Hyundai Santa Fe Hybrid Memang Lebih Mahal, Tapi Bikin Fortuner dan Pajero Sport Terasa Jinak (YouTube Video)

Halo teman-teman selamat datang di channel greit auto Hyundai Santa Fe generasi terakhir dan dia adalah mobil yang sebelum masuk ke Indonesia itu banyak banget yang membicarakannya dia ada banyak hal yang menurut kami Revol siioner e pertama dari tampangnya itu sangat menarik meskipun diikuti dengan kontroversi ada yang suka atau suka banget lalu kemudian dari teknologi yang disematkan oleh Hyundai ini menurut kami Ya itu sangat signifikan perbedaannya teman-teman dia lebih canggih pun dengan sistem Hybrid yang efektif lalu kemudian secara fitur pun Menurut kami teman-teman itu eh apa ya Eh bisa berada jauh di atas rival-rivfalnya kita tahu bahwa dia adalah SUV yang setara dengan Toyota Fortuner atau Mitsubishi Pajero Sport yang sangat terkenal itu nah Santa Fe di generasi ini ngebuat Fortuner dan Pajero Sport itu terasa kayak konvensional gitu karena dia sangat canggih Menurut kami Dan itu sebabnya kita pengin ulas secara detail secara lengkap kira-kira apa aja sih Yang menarik dari Santa Fe apa yang ngebuat e penyuka SUV di kelas ini harus mempertimbangkan Santa Fe inilah [Musik] S sekilas dulu teman-teman tentang Santa Fe di Indonesia jadi pertama kali Hyundai santafe itu mendapatkan perhatian oleh para penggemar SUV di Indonesia adalah waktu generasi ketiga itu hadir eh yang paling dinotis itu mesin e Turbo dieselnya 2200 cc itu enak banget teman-teman tenaga dan torsinya mantap lalu kemudian eh kebanyakan konsumen di Indonesia di kelas itu big SUV atau large SUV ya itu familiar dengan fortuner atau Pajero Sport atau Everest gitu ya dan semuanya itu sasis tangga sementara santafe itu monokok jadi eh dengan eh impresi berkendara yang lebih rigid enggak perlu keras tapi dia juga bisa Gesit gitu itu memberikan rasa berkendara yang berbeda dibanding beberapa mobil yang udah populer itu Pajero Sport sama Fortuner kurang populer apa coba di Indonesia ya nah Santa Fe saat itu itu kayak Wah ini sebuah pilihan yang sangat menarik nih SUV yang ada dieselnya enak pula mesinnya lalu kemudian secara rasa berkendara pun juga enggak berlebihan Kalau dibilang Wah kayak hatchback ya bisa selincah itu nah E tapi memang tetap saja dia kalah popularitasnya dibanding eh Duo Arogan pajer sport dan Fortuner eh tapi long story short ke generasi ini teman-teman Santa Fe Menurut saya itu memberikan ubahan yang jauh lebih signifikan menurut saya ini adalah generasi yang pantas untuk diwaspadai oleh e Fortuner dan Pajero Spot Kenapa karena teman-teman ini eh dia waktu yang mesin 2200 cc Turbo diesel itu bahkan yang di generasi keempat pun juga menggunakan e format yang sama itu mendapatkan akselerasi yang menyenangkan torsi yang powerful lalu kemudian BBM yang relatif irit ya ini memberikan itu semua tapi dengan value ekstra yaitu mesin Hybrid bensin Turbo jadi ya e dia bisa kencang dia bisa irit banget dan dia value stranya adalah dia sangat senyap jelas kemudian dia getarannya lebih halus dan lebih tenang jadi impresi berkendaranya semakin bagus teman-teman dan di titik itu menurut saya generasi ini ini adalah titik di mana santafe mestinya punya kesempatan untuk diberikan kepada penyuka SUV bahwa value yang diberikan itu berbeda nih jauh lebih menarik dibanding generasi-generasi sebelumnya dan mungkin jauh lebih oke dibanding rival-rivalnya gitu dan itu teman-teman engak lepas dari desain yang juga menurut saya Ya itu outstanding [Tepuk tangan] Nah ini teman-teman nih Adik mesti saya tunjukin dulu oke format lampu drl-nya itu menurut saya enggak hanya malam tapi Siang pun juga enak dilihat nih letter H di lampu lalu kemudian ada lampu yang melintang di grill gitu ya Menurut saya itu memberi impresi ekstra lalu ini teman-teman ini flatnya ketika mesin membutuhkan asupan udara dingin dia akan terbuka secara otomatis lalu kemudian ketika di kecepatan tinggi bisa juga menutup tergantung kebutuhan dan di luar dari itu secara silway bodynya mungkin teman-teman sudah tahu ya bahwa ini adalah salah satu SUV yang paling Macau yang ada di Indonesia karena bokinya dia mengotak kelihatan dari depan samping pun juga kelihatan jantannya gitu ya Menurut saya e desain mengotak untuk SUV itu selalu pas ya personal sih Saya suka Fortuner teman-teman Saya suka dengan Fortuner eh dari generasi awal sampai terakhir dan menurut saya e salah satu yang menarik dari Toyota Fortuner itu desainnya dan ini teman-teman ini menurut saya bisa lebih oke secara tampilan Lalu kenapa saya bilang Bisa lebih oke karena ada bagian yang menurut saya itu kontroversi di bagian ini teman-teman belakangnya ya e dia muncul pertama kali di 2023 Ya udah dibicarakan sama banyak car usias di Global lalu kemudian yang dibahas adalah ini teman-teman desain belakangnya itu kayak enggak seoke depan atau samping kayak jadi anti klimx gitu kayak Nissan Juk Nissan Juk itu e punya bakat kontroversi Pro kontranya itu enggak ada yang biasa aja jadi antara yang suka atau enggak suka banget gitu ya enggak suka banget atau enggak suka banget maksudnya lalu itu juga terjadi di Santa Fe ini di bagian belakangnya kayak tanggung gitu Padahal depan sama samping yang menurut saya itu keren tapi ya kalau menurut teman-teman ini bisa diterima mestinya sih fine-fine aja ya kalau saya kurang saya kurang suka sama desain belakangnya Ini nah ke asikan dipandangnya santafe itu termasuk ban yang digunakan dia dapat kesan Urban tapi juga tetap Maco gitu ya enggak terlalu gak terlalu Slik masih ada jantan-jantannya lalu kemudian ini teman-teman roof railnya pun juga fungsional enak dilihat dan ini warna yang digunakan Hyundai kan beberapa tahun terakhir tuh kayak udah familiar gitu mengeluarin warna yang outstanding doof itu mestinya itu kayak lebih Low Profile dibanding glossy yang outstanding yang e apa ya yang mencolok gitu tapi di bodyi-bodi mobil Hyundai saat ini Dove tuh Mal Pas saya malah suka kayak lebih angkuh gitu kayak lebih sangar gitu dengan e body suv-nya santafe dilabur dengan warna Dove seperti ini gitu dan ini mobilnya praktis nanti saya akan ceritakan yang pasti termasuk kepraktisannya itu ada di sini teman-teman ini bisa dibuka nih dan ini bisa menjadi pegangan ini kalau teman-teman mau memasang crossb lalu dipasang R box gitu atau roof back untuk ke atas itu enak banget nih pegangan ini nih tuh jadi eh identitas suv-nya pun juga bahkan sudah terlihat enggak hanya dari tampilan tapi juga kepraktisannya saya mau e ajak teman-teman ngelihat dalamnya kayak gimana karena menurut saya bagian dalam ya itu desainnya pun juga sangat enak dilihat lihat teman-teman desainnya ini bagus di luar itu dapat jantannya boki gitu ya ini saya buka dulu biar lebih terang di dalam ternyata juga begitu dia bisa memberikan kesan macho dan tetap terlihat mewah ini enggak hanya enak dilihat menurut saya tapi juga enak disentuh ee joknya menggunakan material yang enak disentuh rasanya mahal gitu pun juga dengan plafon ini Dur warna gelap hitam dan plafon itu ini biasa ditemukan di mobil-mobil 1 M ke atas menurut saya dan enggak hanya enak dilihat enak disentuh tapi juga enak dicium baunya tuh enak teman-teman kan mungkin teman-teman udah e yang terbiasa sama mobil 1 M ke atas gitu beda ya sama-sama jok kulit gitu misalnya antara yang mobil yang mahal banget sama mobil yang jok kulit tapi biasa aja tuh aromanya Beda Dan ini aromanya e enak dihirup teman-teman enak dicium enggak mengganggulah Kalau bahasa halusnya mungkin kayak gitu ya teman-teman E bisa membayangkan bahwa ini adalah mobil yang bisa memberikan kesan woh ini mobil meang mahal banget ya termasuk ambient light yang digunakan itu memberi impresi yang juga bagus enggak hanya Oke di luar tapi juga di dalam Oh saya juga perlu nunjukin teman-teman di bagian e ininya bodinya material ya teman-teman Menurut saya ini Solid nih jadi ee desain itu satu hal tapi material e dibangun dengan konstruksi yang Solid itu hal lain dan menurut saya termasuk konstruksinya ini adalah e peningkatan e kayak potensial awet tahan banting Saya pengen cerita soal kepraktisannya teman-teman ini saya buka dulu kalau yang ini sunro eh sor ini Panoramic aja ya teman-teman ya enggak bisa dibuka kalau yang di depan itu sunroof bisa dibuka nah kepraktisan yang menurut saya itu jauh lebih baik dari generasi sebelumnya dan mungkin juga bisa lebih baik dari e Fortuner atau Pajero Sport pertama ini teman-teman dia banyak tempat penyimpanan ya Cup holder di Dur triam aja itu ada dua lalu kemudian di bawahnya juga ada satu lalu kemudian dia ada Hook juga di sini untuk mencantolkan e tas atau mungkin plastik gitu ya belanjaan misalnya dan Ini teman-teman dia ada kompartemen tertutup yang bisa diakses dari konsol Tengah maupun dari belakang dan ini gede nih jadi buat menampung barang yang berukuran besar pun juga oke dan ini konsol tengahnya bisa dibuka dari depan maupun dari belakang jadi betapa hal-hal simpel cuma ini pas buat SUV yang potensial dipakai Road Trip Eh bisa penuh dengan kerabat keluarga gitu ya bawa barang kecil-kecil dan banyak gitu misalnya hal-hal kayak gini itu penting di konsol Tengah yang kompartemen terbuka pun juga gitu lalu di dashboard teman-teman itu pun juga ada laci atas bawah yang bisa menampung banyak barang pun juga dengan di belakang Lalu ini kalau membutuhkan ruang yang besar E dan penumpang enggak penuh ini bisa dilipat untuk mendapatkan lantai rata bisa isofix pula jadi soal kepraktisan ini Oke dan tadi saya juga udah cerita untuk mengakses atap kalau misalnya dipasang crossbar Lalu ada roofbox gitu ya Bahkan Hyundai memberikan handle di pilar ini untuk memudahkan e mengakses ke atas jadi ya E kepraktisan adalah hal yang juga sangat bagus di Santa Fe nah seperti yang di sebelah kiri di kanan pun juga ada ktain buat enggak keganggu buat menjaga privasy dari luar Okelah lalu kalau ada pertanyaan seberapa lega sih Karena bagaimanapun akomodasi itu penting mobil di kelas ini SUV di kelas ini itu sangat mungkin untuk dipakai perjalanan jauh buat ee jalan-jalan sama kerabat atau keluarga gitu ya makin lega makin baik dan ini teman-teman kelihatan ini joknya dua aja yang pasti bukan tiga captaint seit lalu kemudian yang di belakang pun juga dua nah ini kalau di depan itu full elektris sementara di e baris kedua ini teman-teman Kelihatan nih pengaturan di sini sama ya di sebelah kanan ini slidingnya tuh manual tapi pengaturan recliningnya baik sandaran maupun alas dari sini teman-teman tuh ini buat e yang sandaran lalu alasnya ini bisa dibikin lebih slonjor bisa rebah bisa tegak gitu teman-teman lebih tegak maksudnya gitu Jadi ini pengaturan yang Oke dan ini pun juga ada pengunci untuk akses ke belakang Gitu ya Jadi kalau sekali di pencet dia bisa untuk maju kayak gini nah gitu dan ini tekan yang ini untuk akses ke belakang nah yang saya pengin tunjukin teman-teman kalau di bagian baris kedua ini ini Udah diset untuk ketinggian saya 168 cm dan itu ratarata saja buat orang Indonesia ini lega banget lebih dari 10 jari mungkin sampai 15 ya tapi kalau dimajuin nah ini paling dekat itu mungkin 8 jari Ya enggak lega-lega banget tapi yang pasti enggak sempit di belakang itu seperti apa sih nih saya tunjukin mungkin ini dilipat dulu asik dia akan kebuka satu hal yang saya kurang suka dari jok elektris dari dulu adalah prosesnya tuh agak lambat teman-teman dibanding kalau yang manual ya J termasuk kayak gini slidingnya nya dia cepat tapi untuk menekuk sandarannya ee lebih makan waktu dibanding kalau yang manual nah ini kalau ini yang paling maju Ya Sisanya segini udah lima jari dan itu udah cukup ya Captain seat eh udah cukup beradab tapi enggak yang lega-lega banget gitu dan ini lebih e rendah lantainya jadi lebih nangkring gitu buat saya ini enggak masalah ya apalagi ini kan sasisnya juga enak ya enggak terlalu berguncang nah tapi memang bagi beberapa orang yang tingginya lebih dari saya mungkin ini bisa jadi kurang nyaman gitu sementara kalau headroom enggak ada masalah ya udah cukup lega gitu dan ini sebenarnya settingan Oke nih ee bangku paling belakang masih bisa dipakai tapi yang di sebelah kiri itu bisa memberi ruang ekstra gitu dan asiknya ini ee double blur hitungannya ya di pilar a itu ada lalu kemudian di dinding paling belakang pun juga ada dengan pengaturan sendiri di sini jadi ya untuk kenyamanan menurut saya mestinya dibanding sama Pajero Sport sama Fortuner ini lebih oke dia sasis yang lebih support untuk kenyamanan bantingan yang enggak terlalu keras lalu kemudian set suspensinya pun juga bagus gitu e secara keseluruhan akomodasinya fine bahkan saya bisa bilang ini cukup lega untuk kenyamanan ini oke tapi kepraktisan yang paling terasa enaknya itu justru di bagian depan teman-teman karena e konsol itu floating yang di atas ya kompartemen terbuka dan itu pun juga bisa buat ngcharge HP enggak hanya penampang tapi juga bisa buat ngcharge HP wireless nah di bawahnya itu ada e tempat penyimpanan juga dan ukurannya besar jadi memang sangat diamnya pun juga bisa menampung barang-barang kecil atau Cup holder dan itu oke nah tapi ternyata juga menyimpan masalah teman-teman soal kepraktisan ini dia ada semacam ktain ya yang dipasang di sini kelihatan teman-teman ini untuk menjaga privacy Jadi kalau pas dia ditutup itu gak kelihatan dari kaca belakang maupun samping nah masalahnya bangku ini mau diaktifkan ini gak bisa disimpan di mobil nih teman-teman mesti taruh di rumah kalau misalnya bangku ini mau diaktifkan artinya ada penumpang gitu ya Lalu apakah bisa ditaruh di bawah gitu ternyata enggak memang ada tonjolannya kelihatan di situ tapi dia kehalang sama kit dongkrak dan bok aki teman-teman jadi E ini itu mauak enggak mau mesti ditaruh di rumah kalau ini mau digunakan sayang sekali kalau soal fitur teman-teman menurut saya ini bagus banget bahkan dibanding mobil lain di kelasnya ini yang terbaik sih lebih lengkap sebelum sampai Adas Advance driver assistant system conveniennya banyak masuk Ya jelaslah ya dengan kill lalu nyalain dengan tombol lalu teman-teman kelihatan jok kulit e setir kulit dan kompartemen di sini e ada yang mekanis ada yang touchpad tapi saya sebenarnya lebih suka tombol mekanis ya lebih mudah gitu ada drive mode ada e heal design control ini kamera parkirnya teman-teman ini tajam banget nih dan bisa dari berbagai Angle jadi lebih memudahkan karena ini ukurannya besar ya kalau di jalan e sempit kayak Gang gitu misalnya akan lebih terbantu Eh ini joknya bahkan ventilate seat teman-teman enggak hanya eh electric seat tapi juga ventilate seat ada yang hembusan udara dingin maupun panas ventilate itu juga ada di jok baris kedua teman-teman Cuma yang itu hanya untuk udara panas menghangatkan Eh ini Apple carplay Android auto enggak hanya kabel tapi juga ada wireless lalu kemudian ini juga ada wireless charging dan yang di sebelah kiri Ini bahkan ada uvc untuk sterilisasi teman-teman e kebayang betapa lengkapnya gitu untuk mensterilkan benda-benda kecil pun juga ada gitu ya Lalu ada auto lamp auto wiper memudahkan pengemudi terus e Advance driver assistant systemnya teman-teman dia punya forward colollis avoidance assist dengan Junction turning ya lalu kemudian dia ada Lane following assist with Hands on detection Jadi kalau misalnya lepas tangan akan ditegur akan diprotes sama mobilnya dan kelihatan notifikasinya lalu dia juga ada Smart CR control with stop and go sampai benar-benar berhenti pun juga diassist sama dia assistingnya banyak dan dia juga ada speaker Bos ya itu salah satu convenience yang menyenangkan buat kuping e ada fitur telematika juga koneksi untuk mengontrol mobil via HP pun juga bisa teman-teman tapi kalau telematika kayaknya di Mitsubishi pajerosport juga ada ya di Fortuner juga ada ini ada koneksi langsung ke customer e service SOS kalau misalnya ada apa-apa blueink tadi juga yang telematika jadi secara keseluruhan Ini fiturnya enggak hanya jauh lebih bagus dari generasi sebelumnya tapi dia juga lebih baik dibanding rival-rivalnya dan menurut saya itu faktor penting dan ini eh semua terbungkus fiturnya enggak hanya lengkap tapi juga efektif karena kinerjanya pun juga oke Oke gitu jok elektris ya sudah kelihatan ya hampir semuanya elektris ee termasuk untuk melipat bangku baris kedua ketika kita bawa barang dari pintu belakang pun juga mudah karena ada di e baris ketiga itu ya E kontrolnya pokoknya untuk fitur ini kalaupun enggak 10/10 ya 9/10 lah oke banget lalu kalau soal Driving impression termasuk performa teman-teman menurut saya yaitu jempol ini Hybrid jadi untuk menggantikan diesel Turbo yang kesannya udah positif banget itu e Hyundai menyematkan sistem Hybrid paralel dan mungkin bisa bilang bahwa Hybrid kayaknya untuk ukuran zaman sekarang biasa aja tapi tunggu dulu teman-teman bahkan mobil zaman sekarang yang lumayan mahal harganya itu masih ada juga yang mild mild Hybrid ya kan kayak Mazda cx60 gitu memang fokusnya untuk memberikan impresi dari mesin Ice yang eh kapasitasnya besar gitu lalu kemudian motor listriknya hanya untuk assisting tapi kalau di sini paralel mesin bakar dengan motor listrik itu perannya sama pentingnya Dan ketika mereka combine gitu ya Eh bekerja sama e bisa memberikan impresi yang positif mesin bakarnya itu e bisa dapat torsi 260-an new me pun juga dengan motor listriknya meskipun secara tenaga yang motor listrik jauh lebih kecil ketika dikombinasikan ini dia dapat tenaga Puncak di 235 PS sementara torsi puncaknya itu di 367 n me tapi teman-teman catatannya adalah torsi puncak dari kombinasi itu didapat di 1000 rpm teman-teman nyaris kayak Idol jadi bahkan dari kecepatan yang sangat rendah dia udah ngejambak nih akselerasi nih tuh bisa seenak itu Ini udah 95 km/j Jadi kalau ditanya e Apakah dia secekatan itu torssinya enak kayak mesin diesel I bahkan menurut saya dia bisa lebih enak karena getarannya lebih minim kan gitu dan kami sudah tes akselerasi 0 sampai 100 km/j tuntas dalam 8,6 detik itu kencang di banding beberapa rivalnya pun juga ini hitungannya kencang gitu tapi kekaguman saya berlanjut ketika ngebahas soal efisiensi teman-teman di rutee dalam kota dengan kecepatan E apa ya rata-rata yang se rendah 22 km/j dia dapat 20,5 km/l teman-teman 20,5 km/l itu udah kayak city car udah kayak mobil-mobil yang mesinnya kecil gitu dengan ee bodyi yang kecil gitu tapi ee itu didapatkan di Santa Fe yang bodinya bongsor dengan semua kemewahan dan penumpang mendapatkan kenyamanan dan akomodasi yang sebegitu bagusnya Tapi dia bisa berjalan dengan efisiensi 20-an km/liter di rute dalam kota yang macet Menurut saya itu impresif lalu ketika kami tes di rute e tol dia dapat 14,5 kilm/ liter dan itu wajar hampir eh semua mobil elektrifikasi hybrid maupun listrik di rute tol yang penggunaan energinya konstan gitu ya diserap secara terus-menerus enggak lebih irit dari rute dalam kota yang besar kesempatan untuk lepas gas dia gliding ngisi baterai gitu ya jadi tol itu wajar kalau enggak lebih irit tapi ketika kami tes di rute kombinasi 50 km/j Biasanya kalau di luar kota tuh ya dia dapat 22,7 teman-teman kilm per liter jadi apa ya ketika di rute dalam kota yang dipakai sehari-hari dia udah bisa memberikan keasikan untuk dompet jadi beli bensinnya engak usah terlalu sering dipakai untuk Road Trip pun dia juga semenyenangkan itu oke mungkin budget bukan masalah bagi mereka yang bisa beli Santa Fe Hybrid ini tapi range itu penting Jadi gak perlu terlalu sering ngisi bensin apalagi kalau misalnya kayak lebaran mungkin teman-teman tahu ya situasi di mana Wah mau masuk SPBU kayaknya penuh nih Malas ah gitu kan Entar aja deh jadi kita kayak punya banyak waktu gitu untuk enggak terlalu sering mampir ke SPBU itu titik di mana efisiensi itu berharga bahkan buat mereka yang sudah bisa eh menganggap bahwa budget beli bensin itu bukan hal yang terlalu E berat gitu ya gitu terkait range tapi di luar dari soal eh seberapa kencang dia dan seberapa erit konsumsi bahan bakarnya menurut saya yang lebih perlu untuk di-highlight adalah ini mobil large SUV teman-teman dia bisa beririsan dengan Fortuner dan Pajero Sport dan keduanya itu menggunakan leather frame bagaimanapun monocok untuk Driving impression itu ya lebih enak Dia bisa Gesit tanpa perlu keras set suspensi maupun sasisnya jadi ini mobil bisa nyaman tapi tetap bisa Gesit teman-teman dan hybridnya itu memberikan kelincahan untuk dia berakselerasi jadi apa ya Paripurna gitu dia bisa memberikan semuanya untuk pengemudi e tersenyum dan dia juga bisa memberikan semuanya untuk penumpang e tertidur iak Iya kan gitu jadi Driving impression maupun catatan performanya itu jempol eh dan kayaknya kita bisa sampai pada akhir wasannya teman-teman beberapa catatan yang perlu saya sampaiin adalah ini harganya lumayan dibanding sama Fortuner Pajero Sport e bahkan dengan varian tertinggi harga segitu ini masih two wheel drive from wheel drive tepatnya lalu kalau di Bahkan bukan awd sementara kalau Fortuner udah dapat four wheel drive ya Yang e flagshipnya lalu kemudian di beberapa ee orang ya warna cat seperti ini itu kadang bikin Ris si karena Dove itu ninggalin fingerprint yang lebih banyak dibanding yang glossy ya tapi itu personal lalu kemudian kalau soal brand image Hyundai itu udah bagus udah bagus banget teman-teman belakangan ini progres banget termasuk di motor sport dan varian end gitu ya secara global awarenessnya udah e oke tapi memang kalau di Indonesia orang tuh kayak gampang lebih ingat Fortuner atau Pajero Sport untuk mau beli kelas ini jadi bagi sebagian orang Mungkin itu sebuah catatan yang e apa ya kekurangan gitu ya gitu tapi di luar dari harganya misalnya front Wheel drive-nya misalnya tu whel drive atau brand image Hyundai gitu ya dibanding Toyota atau Mitsubishi gitu ini secara produk bagus banget teman-teman dia desainnya menurut saya outstanding Dia memberikan e tampilan yang volusioner terus kemudian fiturnya paling bagus di kelasnya mantap banget convenience-nya misalnya eh adasnya safety terus kemudian telematika bahkan ada direct langsung ke customer service itu Okelah ya itu oke banget bahkan lalu performanya dia enggak hanya bisa kencang yang sesuai dugaan tapi dia juga bisa sangat amat irit lalu Driving impression-nya buat mereka yang jarang offroad mulu gitu ya yang jarang ketemu Jalan jelek itu maksudnya e jarang e ketemu jalan yang benar-benar menantang butuh four wheel drive habitatnya lebih sering di perkotaan atau Road Trip gitu ya yang banyak di aspalnya ini udah lebih dari cukup teman-teman dan itu menurut saya e menjadi mobil yang perlu banget untuk teman-teman pertimbangkan selama budget bukan masalah karena dia lebih mahal ya perlu banget untuk dipertimbangkan untuk sebuah SUV di nya Iya karena di aspek teknisnya dia udah jauh lebih baik dari generasi sebelumnya dan dia bisa lebih baik dibanding rival-rivalnya yang masih dengan eh apa ya Eh bagi sebagian orang sasis tangga itu belum semodern monokok gitu ya jadi eh semua aspek teknisnya udah lebih baik penilaian kami pun ya ini mobil yang sangat perlu untuk di ee lihat buat mereka yang mencari SUV large gitu teman-teman mungkin itu dulu teman-teman e dari kami Terima kasih sudah menonton dan sampai ketemu di video greit auto berikutnya terima