya full AC, Teman-teman. Tuh, gede banget. Benar-benar gede banget. Jadi, emang sirkuit Sepang ini kalau secara fasilitas bagus sih, Teman-teman. Gua mesti mengakui itu. Jadi kalau secara fasilitas bagus ya kan, tapi bagaimana dengan sirkuitnya itu sendiri? Sirkuit Mandalika itu bisa dibilang sirkuit yang cepat teman-teman ya kan? Dari turn berapa? 3 4 4 sampai 10 tuh bisa dibilang enggak ngerem. Jadi bisa nyampai top speed gitu ya. Nah, breaking point-nya tidak begitu banyak kalau dibalandika ya kan. Bagaimana dengan di sepang sini teman-teman? Apakah di Sepang sini memang sekencang itu? atau sama aja. Hmm, mari kita cari tahu, Teman-teman. Nah, kita juga mau nyobain ini nih, Teman-teman, ya. Kan motor salah satu motor yang bisa kita cobain adalah PEN MST. Jadi, ini Pen Motor Adventure dari Harley Davidson, tapi dia pakai ring 17 depan dan belakang, Teman-teman. Jadi, ini emang lebih ke aspal lah, ya. Dan dia ada quick shifter juga tuh. Jadi, ini ban aspal. Nah, ini ada yang mau lewat lagi. seru. Seru banget kayak gimana pakai PNMST di sirkuit Sepang. Motor ini bisa kita cobain nih buat muter-muter Sepang. Ini adalah road glide. Gua lupa road atau street. Pokoknya ini udah dibor up, Guys. Udah dibor up mesinnya jadi 135 cubik inch yang artinya ini udah 2000 cc. Bayangin 2000 cc ya. Walaupun memang motornya motor yang berat ya. Tapi 2000 cc, Guys. 160-an horsepow dengan torsi 190. Jadi mesin ini ya, spesifikasi mesin ini itu yang dipakai di balapan king of bagger di Amerika. yang balapan-balapan begger-bagger kayak begini nih. Nah, mesin ini yang dipakai nih. Tapi memang kalau yang K bagger itu modifikasinya jauh lebih banyak. Seperti contoh footstepnya mereka enggak pakai yang di depan begini, tapi mereka udah pakai yang emang ya footstep balap lah ya. Terus eh suspensi juga swing arm belakang. Kalau yang King of Bagger itu benar-benar pakai yang udah custom total tapi mereka masih pakai kayak begini, Teman-teman. Masih pakai kotak begini. Nah, kayak gimana sirkuit Sepang? [Musik] pertama akan kita cobain ini dulu, Teman-teman. Ini motor udah dibor up secara pakai pars resminya Harley. Jadi udah 2000 cc up 2000 cc kayak apa? >> Yes sure. >> Oke Pak. 2000 cc 160 HP kira-kira Brembo depan depan belakang empat bus 2000 cc nih motornya seram ya bismillahirrahmanirrahim ini motor turouring asli tapi ini emang yang dipakai di balapan juga emang iniet getar banget k udah set kudah 2000 cc getar banget wah kenapoteh ganteng nih Motor pertama kali turun sirkuit Sepang. Oke. Waj. Sorry guys. Tenaga gede banget motor. Posisinya turouring banget tapi juga kayak di sirkuit. Gila tenaganya keluar pit. Kita langsung masuk 1. Satu. Kalau yang king of bager itu untuk si ridingnya agak beda sih. Jadi ini turn one ya kan. Nah, ini slow turn nih. Hajar ke kiri. wah gak bisa miring. Gak bisa miring motornya. Belokannya dibanding Mandalika emang di sini tuh lebih bermod sih asli kaki enggak enak banget buat Bisa diken. Sekarang kita coba motor ini. Motor touring sports touring mesin barunya Harley. Tapi so far emang ini kayaknya yang paling kencang. Kita akan nyobain ini di sirkuit. Yang ini ada quick shifternya. Kayak gimana rasanya? So you just go this. So after checking flag >> we go to the before. I can >> ketchup to you then I will overtake you. I will slow down check. I will slow. You can have fun with >> thanks man. >> Let's say if I cannot catch up to you then you know just the ya the >> Thank you ST tuh Mbak Siti orang Indonesia bapak ibunya bisa ngomong bisa ngerti bahasa Jawa lagi. Oke kita pakai mode sport. Bismillahirrahmanirrahmanirrahim. Kayak gimana naik motor ini? Kalau yang ST suspensinya enggak elektrik, jadi bisa dicek. dial tikungan yang susah asli belakang 180 200 gokil. Huh. Huh. Gila. Gila. Naik kali PNM di sirkuit. Wah, gila memang bukan motor sirkuit sih, tapi bisa banget kalau mau. Kalau mau ni down juga bisa tadi tiket bisa need down. Ah. What a day. What a day. Wah, thank you Harley Davidson. Har Indonesia Har Davidson Asia. Thank you for the experience. Jadi, Teman-teman, begitulah sedikit tour sirkuit Sepang dari perspektif motor ya kan. Bagaimana menurut kalian? Kalau secara fasilitas emang bagus banget ya di sini ya. Ee cakep gitu fasilitasnya ya kan. Kalau secara sirkuit kayak gimana? Ini menarik nih. Kalau secara sirkuit, secara elevasi, perubahan elevasi di sini lebih banyak dibandingin di Mandalika. Tapi secara kencang-kencangan sebenarnya di Mandalika kayaknya bisa lebih kencang daripada di sini. Walaupun di sini ada dua straight, tapi di Mandalika itu ada belokan enggak usah ngrem ya. Cuman masing-masing sirkuit punya kelebihan masing-masing lah ya. Gitu. Kalau disuruh pilih riding di mana, gua pilih riding di dua-duanya, di Sepang dan juga di Mandalika. Teman-teman, kalau menurut kalian gimana? Tulis di kolom komen di bawah. Jangan lupa di jangan lupa subscribe jalan video guys.