HATCHBACK TERMURAH TOYOTA, Mending Pilih yang Mana? (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Toyota Agia mobil paling kecilnya Toyota Indonesia Nah buat kalian yang lagi cari mobil pertama atau mobil yang komact banget ukurannya Agya ini bisa jadi pilihan yang menarik nih tapi pilih AG yang mana yang varian G atau yang GR sport nah Toyota Indonesia sponsorin kita buat bikinin video buat ngasih tahu Bedanya apa aja sih dari kedua varian ini biar kalian bisa nentuin yang cocok sama kalian yang mana buat detail ya si di beda varian Toyota [Tepuk tangan] Agia satu varian dan harga selain varian G dan GR sport ini sebenarnya Agia juga ada varian e ya yang paling basicnya dan hanya dalam transmisi manual aja tapi karena varian E ini juga statusnya Spot Order jadi yang kita tampilin di sini yang varian G dan J Sport aja ya varian G dan GR sport sama-sama tersedi dalam opsi transmisi manual dan otomatis juga sedangkan yang GR sport juga ada opsi warna two tone ya yang selisih Rp2,5 juta sama Yang single tone harganya varian G dan GR sport selisihnya sekitar 60-an juta ya cukup jauh karena Emang yang varian G ini masuk ke skema LCGC ya jadi masih dapat keringanan harga dan emang jadi cocok buat yang pengen value yang lebih baik dua pilihan warna pilihan warnanya varian e ters dia dalam warna kuning silver abu-abu dan orange yang varian G ada dalam empat warna tadi dan ada tambahan warna putih merah dan hitam juga ya dan yang varian GR sport pilihan warnanya adalah putih merah hitam kuning dan two tone putih hitam dan merah hitam tiga beda eksterior Oke kita bahas dari eksteriornya dulu ya sebagai catatan agiage yang kita videoin udah dipasang aksesoris resmi GR parts aerrow package ya tapi tampilannya tetap beda sama sama yang Agya GR sport kok dimensinya dulu varian yang GR sport sedikit lebih panjang dibanding yang G ya karena bentuk bumpernya tapi dari lebar tinggi dan wbesia sama persis k ini bagian depannya Agya yang GR sport dan ini bagian depannya Agya yang G yang GR sport kelihatan lebih agresif ya sedangkan yang G lebih minimalis meski masih ada tampang galaknya juga perbedaan paling kentara ada di bentuk bumpernya ya yang GR sport panel yang kiri kanannya dibuat lebih besar ya dan lebih mengotak overall dan di panel hitamnya itu kayak dipotong sama War warna body color dari body kitnya sedangkan yang G lebih simpel ya kiri kanannya hanya ada panel lampu vertikalnya itu aja lampunya sama ya bentuknya yang ngebedain dari grillnya tuh ya yang di GR sport hitam gloss Kalau yang di G Chrome ya warnanya dan emblemnya juga ya yang di GR sport emblem Toyota dan yang di G emblemnya Garuda kas LCGC Toyota begitu juga yang di grill tengahnya yang di GR sport dapat emblem GR sedangkan yang di G polos aja ya beda terakhirnya ada di body kitnya yang varian Jar sport dapat body kit besar di bawahnya yang bentuk nya menyeluruh ya dari kiri Tengah sampai kanan dan ini jadi kayak motong bentuk overall grillnya jadinya grillnya kelihatan lebih mengotak sedangkan varian G aslinya dia gak ada body kit tapi di sini dipakaiin aksesoris Al Jr tambahan gini ya Tapi tetap kelihatan bentuk grillnya lebih trapezoidal Di Sini Lampu kedua varian ini sama persis ya lampu kecilnya LED yang alis di atas dan lampu vertikal di bawah itu lampu besarnya dua bilah LED yang luar yang mati nyalanya agak gradual ya lampu jauhnya LED bilah yang dalam dan lampu senya LED juga yang paling dalam lanjut sampingnya ya ini bagian sampingnya Agia yangr sport dan ini bagian sampingnya Agia yang G sebenarnya keduanya cenderung mirip dari sisi ini ya yang ngebedain sekali lagi dari body kit-nya sih ya varian GR sport dapat side skirt kayak gini yang G aslinya enggak dapat tapi di varian yang ada aksesoris saya ini dapat juga ya yang ada logo gr-nya di ujung belakangnya velegnya juga beda yang di GR sport pakai velk dualon 15 inci gini dengan ban 18555 R15 sedangkan yang G pakai velx silver 14 inci gini dengan ban 17565 r14 yang varian G dan emblem dual vvti-nya ya Defender depannya sedangkan yang GR sport lebih bersih dan spe ya yang GR sport ada lampu se-nya yang G enggak ada terakhir belakangnya Ini bagian belakangnya Agia yang GR sport dan ini bagian belakangnya Agia yang g sama ya kayak depan dan sampingnya yang paling ngebedain di belakang sini juga di GR sport dapat body kit besar gini yang bentuknya cukup oke sih kayak jadi exekstensi bentuk bumper aslinya gitu dan ada bagian panel hitam gloss-nya di tengahnya sedangkan yang G aslinya enggak ada ya tapi di versi aksesoris ini body kita pun ada di ujung kiri dan kanan bawah bamprnya aja sementara bagian tengah hitam dovenya itu enggak tersentuh ya varian sport juga dari sananya dapat spoiler yang lebih besar gini sedangkan yang di G kayak terbelah dua ya Nah emblem yang varian G juga lebih banyak karena sebagai LCGC perlu mencantumkan nama perusahaan lokalnya Astra Toyota ini termasuk di kacanya juga tuh ya Ada stiker octe number 92 ini sesuai kebutuhan spesifikasi lcgc-nya sedangkan yang GR sport kelihatan lebih bersih dengan emblem Agia J Sport aja di kanan keduanya sama-sama pakai antena shpol kayak gini ya detail lampu belakangnya sama ya kedua varian ini lampu malamnya halogen lampu remnya juga halogen dengan high stop l LED lampu senya halogen dan lampu mundurnya halogen juga empat beda interior interior ragia baru ini jelas terinspirasi model entry level Toyota lainnya ya kayak race Avanza dan Velos gitu nah ini dashboard-nya Agia yang G dan ini dashboard-nya Agia yang GR sport sebenarnya bentuk overall keduanya sama ya yang ngakbedain cuma di perintilan-perintilannya aja kayak di agiage garis horizontal yang melintang panjangnya itu warnanya abu-abu terang sedangkan yang di Agia GR sport abu-abu gelap di Agia G unit floatingnya 7 inci yang masih ada frame hitam dove-nya yang di Agia GR sport 9 inci dengan frame piano Black setirnya Yang di agiaag th spoke standar polos kayak gini yang di Agia GR sport lingkarnya dilapis kulit berjahitan merah tombolnya lebih banyak dan ada logo gr-nya di bawah isi domome instrumen Cluster keduanya juga beda dan transmisi otomatisnya Kalau yang di G kulit di bawahnya lebih polos yang di GR sport kulit di bawahnya ada jahitan merahnya dan knopnya ada panel abu-abunya dan yang di bawah panel AC AGG ada kap holder yang di bawah Jr sport diisi wireless charger Nah kalau tengok pilar dan plafonnya juga agak beda ya yang agi-age warnanya muda kayak gini yang di GR sport hitam lanjut dari joknya ini jok depan Agia varian G dan ini jok depan Agia varian GR sport sebenarnya bentuk keduanya sama ya yang kelihatan jauh lebih tebal dan supportif dibanding Agia generasi sebelumnya dan bahkan varian G pun udah ada ha adjustable-nya yang ngbedain bahannya Ya kalau di agage pakai bahan kain hitam yang punya motif unik kayak gini nah yang di GR sport pakai bahan yang disebut tricod ini sejenis suet gitu ya yang lembut dan enggak licin dan di GR sport juga ada logo gr-nya di tengah-tengahnya plus jahitan-jahitan merah sedangkan jok belakangnya yang agage pakai bahan kain yang punya motif mirip jok depannya gini yang kerennya pun ketiga headrest-nya adjustel ya Nah yang GR sport di belakang pakai bahan kain gini jadi beda sama bahan depannya ya tapi emang motifnya dibuat polos nih lebih polos dibanding yang di varian G juga malah ini panel pintu depannya Agia yang G dan GR sport Sedangkan ini panel pintu belakangnya sama persis keduanya yang ngebedain sedikit lagi karpetnya karpet yang di GR sport ada emblem gr-nya kayak gini ya sisa detail lainnya sama si di kedua varian kayak lampu kabinnya ada satu aja halogen di tengah sini pegangan tangan plafonnya yang di depan modelnya lipat gini dan cuma ada di sisi penumpang depan di driver enggak ada dan yang di belakang juga model lipat tanpa gantungan baju sunvisor-nya kayak gini beda warna aja yang di G dan GR sport dan spion tengahnya model day and night Jadi kalau silau tinggal cetekin aja nah buat rasa duduk keduanya sama persis ya kayak buat masuk ke depan napaknya masih cukup rendah Jadi enggak menyulitkan terus jok drivernya di kedua varian juga kerasa sedikit lebih rendah dan ergonomis ya dibanding generasi sebelumnya tapi emang ini visibilitas keluarnya jelas banget ya pengaturan jok driver-nya bisa slide dan recline begitu juga yang penumpang depan bisa slide dan recline headr depannya juga di kedua varian sama-sama adjustable dan headro-nya masih aman dan setirnya sekarang bisa diatur tilt atau naik turun gini ya Nah sedangkan di belakang jok ini fix Ya enggak bisa diatur maju mundur tapi kelihatan ya ruang kakinya termasuk besar buat mobil yang di ensinya sangat kompack gini begitu juga ruang gerak sepatunya masih aman headr yangjustable gini artinya orang dewasa bisa sandaran nyaman dan ruang kepalanya juga masih cukup aman ya lima beda fitur Oke fitur Agia varian GR sport sudah pasti lebih banyak dibanding yang varian G meskipun yang G udah termasuk cukup impresif ya fiturnya buat sebuah hatchback entry level gini kunci varian G dan GR sport gini ya sama ya keduanya yang tombol locknya ada di logo toyotanya ini yang beda cuma varian e aja yang enggak ada Smart -nya di G dan GR sport ini ada passif killess entry-nya Jadi kalau mobilnya dikunci remot-nya tinggal dikantongin dekatin pintunya dan tinggal tap alur yang dihandel-nya ini dan kuncinya kebuka buat kunci lagi tinggal tap lagi aja alurnya dan varian G dan GR sport juga sama-sama udah dapat tombol Start stop mesin gini ya ac-nya varian G dan GR sport sama-sama pakai model digital gini nih yang model knop hanya di varian e ya AC digital ini manual ya tombol yang kanan buat atur kipasnya dan yang kiri buat atur temperaturnya ada buat buka tutup ventilasi dan Max cool ini buat bikin jadi paling dingin ya lanjut varian G dan GR sport sama-sama dapat power uplet 12 volt gini di depan Nah yang beda di GR sport dapat wireless charger ya Jadi yang hp-nya support Ci standar bisa tinggal taruh aja di sini dan ada tombol buat matinya lainnya ya sedangkan yang di varian G jadi cup holdolder kayak gini tombol yang dietir juga agak beda ya kalau yang di varian G sebelah kirinya buat atur volume next track voice comand dan teleponnya digabung semua kalau yang di Jr sport sebelah kirinya ini buat atur mid voice comand dan atur volume gini ya Nah yang setir sebelah kanan di varian ge lebih polos ya adanya buat aktifin power mode aja sedangkan yang di varian GR sport ada buat atur track teleponi dan Power mode juga yang keren varian G matic dan GR sport matic sama-sama dapat pedle shift gini ya nice lampunya semua varian manual ya sedangkan wipernya varian G dan GR sport sama-sama intermittent non variable tapi ada settings buat speed sensing-nya ya spionnya varian G dan GR sport sama-sama elektrik pengaturannya tapi khusus varian Jr sport sudah dapat pelipatan elektrik kayak gini sedangkan semua varian jendelanya auto down buat yang cisra D aja ya nah yang paling ngebedain head unit dan instrumen clusternya dari head unitnya dulu di varian G dapat layar sentuh 7 inci gini nanti pas nyala dikasih tahu ya hari ini tanggal ganjil atau tanggal genap ada tombol kapasitif gini di kiri kanannya dan ada USB portnya gini Medi bisa diputar di sini termasuk radio USB dan bluetooth dan satu lagi ada t link ini buat mirroring dari HP kita kayak gini nih Ya selama kita ada aplikasi te link juga di HP kita tapi oke juga sih hat unit ini ada fitur kayak auto sound level gitu buat otomatis bikin volumenya makin keras pas kita jalan makin kencang dan sebaliknya yang Agia GR sport head unitnya lebih besar ya layar sentuh 8 inci gini sama bakal dikasih tahu tanggal ganjil atau genapnya juga dan ada tombol kapasitif di kanan plus USB portnya menunya kurang lebih sama bisa putar media dari radio USB dan bluetooth juga dan ada t Link buat mirroring dari HP kayak gini juga ya tapi emang overall kelihatan lebih oke aja ya karena dapat layar yang lebih besar gini instrumen clusternya yang varian G modelnya lebih standar gini analog dengan tambahan mid Mono Chrome tapi cukup komplit ya infonya ada indikator pintu individual odometer trip a trip B konsumsi BBM Real Time konsumsi BBM rata-rata sisa darak berkendara dan kalau di layar odometer kita tahan tombolnya gini dia bakal masuk ke menu settings nih Nah ini kita pernah buatin videonya sendiri ya kalian cek deh buat lihat lebih detail apa-apa aja settings-nya sedangkan ngr sport kayak gini instrumen clusternya layar LCD 7 inci di sebelah kiri dan speedometer digital di sebelah kanannya dia ada empat tema yang bisa kita pilih dan punya animasi intro dan outro yang beda beda semua gini ini yang tema pertama ini yang tema dan ini yang tema keempat masing-masing kalau dimasukin power mode juga ada tampilan kuning unik sendiri Asik ya Detailnya ada indikator ban belok di bawah ada audometer dan trip A dan trip B menunya ada info konsumsi BBM Real Time dan rata-rata sisa berkendara layar jam dan bisa dikosongin layar warning dan settingsnya lengkap nih ya settings buat ranggelapin displaynya buat atur tanggal dan jam buat ganti temanya buat atur apa-apa aja yang mau ditampilin di display sini yang cukup banyak yang bisa diganti-ganti ya setting bunyi-bunyian kayak suara lampu seinnya ada tiga pilihan Nih kayak gini dan suara opening mid-nya bisa dimati nyalain ya bisa Set notifikasi pengingat nih kayak tanggal ulang tahun anniversary dan lain-lain lanjut settings buat auto lock dan auto unlock terjadi pas kapan dan bunyi kalau kita buka kunci mobilnya setting swiper mati nyalain One Touch trile turn signal set welcome Lights buat nyalain lampu kabin buat nyambut kita dan pengingat servis yang cukup banyak opsinya ya enam beda safety fitur keselamatannya Agia dari varian terbawah sampai teratas cukup Mirip ya tapi emang ada beberapa perbedaannya dari yang basic Ya semua Agia dilengkapi dengan dua airbag ya di depan remnya juga semua varian depannya cakram ventilasi dan belakangnya tromol sistem rem ABS dan EBD juga komplit ya ada di semua varian nah yang keren stability control atau vsc pun ada nih dari e sampai GR sport nice ya begitu juga Hill start assist yang ngebantu buat nahan rem mobilable beberapa saat pasti tatri deteksi ditanjakan berhenti dan mau pindahin kaki dari pedal rem ke pedal gas ini biar mobilnya enggak merosot dulu sebelum jalan lagi ya Mantap sensor parkir dua titik warna hitam ini juga standar di semua varian begitu juga alarm dan immobilizer sudahah standar di semua varian tapi emang yang G dan GR sport immobilizernya dalam bentuk Smart kig ini kedua varian juga dapat Apar atau alat pemadam Apir ringan yang posisinya di bawah jok penumpang depan ini ya dudukan isofix Di belakang buat jok bayi juga ada di semua variannya nah yang ngebedain khusus varian GR sport dapat kamera mundur kayak gini ya dengan garis panduan yang fix tujuh bagasi dan storage bagasi Agia varian GR sport dan g sama persisnya keduanya sama-sama ada handle di pintu bagasinya ini dan varian G dan GR sport juga tombol Ini nyambung sama passif kass entry-nya jadi kalau remote-nya dikantongin kita tinggal dekatin dan Klik tombol yang panjang sebelah kiri sini dan pintunya bakal kebuka ya Dan ini juga bakal buka kunci semua pintu lainnya n nah ini bentuk bagasi kedua variannya sama persis ya bentuk bibirnya pun sama ya lebih lebar yang atasnya dan lebih menyempit di bawah tapi masih muat buat masukin koper lebar gini ya begitu juga jarak bibirnya ini dari tanah persis ya dan jarak dari bibir bagasi ke lantainya juga sama begitu juga detail di sebelah kiri sini dan di sebelah kanan sini nah satu-satunya yang beda adalah kalau kita angkat lantai bagasinya ini ya Nah ban serpnya beda tuh kalau yang di G dapatnya ban serp kaleng gini dengan ukuran ban 17565 r14 ini AG beda dikit dari ban standarnya sedangkan yang di GR sport dapatnya ban ser model yang sama persis kayak yang dipakai di luar ya dengan ukuran yang sama juga nah kalau mau luasin kapasitas bagasi kedua varian ini sama-sama bisa lipat jok belakangnya ya pakai tuas di kiri dan di kanan sini Nah nanti bagasinya bakal jadi lebih luas kayak gini meski tetap ada gundukaan kayak gini ya Dan kalau mau tutup pintu bagasinya diedain handle di sebelah kanan sini dan khusus varian G dan GR sport buat kunci lagi tinggal klik aja tombol kecil yang di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin yang ngebedain paling cuma kehadiran War charger di GR sport ini aja ya tapi sisanya sama delapan mesin dan transmisi AG Jr sport dan G pakai mesin yang sama persis ya mesin 1200 cc 3 silinder dengan dualv vti dua-duanya juga bertenaga 87 HP atau 88 PS dan torsinya 114 nm ini angka yang cukup sehat lah dari mesin 1200 cc transmisinya yang manual lima percepatan sedangkan yang otomatisnya CVT enak nih ya buat pemakaian dalam kota karena enggak ada perpindahan gigi jadi lebih smooth dan di kecepatan tinggi juga bakal lebih rileks karakter nya bahkan di Agia ini 100 km/h putaran mesinnya hanya manteng di 2000 RPM kurang sedikit aja ini luar biasa rendah ya buat sebuah mesin 1200 cc jauh lebih rendah dibanding Agia generasi sebelumnya yang sampai 3.000-an RPM ada pedle shift juga ya buat simulasiin mode perpindahan gigi manual dan ini varian gmatic dan J Sport matic sama-sama dapat juga nice kedua varian yang CVT juga sama-sama dapat opsi power mode ya kalau tekan tombol pwr ini di setirnya dan nanti respon transmisinya bakal jadi lebih agresif Agia G dan GR sport juga sama-sama penggerak roda depannya nah uniknya meski keduanya pakai mesin dan transmisi yang sama tapi pas dipakai Kita ngerasain sedikit beda ya yes Agia yang G tetap dapat karakter putaran bawah yang agresif kasnya mesin 3 silinder tapi somehow di yang varian GR sport dibuat sedikit lebih loose dan lebih agresif lagi dan ini ngebuat karakternya jadi sangat-sangat enjoyable sih ya Meskipun tenaga mesinnya enggak besar Mantap ya varian Jar sport juga raungan suara knalpotnya dibuat sedikit lebih masuk dan lebih kedengar ya dibanding yang G mungkin supaya ngasih feel yang lebih oke dan menyenangkan juga tapi enaknya itu pun enggak sampai mengganggu ya getaran kas 3 silinder Emang cukup berasa misalnya pas idle atau diakelerasi tapi enaknya begitu Jalan getarannya bakal menghilang sih ya ya masih cukup acceptable Lah di kelas mobil entry level gini sedangkan akselerasi keduanya sama ya yang bertransmisi CVT 0 sampai 100 km/h sekarang hanya butuh 11,5 detik aja improvement yang luar biasa jauh dibanding generasi sebelumnya dan bisa berakselerasi terus sampai mendekati 170 k km/j not bad ya tapi highlight paling oke jelas konsumsi bbm-nya ya mau pilih yang GR sport atau yang G keduanya luar biasa irit ya di pengentesan konsumsi kombinasi kita setelah Jalan 300 KM konsumsi kedua Agia ini mencapai lebih dari 14 km/l yang termasuk luar biasa iri sedangkan di pengentesan Eco Driving keduanya melebihi 29 km/l ini mungkin jadi salah satu pengetesan Eco Driving teririt yang pernah kita coba nih mantap sembilan detail-detail lain selain eksterior interior fitur safety dan sedikit tuning mesin AG Jr sport juga ada beberapa perbedaan di segi mekanikal dibanding varian E dan G buat ngasih feel yang lebih lincah dan asik dikendarainnya pertama dari suspensinya masing-masing Dari keempat per atau coil springnya dan shock breakernya diganti part yang sudah ditun sama Toyota gazu racing bahkan sampai bushing-bushing yang dipakai pun beda ya suspensi torsion beam belakang AG grr Sport juga rigiditas ya dibuat lebih Kak 15%. setirnya rasio gigi eps alias electric power steeringnya di GR sport juga dibuat lebih rapat dan steering rnya pun beda ya Dan Terakhir bannya agiage pakai velg 14 inci dengan ban GT Radial champiro eo 17565 r14 sedangkan di AG GR sport pakai velog 15 inci dengan ban dunlof SP sport Max 18555 R15 yang klaimnya punya traksi dan grip lebih oke tapi apakah pas dipakai rasanya beda Nah setelah kita cobain bedanya ternyata sangat kerasa ya suspensi dan setir Agia yang varian G cenderung kerasa kayak mobil basic alias entry level dengan karakter suspensi yang sedikit lebih empuk tapi agak slopy kalau dihadapin ke kontur jalanan yang lebih keriting dan sedikit lebih memantul di kecepatan tinggi sedangkan setirnya sedikit lebih berat tapi feelnya pun lebih Num tapi punya radius putar yang luar biasa kecil rasanya sesuai harg l ya dan Emang karakter mobil entry level banget meski dari suspensi setir sampai perdaman semuanya ngalami improvement yang jauh ya lebih oke dibanding generasi sebelumnya sedangkan yang J sport suspensinya cuma sedikit lebih keras tapi jauh lebih nurut buat dibawa menikung-nikung lebih stabil juga di kecepatan tinggi bahkan kalau ketemu jalan yang konturnya lebih keriting permainan kaki-kakinya lebih rapi dan goyangan yang kita rasain di dalam kabin lebih minim setirnya feelnya jauh lebih direct ya Jadi rextir yang dipakai yang lebih proper ini dan dihubungin ke ukuran mobil yang super compact G emang ngasih feel yang luar biasa menyenangkan Iya sih Lock to lock-nya jadi lebih cepat ketemu tapi overall setirnya lebih ringan dan justru keras lebih connected ya ini bahkan karakter fannya ini jauh lebih baik dibanding kompetitor utamanya dulu yang itu aja dulu udah sangat baik ya nice ya ubahan-ubahannya lanjut lagi bensinnya karena Agia yang varian E dan G tetap masuk ke kelas LCGC jadi di jendela belakangnya tetap ada tulisan buat pakai oktan minimal round 92 ya sama nih di dalam kap bensinnya juga ada ya Tulisan ini tapi ini bukan berarti mesin w av-nya ini enggak bisa nerima oktan di bawahnya ya sebenarnya ini lebih karena regulasi LCGC aja yang ngewajibin setiap LCGC buat pakai bensin minimal R 92 sedangkan yang di Agia GR sport itu enggak ada tulisannya ya dan buat servisnya Agia yang varian E dan G itu dapat gratis biaya servis jasa gratisnya sampai yang keenam dalam maksimum 50.000 KM Nah kalau yang GR sport itu gratisnya biaya servis jasa dan spare partsnya ya sampai tuuh kali servis dalam maksimum 3 tahun atau 60.000 km 10 pilih varian mana so setelah tahu semua beda-bedanya dari dua varian Agia ini kalian lebih cocok pilih Agia yang mana kita bantu simpulin deh ya kalau kalian baru pilih mobil pertama Agia yang varian G bakal jadi pilihan yang cocok banget harganya yang bikin dia jadi salah satu mobil paling terjangkau di Indonesia tapi bisa masih dapat poin kenyamanan basic yang krusial kayak head adjustable di setiap joknya terus juga dapat safety yang termasuk cukup di kelas ini kayak du airbag seat belell 3 titik di semua jok stability control dan heill start assist sampai sensor parkir juga masih ada dan semua itu masih dibarengin sama mesin yang super iritnya dan fitur kayak headune itu tu inti yang cukup bangetlah buat mobil pertama ya pada dasarnya enggak ada yang salah sama Agia varian G ini makanya kita bilang ini bakal cocok banget buat jadi pilihan mobil pertama Nah kalau kalian punya budget yang lebih dan pengin rasa berkendara yang lebih asik baru deh lirik Agia GR sport ini perbedaan yang dikasih di setir dan suspensinya cukup ngbuat Agia Jr seperti ini jadi mobil yang jauh lebih menyenangkan ya buat dikemudikan dan mesin tiga silindernya yang dari sananya sangat agresif karakter lowen-nya Emang bikin mobil ini lebih pas lagi buat karakter seruntulan di dalam kotak dan digabung sama bentuk yang lebih agresif ini emang jadi resep yang cocok ya buat jadi drivver car dan cocok juga nih kalau mau jadi bahan modif karena segi kaki-kaki dan setirnya dibiarin standar pun udah cukup oke ya jadi pilih yang mana sampaikan di kolom komentar di bawah ya Su Menur kedua Toyota AG ini silakan sampaikan komentarnya di bawah klik like dan jangan lupa subscribe Channel video-video kayak gini lainnya See you next