HONDA ADV160 ROADSYNC 2026..!!! APA SAJA YANG BARU..?!?!? l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman Otomotif TV. Apa kabar? Semoga sehat dan bahagia selalu nih. Amin. Kali kita lagi ada di Astra Honda Motor. Kita ngelihat langsung Honda Adveld 60 Roching. Akhirnya ya kemarin launching cuma press rilis doang. Akhirnya kita sekarang bisa benar-benar lihat motornya secara detail. Kalau secara tampilan sih yang paling bikin wah banget adalah warnanya teman-teman. Gila dia pakai warna brown. Full-nya metalic, glossy, keren banget. Secara warna memang mewah banget. Tapi kalau secara perubahan body detail memang enggak terlalu banyak, Teman-teman. Kalau secara history sebenarnya kalau kita lihat ya, timeline-nya mereka ini pertama kali launching di tahun 2019. Waktu itu mesinnya masih 150 cc. Kemudian di tahun 2022 pakai mesin 160 cc dengan perubahan body yang udah mirip kayak gini. Dan sekarang di tahun 2025 ada perubahan lagi di area bodinya. Cuma enggak banyak, Teman-teman. Cuma di sini doang nih di body depannya ya. sekarang dibikin lebih berotot. Konsepnya K sih SUV ya biar mirip kayaknya spot utility vehicle gitu kan. Dibikin ada ornamen baru di bagian sini. Ini lebih tegas ya ada kayak bentuk segitiganya gini dan ini ada lubang kecil teman-teman. Biarpun lubangnya enggak benar-benar bolong sih cuma hiasan aja ya. Dan ini bikin area bagian depannya kelihatan lebih berotot gitu kan itu, Teman-teman. Sedangkan untuk body yang lain secara keseluruhan ternyata enggak beda. Headlampnya masih sama, spatbard sama, bahkan body dari bagian samping ke belakang juga semuanya masih sama aja. Begitu juga sama spesifikasi rangka, mesin, semuanya juga masih sama kayak Honda ADB versi yang sebelumnya. Jadi kalau sebelumnya ada varian yang CBS dan ABS, sekarang jadi ada tiga varian ya, CBS, ABS, dan roaching. Nah, roaching ini perubahannya lumayan banyak kalau dibanding sama dua varian yang lain. Kalau yang lain cuma benar-benar berubah di body bagian depan sini sama pilihan warna ya. warnanya yang CBS sama ABS lumayan banyak teman-teman. Untuk tipe ABS ada matte green, ada matte brown. Nah, mat brown ini saya paling suka ya. W cakep banget. Warnanya mirip kayak Honda BRV, lalu ada matte black. Kemudian yang CBS itu ada solid mat red, ada solid white. Yang white-nya ini glossy ya. Kemudian ada solid black glossy juga. Sedangkan yang roch cuma satu warna ini doang, warna brad ini aja teman-teman. Harganya dijual R1,9 juta. Ini Rp1 juta lebih mahal kalau dibandingin sama PCing ya. Sedangkan yang ABS sama CBS harganya CBS Rp37,2 juta. Sedangkan yang ABS R0,3 juta. Oke, sekarang sama-sama lihat yuk sama-sama lihat detailnya. Biarpun enggak banyak yang beda sih. Yang beda signifikan cuma di area panel indikatornya aja. Kita mulai dari bagian depan. Yuk, gas. Nah, Teman-teman, pertama winzit-nya ya. Ini khasnya ADV enggak berubah bentuknya masih sama. Mekanisme naik turunnya juga masih sama. Ini tingginya ini bagian yang rendahnya masih kayak gini. Warnanya juga clean. Jadi konstruksi di dalamnya kelihatan ya, kelihatan kayak rumit gitu kan, kayak gagah sangarnya makin terasa di bagian winsit-nya. Turun ke bawah lampunya teman-teman ini dari AD 150 masih sama ya, masih sama persis lampu dekat lampu jawabnya di bagian bawah sini ada DRL bagian atas. Tapi memang covernya ini sudah berubah sejak tahun 2022 masih sama aja enggak berubah teman-teman. Kemudian turun ke bawah lagi. Di sini ada st depan bentuknya masih sama. Kemudian ini ada tabung suspensi depannya juga masih sama kayak yang versi sebelumnya teman-teman. Ini suspensi depan motor matic 150 sampai 160 cc yang paling enak yang pernah ada kayaknya loh. Ini nyaman banget teman-teman, empuk banget. Top sini. Kemudian displek-nya dia model yang wiving gini sesuai sama konsepnya ya. Motor SUV gitu kan, motor penjelajah dikasih yang banyak lekukannya kayak gini. Ini bukan cuma keren, tapi juga bisa buang kotoran lebih maksimal teman-teman kalau dibandingin sama yang versi bulut biasa. Nah, karena ini varian yang termahal udah pakai ABS kalipernya dua piston gini ya. Sedangkan yang CBS ini malah pakai kaliper 3 piston. Roda depan dia pakai 110/80 batnya kasar masih sama. Begitu juga sama si pelegnya. Ini juga belum berubah teman-teman. Masih sama aja kayak gini. Gimana menurut kalian? Cakep ya. Oke sekarang kita lihat di bagian samping. Lampu juga masih sama. Ini mirip kayak CBR, CBR 250, 150 sama kayak juga teman-teman. Turun ke bawah nih tadi nih ya. Bentuk yang baru banget di motor ini. Satu-satunya yang paling baru adalah ini nih di bagian samping ini ya. Saya rasa sih ini bisa dipindah ke yang versi sebelumnya ya. Karena rangka masih sama. Mudah-mudahan bisa dipindahin ke sini, Teman-teman. Jadi, kalian beli body yang ini bisa dipindahin. Bahkan ada aksesoris yang lucu banget. Kalau kalian lihat aksesoris resminya ini ada kayak kisi-kisi di sini. Jadi, ketan lebih sporty. Kemudian turun ke bawah. Ini sebenarnya kalau secara bentuk pasti sama, Teman-teman, sama aja. Cuma di area bawah ini nih, ini karena dikasih warna hitam ya. Kalau yang sebelumnya silver kayak ini kayak samping, sekarang bawah sini warnanya hitam. Begitu juga sama ini nih tabung suspensi depannya. Kalau yang lama silver, sekarang warnanya hitam. Jadi lebih banyak part-part yang dikasih warna hitam terutama suspensi ini bikin tampilannya makin sporty juga. Hitam dipadu sama peleg warna titanium bn ya. Jadi kelihatan lebih sangar sih. Kemudian di tengah sini teman-teman juga masih sama enggak berubah tangkinya masih tetap di sini masih 8 lit juga. Joknya juga masih sama. Di bagasinya ini ada ruang 30 L teman-teman. Gede banget ya. Ini juga khasnya PCK ADV. Salah satu selling poin yang luar biasa buat harian utility-nya ini enak banget. Dan joking juga cakep nih, bisa dibuka segini. Jadi kalau misalnya kalian bawa barangnya enggak terlalu gede, segini aja. Kalau misalnya barangnya gede bisa dibuka lagi benar-benar lebih lega gitu kan. Kemudian belelnya ini masih sama kayak versi sebelumnya enggak berubah. Body sampingnya juga masih sama aja. Lalu lampu belakangnya yang ada iluminasi huruf X-nya gitu kan. Ini juga masih sama. Ini kalau ngerem kayak gini nyalanya dia akan tambah terang, lampu senya. Terus partbor juga masih sama kayak versi sebelumnya. Nah, ini nih. Ini salah satu yang berbeda ya kalau dibanding sama versi sebelumnya. Kalau sebelumnya tuh pakai suspensi sowa warnanya silver. Sekali dikasih warna hitam juga. Cover kennenot masih sama kayak versi sebelumnya dikasih warna silver di sini tapi covernya semua plastiknya masih warna hitam ya. Kemudian kayak detail-detail ini nih cover radiator, terus swing arm-nya lalu rem cakram belakang semuanya masih sama teman-teman. Masih sama kayak versi sebelumnya. Terus peleknya juga masih sama bentuknya titanium ban juga. Rode belakangnya juga masih sama. Ini lebarnya 130/70, ring 13 inci. Jadi belang ya yang belakang 13 inci, yang depan pakai ee 14 inci. Rem belakangnya kaliper satu piston. Nih, Teman-teman. Cakep ya logonya ya. Dia 3D embos 3D gitu timbul dan warnanya gold chrome gold gitu ketan mewah banget. Tolong ke bawah ini ada fo step. Full step-nya masih pakai yang babet juga kayak gini. Aluminium gini ya. Ini lumayan lebar dan ada gigi-giginya di sini biar dia tetap keset ya. Ini kalau diinjak sih wis mantap nih. Keset teman-teman. Begitu juga sama ini nih tadi nih karet ini ya. Ini juga karetnya juga lumayan keset juga karena ada banyak paten-patennya teman-teman tuh sampai ke depan sini gitu. Yuk sama-sama kita lihat panel indikatornya. Nah teman-teman yang bikin beda kalau dibanding sama versi yang AB atau CBS adalah area ini nih. Area panel speedometernya ya. Panel indikatornya. Bukan cuma indikator tapi cover body di sini juga beda, Teman-teman. Nah, ini ini yang bikin beratnya nambah ya. Ya, kalau yang AB sama CB 133 kg, yang ini 134 kg. Salah satunya adalah ini nih, panel indikator dan body di bagian depan ini yang berubah, Teman-teman. Ini nih kalau kita lihat nih, ini beda banget ya area glossynya sampai ke sebelah sini nih ada glossy. Sedangkan yang plastik kasarnya ada di bagian dalamnya sini. Kemudian ini topinya juga beda. Topinya juga ketan lebih mancung ya, lebih panjang melindungi si panel TFT-nya. Ini layarnya udah pakai TFT 5 inci, Teman-teman. Ini mirip kayak di Honda PC 160 Ring dan di motor-motor moge Honda yang lain. Totalnya ada 45 moge Honda yang udah pakai fitur roching ini, Teman-teman. Nah, kita lihat ya apa aja isinya. Sebenarnya mirip kayak peceek sih sebenarnya si ini enggak perlu detailin banget ya. Pertama adalah tampilan layar udah adaptif, Teman-teman. Kalau misalnya ruangannya terang, dia akan jadi terang kayak gini. Tapi kalau misalnya malam-malam berkena malam, dia juga akan jadi gelap kayak gini nih. Nah, ini ada sensornya di sini. Kemudian sini ada lampu hazardat, ada indikator buat control. Kemudian kalau lihat tengah ya, ini ada meter, ada takometernya. Kemudian di sini nih ada speedometer. Kemudian di bawah ini nih ada ee info-info ya, ada trip A, ada trip B, ada total ometer gitu kan. Tuh info-info semua dikumpulin di sini. Kemudian sebelah kanan ini, ini ada beberapa info juga teman-teman. Ini kalau misalnya kita buka ke sini ini ada buat informasi yang lain ya. Informasinya nih misalnya ada trip atau segala macam. Jadi, kita bisa ada beberapa tampilan sekaligus di bagian sini dan di bagian bawah sini ya. Kemudian kalau kita turun ke bawah ini akan terus ada beberapa info yang bisa kita pilih. Kemudian kalau kita keluar lagi ini ada buat ng-reset trip A, trip B-nya. Kemudian paling bawah ini adalah untuk settingan ya. Nah, ini setelan buat function ada tampilannya ya. Tampilan salah satunya tipe tampilan juga bisa diubah teman-teman. Ini kayak tadi yang kita lihat di depan itu yang lingkaran takometernya muter kayak CBR itu adalah tipe lingkaran. Kalau tipe batang ini akan lebih simpel. Nah, kayak gini nih yang batang tadi ya. Oke, kemudian ini ada buat kecerahan, background apa segala macam. Dan di sini juga ada ini nih ada eh Bluetooth ya. Nah, Bluetooth ini untuk setting si rochingnya, Teman-teman. Jadi kalau sudah terkoneksi ke smartphone di sini nih nanti akan ada empat informasi yang bisa kita dapatkan ya. Ada navigasi turn by gitu pakai panah, ada notifikasi panggilan telepon, notifikasi pesan masuk, dan ada fungsi untuk mengatur musik teman-teman. Jadi akan nongol di bagian sebelah kanan sini ya. Gitu. Dan asyiknya si Ring ini mengoptimalisasi voice comand ya. Jadi kita bisa ee memerintahkan cari alamat kemudian baca pesan atau kita bisa mau nyari panggilan telepon semuanya bisa dilakukan pakai pesan suara gitu teman-teman. Kita tinggal ngomong aja lah ya pakai intercom atau pakai TWS ya pakai pakai headset gitu. Kemudian yang beda juga adalah dia panel stangnya teman-teman. Lihat di bagian sebelah kiri ya. Nah karena dia roching makanya panel sebelah kirinya beda kayak gini. ini ada tombol, ada selektor gitu ya buat mindah-mindah e menu di panel indikatornya. Kemudian ini ada tombol buat mengaktifkan dan mengaktifkan hunda selectable to controlnya. Ten conttrolnya kalau kita tekan lama maka dia akan ada indikator kayak gini nih. Nah, ini artinya kontrolnya enggak aktif ya, udah off. Kalau mau on tekan lama lagi nanti dia akan nongol cuma satu doang berarti tun kontrolnya aktif. Kemudian di bawah tombol Tun ktrol ada klakson. Kemudian di bawah lagi ada lampu senya ya. Kemudian di bagian depan teman-teman di sini ini ada tombol buat pas beam ya. Jadi kalau normal gini netral ini adalah lampu dekatnya kalau ke bawah buat pas beam. Kalau ke atas ini jadi lampu jauhnya teman-teman. Jadi jangan heran ya jangan bingung ya lampu jauhnya yang mana. Lampu jauhnya ini dikatasin kayak gini klek gitu. Dan ini ini adalah panel stang yang mirip kayak di moge-moge Honda. Jadi semua yang pakai roadsing rata-rata dia pakai model kayak gini panel stangnya. Jadi keren ya motor R0 jutaan tapi udah mirip kayak bigb-big bag yang harganya ratusan juta kira-kira kayak gitu. Kemudian ini teman-teman nih grip gasnya masih kayak gini petnya masih sama dan wow ini nih begalnya masih gede ya kalau yang peceak dikecilin. Kalau yang di ADW masih tetap besar cuma warnanya sekarang jadi warna hitam kayak gini teman-teman. Sebenarnya stangnya stangnya karena ini varian yang paling mahal dia pakai warna titanium bip kayak di pelegnya ya. Kemudian ini ada racernya kayak gini juga masih sama. Dan stangnya dia model yang tlet handle bar. Jadi di bagian ujungnya kecil, tapi ke bagian tangannya makin lama makin besar ya. Ini diklaim bisa menambah stabilitas kira-kira gitu teman-teman. Kemudian turun ke bawah sini. Ini ada konso laci. Lacinya ini kalau kita tekan. Nah ini lumayan gede teman-teman isinya tuh lumayan besar ya. Dan di sini sekarang ada power outlet yang sudah pakai USB type C. Jadi tinggal colok kabel handphone kalian langsung bisa dipakai di sini. Ini lumayan gede ya. Jadi handphone bisa dimasukin ke sini juga kayak kira-kira kayak gitu gitu. Kemudian kita lihat killes-nya nih. Di motor ini juga sudah killes dan kalau kalian beli motor ini, motor-motor Honda itu pasti dapat killasnya langsung dua tuh. Nah, satu bisa buat cadangan ya, buat emergency. Oke, Teman-teman. Ini ada dua tombol ya. Yang bawah ini buat mengaktifkan dan menonaktifkan killersnya. Yang atas ini buat alarm dan answer back system. Kita cobain ini yang answer back system. Nah, kalau misalnya kalian cari motornya di parkiran, motor ada di mana bisa gampang banget ngasih tahunya. Kemudian ini juga bisa jadi alarm, Teman-teman. Ini kalau udah aktif ini kalau digoyangin, nah dia akan teriak. Kita kalau udah kalau mau matiin sebenarnya tinggal ditekan atau kalau misalnya kalian malas ya biarin juga nanti akan mati sendiri sebenarnya gitu. So, sekarang sama-sama kita cobain posisi berkendaranya. Posisi berkendara harusnya enggak beda jauh sama versi sebelumnya ya. Tinggi juga, Teman-teman. Ini gak berubah. Masih 780 mm. Kalau menurut saya ini cocok banget buat kalian yang gak terlalu tinggi dibandingin yang H50 ya. 50 itu lebih tinggi, lebih lebar. Yang ini enggak. Ini bagian depannya lebih tirus dan lebih pendek juga. Cuma 780 mm. Saya 165 cm. Kayak gini nih posisi duduknya tuh cuma jinit dikit banget ya. Cuma dikit aja jinjitnya, enggak terlalu banyak. Terus di bagian belakang sini ini juga dibikin ee ke dalam ya. Jadi ada lokukan ke dalam. ini bikin kaki enggak terlalu ngangkang bisa benar-benar lurus sini, Teman-teman. Kemudian sejak generasi yang tahun 2022 di bagian depan ini udah lebih landai ya. Jadi kaki kalau mau selonjor juga lebih nyaman, lebih santai teman-teman gitu. Ini posisi berkendara yang sama aja, stangnya juga tetap tinggi lurus. Jadi mau enggak mau ini di ujung stang nih karena tangannya agak lebih lurus maka si pundak jadi lebih kebuka ya. Posisi duduk yang lebih sangar gitu kan, lebih gagah gitu, Teman-teman. Joknya kalau mus sih ini enggak sempuk PCX yang kemarin launching ya karena memang agak tipis di bagian sini nih di bagian belakang sini cuma kalau misalnya kalian mau lebih nyaman ya duknya agak masuk ke depan karena di depan sini malah su lebih empuk gitu pemoceng juga enggak beda jauhnya masih sama masih tetap lebar juga kira-kira gitu teman-teman yuk sama-sama kita lihat versi yang standar ya ada di sana ya rubahnya apa aja sih yuk sana yuk nah teman-teman ini adalah varian yang ABS ya kalau sebelumnya tuh pakai pelegnya warnanya nya cetumb sekali malah dikasih hitam. Jadi memang lebih banyak dominan hitam di bagian bawahnya ya. Kayak ini suspensinya lebih gelap hitam terus peleknya juga hitam. Bagian body bawah sini juga sama hitam juga teman-teman dan suspensi belakang juga dikasih shockbreaker yang warna hitam juga. Kemudian di bagian sini nih di area speedometernya. Nah kayak gitu teman-teman. Masih sama kayak versi yang sebelumnya. Isinya pun semua sama persis ya. Sama kayak versi yang sebelumnya teman-teman gitu. Bahkan sampai si ininya nih si topinya body bagian sampingnya sininya juga sama aja. Bahkan untuk ngerubah-ngerubah ee isi informasi-informasinya juga dari sini teman-teman gitu. Kemudian panel stangnya teman-teman. Nah ini juga sama kayak versi sebelumnya. Sederhana banget dan stangnya dikasih warna hitam juga. Padahal ini varian yang ABS. Kalau sebelumnya yang ABS pakai titanium BN. Sekarang warna titanium BN di stang hanya ada di varian yang roaching doang. Kira-kira gitu. Nah, Teman-teman mesinnya gimana? Sama aja. Mesin juga enggak berubah, Teman-teman. Ini masih sama kayak versi yang sebelumnya, ya. Versi yang launching tahun 2022. Jadi, dikasih mesin ESP plus 156,9 cc. Di mesin ini kepala seha pakai klep 4 dan pakai radiator juga ya. Dan ini ciri khasnya adalah dia enggak ada engine mounting di bagian bawah. Engine moing ini pindah ke atas. Jadi, ini mesinnya sama kayak di PC0. Power, torsi, apa, semua juga klaimnya enggak ada yang berubah sama kayak versi yang sebelumnya gitu, Teman-teman. Jadi, gimana menurut kalian? Keren enggak? Perubahannya enggak terlalu banyak ya. Valtifik hanya di varian yang roching aja. Sedangkan varian yang ABS sama CBS cuma beda warna aja si warna sama ada B di depan ya. Jadi mirip kayak minor chance lah. Enggak terlalu yang wah banget perubahannya. Oke teman-teman kira-kira itu satat kita ngomongin Honda ADV 160 versi 2025 ya. Ini adalah generasi ketiga dari 150 160 searang ada 160 yang baru lagi yang variannya nambah. Ada varianing juga gitu teman-teman. Habis ini kita masih mau bikin video nyobain ngerasain siapa tahu ada perbedaan ya di mesinnya, di handlingnya ya. Tonton terus Otomotif TV ya, jangan ke mana-mana. he