HONDA YANG MURAH, IRIT dan KUAT..!!! CB150 VERZA 2025 l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Automotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya. Amin. Nah, Teman-teman, siang hari ini saya sedang bersama motor spot termurahnya Honda yaitu Honda CB 150 versa yang spok wheel atau yang pakai peleg jari-jari. ini harganya hanya 24,2 jutaan saja. Harga yang setara dengan Honda Vario 125. Dan ini motor menurut saya cocok banget buat dipinang. Buat teman-teman yang tinggal di daerah yang banyak pegunungan ya, naik turun jalannya gitu atau ya pokoknya luar kota teman-teman yang butuh motor sport yang tangguh irit bahan bakar dibanding tadi Vario 125. Nah, apa sih keunggulannya? Yuk, saya mau reminder tentang Honda CB 150 versa karena sudah lama banget otomotif TV tidak mengulas motor yang satu ini. Kayak gimana sih detailnya, apa fitur andalannya? Apa keunggulannya? Pokoknya tonton terus sampai akhir. Jangan ke mana-mana. Oke, sebelum kita detailing, saya mau cerita dulu tentang garis besarnya dari CB 150A ini. Ini adalah motor sport yang dibikin oleh Honda memang untuk teman-teman pekerja ya. Jadi ini motor enggak banyak fitur gimmik, benar-benar fitur-fiturnya basic aja, enggak neko-neko, enggak banyak kosmetik. Pokoknya sederhana saja, Teman-teman. Makanya jangan nyari fitur-fitur yang aneh-aneh, ya. Kayak misal takometer pun ini motor enggak ada gitu. Ya udah, kita langsung detailin aja dari area depan. Oke, Teman-teman, kita temukan langsung ada lampu utamanya yang modelnya bulat, kesannya klasik gitu. Tapi itu saja masih pakai bolam halogen, Teman-teman. Jangan cari yang LED-LED-an ya. maklum ini motor pekerja basic aja fiturnya termasuk lampu kotanya dan kedua lampu sein depannya juga masih pakai bohlam halogen tapi sudah pakai mika bening dan dalamnya pakai bola warnanya orange gitu lalu kita lihat di sini adalah suspensi depannya tentu saja teleskopik panjang kas motor sport dan ini spesifikasinya kayak dulu Honda Megapro, Honda GL Pro sampai Honda Tiger ya dia suspensi teleskopik yang diametasnya tuh 31 mm. Jadi kalau nyari seal-nya kalau bocor ini gampang banget, pasti banyak banget. Gampang ditemukan di bengkel-bengkel maupun toko sparep. Dan di sini ada spatbard-nya yang mana warnanya itu hitam polos saja warna solid hitamnya tanpa metalik-metalik enggak perlu lah ya motor pekerja itu enggak harus. Terus ini yang unik adalah spatbornya di ujungnya ada kayak ee kepetnya dikit ya. Tuh nongol dikit. Jadi enggak ada kesanan sporty-nya karena memang motor pekerja. Dan roda depannya dia pakai ban berukuran 80/100 ring 17. Ya, dari ukuran banyak kelihatan ini enggak ada sporty sporty-nya, enggak ada modern-modernya. Karena lebarnya 80/100. Artinya lebar dan tingginya tuh sama ya, sama-sama 80 mm gitu. Dan ini terpasang di peleg jari-jari, Teman-teman. Karena ini adalah versa yang versi spok wheel yang paling murah. Tuh pakai jari-jari peleknya besi dibalut chrome. Kayaknya nih satu-satunya motor Honda yang masih pakai peleg jari-jari chrom gini ya di motor spotnya karena lainnya sudah pakai cash wheel gitu. Dan kita lihat di sini adalah rem depannya tapi sudah cakram lumayan diameternya enggak gede-gede amat dan lakukannya ini bolong-bolong itu beda banget dengan motor-motor spot Honda yang lain yang sebelum-sebelumnya ya. Ini benar-benar beda dibanding yang cas wheel pun beda. Tapi kalau kalipernya sama ya pakai dua piston keluarannya nisin gitu. Sekarang lihat ke atas area stangnya. Nah, stangnya teman-teman model pakai pipa dan dicat hitam polos gitu terpasang di segitiga atasnya yang mana di bagian ujungnya nih yang terpasang di segitiga itu ada karet peredamnya teman-teman. Jadi ini untuk membantu mengurangi getaran dan kayak lebih bikin nyaman gitu. Ini kayak dulu di Honda Wind Teman-teman. Terus kalau kita lihat detailnya area stangnya ini sederhana banget ya. Ini di kanan kita lihat panas sakral itu cuma ada satu tombol, cuma ada buat starter, jangan nyari kayak hazrat gitu, enggak ada ini aja. Terus bahkan hand grip-nya pun gini, sederhana aja tidak ada bandul stangnya ya. Ngurangin cost biar murah. Ini pun enggak ada bandul stang ya, enggak perlu gitu. Terus ada master rem yang sederhana aja. Handle rem-nya juga saja tanpa setelan dan dibiarkan warna polis gini enggak dicat. Kemudian geser ke stang kiri. Ini panel sakernya juga sederhana yang ada tombol buat lampu jauh dekat. Enggak ada yang buat pesam pest beam. Ini buat klakson dan ini buat lampu se. Dan ini ada tuas koplingnya, Teman-teman. Dan untuk spionnya cukup bagus ya. Modelnya mirip kayak dulu ee teman-temannya ya. Kayak CB150 juga begini. Cukup sporty. Bukan yang model bulat biasa gitu kan. Oke, sekarang kita lihat area tengahnya sini. Ini kuncinya masih mekanis tapi ada pengaman magnetnya teman-teman. Jadi lumayan ya, lumayan aman ya biar tidak gampang dicolong maling ya pakai kunci T. Dan sini ada speedometernya yang mana ini sinnya sederhana banget tapi lumayan sudah digital. Ini cuma ada kecepatan meter gitu ya dan odometer sederhana saja. Terus ada satu tombol nih buat ganti dari odometer ke trimeter. Terus ada info lampu jauh, lampu sein check engine dan netral. Dan tentu saja tidak ada gear position ya, cuma ada lampu netral saja. Oke, kita lanjut ke belakangnya. Ini ada tangki bensin yang mana kalau dibanding tipe yang cash wheel ini yang spoke wheel itu lebih sederhana lagi, Teman-teman. Tadi biar harganya makin murah karena tidak ada srotnya. Jadi polos aja. Ini bentuknya ngetin kita kayak tangkinya Honda Megapro zaman Megaproonya Primus gitu ya. Ini juga mirip-mirip begini. Ini cuma ada logo Honda warna merah polos tanpa stiker apapun tanpa stripping. Terus di atasnya pakai tutup tangki yang masih kayak dulu Megapro gitu ya, model tinggi gini terus dicopotnya lepas gitu. Yang mana ini kalau semakin lama hati-hati karetnya kalau sudah mulai getas harus diganti ya karena akan gampang kemasukan air gitu teman. Dan ini kapasitasnya lumayan ya 12,2 L. Oke, ke belakangnya kita temukan jok yang modelnya menyatu tapi berundak dengan lapisan kulit yang cukup keset ya dan ini cukup lebar. Tu saja ini buat duduk akan nyaman. Sebelaknya ada behel ini bahannya logam dicat gini cakep. Terus di belakangnya ada panel body yang sisi atas nih. Keren nih. Ini ternyata di motif ala-ala karbon tapi di body sampingnya ini polos aja ya. Dan ada emblem tulisan CB150 versa. Dan ini stripping aja ya, enggak 3D-3D-an. Kita balik dulu ke tengah ke area sini. Ini ada body yang cukup lebar. Ini buat tutup area aki gitu ya. Dan ini tuh dari sini sini. Dan ini pakai plastik yang kasar gitu. Tapi sini ada yang dimotif dan ini ada tulisan PGMFI ya atau program fuel injection ya. Sudah sistem injeksi. Kita ke belakang dulu. Untuk area belakang ini salah satu yang menyeratkan ini motor buat pekerja, buat angkut-angkut biar tangguh. Makanya suspensi belakang ini dibikin ganda ya, Tem-teman. Beda dengan dulu Honda Megapro yang monoshook kalau sini ganda. Dan ada setelaan priladnya lima tingkat. Ini ngingetin kita juga pada dulu ada GL Pro, Megro sampai Tiger suspensinya ganda gini. Bedanya adalah kalau milik Versa ini ada cover plastiknya di sisi atas gitu. Dan kalau kita R belakangnya ini itu saja speknya lebih lebar dengan ban ukuran 100/90 ring 17. Terus kalau rem belakang ini saja masih tromol ya. Jangan cari rem cakram di sini karena lagi-lagi ini motor diet biar harganya murah. Jadi sesederhana mungkin. Terus ada lengan ayunya ganda besi kotak ini. Terus ada final gear yang mana dia sekarang udah jauh lebih baik ya dibanding punyanya dulu Tiger gitu ya. Kalau Tiger dulu sering ambrol sisi sininya ya, penguatnya karena sistem mekanismenya cuma dikunci pakai ring gitu. Kalau ini udah lebih baiklah kayak motor-motor lainnya sekarang jadi enggak gampang rontok gitu. Terus ke belakang kita lihat di sini ada lampu rem. Ini bentuknya ya biasa begini aja danentu saja masih pakai bolam. Di kanan kirinya ada lampu sein dan ada spatbard yang bentuknya menurut saya sih cakep. Keren ya dan sudutnya juga oke pas banget gitu. Oke kita geser ke sisi kanan. Kita temukan di belakang adalah ada knalpot yang bentuknya mirip-mirip dengan Honda Megapro ya karena memang basic engine juga sama dengan bentuk yang agak-agak lonjong dan ada cover plastiknya di sini. Terus ada pijakan kaki buat pembonceng ini langsung terpasang di subfame dan ada pijakan kakinya yang dikasih karet yang tebal banget. Jadi ini harusnya nge-grip dan bikin nyaman ya. Ini juga bisa buat mereduksi getaran gitu, Teman-teman. Terus maju ke depan kita lihat adalah mesinnya. Nah, ini mesin yang kayak Honda Megapro ya. Ini mesin satu silinder SOHC dua katup injeksi tapi berbandingin udara. Ini kapasitasnya hampir 150 cc dengan tenaga sekitar 13 HP. Torsinya sekitar 12,7 Nm dengan transmisi manual lima percepatan saja. Dan ini karter mesinnya itu cenderung rata ya. Dia punya torsi lumayan kuat dari putaran bawah tapi atasnya biasa aja. Karena ini motor emang mesinnya bukan deset untuk kebut-kebutan ya. Tapi yang tangguh aja enak buat nanjak-nanjak, kuat buat angkut-angkut. Makanya motor ini itu banyak banget ditemukan di daerah-daerah pegunungan. Kayak di daerah Dieng itu banyak banget yang pakai motor ini, Teman-teman. Karena emang cocok banget karakternya. Dan tadi harganya murah, kons bahan bakarnya juga irit. Dan ini mesin rasio kompresinya hanya 9,5 bing 1. Jadi pakai bahan bakar pertal dijamin aman banget. enggak ada masalah bahan bakar yang memang gampang ditemukan di pelosok-plelosok gitu, Teman-teman. Jadi kalau mesin sederhana banget ya. Tapi untungnya sih sudah injection makanya udah lumayan irit. Dan ini mesin lumayan tangguh ya. Jarang penyakit yang aneh-aneh lah. Asal perawatannya oke, ganti olinya rutin, pastinya tidak banyak keluhan yang berarti gitu. Oh iya, karena ini motor yang tergorong murah ya, terjangkau. Jadi kadang-kadang pemiliknya ketika akinnya sudah drop harus ganti pun malas ya. Mungkin karena belum ada duitnya. Makanya Honda pun masih melengkapi motor ini dengan kickstarter, Teman-teman. Tuh, jadi kalau kickstarternya gak kuat, masih bisa diengkol, aman gitu, tetap bisa nyalain. Terus di dekat sini kita temukan adalah pijakan kakinya yang mana dia ada karetnya tebal banget dan empuk banget. Nah, keunggulan lainnya adalah ini motor posisi duduknya tuh santai banget, Teman-teman. Nih lihat pas naik itu loh stangnya memang sih agak rendah tapi ee cenderung dekat dengan badan. Jadi diraihnya tuh gampang ya tangan masih nekuk santai dan seperti tadi saya bilang joknya tuh lebar dan cukup empuk. Satu lagi yang bikin nyaman posisi pijakan kakinya itu ke depan banget. Santai banget khas Honda Megapro itu kayak gini nih. Jadi buat berkendara harian itu emang nyaman. Apalagi ditunjang dengan suspensi yang empuk. Tuh lihat ya. Tapi kalau yang belakang sih empuk juga sebenarnya, tapi kalah empuk dibanding yang depan gitu. Jadi pastinya bikin nyaman, santai tadi. Terus hemat bahan bakar, kuat buat nanjak-nanjak dan harganya murah. Tadi hanya 24,2 jutaan. Terus kalau teman-teman pengen yang lebih keren ya pastinya ambil yang cashfel ya. Kalau cashville itu harganya 24,8 jutaan. Jadi bedanya tuh Rp600.000 ternyata teman. Ini beda tipis. Tapi kalau yang R.000 juga sayang ya ini aja juga cukup. Apalagi kalau cari motor yang benar-benar basic ada yang penting kuat bundle irit bahan bakar posisi duduk enak kuat ya ini salah satu pilihan yang menarik untuk dipinang gitu gimana? Oke ya Honda CB 150 versa yang tipe spok wheel. Ya udah, itu aja teman-teman video kali ini tentang Honda CB 150 versa yang spck wheel motor spot termurahnya Honda. Gitu aja terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir. Jangan lupa like, subscribe, comment, share, nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga kami otomotif_tv dan kalau IG saya_omotif dan kalau IG-nya cek offri. Oke, sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai labai kotor. [Musik]