Honda HR-V tipe E dan E+ (YouTube Video)

Inis ekonomi, beli mobil tipe tertinggi atau termahal itu kadang enggak bijak buat beberapa orang. Terutama buat kalian yang budgetnya ngepas tapi kepengin naik kelas. Enggak usah lama-lama sebelah saya ada sebuah Honda SRV tipe E. Apa aja yang dipangkas? Kita akan langsung bahas karena keburu panas. Halo, Guys. Welcome back to Autonet Max dengan saya Satria Katana dan kali ini kalian lihat ada dua mobil di sebelah saya. Ada Honda HRV tipe E dan juga tipe E Plus. Nah, biasanya emang kalau kita bikin video kita bahasnya tipe-tipe tertinggi mulu. Tapi baliklah tadi indis ekonomi mungkin beli tipe tertinggi itu bukan sebuah keputusan yang bijak. Terutama kalau kalian ya lagi-lagi bajetnya ngepas ya. Nah, tipe-tipe ini biasanya jadi tipe backburner atau yang enggak terlalu diperhatikan, enggak terlalu diminati atau gimana. Mungkin menurut banyak orang, tapi sebenarnya jualannya lumayan. Makanya gak usah lama-lama, kita akan bahas tipe E dan tipe E plus. Kita mulai dari yang paling terjangkau. Ini adalah tipe E, ya. Ini adalah Honda HRV tipe E. Jadi, kalau kalian tuh ngebet banget pengin punya HRV tapi budgetnya mepet, ini tuh tipe yang paling realistis. Kalau yang kemarin di tipe prefacelift itu masih ada tipe S. Saya seadanya gitu enggak tahu ya. Tapi yang di tipe ini ah enggak ada. Biasanya kalau kita ngomong Honda dan ada embel-embel E itu biasanya masuk ke tipe yang lumayan posisinya agak tinggi. Kalau kalian ingat Brio, kalian ingat Mobilio atau mungkin BRV, tipe E itu dulu jadi tipe yang elite gitu ya. Tapi sekarang malah jadi tipe yang ekonomis, yang paling terjangkau. Nah, kalau kalian lihat eksteriornya sebenarnya dibandingkan dengan tipe-tipe di atas enggak yang kelihatan banget perbedaannya. Kecuali kalian ee notice di beberapa detailnya. Pertama kalau dibandingkan yang tipe yang sebelumnya ya, yang preft mobil ini tu sebenarnya panjangnya nambah sekitar 17 mm. Dan untuk pertama kalinya kalau kalian iseng kalian ngecek e brosurnya Honda, mereka sekarang ngasih tahu ground clearance-nya berapa, yaitu 212 mm. Dan kalau kalian lihat di sini, dia pakai veleg yang beda dibandingkan kakak-kakaknya atau tipe-tipe yang di atasnya. Tipe E sebagai tipe yang paling ekonomis, dia pakai ban dengan profil 215/60 R17 goodar Assurance yang tipe E plus sudah ganti nanti 225/50 R18 dengan ban dari Briston Alenza. Velegnya juga kayak gini ya. Dia palang en seperti ini ya. Mungkin ada yang suka ada yang enggak suka atau gimana ya sesuaiin aja dengan ee preferensi kalian. Body kit bisa dibilangnya enggak ada ya. Tapi yang varian kita bahas kali ini itu dia dapat dual tone seperti ini ya. Shakvin antena juga masih ada. Dan kalau kalian lihat di situ Honda Senscing-nya juga dia masih ada. Kalau kalian lihat lampu depannya ini juga masih mirip-mirip dengan versi yang sebelumnya. Tapi dia memang sudah ada Honda Sensing. Dia hanya dapat auto high beam. Adaptif driving beam-nya enggak ada. Tapi sekarang dia dapat lampu sein sekuensial dan dia juga dapat tambahan fog lamp LED tanpa cornering light. spion juga warna hitam seperti ini bagian sampingnya dan kalian juga bisa lihat-lihat bagian belakangnya seperti ini. Nah, sekarang kita mau masuk ke interiornya. Apa aja bedanya? Ya, kita masuk ke interiornya. Kalau kalian mungkin udah pernah pakai HRV sebelumnya, ya kalian pasti tahu ya. Enggak ada banyak yang berubah gimana-gimana banget. Tapi balik lagi ini tipe yang ekonomis ya. Jadi kita enggak bisa expect yang gimana-gimana banget pula. Minimal ini udah ada bahan empuk aja udah ok lah ya. Nah, setir masih sama ya. Kita coba apakah dia tilteskopik. Yes, dia tilt dan teleskopic. Dan dia juga berlapis kulit kayak gini dengan jahitan warna hitam. Tombolnya di sini termasuk lengkap. Jadi, Honda Sensing dia dapat ya. Mid-nya sayangnya memang yang kecil ya, 4,2 inci. Head unitnya pun dia juga yang lebih kecil yang 7 inci dengan konektivitas Android Auto Apple CarPlay itu yang sayangnya masih pakai kabel. Ya udahlah ya. Di sini AC juga diam. Udah AC yang digital dengan climate control juga. Nice. Ada tempat penyimpanan seperti ini, tapi enggak ada wireless chargernya. Nah, tuasnya seperti ini ya. Sama aja di sini ada tombol. Berarti drive mode-nya cuma yang berubah jadi normal kecon aja. Enggak ada yang lebih banyak seperti tipe yang hybridnya. Dan di sini masih ada electronic parking brake dengan dua cup holder. Di sini ada ampresnya di bagian tengah seperti ini. Kuncinya seperti ini. Kalian bisa lihat di sini ada tombol hold berarti kalian dapat remote engine start dan audionya nambah nih. Dulu cuma empat speaker, sekarang 4 speaker ditambah 2 twitter jadi en speaker. Lumayan banget. Dan joknya dia gabungan antara e kulit sintetis dan fabrik seperti ini. Dan karena ini temp jangkau ya ada beberapa fitur yang enggak ada. Contoh panoramic roof juga udah enggak ada. Spionnya masih model biasa, enggak elektrochromatik. Dan untuk auto up dan auto ini cuma ada di driver doang, bukan semuanya. Dan ngomong-ngomong safety tadi saya sudah sebut ya, Honda Sensing-nya ada kecuali adaptif e driving beam-nya. Tapi ada satu lagi dia enggak dapat Honda Lane Watch. Jadi ya enggak ada aja. Dan di sini untuk kamera mundurnya bukan yang multiangle gitu ya. Jadi dia masih kamera mundurnya biasa seperti ini. Airbag-nya dia ada empat karena kalau yang enam kalian harus pilih yang tipe-tipe di atasnya. Oke, jadi kita sudah lihat ya di bagian dalam. Plus kalau kalian ke belakang kalian buka bagasinya dia masih belum dapat power tail gate. Nah, sebelum kita geser ke yang tipe E plus, saya akan simpulin dulu tipe E yang facelift ini dibandingkan dengan yang preface lift apa aja bedanya? Pertama ya dimensi panjangnya dia nambah sekitar 17 mm. Lampu depannya dapat lampu sense sequensial dan juga dia dapat LED fog light. Plus dia juga di dalam speakernya nambah jadi en jadi lumayan ya. Facelift juga dapat sesuatu yang lebih baik. Nah, sekarang kita geser ke yang tipe E+. Ini adalah pengganti dari tipe SE. Kalau kalian ingat tipe SE itu tipe yang paling laris dari keluarga Honda HRV di Indonesia. Datanya berapa? Entar kita akan bahas di belakangnya. Sekarang kita akan bahas dulu bedanya apa. Sebenarnya ini tipe baru ya. Kalau dulu kan enggak ada. adanya paling murah S lalu E lalu naik ke SE baru RS. Nah, sekarang setelah E itu udah enggak ada SE lagi diganti dengan E+ dan saya bisa bilang ya tipe E+ ini adalah tipe yang plek ketiplek dengan tipe eve atau yang tipe hybrid tapi mesinnya enggak hybrid atau mesinnya cuma 1500 biasa aja. Bedanya dibanding tipe E tadi yang paling terjangkau adalah dia pakai veleg yang plek dengan tipe SE yang kemarin-kemarin. Dia dengan ban dari Bristone Alenza. Profilnya 225/50 R18. Ring-nya lebih gede tapi dia bannya lebih tipis dan bannya ya grade-nya di atasnya lah ya. Dan di sini di bagian spionnya dia juga dapat tambahan Honda Land WS. Kan tadi yang tipe E enggak ada Honda Land Watch. Di sini ada. Dan kalau kita lihat ke belakang, dia udah dapat power tailgate. Jadi, kalian bisa flexing ke teman-teman kalian buka bagasinya tinggal dipencet. Oke, kita giliran masuk ke interiornya dari yang tipe E+ ini. Sebenarnya ya sama aja dengan tipe E, tapi ada beberapa improvement. Pertama yang kalian kelihatan ya di sini dia langsung pakai head unit yang beda 8 inci dengan konektivitas Android Auto dan juga Apple CarPlay yang dia sudah wireless bagus ya. Dan di sini ada apps dan sebagainya ya. Kalian lihat juga lebih bagus. AC-nya masih sama persis dan dia sekarang di bagian bawahnya sudah ada port-port charger. Ada yang type A juga seperti ini, ada yang type C juga seperti ini. Bagian tempat penyimpanan sama, tapi di bagian bawah dia sudah dapat tambahan wireless charger. Dan kalau kalian lihat juga ini kamera mundurnya udah yang multiangle. Jadi kalian bisa atur-atur angle-nya. Ee untuk drive mode-nya dia masih sama, cuma yangon aja, enggak ada yang tambahan yang gimana-gimana banget. Electronic parking B juga masih sama. Bagian tengahnya sama plug semua. Mid-nya juga masih sama, lampu auto, pedle shift semuanya juga masih dapat. Tapi emang tambahan ada tombol di sini untuk Honda Land Watch-nya seperti ini ya. Dan audionya dia upgrade. Kalau yang tipe E aja tadi sudah upgrade ya, dari yang sebelumnya cuma empat speaker jadi 6 speaker. Di sini ditambah lagi dua twitter di bagian belakang. Jadi total ada delan speaker. Tapi emang e downgrade yang paling berasa daripada tipe SE itu adalah di atasnya sudah enggak ada panoramic roof. Cuma memang buat kalian yang dalam tanda kutip yang ngomel tentang mekanisme di belakangnya ya mending enggak ada sekalian kan ya diganti sama powertel kita. Oke, jadi kita udah lihat ya eksterior-interiornya. Tapi sebelum kita simpulin, kita juga mau bahas ya bedanya yang tipe ini dengan tipe yang IHV. Sebenarnya ive tapi bedanya yang satu pakai hybrid, yang satu pakai mesin biasa. Tapi tetap ada beberapa perintilan yang emang enggak ada di tipe E Plus ini. Pertama, dia untuk perlampuan dia enggak ada active cornering light dan adaptive driving beam-nya tetap juga enggak ada. Terus untuk power window-nya dia tetap driver aja yang auto up dan juga auto down, bukan semuanya. Dan untuk mid-nya juga dia dapatnya yang lebih kecil, yang 4,2 inci aja, bukan yang lebih gede. Plus satu lagi dia untuk kalau kita mundur itu spionnya enggak auto tilt gitu ya. Dan ya itu ada beberapa yang kita harus pahamilah kalau memang enggak ada. Nah, tipe E Plus ini kan memang diplot buat menggantikan SE ya. Jadi kita compare aja dengan tipe SE yang prefelift apa aja bedanya? Pertama ada yang nambah ada yang kurang. Yang kurang tentunya panoramik. Panoramiknya udah dihapus dan diganti dengan power tailgate. Jadi lumayan lah ya digantinya substitusinya lumayan. Plus dia juga ada yang nambah speakernya jadi delan dan juga dia dapat tambahan charger type C. Nah, seperti biasa kita juga mau singgung data penjualan ya. Kita akan coba match up data dari 2023, 2024 dan data tahun ini. Nah, yang versi Felift ini juga kita sudah pegang datanya untuk beberapa bulan terakhir karena memang launching-nya berapa berapa bulan yang lalu ya. Dan udah kelihatan yang paling laku adalah tipe E dan juga Eve ini mereka angkanya tipis banget. Nomor satunya yang hybrid, yang Eve, nomor duanya E+ tapi angkanya tipis banget. baru setelah itu yang tipe RS karena balik lagi mobil baru biasanya FOMO kepengin beli yang tipe tertinggi baru yang paling terakhir itu adalah yang paling terjangkau tipe E. Dan kalau kalian lihat juga pattern-nya ya dari yang tahun-tahun lalu susunannya juga mirip-mirip tuh. Nah, sekarang kita juga mau appreciate untuk Honda. Satu hal yang menarik sebenarnya dari Honda HRV ini bukan sekedar karena fun to drive-nya, ergonominya, itu pastilah ya. Jepang punya pengalaman lebih dibanding dengan brand-brand baru seperti brand China. ergonominya enak, mobilnya fun. Ya, walaupun memang beberapa hal harus dikompromit seperti kedapan kabin dan sebagainya, tapi bukan itu. Yang saya suka secara pribadi adalah mobil ini dari tipe terendahnya secara konsisten selalu dapat Honda Sensing. Walaupun memang tadi ya active eh adaptive driving beam-nya enggak dapat, active cornering light-nya enggak dapat, tapi yang lainnya masih ada dan dapat semua. Plus sekarang di zaman yang udah makin canggih, di zaman semua mobil ada inform, ada teknologi telematikanya, mobil ini juga sudah dapat Honda Connect dari tipe terendahnya sampai tipe tertinggi. Sama-sama adil dapat Honda Connect. Oke, jadi kita udah lihat langsung ya tipe E, E Plus seperti apa kelengkapannya, perbedaannya dengan tipe yang hybrid dengan yang pre facelft. Jadi, kita mau masuk ke kesimpulan buat siapakah mobil-mobil ini? sudah jelas karena mereka bukan tipe-tipe tertinggi dan bukan yang hybrid. Tentu buat kalian mungkin loyalis Honda, pecinta Honda atau pengin nyobain Honda untuk pertama kali, tapi kepenginnya HRV tapi enggak mau beli yang second, yang bekas, tapi budgetnya ngepas. Ya udah tipe E aja mungkin secara kelengkapan tadi juga standarnya udah lumayan. Kalau ada budget lebih, tingkakan beli yang E+ dan dua-duanya masih pakai mesin 1500 cc dari Honda dengan teknologi IVtech-nya 121 PS dan juga 145 Nm plus transmisi CVT salah satu yang terbaik di kelasnya. Nah, itu sih kalau kalian emang sesuai dengan eh kriteria itu, silakan kalian ke dealer-dealernya Honda cobain mobil-mobilnya Honda. Nah, kita juga mau ucapkan terima kasih ya kepada teman-teman dari Honda Surabaya Center yang udah kasih kita akses ke dua display ini. Ini dua display yang biasanya di dealer mungkin enggak terlalu banyak. Biasanya yang EF atau yang RS sekalian. Ini kita dapat display dari stok mereka. Makanya kita ggak bisa jauh-jauh dari gudangnya mereka, tapi kita dapat akses buat bisa ngebahas mobil ini secara full. Dan kita juga maucapkan terima kasih kepada teman-teman dari Ino yang ada di Puriharjaya karena kita bisa syuting di sini, kita bisa dikasih tempat yang baik untuk syuting seperti ini. Oke, itu aja dari kami kali ini. Thank you buat teman-teman yang nonton sampai akhir. Kalau kalian suka, boleh kasih jempolnya. Subscribe buat yang pertama kali ke channel ini atau yang belum subscribe. Dan juga jangan lupa mampir ke platform kami yang lain, ada Instagram, TikTok, dan juga website-nya Autonemx. Sampai ketemu di video selanjutnya. Bye.