GILA NI BENGKEL‼️ Motor Baru Den Dimas Malah Dikasih Knalpot Mobil Tua, Gimana Suaranya 😡 (YouTube Video)

Akhirnya setelah sekian lama kita bikin lagi motor custom. Sekarang Kawasaki [Musik] W230-nya. Sudah sampai di Lembing bersama Bapak. Mana Bapak yang punya bengkelnya? Bapak Labing. Mungkin dulu kita ngonten bareng tuh waktu di videonya Mukly. Muklay sih sudah lama dan akhirnya kita kesampean untuk datang ke bengkelnya Bapak Rizki. Enggak apa-apa ada motor lewat. Emang ini sangat natural sekali ya karena bengkelnya memang di pinggir jalan. Kalau di tengah jalan ketabrak. P kalau di tengah jalan ketabrak. Dan bellnya emang berapa kali berapa nih? 4 * 6. 4* 6. sekali yang baiknya cuma berukuran 4* 6 dan Bapak Rizki sendiri ini yang punya yang ngedesain, yang ngerjain, yang ngatur duit dibantu sama ini teman-teman lah. Jadi emang se bolehlah. Jadi mari masuk kita bahas motor kita. Ayo sini. Jadi ini emang lu sendirian banget nih di sini. Sekarang lagi sendirian. sendirian banget. Karena ini jarang terjadi ya biasanya emang ya biasanya P custom pasti punya tim card lah ya. Ada yang ngedesain, ada yang tampil depan kamera, ada yang ngambil konten. Tapi sekarang lagi sendirian aja ya. Lagi sendirian. Jadi dari awal desain motor gua yang sudahudah jadi itu, itu lu yang bikin. Gue yang bikin. Terus tadi gua emang datang ngelihat dia, dia lagi ngenteng-ngenteng. Gua enggak tahu apa tadi dibikin. K per kena eh apa klaim knalpot. Dan ini harusnya du hari lagi motor ini akan dikirim ke Bandung. Kata dia akan selesai tapi ya gua percaya aja sama Mas Rizki. Tapi sebelum itu gua mau nges sebelah sini deh guys. Jadi ini ini desain-desain lo yang dari dulu ya. Ya jadi ini tuh kalau zaman dulu ya gua pengen show off juga kan ke klien, ke orang-orang. Kalau gua emang orang desain, gua bisa ng-edesain, gua bisa gambar motor, bisa bikin motor. Jadi sebenarnya background lo itu apa sih? Desainer? Gua produk desainer. Produk desainer bukan grafis atau interior yaang desa i spesifik produk desainer. Dan gua intuit-nya kan di otomotif. Jadi emang dari dulu gua konsisten bikin desainnya selalu berbau otomotif gitu. Oke. Itu berarti sor itu berarti emang sekolah lu dulu produk desain. Produk desain. Emang itu beda ya sama desain? mungkin poster apa ya gua enggak engak tahu desain grafis dari kafe itu beda ya beda. Jadi kalau produk desain mungkin yang lebih ngebedainnya banget adalah lu harus bisa bikin apa yang lu desain. Misalnya lu ngedesain apa let's say sepatu lu enggak cuma ngedesain sepatunya tapi lu harus tahu how to make-nya sampai ya mungkin lu sendiri yang jahit sampai akhirnya jadi sepatu gitu. I si dan ini hasil karya ini motor-motor ini udah jadi semua nih ya. Ada yang jadi, ada yang emang iseng. Gua punya ide di kepala terus gua tuangin. Kebanyakan jadi beberapa motor yang mungkin hasilnya Mas Lembing, Mas Lembing, Mas Rizki yang mungkin paling orang tahu tuh motor-motor Muklai kali ya. Iya, motor Mukl karena Muklai udah 12 motor di sini. 12 motor, Guys. Motor-motor Mukl yang selalu warna-warni itu. Itu hasil karya Mas Rizki semua. Tapi satu hal dari bengkel lembing C sebenarnya. Sebentar dulu sebelum ini maju. Lembing itu apa sih? Jadi itu pelesetan dari nickname gua waktu di Bandung. Gua kan ee dari kelas 6 SD pindah ke Bandung. Tadinya di Depok. Pindah ke Bandung itu di kabupaten di Lembang. Terus ketika gua SMP masih di Lembang. Begitu beranjak SMA gua ke Bandung nih ceritanya dari kabupaten ke kota. Waktu itu hal yang sangat jarang banget untuk orang Lembang istilahnya berpendidikan di kota gitu. Jadi akhirnya gua malah dipanggilnya si Lembang karena enggak banyak orang Lembang yang sekolah di kota. Oh. Sampai gua kuliah dipanggilnya si Lembang. Ketika gua mulai misalnya udah kepikiran bikin bisnis gitu. Ide bisnis ini mereknya apa? Ya udah aja lah yang enggak ribet lah. Lambing. Oh dari sini awalnya sebenarnya lambing. Cuman ke sini jadi lembinglembing ya? ya, whatsoever tulisan Oh, ternyata begitu sejarahnya. Nah, satu ciri khas atau styleennya bengkel sini jelur gua yang ini nih yang unib body ini ya. Ya, yang bodinya nyatu itu. Ada contohnya enggak loh di sini? Di sini sih enggak ada. Ini ada tapi setengah ya, baru setengah. Nah, ini emang gua bikinnya one piece nih dari satu selembar. Cuman ini buat mounting doang di last. Jadi ini selembar. selembar. Nah, nanti disambung ke depannya. Ke sini juga entar disambung. Iya. Eh, sini. Ini emang cuman bagian tangki sama bagian atas. Bawahnya emang didesain enggak enggak ada gitu. Oh, entar lu disambung ke tangki nih. Iya. Tangkinya belum ada. Tangkinya enggak ada. W anjir. Dan ini lu yang bikin nih. Iya. Pure. Gua sendiri nih yang bikin dari mulai soft modeling dari sterofor terus bikin polanya. Oh, ini prosesnya dari sterofor dulu. Iya. Masih ada enggak ya sterofor? Wah, masih ada. Tapi udah hancur enggak apa-apa ya. Ini udah hancur soalnya tuh begini ini. Makanya disebut anak produk designer tuh ya begini nih. Iya karena lu emang bikin semua ini ya. Betul. Jadi enggak harus bisa apa enggak enggak harus cuma gambar tapi lu harus bisa bikin gitu. Jadi dari desain terus masuk soft model. Iya. Jadi nanti plat-plat itu lo lengkungin sesuai ini. Betul. Jadi si macam-macam sih ya bengkel ada yang pakai clay tanah liat, claynya pun ada yang pakai apa? Ee clay yang sintetik, ada yang benar-benar tanah lihat. Nah, gua sih pakai sterofor. Kenapa sterofor? Biarpun sebenarnya kayak di Bali kan regulasi pemerintahnya enggak boleh nih ogo-ogo pakai sterofor karena merusak lingkungan. Ya, gua sih yang paling hematnya ini soalnya. Oh, ini paling hemat. Paling hemat karena tof enggak segede ogoh-ogoh juga gitu. Benar, benar, benar. Oh, jadi gua pakai ini. Nah, habis setelah jadi model ini, ini tuh dibungkus setengah pakai solasi kertas layer by layer. H solasi kertasnya dicabut semuanya tempelin ke kertas. Jadilah pola kertas. Oh, emang beda ya kalau anak produk desainer ya? Step by step kayak gua enggak kepikiran loh. Iya. Iya. Jadi, jadi lu emang produk desainer dulu baru ngenteng? Iya. Nah, setelah gua ngalamin proses dari mulai ngedesain sampai istilahnya gua ngenteng, he, akhirnya gua sampai kepikiran si lembing ini harus ada kayak tagline-nya gitu kan. Eh, tagline bengkel lah itu from paper sheet to metal sheet. Karena memang ya apa ya karena dari semuanya dari kertas dari gua sketch, dari gua bikin pola, semuanya pakai kertas gitu. Akhirnya jadi lembaran plat yang berbentuk gitu. Luar biasa. Keren sekali. Tapi ini bukan yang akan kita pakai di W 230-nya. Bukan. Karena jujur ini nanti barbecue juga ada. Oh iya iya. Ini ini yang tadi ther 2 hari lagi jadi jadi balik lagi yang saya jadi sini bukan orang tapi jin tapi ke sini karena gua pengen bahas sih W230 gua ini atau Meeguro. Nah ini desain awalnya seperti ini guys. Emang ee gua dari dulu sebenarnya kepengen bikin motor yang gayanya tuh raw apa istilahnya tracker. Eh bukan tracker desert slide. Desert slat. Heeh. Biasanya bahannya pakai trium. Iya. Cuman kan mahal ya. Percayalah mahal. Mana jadi trium terus kalau Trium diutak-atik sejauh jadi deser set kok kayaknya agak sayang gitu ya. Jadi ya udah kita pakai motor Jepangan aja. Meguronya ini. Nah, ini ada yang dipotong-potong enggak nih? Sama sekali enggak ada. Sama sekali enggak ada nih ya bawa barang bawaannya ya. Jadi parts bawaannya ini gak ada satu pun yang gua potong. Kecil aja enggak ada ke gerinda gak ada. Lecet juga ggak ada. Luar biasa. Jadi ini so far yang paling kelihatan udah berbeda, Guys. Memang kaki-kaki ya. Ban dan pelek kali ya. Ya. Belakang sudah lu ganti ya? Udah. Karena emang velek belakang doang yang diganti. 18. Depan tetap 18. 18. 18. 18. Ini kennenapot juga ganti nih ya. Iya. Dan kalau kalian lihat detailnya adalah ngikutin bentukan blok mesin. Jadi blok mesinnya ke sini. Nah, ini sama Mas Rizki dibikin ke sini I kan. Dan gua pikir gua pikir nih awalnya apa pipa kosong tapi ada peredam ya di dalamnya. Anak mobil kan? Coba kira-kira tahu enggak ini tail pipe apa? Oh ini tel pipe mobil. Tail pipe VW kodok. Serius loh? Serius? Gua barus ada lagi. Iya juga kalau mirip juga kayak kodok. Bukan mirip memang itu sedalam-dalaman ya semuanya segini nih. Ini kan ada kelihatan sambungannya ini kan karena masih m up nih. I berarti motor gua motor pakai kenapot mobil ya? Pakai kennenapot mobil motor pakai kenapot mobil. Clickbait-nya bagus sekali. Kok lu kepikiran sih pakai kenapot kodok? Kan gua main VW dulu, Pak. Gua tahu ukurannya kalau telp VW itu 35 sama diameter header si Nah, ini enggak sengaja atau enggak? Emang udah dipikirin kemarin itu gua sempat ee apa mikirinnya itu pakai silencer kan karena gua mikirnya lu enggak akan sebandel itu gitu. H kan di desain pun ada silencernya. Nah, ketika lu request enggak mau pakai lampu, alangkah baiknya kalau ini lebih kelihatan nakal juga gitu. Jadi, tapi setelah gua cobain cuman free flow, berisik banget. H makanya akhirnya gua kepikiran langsung pakai telpw biar merendam, enggak terlalu enggak norak lah gitu suaranya. Luar binasa loh. Dan kalau sesuai desain nanti di sini ada plat cover. Ada kok ada covernya. Ada udah hampir jadi. Mana ya? Nah, tuh dia. Sudah tinggal ngebaut. Ini juga ini dia Bapak Rizki sendiri yang bikin. Jadi ini kalau ini filosofinya gimana nih? Kalau bilang desainnya kayak gimana, apa ya? Jadi ini kan emang British style ya, maksudnya memang gaya desert slide ini kebanyang enggak? Oke, ini pura-pura lagi. Nah, jadi memang eh desert slide ini kan desert slide ini emang inspirasinya memang ngiblatnya dari motor-motor Inggris ya, British. Nah, gua bikin cover knalpotnya itu terinspirasi dari kalau misalnya BSA, merek motor Inggris nih, bikin desert slide tuh biasanya dia lebih ke ada bentuk-bentuk drop gitu, streamline. Jadi gua aplikasiin di motor lu. Kenapa inspirasi dari BSA? Karena memang ada nyambungnya nih sama Kawasaki. Hm. Karena memang Kawasaki W Series ini awal mulanya prototype-nya dari BSA dulunya. Iya. Akhirnya jadi Kawasaki Menguro W1 dulu 6 atau 500 gitu gua tahun mungkin sekitar tahun 60 mau ke 70 lah. Jadi nah jadi mungkin ini kayak rebirth of ya W series lah gitu dengan gaya slide tu enggak enggak semua custom tahu loh informasi itu. Kebetulan saya main BSA soalnya. Kebetulan Bapak ini mainnya banyak. PW, BSA, ada apaagi? Ada apaagi? Jadi banyak referensinya. Gimana rasanya kalau motor pakai knalpot mobil ya? Iya, knalpot V kodok lagi. Sejujurnya enggak berisik loh. Iya. Enggak kayak kenal FIFA Free Flow doang tuh enggak loh. Dan kalau kalian bertanya W230 atau Meguro tetap bisa tanpa speedometer? Ya bisa sejauh ini bisa ya. Sejauh ini bisa. Sejauh ini bisa. Belum ada error karena ada beberapa motor yang tanpa speedometer enggak bisa samsak ya. Bisa trium trium biasanya diumpetin jadi di bawah t maknya. Kenapa? Kalau kalian lihat Trium biasanya motor dicustom tapi pasti masih ada speedometernya. Entah ditaruh di mana kayak di mana, tapi harus ada karena kalau enggak ada enggak bisa nyala motornya. Jadi W230 tanpa speedometer masih bisa artinya look dan tanpa sensor catality converter masih bisa ya. Masih bisa. Ini emang mungkin orang Kawasakin di Jepangnya udah mikir kayak kayaknya akan banyak dicustom ya. Jadi kita bisa bikin seperti itu ya. Cakep di B230. Nah, sparbard juga udah ganti ya. Udah. Sparkbard juga udah kita ganti. Terus rangka ini emang enggak dipotong. Nah, jok dipendekin segini nih ya. Ya, lumayan ada 10 cent dipendekin ya. Banyak. Jadi entar dibikinnya emang cukup tinggi. Iya kan? Iya. Cakep sih emang ini juga udah lebih tinggi. Stang juga udah diganti ya. Udah. Nah, ini plat joknya sudah dibikin lebih slim, lebih pendek, lebih slim, masih berfungsi juga. Kunci bawaannya masih bisa buat buka apa? Masih buat bisa buat buka ini ya? Iya. Tapi ini masih baru jadi belakangnya doang kakinya ya. Heeh. Nah, tuh. Ini ternyata pakai punya Thunder 2,5 dipotong sedikit. Pakai Thunder 2,5, Guys. Sebenarnya bisa aja sih ngambil dari bisa, tapi kan harus dipotong. Oh, karena kan ini gua bikin lebih slim kan. Ini nanti mau dikasih karet. Iya. Wow. Ini lastl L juga nih. E nitikin nitikinnya gua. Nitikin. Oh, oke oke oke. Jadi tag w-nya gua nanti finishingnya emang sama freelance gua lah. Anjay. Ada freelance enggak tuh di bengkel sini? Dan ini emang lumayan tinggi kejadinya ya. Gua izin naikin ya. Eh tadi digajel dulu. Gajel dulu. Gajel. Gajel dulu. Tangki emang sengaja enggak gua ganti karena gua suka ini sama gua suka chrome-nya. Jadi kita coba pakai seadanya dulu aja. Takinya tak bawaan. Ini juga bawaan ya. Basically enggak ada body, enggak ada yang diganti ya. Enggak ada. Bismillah. Nah, ini entar akan lebih tinggi lagi nih ya pasti karena mungkin joknya 8 sampai 10 cent nanti tinggi busanya. Jadi ini aja saya sudah jincit ya. Wow. Mau dipendekin lagi apa motornya? Apa? Jangan dong. Janganlah biar bisa terabasan. Dan ini memang motor yang ee nanti ketika jadi emang enggak gua enggak enggak kita kasih lampu samsek. Depan enggak ada, belakang enggak ada ya. Karena emang ya ujuk-ujuknya kayak lebih sering jadi pajangan soalnya kayak enggak lah bisalah dipakai sesekali bisalah dipakai tapi depan enggak akan pakai lampu sementara ini cuma pakai plat doang belakang juga pakai e enggak ada lampunya juga kalau mau dikasih lampu ya bisa kan sebenarnya bisa bisa kemarin kan justru awalnya mau pakai lampu kan benar coba ceritakan dong ini apa nih oh iya ini namanya ini namanya fork brace posisinya ada di antara eh bottom syok nih nanti di sini ya. Iya. Cuma ya masih ongoing ya. Jadi nanti ini fenderless lah ya. Iya karena emang kalau dari inspirasi apa des emang enggak ada yang pakai. Iya kebanyakan enggak pakai vender. Pakainya ini biar shocknya lebih stabil. Bendor. Terus ini juga sebenarnya kalau des set malah enggak pakai ini. Ada ya apa enggak pakai plat depan juga ada kan? Ada ya biasanya kalau yang plat depan yang emang buat balapnya gitu. Iya. I di sini. Wah, cakep deh pokoknya. Dan ini kita syuting tanggal 14. Harusnya 16 malam motor ini udah jalan ke Bandung cuman jadi pasti jadi kan ya. Mau jadi apa enggak? Jadi ini real time ini tanggal 14. Habis ini kita langsung nyambung pas hasil jadinya ketika di barbecue tanggal 17nya. Apakah jadi? Kita tungguin. Ini dia hasil akhirnya teman-teman. Meguro, Kawasaki Meguro kita yang sudah selesai kita custom di lembing. Nah, gimana hasil akhirnya? Cekirot, guys. Jadi dari video terakhir yang kalian lihat ini sudah berubah lumayan banyak. Jok udah jadi. Cakep banget joknya. Pakai kulit-kulit yang cakep banget. Terus dikasih punduk sedikit di sini. Terus kalau kalian lihat ini tuh floating tuh ya kan kayak kelihatan ngambang gitu. Terus sengaja banget emang ini apa e belakangnya ini diekpose fender sparkbard udah jadi chrome ya kan. Terus knalpot juga udah jadi hitam. Dan ini kemarin dipakai sempat disundul sedikit. Enggak apa-apa. Tapi ini sudah hitam, udah rapi banget, udah gede banget. Terus di bagian depan sudah kita kasih plat. Terus fork brace ya kan emang kayak enggak difinishing tapi gua suka karena emang gua kepenginnya justru yang row-row gini. Coba kita lihat. Cakep loh. Ini beneran gua cukup kaget dengan hasilnya i karena terbatnya tiba-tiba cakep banget dan gua pikir bakal tinggi banget. Ternyata enggak sama sekali tuh suara knalpotnya. Gua tidak menyakka ternyata Meguro atau 230 bisa jadi sekeren ini. Hah, saya sangat kuat sekali nih. Tinggal kita pakai kita pakai terabas kali ya. Setuju juga guys kalau kita pakai terabas. Jangan lupa di-like, jangan lupa subscribe. Ses jalan see you next video guys. Bye bye. Eh, kamu tuh umur berapa? Aku eh 13. Kamu 13? Bagus. Suka motor custom? Suka motor custom sama mobil klasik. Naha itu porsya di itu di los Porsche? Oh, Porsche Hot Wheels. Oh, kamu suka Hot Wheels juga? Ada di kayaknya. Bagus dari kecil tesnya udah bagus. Stop. Eh, udah follow nih, Bang. Eh, nuhun loh. Makasih loh.