HILUX RANGGA SUDAH JADI! LANGSUNG GEBER DI MANDALIKA (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fitrai. Kita akan lihat Toyota Hilux serangga modifikasi saya. Sekarang saya berada di IMX baru balik dari Italia, jadi saya belum melihat hasil akhir dari Toyota Highux serangga yang sudah dimodifikasi menjadi lebih sporty. Jadi di video kali ini kita akan ke dalam IMX. Kita akan lihat detailnya dan kita akan nyetir mobil itu untuk merasakan bagaimana feel-nya di jalan. Let's go. Nah, mobil kita di bootnya Toyota Gazu Racing. Yes, ini dia mobilnya. Jadi ini emang sesuai temanya kita bikin mobil ini sporty dan mobil ini performanya sudah naik. Kemudian dia sudah jauh lebih keren dibandingkan sebelumnya. Saya juga belum ngelihat langsung. Sekarang kita minta untuk dibuka. 1 2 3. Tuh lihat. Widih. Ini Toyota Hilux. Rangga modifikasi tim Fitrai. [musik] Nah, jadi bisa Anda lihat di sini ini mobil sudah ceper sekali-nya. Benar-benar livery dari GR. Masih ada bugnya. Jadi, ini masih bisa untuk ee ee mengangkut barang. Tapi lihat bugnya ini udah ditutup. Ditutup dengan rapi sekali. Kemudian dari belakang sampai depan itu ada body kit-nya supaya lebih aerodinamis dan lebih keren untuk dilihat. Kemudian di belakang juga ada diffusernya serta ini suspensinya ya bisa ceper kayak gini karena kita sudah ganti menggunakan airus. Nah, tapi yang sekarang kita buka dulu yang istimewa adalah mesinnya. Jadi mobil ini mesinnya sudah dikerjakan langsung oleh SS Performance Shop dan dilakukan penambahan tenaga yang cukup drastis. Mobil ini standarnya tenaganya 149 PS dan torsinya itu kalau enggak salah 400 Nm. yang itu tergolong sudah sangat besar ya dari mesin 2.500 cc turbo dieselnya. Nah, tapi kita ganti turbonya, kita ganti engine management systemnya, kita pasang intercooler dan dilakukan penyettingan oleh SS Performance Shop. Sehingga mobil ini sekarang tenaganya menjadi 300 HP dan torsinya lebih dari 500 Nm. Dan tenaga itu disalurkan ke dua roda belakang lewat transmisi ee otomatis 6 speed bawaan dari pabriknya. Nah, kenapa mesinnya kita naikkan performanya? Karena memang kita mau mobil ini menjadi performanya jauh lebih tinggi. Dan sesekali mungkin saya pengin bawa juga ke Mandalika untuk dicoba TRKD. Apalagi sekarang suspensinya juga udah ceper. Tapi walaupun tenaganya lebih besar, mobil ini smokeless performance. Performa meningkat tanpa mengeluarkan asap cumi-cumi. Kita meningkatkan performa tanpa mengotori udara. Nah, nanti kita akan buktikan juga kita akan coba ngebul apa enggak dengan tenaga sebesar ini. Nah, kemudian ini velegnya kita pakai veleg kolaborasi HSR dan Akbaris. Jadi, ini pakai Ri S3. Yang ini dia palangnya itu kuat sekali. bentuknya juga keren serta cocok gitu untuk dipakai di sirkuit. Nah, ini kita pakai ukuran 18 inci dan dia dibalut oleh ban Dunlop Direza DZ 102 ukurannya 24540 R1. Ini mobil udah 300 HP udah ceper siap buat ke sirkuit. Tentunya rem-nya kita harus upgrade juga. kita upgrade di Breakhop ID, kita upgrade pakai AP Racing. Jadi, ini akan memberikan e daya pengereman yang jauh lebih baik dibandingkan standarnya dan juga lebih tahan panas. Nah, mobil ini selain untuk track day atau untuk pengendalian yang sporty, dia juga harus bisa berfungsi sebagai mobil angkutan karena dia juga pick up gitu ya. Apalagi nanti ini mungkin mau buat men-support kalau dia drifting buat ngangkut barang-barang drifting. Jadi, penggunaan air suspension ini memungkinkan mobil itu dia lebih tinggi untuk muatan di belakang. Jadi, ini mode ceper ini mode untuk show. Tapi kalau nanti mod sirkuit diangkat sedikit supaya ee ee pas tingginya. Kalau nanti buat ngangkut barang itu bisa ditinggiin lagi. Nah, tapi kalau ngangkut barang kan artinya beban. Beban juga butuh pengereman yang bagus. Makanya AP Racing ini benar-benar kita pakai. Saya pakai ini karena saya sudah percaya saya sudah pakai di mobil saya yang lain dikerjakan oleh Breakhop ID juga. Hasilnya luar biasa. Nah, kemudian di bagian depan mendukung penampilan yang sporty, ada bumper yang udah dirombak total. Jadi ini benar-benar eh andaikan ada GR High serangga mungkin seperti ini mungkin ya gitu ya. Dah. Jadi dia agresif sekali sampai ke sampingnya juga. Ini ada side skirt-nya sampai ke belakang. Dan ini juga kita tertutup semua supaya aman. Jadi enggak ada orang itu kakinya bisa masuk ke dalam atau sepepeda itu bisa masuk ke dalam. Ini sesuai dengan regulasi juga. Jadi kita rapatkan sampai ke bawah. Di bagian belakang juga lebih sporty. Kita tambahkan e body kit dan juga ada e diffuser di sini serta ini dia ada penutupnya. Nah, ini pengerjaan penutupan ini dan body kit itu dikerjakan oleh Akasia Motor. Eh, intinya adalah supaya lebih aerodinamis kalau misalnya ditutup seperti ini sama menjamin keamanan barang-barang yang ada di dalamnya. Sama kalau kita lagi bawa kosong ya, jadi enggak dinaikin orang gitu kan di belakangnya. Nah, ini kita bisa buka. Ah, ini masih dikunci. Kita ada kuncinya di sini. Oh, nah dia sudah dilengkapi dengan sistem pegas. Jadi praktis banget. Yang ini masih bisa dibuka seperti biasa. Tapi ini tutupnya tuh jadi bikin barang-barang itu di dalam aman. Dijamin mobil juga enggak bakal over dimension e angkutannya dan ketika ditutup jadi lebih keren. Sekarang kita lihat bagian dalamnya. Ini enggak kalah keren bagian dalamnya. Nah, bisa lihat dalamnya ini kita di-support oleh GR Garage ya. Jadi GR Garage itu tempat ee buat tuning, buat maintenance, dan menjual spare part e baik aksesoris maupun spare part modifikasi dari GR Toyota Gazu Racing. Jadi kita pakai dua jok dari GR. Wah, keren sekali nih. Terus sudah dilengkapi juga dengan safety belt 4 titik ya. Nah, tapi selain seat belt 4 titik, ini juga masih pakai seat belt biasa juga. Jadi, kalau hari ee pemakaian normal, kita bisa pakai seat belt normal karena ini masih ada semua nih di sini. Wah, ini benar-benar pas banget ya di badan dan posisi nyetirnya jadi lebih rendah serta lebih e ergonomis dan ini bisa maju mundur. Jadi kita bisa sesuaikan. Wah, udah jauh lebih enak ini. Nyetirnya rendah benar-benar kayak mobil sport. Audio masih standar ya. Kita bukan mau e bikin mobil kontes. Jadi kita audio kita biarkan standar, tapi kita tambahkan peranti-peranti yang mendukung performance. Di sini ada turbo bus dari Devi nih. Di sini diletakkan di pilar A. Jadi kita tahu busnya berapa. RPM enggak ada kan standarnya. Nah, ini RPM kita ee tambah di sini digital dari Luffy. Ya, sebenarnya sih enggak terlalu penting juga ya, karena mobil ini matic jadi ya bisa mindah sendiri tapi lebih keren aja kalau kita bisa tahu RPM-nya berapa. Nah, kemudian di kanan ini ada pengontrol air suspension-nya. Jadi kita bisa atur tinggi rendahnya dan ini udah ada tiga preset. satu preset itu untuk ee pameran seperti ini. Kemudian dua itu preset untuk track day ceper. Tiga itu eh preset untuk lebih tinggi untuk e ketika kita mengangkut barang atau berjalan normal. Dan di sini nah kita udah pakai Dustch, udah pakai unit chip juga dari SS Performance Shop. Jadi ini ada programnya yang kita bisa pilih. Ada settingan untuk tenaga yang dari paling rendah sampai paling tinggi. Ini kita bisa atur di sini. Hah, ini jadi keren. Dan ini makin keren lagi karena rappingnya mobil ini. Ini dikerjakan livery-nya oleh kita Rapid. Jadi ini bukan sekedar waping biasa, tapi wpping yang juga berfungsi sebagai PPF, paint protection film. Jadi dia bukan hanya membuat warna mobil itu jadi coraknya sesuai kemauan kita, tapi juga dia bikin e ini lebih melindungi cat aslinya. Dan semua ini terdukung oleh bentuknya Toyota Highl Serangga yang dari awal memang udah keren. Rasanya ini satu-satunya pick up niaga yang bisa dijadikan mobil hobi gitu ya. Ini bukan buat ngangkut sayur lagi. Ini jadi ee seperti mobil hobi yang bisa melakukan banyak hal. Nah, untuk lampu ini dari standarnya lampunya memang sudah konfigurasinya seperti ini karena ini adalah tipe yang eh diesel high AT dia e lampu DRL-nya udah keren seperti ini. Tapi di dalamnya ini lampunya dikerjakan lagi oleh Yong Motor untuk sinar yang lebih fokus dan lebih terang. Jadi mau balapan malam oke, mau ngangkut spare part ke tempat drifting malam-malam oke juga. Oke. Aduh, keren banget nih mobil. Jadi high look serangga yang benar-benar membanggakan buat dibawa nongkrong ke car meet up juga oke, mau buat kerja juga oke, mau buat fun to drive sendiri juga oke. Karena dalamnya udah racing banget, tenaganya udah gede. Nah, tapi apakah benar bisa dinikmatin nyetirnya? Oke, kita tunggu IMX selesai. Kita langsung bawa ke PIK. Kita coba. [musik] Oke, saya enggak jadi bawa kepik. Saya ketemu tempat yang lebih keren lagi. Saya bawa langsung ke sirkuit Mandalika. Kebetulan lagi ada acara GR Wars dan di GR Wars ini selain GRMN Yaris saya juga saya bawa high look serangga ini. Dan ini kita jalan. Kita jalan dan ini nyaman mobilnya. Kita lewat Kpah jauh lebih nyaman dibandingkan pada saat masih pakai per daun. Nah, terus kemudian juga ini apa? Ee saya pakai kekerasan suspensi yang empuk memang karena ini air suspension kan pakai tekanannya tuh 65. Nah, itu enggak begitu ceper e tapi lebih ke arah ceper dibandingkan ke arah ee keras gitu ya. Sebenarnya kalau untuk sirkuit kayak gini itu saya bisa keraskan lagi mobilnya lebih tinggi dan suspensinya lebih keras. Tapi sekarang saya keraskan dulu biar cocok untuk ee di sirkuit. Kalau buat harian sih enak nih, nyaman. Tapi sekarang saya mau e keraskan dulu. Kalau keraskan tuh kita bisa sampai 100. Enak banget ya ngerasin mobil bisa dari sini langsung. Mobil jadi lebih tinggi. Enggak apa-apa, tapi lebih keras dan lebih cocok buat di sirkuit. Oh, lebih keras ya. Nah, ini settingan ini cocok buat ngangkut barang atau kalau di trek seperti ini bunyi mesinnya lebih berisik ya. Tapi enggak apa-apa, serwe. Nah, sekarang saya pengen nyoba dulu ah akselerasi 0100-nya berapa nih mobil saya udah bawa alat ukur kita ukur ah 0100-nya berapa. Wow, speed kencang. 7,79 detik. Dan mobil ini enggak ada launch controlnya. Kemudian pasti startnya juga eh ada spin ya dan karena ada turbonya juga gitu ya. Tapi di atasnya kencang banget. bisa enggak sampai 8 detik 0 sampai 100 km/h. Memang ini saya modifikasinya bukan modifikasi tenaga yang ekstrem buat drag race gitu ya. E yang penting ini buat harian enak. Asik banget kan naik high serangga spek 7 detikan. Kemudian top speed-nya saya sudah coba di Mandalika kemarin pada saat saya pakai helm semua saya coba bisa lebih dari 180 km/h. Jadi apa ee ini ya ee kencang sekali dan ini mobil gampang sekali melajunya tuh effortless. Tapi emang suaranya berisik ya mesinnya tuh. Suara turbonya tuh siulan turbonya tuh terdengar sekali. Ini lari 100 enggak berasa 110 tuh enggak berasa effortless banget. Dan mobil ini itu sebelum saya syuting ini sudah dipakai buat syuting GR Wars. Dan ini mobil digeber. Dia waktunya cukup impresif, bisa sekitar 3 sampai 4 detik lebih cepat dibandingkan eh Toyota Hilux Serangga Face Car milik Mandalika. Ini waktunya sekitar 2 menit 13. Dan satu lagi ini buat diajak drifting juga asik nih lihat depan ya. Makanya saya masuk tikungan ini. Depan tikungan 13 masuk gitu ya. Asik enggak? dan masih bisa di-handle gitu dengan dengan cukup mudah gitu drifting. Dan mobil ini juga kemarin ah saya bawa bersama dengan Rian Nirwan, Rally juara nasional itu digeber habis-habisan. Total ada kali mungkin kita 67 tu lab kita geber mobil ini. Dan enggak ada trouble sama sekali, suspensinya juga kuat, enggak ada masalah. Sekarang kita lurus kita gas. Ih, enaknya dan enggak ada asap di belakang smokless. Jadi kadang-kadang emang masih ada asap ya, enggak bisa dihindari. Tapi asapnya tuh kecil sekali, maksudnya sedikit dan hanya 0,3 detik, 0,4 detik hanya di awal saja habis itu hilang. Jadi ketika jalan normal seperti ini enggak ada asap yang mengganggu pengendara lain. Aduh asiknya pakai mobil gini. Handling-nya juga bagus. Lebih nyaman, lebih kencang. Wuhuhu! Pantatnya mau ke mana-mana. Enggak pernah nyangka mobil buat pekerja seperti ini bisa dipakai buat senang-senang. Enggak pernah terpikir sedikit pun bisa bersenang-senang dengan pick up komersial seperti ini. Ya, jadi ini langsung membuktikan bahwa kualitas modifikasinya juga enggak main-main tahan dengan GeForce. dan kondisi yang cukup keras di lintasan. Puas dengan mobil ini. Senang sekali. Senang banget project Rangga ini bukan hanya ganteng mobilnya, tapi juga jadi kencang. Tetap smokeless dan asap ada dikit ya. Ee tapi ya enggak ganggu sama sekali. Tapi nanti saya mau bilang lagi ke Om Tedd SS buat dikurangin lagi. Saya penginnya benar-benar tuh enggak ada sedikit asap, tapi terus bentuknya keren, suspensinya jadi lebih nyaman, bisa dikerasin, bisa diempukin, bisa diceperin, bisa ditinggiin. Dan kita tinggal tes ngangkut barang itu nanti buat ee kalau misalnya kita di rumah ada perlu ngangkut barang atau lagi support balapannya virel gitu ya. [tertawa] Tapi untuk sekarang sekian dulu. Nanti kalau misalnya e saya gunakan mobil ini, mungkin kita akan bikin konten-konten lainnya. Tapi so far terima kasih buat NMA, terima kasih buat Toyota ID yang kita sama-sama berkolaborasi membuat ee mobil ini. Dan mobil ini juga mungkin akan ada sering lihat di pameran-peran gitu ya, karena masih akan sering keliling ini mobil. Tapi nantinya kalau saya pakai buat keperluan-keperluan ngangkut barang semua kalau misalnya menarik saya akan bikinkan kontennya. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra jika Anda belum. Follow Instagram saya titra. Juga follow Instagramnya Toyota ID dan NMAA Indonesia Modification Expo di sini. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Jangan lupa juga tonton video keseruan GR Wars yang ada di channel Vitra Om Mobi dan Ritwan Hanif. Di situ kami challenge dengan beragam jenis mobil GR di sirkuit Mandalika. Terima kasih Anda sudah menyaksikan. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye bye.