Honda CUV e: - Ada yang lebih enak dari ini? (YouTube Video)

[Musik] kemarin motor listrik ini masih dipagerin Sekarang waktunya kita cobain Honda cuv e dari Ahm baterainya habis Iya tadi baterainya habis karena Emang lagi enggak dicolok baterainya dan kalau misalkan kalian Penasaran ya kemarin kan cuv ini kita enggak bisa nyalain sama sekali motornya sekarang kita udah megang bahkan kuncinya kalau kalian penasaran sama kuncinya nih ya warnanya hitam glossy juga nih di balik tombol-tombolnya itu dan warna biru jadi beda sama PCX atau adv sekalipun ya tuh terus barulah tombol-tombolnya Mirip sama kayak PCX oke yang membedakan cuma birunya ini birunya aja sementara untuk spare ke-nya plastik hem biasa untuk masih ada sper key gak kayak garputala lanjut lagi kita sekarang mau nyalain motornya biasa ya E kunci kontaknya kayak kayak mau nyetekin kompor Nah sekarang speedometernya tuh Ya ini 7 inci full color layar digital semua dan panel TFT dan ini animasinya jelas banget nih ya kalau misalkan Maaf dinaikin Hela tuh kalau misalkan kita tuh animasinya jelas banget tuh dari standar ke enggaknya tuh standarnya turun ketika standarnya naik tuh animasinya jelas banget ya Terus kalau mau starternya tinggal pencet rem aja sama pencet tombol starter ya Udah ready Tuh siap jalan tuh ya Nah sekarang kita pengen ngulik apa aja sih isi speedometernya yang pertama pastinya jarak tempuh ada di sebelah kiri layar terus ini range-nya dan ini keluaran tenaga tuh ya keluaran tenaganya Jadi kalau misalkan diputar gasnya dia bakal naik terus jarak trip meternya dan ini mode berkendaranya ada standar ada sport sama mode eon tuh jadi ada tiga mode berkendara Terus kalau misalkan kita Scroll ke bawah ya pakai tombol di panel instrumen sebelah kiri ada navigasinya Jadi roading kalau yang PCX itu cuma turn by turn roadsing Duo di cuv ini itu nampilin petanya sekaligus udah kayak pakai Google Maps keren banget dan ini bisa kita tuh kita Scroll petanya kita zoom in zoom out Terus kalau mau ke baty swap stationnya itu bisa kita pilih mau ke mana Dan kalau misalkan kita pencet lokasinya enggak ada internet Wow hebat tah tuh ya kelihatan tuh jadi jarak tempunnya berapa dan ketika sampai itu berapa persen baterainya Sisa si cuv ini jadi udah diperhitungin semuanya sama Honda roadsing Duo Nah biar mapsnya selalu on biar aktif terus maps-nya itu kalian mesti sambungin internet koneksi speedometer Honda Roing du-nya itu ke smartphone kalian Jadi kalau misalkan gak ada sinyal ya mapsnya ggak bakal jalan kalau ada sinyal baru maps-nya jalan jadi pastiin sinyal update terus dan ini daftar perangkat ya yang terhubung ke Honda Roing duon-ya ini jadi bisa menerima panggilan bisa menutup panggilan juga lewat speedometernya ini terus ini layar settingnya dan seperti PX ya dia Honda roaching du ini speedometer ada tampilan gelap dan juga terangnya bisa secara otomatis bisa secara manual juga Terus kalau misalkan mau resiset perjalanan itu bisa semua di sini semua informasi tersedia di panel setting ini bahkan untuk pengaturan tombol-tombolnya pun juga bisa kita lihat di sini tuh ya Muter lagu juga bisa di sini tuh Lewat speedometer ya jadi benar-benar terintegrasi sama Smartphone penggunanya nih si cuv ini jadi pastiin pakai intercom nih kalau misalkan mau memaksimalkan fitur Honda rousing Duo ya tuh ini bisa muar musik dan kembali lagi ke home Oke sisanya Di atas ada odometer di panel kiri pojokan atasnya itu ada indikator baterai e sinyal WiFi atau sinyal jaringan yang tersedia dan penunjuk jam sisanya ada se tuh sekeliling frame-nya dan lampu jauh sama lampu dekat di layar kita juga ggak tahu ya ini kenapa speedometer makan segede gini padahal cuma 7 inci layarnya tapi mungkin frame segede ini tuh isinya untuk eh panel atau sensor buat gelap terangin si speedometer nih ya kayak misalkan kalau kita tutup tuh dia ngegelapin kalau misalkan kita buka lagi dia nerangin lagi Tu jadi buat sensor-sensornya nih di frame speedometernya dan kerennya ya kalau misalkan bagasinya kebuka di speedometer cuv ini ada animasinya juga nih Tuh ada gambarnya juga bagasinya lagi kebuka terus tentunya seperti kebanyakan motor listrik cuv ini juga bisa mundur sendiri jadi cara mengoperasikannya itu kita tekan lama tombol starternya terus pencet bawah di tombol panel instrumen sebelah kiri tuh dia enggak perlu digas Jadi dia otomatis mundur sendiri tuh dan ini cara mengoperasikannya Ya semua lengkap ada di speedometer Jadi kalian gak perlu nanya-nanya lagi sebenarnya semua ada di layar sekarang daripada penasaran kita langsung coba aja cuv ini di test R AHM yuk Iya sekarang kita sedang berada di cuv ini caranya starter sama kayak motor-motor bensin kebanyakan ya pencet rem pencet starter ada tulisan ready-nya sekarang kita tunggu dulu lagi ngantri di depan tuh Oke untuk posisi berkendara ya joknya kelebaran benar joknya kelebaran untuk gua yang postur badan 164 cm dan kakinya gak terlalu jangkung-jangkung banget nah sekarang Kita tes ngegerobyok dulu ya motor listrik mah pasti tahan banjir udah terbukti di mana-mana ya oke nah lanjutin lagi soal posisi riding ini lumayanal si riding-nya stang enggak terlalu lebar tapi buat bermanuver kiri kanan dia masih enak tuh dan Wheel bas-nya karena Enggak panjang-panjang banget jadi rasanya emang goyang-goyang nih dia rasanya enggak terlalu stabil tapi karena settingan suspensi yang lumayan keras dia dibelokin kencang lumayan th nih ya kita loncat tuh tuh k bantingannya lumayan keras Emang untuk penggunaan dalam kota jadi peredaman suspensinya itu enggak nyaman sama sekali tapi ini membuat tuh pengendaliannya tuh jadi enak banget tuh ya buat manuver ini natural banget sih manuvernya nah oke kita tes ngogerobiok lagi terus gua pengen ngomongin soal keluaran tenaganya ini bisa mengunan tenaga sebesar 8 PSan kalau engak salah ya 6 KW dengan tors sampai 22 n me kita tes top speednya dia di 83 km/ J tapi ah cuma bisa sampai 70 km/j aja tapi gua yakin bisa sih kuat nih sampai 80 km/j kita jumping dulu masih asik buat jing-jing cuma ya itu karena suspensi bantingan keras jadi Lumayan tapi overall berkendara di cuv ini asik banget sih natural banget rasa berkendaranya bisa kayak motor bensin di tekuknya tuh manuver-manuver sempit bisa dilakuin di cuv ini dengan mudah tuh ya dan lagi-lagi bisa digas sambil direm pokoknya natural banget rasa berkendaranya di cuv ini overall Emang enak sih ini yang ditawarkan sama Honda memang walaupun harganya Rp50 jutaan tapi rasa berkendaranya enggak ada yang semirip ini motor listrik buatan Indonesia maupun buatan China sekalipun dan setelah kita mencoba cuv ini gua pengen lihatin bagasi dari cuuvi ini kan karena gua berani klaim kalau ini adalah motor Honda yang punya bagasi paling kecil di kelasnya karenah baterainya ada dua buah kapasitasnya 2,8 KWH satunya 1,4 KWH jadi memakan tempat banyak banget lumayan di bagasinya jadi cuma paling bisa naruh jas hujan doang helm sama sekali engak bisa ditaruh di sini bahkan sepatu pun gak bisa ditaruh di sini karena ada penahan baterainya nih di balik joknya hah ah ya ini jarak tempuhnya kalau misalkan tadi belum gua sebut total klaim 80 KM menggunakan dua baterai dan cuma bisa pakai dua baterai aja gak bisa pakai satu baterai karena cuv ini seri baterainya Jadi kalau misalkan kita lepas satu baterainya nih ya terus entar Coba kita nyalain motor bakal masih nyala karena dia masih kesambung sama aki nih di Dek bawah tapi indikator di speedometer menunjukkan kalau baterai Enggak ada sama sekali jadi enggak bisa diarter dan enggak bisa dijalanin Ya udah mesti pakai dua baterai tetap jadi sekarang tinggal ngomongin hal yang paling membuat kalian cukup marah Mungkin karena harga dari Honda cuuv ini dipatok sebesar rp54 juta ondot Jakarta untuk yang tipe standar sementara yang untuk tipe rot sing duo ini dipatok Harganya 5 59 jutaan onroad Jakarta dan itu sudah termasuk dua mobile Power Pack dari Honda juga ya memang ke sana harganya mahal banget tapi di sini Honda itu menawarkan ke kalian kualitas motor listrik yang beneran motor dari mulai body plastiknya yang rapet-rapat padat-padat kokoh-kokoh behelnya bukan plastik rangkanya bukan esaf jadi kualitasnya tentu terjamin dan soal rasa berkendaranya natural banget enak banget dipakai di tengah perkotaan bahkan bukaan gasnya nih ya dia pelan pun bisa langsung dikencengin juga bisa ada tiga mode berkendara sudah hadir dengan Honda Roing Duo dan soal feel pengeremannya juga natural banget jadi enggak kayak motor listrik Kebanyakan yang Ah ada di jalanan ini beneran kayak motor bensin yang pakai tenaga listrik ini baru motor listrik tapi gimana Menurut kalian coba komentar di bawah ada enggak sih kira-kira motor listrik yang lebih enak dari Honda cuv ini coba komentar Okelah tapi dengan kualitas yang ditawarkan oleh Honda rasa berkendara yang ditawarkan juga oleh Honda yang lebih premium dibandingkan dengan motor listrik lain namun namanya orang Indonesia ada harga harus ada barang ada harganya tapi sayang range-nya dia masih klaimnya 80 KM sementara setelah kita cek di sini 100% Baterai itu bisa menempuh jarak cuma 75 kman aja gimana Menurut kalian jarak tempuh jika dibandingkan dengan harga Honda cuv i ini ya pasti kalah jauh dibandingkan dengan motor listrik Kebanyakan yang udah kalian coba mungkin oke sekian itu aja impresi pertama kita mengendarai cuv ini jika kalian suka dengan konten ini klik like subscribe dan tekan lonceng untuk m video seru selanjutnya dari autored Max gu bagai srio pengen bawa cuv ini di dalam gedung karena lagi lagi Ini motor listrik jadi aman dari Asep