HONDA JAZZ TAPI HYBRID? KOK ADA YA DI INDONESIA? (YouTube Video)

Oke halo semuanya kembali lagi di Florida Anif ya jadi dulu tahun 2012 Malaysia Thailand Brunei itu pernah kebagian dijual Honda Jazz Hybrid tapi Indonesia Enggak karena tahun 2012 kemarin ya itu peraturan perundang-undangan di Indonesia Bu mobil hrid itu aneh dianggapnya punya dua mesin akhirnya pajaknya dobel ya jadi eh makanya sebelum tahun 2020 mobil hybrid itu jarang banget masuk ke Indonesia kalaupun ada harganya mahal udah gitu pajaknya juga mahal Nah sekarang tahun 2020 ke atas mobil hybrid sudah mulai banyak karena sudah berubah peraturannya Jadi kalau ketemu mobil lama ya dengan Hybrid itu langka sekali dan gua sempat pernah punya ya Lexus ct2h nah ini ada namanya Honda Fit Hybrid bukan jz Hybrid karena kalau yang masuk ke Thailand dan Malaysia itu itu mesinnya 1500 cc dengan integrated motor assist nah Ima sendiri itu dia tenaganya enggak gede jadi dia tengah-tengah antara Mild Hybrid sama yang Hybrid beneran Kalau Mild Hybrid kan biasanya tenaga motoristriknya disembunyiin ya karena kecil banget gitu kayak e R3 atau xl7 kan itu cuma cuma dinamo starter digedein ya Nah kalau ini itu beneran ada motor listriknya ada motor listriknya tenaganya 14 HP torsinya lumayan gede 78 nm makanya dia pakainya cuma di kecepatan-kecepatan rendah doang jadi enggak bisa disamain kayak hybridnya Toyota ya makanya dia bilangnya juga Ima integrated motor assist dan itu ada di speedometernya nah terus dia tuh kalau Honda Fit ya itu ada dua pilihan mesin 1300 cc sama 1500 cc nah kebetulan yang ini adalah mobil CBU dari Jepang dia pakai mesin 1300 cc tapi meskipun 1300 cc karena dia enggak pakai Atkinson cycle kayak misalkan hybridnya Toyota tenaganya 88 horsep dan torsinya lumayan 121 nm karena ada Fit tnya pas putaran tinggi naik tuh kemudian kalau kita lihat dari eksteriornya Hm Perbedaannya sama yang Jaz biasa itu bisa lihat di grill depannya ya bumpernya Mirip ya sama yang ada di Indonesia terus lampunya ini kalau dilihat tuh agak sedikit kebiru-biruan sama atepes yang mahal ini nih tuh dia kacanya gede sampai belakang tapi dia kaca doang ya gak bisa dibuka kayak sunroof jadi cuma Panoramic aja tapi enggak sampai ke belakang banget tapi pas k terlihat langsung ya emang cakep sih kaca begini ya langsung rasanya tuh mahal banget nih mobil Nah terus juga buat aerodinamika katanya ini spionnya dibikin lebih aerodinamis lebih kecil tapi kok kayaknya sama aja ya mesti kita bandingin kiri kanan sih sama Honda Jazz G8 yang biasa Karena Kelihatannya sih bagian lampunya berbeda di bagian sini tapi gua enggak ngerasa kayak lebih kecil ya dan di bagian sini juga beda ya di sini ada tombol ini tombolnya kayak infrared gitu ya jadi bisa dipencet kenapa beda karena dia kuncinya sudah sudah pakai kyless ya jadi enggak perlu dicolok-colok lagi dia tinggal langsung diputar aja jadi e putarannya kayak Nissan xtil atau Nissan nevalia yang Ah kiles ya bukan pakai p stop engine button tapi di sini kelihatan banget bedanya Ya terus ke bagian belakang masih sama ini pelegnya juga udah enggak standar ya fitmentnya juga udah diganti jadi pernya udah enggak standar juga dan kalau kita lihat bagian belakangnya Ini gua suka banget biasanya kan kalau Honda jaz itu spoilernya tuh kan Yang sporty-sporty gede gitu ya Atau mungkin di custom gitu ya ini dibikin kecil simpel cakep Gua suka sama lampunya kalau yang G8 yang faif terakhir itu kan dibikin sem semuanya full bening ya ini di sini bawahnya ada merah-merahnya sama di samping sini ada merah-merahnya jadi desainnya walaup Bentuknya sama tapi kombinasi warnanya itu berbeda bmember belakang masih sama kayak yang facelift terakhir sama di sini ada krum warna putih dan di sini ada tombolnya buat Kil nya lagi terus kita buka Nah ini yang membuat dia berbeda dengan Honda Jazz biasa jadi Honda Fit Hybrid ini kalau kalian perhatiin ya belakang itu Mirip hampir sama persis cuma di bagian sininya beda dia ada gundukan plastik ada tempat penyimpanan yang agak kecil di bagian sini ya terus dia enggak ada ban serep karena dia tuh di sebelah kiri sini e di sebelah sini bisa dibuka buka plastiknya ada Tire repairment kitnya jadi ada buat numel lah kurang lebihnya Terus kalau di sini kalian pikir ada dongraknya enggak ada karena enggak disiapin buat ganti ban tapi ada to Hook aja oke nah di bawahnya sini ada apa ada baterai Jadi dia gak bisa dibuka sebenarnya kalau mau buka itu buat maintenance di sini tu ada klipnya nah ini dia baterainya kurang lebih seperti itu terus kalau kita lihat di P plastik sini ya ini kayaknya beda deh sama G8 deh di sini ada sedikit gudukan kecil sama di sini bagian sini tuh agak bolong ada wipernya ada defogernya ini dia pakai pol Antena belum pakai sharvin nah sekarang kita masuk ke bagian belakangnya ya bisa kelihatan ya dari atas tuh kacanya panjang sampai ke belakang Wah rasanya langsung bed sama Jaz biasa ya dan Honda Itu kan emang pintar kalau bikin Space ya jadi dia masih punya ini Flex seatnya naik ke atas ya kan nah dia ngunci otomatis jadi kalau kita bikin seperti ini kita bisa naruh bareng yang tinggi-tinggi karena bawahnya itu benar-benar bolong nah Rahasianya adalah dia punya tangki bahan bakar itu di bawah jok depan Nah jadi bukan di jok belakang termasuk yang sebelah kirinya juga dan kalau kita duduk ya rasanya masih sama kayak JS G8 terus bisa kita mundurin satu step Nah jadi lebih enak headroom ini sedikit terpangkas karena dia ada tutupan buat kaca depan ya Dan kalau kita tutup sebelah kanan sini bisa jadi tempat buat bersandar bagian atas ini dikasih kulit sama jahit-jahitannya ini kalau kalian perhatikan Dia warnanya biru Sekarang kita ke depan oke sekarang kita masuk ke dalam Nah kita Nyalakan dulu ya karena buat nyalainnya itu kita pencet kita putar [Musik] Oke sudah nyala masih ada etc-nya nih Buat naruh kartu ya Jadi kalau di Jepang itu mau masuk tol itu dia pakai masukin kartu di sini nanti ada sensornya biar buka e otomatis tuh paling gampang kita pengen tahu ini Jazz hybrid-nya beneran atau fit hybrid-nya beneran atau enggak pertama dari speedometer speedometernya beda ya tengahnya ada layar terus ada tulisannya integrated motor assist dan layar belakangnya itu warna biru dan sebelah kanan sini ada tulisan charge sama assis termasuk ada bensinnya ya kemudian setirnya Aslinya memang setirnya tuh bentuknya seperti ini tapi ini sepertinya sudah gantian karena logo h-nya harusnya dia bukan merah terus clearnya ini ya dia tuh kayaknya ini punyanya Honda Accord ya Soalnya ini bagian sininya mewah sekali aslya ini cuma kulit biasa aja enggak pakai jahit-jahitan di bagian dalam seperti ini Itu yang gua cek-cek dari Google Wikipedia Honda Fit itu setirnya Emang desainnya palangnya seperti ini tapi bagian luarnya enggak kayak gini terus ke bagian tengah Sini Pasti kalian yang punya Honda Jess G8 ngiler sama tombol ac-nya ya ini tombol ac-nya itu udah digital layarnya ada di bagian sini dan tombol-tombolnya itu juga desainnya tuh lucu bisa pas gitu ya Soalnya kalau Jaz G8 yang biasa itu masih pakai put-putar dan rasanya agak kurang nah yang lucu juga di sini ada tombol ada rear sama spion jadi devogernya itu enggak cuma buat belakang doang tapi di spion dia juga ada devoger Makanya kalau di negara-negara bersalju spion yang ngembun dia bisa hilang bunnya dan di bagian bawahnya dia ada colokan buat video input Yes karena di Jepang itu mobil boleh sambil nonton ya dan ada Power outlet bagian sini C di bagian bawahnya sini lihat nih Ada apa Ada colokan USB ya terus kursinya ada pemanas terus bagian shifternya di sini tuh Hitam Bukan silver jadi dari sini aja udah kelihatan ini e JDM sekali ya kursinya Dia sedikit berbeda dengan Honda Jaz biasa dia kata yang punya sih dipakai ini tiap hari ini kursinya nyaman betul beda sama Honda Jazz yang kita kenal cuma karena dia kursinya lebih gembung ya gua ngerasa pas duduk sini tuh dibanding JS G8 biasa dia kursinya lebih tinggi sih Nah sama ini ada m Hybrid harusnya ini ditaruh di belakang bisa dicopot nih kemudian di sini ada laci seperti biasa di sini bisa noruh-noro barang lagi kaval ada kiri kanan pokoknya kalau Jaz itu soal tempat penyimpanan itu numero uno bagus head unit ini sudah gantian dan audionya pun juga sudah gantian juga jadi di kaca depannya Ini dia ada defogger ya tapi defogernya bukan dari AC sama atasnya ini ada biru-birunya oke nah tombol buat lampunya juga agak berbeda di bagian atas karena dia bisa ditutup atasnya pas Bet ni kelihatnya lagi panas Jadi mendingan kita tutup aja ya tapi pas ditutup rasanya Jadi kurang Wah sih Dan kalau kita tutup gini ya dia itu Modelnya keras gini Jadi kalau misalkan lagi siang-siang kita tutup dia tuh ggak bikin kepala kita panas dibuka di bagian sini ada kaca tapi gak ada lampu di sebelah kiri pun juga sama dan yang lucunya dia punya sunver itu dia agak offside di dalam agak keluar jadi tuh lihat ininya di sini tapi pas Nah dia agak sedikit keluar tuh lucu sekarang gimana rasanya pakai Jaz Hybrid ini sebaiknya kita bawa jalan-jalan dulu let's go oke nah sekarang kita jalan naik Honda Fit yang Hybrid ini ya Jadi kalau kita perhatiin pas lagi jalan ya itu speedometer bagian tengahnya itu warnanya ganti-ganti mulu kadang hijau kadang biru kadang jadi merah Enggak enggak jadi merah deh Jadi pas kita nyobain Honda Fed Hybrid ini ya yang pertama yang gua Rasain ini kan G8 itu kan salah satu Honda Jazz yang paling keras ya suspensinya ya Dan ini mobil dia sudah diceerin Tapi menurut gua untuk sebuah G8 ini masih oke loh suspensinya enggak keras-keras amat ya masih ada guncangannya gitu terus dia kan punya motor listrik Nah di sini tuh ada diagram ini dia tuh lagi pakai bensin pakai listrik lagi ngecas atau lagi pakai motor listriknya Nah jadi waktu kita jalan gua gak ngerasain mobil ini itu waktu lagi pelan Itu dia mati mesinnya kita Lepas tuh ya dia mesinnya masih nyala masih di atas 1000 rpm Walaupun dia tulisannya dari mobil itu lagi ngisi ke baterai di belakang dan kalau kita duduk di belakang katanya si kayak ada sedikit bunyi kipas ya jadi dia masih pakai ingin pakai kipas sama seperti hybrid-nya Toyota dan karena ini adalah sebuah Honda Jess G8 tentu saja handling-nya cakep Gua suka dan posisi duduknya pun meskipun dia agak sedikit tinggi Karena dia sudah pakai til teleskopik ya rasanya tuh enak gitu gua enggak ada komplain terus juga JS G8 itu kan terkenal dia kacanya panjang di depan dashboardnya panjang ujungnya enggak kelihatan Yes di mobil ini sama tapi ketika dia punya kaca di bagian atas sini entah kenapa feeling mobilnya tuh jadi beda gitu di dalam itu rasanya jadi lebih lega lebih luas ya Eh Honda JS G8 tuh masih ada rasa surem murem buremnya itu di dalam kabin ya Ini tuh langsung otomatis hilang Nah terus gimana soal performance-nya Jadi dibandingkan dengan Honda Jazz biasa Tentu saja dia kan 1300 cc bukan 1500 cc tenaganya lebih kecil tapi karena ada imanya integrated motor assist-nya atau hybrid nya itu ya jadi kerasa waktu diputaran bawah sih jadi kalau kita lagi pelan begini kita injek gasnya dikit Itu rasa mobil hybridnya mobil listrik itu ada dikit gitunya itu ada tapi gak seberasa kayak Toyota dan masih ada rasanya enggak kaya e hybrid-hybridannya Suzuki itu enggak beda dia masih ada ya dikitlah berasanya pas kita lagi putaran bawah nah pertanyaannya Honda kan sebenarnya hbrid itu bukan barang baru ya udah lama ya Tapi kenapa di mobil ini kok dia bikin hybridnya motor listriknya kecil banget Jadi kata engineernya dia itu pengen bikin mobil ini tuh punya distribusi bobot yang bagus meskipun dia punya e motor listrik di bagian depan kalau dia masukin motor listrik yang gede otomatis depannya jadi lebih berat nah meskipun dia udah ada balancernya yaitu baterai di belakang Tapi menurut Honda dengan masukin motor kecil ini efisiensinya dapat dan juga e fantu drive-nya juga masih dapat terus gimana soal bahan bakarnya tentu saja pasti lebih irit dong Yes Honda JS G8 sebenarnya juga enggak boros dia irit Apalagi ditambah Hybrid mesinnya 1300 cc pula kalau menurut Honda itu untuk jalan 100 kilo dia hanya butuh 3,7 liter bensin saja Berapa 250 kalau dibagi Vi Oke kita tanya aja deh daripada lama ya Oke Google berapa 100/ 27,027027 Wah 27 km/ Lit irit banget ya jadi seirit itu nah jadi memang karena tujuannya mau mencari keiritan bahan bakar bukan performance Nah jadi gak perlu motor listrik yang besar-besar yang penting Fun to drive-nya dapat cuma untungnya ya Meskipun dia menurut gua larinya biasa aja ya tapi kita dapat P Shifter jadi kita bisa G gigi dari sini pas kita mau nyusul kita tinggal turunin gigi sampai gigi yang pas langsung kita gas Nah itu harusnya dibandingkan dengan gua belum pernah nyobain Honda Fit Honda Jazz G ge8 yang mesin 1300 cc Ya tapi kalau misalkan kayak si RZ gitu kan dia punya mesin 1500 cc juga sama kayak Jess G8 gitu ya tapi dia kan ada hibridnya ada integrated motor assistnya Nah ini gua tuh walaupun lampu merah ya di sini Walaupun dia hijau lampu merah gua tetap berhenti tetap lihat kiri kanan takutnya ada yang langgar intermezo lanjut CRZ gua bisa bedain gitu loh Nah kalau yang ini gua belum pernah nyobain yang 1300 cc yang tanpa Hybrid kalau CRZ itu dibandingkan dengan G8 dia berasa sih lebih cepat ya terutama di putaran bawah naiknya lebih wus lebih kencang karena ada integr motor asisnya tadi kalau ini gua belum tahu seberapa jauh bedanya dengan yang 1300 cc biasa tapi kalau kalian adalah pencinta Honda Jess G8 ya ini kayak ultimate-nya gitu kayak rajanya lah soalnya dia engak punya typ R kalau ada typar mungkin beda lagi ceritanya dan mobil ini juga sempat menyelamatkan Honda di Eropa karena n waktu itu kan diesel lagi bermasalah ya Honda Jazz diesel itu dikenal irit ya terus keluar yang Hybrid Akhirnya dieselnya e penjualnya mulai tergantikan sama yang Hybrid asik sih mobilnya seru tapi inih uniknya mobil ya e beberapa kali gua mesti coba lebih banyak sih lebih panjang sih Ya ini beberapa kali kita bawa jalan terus dia tulisannya pas dia pakai dinamo doang Tulisannya EV nah tapi ketika dia mode EV mesinnya masih nyala enggak mati dia Nah ini kan pakai bensin nih Nah ini Ngisi ini ngisi aki ngisi baterai maksudnya nah ini dua-duanya nyala nih e mesin nyala sambil ngisi baterai ya tapi Once ketika mesinnya mesinnya enggak masuk ke dalam gambar mobil pakai baterai doang dia tulisannya berubah jadi tapi nah ini EV nih tadi tuh tapi mesinnya enggak mati dia Jadi enggak ada yang noyingannoying kayak mobil mati nyala mati nyala kayak auto start stopnya R3 tuh enggak ada gitu dan juga katanya dia punya vcm ya jadi Eh katanya sih gua sih ngerasa Enggak ada bedanya ya dia tuh biar lebih irit lagi dia tuh kalau pas lagi e kecepatan rendah atau idle dia bisa matiin satu silinder jadi yang bekerja Cuma 3 silinder doang soalnya disebut cc-nya 4 silinder dan mobil ini transmisinya juga pakai automatic biasa bukan pakai CVT Jadi kurang lebih seperti itulah Honda Fit Hybrid atau Honda Jazz Hybrid buat teman-teman yang punya mobil kayak gini juga mungkin subscribers dari Malaysia gitu ya Coba komen di bawah Seperti apa rasanya ya memiliki mobil ini bagaimana merawatnya dan apa penyerangan dari mobil ini Sut niif sampai jumpa di Vlog berikutnya buat teman-teman yang tertarik dengan mobil ini kalian bisa langsung kontak garasi Gubernur aja atau langsung ke Instagram ownernya langsung gak apa-apa di sini bye