HARGA BAGUS FITUR MELIMPAH..!!! ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman otomotive TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin Nah teman-teman kalau saat ini sedang cari motor adventure kelas menengah ya sekitar 450 sampai 500 cc salah satu pilihan menarik adalah ini nih Royal enfield Himalayan 4 50 atau Royal enviel yang paling baru banget yang diluncurkan di gias 2024 Nah kenapa menarik ini adalah salah satu motor adventure yang paling tangguh Kenapa mereka eh Royal enfield melakukan tesnya sebelum dijual ke umum itu gila-gilaan ya kayak Royal enfiel yang versi lama benar-benar dites dari pinggir laut ya di dataran rendah sampai ke jalanan tertinggi di dunia yang bisa ditempuh dengan motor ya atau di daerah eh umlingla di India sana di ketinggian di atas 5.000 m di atas permukaan laut jadi secara ee kemampuan ketangguhan bisa dibilang tidak perlu diragukan lagi nah yang menarik lagi adalah di Himalayan 450 terbaru ini ini merupakan sebuah loncatan yang jauh yang dilakukan oleh Royal enfield ya eh meski secara tampilan tetap ada khasnya Royal enfield namun secara teknologi ini melangkah jauh banget yang mana Di model-model sebelumnya belum pernah ada nah di Himalaya 450 ini ada banyak teknologi baru yang di motor-motor masa kini sebenarnya sudah biasa tapi di rfield ini baru pertama kali Nah Apa itu gimana impresi perkendaraannya Kayak gimana detail motornya untuk lebih jelasnya simak terus sampai air Jan ke mana-mana nah teman-teman sebelum detailin motornya kita lihat dulu secara keseluran ya Secara KH besar ini tetaplah khas e Himalayan tapi juga tentu saja khas sebuah buutan Adventure khasnya Himalayan apa ya di area depan ada besi-besi pelindung ini ya Selain buat pelindungin kalau jatuh ini juga bisa buat dudukan tas ya atau jerigen tambahan kemudian kalau khasnya sebuah Adventure big bag pastinyaalah secara postur kelihatan Jangkung karena di topang suspensi yang jarak mainnya panjang kemudian tangkinya kelihatan menjulang tinggi karena biar kapasitasnya besar dan ada windsal kemudian stangnya lebar dan pastinya ukuran rodanya belang ya yang depan lebih besar dibanding yang bel belakang dan pakai ban dengan Kembangan semi-semi offroad Nah untuk lebih jelasnya kayak apa Yuk kita detailin aja dari area depan oke dari area depan langsung kita temukan adalah ada wind Seal yang cukup bening dan ini ternyata fix Ya enggak bisa disetel dan kalau secara ukuran emang agak tinggi tapi dia ramping banget teman-teman nah di bawahnya ini ada masih khasnya Royal enfield ya kesannya klasik Retro gitu karena lampu utamanya bentuknya bulat meski sebenarnya ini udah modern banget teman-teman karena sudah full LED dan kalau kita nyala Nakan kontaknya ada semacam derel di kanan kiri kemudian dia akan menyala kalau mesin sudah dinyalakan Nah untuk lampu dekat yang atas lampu jauhnya ini ternyata yang bawah nah nih kanan kiri dua gitu lalu di samping kanan kirinya pastinya ada lampu sein yang itu saja juga sudah pakai LED ada tiga titik dan ini tangkenya e lumayan fleksibel ada karetnya gitu dan terpasang di bagian ee ini teman-teman yang tadi saya bilang kayak buat dudukan buat tas tambahan atau tangki ya nih di samping sini ini juga sebagai dudukan buat lampu utamanya yang terpasang ke bagian komstir gitu kita turun ke bawah sini dulu Lihat are depan eh di sini spotbor-nya cukup panjang dan pastinya terpasang di bagian segitiga bawah tinggi khas sebuah motor yang bisa buat Adventure Emang Nah untuk suspensinya ini sudah modern teman-teman karena akhirnya pakai upsedon ya dan Ini pakainya Showa ukuran asnya 43 mili Jadi ee kelihatan kekar dan ini jarak mainnya panjang ya khas motor buat segala macam kondisi Medan ini 200 mili Jadi harusnya cukup ya dengan jarak sepanjang itu dan di sini masih ada spotbor yang nempel di bawah gini jadi kotoran aman tidak naik ke ngotorin ke mesin dan bagian lain karena ini panjang banget dan ini bahannya plastik ya dan cukup fleksibel nih Lalu dudukannya ada bagian bawah sini dan di eh nempel yang Sisi depan ni j terpasang di sisi depan gini dan kita lihat eh rodanya ini pakai ring 21 inci teman-teman dan bannya eh khas motor yang buat adventure busukan Memang enggak terlalu lebar ya karena ukurannya hanya 90/90 ring 21 dan ini bannya pakai khas India ya mereknya ceat gitu sebuah brand yang di Indonesia cukup jarang terdengar Nah untuk pelegnya ini pakai aluminium cuma untuk versi ini yang masuk Indonesia Ternyata bukan yang cubles ya kalau di luar itu ada yang versi cubles ya tapi opsional gitu Jadi kalau yang cublus pai yang jari-jarinya di samping kalau ini ternyata Belum cuma unik sih enggak dibiarkan polos ya Enggak cuma hitam tapi juga ada ee grafis birunya gitu ini kayaknya pakai stiker atau dicat gitu jadi sesuai dengan grafis yang ada di bodinya kita lihat area samping kiri Ini kita temukan adalah rem depan yang pastinya cakram tunggal eh modelnya fix Ya belum si floating diameternya 320 mili dan dikawal kaliper bybre 2 piston dan sudah ada absnya nya gitu Oke kita lanjut lihat yang bagian ini juga menarik sebenarnya teman-teman ini bagian buat selang remnya sudah pakai yang braaded cuma konstruksinya kalau kita lihat di sisi yang kiri nih mereka memikirkan benar-benar biar saat ee main ya rodanya ini tetap aman ya Nih ada dudukannya di sini jadi dari atas nyangkut dulu di sini baru melingker ke samping kiri karena biar aman ketika main naik turun ya rodanya gitu Oke sekarang kita lihat lanjut ke atas dulu ke arah stang kita lihat salah satu yang modern juga dari royanvield Himalayan 450 ini nah yang paling modern adalah speedometernya teman-teman Wah ini baru banget ini TFT digital udah pokoknya walaupun tampilannya sekilas kayak eh masih lawas ya Retro karena ada jarum tapi ini sudah full digital tem-an nih dan layarnya tuh resolusinya tinggi sehingga jelas banget nah infonya apa aja Nah ini tampilan eh standarnya begini ada takometer di sisi luar angkanya sampai 9.000 RPM Lalu ada fuel meter ini di tengah yang agak membulat di tengah sini ada gear position lalu speedometernya di sini kemudian ini jam dan ini ada suhu sekitar ya 26 derajat saat ini Lalu di sini ada check engine kemudian ada juga eh segitiga ngasih tahu kalau ada problem ada lampu ABS ada odometer kemudian di bawah sini nih ada kayak mid teman-teman ini infonya ada banyak nih ada trip satu dengan isi info e jarak dan konsumsi bahan bakar rata-rata Trip 2 dengan isi yang sama kemudian bawahnya ada fuel range dengan bahan bakar yang tersisa Lalu ada fuel consumption eh berapa kilom/ liter Lalu ada tegangan baterainya kemudian temperatur mesin nah ini teman-teman ini satu yang baru nih karena mesinnya emang baru banget maka bisa diketahui langsung nampilin ee temperaturnya gitu dan yang kerennya lagi adalah ini speedometernya bisa terkoneksi dengan aplikasi di Smartphone namanya eh Royal enfield apps ya dan kerennya adalah di sini bisa buat nampilin navigasi dan basicnya dari Google Maps teman-teman Jadi udah jelas ya bukan lagi kayak royalvel yang lama yang pakai tripi ya Eh yang cuma turn Bon kalau di sini sudah benar-benar gambar map secara utuh gitu jadi lebih jelas infonya lebih mudah dipahami gitu keren ya jadi Royal enfiil udah modern sekarang ya tuh Oke kita lanjut area stangnya kita lihat di sini ini masih menyisakan beberapa khasnya sebuah Royal enfield ya Jadi ada Modern Tapi ada jadulnya nah kita lihat di sisi kanan dulu ini grip gasnya banyak gurat-guratannya biar lengket di tangan pastinya ya meski dalam kisi licin di ujungnya ada bandu stal tapi kecil ini bahannya logam Lalu ada master rem yang mana handelennya Enggak ada setelannya ternyata polos saja lalu spionnya nah ini spionnya bulat jadi masih ada kesan klasik retronya ya tidak ditinggalkan oleh fiel lalu setangnya sendiri dia model fat bar dan cukup lebar Emang khas buat motor adventure biar kontrol di segala macam kondisi jalan bisa lebih maksimal dan ini terpasang di segitiga atas dengan e dudukan yang enggak terlalu tinggi dan di sini ngumpet ada fitur ini teman-teman Nah udah ada Power outlet model USB type C nah nol di sini ngumpetnya di sini nih terpasang di stang ini speknya 5 volt 2 AMP lalu eh kuncinya masih model mekanis biasa aja begini Ca ada laser cutting jadi belum ada immobil laser dan belum smart key gitu ya Oh ya balik dulu ke kanan tadi malah kita belum ngomongin tombol-tombolnya ada apa aja karena ini adalah penting di sini oke di sisi depan dulu ini ada buat Hazard ya ini Hazard di depan lalu ini tombol ini buat engine katoh dan starter ya jadi satu dan model bulet ini ngingatin miliknya di Royal enfield Hunter Nah di sini nih ada yang baru nih akhirnya Royal enfield punya raing mode teman-teman Dan ini riding mode-nya ada empat ini kita tekan ini akan muncul di bagian speedometernya kita lihat di sini lagi Nah tadi belum kita bahas ni tentang riding mode jadi ring mod-nya ada empat yang pertama nih ada performance dengan ABS on jadi tenaganya paling pol tapi abs-nya on depan belakang Kemudian yang kedua ada performance tapi rare ABS off teman-teman Jadi kalau lagi butuh power paling maksimal tapi bisa ngesot-ngesot yang belakang pakai yang ini kemudian ada lagi Eco ABS on jadi ini buat yang tenaganya lebih kalem tapi abs-nya depan belakang tetap aktif dan terakhir ada Echo tapi rear ABS off nah ini buat yang butuh tenaganya biasa aja dan roda belakang abs-nya mati gitu Oke kita lanjut sekarang lihat stang kiri Nah di sini ada beapa tombol sederhana aja sih ini buat tombol buat lampu jauh dekat dan P beam lalu sein eh klakson dan yang unik ini nih teman ada joystick ya Ini buat ngatur tadi speedometernya ya buat ee kan kanan kiri atas bawah milih kemudian ngrol map ngrol music itu dari sini dan ada satu lagi tombol home di depan ya Kalau tadi habis masuk ke menu mau keluar pakainya ini tombolnya home gitu Oh ya untuk handle kopling juga sama enggak ada setelannya dan gak ada lagi kita sisa itu aja jadi belum ada handgard segala macam kita lanjut ke belakangnya kita temukan adalah tangki bahan bakar yang ini bahannya langsung logam dan kapasitasnya besar 17 l dan untuk tutup tangkinya pastinya sudah model datar gini rata yang kesannya sporty dan kebukannya ke belakang di depannya sedikit ada ornamen plastik warna hitam dan untuk tangkinya ini warnanya untuk yang ini adalah abu-abu dan ada sedikit striping biru dan uniknya adalah warna-warna Himalayan itu ada lima ya itu terinspirasi dari ee yang terlihat di daerah Himalaya sana Jadi inspirasinya benar-benar dari alam karena ada yang hijau ada yang juga yang putih Karena yang putih itu kayak memperlihatkan di Himalaya itu ada ee salju-salju gitu Oke kita lanjut kita lanjut ke belakangnya dulu ini bagian jok ini unik teman-teman karena bagian depannya itu dibikin ramping banget sehingga efeknya biar ketika Berdiri kaki bisa jepit motor dengan maksimal dan buat yang tingginya enggak terlalu Jangkung juga tidak kesusahan saat menapakkan kedua kaki gitu lalu ke belakang eh jok pemboncengnya lumayan lebar dan di sini ada tulisan Royal enfield dan ini motifnya ada eh dua warna ya Ada abu-abu dan hitam di bagian sini dan kulitnya itu Modelnya pakai kulit yang keset banget ya Biar enggak licin dan kalau busanya ini tergolong empuk teman mantap lalu belakang ada behel yang sealus buat dudukan topbox cuma ini maksimalnya hanya boleh sampai 7 kilo gitu dan ini terpasang di bagian sasis termasuk ke belakang dan untuk ujung spadbor sebelumnya kita lihat dulu ini body samping ya belum kita lihat tadi B di sampingnya itu mungil banget teman-teman kecil banget ya kayak hanya tambahan aja gitu lalu untuk belakang ini ada body belakang tipis E ini juga bentuknya agak-agak Retro ya karena ujungnya agak nungging ke atas kayak ala-ala duakil Lalu ada spotbor yang warna hitam di sini eh simpel aja Cuma yang unik adalah lampu belakangnya teman-teman kita tidak temukan lampu rem yang terpisah sendiri di tengah karena lampu rem dan sein sudah menjadi satu nah ini dia jadi lebih simpel Tapi ukurannya tetap besar ya Jadi tetap jelas terlihat nih kita lihat kalau lampu seinnya menyala nah dia akan jadi satu sini kemudian kalau ngerem dia akan nyala lebih terang gitu cakep ya jadi ala-ala kayak BMW juga model begini lampu sein dan Rem jadi satu Oke sekarang kita lanjut lihat area roda belakang nah roda belakangnya ditopang dengan lengan Ayun berbahan besi yang bentuknya lengan ayunnya tuh enggak lempeng-lempeng aja enggak biasa jadi ini alah-alah sedikit e bentuk kayak pisang gitu cuma enggak ekstrem ya makanya di sini agak membesar mengecil ke belakang Gitu gitu dan roda belakangnya Ini pakai ring 17 teman-teman jadi depan 21 belakang 17 mengingatkan kita pada kayak BMW f850 GS juga modelnya gini Jadi bukan 2118 tapi 2117 untuk belakang rodenya ukurannya 140/80 17 Ini tipenya ceat grip red Steel re teman-teman nah kemudian untuk remnya cakram tunggal ini diameternya cukup besar 270 mm dijepit kaliper bybre 1u piston dan Tadi saya sudah bahas waktu speedometer ABS belakang bisa dimatikan lalu untuk suspensinya ini juga unik teman-teman Wah ini juga beda banget dengan are-are yang lain karena dia pakai monosock dan tiduran serta ada unit track-nya teman-teman dan ada setelan preload-nya Kenapa tiduran ini satunya tujuannya pastinya Biar jauh dari ee tembolok knalpot ya karena kalau jauh jadinya aman ya karena tidak kena panas dari knalpot Sehingga performanya dalam berbagai kondisi jalan dipakai lama enggak akan berubah karena efek panas dari mesin gitu Kemudian untuk knalpotnya sendiri nah ini unik teman-teman di bagian silencernya itu kecil banget ramping tipis ini ngingetin kemarin pada BMW r1300 GS ya ini ramping gini sehingga kalau ada tambahan sidebx itu tidak makan ruang yang terlalu besar jadi raming nah sementara untuk temboloknya di bagian bawah sini ini justru besar nih Nah ini temboloknya nya di sini gitu Oke kita lihat sisi kiri dulu Nah di sini kita temukan adalah bagian penyaluran akhir dari mesin dia pakai rantai dan ada covernya ini hauger di sini ada nyambung plastik ini ya bahannya dan di bawah sudah ada pelindung rantai juga sehingga lebih aman kemudian di sini juga kita lihat eh standar samping yang ternyata sudah pakai kayak bahan aluminium gitu aluminium cetak bukan besi cuma kalau untuk standar tengahnya dia masih pakai besi gitu oke lalu untuk pijakan Kakinya ini ee Sebenarnya ada bergeriginya tapi dikasih karet juga Biar agar enggak licin tapi juga bisa meredam getitaran dan ini terpasang di bagian sini cuma ini dudukannya kayak ngekar banget ya ada kayak dua lapis sehingga kekesannya kokoh Nah sekarang kita lihat ngomongin mesin kita balik ke arah kanan Nah sekarang kita lanjut ngomongin mesin ini salah satu loncatan jauh yang dilakukan oleh Royal enfield teman-teman karena ini benar-benar mesin baru banget beda banget dibanding mesin-mesin Royal enfield yang lama jadi kalau sebelumnya sudah ada loncatan Royal envield bikin mesin 2 silinder 650 cc kemudian mesin baru 410 cc yang dipakai himban lama yang Ya sudah cukup Okelah eh vibrasi sudah minim cukup halus cukup nyaman kemudian ada juga mesin yang 350 cc baru yang juga enak nah ini ada lagi yang lebih modern lagi karena untuk pertama kalinya royalanville punya mesin dengan kepal silinder DOHC ada radiator ya pendinginan pakai cairan dan bahkan sudah Throttle by wire teman-teman makanya tadi ada 4 Pilian riding mode ini benar-benar lompatan yang jauh dan ini mesinnya dinamakan serpa 450 nah serpa sendiri diambil dari istilah di Himalaya sana ya orang-orang daerah sana yang kuat yang biasa nolong-nolong kalau lagi ada yang problem yang naik gunung Himalaya gitu Jadi ini mesin yang benar-benar modern nah kalau spesifikasinya ini 450 cc DOHC 1 silinder e 4 katup berpending cairan dengan tenaga maksimal mencapai 40 HP torsinya 40 nm Nah itu tenaganya hampir dua kali lipat dibanding Himalayan lama ya yang mesinnya hanya 410 cc Jadi kalau tenaga dan torsi dijamin ini lebih mantap lah ya karena hampir dua kali lipat dan kenapa bisa sebesar itu meski kapasitasnya hanya naik sekitar 40 cc pastinya karena selain DC ini juga punya rasio kompresi yang lebih tinggi ya 11,5 Bing 1 sehingga ee pembakaran bisa maksimal tenaga makin besar dan kalau rasio kompresi tinggi biasanya akan panas Nah untuk antisipasinya makanya Dikasihlah radiator sehingga pendinginan tetap maksimal gitu Dan kalau ngomongin radiator ini menarik sih ada covernya dan ada plastik pengamannya sehingga kotoran dari roda depan tidak langsung nempel biar saat dipakai blusukan pendinginan tetap bisa maksimal dan Asiknya lagi adalah sudah ada fitur as dan sier clutch sehingga koplingnya enteng banget teman-teman gitu nah gimana sih suara mesin barunya kayak gini nih jadi ada wing wing wingnya gitu ya kayak suara dulu di budget fullulsar ya itu kayaknya di bagian balancernya gitu Jadi ada suara wing-wing kalau dari k nya ini cukup senyap turunin maklum Masih pemulihan tangan boleh tangan belum boleh kena beban berat Wah tolong ya Pak ya Oh ya teman-teman bobotnya ini meski mesin baru fitur baru banyak ini tetap sama 181 kg ya buat keringnya gimana bok rasanya B Ya lumayan emang harus fitness fitness ya Oke saya mau nyobain duduk jadi ini tinggi joknya lumayan naik ya teman-teman dibanding yang lama ini 825 mili kalau untuk yang jok standar tapi ada juga versi jok yang tinggi ya Yang bisa sampai 845 mm Oke buat saya meski lebih tinggi Kaki masih bisa napak aman banget karena tadi saya bilang bagian depannya tuh ramping banget enggak cuma joknya tapi juga rangkanya nah rangka ramping tadi adalah efeknya nya biar ini loh kalau lagi berdiri-berdiri jepitnya tu lebih enak gitu Jadi bisa mudah dikendalikan Oke kemudian kalau posisi duduknya ini khas sebuah motor adventure ya stangnya lebar jadi bisa ngontrol dengan mudah terus agak jauh jadi enggak cepat megegal ya Terus kalau joknya sih Empuk banget Memang nyaman banget Dan suspensinya ini juga wah tadi ya jarak main panjang depan belakang 200 mili dan tentu saja juga empuk jadi ketika ketemu jalan-jalan rusak juga tetap akan nyaman Oh ya teman-teman karena windsilnya cukup mungil dan enggak terlalu lebar ini kalau dipakai ternyata anginnya masih lumayan kena badan ya masih kena area muka kepala gitulah Jadi kalau buat jalan jauh pengin enggak masukin kayaknya harus cari yang lebih tinggi dikit gitu Dan kemarin saya kebetulan sudah nyobain sebenarnya di Bali ya ini memang buat perjalanan onroad semi-semi offroad itu enak banget teman-teman jadi ini salah satu motor yang emang cocok buat buat ke mana-man lah buat ngebolang gitu ya oke terus kalau mesinnya ini juga oke banget sih Jauh banget dibanding dengan eh mesin Himalaya yang lama ya tenaga dan torsinya itu cenderung tetap ini sih memang tetap khasnya mesin Royal enfield ya secara keseluruhan torsi di bawah sampai menengah tuh kuat banget eh tapi karena ini mesinnya sudah bukan longstuk lagi tapi overbard atasnya juga Oke jadi di atas 5000 RPM sampai sebelum red 10 itu tetap ada tenaganya itu tetap enak nah gimana dengan yang kalau Eco Nah kalau pakai Eco itu bedanya adalah Emang ternyata lebih lemot dan di geber itu kayak ada ngeden itu mbet apalagi sekitar 5.000 RPM jadi Emang benar-benar kalau pakai Eko tuh emang biar lebih hemat bahan bakar dan lebih kalem gitu tapi catatannya adalah ternyata kalau di atas 5000 RPM tetap masih ada rasa-rasa vibrasi ya Ya mungkin karena mesin cukup besar tapi hanya statu silinder ya jadi masih agak-agak geter-geternya gitu cuma untungnya adalah kalau buat touring-touring itu sangat jarang sekali mencapai 5.000 RPM ya mainnya cuma 3.000 4.000 itu udah cukup gitu oke itu dia teman-teman review kali ini Eh lihat bareng Royal enfield Himalayan 450 sebuah Royal envilleel yang modern banget dan kalau secara karakter ini emang salah satu yang menarik buat dipakai ke berbagai macam kondisi jalan dan apalagi khasnya Royal enviil ya khas masih ada kesan klasik-klasiknya tetap ada meski sebenarnya udah modern banget dan kalau di pasar Dia akan ketemu dengan beberapa motor kayak misal ada cheev moto 450 MT kemudian ada juga Honda cb500x ya itu mirip-mirip kemudian ya beberapa model lain yang harganya juga mirip Nah kalau ngongin harga ini infonya akan lebih mahal dibanding Himalayan yang lama ya yang kisaran harganya 130 R15 jutaan Nah kalau ini eh info-info spillnya AD adalah akan di atas Rp150 juta tapi masih di bawah Rp200 juta Jadi kemungkinan di angka r10 jutaan nanti untuk harga pastinya nanti saya akan tulis di bagian Deskripsi ya kar ini waktu bikin video memang pas sebelum launching di gias 2024 gitu oke itu aja video kali ini Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir jangan lupa like subscribe comen share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga kami otomotive TV kalau IG saya aan_otomotif Oke sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai