HONDA BeAT STREET TERBARU TERNYATA LEBIH NYAMAN..!!! MASIH IRIT BENSIN..??? l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman Tom TV apa kabar sem Jan bahagia selalu S nonton video ini k ini saya lagi bersama Honda beit Street versi 2024 Jadi kalau kalian sudah nonton test ratenya si Aan ya yang kemarin Honda Beat yang Delux Pakai smart key Nah sekarang kita fokus ngomongin yang Street doang teman-teman di yang varian ini saya suka banget ya suka banget Kenapa karena secara Tampilan tuh jadi lebih nakal ya jadi lebih Straight banget lah benar-benar mirip kayak motor custom salah satu yang bikin beda adalah rodanya teman-teman nah di motor ini udah pakai roda ring 12 inci yang lebar-lebarnya peleknya ini mirip kayak Scoopy ring 12 yang generasi pertama Jadi peleknya mirip kayak gitu mirip kayak Honda Genio yang sekarang ya Nah itu ditaruh ke sini dan ternyata pantas banget teman-teman benar-benar tampilannya jadi kelihatan padat kelihatan lebih berisi biarpun ada beberapa bagian desain yang kalau menurut saya masih kurang stke ya Kayak misalnya nih di bagian spaturnya ya spatur depannya ini kayak jadi kelihatan lebih cingkrang lebih tinggi gitu kan sama spatbard belakangnya jadi katan kayak panjang banget kayak gondrong gitu Kalau saya bayanginnya kalau buat yang suka modifikasi mungkin bisa dipotong ya biarun Secara fungsi Jadi kurang maksimal jadi nyiprat-nyipprlat gitu kan Tapi secara tampilan Oke sih ini lucu banget padat dan jadi matching banget sama stang telanjangnya gitu teman-teman Nah kalau secara hari jug si bat set ini juual sama kayak harganya bat Delux yang non smart key ya yang masih pakai kunci biasa 19,3 juta teman-teman Cuma ada beberapa perbedaan ya kalau di beits yang Delux itu e udah ada lling S system-nya di motor ini malah enggak ada lling S system jadi ya plus minus lah plusnya kalau di Beat yang ST ini dapat tampilan yang keren tapi kalau di beats yang Delux mungkin lebih ke utility hariannya ya dipakaiat harian ada ending ST system buat menghemat fungsi bahan bakarnya Oke kita akan langsung ngomongin impresi berkendaranya buat harian kita sudah pakai selama lebih dari seminggu ini ya dan ternyata teman-teman yang paling enak adalah posisi berkendaranyai berendaranya tuh ini khas bat Sebenarnya ya joknya enggak terlalu tinggi malah pendek banget teman-teman saya 155 cm tuh kakinya napak kanan kiri kan malah hampir agak nekuk ya sama sekali enggak lurus gitu kan Ini jelas Naman banget buat orang Indonesia yang ggak terlalu Jangkung ya buat cewek-cewek gitu kan buat anak-anak yang masih SMA gitu pasti akan nyaman banget teman-teman dan yang paling lagi adalah ini nih stangnya stangnya ini lebih lebar Memang sih enggak terlalu tinggi tapi lebar ya Jadi waktu kita duduk tuh posisinya santai banget teman-teman rileks tu loh buat jalan jauh Saya komuting dari rumah ke kantor 25 kilo P 50 kilo ini nyaman banget sih beneran Sigap terus lebih rileks ya dan ketknya juga adem teman-teman ketekan jadi agak kebuka kan kalau pakai yang bit yang biasa kan Kayaknya kecil gitu kan Kalau ini dia lebih silir nih lebih ada angin-anginnya di area ketek gitu kan Tapi kalau area kaki ini masih sama Masih sama kayak versi yang bat yang biasa ya Memang decknya agak tinggi buat kalian yang Jangkung atau brutnya gede mungkin agak sesek ya agak agak nekan ke perut gitu Tapi kalau buat saya masih oke masih nyaman kemudian area deknya juga sekarang sedikit lebih lebar Kalau dibanding versi yang sebelumnya mungkin ya saya pakai sepatu ukuran 41 masih oke nih maju mundurnya masih ada space sedikit lah Cuma yang jelas stangnya asik sih Terus joknya Gimana joknya masih kayak versi yang sebelumnya ya dia enggak terlalu lebar tapi lumayan empuk cuma ya karena enggak terlalu lebar teman-teman lama-lama pegal juga sih kalau udah riding di atas 1 jam sih lama-lama kayak pedas-pedas ya karena pantat bagian kanan kirinya tuh enggak benar-benar ke cover semua gitu kan hanya bagian tengah doang jadi kalian bisa bayangin lah kalau buat jalan jauh kayak gimana Tapi ya untungnya enggak terlalu yang keras-keras banget ini masih agak lembut ya kalau dipegang juga empuk juga teman-teman gitu yang paling oke riding position Mungkin saya ada sedikit Masukan ya buat tim E aksesorisnya Honda ada baiknya nih ya bikin aksesoris ini nih e pejakan Kaki yang keluar dikit ya ya Jadi waktu riding bukan cuma begini tapi kaki juga bisa agak ke samping gini kan Wah asik ya oke kemudian dengan suspensi teman-teman suspensi ini sebenarnya identik kalau dibandingin sama versi yang standar Ya kalau dalam kondisi masih baru kayak gini masih fresh Ternyata enak teman-teman yang depan ini lumayan empuk jarakainnya juga kalau misalnya cukupan ya cukup panjang gitu kan biarpun Memang e reound-nya atau baliknya Itu Memang agak cepat ya yang depan yang belakang pun begitu teman-teman ya kalau buat harian jalanan enggak ter terlalu kencang nyaman sih jalan rusak gitu ya Jalan cuma tambahan-tambahan aspal masih oke masih nyaman tapi kalau udah kena jalan yang lubangnya gede gitu dalam ya tetap aja kerasa agak gkgk sesekali gitu cuma saya surprise adalah dalam kondisi standar suspensinya ternyata lumayan lembut dan lumayan nyaman dan ditambah lagi sama ini nih kenyamanannya didukung juga sama bannya dia pakai ban ring 12 yang tebal ya set wallnya kan benar-benar tebal banget teman-teman nah ini juga membantu meredam getaran lah e kalau misalnya kalian pengin lebih nyaman lagi ya kempasin dikitlah kurangin satu atau dua PSI dari standarnya pasti akan lebih nyaman biarpun efek buruknya ya lama-lama jadi berat ya motor kerasanya filnya jadi berat ak kan juga jadi berat tapi buat kenyamanan di badan pasti akan lebih enak itu sih Salah satu keunggulan dari b adalah kenyamanan posisi berkendaranya terutama di stang sama di e kaki- Kaki khususnya di rodanya di bannya yang gendut-gendut terus gimana dengan handlingnya teman-teman ternyata buat nikung-nikung ya Ringan banget sih masih tergolong Ringan banget biarpun enggak sayangan Beat yang biasa ya kalau bat yang biasa itu kan turun 3 kilo sekarang jadi 87 kilo kalau di motor ini 89 kilo salah satunya adalah karena ini nih karena pelek mabannya gede-gede lebar-lebar gitu kan jadi akhirnya secara bobot lebih berat cuma buat harian nikung-nikung juga Wah masih enteng teman-teman masih Ringan banget masih lincah dan yang bikin plusnya lagi adalah karena banyak lebar lebih Ped buat nikung-nikung Jadi kalau lagi ketemu jalan mulus belok gitu ya sering banget yang sraksrok sraksrok sandar tangahnya sampai kena gitu kan benar-benar senikmat itu gitu terus dipakai buat sap-selp di kemasatan juga masih gampang teman-teman masih enak banget ya apalagi setangnya juga lebar ini juga bikin handingnya kerasa lebih ringan juga biarpun karena lebar tadi ya harus kira-kira nih kalau lagi e di sela-sela mobil gitu ya harus lebih ngukurlah karena lebih lebar sedikit kalau dibandingin versi yang standar Oke teman-teman kalau pengereman sih ini sebenarnya Enak ya jadi tuasnya yang depan yang belakang empuk jadi semenjak yang pakai Nin yang generasi terbaru ini emang feelingnya empuk sih Pakem nya juga Lumayan cuma saya yakin seharusnya bisa lebih Pakem dari ini ya lebih Pakem kalau udah lebih ngeplak ya si e Kampas remnya kali ini kan baru 500 kilo kan mungkin belum belum terlalu ngeplak banget sih kampas rem sama disnya Mungin kalau udah makin lama makin jauh akan lebih Pakam lagi gitu sih Oke remnya mantap Oke teman-teman sekarang kita ngomongin mesinnya ini mesin yang secara basic itu sama kayak Honda Beat yang standar atau Beat yang Veri sebelumnya juga mirip-mirip lah ya dia pakai stroke 63 MM teman-teman strokenya panjang banget yang memang karakternya Honda mungkin maunya bikin motor yang Kalau dibuka ke sedikit aja udah langsung ngacir gitu kan Makanya kosi bahan bakarnya hemat karena torsinya gede dari awal gitu Tapi kalau menurut saya bukan cuma torsi gede doang ee Honda juga bikin settiangan mesinnya itu memang setangan mesin yang nyekek banget ya nyekek biar pengendaraannya enggak perlu kencang-kencang jadi outputnya bensinnya bisa lebih hemat gitu kan Nah di motor ini karakternya tuh sengaja dibikin responsif cuma di nol dari diam sampai 30 40 km/j aja teman-teman awal itu emang Wah enak banget deh siapapun kalau pertama kali naik Honda beit pasti akan Wah enak ya tarikannya enak ya gitu kan tapi begitu sampai ke 50 60 km/j itu baru deh Langsung dibikin yang benar-benar pelan banget lemut gu teman kayak benar-benar ketahan gitu ya Nanti kalau udah lewat dari 60 di 7080 km/j baru deh baru kerasa responsif lagi sampai to speed sekitaran 107 km/j di 10 meter Kalau kemarin nyobain pakai ricebox diukur pakai yang GPS ya itu cuma dapat sekitar 96 km/j aja ya Ada deviasi 10 km/h Terus kalau secara data akselerasi ternyata di yang bit stre ini sedikit lebih lambat Kalau dibanding sama bat yang standar Kenapa jelas dong karena bobotnya motor ini 89 kg sedangkan yang standandar itu cuma 87 kg jadi ada perbedaan e 2 kg ya sama ini nih sama bannya bannya kan lebih lebar ya jadi tapak ke aspalnya lebih banyak friksinya jadi lebih gede kan pasti gesekan tadi bikin ee beban juga membebani mesin Jadi kalau kalian di sini teman-teman lihat semua data akselerasinya sedikit lebih pelan ya kalau dibandingin versi yang standar terus gimana dengan konssi bahan bakarnya ternyata sama teman-teman di motor ini sedikit lebih boros ya bukan cuma karena tadi bobot lebih berat ban lebih besar di motornya juga belum ada adling stop systemnya Nah itu bikin Ki ban bakarnya kita cobain buat harian buat ya naik motor yang pecicilan ya kalau lagi kosong gaspol malah lebih banyak gaspol lag sih daripada yang santai ngikutin e ekok indikator ya di motor ini cuma dapat sekitar 51,9 sampai 50 2 km/l kalau yang bit standar kemarin itu dapat 55 km/l teman-teman jadi memang sedikit lebih irit kalau pakai yang standar ya biarpun sebenarnya kalau klemnya dari Honda bisa sampai 60,6 km/lit Sebenarnya saya yakin bisa sih Bisa banget nyampai 60 km/l caranya gampang teman-teman kalian harus ee ini ya ngikutin nyala lampu ekoindikatornya kalau saya kan kemarin jarang banget ya jarang jarang memperpedulikan si lampunya Gitu kan main goaspolgaspol terus aja gitu palal sebenarnya kalaupun kalian ngikutin lampu Eko indikator sebenarnya juga enggak bisa dibilang pelan sih sampai speed sekitar 70 km/j pun Lampunya masih nyala selama bukaan rotnya memang enggak terlalu gede-gede banget gitu teman-teman Jadi sebenarnya saya yakin optimis 60 km/ pasti bisa tercapai Asal itu tadi buka gasnya lebih halus lebih smooth ya enggak terlalu pecicilan gitu teman-teman mesinnya Oke sih ya karakter yang harian banget ya terus di mesin ini juga udah enggak ada Kickstarter teman-teman Jadi kalau misalnya kalian ee mau ngengongol-ngengkol udah enggak bisa lah terus gimana kalau akinya tekor Nah Honda udah ngasih indikator tegangan Aki di spomernya jadi antisipasi malah sebelum benar-benar tekor sebelum benar-benar akinya sowak gitu ya engak bisaarter udah dikasih tahu duluan gitu teman-teman Jadi kalau misalnya akinya udah nyala lampunya merah gitu di spomer ya buru-buru ganti aki atau ngecas duluah buat e preventifnya gitu teman-teman Oke teman-teman sekarang kita ngomongin fitur-fiturnya ya kita mulai dari lampunya lampunya depan ni LED slot lampunya Waduh biasa banget biasa banget teman-teman Jadi kalau lagi benar-benar gelap gurita okah Ya terang gitu kan cuma begitu udah ketemu lampu-lampu mobil-mobil yang lain motor lain lampu jalanan kalah teman-teman nyala si lampunya kurang Okelah kurang terang ya mungkin ya memang disesuaikan juga sama karakternya Ini motor buat kota-kota nih jadi harapannya dalam kota banyak lampu gitu kan Terus juga spe n enggak terlalu kencang kan Makanya secara ee sot lampu juga enggak tahu yang terang-terang banget jadi karakternya itu lumayan lebar jauhnya juga kalau misalanya Lumayan cuma pekatnya kurang pekat ya sedangkan lampu jauhnya dia cuma nambahin di bagian tengahnya aja gitu kemudian speedometernya teman-teman Ini benar-benar sederhana banget speometernya ini cuma ada speometer ada odometer ada filometer aja Terus di bawahnya ini ada beberapa lampu ya ini indikator buat engine Cheek ada tegangan aki lampu sein di bagian tengah sesederhana itu teman-teman ter lampat lampu jauh di paling kirinya gitu doang ya kemudian di sebelah kanan ini ini masih polos teman-teman belum ada eh Ling sound system-nya jadi kalau di perempatan enggak bisa mati sendiri mesinnya gitu terus yang sebelah kiri Ini ada eh parking brak lock biarun kalau m saya parking brak locknya ini ternyata agak susah ya kalau di dioperasikan dengan satu tangan gitu kan Nih Anaknya pakai dua tangan teman-teman gitu kemudian spionnya baru visibilitas ke belakangnya lumayan oke lah ya biarpun di bagian samping ini meruncing ya ya makin sempit tapi masih oke ngelihat belakang masih nyaman kemudian kalau kita turun ke bawah teman-teman ini ada rumah Kunci belum Killers masih pakai kunci biasa tapi udah ada alarmnya nah ini ma mengoperasikan alarmnya gampang teman-teman kalian tinggal putar kunci kontaknya dari on ya Misalnya kita lagi berhenti berhenti nih ya on dimatiin nyalain lagi matiin sekali lagi ada suara tit tadi lampu di sini nyala tungguin setah 1 menitan ya kita cabut ke 1 menitan maka secara otomatis si alarmnya akan aktif aktif kalau udah ada bunyi tit lagi lama semenit kan lama ya Kenapa lama jadi memberikan waktu buat kita buat beres-beres motor gitu kan misalnya naruh helm apa segala macam enggak keburu bunyi karena di motor ini sensornya menggunakan sensor gerak teman-teman Jadi kalau motornya digerakin dia akan langsung nalak nih alarmnya belum juga ya semenit guys sabar nah tuh tadi udah punnyi tit dan di sini lampunya sudah berkedip ya Lampunya berkedip artinya alarmnya aktif nanti kalau digoyangin digoyangin doang nih cenggol dikit tuh bunyi teman-teman dan ini akan mati sendiri sebenarnya mati sendiri setelah beberapa detik atau kalian putar lagi di kuncinya ke posisi on gitu Nah mati kan terus banyak yang nanya nih loh kalau kayak gitu Kalau misalnya dicolong pakai kunci teh misalnya ya ada maling pakai kunci Teh gitu kan berarti enggak bunyi dong ya tetap bunyilah biarpun bunyi sampai kuncinya benar-benar bisa kunci kontak on lagi teman-teman ini misalnya ya Misalnya saya pakai kunci t nih ini Taruhlah ini Kunci T lah ya ini Kunci T Saya mau JAT Saya mau paksa nih Tetap bunyi loh Tetap bunyi sampai benar-benar bisa on Nah kalau udah on baru alarmnya mati ya minimal memberikan proteksi saat si maringnya beraksi gitu kan bisa Ada kemungkinan bunyi gitu cuma ya kalau udah on ya udah bisa dibawa pergi lagi gitu kan tapi Ya lumayanlah mendingan daripada enggak ada fitur safety sama sekali gitu kan kemudian di bawah sini teman-teman ini di bawah sini ada konsol bisa buat naruhoto air mineral sekarang lebih dalam lebiarlebar juga sebelah kanannya ini ada Power outlet ya tapi power outletnya pakai colokan lighter kan sedikit agak ribet dan waktu lagi nyolok juga hp-nya mau taruh di mana kalau taruh di sini kan enggak aman ya kalau saya sih lebih suka dikantongin jadi kabelnya Memang agak ke mana-mana tapi enggak ada masalah lah ya Yang penting aman dan yang penting kita juga masih bisa ngecas ee Smartphone kita gitu kan kemudian buru samping ini buru samping ini kan lebih lebar sedikit ya Kalau dibanding sama versi yang sebelumnya lebih lebar keluar ternyata fungsional banget loh Saya semalam tu jalan jam 3. pagi di Pondok Indah lumayan kencang ya kaki tuh enggak terlalu dingin jadi terutama di bagian paha ya paha dengkul itu enggak terlalu dingin karena memang ternyata angin itu dibuang agak k luuar gitu ya oke sih enggak seempit yang versi yang sebelumnya gitu kemudian di bawah joknya ini kalau kita buka ini ada bagasinya 12,5 Lit masih sama kayak sebelumnya enggak bisa muat helm tapi barang-barang jasan apa bisa masuk kemudian tankki bahan bakar juga masih sama kayak yang lama cuma 4 Lit doang teman-teman enggak terlalu gede-gede banget cuma ya kalau 4 liter kali tadi bisa jalan sampai 52 km/liter Ya lumayan sih bisa 20000 kilo kan enggak perlu sering-sering ke pom bensin gitu oke teman-teman paling apa lagi Oh ini behelnya ya behelnya kan sekarang udah pakai plastik nih pakai plastik fiber yang banyak yang nanya kuat gak sih sebenarnya takutnya gampang patah gitu kan Tapi kalau musah sih ini kuat-kuat aja ya kalau dipegang kokoh juga teman-teman benar-benar kokoh banget kita akan sama-sama Cobain deh cobain berdiri di sini ya berdiri di ee bagasinya eh bagasinya di behelnya nih saya 75 kg berdiri di ujung behelnya teman-teman aman-aman aja kuat-kuat aja di jot-jotin juga kayaknya kuat-kuat aja ya ya kalau Mus saya sih udah dihitung lah ya Enggak mungkin enggak mungkin Honda bikin pakai plastik yang kayak mainan anak-anak mainan yang r.000-an Ya enggak mungkin lah ya Ini pasti pastikan pastikan yang lebih Solid lebih kuat gitu teman-teman gitu oke deh tapi teman-teman biarpun kuat ya ini ternyata nih bahannya Ya finishingnya ini kalau di ada goresan gitu ya nih Misnya digores-gores kayak gini nih ini gampang banget kegores loh gampang kegores dan kalau diilp-lap gitu enggak bisa hilang tuh jadi kayaknya ini ya rawan rawan kegores gitu kan jadi kalau Musa sih dihati-hatilah dihati-hati megangnya juga kalau bisa jangan ee kena barang-barang yang benar-benda yang keras ya benar-benendar tajam gitu kan karena langsung kelihatan tuh kelihatan ada baret-baretnya di sini teman-teman gitu Paling ap lagi good quality ya kalau buut kuality sih kalau menurut saya biasa banget sih ya Kayak misalnya pasik-pasik di sini nih tuh ini kayak kurang dudukan bautnya apa ya jadi kayak lembek gitu kan tuh benar-benar Empuk banget ya ini mungkin juga salah satu reduksi bobotnya juga ada di sini di plastik-plastiknya gitu kan kurang kokoh cuma untungnya Honda itu jago jago bikin tilannya bagus teman-teman tampilannya tuh beneran e kelihatan mewah karena di sini ada banyak ini ya pattern-pattern yang garis-garisnya gini nih cak-cakep banget sih bikin kelihatan mewah biarun Kalau menurut saya sih fot quality-nya biasa banget sih kayak gini nih ini body sini kalau ditekan tuh benar-benar yang empuk banget kan gitu Oh ya teman-teman di Beat Street Itu F stepnya ini kayak gini nih fep boncengnya n ya dia pakai aluminium ada pattern-patternnya gini dia pun ada patternnya tapi ternyata ini lebih licin kalau dibandingin sama versi standar cuma pakai karet doang jadi kalau secara tampilan Okelah ya lebih keren tapi ternyata secara fungsi kalau misalnya masih lebih oke yang versi standar sih gitu Tapi cakep ya Betulnya keren banget teman-teman kira-kira ituat kita ngomongin Honda Beat Street versi 2024 Kalau menurut saya kalau dibanding versi yang biasa yang standar keunggulannya jelas dong di ring position terus kenyamanan berkendara ya karena pakai ban yang gede-gede dan buat nikung-nikung juga lebih PD lebih mantap rasanya karena bannya lebar tampilan juga lebih cakep ya lebih nakal lebih sporty buat kalian yang cowok-cowok pasti akan lebih suka yang ini dan Kalau saya jujur pakai dua-duanya Saya lebih suka pakai yang stet karena tadi karena posisi stangnya posisi duduknya jadi lebih enak gara-gara stang yang lebih lebar cuma kekurangannya ya dengan harga yang sama kalian Harusnya bisa dapat yang sudah pakai ing soft system tapi di motor ini enggak ada ing soft systemnya jadi kosi bahan bakarnya sikit lebih boros kalau dibandingin yang versi yang biasa dan akelerasinya juga enggak secepat yang bat biasa bidanya tipis banget sih enggak terlalu signifikan lah buat akselerasi buat performanya kira-kira itu sampai jumpa di video berikutnya Jangan lupa nonton terus otomotive tv Nyalakan tombol notifikasi like subscribe otomotif_ersore TV dan Kalian juga harus follow juga IG saya Dimas Popo pakai_ersore di belakang ya yang lama hilang jadi harus follow juga Instagram saya yang baru sampai jumpa di video berikutnya dah