Honda DIO Lite : Motor pekerja, saudara kandung Spacy (YouTube Video)

Kita lagi di Jap Mobility Show 2025 dan kita nemu motor yang familiar. Enggak, ini bukan Honda Spy. Ini namanya adalah Honda Dio Lite. Terus bedanya apa dengan spie? Speknya gimana? Ya udah langsung aja kita bahas. Hai guys, welcome back to dan saya Satria Katana dan masih mengabarkan dari Japan Mobility Show 2025. Di sebelah saya ada sebuah Honda Dio Lite. Yes. Kalau kalian merasa ini motor kayak spacy, sebenarnya enggak salah-salah amat karena emang ada salah satu eh series dari Honda Dio 110 itu sebenarnya adalah Honda Space. Tapi bedanya Honda Spac kan di kita udah ya lama ya. Di sini Honda Dio itu kembali lagi hadir dengan nomenklatur baru, bukan Dio 110 lagi, tapi Dio Lite per tahun 2021. Jadi tahun ini motor ini umurnya udah 4 tahun. Nah, yang menarik sebenarnya kalian sadar enggak sih kalau memang motor-motor di Jepang terutama yang kecil-kecil ya mayoritas tuh enggak diproduksi di Jepang? Contoh nih ada beberapa kayak katakanlah ee Yamaha NMAX itu juga rakitannya rakitan kita di Indonesia. Motor ini juga enggak diproduksi di Jepang. Jadi, datangnya CBU. Dari mana? Dari Vietnam. Nah, jadi e diolight ini rakitan Vietnam ya. Sekarang kita mau bahas aja sih desainnya dari bagian depan dulu nih. Kalau kalian perhatiin memang chip lampunya karena dia lampunya masih dibatok ya, ngingetin kita benar-benar sama si Honda Space. Tap. Bedanya sekarang kayak dibikin lekukan tarikan gini ya. Tapi balik lagi dia masih belum pakai yang lampu LED reflektor gitu ya. Dia masih ada bolamnya seperti ini. Plus di bagian tamengnya ini dia ada lampu-nya dan lagi-lagi dia masih bohlam. Sepertinya sepertinya ini buat e ngakalin cost produksi atau gimana karena B ini motornya kan CBU ya. Harusnya juga motor ini tuh harganya bukan harga yang mahal banget. Harusnya bisa dijangkau oleh orang banyaknya. Dia ada warna hitam di bagian tengahnya, logo Honda, dan juga ada stiker violight-nya seperti ini. Spartboard-nya dia di bagian bawah seperti ini dengan suspensi dia yang model teleskopik biasa seperti ini. Plus dia juga sudah cakram. Nah, bannya dia menggunakan ring 14 dengan profil 80/x/90 R14 ya dengan veleg itu kayak kipas angin gitu ya. Warnanya kehitaman kayak gitu. Nah, di bagian samping ini kalian bisa lihat ya motornya balik lagi enggak terlalu gede ya. Tapi sayangnya kita gak bisa buka joknya ya, karena kita penasaran ya. Space itu kan terkenal dengan embel-embel helm in. Jadi kita penasaran sebenarnya bagasinya seberapa. Tapi kalau mungkin nanti teman-teman dari videografer bisa dapetin footage dari eh bagasinya bisa dimasukin aja. Oke, berikutnya motor ini tuh punya ground clearance minimal 15 cm atau 150 mm dengan ee tinggi jok itu 795 mm. Jadi kalau kita mau duduk aja seperti ini dengan tinggi saya yang 169 cm ini mah menapak dengan sempurna. Dan kalau kita duduk kayak gini kakinya juga enak sudutnya ya kayak motor-motor Honda pada umumnya lah ya. Duduknya juga cukup enak, tangannya juga rileks, belakangnya juga rileks. Jadi ini cukup enak ya joknya ya warna hitam aja standar kayak begini. Dan kalian lihat di sini enggak ada untuk food pack-nya. Food pack-nya enggak ada food pack-nya. Jadi minta rumah mana dong? Entar ada kagak ada dong. Ada enggak ada. Ini ni body nih buat body body nih K Food pack. Terus kalau boncengan kakinya ngegantung gitu ya. Enggak ada food pack-nya. Jadi kalau boncengan kakinya kalau cabe-cabean mah ditaruh di Nalpot enggak apa-apa kali lah ya. Tapi bukan cabe-cabean ya atur sendiri aja inti-intinya begitu. Di belakang dia ada behel warnanya hitam kayak begini ya. Bisa dibantu buat pindah-pindahin motor. Dan dia tuh kayak ada mounting-mounting di belakangnya. Kayaknya dia bisa ditambahin bok gitu ya harusnya. Nah, eh decknya juga rata bagian tengahnya. Tapi saya enggak tahu apakah orang Jepang suka bawa galon di tengahnya itu saya enggak tahu. Yang jelas di sini ada hook buat kalian orang-orang Jepang mau cantolcantolin gitu ya. Dan untuk kuncinya ini kelihatan banget dia masih pakai anak kunci karena dia masih pakai yang magnet dibuka tutup masukin anak kunci dan untuk buka seatnya juga dari sini. Ya udah sebelah kanan kayak gitu sebelah kiri dia harusnya ada tempat penyimpanan ya. Dan bagusnya tempat penyimpatan itu bisa dipencet gitu buat ngebukanya dan ditutup. Jadi tempat penyimpanan sebelah kiri ini tertutup ya. Stangnya seperti ini ya. Dia sudutnya seperti ini. Jadi lumayan enak. Harusnya cukup enak buat e selap-selip ya buat nyalain motornya. Starternya ada di sini. Di sini ada adl start stop-nya. Buat lampu jauh, lampu dekat. Klakson ini enggak bisalah, enggak nyala kok. Dan juga lampu seinnya seperti ini ya. Familiar banget sama kita ya. Di sini dikasih tekstur-tekstur kayak gitu logonya Honda. Dan di speedometernya benar-benar di sini tengah speedometer doang. Yang atas indikator lampu, injektor, headling start stop dan sebagainya. Kanan dan kirinya ini untuk lampu se. Dan di sini ada speed nih yang kita enggak tahu nih buat apa nih speed nih. Ya, begitulah. Bagian bawah ini harusnya buat indikator ee BBM-nya, sisa BBM-nya. Dan spionnya seperti ini. Enggak bulit-bulit bangetlah. Dia masih ada menyiku seperti ini, ya. Dan untuk tuas rem-nya seperti ini. Yang sebelah kiri tuas remnya ada buat yang nahan ya. Jadi buat nahan rem belakangnya itu bisa dikunci di sini nih. Ini bagian belakangnya dan lampunya full masih bolam. Benar-benar cross reduction banget ya. Jadi lampu remnya bolam, sein kanan kirinya juga bolam. Di bagian belakang masih ada smartboard seperti ini ya. Dan dia enggak ada mata kucingnya ya. Mungkin di sini enggak ada regulasi yang harus wajib banget pakai mata kucing. Untuk knalpotnya kecil aja ngingetin saya sama knalpotnya bat karena balik lagi dia mesinnya cuma 110 cc doang ada protektornya. Di sebelah kanan juga dia masih ada untuk kipasnya. Dan dia pakai ban yang belakang lebih lebar dikit 90/90 R14. Rem-nya tromol, suspensinya cuma satu. Di sebelah kanan juga dia enggak ada tambahan arm-nya ya. Jadi benar-benar armnya cuma dari sebelah kiri doang seperti ini, ya. Mesinnya pakai ESP ya di sini 110 cc. Tenaganya 5 PS di 5250 rpm. Lumayan tinggi dengan torsi 7,6 Nm di 4.000-an rpm. Dan klaimnya kalau dipakai sendirian 1 lit bensinnya bisa dipakai buat sejauh 70-an km. Lumayan iris sih sebenarnya ya. Kayaknya ini emang motor yang dipakai buat harian ya, buat bawa-bawa barang atau mungkin dipakai buat komputer kalau enggak mau pakai si kereta dan sebagainya. Tapi kayaknya orang Jepang lebih suka naik kereta deh. Dan di sini ada stiker diu enggak ada emblem-embleman, stiker doang. Ada haugger juga di bagian belakangnya. Udah gitu aja. Oke, jadi setelah lihat langsung motor ini ya kita nostalgia dikit ya sama Honda Space dan lihat spesifikasinya apa yang dikasih sebenarnya sih Balik lagi ya. Motor ini standar banget. Motor komputer harian aja enggak yang gimana-gimana banget. Mesinnya juga enggak yang gimana-gimana banget. Fitur-fiturnya juga standar aja semua. Mungkin sekelas Honda Revo lah ya kalau kita ngomong secara fiturnya. Honda Beat aja kadang mungkin beberapa lebih bagus gitu ya fiturnya seperti lampu dan sebagainya. Jadi benar-benar ini standar banget dan balik lagi ini rakitan Vietnam bukan Indonesia. So gimana menurut kalian? Apakah menurut kalian Astra Honda Motor itu harus bawain sepeda-sepeda kayak gini ya, motor-motor matic seperti ini yang mungkin ee dia body size-nya kecil tapi mungkin dia bisa muat lebih banyak gitu karena Yamaha kan dia punya Frigo ya. Tapi kalau kita compare sama Honda, Honda enggak punya. Honda cuma punyanya either itu antara batsung naik ke Vario. Tengah-tengahnya cuma eh Scoopy dan sebagainya. Enggak ada yang benar-benar motor dalam tanda kutip buat tiper tenaganya untuk yang matic. Nah, gimana menurut kalian? Komen aja di bawah ya. Oke, kayaknya itu aja dari kali ini. Thank you buat teman-teman yang sudah nonton sampai akhir. Kalau kalian suka boleh like, share kalian juga komen juga di bawah. Subscribe yang belum dan juga nyalakan lonceng notifikasinya. Sampai ketemu di kesempatan lain dan jangan lupa mampir ke Instagram, TikTok dan juga website-nya. Bye.