GREBEK PABRIK MOBIL LISTRIK DI SUBANG‼️ Teknologinya Di Luar Ekspektasi (YouTube Video)

Waktunya kita grebek pabrik mobil lagi. Kali ini pabrik mobil listrik ini kayaknya bakal seru banget nih. Let's go. Selamat datang di pabriknya Finfast, Teman-teman. Nah, ini adalah momen penting buat industri otomotif Indonesia juga ya. Ada pabrik khusus mobil listrik doang deh kayaknya atau setidaknya sekarang yang mereka jual full mobil listrik. Jadi ini pabrik mobil listrik yang dibuka di Indonesia sebelum 2026, Teman-teman. Seperti kalian tahu, gua personally juga pakai Finfast pakai VF3 dan di sini lagi dipajang beberapa mobil-mobil yang dijual oleh FinFast dan mungkin nantinya akan diproduksi juga karena kalau sekarang mereka baru produksi satu tipe dulu, Teman-teman. Dari ujung ada yang eh Nerio Green, ada VF5 dan ini ada VF6. Jujur menurut gua salah satu mobil paling ganteng di line upnya FinFast itu yang ini, Teman-teman. Karena bentukannya kayak coupe SUV gitu kan. Pelegnya standar udah pakai 18. Ini keren banget. Bisa dibuka enggak? Bisa dibuka. Sini, Guys. Nah, nih interiornya mewah sekali. Full leather tuh. Setirnya cakep. Wow. Ini mewah sih hitungannya. Sangat-sangat mewah. Dan yang gua suka dari VF6 ini adalah bentukannya. Tadi waktu otw ke sini kita sempat di belakangnya VF6. Gua kayak itu mobil keren kacanya. Lihat deh kacanya segini doang. Proporsinya keren banget. Ini kalau kayak warna-warna silver terang gitu cakep banget. Terus juga fitment fitment standar dari pabriknya menurut gua udah keren banget karena hampir rata vender. Walaupun tidak mungkin rata fender karena ada peraturan yang mengharuskan peleg itu masuk lebih ke dalam dibandingin [musik] bodinya, Teman-teman. Tapi ini overall desainnya cakep banget karena salah satu desainernya kalau gak salah ini dari Itali, [musik] Teman-teman. Kali ini di sini nanti kita mau ngelihat proses produksian VF3 alias Finfest yang gua pakai. Nanti di dalam kita akan lihat proses bikinnya kayak gimana, apa sih yang dikejar, apakah pakai ada ngelas-ngelasan gitu kan atau bodinya udah jadi ya kan. Tapi katanya pabrik kali ini Finf CL ini lengkap banget sampai body painting pun juga ada, [musik] Teman-teman. Karena ada beberapa pabrik juga yang produsen mobil yang rangkanya dan bodinya udah utuh datang ke Indonesia dan sudah berwarna. Ada juga yang datang utuh tidak berwarna kemudian untuk dicat di sini. Ada juga pabrik mobil yang stamping. Jadi dari aluminium sheet diem baru jadi body full. Di Indonesia juga ada. Jadi ketika kita ngomongin tentang pabrik di Indonesia itu beragam jenisnya teman-teman. Banyak banget perbedaannya. Tapi kali ini kita mau coba lihat di dalam kayak gimana. [musik] Kalau biasanya kita grebek pabrik mobil atau pabrik yang sudah beroperasi, nah kali ini kita masuk ke pabrik mobil yang serba baru, Teman-teman. Pabrik ini dibangun katanya kurang kurang dari 2 tahun. Jadi cuma setahun lebih. Pabrik mobil listrik yang paling baru di Indonesia ya kayaknya ini. Dan ini benar-benar pengalaman yang menarik banget. Kita bisa ngelihat dari ujung sampai ujung, Teman-teman. Walaupun sayangnya tidak lagi beroperasi ya, cuma kita bisa lihat ee posisi-posisinya ada apa aja di sini yang bisa kita lihat. Satnya dari ujung sana loh. Kita mau ke sana dulu ya. Jauh ya. Ya udahlah enggak apa kita ke sana dulu yuk. Jadi ini adalah pabrik Finfast ya kan mobil yang gua pakai juga dan sebelumnya itu mereka pasti impor dari Vietnam. Nah, tapi sekarang mereka udah bikin pabrik di sini dan ini adalah salah satu cara untuk mengejar insentif yang diberikan pemerintah. Karena enak mulai 2026 mobil-mobil listrik tuh insentif yang diberikan hanya mobil-mobil yang sudah diproduksi di Indonesia. Makanya Finvas nih dikejar banget ya kan untuk bikin pabrik ini. Dan teman-teman menariknya adalah ini adalah pabrik ketiga kalau enggak salah FinVast di luar ee di dunia internasional ya. Pertama di Vietnam, ada di India dan satu lagi di Indonesia sini, Teman-teman. Jadi sebenar secara apa ya eh perspektif ke depannya sangat-sangat cerah, Teman-teman. Nah, ini pabrik perakitan ya kan? Alat-alatnya banyak banget. Ini baru semua forklift-nya baru, rel-relnya semuanya baru. Tepasannya masih baru, masih mulus. Kita pengen coba lihat dari ujung sana kita lihatin sampai ke ujung selesainya kayak gimana, Teman-teman. Karena ini pertama kalinya juga gua datang ke pabrik mobil listrik. Spesifik untuk mobil listrik. Nah, ini kita kayaknya di area yang supporting atau sub assembly line. Jadi bukan main assembly line. Jadi kalau misalnya di sini kita lihat ini bagian dari rear floor line. Nah, sebelah sini ada front floor line. Jadi ini bagian yang khusus untuk bikin lantai depannya aja gitu ya. Nah, ini coba kita lihat duk kayak gimana sih. Ini adalah bagian bikin plat bagian depan tuh lantai depannya ya kan. Mesin lasnya gede banget ya. Tuh ini las cep gitu tuh. Cepat juga ngelasnya gitu doang ya. Jadi ini bagian ngelasnya teman-teman ya kan. Nah nanti dari sini bawa akan dibawa ke main assembah sana. Nah ini lantai depan. Sebelah sini kayaknya lebih bikin lantai belakang ya. Nah sekarang kita coba lihat yang bagian body belakang. Nah ini menarik nih teman-teman karena biasanya kita coba lihat di main assembly line. Tapi ini ada sap assembly line-nya. Ini lucu banget loh. Tuh. Jadi ini besi besi besi besi dilas untuk dijadikan mobil. Nah, ini berarti pabriknya ini bukan cuman perakitan doang ya, tapi sampai ke saf-sapnya begini juga dibikin di sini teman-teman. Keren ya. Nah, dari saf assembly lain ini ya kan jadi dikumpulin tuh tadi lantai depan lah kan lantai belakang dibawa ke ini nih main assembly line. Yang gua lihat adalah merek alat-alat pabriknya itu juga FinFast kayaknya. Fin Manu alias Fin fast F Group Manufacturing Tech. Jadi emang Fin Group itu gede banget di Vietnam. E konglomer sangat-sangat besar. Makanya mungkin mereka punya pabrik produksi mobil, punya mobil, punya sepeda listrik sampai alat-alat manufacturnya punya semua teman-teman. Yuk kita lanjut lagi yuk. Kayak yang gua bilang tadi, F Manag ini jadi kayaknya emang grupnya si FinFast nih, Teman-teman. Fin Manutech is one of the leading companies in providing turn key solution for production in both domestic and international industries. Baik lagi kayak gua bilang tadi, jadi emang fin group ini tuh gede banget ya. Jadi bahkan dari mereka aja bisa jual atau bisa bikin alat untuk bikin mobil. Pusing enggak loh? Jadi mungkin bisa bikin alat untuk bikin mobil bukan cuma mobilnya doang. Ini yang mereka terintegrasi segitunya teman-teman. Keren banget deh. Ini di sebelah sini nih main assembly line-nya nih teman-teman. Jadi kalian bisa lihat tuh rangka-rangkanya ya kan udah jadi, udah digabungin. Nah, ini nanti yang akan jalan nih yang akan jalan mobilnya dibawa muter teman-teman karena ini prosesnya panjang banget nih sebenarnya nih. Tapi ini pabrik mobil listrik pertama lu iya spesifik ya spesifik pabrik mobil listrik pertama gua nih spesifik banget. Iya, ini nih kita selama ini mobil konvensional yang pertama kali khusus mobil listrik ini nih. Makanya gua penasaran pengin tahu bedanya di mana sih pabrik mobil listrik sama non mobil listrik karena pasti ada perbedaan untuk sisi electricalnya dan sebagainya kan. Satu hal yang beda harusnya kalau di sini nanti enggak ada pengisian isi bensin mungkin charging mungkin charging A gitu. Cuman yang gua penasaran tuh bagian bagian baterai ketemu bodinya di sebelah mana ya? Coba nanti kita lihat yuk. Di sebelah sini, Teman-teman, kita bisa lihat pemasangan pintu. Jadi di sebelah situ mobilnya masih kerangkeng doang tuh ya kan. Belum ada pintu sampingnya ya kan. Nah sampai sebelah sini ada deh pintu dipasangin door trim ya kan semua-semuanya itu kemudian dipasang di mobilnya teman-teman. Nah ini alat buat pasang pintunya nih ada di sebelah sini. Jadi pasang pintunya pakai alat diclek gitu. Memang hari ini emang belum produksi ya. Jadi kita enggak bisa ngelihat mereka produksinya kayak gimana. Tapi menariknya adalah pintu-pintu ini itu kayaknya udah ada kacanya di dalamnya atau kacanya pasang sebelah sana ya. Jadi yang namanya assembly line ini main assembly line. Kiri kanannya ada lagi itu sub assembly line. Nah, beberapa parts itu datang pakai dus-dus kayak begini, Teman-teman. Nah, jadi beberapa dus-dus itu ini isinya tuh kayak kabel-kabel apa ya kan switch switch dan sebagainya. Jadi untuk pintu aja dus-nya udah sebanyak ini ya kan. Jadi banyak banget. Ini sebelah sini juga ada dus isinya apa nih? Enggak tahu. Saya enggak tahu. Saya takut. [tertawa] Tapi yang jelas di sebelah sini ada kaca nih. Tuh ini ada kaca ya kan. Jadi assembly-nya memang bikin mobil tuh ribet banget. Assemblyinya banyak banget. Pintu aja prosesnya enggak tahu tuh berapa panjang. Dan ini produksinya masih panjang lagi teman-teman. Belum selesai. Bayangin teman-teman dus-dus sebanyak ini ya. Ini semua harus dirakit jadi satu mobil teman-teman. Dan proses pemasangannya di sini jokjok jokjok doang sebelah sana entar dormim doti trim doang gitu. Ini kayak pasang Lego tapi sekalian 1 banding sat. Kayak pasang diecast tapi sekali 1 banding 1. Jadi emang prosesnya ribet banget. Itu ada alat untuk pasang jok. Ada sendiri di sebelah situ, Teman-teman. Wow, amazing banget ya. Ada yang kerja di pabrik? Cerita dong di bawah kayak gimana pengalaman kerja di pabrik. Nah, di sebelah sini ini adalah proses pemasangan kaki-kaki, bengkel kaki-kakinya nih. Nah, gardan belakang, drive train belakang ya kan itu diambil dari sub assembly line ditaruh di sini slek. Begitu juga dengan kaki-kaki depan, steering ra diambil, ditaruh slek. Baru habis itu ini di atas. Nah, ketemu sama si mobilnya. Jadi ini bagian yang penting juga karena ini kaki-kaki harus ngepas-ngepasin baut-baut apa dan sebagainya kencang apa enggak ya kan. Ini bagiannya seru juga nih di atas ini nah baru habis ini nanti dia maju lagi ke sebelah sana teman-teman seri ya. Yang menarik adalah sebenarnya ketika produsen-produsen ini ngedesain mobil ya, mereka tuh bukan cuman ngedesain hasil jadinya doang, hasil akhirnya doang, Teman-teman. Tapi mereka harus ngedesain atau harus mikirin ketika produksinya tuh gimana. Semisal nih, setiap mobil yang diproduksi, Teman-teman, ya, itu pasti udah ada di desain titik untuk naruh ee apa nih? dongkraknya, dongkrak lifternya ini. Jadi, setiap mobil tuh pasti udah ada tempat buat ngangkatnya di mana, apa dan sebagainya gitu. Nah, itu tuh udah dipikirin banget tuh ketika mereka ngedesain mobilnya, ketika mereka ngedesain untuk produksinya kayak gimana. Jadi sebenarnya untuk bikin mobil tuh prosesnya panjang banget, makanya butuh 3 tahun, 5 tahun ya kan. Karena itu mereka harus mikirin supply parts-nya gimana ya kan. Bayangin satu mobil listrik ini itu kan partsnya banyak banget. Kalian bisa ngebayangin enggak gimana caranya nge-source ratusan parts-parts ini untuk semuanya datang ke satu pabrik yang sama di sini tanpa ada delay ya kan, tanpa ada salah kirim. Tuh kalau kita misalkan beli di toko hijau, toko orangen salah kirim satu doang. Enggak bayangin ini mereka kalau udah produksi ratusan mobil salah kirim 100 gitu pusingnya kayak gimana ngeganggu proses produksinya kayak gimana di luar sana bahkan entar ada customer yang teriak-teriak mana nih mobil saya kok belum jadi-jadi mobil saya belum dikirimin apa dan sebagainya makanya ngelihat proses pabrik kayak begini ini beneran cuman di ujungnya doang ya tip berkulitnya doang teman-teman di baliknya ini persiapan sebelumnya itu prosesnya susah sekali panjang sekali salut banget untuk teman-teman yang kerja-kerja di pabrik tanpa kalian produsi-produksi kayak ginian sih pasti beratakan. Nah, ini bagian yang gua cari-cari nih. Jadi alias docking. Jadi ini bagian penyatuan dari baterai ke sasis. Kalau di mobil konvensional tuh biasanya istilahnya marriage atau perkawinan karena dari sasis ketemu mesin tuh clek gitu ya kan. Jadi biasanya body mesin masuk. Nah, ini baterai dimasukin ke body. Nah, ini baterainya kalian bisa lihat segede gitu. Ini dongkrak buat ngangkatnya. Jadi, entar dia naik ke atas itu, slek dipasang tuh. Nah, ini kira-kira perkawinan parts utama ya. Salah satu parts utamanya baterainya kalau ada mobil listrik itu naik ke sini cle nanti dia akan muter ke sebelah sana, Teman-teman. Seru ya. Tuh, itu ada proteksi baterainya. Nah, kita semua bisa ngelihat secara detail sebenarnya mobil-mobilnya. Nah, ini dari sebelah sana tadi mobilnya di bawah kemudian diangkat ke arah sini. Nah, nanti dipasang pasang pasangin parts di situ yang ada di area di P Green itu. Nah, itu nanti mobilnya akan diturunin tu di situ. Ces. Nah, baru mobilnya ke sana tempat-tempat ke sana ke bagian finishing. Nah, nanti baru balik lagi ke arah sini. Jadi, prosesnya sangat-sangat panjang, Teman-teman. beneran sepanjang itu ya. Gua sih selalu suka sih lihat-lihat pabrik kayak gini. Keren banget ya mesin-mesin pabrik nih canggih-canggih banget. Nah, kalau di sebelah sini ini bagian mobil-mobil yang hampir selesai. Sebenarnya bukan kali ini udah kayak mobil udah 80% lengkap kali ya. Tapi ini belum selesai banget teman-teman. Karena kalau kalian bisa lihat sebelah sana itu masih ada yang bagian masang-masangnya ya kan. Jadi biasanya kalau ada dus-dus gitu, itu masih ada bagian-bagian yang masih mau dipasang lagi loh. Ini dari sini dia kanan masih terus sampai sana dan nanti lewat ke sebelah sini nih. Nah, sisi sebelah sini ini bagian testing-testing lah ya. Nah, salah satu bagian testing yang paling penting sebelah sini nih. Tes mandi teman-teman. tr tretechsystems.co.inin. In biasanya India biasanya ya. Cum gua enggak tahu berapa salah. Nah, ini bagian buat ngetes nih. Jadi, shower test ya kan. Mobil dimasukin sini dihujanin ada dilihat ada bocor apa enggak ya. Kalau ada bocor ya dibalikin lagi. Nah, ini bagian yang penting banget karena di Indonesia sering hujan ya kebetulan teman-teman. Jadi jangan sampai terlewat. Kalau ini lagi diceklis kayak sama abang ya, bagaimana yang harusnya berfungsi ya kan apa dan sebagainya. Jadi emang untuk bikin satu mobil ya, seperti kalian tahu bikin satu mobil tuh prosesnya sangat-sangat panjang banget, Teman-teman. Sepanjang itu nih seru banget. Gua selalu suka setiap kali masuk ke pabrik mobil gua selalu suka, Teman-teman. Setelah mobil selesai ya kan ee udah dirakit, udah jadi. Nah, mereka tuh belum langsung bisa dijual, Teman-teman. Tapi harus ngelewatin beberapa tes. Ada di sini ada beberapa alat-alat tes, terus juga mesti dispuring balancing, ya kan. Nah, ada juga alat tes yang baru semenjak munculnya banyak teknologi ADAS ya atau AD control. Setiap alat itu yang sudah terpaksa di Google itu harus dikalibrasi ulang biar dia bisa ngebaca jarak ukuran mobil di depannya apa semuanya dengan benar, Teman-teman. Jadi, mobil yang ada ADASnya kalau VF3 enggak ada. Tapi kalau yang ada ADASnya kayak VF6 kalau enggak salah ketika produksi harus dikalibrasi ulang tuh. Soalnya kalau sampai salah kalibrasi mobil depan ngerem, takutnya dia enggak bisa ngerem, Teman-teman. Seram kan? Sekarang kita mau keliling pakai bagi karena ini gede banget, Teman-teman. Jadi kita mau keliling lihat-lihat pakai bagi seberapa gede pabriknya FinFast. Nah, ini body-body tuh tuh kan. Nah, ini adalah body-b yang belum dipasang ya, yang belum dias yang nantinya akan menjadi mobil datangnya. dibutuhkannya kayak begini, Teman-teman. Nah, ini bagian terakhir nih sebelum akhirnya delivery. Jadi, ini banyak banget lampu karena emang ini untuk ngecek ada cat-cat yang salah apa enggak, ada penyok apa enggak ya kan. Ini kayaknya warna yang terbaru deh. Dan ini jadi emang bagian terakhir dari pengecekan ya kan tentunya aslinya enggak ada karpetnya. Ini dibolongin karena ini lagi ada acara. Tapi ini maju ke sana pelan-pelan untuk nanti dicek. Dan di sini inspection standard sheet tuh banyak banget yang bisa yang harus dicek itu banyak banget untuk bisa disebut mobilnya sudah jadi teman-teman. Mulai dari kayak panel gap tuh panel gap. Panel gap kayak gini nih. Ini harus konsisten semuanya ya kan. Terus posisi-posisi karet gitu. Jadi sebenarnya bikin mobil, mobil listrik, mobil profesional tuh sangat-sangat tidak mudah, Teman-teman. Harapannya dengan ada pabrik-pabrik semakin banyak pabrik begini tuh semakin banyak transfer knowledge lah ya ke masyarakat Indonesia. Ini seru banget. Thank you banget SVAS udah ngajakin kita ngelihat pabriknya ya kan? Pabrik perak kita mobil listrik ini. Jangan lupa di-like. Next-nya enaknya kita ke pabrik mana ya teman-teman? Tahun depan. Tahun depan. Tahun depan enaknya kita pabrik mana ya Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe saya jalan. M next video guys. Bye bye.