HOREE! TOYOTA HILUX RANGGA DIESEL A/T DATANG JUGA (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fitri. Sekarang saya di garasi di Distrik Otomotif PIK 2 dan hari ini kita ada car delivery day. Jadi beberapa saat yang lalu saya sempat SPK mobil di auto 2000 Menara Sudirman. Ini footage-nya. Jadi hari ini kita di Auto 2000 Sudirman. Kita lagi SPK salah satu unit Toyota. Unitnya apa? Tunggu aja. Waktu itu saya belum bilang saya pesan mobil apa, tapi sebagian besar dari Anda sudah bisa menebak secara benar. Dan langsung aja mobilnya udah datang. Sebuah Toyota Hilux rangga tipe yang paling mewah. Jadi ini rangga yang mungkin jumlahnya paling ee sedikit, paling eksklusif. Ini rangga yang dibuat bukan hanya untuk mencari cuan karena ini adalah mobil komersial yang luar biasa capability-nya tapi juga masih enak buat dipakai sama ownernya. Karena yang saya pilih di sini adalah Rangga diesel automatic. Jadi ini adalah tipe tertinggi dari Toyota Hilux serangga. Sekarang kita turunin dulu mobilnya. Nanti saya akan jelaskan lebih detail setelah kita. Wah, ganteng banget kan rangga itu dari model yang paling basic udah ganteng banget. Ini adalah mobil komersial yang tampangnya paling ganteng dan juga karena dia ada bonet depannya jadi yang paling aman. Makanya kenapa saya sejak pertama kali mobil ini keluar langsung mencari alasan pengen beli mobil ini cuman enggak dapat alasannya sampai akhirnya saya dapat alasannya. Anda bisa lihat tonton di video sebelumnya. Dan ini basicnya udah ganteng. Yang tipe teratasnya lebih ganteng lagi. Karena Anda bisa lihat ini lampunya sudah full LED. Lihat ada DRL-nya juga. Dan dia sudah punya spion yang bisa elektrik disetel dari dalam. Dan dia punya mesin yang paling bertenaga. Kita lihat dulu nih mesinnya nih. Jadi dia kan ada dua tipe mesin ya. Kalau orang enggak. Yang pertama itu pakai mesin e bensin 2000 cc. Tenaganya itu 139 PS dan torsinya itu 183 Nm. Tapi yang diesel 2.400 cc turbo, tenaganya 149 PS dan torsinya yang manual torsinya itu 343 Nm. Yang matic 400 Nm. Dan ee dia ada dua pilihan transmisi buat yang di sini. 5 speed manual atau 6 speed automatic. Jadi, maticnya aja 6 speed dan kemarin saya nyoba bukan yang tipe teratas. Jadi, tidak tenaganya yang sebesar ini. Itu dipakai buat menghela beban sampai 1,5 ton di belakang. itu masih sangat-sangat kuat, effortless mobil ini. Dan nantinya mobil ini juga saya akan modifikasi untuk sesuai dengan kebutuhan. Nah, udah enggak sabar pengin nyoba mobil ini. Udah enggak sabar pengen bawa pulang mobil ini, udah enggak sabar pengen memodifikasi mobil ini. Karena Rangga kalau dibiarkan standar ya sama kayak Rangga-Rangga yang lainnya. Untuk menarik perhatian cinta, Rangga ini harus kita ubah. Tapi sebelumnya kita serah terima dulu. Dan seperti tradisi serah terima di tempat kami. Serah terima dilakukan di tempat yang panas terik yang mungkin tidak nyaman tapi bagus buat kebutuhan gambar. Nih reffi yang minta. Jadi kita harus berpanas-panasan. Enggak apa-apa kita sekarang langsung serah terima. Ini udah ada Mas Frenzy. Halo, Mas Fitra. Ketemu lagi. Iya, ketemu lagi. Kemarin SPK sama Mas Frenzy. Silakan duduk, Mas. Jadi, Mas Renzi ini yang ngelayanin saya di Auto 2000 Menara Sudirman dan ternyata beliau adalah ketua Toyota Soluna Vios Club Indonesia. Kalau Rangga belum ada klubnya? Eh, informasi belum. Belum ada ya? K kayaknya udah mulai beberapa yang saya lihat di komunitas ya, dia udah ada yang ngikut di modif-modif dan dari situ kita kayak di Toyota owner Club. Nah, itu dia ngumpulinng ngumpulin kayaknya ada bakal sih, Mas. Nanti kalau udah ada klubnya mau jadi ketuanya lagi. Ah, tidak. Cukup cukup. Oke, Mas Renzi kemarin udah ditransfer full ya. Udah terima ya udah terima. Sekarang tinggal serah terima gitu. Kemarin kebetulan saya belinya cash. Iya. Tapi kan sebenarnya mobil seperti ini untuk usaha itu kan sebenarnya banyak yang pakai skema kredit juga kan. Benar. Nah, kalau kredit di Toyota Rangga itu seperti apa? Karena saya enggak tahu kemarin. Nah, kalau buat ee kredit di Toyota Rangga itu sebenarnya jangan khawatir, Mas. Karena kan memang kita basicnya itu buat usaha. Emang enggak pernah khawatir? Khawatir kalau bayar bulanannya aja. Benar juga sih ya. Jadi kalau buat kredit itu kita ada DP minim ya. DP kecil. Iya. DP kecil mulai dari R jutaan. R juta? Iya. Rp15 juta itu sudah bisa diproses dan cicilannya itu start dari R jutaan. 5 tahun gitu. I ya. 5 jutaan per bulan selama 5 tahun. Selama 5 tahun ya. Artinya, Anda bisa melakukan perhitungan bisnis ketika Anda membeli mobil ini ada DP Rp15 juta. Anda bisa proyeksi kira-kira bisnis yang bisa Anda dapatkan dengan mobil ini berapa banyak per bulannya dan Anda cicilannya itu jadi pasti ya sampai akhir ya. Jadi memang kalau untuk ee bukan bukan kendaraan apa ya, bukan kendaraan untuk pribadi tapi untuk kerja ee skema kredit itu bisa menguntungkan kalau nanti Anda bandingkan dengan penghasilan yang bisa didapatkan dengan mobil itu. Benar banget. Oke, jadi kita serah terima nih sekarang nih. Ini untuk bukti serah terima bahwa Mas Fitra Eris sah memiliki Toyota Hilux Serangga. Siap. Oh, ituang. Siap. Oke. Apa aja yang saya dapetin? Yang Mas dapetin ini buku servis. Oke. Buku servis itu dia ada program. Nah, dia jadi untuk di High Serangga ini dia ada free sama dengan ee servis kedua. Jadi servis pertama itu bebas biaya jasa dan servis kedua itu bebas biaya jasa dan suku cadangnya. Oh, kalau yang pertama memang H tidak ganti suku cadang ya, makanya biaya jasanya gratis. Servis kedua masih gratis total juga. Total gratis. Nah, ini untuk buku servis. Servis pertama kapan? Servis kedua kapan? Servis pertama itu dia 1 bulan atau 1000 km setelah penerimaan mobil itu servis kedua itu 6 bulan atau 10.000 km. 6 bulan atau 10.000 km itu gratis semua ya? Itu gratis semua. Kedua, gratis. Yang kedua ini untuk kaca film. Oh, sudah dikasih kaca film. Sudah, sudah dikasih kaca film. Ini untuk kartu garansinya. Lupa bilang kemarin mintanya mestinya enggak pakai kaca film. Tapi enggak apa-apa. Kalau diinfoin pasti cukup. Siap. Siap. Sayanya yang lupa bilang enggak apa-apa gitu, Mas. Oke. Terus habis itu ini buku manual juga di sini semua ya? Sudah bisa di sini. Nah, terus Mas ini kalau servis kan artinya di bengkel resmi Toyota. Sedangkan kan yang punya rangga kadang-kadang kan di daerah yang jauh dari kota, jauh dari service center. Nah, itu gimana tuh kalau buat mereka? E kalau buat pemilikan Toyota sebenarnya enggak usah khawatir, Mas Fitra. Jadi kalau Toyota itu sudah memiliki 370 317 cabang yang tersebar di seluruh Indonesia. Selain itu kita punya lebih dari 1000 part shop. He. Terus juga ada 37 cabang E auto Expert. He. Terus juga kita ada part namanya T option. Jadi kalau misalkan pembelian mau nyari parts yang ramah di kantong itu juga bisa. Dan ada 24 hour mobile service gitu. Oh, bisa mobile service juga yaitu kadang-kadang kan kalau misalnya kita di satu site gitu itu dimungkinkan juga misalnya fit banyak gitu ya ee Toyotanya yang datang ke site itu bisa juga. Iya. Tapi kalau ini sih kayaknya enggak buat bekerja keras. gitu ya. Ini soalnya ini bisa jadi mobil hobi juga kan enggak cuma mobil kerja kan. Jadi kita beli mobil ini memang untuk mobil hobi selain ada fungsinya juga karena Rangga ini kan ee konsepnya dia bisa disulap jadi apapun kan. Mau jadi pick up bisa, mau jadi camper fan bisa mau jadi kita bahkan di auto driver kita lagi bikin mobil podcast pakai Toyota Rangga juga. Oh belakangnya dibikin jadi kayak kotakan gitu. Iya. Buat kita ngobrol di dalam. Oke. Oke. Ini mau jadi apa? Ah, tunggu deh. Ini sudah ada konsepnya menarik tapi belum bisa dikasih tahu ke Anda. Dan saya mau nikmatin dulu mobil ini dalam kondisi standar dulu. Iya iya iya. Oke, terus ee ini buku Servis Anda terima dan ini saya lupa kuitansi. Terima kutansi. Oh, ya. Akitansi yang kemarin ya. Oke. Oke. Ini ya akuntansi pembayarannya kemarin ya. Thank you very much. Enggak punya utang ya saya ya. Iya. lunas. Nah, untuk warantinya gimana nih? Nah, kalau wartiy enggak usah khawatir, Mas. Jadi, kita itu ada warranty 3 tahun atau 60.000 km. Jadi, mana yang tercapai lebih dahulu? Walaupun ini mobil dipakai buat kerja. Iya. Jadi, tetap kita warti semua, bisa sampai 1,2 ton bahkan kemarin 1,5 ton juga. Dan kita juga tahu praktik di lapangan pasti biasanya kan mobil dimuatin lebih dari rekomendasinya kan. Tapi itu tetap 3 tahun waris. Tetap 3 tahun. Oke. Tapi kan pasti ada term and condition. Iya, pasti yang kan mobil ini bisa dibuat jadi pick up, bisa dibuat jadi camper fan. Nah, itu gimana kondisi warrantinya tuh? Kalau kondisi warantinya sebenarnya itu lebih ke menyeluruh dan lebih ke elektrikal sih. Cuman kalau misalkan Oh, jadi bukan body belakangnya ya. Body belakangnya tanggung jawabnya karoseri masing-masing ya. Tapi kayak drive trade yang depannya ini. Oh, artinya mungkin saya masih bisa dapat warranty karena yang mau saya modifikasi memang belakangnya. Iya. I belakang. Jadi yang itu yang ber ber yang memang basicnya dari mobilnya. He. Kalau saya modifikasi mesin baru ee saya kasih turbo eh kayak saya apa ee apa-apain mesinnya, ganti internal gitu kan, ganti suspensi ya. Mungkin itu jadi enggak berlaku lagi ya. I saya justru belakangnya nih masih aman lah berarti. Nanti nanti lihat deh. Oke. Ini ada brosur. Boleh saya minta brosurnya? Boleh. Oke sini brosurnya siap. Terus kalau misalnya servis nih saya enggak sempat bawa ke ee auto 2000 itu bisa di rumah enggak servis? Bisa. Jadi auto family kalau misalkan tidak ada waktu tinggal family itu siapa? Out 2000. Oh 2000 family. I iya iya. Titipan titipan. Jadi auto family kalau misalkan tidak ada waktu untuk datang ke bengkel bisa telepon hotline ke 15898. Jadi nanti bisa pesan namanya Toyota Home Service. Ada biayanya enggak? Biayanya sama, Mas. Free. Free. Oh, jadi tergantung ya ininya. Tergantung. Benar. Jadi sama aja antara bawa ke bengkel atau kita ke datang ke rumah I iya iya iya iya. Jadi enaknya di situ. Jadi enggak usah nunggu namanya di sana ditunggu buat servis. Jadi kita bisa sembari kegiatan mobil datang sembari mobil diservis Siap. Jadi sekarang Oh, ya nanti ini kan belum ada plat sementaranya kan. Jadi sementara dipakai plat putih dulu buat saya ini apa keliling sini. Tapi nanti plat sementaranya mungkin berapa hari lagi ya. Ee lusa paling lama. Lusa. Oke. Siap kalau gitu. Oke. Ada lagi. Udah itu aja Mas. Siap. Terima kasih Mas Renzi. Sukses selalu klubnya tera. Siap. Okeah terima selesai. Sekarang kita langsung unboxing mobilnya. Sekarang kita akan eh unboxing mobil ini. Pengin deh ketemu sama desainnya Rangga ini. Desainernya Hilux Rangga nih. Kok bisa-bisanya mikir gitu ya, ini mobil yang buat kerja tapi dibuat menarik gitu. Tapi ternyata setelah saya baca brosurnya tadi yang dikasih sama Mas Renzi, memang mobil ini tidak hanya untuk kerja tapi bisa untuk hobi, bahkan dipakai untuk pribadi juga dengan kebebasan kita memodifikasi apapun yang ada di ee belakangnya. Nah, bedanya sama mobil biasa, mobil ini harus pakai kirang ini mobil eh niaga ya yang itu harus diuji apakah laik jalan atau tidak. Nah, cuman proses kiri itu sebaiknya setelah kita memikirkan atau sudah belakangnya ini jadi mau seperti apa baru dilakukan proses kir gitu. Nah, sekarang ini ada udah ada beberapa ide tapi belum ditentukan yang mana idenya nanti follow terus. Oke, bentuknya kayak mobil komersial dari masa depan ya. Dan ini adalah tipe yang diesel high AT. Jadi dia yang higade. Sekarang kita langsung lihat bugnya dulu. Bugnya nih besar sekali 2,4 m. Hampir 2,4 m. 2375 kalau enggak salah. panjangnya lebarnya hampir 1,8 m. Dia bisa memuat tuh 56 galon air mineral di bnya. Serta kapasitas angkutnya yang direkomendasikan itu adalah 1,2 ton. Walaupun kemarin diisi 1,5 ton itu masih effortless. Kita jadikan jalan raya kita lebih aman, kita tidak over dimension, kita tidak overload. Semua sesuai dengan spesifikasi mobilnya. Oke, ini untuk semua tipe ada viser seperti ini. Jadi, kalau misalnya Anda mau ngirit enggak pakai AC, eh di luar hujan, Anda tetap bisa buka ee kacanya sedikit gitu ya. Angin tetap bisa masuk. Di sini ada antena. Udah lama banget enggak lihat antena kayak gini. Ini bisa dijangkau ya dari driver bisa dijangkau gitu. Jadi sini kita tapi kita taruh dulu seperti ini. Nah, bukaan bak itu ada dua pilihan. Ada yang one way. Jadi bukaan belakangnya itu. Oh, ini uh masih disegel. Kita buka dulu. Nah, ada yang one way seperti ini. Ada juga yang threeway. Jadi kanan dan kirinya bisa di buka untuk akses yang lebih mudah dari segala sisi. [Musik] Terus satu yang mesti saya biasakan nih kalau ngisi bensin nih, ngisi solar. Eh, bukan ngisi solar, ngisi bahan bakar ya, pakai kunci ya. Karena ini enggak terintegrasi dengan kunci mobil, jadi kita pakai kunci sendiri. Dan e mesin ini sudah standar Euro 4. Sebenarnya direkomendasikan tuh dexl atau lebih tinggi ya atau pakai shell diesel. Tapi kenyataannya di lapangan mobil ini diberi asupan solar bersubsidi juga masih tahan ya. Karena ini memang untuk ke daerah-daerah yang ee bahan bakar bersubsidi itu ee bahan bakar non subsidi itu mungkin agak sulit. Sini ada roll bar. Minimal menjaga keamanan supaya kalau kita ngangkat barang itu enggak nabrak ke depan dan kalau ada apa-apa minimal memberikan sejumlah proteksiah. Oke, kita masuk. Nah. Kita nyalakan. Uh, matic. Lihat matic pakai panel piano black di sini. Oh, dia sudah bisa diatur tilt seperti ini. Kemudian dia udah pakai headr dan audionya double din. Nah, ini kita keletek dulu. Uh. Oh. Uh. Ini audio yang paling bagus dari semua rangga yang lain karena dia sudah double din dan dia ini ada USB slot-nya USB A ya satu sama ada jack 3,5 mm buat eh input. Eh dia sederhana ya walaupun dia sudah touch screen-nya ini keren tapi dia tidak ada Apple CarPlay Android Auto. Dia bukan sistem yang layar ya tapi ini ya cukup memadailah untuk menghibur selama perjalanan. glove box tipe terbuka seperti ini. Jadi enggak ada e penutupnya. Dan untuk tipe teratas, wah sudah pakai dual airbag. Jadi bayangin udah ada bonet depannya, masih ada airbag juga. Jadi ini benar-benar aman. Terus dia ada orange trim seperti ini di tipe yang paling tinggi serta AC selain tipe yang paling bawah itu AC juga sudah standar dan AC Toyota tahu sendiri AC Toyota dengan kabin sekecil ini dingin ada lampu baca dan ini spionnya juga ada anti silaunya nah yang belum ada Sunfiser sebelah kiri apa e sebelah kiri ini belum ada sunviser kalau yang di kanan sudah ada dan sunvisernya nya gede sudah power window dan auto down tidak auto up hanya auto down aja tapi power window dan spionnya sudah full elektrik tapi dia belum bisa dilipat elektrik jadi dilipatnya manual seperti ini. Kunci dia belum ee central lock tapi coba deh di dibuka ditutup dulu deh kuncinya eh pintunya. Oh ya jadi dia ee ini ya individual. sendiri-sendiri enggak masalah. Rem parkir ya enggak mungkin dong pakai apa ee elektrik. Jadi rem parkir otot. Nah, ini transmisinya 6 speed dan dia bisa mode manual. Karena juga saya ada pikiran buat mobil ini dibikin kencang minimal di TRKD bisa ngalahin rekor saya pakai Toyota Hilux serangga milik sirkuit Mandalika. Kemarin saya udah nyoba yang diesel manual torsi 343 Nm dengan bobot 1,5 ton di belakang. Sekarang saya mau nyoba bobot kosong pakai yang matic yang 400 Nm. Let's go. Akhirnya punya Toyota Rangga. Hilux Rangga. Dan ini posisi nyetir paling ergonomis buat mobil niaga. Mobil niaga yang lainnya ya. Apalagi yang mesinnya ada di bawah itu sih udah jauh posisi nyetirnya sama ini. Ini benar-benar normal gitu posisi nyetirnya. Ah, saya pengen coba akselerasi dari berhenti. Ah. kayak gimana. Tapi saya enggak bawa alat pengukur akselorasi. Pengen nyoba aja betotannya dari bawah. Ada spin. Suara mesin dieselnya gurih kayak powerful gitu loh mesin dieselnya tuh. Dan ada suara desingan turbonya dan matic. Mobil komersial tapi matic. Enak banget. Ah, ini yang bedanya. Kemarin waktu bawa 1,5 ton tuh nyaman mobilnya. Ini keras ya. Karena memang suspensi belakang itu harus disiapkan untuk beban yang lebih dari 1 ton. Ya, untungnya sumbu roda belakang itu di belakang banget dan kita duduk di tengah-tengah. Jadi enggak yang terlalu mengocok perut gitu ya, tapi ya keras langsung kerasnya keras. Tap kalau kita belokin enggak tajam tapi jauh lebih stabil kalau enggak ada muatan sama enteng banget mobilnya. Jadi ee kita tuh ngegas ngegas itu dikit aja mobilnya udah laju. Kalau kita gas agak dalam. Oh huh. Tapi mesin diesel ya. Eh, karena torsinya yang besar dan karakter dari mesin diesel itu antara ada beban dan tidak itu sama-sama kerasa powerful gitu, enggak jauh bedanya. Kalau bensin tuh kan mobil enteng sama mobil berat itu jauh gitu drop performance-nya. Kalau ini enggak. Eh, enggak enggak begitu jauh berbeda dibandingkan mobil itu lagi bawa 1,5 ton di belakang. Kencang. Iya, laju. Tapi enggak jauh beda sama kalau lagi bawa muatan berat. Dan yang jelas ini effortless sekali. Pasti buat tanjakan, buat narik beban. Setirnya enggak terlalu enteng, tapi juga enggak berat. Bobotnya pas lah. Jadi mantap gitu di jalan. Saya enggak ada RPM ya. Ya memang mungkin di kendaraan Niaga enggak dibutuhkan. Tapi kan ini sebenarnya tipe teratas nih. Tipe teratas yang mungkin bukan buat kerja, tapi ini mungkin ownernya sendiri yang pakai. Mungkin buat mobil hobi, buat camper fan atau apapun kayaknya nice kalau ada RPM daripada cuman Toyota Hilux aja gitu. Tapi ya namanya matic ya udahlah enggak perlu lihat RPM juga cuman buat estetika aja. Enak di pandang mata gitu kalau ada RPM. Sekarang kita coba mode manualnya. Oh, dia ada petunjuknya ya. Kita pakai gigi berapa sekarang? Kapan lagi coba? Pakai pick up. Bisa maticnya dioperasikan secara manual. Efortless banget. Coba kita ini kita naikkan antena radio bisa enggak ya kalau dari sini ya? Kita buka kaca dulu kalau mau dengerin radio. Mana sih antenanya? Wah, lumayan jauh juga ternyata. Jadi kalau misalnya Anda mau nyalain radio, pastiin antenanya udah ini antenanya udah diangkat dulu sebelum berkendara. 400 Nm sih memang overkill ya buat buat mobil seringkas ini. Besar gitu torsinya besar banget. Mobil belum sampai 20 km tadi pas serah terima tuh baru 11 km gress baru. Nah sekarang kita ngomong modifikasinya ya. Mau modifikasi apa mobil ini? Yang jelas saya pengin mobil ini tetap punya kemampuan untuk mengangkut barang. Karena kan salah satu alasannya adalah ini buat men-support ee verel juga gitu ya. Atau kalau saya balapan mau bawa barang-barang tinggal taruh di bugnya. Artinya harus masih punya kapasitas angkut barang. Kedua, saya pengen naikin performanya karena di Mandalika kemarin saya udah nyoba seru juga pakai Toyotara High Serangga keliling TRK Mandalika. Dan saya juga pengen mobil ini stylish buat dilihat. Oke. Tapi itu saya artinya enggak bisa mikir sendiri. Saya butuh masukan dari Anda semua dan mungkin saya juga akan ketemu dengan beberapa teman yang memang ee jago modifikasi. Saya juga belum tahu modifikasinya harus di mana. Kalau ada ide atau saran silakan bisa komentar di bawah atau bisa email saya ke fitraeri do eh vitraeri@gmail.com itu ada di Instagram saya juga. Kalau ada ide-ide nanti kita yang jelas enggak akan biarkan mobil ini cuman ee standar ya. Buat apa gitu kalau cuman standar toh ini pengin jadiin mobil hobi juga. Oh ya, satu lagi, kalau misalnya nanti saya ternyata memutuskan untuk ee meningkatkan performa mesin ini, saya penginnya peningkatan performa tidak diiringi dengan hadirnya asap alat tinta cumi-cumi yang hitam pekat itu. Enggak pengin mengotori pemandangan orang-orang dengan asap hitam itu. Dan saya juga percaya mesin diesel itu enggak harus bertinta cumi-cumi untuk bisa menghasilkan performa yang baik. Karena saya ingat di balap ketahanan di ee Lemang dulu pernah ada zamannya turbo diesel itu meraja. Nah, mereka itu tim-tim yang menggunakan diesel ini itu enggak ini enggak enggak ada yang berasap cumi-cumi. Clean semuanya. Ya, mungkin juga karena engineer-engineer mereka orang yang pintar dan sekolahnya tinggi. Dan mungkin mereka tahu caranya gimana membuat mesin diesel awet, kencang, dan tak berasap. Nah, saya penginnya menuju ke arah situ. Yait preferensi pribadi saya. Enggak suka aja ngelihat ada kebulan asap tebal itu dari mobil. Kayak kayak mesin rusak tahu enggak kelihatannya. Kelihatannya ya. Saya lebih prefer yang enggak ada asap tapi performanya bagus. Kita lihat aja nanti. Sayangnya enggak ada mid ya buat ngukur konsumsi bensin. Jadi untuk ngukur konsumsi bensin terpaksa kita nanti kita coba dan kita bikin metode full to full. Walaupun transmisinya matic, tapi kok saya yakin ya ini mobil mungkin bisa lebih cepat kalau misalnya di TRK Mandalika dengan tenaga mesin yang sama. karena tenaga sama, tapi bawaan torsinya memang udah lebih gede dan pindah giginya itu lebih rapat karena 6 speed dia bukan 5 speed kayak yang manual. Lampunya udah LED. Terus kalau dari depan Anda lihat juga DRL-nya tuh cakep gitu. Dua di kanan, dua di kiri. Hah, senang deh. Senang punya Toyota Ha serangga. Tinggal memikirkan modifikasi apanya nih. Oke, kita balik ke garasi. Huh, seru. Oke, yang jelas mobil ini pertama-tama saya akan pakai dulu standar. Mungkin saya mau nge-review ee gimana rasanya mobil ini dalam kondisi standar. Tapi ke depannya ini mobil jelas akan diobrak-abrik. akan kita bikin lebih keren lagi, kita bikin lebih personal lagi dan lebih membanggakan lagi. Jadi, follow terus eh sosial media dan YouTube saya karena kita akan lihat progres si Rangga ini yang sekarang juga belum punya nama. Mungkin nanti akan punya nama si Hilux Ser Rangga ini. Tapi untuk sekarang senang banget akhirnya bisa punya Toyota Hilux Serangga. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra jika Anda belum. Follow Instagram saya di sini @vitra. Terima kasih juga untuk pelayanannya Auto 2000 Menara Sudirman selalu puas beli mobil di Auto 2000 hampir semua semua malah semua Toyota yang saya beli itu selalu dari Auto 2000 walaupun Auto 2000-nya berbeda-beda. Jadi Anda bisa juga follow eh Instagramnya Auto 2000 di sini untuk keterangan lebih lanjut. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Sampai jumpa di vlog selanjutnya. Bye bye.