Honda VARIO 125 baru 2026 : Mirip SPRINTO? (YouTube Video)

Wah, keren ya. Kayak sprinto sama Velx. W. Jangan salah. Kiblat desain skutik sporty yang punya deck rata itu adalah Honda Vario. Makanya sekarang ada yang baru, kita pengen cari tahu detailnya apa aja sih. Apalagi ada varian yang baru, Vario Street. Yuk, ikutin terus videonya. Sebelum dilanjutkan lebih jauh, sekarang Vario ada varian yang street. Jadi varian yang paling tinggi udah pakai naked handle bar dan speedometernya bisa sama body tentunya. Jadi udah telanjang pastinya lebih gesit untuk dikendarai harian dan di dalam kota. Tapi itu aja perbedaannya. Sementara kalau misalkan ngelihat dari body, dari velegnya dan segala macamnya masih sama dengan tipe Vario yang sebelumnya. Ada Vario CBS, ada Vario CBS yang ISS. Kita lihat di sebelah sini. Dan ini dia tipe Vario CBS yang ISS. Jadi kalau kalian enggak mau stang yang nak handle bar, kalian bisa pilih Vario yang satu ini. Jadi desainnya makin sporty, makin dinamis, lebih tajam lekukan-lekukan bodinya. agresif banget dan kelihatan dari perlampuan full LED-nya depan belakang ini banyak banget ciri khas V shape. Jadi mengambil nama Vario ada V-nya ya dari mulai seinnya, dari mulai DRL-nya sampai ke lampu utama yang udah ada improvement nih. Jadi dia lebih lebar untuk low beam-nya dan lebih tinggi untuk high beam-nya. Jadi makin bagus untuk sektor penerangan pada malam hari tentunya. Untuk sektor kaki-kakinya, depan dia masih pakai teleskopic tentunya dan belakang masih single shock, belum dual shock. Untuk sektor pengeremannya udah combi brake system, depan dis brake, belakang masih termomol, belum disbrake sama sekali. Dan untuk profil ban depannya dia pakai 90/80 dengan lingkar 14 inci. Sementara yang belakang itu 100/80 dengan lingkar 14 inci juga bannya dari Federal. Sementara soal desain velegnya sebenarnya mirip-mirip sama Vario 125 yang terdahulu. mana? Untuk sektor mesinnya ternyata masih pakai basis yang sama dengan mesin 125 cc sebelumnya. Jadi dia masih mengeluarkan tenaga sebesar 11,1 PS dengan torsi 10,8 Nm. Tapi dia ternyata memiliki banyak upgrade atau pengurangan pada bagian beratnya. Jadi Vario 125 terbaru ini punya total pengurangan berat sebesar 300 gr. memang enggak terlalu besar ya, enggak nyampai 1ilo gitu, enggak nyampai 2 kilo. Tapi dengan berat tersebut tentu kinerja mesinnya jadi lebih efisien. Dan apa aja yang diringankan di bagian mesin Vario 125 ini? Yang pertama adalah radiatornya yang lebih kompact. Terus tutup yang ada di sini nih ya, tutup CVT-nya dia lebih ringan. Dan juga untuk bagian swing arm-nya dia model baru jadi lebih ringan juga. Dan pasti kalian nungguin soal informasi rangkanya pakai apa, Bang? Rangkanya bukan Esa. Rangkanya pakai rangka tubular atau pipe frame. Jadi bukan rangka yang saf ya. Masih sama seperti yang 125 sebelumnya. Oke, lanjut lagi. Sekarang kita bahas soal speedometernya yang tetap irit sih, irit seirit mesin ya. Karena dia cuma satu kotak persegi panjang gini aja. Tapi informatif tetap ya. Dia ada trip A, ada trip B-nya juga ada voltase aki, terus odometer. Ya kan? Balik lagi ke trip. Sementara ada indikator jam bawahnya ada indikator untuk fuel efisiensi speedometer dan indikator untuk bensin sementer yang di atas itu ada indikator alarm aki headling start stop untuk yang tipe ISS dan tipe stight. Lalu ada indikator lampu jauh mesin suhu radiator dan tentunya indikator lampu sein. Lalu untuk panel instrumennya dia di sebelah kanan itu cuma ada tombol start stop shop sama tombol starter aja. Enggak ada tombol hazard sama sekali kayak pabrikan yang seberang. Lanjut lagi. Di sebelah yang kiri itu adalah tombol dim nih ya. Saklar lampu dim. Lampu jauh, lampu dekat. Terus ada klakson. Kita dengerin juga klaksonnya mungkin ya. Lumayan lantang klaksonnya. Dan ini adalah se-nya. Oke, jadi ciri khas Honda banget nih. Klaksonnya di atas, seinnya di bawah. Hati-hati yang baru pindah dari naik motor ke Yamaha ke naik motor Honda bisa mau mencet klakson malah mencet sein. Mau mencet se malah mencet klakson. Tapi yang gua suka nih, detail hand grip-nya lucu juga loh. Dia keren ala-ala Cyber City gitu dia. Cyberpunk, Cyberpunk keren ya. Segitiga segitiga gitu cakep. Oke, lanjut lagi. Untuk varian CBS ISS dan tipe street itu dia udah keyless. Jadi untuk varian yang CBS doang enggak ada ISS-nya itu masih pakai kunci kontak. Dan pengoperasian buka kursinya itu udah dikunci kontaknya ya. Jadi enggak perlu colok cabut kunci lagi ke bagian jok. Lalu ada kompartemen terbuka. Ini kompartemen pimpinanan terbuka di bagian bawah kunci kontaknya. Dan ada kompartemen penyimpanan tertutup yang lebih besar 10% dari Vario 125 generasi sebelumnya. Tuh ya. Ada colokan USB type C ini kalau misalkan kalian lihat di bagian sini. Kita buka aja tuh. Jadi udah type C bisa fast charging untuk ngecas smartphone kalian lebih cepat. Dan dia tentunya muat botol 600 mili. Liter. H dalam loh tangan gua sampai enggak kelihatan. Oke, lanjut lagi. Jika kalian pengen tahu kuncinya kayak gimana nih, ini dia kunci si Vario 125 yang terbaru. Dia enggak ada aksen-aksen glossy-nya. Jadi, benar-benar cuma plastik full doang ya. Dengan dua buah tombol untuk mengaktifkan alarm atau menyala matikan suaranya ya. Lalu di bagian tengahnya ini dia ada hook. Jadi buat gantungin barang dan decknya rata. Jadi bisa buat naruh galon. Enak banget. Bukan Honda namanya kalau enggak punya bagasi yang gede. Tentu Vario 125 ini punya bagasi yang gede. Totalnya 18 L muat helm halfest nih ya. Nanti akan kita coba mungkin kalau misalkan kita udah bawa unit ini secara harian ya. Dan udah ini bagian bagasi sementara ini untuk tangki bensinnya. Oke untuk kompresi bensinnya dia tetap 11 banding S ya. Jadi enggak ada perubahan sama sekali untuk sektor mesinnya. Oke, terus kalau buat kalian yang ingin mempertanyakan hand grip belakangnya plastik apa besi, Bang? Besi dong. Vario 125, coy. Besi bukan plastik. Jadi, itu dia impresi pertama kita mengenai Vario 125 yang paling baru. Sekarang udah ada varian streetnya. Dan mungkin kalian berpikir kenapa perubahannya kayak ah masih mirip-mirip aja nih sama Vario 125 yang sebelumnya. Karena gini, formulanya Honda adalah tidak merubah apa yang telah disukai oleh masyarakat Indonesia. Makanya desainnya masih sporty dinamis, masih tetap ramping. Dari mulai bannya juga desainnya enggak terlalu banyak yang berubah. Itulah kenapa Vario 125 itu tidak memiliki perubahan yang terlalu kentara. Paling desainnya memang jadi terlihat lebih atraktif dibandingkan dengan Vario 125 yang sebelumnya. Apalagi ditambah dengan varian yang stight ini. Jadi rasa berkenderanya pasti makin dinamis. So, dengan harga mulai dari R4 jutaan aja untuk yang varian CBS biasa, untuk yang varian CBS ISS itu R26 jutaan dan untuk yang varian street itu 26,499 jadi 26,5 juta on road Jakarta. Gimana menurut kalian Vario 125 yang paling baru ini? Komentar aja di bawah. Jangan lupa subscribe, jangan lupa tekan lonceng untuk mengetahui video seluruh selanjutnya dari Outred Max gua bagi Satrio. Dadah.