HONDA NGAMUK, CR-V SEKARANG JADI SUPER IRIT DAN MAKIN CANGGIH! (YouTube Video)

ini adalah Honda CRV baru Honda masuk ke generasi keenamnya dan yang keren di CRV baru ini ada varian bermesin hybritel nah mantap kan body-nya baru [Tepuk tangan] [Musik] satu CRV generasi keenam sekedar mengingatkan CRV sekarang udah masuk generasi keenamnya dari generasi pertamanya di tahun 2000 dulu generasi pertamanya kayak gini nih dengan kode body rd1 generasi keduanya gini dengan kode 4 generasi ketiganya gini dengan kode body re generasi keempatnya dengan kode body RM generasi kelimanya gini dengan kode body RW dan generasi ke-6-nya ini Ya dengan kode body RS nah sebenarnya di Jepang dan beberapa negara lainnya sistem mesin Hybrid sudah mulai dikenalin dari CRV generasi ke-5 ya Bahkan kita sudah pernah bikin videonya juga tuh di unit yang sempat dibawa ke Indonesia tahun 202 lalu tapi CRV bermesin Hybrid yang dijual resmi di Indonesia itu baru dimulai di generasi keenamnya ini ya dua varian dan harga varian CRV ini sekarang hanya ada duanya 20 RSI HV dan 15 Turbo Yes varian bermesin 2000 cc tanpa Turbo kayak yang dulu akhirnya udah nggak ada lagi ya sekarang nah yang bikin agak shock Emang harganya ya karena CRV yang generasi kelima alias-generasi sebelumnya yang paling mahal pun itu masih di bawah 700 juta sedangkan yang ini boleh kalian bisa lihat sendiri harganya di kolom deskripsi ya tapi gimana Menurut kalian harga segini tetap worth it enggak sih buat sebuah CRV 3 eksterior makin ke suvyan kalau di generasi ketiga keempat dan kelima itu bentuknya CRV emang lebih kental karena Crossover ya Nah di generasi ke-6 ini dibuat lebih kelihatan kayak SUV beneran yang lebih tangguh ya ini terinspirasi dari model kayak Honda Rich yang di Amerika sana dan Okelah kita suka ya bentuknya Kalau lebih tangguh kayak gini nah buat bedain varian Turbo dan RS Hybrid paling gampang Cek warnanya aja sih ya yang Turbo di sekujur bodinya ada clading plastik hitam sedangkan yang Hybrid dibuat monoton kayak HRV Prestige dulu ya dimensi ya panjang lebar tinggi dan wheelbasir fiber ini naik semua dibanding generasi lamanya tapi masih dikategori yang sama lah ya belum bikin dia geser segmen jadi gedean dikit kayak Santa kayak gitu misalnya Oke detail desainnya ya depan ya grill-nya jadi lebih besar nih dibanding CRV lama dan dengan motif honeycomb gede-gede gini ya varian Hybrid ini ditandain sama emblem RS dan emblem reflektif kebiruan ini Yes artinya sekarang CRV Hybrid pun masuk ke layanan RS yang Honda di sini ya lampunya nyambung langsung dengan grill dan bentuknya jadi sipit banget ya sedangkan elemen bumper bawahnya juga disatuin semua ya dari radiator grill yang lebar ditempelin panel hitam yang sampai masuk ke housing fog lamp dan di ujungnya ada lubang-lubang yang nembusin ke udara di ban depan Oh iya overall hidung CRV baru ini juga kelihatan lebih rata ya dan ngebuat kesan kap mesinnya itu lebih panjang juga detail lampu depannya full LED biar LED lampu besar LED dan reflektor paling luar dan dalam lampu jauh LED yang tengah fog lamp LED lampu sein LED sekuensial Yang gantiin di areanya dan ada cornering light yang sudah disebut aktif cornering light ini bakal nyalain lampu kecil di sisi dalam ini buat nerangin sisi samping mobilnya kalau kita nyalain lampu sein ke atas itu atau kalau belokin ban ke atas itu pas lagi jalan di kecepatan rendah nice ya sampingnya build Line horizontalnya dipertegasnya dan Sisi pilarnya sekarang dibuat lebih mundur 12 cm lebih keluar 7 cm dan lebih rendah 3,6 Cm salah satu bagian yang lebih negatif soalnya bagian bawah bodynya yang warnanya monoton nice ya dan jarang-jarang nih buat model di luar Amerika ada mata kucingnya tuh di Fender depannya ya velg-nya pakai model diamond diamond gini nih 19 inci Ukurannya gede banget dan dengan ban 2355 R19 titik lainnya spionnya varian Hybrid ini warna hitam gloss nih dan posisinya di pintu dan ada rufrailnya gini belakangnya bagian ini juga kelihatan lebih tegak dan mengotaknya dibanding di generasi sebelumnya desain lampu L tetap dipertahankan tapi sekarang dibuat lebih tipis dan enggak disatuin sama chrome-roman lagi Okelah lebih simpel dan lebih bersih ya di bumper bawahnya ada reflektor horizontalnya tuh dan panel yang paling bawah yang knalpot itu di varian Hybrid yang berlubang beneran cuma yang di sisi kanan aja ya soalnya knalpotnya emang cuma di sisi kanan sini aja yang Sisi kirinya dicovelin kayak gini dia enggak tembus kemana-mana ada spoilernya nih Jangan campuran body color dan gloss dan antenanya pakai model lampu belakangnya juga full LED lampu LED yang panjang lampu remnya LED lampu sein LED lampu mundur LED dan ada fog lamp belakang LED yang lingkaran kecil sebelah kanan sini 4 interior mewah Oke kalau kalian masuk ke interiornya CRV baru ini dan langsung Irak lah CRV baru ini emang dibuat sangat-sangat menyerupai yang ada di Civic baru ya Dan kita nggak masalah sama hal itu karena Emang Aura dashboard yang gaya ini itu benar-benar naikin presensi mewah di dalam kabinaya dari CRV generasi sebelumnya menurut kita aja itu pun sebenarnya sudah mewah buat langsung bedain CRV dan Civic bisa lihat konsol tengahnya ya di Civic pakai model yang cenderung panjang gini di CRV modelnya agak kayak floating gini nih dan agak turun bagian Cup holdernya bagian paling unik udah pasti Mesh besi super panjang yang nyambungin tiga ventilasi AC depan ini ya simpel tapi berkelasnya Oh dan kalau panel panjang di bawahnya yang varian merah hybriti pakai motif brush metal di yang varian Turbo pakai panel kayu doff ya head unitnya pun sekarang menjulang tinggi floating oyem raksasa kayak gini ya dan bentuk sendirinya pun mirip kayak yang dipakai di Civic paling bedanya lebih ke penggunaan warna bawahnya enggak buat begini dan ini dilapis kulit ya CRV sekarang dapat ambient light nih yang posisinya ada di pintu sini dekat warna charger dan beberapa titik lagi ya penasaran sih kita kalau di malam hari sekarang apa ya Panoramic sekarang juga ada lagi ya tetap ngasih kesan yang mewah joknya jok depan sekilas punya bentuk dan Contour yang mirip kayak di CRV generasi sebelumnya sayangnya press rilis Honda Thailand yang emang jadi tempat asal impornya CRV buat di Indonesia ini itu enggak ngasih tahu apakah jok depan ini pakai teknologi body stabilizing seat kayak CRV yang di Amerika atau enggak ya tapi yang jelas joknya dilapis bahan kulit hitam dengan jahitan merah kayak gini dan ingat varian Hybrid ini fasilitasnya jadi jok belakangnya Ya hanya ada yang baris kedua ini aja ya yang kelihatan luar biasa nyaman nih tapi konturnya kelihatan tebal banget buat sebuah jok belakang dan masih pakai kulit hitam dengan jahitan merah-merah gini juga nah yang varian Turbo itu Seven seater kayak generasi sebelumnya ya Ini kurang lebih kayak gini nih jawabannya dan kalau dari foto sih ventilasi ac-nya sekarang pakai dari pinggir Ya udah nggak lagi dari tengah kayak dulu yang bener-bener motong ruang Kepala dulu ya kan pintunya meski bentuknya nggak aneh-aneh tapi kerasa solidnya yang pintu depan bahan paling atasnya soft touch dan ada panel piano Black panjang dengan panel alarm metal gitu ada lapis kulit dengan jahitan merah disandarkan tangannya dan bahkan di bagian plastik bawahnya pun ada embos CRV itu dekat grill speakernya pintu belakangnya Sayangnya lebih terasa cost downnya nih soalnya bahan paling atas ya plastik keras gini ya kurang proper buat mobil harga segini untungnya desain dari tangannya masih di lapis kulit dengan jahitan merah yang sama dan di bagian plastik bawahnya juga masih ada embos crv-nya ya titik lain di dalam sunvisornya yang kanan ada karet holder-nya di luar dan dua-duanya ada kaca yang bisa ditutup buka tapi sayangnya enggak ada lampunya nih Agak parah sih harga sih ini Enggak ada lampu mirror-nya pegangan tangan plafonnya di depan selain di sisi penumpang depan ada juga di sisi driver sedangkan yang belakang kanan ada gantungan bajunya yang kiri enggak ada ya lampu kabinnya di depan ada dua LED gini dan di belakang ada dua lagi yang mati Nyalain ini tinggal disentuh saja yang lampunya nice spion tengahnya sayang banget di harga segini masih pakai tapi masih cukup aman dan melihat ke atas juga jadi berasa lebih lega ya buat sandaran tangan di tengah dilapis kulit jadi empuk ya ini panjang banget juga jadi kita bisa sandarin tangan sambil pegang setir gini sandaran tangan di video juga seatbelt-nya bisa diatur naik turun setirnya selain build bisa telescopic ya dan cukup jauh nih posisi maju mundurnya dan buat sandaran kaki kiri driver selain ada gundukannya ada pet plastiknya juga Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya enggak seberat yang depan tapi masih Solid lah tapi lihat dong ini sudut bukanya lebarnya minta ampun Ini full 90 derajat sih ya jadi masukin jok bayi atau kita karena pakai ke dalam itu juga jadi bakal lebih gampang dan karena atapnya enggak ada kukan aneh-aneh jadi kita masuknya enggak perlu nunduk ya oke posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depan nih Nah ini dudukan joknya benar-benar sempurna nih Nopang pahat kita perfect yang Enggak ngangkat sama sekali salah satu dudukan jok paling enak yang pernah kita rasain ya di sebuah SUV harusnya jalan jauh enggak bakal putus sama sekali lah mantap jok belakang sini enggak bisa digeser tapi ruang kakinya ada super duper luas pertama dari CRV versi tergenerasi sebelumnya yang padahal dulu aja udah salah satu yang paling lega di kelasnya sekarang makin legas ini dalam gerak sepatunya super aman ya terus ya Justin ketiga Sisinya jadi sandaran kepalanya lebih nyaman nah sudut rebahnya bisa diatur dengan pakai tali di bawah sini nah lihat nih ya pas kita ubah-ubah dudukan joknya ikutan berubah tuh ya posisinya bawahnya Oke ini posisi tegaknya ruang kepalanya agak sempit ya nah ini kalau dibuat paling rebah sangat rileks nih ya buat sebuah SUV super nice dan ruang kepalanya lebih lega nih plus bisa lihat di depan ya not bad dan kalau kalian sebelumnya generasi sebelumnya itu bakal berasa beda banget kepalanya sama yang 5 seater Ini oke Ya bosan dengan tangan di pintu belakang juga di level security empuk jadinya dan salah satu hal unik yang jarang kita temuin ini seatbelt belakang bisa diatur naik turun loh ketinggiannya nice ya dan di tengah dapat tentunya jadi bisa duduk lebih rileks kayak gini Oke kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya gampang nih masih lega banget kaki Kita juga bisa Stay di tengah ini nice dudukan chou-nya sedikit lebih tinggi dan lebih keras dibanding kiri kanan ya sandarannya juga lebih maju dan lebih keras yang dibanding kiri kanannya sedangkan meskipun ada heaters ya tapi dia cukup rendah ya jadi kepala kita masih sedikit enggak nah tapi minimal ruang Kepala aman lah di tengah sini dan seatbelt-nya juga tiga titik dari atas gini ya tapi Okelah ini jelas ini salah satu SUV dengan jok belakang terbaik sih super nice 6 fitur berlimpah Oke fitur di CRV baru ini termasuk sangat banyak ya meski ada juga sih yang masih misi buat harga segini yang baru kita lihat di sebuah Honda ada Head Up Display ini yang bisa memancarkan info-info penting berkendara ke kaca di depan driver biar drivernya nggak perlu alien pandangan ke bawah pas lagi jalan di kecepatan tinggi ya Selain kecepatan haude ini juga bakal nampilin info Honda sensinya ya Dan ini bisa kita atur dari mid buatin itu running terang gelapin dan atur isi-isinya lanjut CRV baru ini pakai sound system premium dari bos Nih dan mantapnya ada 12 speaker ya satu senter speaker 2 Twitter depan dan 2 mid bus depan 2 mid bus belakang dan 2 Twitter belakang 2 speaker seram di pilar c-nya dan subwoofer di bagasi nice ya dan ada fitur box center point buat aktifin suara seram dan bakal otomatis naikin volume pas kita jalannya makin kenceng dan sebaliknya lanjut CRV ini juga jadi model pertamanya Honda di Indonesia yang menerima sistem telematics Honda connect-nya yang pada dasarnya kita bisa status mobil dan mengontrol mobil langsung dari Smartphone kita dari manapun Selama ada koneksi Internetnya fungsinya banyak nih dari cek status dan diagnostik kontrol mobil kayak mati nyalain mesin AC buka kunci terus kita cek posisi mobil jiovancing dan bahkan bisa juga nelpon emergency service kalau mendeteksi kita kecelakaannya sayangnya fitur ini belum bisa kita coba pas kita videoin CRV ini Nantilah ya detailnya pas mobilnya sudah bisa kita pinjam lanjut kuncinya kayak gini nih ikutin model kunci baru model lainnya ya tentunya ada pasif entry kalau mobil kita kunci ini model tinggal digantungin aja Dan deketin mobilnya dan tinggal grab bagian dalamnya tapi pintu ini kuncinya langsung kebuka sekaligus kebuka buat kunci lagi tinggal tap alur ini aja dan ke kunci plus spionnya bakal ngelipat lagi Ya Nah spion-lipat otomatis ini bisa kita mati nyalain dari head unit sedangkan kalau mau lipatnya manual Klik tombol yang ini buat nyalain mesin tentunya pakai tombol Start stop mesinnya ya Ada Huawei love juga jadi kalau kita habis keluar mobil dan tutup pintu driver plus bawa kuncinya pas kita cobain mobilnya nanti mobilnya bakal ngunci otomatis mantap ada remote start engine juga nih ini bisa selain mesin mobil dari luar mobil cuma pakai remotenya aja ya cukup klik tombol kunci dan klik + tahan tombol paling bawah ini sekitar 5 detik dan nanti mesinnya bakal nyala dan hasilnya juga bakal Ikutilah ya jadi kita bisa panasin mesin Dan dinginkan kabin mobilnya sebelum kita masuk ke mobil dulu dan remote ini juga bisa kita pakai buat buka semua jendela dan sunroot mobil ya kalau kita klik dan tahan tombol unlock dikuncinya ya fungsinya ya Ini buat buang udara panas sebelum kita masuk ke dalam meski sayangnya ini enggak bisa dilakuin buat foto jendelanya lagi ya kayak Civic juga ada kunci tambahan nih yang model sebut smart key card Ini fungsinya lebih kayak kunci kedua yang modelnya seperti ini ya jadi kita bisa simpan ini di dompet atau di kantong manapun tanpa harus bawa kunci aslinya nanti bisa buka kunci mobil dan bisa start mesinnya juga ya okelah ya inputnya di depan ada wireless charger HP kalian yang di standar tinggal ditaruh aja dan bakal kecat ada tombol juga buat matiin warnanya seandainya tempat ini mau dipakai buat naruh barang-barang lain gitu di depan ada satu 12 volt USB port type dan USB port type C di belakang dan dibagasi ada satu paralel 12v lagi oke ya Ada Panoramic Sanders ini bisa till dan slide-nya bukanya lampunya otomatis nih tuasnya rame sih ini isinya mantap dan wiper-nya juga otomatis setirnya Yang sebelah kiri buat control audio dan voice command yang kanan buat terus kontrol adaptasi terus dan lain keep-nya ya padahal shift di yang varian Hybrid ini buat set seberapa quad region review tracking-nya ac-nya dual zone auto climate control alias suhu penumpang kiri dan driver bisa dibedain ya supaya dingin 18 derajat Celcius dan paling panas 32 derajat tentunya ada buat arenangin ke kaki dan ada Max cool buat langsung set semua ke paling dingin ada di folder kaca belakang dan di browser kaca depan dan kata Honda ada ayunan plasma clusternya nih ya buat bersihin udara kabin dan ada ventilasi AC belakang juga ya dikontrolnya tetap dari depan rem parkirnya tentunya elektrik Tarik buat aktifin dan dorongnya buat nonaktifin dan ada Breakout juga buat nahan remote otomatis lalu kita injak remnya sampai mobil berhenti jadi buat nahan berhenti kita enggak usah injak pedagang terus-terusan selain yang penumpang depan tadi elektrik parah dan yang driver elektrik 800 kayak gini nih Okelah lanjut instrumen clusternya kayak di Civic ya full digital 10,2 inci ini ini kita bisa ganti tema nih yang bulat-bulat gini disebutnya round bisa diganti ke bar yang jadi ke samping ini ya dan ada rounders plus bar terus ini buat lebih fokus ke sistem adaptive crush-nya nah ini kalau kita nyalain sistem Cruise control nih bawahnya berubah jadi kayak gini Oke lingkarannya kiri fungsinya utamanya buat ngatur media yang lagi dipakai radio bluetooth atau car Play tapi bisa kita customize juga ya Beberapa komponen buat dimunculin atau dibilangin daerah sini yang sebelah kanan Isinya banyak ya ada infografis sistem android-nya ada tripleter yang isinya berkendara konsumsi BBM rata-rata dan Real Time terus ada info kecepatan rata-rata dan sudah berkendara Berapa lama ada navigasi driver attention monitor pengingat seat belt shortcut matiin beberapa fitur safety-nya dan sensor parkir atur brightness atur Head Up Display dan ganti di rumah dan terakhir head unitnya 9 inci kapasitif touchscreen kayak di CV juga di sebelah kanan ada beberapa tombol fisikal dan enaknya ada kenop volumenya ya di bawahnya ada beberapa shortcut yang penting nih Begitu juga yang atas ya misalnya kalau kita klik ini kita bisa lihat langsung sambungan ke servernya atau kalau Klik yang ini buat langsung masuk ke smartphone connection asiknya ada wireless Apple Carly jadi yang mau konekin HP enggak perlu pakai kabel nanti bisa koneksi Google Maps upload music dan lain-lain ya dan buat yang Hybrid kalau klik yang bawah ini kita bisa lihat animasi Power flow dari sistem hybridnya ini dan beberapa info penting lainnya Keren ya lanjut menu yang di tengah-tengah sini ada bluetooth telepon nih radio bluetooth audio karpet dan Android auto animasi aliran daya tadi Nah menu penghitung perjalanan ini isinya data riwayat konsumsi BBM kita ya USB buat Putra media dari usb setting standar ini buat Setting layar audio dan termasuk setting fitur kamera mundur dan kamera lemotnya juga ya Nah terus ada fisikal settings ini yang detail banget isinya mulai dari detail settings Honda sensing-nya ya ini printilan-printilan kayak mau atur sensitifitasnya atau mau mati nyalain bisa dari sini setting instrument Cluster Buat beberapa detail basic plus aktifin receiver reminder ini bakal ngasih peringatan buat cek jok belakang tiap kali kita habis matiin mesin mobil ya settings memori seat ini buat matinya Land system memori dan easy entry exit yang bakal mundurin jok pas kita matiin mesin buat mempermudah kita keluar masuk dan majuin lagi pas mesinnya dinyalain setting skill sentry buat atur volume bunyinya kedipannya dan remote start engine ya settings perempuan termasuk adaptif Driving beam dan ada juga headline integration wi-fiver ini buat otomatis kalian lampu kalau wifi-nya sudah mengusap beberapa kali selama switch-nya kita taruh di auto ya terus ada settings atur perkuncian kayak pintunya ke kunci otomatis kapan ke buku otomatis Kapan mati nyalain lock spion lipat elektrik otomatis dan remote window Open dan settings buat atur fitur bagasi elektriknya di luar itu ada buat update software dari sini dan ada kompasnya sayangnya nggak semua lengkap nih ya spion Tengah nya tadi misalnya kita bahas sayang banget belum auto di Mini biar segini terus enggak ada juga pendingin jok yang ada di beberapa kompetitornya atau hal sesimpul jendela nih yang auto up down di sini hanya buat Sisi driver saja dibanding kebanyakan mobil harga segini yang udah full auto update semua tapi gimana cukup enggak Menurut kalian fiturnya CRV baru ini 7 safety sangat lengkap bahkan dibanding sebelumnya fitur keselamatan CRV baru ini tambah lengkapnya airbagnya ada 8 2 airbag depan 2rp lutut depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan 2 airbag pilar yang memanjang nice remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram solid ya tentunya sistem reliebesnya komplit ada stability control atau di sini disebutnya vehicle stability assist dan khasnya Honda ada ejal handling assist yang bisa bantu ngerem Sisi ban dalam atau luar buat ngurangin efek under stir pas lagi belok ya ada heels juga yang bakal menahan remnya beberapa detik di tanjakan pas kaki kita mau pindah dari pedal rem ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot di tengah juga ada tombol Hill desain kontrol nih yang bakal ngontrol rem mobilnya biar kita bisa mengangkat jalan perlahan secara otomatis di turunan curam Biar kitanya bisa lebih fokus sama nyetir mobilnya aja ada driver attention warning ya Yang bisa ngasih peringatan seandainya tingkat konsentrasi kita udah rendah yang kelihatan dari gaya berkendaranya yang sudah mulai meleleh sensor pada akhirnya di belakang ada 4 titiknya yang terintegrasi dan ini ada indikatornya langsung di head unit Sayangnya nggak ada kamera 360 derajat buat harga segini hanya ada kamera mundur ini aja nih yang punya 3 Angle berbeda ini blind spot monitoring juga tetap nggak ada ya adanya sistem Honda lain watch yang nyediain kamera di spion sebelah kiri sini buat ngelihat Sisi buta kita sebelah kiri Ini bakal aktif kalau kita nyalain lampu sein ke kiri atau kalau tekan tombol ini di tuas lampu ya di mid ada indikator seatbelt seluruh penumpang dan tentunya di kedua jok belakang ada dudukan iso fix buat jok bayi ya oke yang Canggihan CRV baru ini juga dilengkapi fitur safety atau driver System yang disebut Honda sensing ini bisa bantu buat mendeteksi kemungkinan terjadinya kecelakaan dan mencegahnya ya ini memanfaatkan kamera di balik spion Tengah sini dan sadar yang Sembunyi di balik emblem depannya yang baru ada yang disebut adaptive Driving beam so sistem ini kayak auto hybrim yang otomatis bakal nyalain lampu jauh mobil ya kalau terdeteksi di depan cukup gelap dan enggak ada mobil yang berpotensi karena silau di depan kita tapi kalau auto hybing kan bakal nya dua lampu jauhnya tuh ada pintu Driving beam ini bisa nyalain salah satu high ini aja yang sebelah kiri aja atau yang sebelah kanan aja so Misalnya nih ada mobil atau motor yang berpotensi kena silaunya dari lawan arah Kita tuh ya yang lampu jauh kiri tetap bisa nyala sedangkan yang kanan tetap lampu besar aja ya dan sebaliknya Sob nggak secanggih Matrix led-nya kayak lampu Mazda sih tapi ternyata dibanding auto HD biasa lanjut ada adaptive Cruise control yang bisa nahan kecepatan konstan Dari cruise controlnya dan bisa ngesenjar buat di pertahankan sama mobil di depan kita jadi kalau mobil depan ngerem kita juga bakal ikutin otomatis dan pas mobil depan jalan lagi kita juga bakal jalan lagi sampai kecepatan yang sudah kita set tadi ada low speed Follow ya yang artinya ada active saya bisa aktif sampai mobil depan berhenti dan jalan lagi lanjut ada si NBA 1 collection mitigation break System yang pada dasarnya bisa mendeteksi kalau udah kemungkinan mau nabrak mobil atau berjalan kaki di depan kita nanti CRV ini bisa ngasih peringatan dan kalau sudah mepet banget tapi enggak kita rem juga mobilnya bakal ngerem otomatis lanjut ada root the parture mitigation yang bisa ngasih peringatan dan koreksi setir kalau sudah kita mau keluar laju dan ada lain keeping assist System yang ngebuat setirnya gerak terus-terusan supaya kita selalu ada di tengah-tengahnya dan ada lift kancut notification nih yang bisa ngasih notifikasi kalau pas kita berhenti misalnya lampu merah dan misalnya kita terdeteksi mainan HP atau apalah dan tiba-tiba mobil depan kita jalan nih nah kita bakal dikasih peringatan yang ngasih tahu kita supaya kita ikut jalan juga ya 8 bagasi dan storage bagasinya Elektrik Ya bukannya bisa tahan tombol yang ada di remote ini tutupnya juga bisa tentunya dan dari head unitnya kita bisa Set nih buka pakai remote ini bisa dilakuin pas Kunci pintunya udah kebuka aja atau pas lagi ke kunci semua juga bisa ya Nah ini bisa pakai gesture Tendang kaki juga jadi kalau mobilnya kunci remotenya tinggal digantungin aja deketin mobil ya dan tendang ke bawahnya gini dan bagasinya bakal kebuka gua tutup lagi juga bisa ya ini juga bisa dimati nyalain fungsinya dari head unit bisa pakai tombol yang ada di dalam sini juga dan bisa pakai tombol yang ada di handle-nya nih jadi kalau mobilnya kita kunci kita Klik tombol yang panjang ini di tengahnya dan bagasinya kebuka ya ini semua kunci layarnya juga ikut kebuka dan dari head unit kita bisa Set kalau klik handle tadi bagasinya bakal kebuka secara elektrik atau kebukanya manual Oke ini bagasinya crfin kalau dari spesifikasi sih katanya volumenya sedikit lebih kecil dibanding CRV versi R yang sebelum ini tapi ini masih tetap gede banget sih buat seukuran ini dan apalagi dibanding sama CRV yang seventer dulu jauh lebih gede deh ini nah ini selanjutnya termasuk lebarnya dan di bagian bawahnya pun melebar lagi so masukin barang besar nggak bakal masalah dan bahkan buat sebuah SUV bibirnya CRV ini termasuk cukup rendah dari tanah ya Jadi angkat barang yang berat banget nggak bakal sesulit di kebanyakan SUV lainnya bibirnya full rattany dari lantainya jadi kalau mau keluarin barang dari dalam tinggal langsung tarik aja oke detail bagasinya di kanan sini ada gantungan belanjaan ada lampu LED dan subwoofer bosen plus lubang gini di bawahnya di sebelah kiri ada gantungan belanjaan juga tawar atlet lampu LED lagi ini yang ternyata bukan apa-apa dan lubang lagi di bawahnya dan di bawah lantai ini nah isinya ada kompresor tambal bannya so CRV yang Hybrid ini enggak ada bansernya dan di bawah lantai yang depan sini ada baterai sistem hybridnya ya yang ukurannya gede Oke sayangnya di unit yang kita video ini enggak ada parasol atau cover bagasinya ya padahal ada dudukannya nih di sini nah oke kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat dengan konfigurasi 60 banding 40 ya Maksudnya kita bingung sih Kenapa fitur One Touch full creams dari CRV generasi sebelumnya harus dihilangin ini jadi kita harus ke depan buat tipe joknya gini di yang baru ya Nah kalau dilipat yang kanan kita jadi bisa masukin barang lebih besar sambil tetap duduk berdua di belakang dan kalau dilipat yang kiri juga jadi jauh lebih besar nih bagasinya sayangnya lantainya enggak full ya ada gundungannya sedikit oke buat untuk bagasinya kita bisa Klik tombol yang ini buat tutup biasa ada handle manualnya juga atau Klik tombol yang ini nih Ini fungsinya dia bakal otomatis menutup bagasinya begitu pembawa sparkirnya menjauh dari mobilnya kayak gini nih tuh tutup kan dia dan bisa Klik tombol yang sebelah kanan sini yang kecil buat kunci semua pintunya lagi dan Ini sisa storage di dalam kabin 9 Hybrid dan Turbo CRV baru ini masuk ke Indonesia dengan dua pilihan mesinnya Pertama pakai mesin 1500 cc dengan Turbo yes ini mesin yang sama kayak yang ada di cr-v generasi sebelumnya tenaganya pun sama ya 188 HP atau 190 PS tapi sekarang di RPM yang lebih tinggi ya dan torsinya juga sama 240 Newton liter bedanya sekarang range lebih besar nih dari 1.700 RPM sampai 5.000 dan kayak sebelumnya CRV Turbo ini juga pakai transmisi CVT dan berpenggerak roda depan tapi Honda bilang kali ini adalah improvement di transmisi cvt-nya Nah yang satu lagi pakai mesin Hybrid nih ya atau yang sekarang Honda nyebutnya I8 atau ef ini buat yang belum tahu Hybrid artinya selain ada mesin bakar yang di tenaga yang sama bensin ada juga mesin lainnya yaitu motor listrik yang ditenagai sama baterai yang cukup besar sebenarnya ini sistem Hybrid dual fitur immd yang sama kayak yang ada di CRV Hybrid generasi sebelumnya yang pernah kita super detailin waktu unitnya dibawa ke giias 2022 kemarin tapi ada beberapa improvement dan perubahan tenaga ya Nih kita Cobain dulu ada apa-apa aja di sini pertama ada motor listrik besar tenaganya 181 HP atau 184 PS dan torsinya sekarang 335 Newton liter Ini nyambung langsung ke ban Viar reduction gear ya kedua ada motor listrik lagi tapi yang berfungsi sebagai generator tenaganya berapa belum disebut ya di website thailand tapi karena ini generator aja jadi angka tenaganya enggak usah terlalu diperhatiin lah ya Ini nyambung ke motor listrik pertama tadi dan ke mesin bensinnya nah kedua motor ini langsung tersambung sama drive chef ke mesin bensinnya agak beda ya sama di kebanyakan Hybrid lain yang ada perantara transmisinya lanjut ya ketiga ada baterai lithium AEON di bawah bagasi sama nih website Thailand juga belum nyebut kapasitasnya berapa tapi kalau di CRV Hybrid generasi sebelumnya baterainya 1,4 kg baterai ini enggak bisa kita charge pakai colokan ya dia bakal sendiri ketika mesin be muter di kecepatan medium sambil digerakin generatornya dan terakhir ada mesin bensin 2000 cc yang pakai Atkinson cycle yang punya cycle exhaust lebih panjang buat pembakaran yang lebih efisiennya tenaganya sekarang 146 HP atau 148 PS dan torsinya 183 Newton meter dan selain nyambung ke generator dari motor tadi mesin ini nyambung ke ban via clutch langsung pakai fix gear enggak ada transmisinya nah struktur kedua motor tadi clutch dan segala giring-giringnya Ini Honda sebut ecvt Yes artinya isi VT ini bukan transmisi CVT Beneran ya tapi karena ketika komponen-komponen tadi lagi bekerja karakternya dibuat mirip kayak mobil bertransmisi CVT so disebutnya e CVT ya kalau lagi dikombinasiin total tenaga mesin bensin dan motornya mencapai 207 PS atau 24 HP so mesin Hybrid ini selain bakal irit banget tapi performanya pun bakal lebih kencang dibanding yang bermesin Turbo ya Nah cara kerja sistemnya gimana oke pas baru berjalan di kecepatan rendah CRV ini bakal jalan hanya dengan motor listriknya aja Yang nyatain sama baterainya mode ini Honda sebut TV drive ya pas masuk kecepatan medium atau pas baterainya udah sangat minim mesin bensinnya bakal nyala Nah tapi dia nyalanya bukan buat gelakin ban ya melainkan buat gerakin generatornya generatornya bakal charge baterai sekaligus Putar dan generatornya itu juga muter motor listriknya so di kondisi ini mobilnya tetap digerakkan sama motor listrik tapi motor listriknya digerakin sama mesin bensinnya nah mode ini Honda tersebut Hybrid drive ya di sini sistem hybridnya bekerja secara Series dan pas masuk kecepatan tinggi klads dari mesin ke ban bakal nyambung dan koneksi mesin ke motor putus ya sekarang mesinnya full nyambung ke roda dan ingat ya ini tanpa transmisi alias via reduction gitu aja makanya mesinnya hanya bisa nyambung ke roda waktu di kecepatan tinggi aja karena di kecepatan rendah dan medium udah pasti bakal Stol kalau disambung ke mesin nah di mode ini Honda sebutnya engine drive dan seandainya ketika di kecepatan tinggi ini pas lagi engine drive tiba-tiba kalian bentuknya motor listriknya bakal ikut turun tangan buat bantu semakin banyak pas berakselerasi penuh Nah di paralel dan kayak Hybrid kebanyakan begitu kita lepas pedal gas ya mesinnya bakal masuk mode region retive braking yang artinya putaran bannya bakal memutar motor listriknya dan generatornya nah ini efeknya pas kita lepas pedal gas baterainya bakal ke charge perlahan sambil laju mobilnya tingkat seberapa kuat di generatif breaking-nya bisa dinaik turunin pakai predosif di belakang setirnya hmm kedengaran ribet ya tentang semuanya bekerja secara full otomatis yang perlu kalian tahu sih cuma nyalain mesin terus nanti tugas aja anyway kalau drive Hybrid drive dan engine drive itu tadi kan mode-model sistem kerja hybridnya ada juga mode berkendara yang bisa kita pilih buat mengubah karakter mesinnya ya Ada ikon normal dan sport dan CRV Hybrid yang masuk ke sini berpenggerak roda depannya nah seberapa iritasi Hybrid ini tunggu sampai nanti kita bisa cobain ya 10 detail-detail lain so kalau mayoritas CRV terakhir-terakhir kemarin dirakit lokal CRV Hybrid dan Turbo generasi ke 6 ini masih diimpor utuh alias CBU dari Thailandnya mungkin sembari nunggu pabrik Honda di Indonesia ready sama lain-lain aja kelihatan tuh ya Ada rekomendasi BBM yang dipakai minimal masih bisa pakai Ron 90 atau jenis pertalite reguler BB 90 dan lain-lainnya pakai di atas itu lebih baik ya tentunya dan karena kita publish video ini sebelum mobilnya meluncur so kita belum dapat informasi kayak garansi umumnya beberapa tahun garansi baterai hybridnya berapa tahun sampai program service-nya kayak gimana Kalau udah ada nanti kita bakal cantumin di kolom komentar ya