HONDA CB 4 SILINDER, SUARANYA SANGAR..!!! CB1100 RS FINAL EDITION l Otomotif TV (YouTube Video)

keren Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabar sem sehat dan bahagia selalu S nonton video ini k Saya lagi ada di two wheelers di pondok tindah Jakarta Selatan bersama motor yang keren banget nih ini Honda CB 1100 motor yang kalau Menur saya spesial banget ya pertama Spesialnya karena secara desain konsepnya adalah motor yang Retro modern jadi dia ini membawa Heritage dari Honda CB 750 yang keluar tahun 1969 1970-an ya jadi motor jadul itu kalau secara tampilan secara desain bentuk tangkinya mesinnya 4at silinder Inline itu Mirip gitu kan cuma memang dibikin versi modernnya dan kebetulan ini bukan motor yang benar-benar baru tahun 2016 yang lalu saya sudah pernah bawa motor ini dari Thailand ke Malaysia dan ini kayak di jaavu ya kayak ketemu lagi gitu kan cuma bedanya kalau yang dulu saya pakai adalah versi yang ex versi yang Retro klasic pakai ban jari-jari pelegnya ya cuma kalau yang ini Ini adalah versinya RS yang leh sporty Dan makin spesial lagi ini adalah versi final edition versi terakhir sebelum disontinue teman-teman jadi di Jepang sana si CB 1100 ini udah enggak lolos uji emisi Jadi mau enggak mau harus di disontinue dan kita juga gak tahu ya apakah nantinya akan ada versi yang lebih baru lagi dengan mesin yang lebih modern belum tahu karena di sini nih di sini tulisannya venal Edition CB 1100 air Col inlandine 4 Oke deh Sekarang kita mau lihat sama-sama kita lihat detailnya teman-teman kita lihat detailnya Honda CB 1100 versi RS yang sporty sporty nakal gaya-gaya klasik kayak gini ya Oke kita lihat detail desain dulu kali ya dari desain bodinya dulu yuk kita lihat dari depan teman-teman Nah dari depan ini kita bisa lihat area fasial yang klasik banget ya Jadi pakai headlamp-nya bulat jadi biarun bulut dan pakai ring ee Chrome tapi sebenarnya udah pakai LED teman-teman dan ini led-nya banyak banget titiknya ada beberapa yang LED proyektor juga ter juga ada drl di bagian atasnya ya di sini ya terus untuk lambu dekat lambu jauhnya Nah ada di bagian bawah sini terus yang Karen lagi teman-teman kalau yang versi RS ini dia pakai lampu se yang udah sporty banget kayak CBR 1000 ya jangan yang versi ex dia pakai bulet bentuknya Terus kalau turun ke bawah di sini ada k teman-teman klaksonnya keren banget yah jadi kalau yang zaman dulu kan bentuknya meang benar-benar keong ya Keong terus dipasang sejajar gitu kan Ini sebenarnya masih sama aja tapi memang desainnya lebih minimalis jadi memang kesan modelnya jadi makin kelihatan gitu terus masih depannya dia pakai teleskopik biasa aja ini diameternya 41 mm tapi tabungnya keren banget teman-teman tabungnya gede ya ketan keker banget dan kalau kalian lihat area pengeremannya Wah ini benar-benar Ben modern gitu kan retronya hilang di sini terutama di yang RS ini ya kalau RS ini dia pakai peleg nya pakai ring 17 dan pakai peleg palang teman-teman sedangkan yang ex dia pakai ring 18 pakai pelek jari-jari Oke kita sama-sama melhat isinya Ya ini peleknya pakai casting Wheels tusnya Honda ya dan dia pakai ban briakstone yang ukurannya 120/70 udah pakai ban blex sedangkan remnya dia pakai dual disback kanan kiri Ini floating teman-teman dan pakai kaliper tokiko 4 Piston di masing-masing sisi kalipernya udah pakai bracket Radial gitu teman-teman keren banget ya dan udah pakai ABS juga pastinya cakep sih kalau bagian kayak kakinya keren banget Retro tapi sportynya Kentel ya kerasa banget ya Nah teman-teman ini salah satu yang keren juga nih di bracket lampunya ya dia pakai aluminium gini teman-teman cakep banget benar-benar kesan moderanya kerasa di sini ya ter kalau kita mundur ke belakang tangkinya dong ini tangki yang unik juga nih J kalau secara bentuk mirip kayak tangkinya si b750 tapi bedanya adalah nah kalau kalian liat bagian bawahnya sini nih ya di bagian bawah ini ini enggak ada lipsnya teman-teman benar-benar mulus bulut gitu ya enggak ada lips enggak ada bekas sisaan bending eh pengelasannya gitu kan jadi memang dibikin benar-benar bulat banget ini jadi ciri khasnya CB 1100 kalau mundur ke belakang joknya dong cakep banget ya kulitnya yang atas ini kasar-kasar gimana gitu kan biar agak kesep tapi yang samping nih kulitnya lembut banget teman-teman cakep banget terus di bagian bawah sini nih ada ee cover Buat Aki buat kelistrikan ya ya cuma warna hitamnya enggak yang polos biasa aja tapi ada kayak ornamen garis-garis Jadi mirip kayak material logam yang masih row ya Nah bedanya kalau di sini ini row banget gitu kan ini benar-benar kayak logam mentah gitu Yang ini udah dicat tapi enggak terlalu mulus-mulus banget kemudian kalau kita ke belakang lampu rem lampu sein semuanya udah pakai LED juga nah lampu remnya juga cakep tuh kayak gitu teman-teman Keren ya Terus kalau kalian lihat dari belakang teman-teman di belakang Ini k temanget ada dua knalpot yang bentuknya klasik banget si silencernya semuanya Chrome terus dia pakai swing arm aluminium yang tebal banget nih gagah ya jadi rasanya kokoh banget gagah dan dikawal sama suspensi belakang yang sudah full e pengaturannya jadi full adjustable ini ada prelot di sini ada prelot ada compression dan ada ribon di bagian bawah sini nah Showa ini ini juga yang jadi bebeda kalau dibandingin sama yang versi ex kalau ex enggak pakai tabung teman-teman jadi lebih minimal lah dan si suasi belakangnya warnanya Chrom Kalau ini kan hitam sangar ya lebih gagah sih ya saja kalau secara harga memang di Jepang juga lebih mahal ketimbang yang versi ex-nya roda belakangnya dia juga pakai roda belakang ring 17 lebar banget teman-teman ini pakai ban brione yang ukuran 180/55 ring 17 sedangkan rem belakang dia pakai Nin jadi yang belakang Nin yang depan pakainya tokiko lucu ya beda gitu kan depan sama belakangnya Oh iya teman-teman kita lihat yang bagian sebelah kiri ya nih ini juga lucu nih jadi si swing armnya silver tapi cover buat rantainya itu juga warnanya silver juga dan ini benar-benar logam nih tuh logamnya keren banget tebal banget dan finishingnya benar-benar rapi banget bagus banget teman-teman oke lanjut ke bagian kemudinya nah ini juga beda kalau dibin sama yang ex kalau Ex itu stangnya agak tinggi teman-teman sama-sama pakai stang tubular kayak gini pipa tubular Chrome kayak gini cuma kalau yang RS lebih sedikit rendah Kalau dibanding sama yang ex cuma kelengkapan lainnya sih sebenarnya mirip-mirip ya hanya warnanya aja kalau di RS ini puminan dengan warna-warna hitam kan kayak si segitiganya racernya terus ring di spedometernya semuanya warna hitam gitu kan Oke kalau dari stang sebelah kanan ini ada grip gas grip gasnya lucu deh ini ada kabel gini teman-teman kabel tambahan ini ternyata udah ada grip heaternya ya jadi memang ini adalah varian paling tinggi Paling mahalnya teman-teman yang benar-benar top frame-nya ya Terus kalau lihat ke panel saklarnya ini ada tombol shter ada hazat ada enine cut off mirip kayak motor-motor di Indonesia kebanyakan ya harus ini ada Master yang gede banget teman-teman tem jadi memang harus segede ini ya karena tadi untuk dorong dua kaliper yang 4 Piston kanan kiri gu kan terus sebelah kirinya nih lampu dekat lampu jauh ada pas beam ada klakson dan ada buat lampu seinnya dan ini ada tombol buat mengaktifkan si grip feitternya teman-teman ternyata ini koplingnya enggak terlalu berat-berat banget loh jadi biarpun 1000 cc tapi lumayan empuk karena ya Ini udah pakai ini ya udah pakai kopling hidrulis kan selain itu juga udah ada asist sli clutch-nya jadi ya ini harusnya sih enak nih enggak terlalu berat-berat banget dan di sini juga ada setelannya ya jadi tuas kopling sama tuas rem sama-sama ada setelan buat ngatur jarak main tuasnya terus kalau kita lihat ke area sini teman-teman nah nih di bagian atas suspensi depannya ini ada ini Sua dual bending valve jadi dia punya dua katut di bagian dalam tabungnya ya katanya untuk memberikan performa yang terbaik lah ya Dan ini Ah ada setelannya juga di bagian atas sini oke speedometernya speedometernya paduan antara Analog dan digital analognya sederhana banget ya ini ada speedometer yang fnya jug juga Fone yang ya retro-retro biasa bangetlah enggak terlalu modern gitu kan sedangkan sebelah kanan adalah tokometernya teman-teman yang tengah ini ini ada panel digital yang enggak terlalu gede Kalau dinyalain isinya apa aja Oke kita lihat ya Nah teman-teman ini bagian atas ada jam digital yang tengahnya ini ada gear indikator kemudian yang bawah ini ada informasi yang macam-macam nih ada total odometer kalau dipentat ada trip a nah trip a ini juga ada informasi lanjutannya ya informasi lancutannya adalah ee fuel meteter yang average terus ada jumlah bahan bakar yang ditempuh di trip a ada 2,7 Lit gitu kan ketahuan juga di situ terus ini juga ada trip b-nya sama informasinya teman-teman sedangkan yang paling bawah ini adalah e fuel meternya Jadi kalau secara SP meter memang sederhana banget karena memang motor ini kalau secara teknologi juga enggak terlalu yang modern-modern banget Oke kita sekarang lihat mesinnya yuk nah ini teman-teman mesinnya Nih keren ya sangar kan jadi memang klasik banget masih ada sirip-siripnya gede juga lebar terus di depan juga nih knalpotnya ada empat 4 itu kan waduh benar-benar mirip kayak motor lama cuma ya gara-gara mesin ini juga nih enggak lolos u emisi kan Nah mesin ini di ohc teman-teman di ohc empat klep masing-masing silinder ya totalnya ada 16 klep udah pakai jjasi bahan bakar juga pakai pgmfi terus kompresinya juga enggak terlalu tinggi-tinggi banget teman-teman cuma 9, se Bing 1 gitu kan dan powernya diklaim sampai 90 HP sedangkan torsinya 91 newm kalau pengalaman saya bawa motor ini sih sebenarnya Ini motor bukan yang galak-galak banget ya jadi tenaga di bawahnya itu smooth banget teman-teman smooth santai tapi ngisi terus sampai putaran atas kalau misalnya kalian kepengin agak pecicilan dipaksa RPM ke 5.000 atau 6000 RPM lah untuk mendapatkan tarikan dorongan tenaga yang lebih e responsif Git kan cuma ya kalau dipakai buat harian buat santai kayaknya sih enggak perlu kenceng-kenceng juga pakai motor ini gak enak teman-teman jadi biarun motor ini bobotnya lumayan berat ya Ini motor ini beratnya 225 kilo teman-teman gila ya berat banget ya cuma kalau udah naik sih rasanya ya ingnya lumayan Oke lumayan lincah ya mungkin karena konstruk sasisnya yang oke juga wbasnya juga enggak terlalu panjang-panjang banget jadi ilitnya masih oke cuma memang kalau lagi belok patah terlalu patah mungkin karena buotnya berat juga kadang-kadang suka overstir tuh kemudian tuh kayak mau terlalu nekuk ke dalam ya jadi memang kalau beloknya agak patah harus agak ditahan-tahan dikit sih stangnya gitu teman-teman ya Kalau menurut saya sih ini motor yang cocok banget buat kalian yang memang suka tampilan-tampilan Retro tapi masih kepengin ngerasain ee sensasi modernnya modern dari apa dari Misalnya ini pengereman-pengeremannya suspensinya gitu kan lampu-lampu juga pakai LED Jadi kesan modernnya terasa gitu kan biarpun kalau secara fitur elektronik ya kayak tas and control enggak ada ring mode juga enggak ada jadi mesin yang masih sederhana banget masih mirip kayak motor-motor zaman dulu Berapa harganya motor ini dijual Rp50 juta oleh two wheelers mahal enggak Kalau maut saya sih dibilang mahal ya mungkin kalau secara angka mahal lah ya tapi jarang banget loh apalagi yang RS ini teman-teman dan ini adalah Final Edition habis ini enggak ada lagi nih enggak ada lagi CB 1100 yang pakai 4 silinder pakai oil cooler ya pakai pendingin udara cuma ini doang dan nyatanya masukin 2 unit dua-duanya langsung habis teman-teman udah terjual yang ini pun udah ada yang punya nih ada yang biru dan ada satu lagi warna merah gitu teman-teman gookil ya Oke kita sama-sama cobain duduk di atas joknya deh kalau m saya sih ini Oke teman-teman enggak terlalu pegel-pegel banget ya Kenapa karena stangnya masih enggak terlalu nunduk-nunduk banget sih biarpun memang kalau di RS ini punggungnya agak ketarik ke depan dikit lah kalau yang ex nah benar-benar tegak banget yang ex-nya gitu Oh I mau dengerin suaranya enggak nah suara 4 silinder 1000 cc nih uh Asik ya langsung mengglegar wah en suaranya ya KH 4 silinder yang tapi ada ngebas-ngebasnya jadi suaranya jug suara yang bertenaga gitu teman-teman benar-benar berwibawa keren keren keren keren Ah Oke deh kira-kira itu teman-teman Rat kita ngomongin CB 1100 final edition versi terakhir yang pakai mesin air C ya yang hanya mengandalkan oil cooler aja ya wis sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan follow juga Instagram otomotive TV jangan lupa follow juga Instagram saya Dimas Popo sampai jumpa di video berikutnya [Musik]