Honda HR-V SE 2022 - 10 HAL yang Perlu Diketahui (YouTube Video)

[Musik] hai hai Hai ini adalah Honda echarri generasi ketiga akhirnya setelah sekitar tujuh tahunan dijual di Indonesia karena cerny diganti total nah ini adalah varian sinyal es penggantinya srv dulu yang varian paling lakunya dan sekarang juga penjualan awalnya nunjukin Kalo dia jadi varian yang paling waktu lagi dansa kecap vs ini harganya udah tembus patah juta soha panjang kalian dapat dengan harga segitu body real-time 10 hari dari Honda cr-v [Tepuk tangan] 21 HRV generasi ketiga sekilas info soal HRV dulu ya HRV yang lagi kalian lihat ini adalah HRV generasi ketiga yang artinya air yang paling terkenal yang dijual di Indonesia di tahun 2014 akhir itu adalah generasi kedua lagi generasi pertamanya yang mana Nah mungkin kalian pernah lihat mobil ini yang bentuknya kotak-kotak ini terus ada tulisan HRV nya itu baru hr-v generasi pertama yang Emang nggak masuk sini secara resmi dulu Cuma via importir umum aja dan generasi kedua yang luar biasa populer di sini itu di Jepang dia punya nama lain facial disebutnya eniwei helvegen satu dulu punya kode bodi GH yang generasi kedua Eru dana generasi ketiga ini RC dan buat yang belum tahu nama HRV adalah singkatan dari Hai Raider revolusioner revical tapi perlahan diubah jadi heat and smart remote TV often kalau kalian akhir-akhir ini baca berita di Amerika baru aja dikenal itu HRV baru yang bentuknya kayak gini nah itu adalah mobil yang beda sama yang HRV generasi ketiga disini karena yang itu berbasis dari platform Civic alias segmen C sedangkan HRV generasi ketiga disini dan global itu berbasis dari platform Jazz alias segmen mag woah fariyad hr-v 15 ada tiga variannya es yang paling bawah eh yang tengah dan esei yang paling atas sedangkan selain Harvest 15 biasa ada juga hr-v 15 Turbo yang disebut varian RS nah enggaknya sebelumya yang varennes masih ada opsi transmisi manual kali ini semua Irving hanya tersedia dalam transmisi CVT aja tiga pilihan warna air varian es hanya ada empat pilihan warna Jaya putih silver abu-abu dan hitam sedangkan Edane seks ada tambahan warna coklat Saint kaki ini ini itunya alias atap dan pilar hanya di hitam closan udahlah berwarna ini aja yang paling mencolok ya kan simpan eksterior minimalis kita termasuk yang lebih musim lihat HRV baru Goblin sewarna bodi gitu sih tapi setelah dilihat langsung dan dilihat lama-lama sebenernya di atraktif juga model desain kayak gini dan novel ini ngingetin juga sih sama Eca Rezky generasi kedua dulu diawal keluarnya juga design enggak langsung bisa di terima semua orang tapi lama-lama bisa ke channel juga kan dan desain baru yang lebih ke Kupang ini kita Yakin juga kayak gitu sih nantinya ini lain secara dimensi file-file yang baru ini lebih panjang dan lebar sedikit dibanding generasi sebelumnya tapi lebih masih sama ya sedangkan dibanding kereta dimensinya cenderung mirip tapi panjang ngobrol HRV sedikit lebih panjang begitu juga dibanding escrow tetes dan cx3 air penis sedikit lebih panjang ya oke detail bisanya obrol kap mesin Emang dibuat lebih panjang dibanding sebelumnya makanya di bagian gril ya sekarang buat lebih vertikal juga datangnya paling unik Memang udah pasti grillnya ini yang dibuat sewarna bodi Emang keliatan lebih kliennya Enggak banyak distraksi dari depan gitu jadinya tapi kalau kalian ambil varian es itu jadi warna hitam delete sedangkan di parkiran RS jadi beda sendiri kayak gini ini like yang paling atas ada liston nyambung kedua lampunya juga yang Sekarang lampunya Jadi Pipih dan panjang gini ya dibawa housing volume di sambungin sama grill radiator panjang yang dipakai wis hanicom besar gini dan dikeliling plastiknya ada panel silver tambahan tidak lampunya biar elne LED dan lampu Silet sama yang redup lampu besarnya letnan dua sisi luar lampu jauhnya yang tengah lampu sein LED sequensial kayak gini mantap dan ada fog lamp lga sampingnya selain kamu sedang dipandangi tadi pilar hanya posisi juga sedikit dimundurin dana tapi juga diturunin 20 mm Emang prolongasi kesan ke kupu-kupu yang lebih kental ya termasuk hendel pintu belakangnya yang tetap ditaruh di villa juga lekukannya juga dibuat bersih ya dengan satu garis panjang aja yang ada di atas handle pintunya itu paragenesa tapi velg 18 inchi gini sama setiap harian RS warnanya gelap-gelap gini dan pakai ban 225 50 dari Bridgestone alenza tentunya kayak yang sensitif biasanya bagian bawah ada cladding plastik hitam Novia spionnya juga sekarang pindah ke pintu sini dibanding dulu yang digelar ah dan Lee slime-nya polosnya tanpa Crown dan pilar dirinya juga hitam doff biasa aja belakangnya nah Sekarang lampunya dibuatnya mungkin ini dan ini kalau nyala beneran nih panjang lampunya Allah lebar gitu bedanya di varian ST gini atasnya merah dan bawahnya transparan Tony Parera situ transparan semuanya bagian dalam punya dibuat agar ketiga Dimensions gitu jadi asyik dilihatnya Nah karena atapnya lebih rendah tadi sekarang kacanya Cibiru warbiasa landaian ada spoilernya dan antenanya rok model Sirip Hiu gini sedangkan di bagian bawah wedding plastik hitam eada pants silver tambahan dan knalpot penghuni di sebelah kanan bahwa ya detail lampu belakang lampu malam LED memanjang gini nih sama Eli Barat di tengah nice lampu rem di sisi luar aja lampu seinnya sayangnya masih halogen ini banget begitu juga lampu mundurnya masih halogen ini mah interior lebih modern interior hr-v generasi sebelumnya jelas berasa out of time banget di tahun 2015 pasti obat luar itu rasanya berasa modern banget di dalamnya nah Harvey yang baru ini rasa di dalam memang gak futuristis waktu yang dulu baru keluarnya Tapi minimal jadi bisa lebih kitab sama kompetitornya la tema desain menjadi lebih berkelas dan simple so dasbornya kelihatan kayak didominasi sama panel panjang besar kayak dcv gitu dan Happy birthday dibuat menonjol Quartet tablet juga sekarang panel ac-nya pasti familiar layak mirip di kebanyakan model Honda baru yang kau diputar-putar asik banget rasanya sayangnya panel kontrol tengahnya Enggak lagi tinggi dan unique design sebelumnya sekarang jadi kelihatan lebih biasa aja sih setirnya baru quiet and Super padat dengan banyak banget tombol dan dilapis kulit ya ini with varying dapat plafon dan pilar ABC hitam kayak Drs juga dibanding di s&e yang abu-abu ya dan ada ini yang unik varian DC atap kaca alias Panoramic roof Ini ukuran kacanya termasuk gede banget tapi ternyata ini adalah kacang fiksi alis bagian kacanya ini enggak bisa kita buka kayak Sanders biasa gitu dan meskipun depan catnya bisa kita tutup buka secara biasa gini yang belakang bukannya harus manual banget penutupnya kita copotin gini satu-satu dan penutupnya harus kita taruh di bagasi abis itu data aktif ya lanjut buat pemakaian bahan joknya Evanesce campurannya pinggirnya ada kulit kulitnya sedangkan yang tengahnya bahan kain dan kayaknya motif-motif garis-garis segitu Bangkitlah Sedangkan ini Jok belakangnya kalau dilihat bentuknya mengingatkan sama coklat yang sifatnya seperti itu ya nanti kita kasih lihat Kenapa bentuk ini kurang ideal bahan di dasbor yang paling atas plastik semuanya sampai ke atas instrument Cluster juga nah yang garis besar di dasbor ini sebenarnya 19 kulit tapi Emangnya empuk beda sama herve generasi sebelumnya yang di dashboard kepegang bisa sampai empuk di konsol Tengah ini yang lekuk ini direvisi kulit nah yang ini Bandung sedangkan pintunya sayangi varian es sampai dari atas ini pop pasti crashed dan bertuah dampaknya di tempat yang buat santai dengan kita menurut kita agar daun Grace dibandingin sebelumnya yang setengah pintunya itu langsung lapis kulit atau lapis kain begitu juga yang pintu belakangnya SMA pasti Setelah semua otot lewat sandaran tangannya nah dua hal unik lainnya lampu kabin di belakang pakaian Honda sebut elektrostatik Teknik ini kalian tinggal sentuh aja di lampunya dan dia batang nyala cakep sedangkan lengkapi depannya lebih normal tapi KL itu jugalah dan satu lagi akhirnya lebih dapatkan ventilasi AC nya yang di depan kiri dan depan kanan jadi ada knob kecil gini nah ini fungsinya lalu kita geser ke kanan atau kiri Ini anginnya bakal mengalir biasa dari ventilasi AC yang standar Nah kalau kita geser ke atas angin ya bakal ngalir Lebih lembut lewat ventilasi yang di pinggir Hai biar enggak langsung nyebur ke muka kita gitu Greene dan kalau kita Putri ke bawah baru dia mati oh dan penumpang belakang sekarang juga dapat ventilasi AC tambah jadi udah nggak perlu lagi nungguin angin dari depan dulu buat sampai ke belakang mantap tapi gimana rasa duduk di dalamnya pintu depannya termasuk cukup beratnya bukannya cukup lebar standar lah Nah yang baru sekarang pintunya hr-v gak cover sampai bagian paling bawah gini Jadi seandainya mobil kena kotor Citra cipratan gitu dalam kesini bakal aman ke cover jadi kaki tangan bakal kecipratan mantap nampak dalamnya cukup tinggi nih kelihatan lebih baik dibandingkan sebelumnya tetapi ia masih gampang banget masuknya Oke posisi duduk kita meskipun joknya dibuat paling rendah Jadi sedikit aja naik 10 mm jadi cukup tinggi visibilitas ke depan cukup aman dan kesamping pilar hanya sini nggak terlalu tebel dan karena spionnya di pintu ini enggak sih pandangan keluar yang lebih baik juga pengaturan Jogja levelnya manual slide layanan bisa naik turun ketinggiannya yang penumpang depan manual slide dan Reina Hai haters yang hanya bisa naik turun aja posisi udah cukup maju nih jadi cukup ergonomis bersandaran sambil nyetir kepala kita nggak perlu mendengar ini malah lebih maju dibanding di RS yang sedikit lebih dulu doang kepalanya Enggak banyak Sisanya meskipun ini di depan ya minimal Natasha ini ngasih kesan lebih galak ukurannya jauh lebih panjang dan lebar juga dibanding service saya akan sandaran tangan di tengah kali ini lebih konvensional nih udah dilapis kulit jadi empuk dan meskipun gak bisa digeser maju mundur tapi udah cukuplah bosan dengan gini sambil pegang setir selama setirnya diset ke paling luar individu juga sandaran tangan udah dilapis kulit jadi empuk juga sebabnya bisa diatur naik turun satunya ke sebelumnya Selain tiup bisa telescopic juga dan sandaran kaki kiri driver ada gundukan dan tetrastigma ya tidak lain di depan pegangan tangan di plafon selain ada di sisi penumpang depan ada di sisi driver juga nih sampai ternyata diluar kiri dan kanan ada karr foldernya gini dalam masa-masa mendatang bisa ditutup buka dan ada lampunya juga dan ujung tangannya DNS manual Jadi kalau panas spasi harus kita chek-in Oke sekarang kita ke belakang betul belakangnya sedikit lebih ringan dibandingkan depan tapi bukannya menurut kita Kurang lebar nih Apalagi kan karena tapi lebih rendah dan lubang bukan overall yang kayak agak sempit jadi bikin kita masuknya lebih sulit dan harus agak nunduk dulu juga posisi duduk kita tentu lebih tinggi dibanding yang di depannya dudukannya juga Noval kita dengan sempurna sih sudut paha kita rata kita nggak bakal pegel berjalan yang juga nah jok ini enggak bisa digeser maju mundurnya tapi ROM kakinya termasuk sangat aman ini menambah 35 mm dibanding HRV sebelumnya not bad ruang Buatlah sepatunya kalau depan kita turun mentok Sebenarnya masih aja lega cuman kalau kita gerakin sepatunya Agan naik Emang cepat mencapai gitu ya oke headrest nya adjustable di ketiga Sisinya tuh yang tengah tinggi banget sendiri sayangnya jok ini sudah berubah menjadi fix karat Honda bilang sini dua derajat lebih rendah dibanding HRV sebelumnya tapi kayaknya kalau kita sih lebih seneng dikasih opsitor tegak atau lebah kayak sebelumnya gitu ya Giant sayangnya berkurang ruang kepalanya tinggi kita 173 cm dan ini kepala kita udah sangat sangat mepet sama plafon at jadi masalah yang sama tgfc back nih ya minimal di varian ssrn bisa nengok ke atas buat catatan kacanya itulah sandaran tangan di pintu dilapisi oleh juga kayak di depan Nah di tengah dia dalam racing tapi sayangnya dia model langsung jatuh kedudukan joknya gini datastop di atasan dikit caddy kebanyakan mobil gitu efeknya sandaran tangan kanan dan kiri kita jadi ga seimbang Yang dipicu jadi lebih tinggi Oke kalau mau duduk bertiga napa ke tengahnya kakinya rusa Gang lipat soalnya konsultannya cukup mundur nah di tengah lantai sini ada gundukan kecil yang jadi kakinya enaknya tetap ke kiri kanannya itu yang masalah dudukan tengahnya ini tinggi banget jadi jauh lebih tinggi dibanding kiri kanannya meskipun dia masih cukup mempoxy Sedangkan sandarane ini juga jauh lebih maju ya dan keras karena ada orang rese tadi kan Nah meskipun haters adjustable lihat tapi lihat Coba tulang kepala Ya udah mentok kepala kita so di tengah sini udah pasti tingginya harusnya dibawa 1 60-an cm kalau mau masih aman sayang banget sedangkan setengah sini tiga ketika dari atas detail Ini belakang pegangan tangan plafon di kiri dan kanannya sama-sama gantungan bajunya 6 fitur bertambah drastis Oke kalau Harvest n generasi sebelum ini fiturnya termasuk memalukan Ia sekarang termasuk not bad yang sebanyak retensi Tapi minimal not bad lah yang beda dibanding varian RSD instrument Cluster gaya diese speedo dan tak komentarnya analog dengan layer image 4,25 gebetannya isinya sebenarnya mirip-mirip sama di RS juga tengahnya ini bisa dibikin kosong bisa lihatin warning warning juga ada minus sadar berkendara dan konsumsi BBM instan plus saat ternyata buat trip dan trik B6 kecepatan rata-rata dan total waktu berkendara batre pandang TB indikator pengingat sipil semua jok layar sistem asistensi termasuk sold 4 in the Parjo Danrem otomatisnya dan setting set pertama debut Atur jam terus ada buat atur Vito setiap Setia aktif ya terus ada buat atur display instrumen konsernya buat ganti delete terluar buat trip a trip first santai gimana buat bunyi peringatan sekenceng apa buat matiin nyalain warna hijau hijau indikatornya dan nyalain fitur rear seat reminder lanjut ada buat atur sistem kelasnya ya bisa atur kedipnya dan bunyinya pas kita buka kunci pake remote dan bisa matinya lain sistem remote Star tadi lanjut buat atur perlampuan dari matinya lain atau him set buat ngidupin lampu kabin setelah Berapa lama buat otomatis matiin lampu depan setelah mobil dikunci Berapa lama ada juga otomatis nyalain lampu setelah liver bekerja berapa kali lanjut ada buat atur perkuncian kekunci otomatis Mas kapan dan kuncinya kebuka tematis pas kafan bisa matinya lain fitur workway lock dan bisa matinya lain spion lipat elektrik otomatisnya input yang mirip di varian racing di depan ada dua USB port + 1 power led yang ngumpet di bawah dan aduh SBY port lagi di belakang lampunya otomatis akhirnya sedangkan wafernya intermittent variabel stir sebelah kiri ada tombol pengatur audio voice command butuh telephony dan kontrol remidi sedangkan yang kanan buat adaptive Cruise dan rankingnya tremper akhirnya elektriknya tinggal ditekan sambil injak rem aja buat matiin atau Tarik buat aktifin dan ada alkohol juga buat nanganin remnya begitu kita udah berhenti jadi kita nggak perlu injak pedal rem Ia terus-terusan ada pasif kelas entry kuncinya kayak gini nih jadi kalau mobil kita kunci remote cukup dikantongin aja deketin mobil ya dan grab bagian dalam handle pintunya dan kuncinya bakal kebuka Ia juga sekaligus membuka nih buat kunci lagi klik alur ini diatas header pintunya dan bakal kekunci lagi spion otomatis ikut ke buka tutup ini bisa kita lihat dari Emil kita dia dan ada work juga jikalau kita bisa matikan mesin mobil pas kita terlebih lebar dan menjauh dari mobilnya sambil bawa kuncinya mobile bakal otomatis kekunci sendiri nice tentunya ada tombol start-stop mesin Ayah Nah yang asyik ada remote engine start juga ini bisa nyalain clear dari luar mobil cuma pakai remotenya aja cukup klik tombol kunci dan klik + tahan tombol paling bawah ini sekitar 5 detik dan nanti mesinnya nyala dan Asia juga bakal ikut nyala ya ini kita bisa panasin mesin pendingin kabin mobilnya dulu sebelum kita masuk ke mobilnya buat patin lagi bisa tahan tombol ini lagi atau kalau 10 menit habis kita remote Star tapi kita gak masuk-masuk itu nanti dia bakal mati sendiri juga lanjut ada Panoramic glass roof tadi aliansi atap kaca gede tapi katanya nggak bisa dibuka itu head United persis partner sy8 ini gini layar sentuh dengan tombol physical di sebelah kanannya ada apel carplay dan Android auto kalau kita connection pakai kabel USB ingat jadi bisa dibuka pakai Google Maps kue apel musik spotify dan lain-lain Okelah ini proyeksi HP ya bisa diganti dari apel carplay atau Android ato menjadi web Link yang bisa bikin kita jadi nonton YouTube dari HP gitu sisa head unitnya standar lah karena radio biasanya tell me g-darius pedangdut dan di setting sih bisa ganti bahasa di setting saldonya juga dan speed sensitive ureumnya bisa otomatis ingin volume pas mobile Jalan Tambak kenceng dan sebaliknya bisa ganti wallpaper dan dan tiga pilihan tema ini pilih logo pembuka buat ganti dari Carling atau Android auto ke web link dan setting buat kamera mundur pas tampil sudut Mana duluan yang tampil dan detail-detail lain head unitnya aslinya auto climate control at jadi kita tinggal set suhu berapa nanti kecepatannya bisa menyesuaikan kalau di mudah auto mirip DCT yang untuknya supaya dingin 18° Celcius dan paling panas 28° Celcius Adapun ekskul juga ini buat bikin semua jadi maksimal paling dingin ada di folder kaca belakang dan kiper kaca depan dan tentunya arah anginnya bisa diketahui atau ke atas juga file windowsnya yang atau updown hanya Sisi driver aja ya biar ga segini masih wajar sih Sedangkan yang kita nggak ngerti gimana varian SNI speakernya cuma tempat Ia sekarang masih keenam harus pilih varian RS dulu masa sih comprehensive 400juta sekitar cuma empat tapi gimana Menurut kalian cukup enggak fitur segini diese huj rezeki jadi lengkap nah yang bikin herve kali ini menarik adalah fitur safety free alias Honda sensing itu dibawa ke semua variannya Yes bukan cuma es dongeng sensi-1 juga dapat Honda sensinya lengkap Oke jadi Honda sensing ini adalah sistem yang bisa mendeteksi kemungkinan kecelakaan dan bisa membantu kita buat menghindari kecelakaan itu nah enggak kayak disiar vedana chord yang pakai kamera dan Radar di HRV ini hanya pakai satu kamera aja di atasnya sama kayak di biar fidan Civic juga berarti ya oke pertama ada SIM B1 evolusionis Edition reg sistem yang pada dasarnya bisa mendeteksi kalau udah kemungkinan mau nabrak mobil atau pejalan kaki di depan selama kita jalan di atas lima KPJ nanti HRV bisa ngasih peringatan dan kalau udah mepet banget tapi enggak kita rem juga mobile bakal ngeremin otomatis lanjut Adaro terparkir mitigation bisa ngasih peringatan dan koreksi setir kalau terdeteksi kita mau keluar lanjut dan ada lengkingan sistem yang ngebuat setirnya gerak terus-terusan supaya kita terjaga kalau udah di tengah-tengah lajurnya lanjut lagi ada although I'm yang otomatis nyalain lampu jauh mobilnya kalau terdeteksi di depan cukup gelap dan gak ada mobil yang berpotensi kena sial di depan dan ini bisa matiin otomatis lagi kalau kondisinya gak memungkinkan atau Habib Ini baru aktif di atas 40 kilometer per jam nya adalid karr the parser notification sistem yang bisa ngasih notifikasi kelupas kita berhenti misalnya di lampu merah dan misalnya kita terdistraksi main HP atau apalah dan tiba-tiba mobil depan kita jalan nah kita bakal dikasih peringatan yang ngasih tahu supaya kita ikut jalan juga dan yang paling Ultimate ada adaptive Cruise control yang bisa dengan kecepatan konstan dari guys controlled dan bisa nge save jarak What dipertahankan sama mobil di depan kita jadi kalau mobil di depan kita ngerem kita juga bakal ikut ngerem otomatis dan passwordnya depan kita jalan lagi kita juga bakal jalan lagi sampai kecepatan yang udah kita saya tadi ada low-speed follow juga ya yang artinya adaptif terusnya bisa bekerja dari mulai diam selama ada mobil di depan dan bisa bekerja juga sampai ngikutin mobil di depan berhenti terus dia jalan lagi asiknya Oh iya ada tombol ini buat akses cepat mati Narji m dan cm dinasnya Ya lanjut ada lain watch alias cameradisicion kirimin ini bakal nyala kalau kita ngasih lampu sein kiri atau pencet tombol di ujung tuas Lampu ini lumayan buat ngelihat Sisi blindspotting lebih jelasnya sisanya variane sedan serba45 Earth depan dan dua efek samping yang ada di samping jok depan rem depannya cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram dan tentunya sistem Rene byfen ekosistem komplit ada Hill start assist juga yang bisa nahan rem ditanyakan beberapa detik biar mobil enggak gelinding Paskah kita pilih dari pedal rem ke pedal gas dan yang baru ada Holden kontrol ya kalau diaktifin bakal ngebuat mobile di turunan Jalan sangat pernah dengan otomatis dia kita bisa fokus sama nyetirnya aja ada stability control dan traction control juga sensor akhirnya di belakang ada empat titik dan ini langsung terintegrasi di beberapa nge bisa kita matinya lain juga pakai tombol di dalam sini Aku Lanjut kamera mundurnya di ada tiga pilihan Angle berbeda gini no Blade sedangkan yang lebih standar ada indikator seat belt semua jok di.mlg dan ada pengingat buat cek ada penumpang belakang atau nggak pas kita mati mobil dan ada dudukan nice ogvna Kania lupa bagasi dan storage bagasinya HRV se-60 sama sistem pasif kelas entrinya ya Jadi kalau mobilnya kekunci rimau tinggal di kantongin aja deketin mobil ya dan Klik tombol yang panjang yang di tengah ini nanti batasnya kebuka tapi sekaligus buka kunci semua pintu lainnya juga ya Oke ini bagasinya jadi secara kapasitas dia emang sebenernya berkurangnya dari HRV sebelumnya bibirnya telpon maut aksi tapi jadi nggak masalah buat masukin barang lebar juga jarak lantainya dari tanah Jadi cukup tinggi yang kelihatannya ini juga sih yang bikin faktor bagasi di sedikit lebih kecil dibanding sebelumnya jadi kalau masukin barang berat yang mengangkatnya agak PR yang enak lantainya full rata sama bibirnya Jadi kalau rendah dalam tinggal langsung tarik aja oke detail bagasinya di kiri ada lampu LED ini sebelahnya ada gantungan barang belanjaan gini dan uangnya dan lubang yang cukup gede ya sebelah kanan ada lampu lagi lumayan dibagasi terang banget ya kan dibawahnya dan lubang yang lebih kecil gini dan ada kompartemen rapping buat naro dongkrak dan Turki dalamnya di bawah lantainya enak nih lantainya bisa kita gantung kata segini Jadi nggak usah dipegangin ada ban serep full size model juga sama kayak dipakai di luar cuma memang sayangnya yang sama kayak generasi sebelumnya juga dia enggak dikasih parcel fileserver buat nutup barang di bagasi jadi kita masih bisa ngintip bareng di dalam kayak gini Oke kalau mau langsung kapasitas bagasi jok belakang bisa dilihat pakai konfigurasi 60 banding 40 Nah kalau kita lihat sebelah kanan pakai tua sini lihat nih kelipatanya bisa rendah banget kan itu karena pas kita lipat bagian bawah joknya ikut turun gini jadi lantai setelah dipakai itu bisa rendah banget nah ini salah satu bagian dari ultrasid nya HRD yang tetap di bawah dari generasi sebelumnya yang mantap dan kalau yang tak ndak lipet tetap bisa duduk berdua di sebelah kiri dan kalau kita lipet satunya nah kapasitas bagasi di Luwu gua biasa luas dan ini rata banget malah dia sedikit agak turun tuh buat kedepannya barangnya jikalau kita pengen geser barang itu tinggal didorong aja ke depan mantap bo tutup netizen handle di sebelah kanan sini ya dan tinggal klik tombol kecil dikenal ini buat kunci semua pintu lagi dan satu lagi bagian Ryu transitnya jok belakang ini bisa kita angkat bagian bawahnya nah ini fungsinya disini ruangan jadi jauh lebih tinggi dibanding ruang dibagasi jadinya kita bisa naruh barang yang lebih tinggi lagi nih Yang satu lagi juga bisa kita angkat mantap Danbo Turun Ini lagi tinggal turunin besinya lagi dan jatohin joknya aja dan ini sisa storage di dalam kabin 29 mesin City hatchback curling varian RSHS tetap pakai mesin 1500cc 4-silinder naturally aspirated ya alias tanpa Turbo atau supercharger tapi ini mesin yang beda ya sama HRV sebelumnya sekarang jadi mirip yang dipakai dcv baru dan biar V juga kalau HRV dulu 1497 cc yang baru ini 1498cc dan kalau HRV dulu esoh AC yang baru ini b o h c tenaganya juga jenis 119 HP atau 121 PS dari sebelumnya 118 shape atau satu 20ps sedangkan torsinya tetap 145 n m tapi dia muncul di art yang lebih cepat ya dibandingkan kompetitor kaya s-cross Angie zs1115 atau paling baru Hyundai kereta tenaga hr-v 15 ini emang terjadi yang paling gede meski kau dibanding sama HRV Turbo LSM varian RS bedanya luar biasa jauh sih transmisinya si Febby aja ya kali ini dan ini bisa kita simulasi NAV1 daun sirih pakai PDF di belakang setir ini ada mode icon di tengah sini jadi ada beda sama di RS yang ada 3 mode berkendara yang disini hanya normal dan ikon aja dan di konselin agak menghambat output gasnya dia bakal bikin kerja kompresor AC nya lebih rileks juga tentunya herfini penggerak roda depan ya 10 detail-detail lain sama kayak sebelumnya HRV baru ini juga langsung dirakit lokal di pabrik Honda Indonesia di Karawang nyonnais Dan kalau buka Kapten sini ada tulisannya tuh oktan dan dipakai minimal Ron 90 jadi masih bisa pakai bensin sejenis peta lace reguler atau bp90 gitu bedanya sama yang di varian Turbo LS dia akan oktan minimal Eron 91 terakhir HIV juga dapat gratis biaya jasa servis buat 50.000 KM atau empat tahun pertama mana yang tercapai terlebih dahulu sedangkan garansi tiga tahun atau 100.000 KM ya Bagi memberikan Honda CRV sini dibawah klik