IMPRESI PERDANA HYUNDAI ALL NEW PALISADE, LEBIH PERCAYA DIRI JADI SUV PREMIUM (YouTube Video)

Selamat datang di The Official Auto dan di sebelah saya sudah hadir generasi terbaru dari Hyundai Palisate. Ayo kita simak bareng-bareng apa aja sih yang berubah dari SUV premium ini. [Musik] Nah, bicara Palisai terbaru ini dia sudah hadir di awal tahun tepatnya 2025. ee di New York Auto Show. Dan seperti yang Hyundai katakan, pengembangannya untuk generasi kedua dari SUV Premium ini cukup ee dibilang kompleks ya. Tapi dia tidak meninggalkan eh DNA desain dari model pertama yakni bol dan juga premium. Dan ini kita lihat juga pada fasia depannya sekarang berubah menjadi lebih mengotak, lebih tebal dengan LED yang berukuran besar di area samping. Dan ini cukup kentara ya, membuat dia menjadi lebih e mengesankan premium dan utamanya memperlihatkan bentuk tubuhnya yang lebar gitu. Dan ini buat yang penggemar SUV su suka bangetlah gitu. Dan area depannya ini kita bisa melihat e perubahannya memang dari model pertama menjadi ya kalau saya bilang malah lebih simpel ya tapi tetap elegan. Sekarang kita coba lihat bagian samping dan belakangnya. Nah, buat area sampingnya eh paliset ini menjadi sebuah SUV besar ya. Ini terlihat dari panjangnya yang mencapai 5 m dengan jarak sumbu roda 2,7 m dan ini terlihat ee di bagian samping dengan peleg berukuran 21 inci dengan ee peleg model yang terbilang premium ya. Nah, bicara bagian samping ini e kesannya tuh lebih tebal, lebih premium dengan garis-garisnya yang kita lihat sampai ke area belakang. Enggak lupa untuk kesan SUV yang tangguh tadi ada roof rail dan juga untuk area rumah rodanya diberi kesan ee tambahan ya, area sini nih yang mengesankan sebuah SUV tadi. Nah, bagian belakangnya sekarang kita bicarakan. Bicara area belakang jelas e menyerupai dengan area depan dan samping. E garis tebal e desain yang elegan masih hadir di area belakang ini. E kita bisa ngelihat ada spoiler belakang, kemudian di bawah juga ada eh body kit untuk mempermanis desain tegas tadi. E bentuk belakangnya ini sebenarnya enggak istimewa-istimewa banget ya, tapi mengesankan eh tegasnya itu tadi dengan kehadiran stop lamp. vertikal dengan LED yang banyak dan ini e pemisah ya untuk yang merah untuk stop lamp yang nyala dan untuk sein-nya dia ada di sini nih bagian sini gitu. Dan untuk area belakang tulisan paluset besar eh mengesankan kesombongan ya menurut saya ini tulisannya besar banget dan juga ada hybrid teknologi baru yang hadir di SUV ini dan kita akan bahas nantinya. Nah, salah satu kemudahan yang ditawarkan e palis terbaru ini adalah kita bisa merebahkan e kursi jok di dalam untuk menghadirkan ruang kargo yang lebih lapang lagi hanya dengan menyentuh tombol di bagian belakang sini. Nah, tombol yang hadir di baris ketiga ini atau di bagian belakang bagasi ini juga bisa mengatur jok-jok e di baris kedua maupun di baris ketiga dengan mudah untuk konsumen. Nah, kita ada di baris pertama dari Palisate generasi terbaru. Eh, perubahannya banyak ya di area depan ini utamanya dashbard ini kesannya lebih eh modern, futuristik dengan kesan yang e simpel sebenarnya. Ee di sini ada area yang memperlihatkan penerangan ya e untuk interior. Dan yang paling menarik adalah kehadiran layar 12,3 inci menjadi head unit. Juga ada di meter cluster ukuran yang sama dan speaker boost untuk eh fitur audio yang lebih imersif gitu. Nah, yang menarik dari PALIS terbaru adalah kehadiran fitur ee keamanan, yakni kita bisa mendaftarkan sidik jari kita sebagai kunci untuk memulai e menyalakan mesin gitu. Jadi, canggih banget gitu di sini. Dan untuk area kemudiannya jadi lebih modern ya. Di sini banyak tombol sebelah kiri untuk pengaturan menu dan juga cruise control. sebelah kanan untuk pengaturan e musik dan untuk e tuas transmisinya dia ada di sebelah sini berukuran sangat besar termasuk untuk menyalakan dan mematikan mesin ada di sini engine start stop-nya di sebelah kanan sini untuk pengaturan kemudinya ee masih manual tapi sudah tilt dan teleskopik dengan ee pengaturan jok elektrik ee maju mundur depan belakang yang memudahkan untuk berbagai ukuran badan ya di ee kendaraan ini. Ni area konsol di tengah ada tombol-tombol seperti parkir, hill disent control, kemudian ada kamera eh auto hold juga pengaturan mode berkendara drive train yang bisa diubah-ubah untuk area sini untuk AC ee kemudian untuk pengaturan suhu juga di area sini. Yang menyenangkannya adalah karena saya lebih e lebih sering melihat produk-produk Tiongkok belakangan ini. Kehadiran tombol-tombol di sini menjadi lebih memudahkan ya, utamanya untuk mengoperasikan e berbagai fitur dalam kendaraan. Untuk joknya eh seperti yang kita lihat yang kita review ini adalah varian kaligraphy. Dia di tengah-tengah dan ini sudah menggunakan e jok berbahan kulit dengan e evaporasi yang nyaman dengan lumbar support dan ini sudah elektrik di bagian depan maupun di belakang. Nanti kita akan lihat. Eh pengemudi atau konsumen mendapatkan sunroof yang ya terhitung cukup menambah kesan mewahannya. Nah, itu dia e impresi di baris pertama. Gimana kalau kita coba ngelihat pada baris kedua? Let's go. Nah, kita ada di baris kedua dari Palise terbaru. Seperti yang dilihat eh penawaran untuk baris kedua ini adalah eh captain seat ya terpisah ya dengan armr di sisi kiri maupun di sisi kanan. Dan ini seperti juga pada jok yang di depan menggunakan kulit yang terbilang nyaman ya. Untuk area ini, area baris kedua ini yang paling mengesankan untuk saya tentu saja e area light room ya yang cukup luas. Ini belum saya ubah tapi setidaknya ini adalah ukuran standar ya untuk ketika masuk pertama kali dan ini masih terbilang lapang dengan e headro juga terbilang lapang dan ini menyenangkan ya. Ee rasanya tuh comending untuk ngelihat ke depan masih terhitung tinggi gitu. Dan apa aja yang didapatkan oleh penumpang di baris kedua? Tentu saja ada cup holder, ruang penyimpanan, kemudian ada USB untuk pengisian daya, dan area sebelah kiri ini ada pengaturan jok depan, jadi bisa dimaju mundurkan dari sisi sini. Kemudian ada pengaturan ee AC juga pengaturan penghangat dan pendingin untuk jok karena ini ada fitur ventilated ya. bagian tengah ada belakang konsol tengah ada juga tempat penyimpanan di sini gitu dan sebenarnya yang paling saya suka adalah karena ini adalah SUV baris ketiga dan untuk mengakses ke baris ketiganya tuh cukup gampang. Jadi sebelah sini ada tombol cukup kita tahan kita pencet aja dan dia akan maju untuk memberikan ruang pada penumpang yang akan masuk ke baris ketiga gitu. Jadi semuanya serba elektrik dan semuanya bisa dilakukan dengan sentuhan tombol tadi. Untuk penumpang di baris ketiga bisa mengatur kursi bagian depannya lewat tombol tadi. Dia cukup tekan aja, tekan sekali lagi untuk e menyudahi pergerakan jok di depan. Dan dapatlah dia ruang yang terhitung lapang ya. Dan ini sekali lagi harus kompromi dengan penumpang di baris depan tentu saja. Dan apa aja yang didapat di baris ketiga? masih ada pengaturan untuk ventilated seat, kemudian pengaturan ini rebah dan tegaknya dan maju mundur dari jok baris ketiga. Terhitung cukup ee banyak ya e pengaturannya dan kita juga masih diberikan eh soket USB C untuk pengisian daya. Luar biasa. Dan eh untuk di baris ketiga ini masih terlihat lapang untuk ke depan dan pastinya dengan tambahan dari panoramic sunroof ini di area baris pertama eh apa kedua dan ketiga ini menjadi lebih terasa lapang lagi. Nah, sekarang kita ada di balik kemudialis generasi terbaru. Dan ini kesan singkat ya karena areanya tempatnya terbatas di sekitaran The Dharmawangsa ee dan ini juga jalanannya terhitung masih cukup ramai. Untuk soal ee sudut pandang berkendara e masih sama ya memberikan feel yang sama dengan palisit sebelumnya. e commanding tinggi dengan cup di bagian depan itu terlihat dan membuat kesan kendaraan yang besar itu jadi lebih terasa. Untuk kemudinya terhitung cukup impresif ya, cukup mau menuruti apa yang diinginkan kita dengan ee tajam ya, dengan cepat gitu. Dan ini juga presisi terhitung mudah untuk bermanuver di tempat-tempat yang sempit dengan eh sudut yang tajam gitu ya dan di kecepatan rendah ini terhitungnya mudah mudah banget dengan ukuran tadi kendaraan sekitar 5 m. Selain soal sudut pandang tadi dan juga rasa berkendara, impresinya di jalan biasa, jalan umum ini suspensinya terhitung ee nyaman. Walaupun memang masih ada kesan kaku ee tebal gitu ya, tapi ini terhitung nyaman untuk sebuah ukuran SUV ya. Ini membuat apa ya berkendara di perkotaan itu jadi lebih manusiawi lah istilahnya begitu. Dan ini terutama dengan kesenyapannya dengan sistem hybrid terbarunya. itu jadi lebih lengkap lagi. Nah, bicara soal performa tentu kita akan ngomongin sistem hybrid yang terbaru yang ada di Paliet ini. Sebenarnya tidak baru-baru amat karena sistem ini juga serupa dengan yang sudah ada di Santa Fe. Cuman bedanya untuk Paliet ini dia menggunakan mesin 2,5 L turbo. Sedangkan di Santafe kan 1,6 gitu ya. Dan ini menghasilkan tenaga e kita fokus ke tenaga gabungannya aja ya. itu di 334 PS dengan torsi sekitar 460 Nm dan kembali lagi dengan ukuran tenaga sebesar itu menghela kendaraan sebesar ini menjadi lebih apa ya memudahkan gitu ya melebih superior gitu di berbagai kondisi jalan dan ee seperti impresi singkat kali ini bahkan dengan mode ICO pun torsinya terisi cepat di bagian bawah kemudian serupa dengan sensasi EV ya ketika berkendara pelan seperti saat ini nih senyap tidak ada mesin begitu ya cukup impresif. Ee kemudian ketika kita ingin lebih agresif lagi kita tinggal ee mengarahkan tuas ini ke mode sport dan dia akan menghadirkan ee sensasi yang menyerupai mobil sport tadi ya. e langsung memberikan tenaga dengan instan itu tadi. Nah, itu dia tadi impresi singkat kita dengan All New Palisate alias Palisate generasi kedua terbaru dari Hyande. Nah, Hyande menawarkan e palis dalam dua varian yakni signature dan kaligraphy. Untuk harganya signature itu di angka 1,1 miliar, untuk kaligrafi di angka 1,274 miliar. Dan ada satu lagi kaligrafi all wheel drive yang ditawarkan di angka 1,3 miliar. Nah, gimana menurut Anda semua dengan bandrol harga yang ditawarkan Hyundai untuk Palis terbaru ini? Ya jelas menyasar segmen yang cukup premium ya dengan bandrol di harga R miliar tersebut. Dan utamanya di era pasar yang tengah menurun ini, Hyundai bisa saya cukup apresiasi karena dia percaya diri menghadirkan produk-produk terbaru utamanya dengan teknologi hibrida yang lebih efisien dan ramah emisi. Nah, itu dia tadi e impresi kita. Jangan lupa saksikan informasi terkini seputar otomotif di auto.com, carvaganza.com, dan zikwheel.co.id. Dan sampai jumpa di video-video review lainnya berikutnya.