HONDA SCOOPY 2025.!!! 10 FAKTA KELEBIHAN dan KEKURANGAN, TONTON BIAR GAK NYESAL l Otomotif TV (YouTube Video)

Samat siang teman-teman otomotif Apa kabar bahagia selalu ini Amin kali ini adalah Saatnya untuk test R lengkap Honda Scoopy 2025 kita akan bahas ya dalam 10 poin penting teman-teman 10 fakta tentang scupi terbaru ini setelah kami melakukan test berhari-hari dan semuanya akan kita beberkan ya tapi yang jelas motor ini teman-teman dengan segala perubahannya harganya tetap loh harganya tetap ya Jadi yang versi paling tinggi ini salah satu versi yang paling tinggi sudah pakai killes itu dijual 23,3 juta sedangkan yang masih pakai kunci biasa kunci keris tapi udah ada alarm dan anback sstemnya itu dijual 22,5 juta on the root Jakarta Mantap ya harganya sama tapi ada banyak perubahan desain mesin juga nah oke deh kita langsung ya fakta yang pertama Oke teman-teman fakta pertama adalah mesinnya ini mesin enggak benar-benar baru ya kalau secara basic Masih sama kayak mesin Scoopy yang generasi kelim ini gasi keen kan masih sama persis bahkan Kim power Kim tick torsinya sama aja strokenya 63 mm diamet pestonnya 47 mm sama juga teman-teman tapi ada perubahan di ecm-nya elektronik kontrol modulnya ada settingan yang berbeda yang bikin akselerasinya mantap teman-teman ini Jadi lebih responsif kalau dibandingin sama versi yang sebelumnya Buktinya apa kita melakukan tes akselerasi hasilnya di semua parameter lebih kencang teman-teman dari 0 sampai 60 0 sampai 80 km/j ya dari 0 dari diam sampai 402 m semuanya lebih kencang sedangkan tos speed-nya masih mirip mirip lah to speed-nya agak turun dikit mungkin karena itu tadi ya karena memang ee power sama torsinya digeser ke putaran bawah jadi kalau kita tarik ke belakang background-nya adalah scupi yang lama itu kan terkena lemot ya di putaran tengahnya itu agak nahan gitu dari 0 sampai 30 km/j responsif sih Wah narik gitu tapi tiba-tiba dari 40 sampai 80 km/j itu rasanya lama banget pelan banget ngerepotin W lagi boncengan lagi nanjak-nanjak gitu kan dan akhirnya Honda memang benar-benar melakukan improvement ya jadi memang e power sama morsnya dibikin lebih kuat di putaran bawah menengahnya efeknya tadi akselerasinya kencang tapi to spenya sedikit lebih turun kalau dibandingin sama versi yang 2024 gitu teman-teman oke sih mesinnya Ah ada improvement enggak boyo-boyo bangetlah biarpun kalau buat saya pribadi yang saya sering pakai motor di atas 125 cc ya 125 150 cc gitu kan buat harian pakai motor ini gemes sih gemesnya apa pas nyalip gitu ya Misalnya atau enggak pas kita lagi kencang tiba-tiba di depan ada sesuatu kita harus tutup gas Nah pas mau buka gas Setel lagi itu rasinya lama banget Nunggu naik rpm-nya biarpun udah better udah lebih baik dibanding versi yang sebelumnya fakta yang kedua konsi bahan bakar ini masih ada hubungannya dengan karakter mesin tadi ya jadi putaran bawahnya responsif tapi di putaran tengahnya agak lemot gitu kan Nah ternyata itu buat hemat bahan bakar teman-teman Ki bahan bakarnya berapa kita udah coba di Jakarta buat macet-macetan buat gaspol buat car akselerasi masih bisa dapat 155 156 temanem temanteman ya Enggak beda jauh sama klaimnya Honda ya Honda klaimnya bilang motor ini bisa 1 liter buat 59 KM gokil ya irit banget ya dan kalau menurut saya sih bukan cuma karakter mesinnya tapi juga cara bawanya ya kalian enggak perlu repot-repot deh naik motornya biasa aja enggak perlu dibikin irit-irit banget aja udah bisa sehemat itu kalau kalian bawanya lebih slow lagi dan kalian memperhatikan dua lampu hijau di sini di speedometer pasti akan lebih hemat dua lampu hijau itu apa yang pertama adalah Eko Ind Jadi kalau kalian lagi jalannya hemat bahan bakar lampunya akan nyala terang banget teman-teman cuma begitu udah agak boros dia akan meredup meredup meredup sampai akhirnya mati kalau kalian lagi boros banget lagi buka gasnya gede banget gitu ya Kemudian yang kedua adalah lampu hijau yang ada huruf a-nya ini indikator buat ing Sof system Jadi kalian waktu lagi berhenti lagi idle lagi langsam berhenti 3 detiknya mati dan ketika digas lagieng baru nyala nah ini akan bantu hemat bahan bakar di e lampu merah misalnya ya lagi di traffic bisa lebih hemat bahan bakar akakar kira-kira gitu Yang ketiga teman-teman bobotnya ini wenteng banget teman-teman jadi memang di generasi yang keenam ini ini bobotnya turun 1 kilo ada beberapa part yang dibikin lebih ringan Kayak misalnya ini behelnya Ini udah bukan pakai aluminium tap sekarang kayak pakai bahan plastik Ya mirip kayak di Honda Beat terus kayak peleg terus kayak ini nih e modul buat Combi brak-nya itu dibikin lebih ringan juga yang akhirnya bikin secara total bobotnya bisa direduksi gitu teman-teman dan ini adalah varian yang tertinggi yang pakai killes ini ini berarti 93 kg sedangkan yang pakai Kuci biasa colok-colok itu 94 Kg Yang varan ini lebih ringan sedikit Kenapa karena tidak ada kickstarternya teman-teman enggak ada Kickstarter itu bikin bobotnya jadi lebih ringan juga terus gimana impresinya dipakai Jalan waduh parah sih waktu pindah ke sini ya rasanya itu motor buat meliak meliuk meliak meliuk itu gampang banget teman-teman benar-benar Ringan banget di kemacetan di produk Indah tuh yang benar-benar macet banget tuh saya masih bisa selap-selip dengan sangat mudah beda banget sama motor-motor yang 125 cc 150 cc ya Jadi feelingnya mirip banget kayak naik e hondait yang Street ya ringan kayak gitu Tapi bannya lebar-lebar nih pakai ring 12 yang tapaknya lebar yang mantap banget waktu dipakai buat meliak-meliuk feelingnya ringan tapi grip ke aspalnya juga tetap bagus ini buat cewek-cewek kali ya pasti akan sangat memudahkan karena Wow saya ringan ini teman-teman yang keempat teman-teman kita ngomongin kenyamanan suspensinya Sar depannya kalau secara tat mata ya Secara tampilan masih mirip kayak vers yang sebelumnya yang belakang juga sama tapi rasanya Oh ini enak ya yang depan atau yang belakang tuh rasanya empuk nyaman teman-teman apalagi kalau kalian berkendara enggak terlalu yang kencang-kecang banget lah ya jalan-jalan beton gitu sih Wah rasanya enak yang depan ini enggak gampang btoming jarak mainnya lebih panjang ya ini benar-benar beda kalau dibandingin sama Honda Scoopy yang generasi 2 Generasi 3 gitu ya jauh bangetlah yang ini jauh jarak main nya jadi enggak gampang mentok dan lembut juga sedangkan yang belakang nah yang belakang ini sebenarnya kalau buat boncangan enak tapi kalau buat sendirian masih sedikit terasa agak keras dikit sih biapun ya kalau murut saya sih engak terlalu yang parah-parah banget gitu overall sih suspensi Ok lah ya didukung juga sama ban nah Bany ini punya profil yang lebar dan tebal ya sedikit banyak konstruksi kayak gini pasti juga berpengaruh terhadap kenyamanannya ter satu lagi teman-teman motor ini juga punya e ring position yang kalau menurut saya oke ya posisi jnya itu engak terlalu tinggi ini tinggi joknya masih sama kayak vers yang sebelumnya tapi di bagian depannya ini dikasih e bentuk yang tirus ya jadi kaki enggak terlalu mengangkang teman-teman saya 165 cm aja tuh masih bisa menapakkan kaki dengan sempurna dua-duanya kalau pakai sepatu ya Dan harusnya buat kalian yang tingginya lebih pendak dari saya 160 155 cm ya masih Okelah ya masih enggak terlalu yang e susah-susah banget gitu kan Tapi buat kalian jangkung-jangkung yang harus 70 cm ke atas kayak kayaknya agak kekecilan sih Kenapa karena lihat nih decknya ini decknya memang tinggi ya karena di sini kan ada aki jadi decknya dibikin lebih tinggi dan jarak tangk badan itu memang dekat teman-teman jadi kayaknya motor ini memang didesain untuk orang yang tinggi badannya enggak terlalu jung-jung banget kalau kalian badannya gede gitu kayaknya mending ke e Honda styo gitu ya atau engak var 160 gitu var 125 mungkin akan lebih cocok ketimbang di motor ini cuma buat yang tuuhnya imut-imut kayak saya gitu kan Nah itu sih Oke sih pas banget teman-teman beneran nyaman kemudian sekalian ngomongin ini deh ngomongin remnya remnya ternyata lumayan Pakem ya ini padal kilometernya belum terlalu jauh teman-teman belum sampai 1.000 baru hampir 1.000 tapi pakemnya lumayan terus tonya juga empuk dan yang baru juga ada ini nih ada modul buat Combi braknya yang baru posisinya lebih kecil ya konstruksinya lebih ringkes juga cuma saya enggak menemukan perbedaannya sih feelingnya masih sama-sama aja kayak versi yang sebelumnya bahkan si ini nih parking brak locknya itu juga mirip banget ini masih susah kalau dioperasikan pakai satu tangan saya enggak bisa Harus dua tangan gu teman-teman suspensinya Oke posisi berendarnya juga pas banget buat kalian yang gak terlalu tinggi kayak gitu fakta yang kelima headlampnya teman-teman dia sekarang punya ring di sini ya ini kalau kalian naruh handphone di sini itu Ah bisa langsung buat live tiktok teman-teman jadi kayak LED ring gitu ya bnya Mirip banget gitu kan dan ternyata tah Lampu ini Oke sorotnya sekarang Kalau dulu kan banyak yang bilang kan lampu scopi itu tinggi banget jadi kalau papasan bikin silau yang sekarang ini jauh lebih baik sih ini Ada tiga lampu teman-teman di sini ini namanya LED Crystal block karena ada tiga kotak gitu ya lampu dekatnya yang kanan kiri lampu jauhnya yang tengah teman-teman dan sorotnya gimana sorotnya ternyata tuh dia itu bikin kayak garis e cut off ya jadi mirip-mirip kayak lampu-lampu bilat zaman sekarang tengahnya ada garis Itu bawahnya terang kanan kirinya juga terang banget tapi bagian atasnya cut off itu enggak terlalu terang teman-teman Makanya kalau papasan yang dari depan tuh ggak langsung silau gitu terus lampu jauhnya ini di tengah ini ya nyalanya di tengah sini ini sorotnya benar-benar fokus di tengah satu satu titik aja jadi ini kalau sekilas ya motor baru yang kem ba launching ini mirip kayak lampunya si nmax Turbo karakternya tapi memang gak terang nmax ya zaman begitu kalau Mus saya sih Okelah ini better dibanding yang sebelumnya kemudian gimana dengan lampu sennya lampu sennya masih pakai bohlam teman-teman ini masih boklam biasa yang belakang juga bohlam lampu rem lampu belakang juga bohlam semua gitu [Musik] oke teman-teman yang keenam kita ngomongin killersnya dong k ini lumayan Canggih ya canggihnya Kenapa karena ada unur system tuh J kalau misalnya kalian lagi cari motor di parkiran kalian lupa di mana Tinggal dipanggil gitu kan ter yang kedua ada alarm juga teman-teman alarmnya Ini ini pakai sensor gerak ya Jadi kalau udah diaktifin ketika kesenggol ini akan langsung bunyi teman-teman tuh dan bunyinya ada dua mode kalau senggolannya cuma senggolan yang sedikit doang 10 detik mati tapi kalau senggolannya yang sampai pindah posisi sampai gerakannya agak agak e lumayan keras gitu ya dia sampai 60 detik teman-teman dan dalam mode si alarmnya aktif di sini akan ada lampu merah berkedip ya lnya berkedip ini nunjukin kalau alarmnya aktif dan ketika aktif ditinggal kayak gini dia itu tahan sampai 10 hari setelah 10 hari baru otomatis dimatikan alarmnya Kenapa biar akinya enggak tekor Jadi waktu pertama kali kalian nyalain motor enggak perlu kwatir akhirnya tekor gitu kan jadi ada tenggang waktunya kemudian radius si Kills ini sekitar 2 meteran ya 2 m kanan kiri depan belakang gitulah dan ini ada dua tombol teman-teman yang atas ini tombol buat anorbacknya yang atas ini anorback dan mengaktifkan si alarmnya sedangkan yang bawah ini untuk memutus koneksi E Smart key-nya kira-kira gitu tem teman-teman dan yang menarik adalah di varian yang paling murah yang masih pai kunci colok-colok itu juga dikasih ee fitur yang sama ada alarm dan ada UN system juga kalau alarmnya cara mengoperikasinya mirip kayak Honda Beat yang baru kira-kira kayak gitu dan harganya tetap loh harganya yang termurah itu masih pakai e kunci biasa dijual 22,5 juta tapi ada sayangnya nih biarun Canggih si killersnya si Honda ini itu enggak ada pengingat kalau misalnya nih kita ya Lupa kunci kontak off jadi masih nyala gini kekannya masih on terus kita tinggal pergi nah kalau di motor-motor Yamaha begitu kita menjauh setelah beberapa detik basernya akan teriak teman-teman akan bunyi Ti kasih tahu kalau weh ini belum dimatiin nih kontaknya belum off gitu kan jadi bisa mengantisipasi akirya tekor gara-gara kita lupa matiin lupa King kontak ke off gitu teman-teman sayangnya itu doang sih tambahinlah karena akan sangat memudahkan gitu kan Oke kita sekarang ngomongin panel indikatornya gila ya panel digitalnya kecil banget ringnya gede banget ya Bohong banget gitu kan cuma secuil gini doang P indikatornya kalau yang lama itu speedometernya itu ditunjukkan dalam e jarum analog ya sedangkan informasi lainnya digital di bawah kalau sekarang ini benar-benar full digital semua spnya juga digital juga teman-teman jadi biarun kecil tapi belum negatif display dan ini kalau siang-siang bawah pohon gu ya keatan samar-samar k kurang tajam harusnya sekalian di negatif displaykan harusnya ya biar lebih enak di mata gitu kan tapi ya wis lah sekarang kita lihat isinya isinya ni ada e jam digital yang paling atas ini ada speedometer kemudian di bawah ini ada multi information display isinya ada toodometer ada trip cuma satu aja ada f consumption yang Real Time dan ada full consumption yang rata-rata di bawahnya ini ada e f meternya ya kapasitas tangki kemudian di sini ada beberapa gambar-gambar yang lain nih ada indikator lain ada cooindikator ada indikator buat El sistemnya kemudian ada engine check ada lampu sein ya kanan kiri gitu kan ada tegangan aki nah sini ada logo tangan aki juga teman-teman logo ini khusus buat di yang varian tertinggi Kenapa karena varian tertinggi ini udah enggak ada kickstarternya Jadi sebelum akinya tekor gitu kan dan motor engak bisa jadi starter kalian sudah tahu kalian harus segera ganti aki atau ngesas aki gitu kan biar masih tetap bis di starter kemudian di sini ada indikator buat killsnya ada Pan lagi dan ini ada tadi ya saya bilang ini adalah ee indikator buat ngasih tahu kalau alarmnya aktif dan di atasnya ada lampu dekat lampu jauh gitu teman-teman speedeternya ya okelah ya ini isinya lumayan lengkap kalau untuk ukuran matic-matic yang enggak terlalu mahal ada full everage consumption-nya gitu kan cuma memang belum negatif display dan kalau siang-siang kurang kelihatan ya info yang ke-kecilnya yang gedenya sih yang speedomor masih cukup jelas gitu teman-teman teman-teman ada yang ketinggalan ya jadi sini ada indikator oil change nih Nah cepat banget ya Ini karena nongol hanya saat 1000 km pertama waktu mau ganti oli pertama sama kelipatan 6.000 Jadi tiap 6.000 dia akan muncul di sini ya indikator mengingat ganti oli fakta berikutnya di motor ini ternyata ada banyak ruang penyimpanan yang pertama ini ni teman-teman ada konsol di sini ya ini lumayan besar botol air mineral 650 ML bisa masuk teman-teman tuh bisa masuk ke sini kemudian kalau belum puas di sini masih ada konsol lagi ada laci ya ci ini sekarang kapasitasnya 4 Lit ini naik 1,4 l Kalau dibanding sama yang sebelumnya cara bukanya tinggal ditekan doang nah gini kan nah ini botol aireral tadi bisa masuk teman-teman tuh gede banget ya dan dalam banget tu loh masuk dalam juga terus di dalamnya juga udah ada Power outlet power outletnya model colokannya USB type C ya ini kalau kita ngecas ya tinggal colok gitu nahas kan dan ini bisa dimasukin jadi botol air mineral masuk si handphone juga bisa masuk juga Mantap kan gogil banget ya kemudian di sini ada kantungan barang teman-teman ada kantungan barang udah ada pengitnya gitu dan di baw joknya ada bakasi 15,4 Lit teman-teman ini kapasitasnya sama kayak versi yang sebelumnya ya tapi helm bisa masuk cuma meang syaratnya adalah helm yang kecil kayak gini ya ini helm-helm Retro gitu Gak ada petnya gak ada visornya dia bisa masuk teman-teman cuma kalau ada visornya biasanya dia akan nyangkut di bagian e depan sini ya kalaunya terlalu gede gitu kan Ini sebenarnya gak terlalu besar-besar banget cuma dalam jadi helm masih bisa masuk di sini teman-teman lumayan ya kemudian di bagian dalam-dal sini nih ternyata ni ada ini nih buku pedoman pemilik dan garansi asik kan jadi kalau kalian bingung fitur-fiturnya sebenarnya di dalam sini ada semua teman-teman cuma kadang-kadang kita malas baca kan dan sekarang sama Honda ditaruhnya di tempat yang gampang banget buat ngambilnya gitu kan mudah diakses dan di bagian bawahnya teman-eman ini ada beberapa tool kit ya ini ada e obeng plus minus dan ada kunci pas di bagian bawah sini kemudian di belakangnya kalau kita turun ke belakang ini ada tangki bahan bakar 4,2 l kapasitasnya Masih sama kayak B yang sebelumnya ini kalau misalnya kalian isi full ya dan kosi ban bakar Taruhlah bisa sampai 55 km/liter ya ya kira-kira bisa sampai 230 KM kalian jalan lumayan jarang isi bensin biarpun tankkenya enggak terlalu besar ini ada behel yang tadi saya bilang sudah bukan pakai apa namanya aluminium tapi dari plastik teman-teman kita ngomongin desainnya yuk kalau desain ini ada beberapa bagian Saya suka tapi ada beberapa bagian juga yang masih canggung liihatnya ya Kayak misalnya nih batok stangnya teman-teman kalau yang lama kan pakai stang pipa cuma ada cover Seed motor kecil aja gitu kan kesannya lebih Retro gitu tapi yang sekarang dibikin lebih modern lebih e stylish gitu kan cuma memang butuh adaptasi gitu waktu saya duduk bawa motor ini kayak bukan naik Scoopy yang bikin saya yakin ini Scoopy adalah ini nih ada tulisan Scoopy gede banget di speedometernya kalau enggak Saya mungkin mikirnya malah ini kayak naik Honda Beat atau motor yang lain gitu kan karena batang pipa stangnya gak kelihatan dan kalau dari depan teman-teman ini mirip kayak UFO gak sih ini kan jendol di sini kan jendol yang ini Kay kayak sayapnya ini kayak ruang kabin si alienya gitu kan jadi kayak ada UFO di stangnya scopy yang baru terus lampu depannya Saya suka teman-teman gede banget ya biarun ini kayak tadi kayak ring buat e live tiktok gitu kan Terus yang saya suka juga ini bentuk peleknya cakep ya palang-palangnya bagus banget jadi lebih berotot gitu kan cuma memang yang sebelah Sisi sebelah kanannya dia malah jadi kayak kopong Ya karena memang sengaja dibikin cuma satu sisi doang yang e ada teksturnya cuma sebelah kanan aja Jadi mirip kayak palek-palek mobil mungkin pertimbangannya Honda di sisi sebelah kiri itu gak terlalu kelihatan kan Karena ada rem cakram ada area CVT itu kan jadi fokus hanya di desain di sebelah kanannya aja gitu kemudian yang saya agak canggung juga adalah ini nih di bagian samping sini nih ini ada garis gini ya saya butuh waktu untuk mencerna juga gitu Ini seolah-olah mirip kayak penyok gitu kan Kalau yang Veri sebelumnya Yang Gen 5 kan dia garisnya garis lurus gitu katan lebih manis Cuma kalau dilihat-lihat ini sebenarnya nyambung sama lekukan ke bawah sini ya sebenarnya ini kayak lekukan huruf s dinamis yang jadi signaturnya Si e Honda Scoopy gitu kan sama paling ini nih ada jendulan di sini ya jendulan ini kayaknya agak mengganggu gitu kan Ini adalah lampu untuk menerangi plat nomornya cuma overall sih saya sebenarnya suka sama bentuknya ya jadi memang Scoopy itu bukan motor yang Retro lagi makin ke sini desainnya makin makin fun makin stylish gitu ya makin anak muda banget gu loh jadi ini motor yang stylish modern dan bukan lagi Retro modern kayak gen 1 atau gen 23 gitu kan Ya cakep sih sesuai sama perkembangan zaman gitu kan Kalau kalian gimana tulis di kolom komentar ya oke yang terakhir teman-teman yang ke-10 ya pasti banyak yang nanya gimana dengan build quality-nya ya kalau Mus ini masih duit qualityya Honda sih masih Ok lah ya cuma memang ada beberapa bagian yang kalau menurut saya kelihatan kayak tadi efek dari e redus bobot juga redus k juga kali ya Kayak misalnya nih ini plastik yang ini nih plastik yang kasar ini yang paling bawah ini kelihatan kurang rapi teman-teman kayak sambungan-sambungannya gitu kan dadanya kayak terlalu e jauh gitu dan ketika kotor dia akan langsung kelihatan kayak kusem banget G loh warnanya terus di sini nih di area ini ya kaci asin juga Kenan banget nih bodinya ini plastiknya ini kayak tipis ituu teman-teman ya mudah-mudahan si awet lah ya Honda pasti sudah memperhitungkan motor ini bisa bertahan lama gitu kan Terus ini teman-teman nih di area behelnya ya behel ini gampang banget kegores kuku nih kena goresan sedikit aja langsung ada bekasnya dan ini engak bisa dihilangin tuh ini mungkin dalam jangka panjang lama-lama kalau orang megangmegang gitu akan ada banyak gores-goresan di area ini ya area plastiknya ya Dan ini kayaknya warnanya juga warna bukan di cat ya saya gak tahu nih akan awat berapa lama Warna Si e behelnya mudah-mudahan si awet ya enggak cepat putih enggak cepat jadi bule gitu kan jadi memudar kayak di e deck yang bawah yang plastik-plastik yang bukan plastik body halus ya terus pasti akan banyak yang nanya juga rangkanya rangka apa Nah di motor ini masih pakai rangka esf ya jadi Honda tetap kkah menggunakan saf dengan alasan tadi itu bobotnya bisa lebih ringan terus juga tadi handlingnya itu juga pasti ada pengaruh dari esfnya juga bisa seringan ini bisa sering Ini teman-teman motor yang kalau menurut saya buat harian di Jakarta macet-macetan sih ini fun banget ya effortless banget menghadapi kemacetan ibu kota [Tepuk tangan] gitu teman-teman kira-kira itu review singkat kita ngomongin Honda Scoopy versi 2025 setelah kita pakai buat jalan-jalan di Jakarta buat komuting harian menemukan Banyak fakta salah satu yang menarik adalah mesinnya sekarang lebih oke performanya tapii bwan bakar ya tetap hemat dan yang saya kaget juga adalah lincahnya teman-teman ini mau lincah banget ya enteng lincah jilittinnya Oke Susi depannya juga nyaman ya okelah ya dengan penambahan beberapa fitur kayak speedometernya full digital yang lain-lain tapi kok harganya sama gitu kan tetap 22,5 juta buat yang masih pakai kunci biasa dan yang tertinggi ini pakai Kilas 23, juta Mantap ya harganya gak naik sama sekali y Wi sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa ton terus TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan follow juga Instagram otomotif TV jangan lupa Kalian juga harus follow IG saya Dim Mas Popo pakai und di belakang IG yang lama hilang Kalian follow juga saya yang baru oke deh sampai jumpa di video berikutnya dadah hon Scoopy 2025 heartyce to catch me if I fall