Ini Alasan Nissan Leaf Layak Bertahan Dalam Gempuran Mobil Listrik Cina dan Korea | GridOto (YouTube Video)

teman-teman Selamat datang lagi di channel grit Toto dan ini adalah buku towards The Age of electric vehicles mungkin teman-teman waktu komparasi netavi dengan citron ec3 saya bawa buku ini dan di halaman 31 itu ada satu Line yang menarik sementara itu Nissan justru melahirkan mobil listrik yang pertama dari Jepang Yaitu dimulai pada 2010 yang dibuat di pabrik opama Jepang eh mobil Nissan Lif inilah yang akhirnya masih tetap mewakili Jepang Dalam persaingan mobil listrik Global sampai saat ini dan inilah mobilnya Nissan lifft e model 2023 yang sudah mendapatkan e facelift dan sekarang saya mau bercerita nih E kenapa e Nissan lifft itu pantas bertahan di gempuran mobil-mobil listrik Cina ini dia ulasannya Nah sekarang kita mulai dari tampilannya dulu dan memang di 2023 Nissan lift itu mendapatkan ee desain baru ya yang e sudah mengikuti desain barunya Nissan terutama untuk mobil listrik mengikuti Nissan Aria ini bisa kelihatan dari depan dia menggunakan grill V motion baru yang panelnya itu sekarang full Hitam Dan itu dia udah dapat emblem baru Nissan yang nyala kalau misalnya malam-malam jadi e kelihatan itu presensi dari depannya Nissan Lif itu jadi makin keren belum lagi dengan warna tuton ini warna putih tapi atapnya biru ini e kelihatannya unik ya biasanya kan kalau tuton kan e bodinya warna apa gitu ya tapi atapnya hitam kan Nah ini atapnya biru jadi kelihatannya lebih eye catching gitu apalagi kalau ngelihat dari kaca spionnya terus dari pilar ini itu warna birunya juga keren sparklysarkly gitu loh jadi Wow eye catching dan gitu dari peleg ini pelegnya masih ukurannya sama seperti sebelumnya cuma desainnya ini e Seperti apa ya mobil klasik gitu ya kayak dari tahun an gitu desain-desain e peleg Jepang dulu jadinya kelihatan lebih keren dan dia udah tuton Polish dengan hitam dah gitu Sekarang kita ke belakang untuk ngecek apa aja perubahannya nah ini belakangnya teman-teman dia perubahannya Memang e Enggak banyak ya ini panelnya jadi full hitem terus logo Nissan lift-nya itu juga jadi Dark Chrome plus mungkin teman-teman ngah enggak ada tulisan Zero emission lagi di samping ataupun di belakang Ini udah enggak ada ya ya dan juga emblem Nissan yang baru ya kalau misalnya dari tampilan ee dari segi presensinya Nissan lift itu jadi semakin Keren ya tapi eh dari keseluruhan lift itu masih berdesain seperti apa Ya seperti mobil biasa gitu loh enggak enggak seperti mobil listrik yang sekarang-sekarang yang desainnya tuh futuristis ada yang Bahkan terinspirasi dari ee laut maritim gitu ya Ada juga yang EE dari apa ya cyber gitu ya yang apa namanya segitigasitiga gitu Ini masih seperti ya kalau saya dari mata saya ya Itu kelihatan seperti Nissan note di Jepang mobilnya Warlock Jepang sih Eh menurut teman-teman gimana dari desain Nissan Lif yang sekarang oke apa enggak tulis di komen ya ini kita masih di belakang teman-teman dan kita buka bagasinya Nissan lift dia langsung menyuguhkan salah satu bagasi yang paling luas ya di kelasnya ya e salah satu ya karena masih ada beberapa mobil listrik lainnya yang lebih luas ataupun ya ada yang lebih sempit juga dan kalau saya bayangkan ini bisa memuat banyak ya Bahkan koper besar juga masuk dan itu bisa tinggi karena si lantainya juga lumayan rendah tapi ya kalau misalnya mau bawa galon masuk itu berat itu agak agak susah karena dia lumayan nih untuk ngangkatnya dan di sini itu ada kabel charger ini kabel charger home charging ya Eh Type 2 Type 2 dengan eh apa namanya kekuatan tuh 2200 ya minimal minimalnya 2.200 watt tapi kalau kita ke depan teman-teman ini kita bahas soal charging kita buka Flap depannya dia tempat pengecasan itu di depan ya Nah dia punya dua pengecasan ini ada AC AC Type 2 ya Jadi kalau misalnya teman-teman cari spklu yang AC gitu ya di Jakarta sekitar Jakarta itu udah banyak jadinya enak tapi kalau mau pengecatan cepat dia cad demo teman-teman cad demo eh standarnya Jepang yang memang kalau misalnya dilihat dari persebarannya itu enggak sebanyak ccs2 Cuma ada beberapa e SPK lu CCS tuh yang juga menyawarkan cademo Jadi sebenarnya masih aman Ya sebenarnya sih masih oke apalagi dari pengecasannya untuk yang cademo dia bisa e 50 KW kalau dari pengalaman pribadi saya ngecas e Nissan lifft itu dia bisa dicas dari 23% saya pakainya sampai 23% ke 99% itu dalam waktu 1 jam jadi dengan kekuatan 37 KW gitu teman-teman sekarang kita cek cek Seperti apa interiornya yuk [Musik] Oke kita masuk ke interiornya Nissan lift dan kalau misalnya kita bicara soal perubahan memang enggak banyak ya yang berubah eh joknya ini masih dibalut dengan kulit ya kulit yang menurut saya keren gitu ya Ada bagian yang suetnya lalu ada jahitan birunya jadi kayak eye catching gitu lalu dari interiornya qualitynya juga paten ya apalagi ini Nissan lift itu benar-benar made in Japan kalau misalnya kita buka Cup mesinnya itu ada plakatnya made in Japan benar-benar dan memang kalau misalnya ngelihat dari kelegaan gitu ya untuk penumpang belakang ini Jok udah saya set ke ketinggian saya 165 cm ya ini masih lumayan ini 10 jari masih okah dan gitu dari headroom-nya juga 4 jari tapi memang kalau saya duduk di sini nih agak naik ya kaki saya memang di bawah itu kan ada baterai plus ini ada satu yang unik ini mobil listrik dan di sini masih ada tunel Hm sepertinya untuk baterai ya tapi Entahlah ini ada tunel di tengah ini nah gitu eh di sini udah dapat seat bel 3 titik dan tengahnya enggak ada arm restest dia udah dapat isofix juga udah dapat seatpack Pocket di tengahnya di bagian sini masih kosong ya enggak ada USB ataupun ventilasi AC dan di pintunya itu ada dua eh botle holder satu di kiri satu di kanan dan ya kalau misalnya dari duduk di belakang ya ini kerasanya ya sama kayak mobil biasa aja kayak hatchback biasa aja gitu Tapi kalau kita ke depan Nah ini agak beda nih soalnya Fiturnya banyak yuk Oke sekarang kita ke bagian depan dan memang kalau ngelihat desainnya gitu ya atau interface-nya ini memang kelihatan kalau si Nissan lift itu e berpengalaman lebih lama daripada mobil listrik lainnya ya memang eh Nissan Lif generasi ini keluar di tahun 2017 pertama kalinya ya Ee mulai dari setirnya nih setirnya di bagian kanan itu untuk Cruise control dan juga untuk voice control dan untuk bagian kiri Ini untuk head unit dan head unitnya itu udah dapat Apple carplay dan Android auto dan masih ngobrol sama iPod saya jadi iPod saya itu 2010 dan mungkin teman-teman kalau ada yang punya ipod yang lama gitu ya cllasic touch Nano atau apalah itu masih bisa ngobrol dengan head unit ini jadi masih e mantap lah ya terus ggak lupa dia udah dapat kamera 360 juga dan lengkap di belakang ada kamera dan itu ada dua kameranya satu untuk kamera 360 dan satu lagi untuk ini untuk Im mirrornya jadi ada dua mantap banget ya dan gitu di spionnya udah ada kamera untuk kamera 360 dan di depan itu juga ada dua kamera satu untuk kamera 360 satu lagi itu kamera Adas jadi e Nissan Le itu udah dapat Nissan intelligent mobility jadi e dia dapat fitur Adas ya beberapa fitur Adas e seperti for colion warning lalu ada e Land keeping assist dan juga Land departure warningnya juga jadi ya udah cukup oke meskipun belum dapat adaptive Cruise control gitu teman-teman dan e di bawahnya sini dia dapat AC yang udah climate control dan dia udah dapat fungsi heatingnya baik itu untuk di e jok juga ya Ada seat vtil eh seat heating Sorry seat heatingnya juga e ya masih kontrolnya masih pakai tombol masih pakai kter jadi di ya Kelihatan ya legend-nya Belum lagi ditambah untuk mengatur mana untuk mengatur setir juga masih pakai tilt aja belum lagi dari e ini joknya masih mekanis jadi ya belum elektris apalagi ini fiturnya di tengah sini dia dapat e-pedal lalu udah dapat ecooode jadi e biar nambah jarak tempuh lah ya Soalnya e bat ter kecil di sini 40 KW eh jarak tempuh klaimnya itu 311 KM menurut Nesi Tapi menurut WTP itu di sekitar 275 kman ya Ee lalu untuk tuas transmisinya ini bukan tuas nih seperti Mouse jadi ya ya klasiklah jadi eh simpel gitu ya simpel dan kebanyakan ee ala-ala Jepang gitu ya Belum lagi di apa namanya speedometernya Masih jarum ditemani oleh mid yang e informasinya banyak termasuk soal charge timing dan kawan-kawan kalau mau tahu soal fitur Nissan Lif yang lengkapnya bisa cek di sini ya Nah sekarang kita ada di balik kemudi Nissan Lif facelift dan eh impresi pertama soal Lif itu ketika kita baru masuk ya mau masuk gitu Eh dia mudah untuk konsumen yang mungkin e baru switching dari mobil Ice gitu ya ke mobil listrik Kenapa karena ya untuk membuka pintu lalu untuk mengaktifkan sistemnya itu ya masih seperti mobil Ice Buka pintu bisa lewat tombol yang ada di pintu atau lewat remote kunci danah Gitu Ee tinggal pencet tombol Start stop dengan menekan rem untuk mengaktifkan sistemnya dan bisa berjalan ya memang enggak lebih canggih daripada mobil listrik lainnya ee yang mungkin buka pintu dia udah bisa nyala sendiri tuh itunya apa namanya sistemnya ee tapi dengan eh step-step seperti itu itu mempermudah buat teman-teman yang lama dengan mobil Ice jadi eh enggak kaget gitulah ya ke e mobil listrik Nah ee ketika awal gitu ya ya akselerasi awal di perkotaan low speed gitu ya Nissan lifft itu memiliki delivery power yang smooth motor listriknya penggerak roda depan ada satu tenaganya 110 KW atau 147 DK 150 PS ya dan torsinya itu 320 nm dan Asiknya lagi 320 nm tersebut sudah hadir ketika ee pengemudi menginjak gas dalam-dalam jadinya ee ke ketika di mode COO tentu ya mode Eko dia akan dibatasin tapi kalau misalnya kita e masuk ke mode normal gitu ya Nah ini delivery-nya langsung jadi asik banget gitu Wow rasanya beretenaga sekali dan memang ya sangat memumpun ni gitu terutama dari soal e akselerasinya teman-teman ee dari catatan kami e 0 ke 100 km per jam Nissan lift itu 8,1 detik 8,1 detik memang ada yang EE ada yang lebih kencang ada yang bisa sampai 7 detik gitu ya Eh tapi 8,1 detik itu udah cepat cepat sekali malah cepat sekali malah karena kebanyakan mobil-mobil Ice yang e mungkin seukuran dengan e Nissan Lif itu mungkin ada di 9 detik 10 detik gitu ya Ee kalau misalnya mesinnya yang besar gitu ya bisa mungkin 8 detik gede tapi ini 8,1 detik itu udah sangat cepat rasanya sangat cekatan tapi soal konsumsi listrik konsumsi listrik ya energi ya Em Nissan lift itu dikelilingi oleh beberapa mobil listrik yang udah mulai sedikit lebih irit teknologi lebih canggih eh Which means konsumsi energi itu bisa lebih efisien di rute dalam kota Nissan e mencatatkan angka 9,1 km/kwh sementara di Rut tol kecepatan 90 km/j 6,3 km/kwh Ya of course enggak bisa dibedain ya antara mobil bensin dengan mobil listrik untuk soal konsumsi energinya Kenapa karena eh untuk S untuk 1 liter BBM round 92 itu bisa 567 KWH sor Iya benar 5 56 atau 7 KWH itu tergantung harga ee tergantung harga dari e bensinnya ini kita eeisipkan di sini nih E konversinya dan memang kalau misalnya dibandingkan dengan rivalnya gitu ya eh di dekatnya itu ada ionic 5 dan memang segituan juga sih itunya apa namanya eh konsumsi energinya jadi ya standar ya biasa aja begitu Em tapi yang paling concerning dari saya adalah Jar tempuhnya 311 KM e berdasarkan nets atau 275 KM berdasarkan WTP karena baterainya kecil 40 KW Kenapa baterainya kecil gitu kan eh Soalnya gini eh Nissan lifft eh harganya itu cukup tinggi dan Baterainya itu kecil jadi kayak Deal breaker gitu loh sementara e mobil-mobil listrik Cina yang datangnya dari tirai bambu e rata-rata dia menawarkan baterai yang lebih besar byyd misalnya Dolphin 60,4 KW 60 KWH untuk mobil sekecil Itu WOW E itu jarak tembuhya bisa sampai 490 KM 490 hampir 500 eh bahkan nih bahkan nih e dari Korea Selatan kia kia E3 yang terbaru yang baru baru aja meluncur kemarin itu sudah bisa mencapai 600 KM sekali ngecas 600 KM baterai Enggak segede gaban memang 81 81 KW jadi eh Nissan Lif ini yang di Indonesia itu dapatnya yang setengahnya dari si ev3 tersebut eh untuk kapasitas baterainya cuma pertanyaan saya adalah Nissan Lif itu punya satu versi yang plus ee baterai itu 62 KW kenapa enggak dimasukin yang itu aja hm padahal itu jarak tempbunnya lebih jauh gitu oke eh tadi udah banyak soal performa dan juga Jarak tempuhnya Dan sekarang soal rasa berkendara Eh cepat aja dari bantingan suspensi dia Enggak keras dan juga enggak lembut in the middle moderat lah ya Eh terutama kalau ketemu speed Bump yang kecil-kecil itu di dia kerasa keras tapi kalau misalnya ketemu speed HAM yang gede gitu kan itu e kerasanya empuk jadi in the middle dan di settingan suspensi tersebut Dia memberikan rasa handling yang sangat enak salah satu yang paling enak ini ini yang tidak ada di mobil listrik e Cina ya E rata-rata mobil-mobil listrik seperti byyd atau Neta gitu kan dia diset empuk jadi di perkotaan itu terasanya enak e tapi di Nissan lifft ini kalau teman-teman mau bawa ke luar kota gitu ya e ke tempat yang berliku-liku jalannya ini masih enak karena memang masih sangat-sangat enjoyable gitu setirnya direct e meskipun enggak terlalu komunikatif ya tapi dari segi corneringnya tuh dia sangat Oke jadi kalau soal rasa berkendara ini mantap banget Oke sekarang kita ada di akhir ulasannya dan kembali ke pertanyaan awal eh apa yang membuat Nissan Lif itu pantas bertahan pertama dari rasa berkendarainya ini asik ya sangat mengasihan setirnya tuh direct enak ketika bertemu tikungan tapi dia masih memberikan ee bantikan suspensi yang nyaman untuk misalnya di dalam kota gitu ya oke dari ee kalau misalnya kita masukkan konteks rivalnya yang dari Cina yang ratarata suspensinya empuk ini lebih keras Justru lebih keras tapi eh meskipun dia lebih keras Ini juga masih memberikan kenyamanan yang enak gitu loh dari kekedapan kabin ini kedap banget Lalu dari ada City hetingnya itu juga oke n gitu ah gitu dari segi e power delivery-nya itu sangat halus sangat smooth gitu ya E tapi ketika kita masukkan ke mode normal itu rasanya wow cekatan sekali 320 nm langsung ada di kaki eh apalagi ya dari segi fitur memang bukan yang paling banyak tapi dia paling simpel dan paling mudah untuk ee teman-teman switch dari Ice ke e mobil listrik dan ya dari pengoperasiannya juga mudah lalu dari konsumsi listrik juga lumayan Ok lah di dalam kota ya lalu di tolnya ya biasa aja gitu tapi gini mobil listrik Cina sekarang itu sudah sangat canggih bahkan e melampaui dari yang lainnya bahkan yang Amerika pun juga Ah mulai tertatih e dihadapi gempuran mobil listrik Cina n BD misalnya dengan baterai 60,49 KWH 649 KWH itu bisa 490 KM Dolphin dan harganya itu cuma Rp25 juta si niss sunlift dengan harga r38 juta dan r40 juta untuk yang tuton seperti ini dengan baterai 40 kwh-nya itu kalah lah Soal Soal jarak tempuh cuma 311 dibandingkan dengan eh 490 KM tapi jarak tempuh itu adalah satu hal sementara pelajaran yang didapatkan oleh Nissan Eh pada Lif itu jauh lebih berharga apalagi eh di Nissan Aria nantinya yang akan e datang ke Indonesia dalam waktu dekat mungkin ya saya berharapnya dalam waktu dekat Nissan Arya datang itu udah dapat ee motor listrik yang terbaru dan gitu dengan jarak tempuh yang yang enggak kalah dengan e rivalnya dari Cina dan ini sebagai kesimpulan terakhir eh menurut saya Nissan Lif pantas bertahan karena dua hal satu dari rasa berkendara yang asyik dua karena dia membuka dunia bahwa eh mobil listrik itu enggak perlu ribet ya enggak perlu ribet dari switchingnya dan gitu bisa dipakai sehari-hari secara mudah itu aja Dari saya jangan lupa like subscribe Sampai ketemu di video berikutnya