INI JADINYA KALAU HONDA BIKIN MOBIL PALING MEWAH, Canggih dan Irit Banget! (YouTube Video)

ini adalah Honda Accord sedan mewah flagshipnya Honda Nah si Accord ini sekarang sudah masuk ke generasi ke-11 nih dan sekarang dia jadi makin mewah dan fiturnya makin banyak lagi tapi yang paling penting si akord ini sekarang di Indonesia tersedia dengan mesin Hybrid Yes kayak CRV juga nah Bu sak di 10 dari Honda Accord [Tepuk tangan] [Musik] baru satu generasi ke-11 Honda coror jadi salah satu sedan tertua yang masih dijual di Indonesia ya karena generasi pertamanya dulu mulai dijual tahun 78 dan sekarang masuk ke generasi 11-nya di tahun 2023 Yes alias sudah 45 tahun kita mengapresiasi sih ya ketelatenan Honda masih terus memproduksi sedan legendarisnya ini meski tren makin ke sini makin ngarah ke SUV ya so seberapa banyak sih dari kalian yang masih mempertimbangkan sebuah sedan dibanding SUV atau bahkan MPV deh sampaikan di kolom komentar Ya alasannya dua varian dan warna Accord baru ini hanya tersedia dalam satu varian aja ya Accord RS ehave sedangkan pilihan warnanya ada tiga putih hitam dan merah tiga fitur sadis fitur Accord baru ini termasuk sadisnya lebih proper dibanding di CRV yang menurut kita masih agak nanggung buat harga segitu yang paling canggih dulu ya head unitnya layar Sentu 12,3 inci super lebar dan super sensitif gini nih Oke ini emang bikin kontrol volumenya jadi layar sentuh ya di sini tapi yang canggih adalah di Accord ini ada sistem Google buildin yes jadi sistem Google terintegrasi berat ke sistem mobilnya termasuk di H unit ini makanya kita bisa langsung buka Google Maps gini tanpa perlu sambungin HP bisa buka App Store buat lihat aplikasi khusus mobil atau Google Assistant yang bisa kita minta tolong pakai kata-kata Oke Google gini contohnya Halo Google Halo apa kabar Ini hari apa sekarang adalah hari Jumat Oke Google Honda Accord sekarang sudah generasi ke berapa berikut beberapa informasi untuk Honda Accord keluar Tahun berapa menurut Wikipedia bahasa Indonesia generasi pertama Honda Accord Oke Google arahkan saya ke Monas menavigasi ke monumen nasional Canggih ya Nop Google buildin ini beda dengan kalian Ganti sendiri head unit aftermarket berbasis Android ya dan Yes Google build ini artinya nya Accord ini selalu terkoneksi dengan internet tapi gimana dengan kuotanya Siapa yang isi well itu baru bisa kita detailin nanti ya setelah meluncur resmi dan ada keterangan lebih lanjut dari hondanya lanjut head unitnya ada wireless Apple carplay ini jadi iPhone kita bisa dikoneksiin tanpa kabel dan nanti bakal muncul gini nih selain menu Google tadi ada menu aliran daya ini bisa kita cek detail kerja sistem hybrid-nya ya terus vehicle settings ini bisa kita atur settings Mobilnya banyak ya yang unik dulu dari warna mobilnya yang di layar Ini aja bisa kita ganti terus driver assist system setup ini buat atur setiap fitur safety aktifnya dan fitur safety lain kayak driver Tension dan sensor parkir belakang Driving position setup ada buat aktifin memory position yang dihubungin sama kunci yang kita bawa dan easy entry exit buat mundurin jok driver pas kita mau keluar masuk di lighting setup ada buat activin adaptive Driving beam ada buat atur Seberapa lama lampu interior nyala pas kita unlock buat atur Seberapa lama lampu eksterior mati setelah mesin kita tinggalin dan buat aktifin lampu otomatis ketika wiper nyala ini individual settings ini buat atur parameter masing-masing di mode berkendara individual deflation warning system ini buat ng-reset tpms meter headup display setup ini buat atur beberapa parameter di instrumen cluster dan headup display-nya keyless access setup ini buat atur seberapa kencang bunyi bip BIP kuncinya buat atur respon kedipan dan bunyi bip dari kuncinya buat mati nyalain sistem remote engine start dan di door setup ada buat atur auto door lock dan autodor unlock mati nyalaan walkway lock dan spion lipat otomatis Oke lanjut general settings ini lebih ke settings head unitnya ya di sini ada wi-fi nah mobil ini bisa jadi mobile hotspot atau bisa juga kita connect ke hotspot HP kita ya camera ini buat ubah beberapa parameter Lane watch dan kamera 360 derajatnya voice control buat atur Google Assistant atau Hey Siri di settings audio ada Bose Dynamic speed compensation ini buat otomatis bikin volume makin keras kalau kita jalannya makin kencang dan sebaliknya plus ada penyesuaian kualitas suaranya juga ya dan ada Bow center point Surround buat simulasiin Surround sound lanjut menu trip computer ini buat lihat data berkendara mobilnya USB buat play media ambient light buat atur-atur ambient light kabin dan experience selection ini buat atur fungsi knop experience selection Nah itu juga baru tuh ya experience selection dial nih knop raksasa yang persis ada di tengah-tengah mobilnya ini Yes di tengah sini ada layarnya tuh ya dan dia bakal ngasih lihat animasi keren tuh ya waktu kita naik turunin ac-nya dan ngelakuin beberapa hal lain tapi dia ada fungsi lain juga nih jadi kalau kita putar nah dia bakal nunjukin beberapa preset atau pengaturan cepat soal ac-nya yang bisa kita akses dan habis diputar kalau kita mau pilih presetnya tinggal ditekan aja knopnya di layarnya sini ada gambarnya sih preset apa aja yang lagi kita lihat tapi kalau kita belum hafal bisa kita cek di layar head unitnya buat keterangannya ya auto yang putih ini itu buat set AC langsung ke temperatur yang disaranin sama sistemnya ini misalnya kita malah atur-atur ya tinggal langsung pencet aja auto biru ini buat bikin temperatur AC di kabin lebih dingin sesuai ancurance system auto merah buat bikin temperatur AC di kabin lebih panas pendinginan cepat ini buat bikin kabinnya langsung hebo dingin in ya on off buat Panti Nyalain AC defrosting cepat buat nyalain fungsi defrost langsung tambahkan baru ini bisa kita bikin tombol preset buat settings AC kita sendiri nih asik juga ya dan jam buat nampilin jam unik ya di luar experience selection ini di samping-sampingnya sebenarnya tetap ada beberapa tombol fisikal buat atur AC kayak buat naik turunin suhu kabin kiri dan kanan buat defoser kaca depan dan defoger kaca belakang Tapi kalau kita mau buka settings AC komplitnya bisa langsung klik di head unit ac-nya dual zone auto climate control ya jadi suhu kiri dan kanan depan bisa dibedain dan ini kalau kita naik turunin suhunya ambient light-nya bakal ikut berubah sesuai zona yang diubah-ubah ya suhu paling dingin 18 derajat Celcius dan paling panasnya 32 derajat di belakang juga ada ventilasi asgin ya tapi kontrolnya ikutin dari yang depan kayak di CRV juga di Accord ini ada Head Up Display ya di sini 11,5 inci ukurannya dan dia berwarna dan bedanya dari CRV dia bisa langsung diatur-atur dari stroll Wheels di setir sebelah kiri sini nih buat aturnya selain munculin speedometer dan kom pas dia juga bisa munculin menu tambahan tuh kayak telefoni setel media dari usb dan bluetooth perpanjangan dari carplay dan Android auto dan beberapa lainnya lagi ya dari mid kita bisa atur brightness naik turun dan diputar-putarnya lanjut ya sekarang jadi ada Panoramic sunroof nih nice nih ya disedan gini Jadi ngasih kesan kabin yang lebih lega spion tengahnya auto Diming nih jadi kalau kena silau dari belakang kacanya bakal meredup sendiri sound systemnya premium dari Bose ada 12 speaker termasuk center speaker di depan ini nice ya dan Accord juga tetap ada active noise cancellation buat ngurangin road noise dan suara dari luar dengan memproduksi suara lewat speaker yang punya frekuensi berlawanannya yang baru lagi Accord ini dapat fitur digital kini ini bagian dari Honda conect ya tapi dia memanfaatkan bluetooth dan bisa bikin HP kita full jadi kunci mobilnya jadi kita bisa tinggalin kunci dan hanya bawa HP kita aja buat buka kunci mobil dan nyalain mesin mobilnya dan jalannya so beda nih ya sama CRV yang Honda connect-nya bisa nyalain mesin tapi dia sebatas buat anggetin mesin dan dinginin kabin aja di CRV karena gak ada digital key-nya jadi ya tetap harus bawa remote-nya kalau mau jalan nah di Accord ini remote kuncinya bisa kita tinggalin ya Berkat ada fitur digital key ni ya kayak bluetooth key-nya wuling lah ya Mantap lanjut instrumen clusternya full TFT LCD 10,2 inci gini ini ada beberapa tema yang bisa dipilih dari mid-nya ya round yang kiri kanannya bulet-bulet gini oval yang lebih flat gini minimal yang kayak oval tapi infonya jauh lebih sedikit dan Cruise yang kayak round di mode biasa tapi jadi oval begitu Cruise controlnya dinyalain nah ambient light yang di pinggir instrumen clustternya itu bakal jadi merah kalau lagi masuk mode sport dan jadi putih di sisa mode lainnya Dan kalau menu di tengahnya lagi ada gambar mobil ini kalau kita injak rem atau nyalain lampu sein atau lampu jauh animasi mobilnya bakal bereaksi serupa nih ya oke menu di tengahnya kalau mau di diganti pakai Scroll Wheel di setir sebelah kanan sini ya isinya ada layar sensing tadi layar energy flow yang bakal ngasih lihat sistem kerja hybrid-nya range and fuel buat ngasih lihat sisa Jar berkendara konsumsi rata-rata konsumsi Real Time dari trip A dan trip B Speed and Time buat kasih lihat kecepatan rata-rata dan total waktu yang sudah ditempuh dari trip A dan trip B audio buat kasih lihat media yang lagi diputar navigation buat ngasih lihat layar besar di tengah kayak pakai Google Maps gitu ya driver tenstion level Indicator seat belt safety support buat shortcut matinyalin beberapa fitur safety no content buat kosong aja atur brightness terus ada buat atur Head Up Display buat atur stability control dan buat atur tema instrumen Cluster lanjut inputnya di depan sini ada dua USB port type C di dalam Maci konsol Tengah ada satu power outlet dan di belakang ada tambahan 2 usbc lagi di depan ada wireless charger ya HP kalian yang Ci standar tinggal ditaruh aja dan bakal kecharge ada tombol juga buat matiin wireless chargernya ya Seandainya tempat ini mau dipakai buat naruh barang lain gitu lampunya otomatis dan di ujung tuas lampu sini ada tombol buat aktifin Lane watch ya wipernya juga otomatis di ujung tua sesi ini ada buat aktifin kamera 360 derajat setirnya sebelah kiri ada buat atur track volume voice command dan headup display sedangkan yang kanan ada tombol buat ur adaptive Cruise Lane keeping dan inst instrumen clusternya ada pedle shift di belakang setir tapi fungsinya buat atur level regenerative breaking-nya ya jendelanya keempat-empatnya auto up and down nice ya lanjut kuncinya kayak gini nih ya tentunya ada passif Kills entry Jadi kalau mobilnya kita kunci remot-nya tinggal dikantongin aja dan dekatin mobilnya dan tinggal grab bagian dalam handle pintu ini kuncinya langsung kebuka sekaligus spionnya juga kebuka buat kunci lagi tinggal tap alur ini aja dan ke kunci plus spionnya juga ngelipat lagi spion kelipat otomatis ini bisa kita mati nyalain dari head unit ya kalau mau lipat manual Klik tombol yang ini buat mati nyalain mesinnya pakai tombol Start to mesin ini ya Ada walk awayway lock juga jadi kalau kita habis keluar mobil dan tutup pintu driver plus bawaah kuncinya pas kita jauhin mobilnya nanti mobilnya bakal ke kunci otomatis dan remote ini juga bisa dipakai buat buka semua jendela plus sunroof-nya ya kalau Klik tombol unlock dua kali dan tahan ini buat keluarin udara panas di dalam mobilnya sedangkan buat tutup lagi tinggal diganti pakai tombol lock aja ada remote start engine juga nih ini bisa nyalain mesin mobilnya dari luar mobil cuma pakai remot-nya aja ya caranya Klik tombol kunci dan klik plus tahan tombol paling bawah ini sekitar 5 detik dan ac-nya nyala S sedangkan mesinnya nyala atau enggak tergantung baterainya ya tapi kita jadi bisa dinginin kabin mobilnya sebelum kita masuk ke mobil dulu rem parkirnya elektrik Tarik buat aktifin dan dorong sampil injek rem buat nonaktifin dan ada break hold juga buat nahan rem otomatis kalau kita injek remnya sampai berhenti jadi buat nahan berhenti kita supaya enggak usah injek pada remnya terus-terusan ya joknya Selain yang penumpang depan elektrik Del arah dan yang driver elektrik del8 arah plus lumbar 4at arah yang driver juga dapat dua memory seat gini ya okelah dan terakhir akor juga dapat sistem telematic Honda connect ya yang pada dasarnya kita bisa tahu status mobil dan mengontrol Mobilnya langsung dari Smartphone kita dari mana pun Selama ada koneksi Internetnya fungsinya banyak ya dari cek status dan diagnostik kontrol mobil kayak matin Nyalin mesin AC buka kunci terus ada cek posisi mobil ada Geo fencing dan bahkan juga bisa nelphone emergency service kalau mendeteksi kita terjadi kecelakaan dan yang unik di Accord ini sistem deteksi kecelakaannya ada fungsi light accident detection jadi bukan cuma bakal otomatis nelphone operator emergency kalau airbag kita ngembang aja tapi ada vibration sensor juga yang kalau terjadi tabrakan tanpa airbag yang ngembang pun bisa terdeteksi ya karena terintegrasi digital key juga jadi ada fitur buat diingatin pas kita jauhin mobilnya misalnya masih ada jendela kebuka atau enggak mobilnya udah dikunci atau belum Oke sih ya overall yang agak kita sayangkan enggak ada ventilated seats atau pendingin jok depannya Kay belakang elektrik juga enggak ada atau di balik arm Tengah ini enggak ada tombol-tombolan buat atur Entertainment system di depan tapi segini pun termasuk sadis ya yang didapat empat safety sangat lengkap fitur kamatan Accord baru ini termasuk sangat-sangat lengkap nih safety standarnya dulu ya airbag-nya Ada delan ya dua airbag depan dua airbag lutut depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang nice remnya rem depan cakrang ventilasi dan rem belakang cakram solid ya tentunya sistem rem IBS EBD dan brake assist-nya komplit ya Ada stability control atau di sini disebutnya vehicle stability assist ini buat nonaktifin atau nurunin fungsinya dari mid ya Ada motion management System yang bisa bikin beloknya lebih tajam ya n dengan memainkan tenaga mesin dan rem saat terdeteksi sedang menungung ada Hill startesis juga yang bakal nahan remnya beberapa detik ditanjakan pas kita mau pindah daripada rem ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot kap mesinnya ada sistem pop up hood yang bakal naikin ujung belakang kap mesinnya sejauh 10 cm kalau terjadi tabrakan biar memperingan tingkat cedera pejalan kaki yang nabrak ya Ada driver attention warning ya Yang bisa ngasih peringatan seandainya tingkat konsentrasi ntir kita udah rendah yang kelihatan dari gaya berkendara yang mulai meleng-meleng sensor Parkirnya di belakang ada at titik ya yang terintegrasi plus di depan ada 4at titik lagi dan ini ada indikatornya langsung di head unit dan di mid-nya dan bisa dimati nyalain dari head unit juga nah enggak kayak CRV di Accord Kameranya ada banyak nih satu kamera di depan di masing-masing spion juga ada dan satu di belakang jadinya ngasilin gambar 360 derajat gini atau Honda nyebutnya multiview camera system angle-nya juga ada beberapa ya Dan ini bisa diaktifin juga kalau kita Klik tombol yang di ujung tuas wiper ini maksimal 25 km/j ya buat pakai sistem ini dan ada tambahan satu kamera ini yang beda di spion kiri Ini buat sistem Honda Lane watch ya buat ngelihat Sisi buta kita sebelah kiri Ini bakal aktif kalau kita nyalain lampu sein ke kiri atau kalau tekan tombol ini di tuas lampu ya di mid ada indikator seat belt seluruh penumpang ya dan tentunya di kedua jok belakang ada dudukan isofix buat jok bayi dan sisanya fitur safety aktif Honda sensingnya yang bisa bantu buat mendeteksi kemungkinan terjadinya kecelakaan dan mencegahnya ini manfaatin kamera di balik spion Tengah ini dan Radar yang Sembunyi di balik emblem depan nya ya pertama ada adaptive Cruise control yang bisa nahan kecepatan konstan Dari cruise control-nya dan bisa ngeset jarak buat dipertahankan sama mobil di depan kita jadi kalau mobil depan ngerem kita juga bakal ikut ngerem otomatis dan pas mobil depan jalan lagi kita juga bakal jalan lagi sampai kecepatan yang udah kita set tadi ada low speed Follow ya yang artinya adaptive cruise-nya bisa aktif sampai mobil depan berhenti dan jalan lagi lanjut ada cmbs atau Collision mitigation brake System yang pada dasarnya bisa mendeteksi kalau ada kemungkinan mau nabrak mobil atau pejalan Kak i di depan kita nanti kita bakal dikasih peringatan dan kalau udah mepet banget tapi enggak kita rem juga mobilnya bakal ngeremin otomatis lanjut ada road departure mitigation yang bisa ngasih peringatan dan koreksi setir kalau terdeteksi kita mau keluar lajur dan ada Lane keeping assist System yang ngebuat setirnya gerak terus-terusan supaya kita selalu ada di tengah-tengah lajurnya sambil bisa ngelepas setirnya buat waktu yang singkat ada lead card departure notification system ini yang bisa ngasih notifikasi kalau pas kita berhenti misalnya di lampu merah dan misalnya kita terdistraksi HP atau apalah dan tiba-tiba mobil depan kita jalan nah kita bakal dikasih peringatan yang ngasih tahu kita supaya jalan juga terakhir ada adaptive Driving beam yang lebih canggih dibanding auto high beam standarnya jadi ini sistem yang bisa mati atau nyalain salah satu high beam aja yang ada di projjecttor tengah-tengah lampunya itu ya yang sebelah kiri aja atau yang kanan aja so misalnya mobil atau motor yang berpotensi kena silaunya ada dari lawan arah kita nanti lampu jauh yang sebelah kiri bisa tetap nyala sedangkan yang kanan tetap di lampu besar aja dan sebaliknya ya dan bisa mati atau nyalain kedua projektornya sekaligus tapi lampu utama kiri kanannya tetap nyala termasuk lengkap ya lima eksterior ala Amerika waktu kita pertama lihat foto Accord generasi ke-11 ini kita pikir ini enggak bakal masuk ke Asean atau kalaupun masuk tampangnya Mungkin dibedain gitu ya karena enggak kayak sebelumnya yang Jepang banget yang generasi sebel Sin Kelihatan keamerikaan banget tampangnya jauh lebih kayak Akura dibanding Honda biasanya well ternyata enggak lama kemudian Thailand dan Jepang baahwa Accord ini lengkap sampai ke side marker Orange di lampu depannya bola dipertahankan Amerika banget ya jadinya anyway dimensinya pun cukup bengkak ya panjangnya nyaris 5 m dan akhirnya ngalahin Accord generasi ke-8 yang dulu sempat disebut full size Accord itu lebih panjang lebar dibanding Camry dan Mazda 6 juga ya detail depannya mukanya kelihatan agresif banget ya Lampunya dibuat menipis gini nih dan langsung nyambung dengan frame luar grillnya yang hitam gini grillnya sendiri kayak XXX gitu ya isinya lengkap dengan emblem RS Karena sekarang akord yang masuk ke Indonesia pun jadi varian RS Oh iya kalau intip ke dalamnya ada active shutter grill tuh yang bakal ngebuka kalau butuh pendinginan lebih pas AC dan mesinnya nyala ya dan bakal tutup di waktu lainnya radiator grillnya pun dibuat lebar banget ya dan dibuat nyambung terus sampai ke ujung yang ngasih kesan agresifnya itu dan di ujung kiri kanannya ada panel silver gini yang ternyata berlubang beneran ke ujung ban depan ya buat turunin turbulensi di area depan situ oh dan kap mesinnya panjang banget tuh ya detil lampu depannya full LED ya di areal LED lampu besar LED yang reflektor paling luar dan dalam lampu jauh LED projector yang tengah lampu sein LED sequensial Yang gantiin diarelnya dan ada cornering light yang Honda sebut active cornering light ini bakal nyalain lampu kecil di sisi dalam ini buat nerangin sisi samping mobilnya kalau kita nyalain lampu sein ke arah situ atau kalau belokin ban ke arah situ pas jalan di kecepatan renda ya nice sampingnya meskipun depan belakangnya berubah total tapi dari sampai sini masih ada sisa dari Accord gen 10 nih ya lekukan atapnya yang enggak patah tiba-tiba ke jenda belakang tapi turun secara perlahan dengan halus sampai ke pintu bagasinya velegnya F SPO segini nih dualton 18 inci mungkin karena varian RS jadi ngejar motif agak sporty gini ya makanya kesan mewahnya agak kurang menurut kita sedangkan bannya 23545 r18 ya spionnya ada di pilar A dan dibuat hitam gloss karena RS sedangkan pilar b-nya dibuat hitam gloss juga dan sepanjang atas jendelanya ada list chrom-nya ya yang cukup unik di atapnya enggak ada karet di kiri kanannya nih karena Honda bilang pakai teknologi laser brazing buat bikin garis yang lebih smooth kayak gini ada lampu nih di balik handle pintunya buat nerangin Sisi ini kalau kita buka kuncinya dan kalau kita buka pintunya di bawah pintunya juga ada lampu buat nerangin sisi jalan bawahnya ya belakangnya udah enggak pakai model lampu alat capit kepiting lagi ya sekarang set lampunya digabung semua di housing smoke-nya itu jadi kayak satu belt yang lebih tegas karena ars jadi ada ducktililnya ala-ala yang hitam ini di atas dan karena Hybrid jadi ada emblem ehev ini dan emblem hondanya jadi kebiru-biruannya bumper bawahnya pun dikasih hitam gloss gini sedangkan knalpotnya ngumpet di kanan bawah dan antenanya pakai model Sirip Hiu hitam gini detail lampu belakangnya juga full LED ya lampu malam LED yang panjang lampu rem LED lampu sein LED sekensial dan lampu mundur LED nah interior modern interiornya Accord baru ini kelihatan lebih menonjolkan Aura modernnya ya dibanding approach mewah elegan kayak di Camry atau Mazda 6 gitu apalagi varian RS ini ngebuat interiornya jadi full gelap gini nih Yes tema simpel kayak interior Honda kebanyakan tetap di bawah yang dipertegas garis horizontal memanjang itu di dashboard-nya yang di sini dibuat kayak jaring XXX gitu ya Dan mengintegrasikan ventilasi-ventilasi ac-nya yang unik gini nih kalau dioperasiin tapi di sini banyak sentuhan yang bikin modernnya lebih kentara dibanding model honda-honda lainnya kayak head unit floating Ini yang luar biasa besar ya 12,3 inci dan Dom panel instrumen clusternya yang Seamless enggak kayak afterth gitu dan knop experience selection dial-nya yang kelihatan cocok banget di tengah-tengah dashboard-nya itu paling keren sih ada ambient lighting-nya ya di tengah dashboard-nya yang katanya kenapa enggak dibuat sampai ujung itu biar enggak ada refleksi berlebihan di kaca terus ada di pintu depan dan di pintu belakang juga dan di panel konsol Tengah ini dan ini ambient light-nya bisa diganti-ganti cukup banyak nih pilih warnanya di head unit yang bisa monokrom atau yang bisa otomatis juga dan bahkan kalau ac-nya lagi kita naik turunin Sisi yang lagi dipanasin bakal jadi merah dan yang lagi didinginin bakal jadi biru atau kalau kita buka pintunya dia bakal jadi kuning gini nice ya ini pemakaian bahan termasuk oke ya bagian paling atas dashbor soft touchnya empuk di bawahnya sedikit ada lapis kulit yang agak keras dan di bawah panel horizontal panjangnya ada lapis kulit empuk yang berjahitan merah gini di pintu juga Sama ya yang paling atasnya soft touch di bawahnya lapis kulit yang empuk di tengahnya nya lapis kulit dan dibuat sanderenangannya juga lapis kulit berjahitan merah pintu belakangnya agak beda dikit nih soalnya di paling atasnya ada plastik karena ini buat casing sunshade-nya ya di bawahnya sedikit baru ada soft touch bawahnya lapis kulit tengahnya lapis kulit dan buat sandaran tangannya lapis kulit yang ada jahitan merahnya konsol tengahnya pakai panel yang kayak kekarbon-karbonan gitu sedangkan kiri kanannya di lapis kulit yang ada jahitan merahnya juga setirnya bentuknya kayak di CRV ya tentunya dilapis kulit dan jahitannya merah gini Sedangkan ini joknya nih kelihatan luar biasa nyaman ya Jok depannya supportnya termasuk gede banget dan di lapis kulit yang ada jahitan-jahitan merahnya di pinggirnya Oke sih ini cukup ngasih kesan mahal Sedangkan ini Jok belakangnya kayak biasa ya Model sedan exekekutif yang support kiri kanannya emang lebih digedein jadinya ngasih kesan yang lebih kecil buat yang di tengahnya ada jahitan-jahitan merahnya juga nih di tengah-tengahnya sayangnya enggak ada Kay jendela paling belakang yang elektrik ya sesuatu yang biasanya dicari di sedan eksekutif gini tapi jendela belakang samping masih dapat keray manual gini sih jadi not bad lah ya detail lain di dalam lampu kabinnya di depan ada dua titik nih LED di elektrostatik Honda nyebutnya karena tinggal disentuh aja ya buat nyalainnya di belakang ada dua ya di kiri dan kanan sama elektrostatick LED juga alas tinggal sentuh aja pegangan tangan plafonnya di depan selain ada di sisi penumpang juga ada di sisi driver dan di belakang yang kanan dapat gantungan baju gini ya sunvornya kiri dan kanan sama-sama ada card holdernya dan dalamnya ada kaca yang bisa ditutup buka Plus lampu led-nya dan kalau kita ke sampingin ini bisa dixtend gini nih buat nutupin matahari dari samping dan pedal gas pedal rem plus pet kakinya semua Dikasih metal-metal gini tapi G mana sih rasa duduknya tujuh konfigurasi jok buat masuk ke dalam Buka pintu depannya termasuk berat nih nice sudut buukanya juga lebar banget ya Nah KPA ke dalamnya termasuk rendah nih enggak sampai serendah sedan Eropa tapi rendah lah ya Nah Accord ini ada easy entry exitnya Jadi pas kita masuk dan nyalain mobilnya jok mobilnya bakal langsung maju ke posisi terakhir kali ya sedangkan pas mobilnya kita matiin dan kita buka pintu driver-nya jok mobilnya bakal mundur lagi supaya kita lebih gampang keluar masuknya ini bisa kita mati nyalain dari hatchunnya unitnya Oke posisi duduk ya kalau kita set ke paling rendah termasuk rendah sih ya Sekali lagi enggak sampai serendah dimersi BMW yang sampai turun banget tapi udah enak sih ini ergonomis banget nah enaknya dashboard-nya juga agak rendah Jadi kita ngelihat keluarnya masih cukup jelas sedangkan visibilitas ke sampingnya standar aja ya karena spionnya masih di pilar a meski Emang pilar Anya ini cukup tipis ya pengaturan jok driver-nya Elektrik Ya delapan arah artinya ketinggian depan dan belakangnya bisa diatur dan ada pengaturan lumbar juga Empat arah plus ada dua memori juga ya nice sedangkan penumpang depannya juga elektrik dalam depan arah juga tapi tanpa ada pengaturan lumbar headres-nya hanya bisa dinaik turunin ya enggak bisa maju mundur tapi posisinya udah enak sih ini kepala kita sama sekali enggak ngedangak Kalau mau sandaran sambil nyetir mantap ruang kepalanya masih cukup aman meski kepotong sunroof dan Panoramic roof-nya ngasih kesan lebih legga ya sandaran tangan di tengah sini besar banget dan dilapis kulit nih ini enggak bisa maju mundur tapi masih bisaalah buat sandaran sambil nyetir gini Buat sandaran tangan di pintu juga dilapis kulit ya jadi empuk seat beltnya bisa diatur naik turun setirnya tilt dan teleskopik manualnya dan sandaran kaki kiri driver bukan cuma ada gundukannya tapi ada petnya yang dilapisin metal-metal gini nih sekarang kita ke belakang oke buat masuk ke belakang pintunya Masih berat juga nih Mantap sudut bukanya pun masih termasuk lebar banget tapi enggak selebar CRV yang hampir sampai 90 derajat ya Nah karena atapnya agak turun gini Jadi pas masuk kepala kita harus agak nunduk ya posisi duduk belakang sini lebih tinggi dibanding depan ya pasti nah yang kita suka dudukan joknya enak banget nih buat paha kita nopangnya sempurna ya sudut dan panjangnya jadi benar-benar nyaman nih dan Emang masih jadi salah satu kelebihannya si Accord ini di lineapnya Honda nice ya Jok ini enggak bisa digeser maju mundur tapi ruang kakinya termasuk luas banget ya apalagi kalau duduk di sebelah kiri sini nih kita bisa majuin jok penumpang depannya langsung dari belakang dengan Klik tombol di sini dan kalau dimajuin mentok gini kita dapat ruang kaki yang hampir unlimited jadi bisa duduk ala Bos gini mantap balik lagi ronggak sepatunya pun aman ya katess-nya adjustable yang kiri kanan ya Yang tengah dikasih headr fix aja posisi Jok ini fix Ya sandarannya enggak bisa diatur-atur cukup rilaks sih tapi sayangnya nya dia enggak bakal serilek di CRV gitu yang recline-nya bisa direbahin lagi ruang kepalanya masih ada tapi udah agak sempit dan not bad nih karena ada panuramic sunroof jadi dapat pandangan lebih oke pas lihat ke atas ya sandaran tangan pintu di lapis kulitnya jadi empuk dan di tengah juga ada armrasnya kayak gini nih jatuh juga nih ya Modelnya di kacanya ada sunshet-nya nih ya manual tapi ngasih privasi Lebih lah ya Oke kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya ngelangkahnya agak sulit ya karena gundukan dan konsol tengahnya lantainya di tengah sini masih tinggi ya jadi kaki kita harus ke kiri kanan nya dudukan tengah joknya lebih tinggi dibanding kiri kanannya tapi masih empuk nih Nah sandarannya lebih maju dan lebih keras dibanding kiri kanannya dan meskipun ada headrestnya tapi karena fix dan rendah Jadi kita masih harus ngedangak gini ya kepalanya dan ruang Kepala di sini lebih mepet lagi dibanding di kiri kanannya dan seat belell di tengah sini tiga titik ya delapan bagasi dan storage buka bagasi Accord bisa pakai tombol di remotnya sini nih Nah langsung ngangkat ya pintunya bisa pakai tombol di dalam sini juga atau bisa juga pakai passif Killer entry-nya Jadi kalau kalau mobilnya kekunci remot-nya tinggal dikantongin dekatin mobilnya dan Klik satu-satunya tombol di bawah sini dan pintunya kebuka nah ini bagasinya ya kapasitasnya bertambah cukup banyak tapi emang Karena sekarang Dia kehilangan ban sereref ya bibirnya cukup lebar nih Agak menyempit aja di bawahnya nah jarak bibirnya dari tanah enggak terlalu tinggi ya Jadi buat masukin barang besar harusnya angkatnya enggak terlalu sulit dan jarak biberinya dari lantainya cukup tinggi nih oke detailnya di sebelah kiri sini enggak ada apa-apa ya paling adanya gantungan barang belanjaan aja maksimal 3 kg tuh di sebelah kanan juga enggak ada apa-apa adanya gantungan belanjaan yang sama daerah depan bagasinya kayak gitu tuh Ya enggak ada apa-apa di bagian atasnya kebuka gini ya dan ada satu lampu LED buat nerangin bagasinya Oke lantai Tengah ke kiri kanannya agak sedikit naik ya enggak terlalu rata dan di bawah lantainya yang bisa dilipat-lipat gini itu udah enggak ada bahan sap sekarang gantinya ada kompresor ban dan cairan penambal ban dan di bawahnya lagi enggak ada apa-apa ya Nah bagian tengah jok belakangnya ada pas through mungil kayak gini nih buat masukin barang atau ambil barang dari ruang kabin ya atau kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat tarik dulu ininya nih terus kita buka joknya dari belakang ya Nah kapasitas bagasi jadi jauh lebih panjang gini ada gundukan sedikit ya dari belakang ke depan jadi kalau mau geser barang dorongnya harus pelan-pelan tapi emang kalau dibuka kayak gini kita jadi enggak bisa duduk di belakang sama sekali Nah tutup bagasinya manual Ya dikasih handle di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam змо semilan mesin Hybrid akord di Indonesia sekarang hanya tersedia dengan mesin Hybrid aja ya alias kombinasi mesin bakar yang ditenagain sama bensin dan motor listrik yang ditenagain sama baterai dan mesin Hybrid yang dipakai mirip banget kayak yang dipakai di CRV Hybrid juga ya sistem hybridnya disebut Hybrid dual motor immd atau intelligent multi mode drive nah isi mesin ini pertama ada motor listrik besar tenaganya 181 HP atau 184 PS dan torsinya 335 nm dan ini nyambung langsung ke ban via reduction gearnya jadi bisa gerakin bannya langsung yang kedua ada motor listrik lagi tapi yang berfungsi sebagai generator tenaganya enggak disebutin ya karena hanya berfungsi sebagai regenerator aja dan ini nyambung ke motor listrik pertama tadi dan ke mesin bensinnya kedua motor ini langsung tersambung sama drive chef mesin bensinnya ya alias tanpa perantara transmisi yang tenagain motor ini dan yang diisi generator ini ada baterai litium ion yang posisinya ada di bawah jok belakang kapasitasnya belum disebut ya mungkin aja 1,0 06 KWH kayak di CRV baru baterai ini enggak bisa kita charge pakai colokan ya dia bakal kecharge otomatis sama mesin bensinnya yang muterin generator nah mesin bensinnya sendiri adalah mesin 2000 cc dengan Atkinson cycle tenaganya 143 HP atau 145 PS dan torsinya 179 nm ini sedikit lebih kecil dibanding mesin yang di CRV hybridnya dan dia selain n buung ke generator dan motor tadi mesin ini juga nyambung ke ban via clutch langsung pakai fixed gear ya so enggak ada transmisinya nah struktur dua motor tadi clutch dan segala gear-gearnya itu Honda sebut sebagai ecvt Yes so ecvt ini artinya bukan transmisi CVT Beneran ya tapi karena ketika komponen-komponen tadi pas lagi bekerja itu karakternya dibuat mirip kayak mobil bertransmisi CVT so disebutnya ecvt ya anyway tenaga kombinasi dari sistem ini 204 HP atau 207 PS so dia lebih besar dibanding tenaganya akord Turbo sebelum ini ya dan yang jelas bakal jauh lebih Rit Nah kita sempat jelasin nih cara kerja sistem ini lebih detail di review first inversion si RV Hybrid so kalian cek review itu ya kalau pengin tahu lebih dalam soal sistem kerjanya Ada mode berkendara yang bisa kita pilih ini ikcon normal sport dan bedanya sama di CRV di Accord ini ada tambahan mode individual ini ada beberapa aspek yang bisa kita Set satu persatu ya jadi lebih sesuai sama preferensi masing-masing dan di Accord juga ada tombol EV ini kalau diklik kita bisa pilih mode auto ini buat full percayaain ke mobilnya ya buat atur Kapan EV modenya nyala terus ada ada mode EV nah ini buat diprioritasin ke EV mode ketika baterainya cukup ya Dan kalau ditahan 2 detik tombolnya bakal masuk ke mode charge di mode charge ini mesinnya bakal nyala selama mungkin buat ng-charge baterainya sampai ke isi ke9 bar alias hampir full tujuannya supaya Setelah itu kita bisa maksimalin mode ev-nya ya Misalnya pengen kita pakai pas masuk Kompleks benar-benar enggak nyalain mesin bensinnya sama sekali gitu ya dan ada regenerative breaking juga nih yang ketika kita lepas pedal gasnya itu bakal memelankan laju mobilnya sembari isi B baterainya sedikit nah level sekuat apa Regen breakingnya bisa diatur dari padle shift di belakang setirin Ini ada enam levelnya dan Accord ini penggerak roda depannya seberapa irit tunggu sampai setelah kita bisa cobain langsung ya 10 detail-detail lain kayak CRV baru dan Accord sebelumnya Accord baru ini pun diimporutu oleh CBU langsung dari Thailandnya bensinnya buka kapnya tinggal langsung pencet aja ya Nah nanti langsung kelihatan tuh rekomendasi BBM yang dipakai minimal pakai round 90 atau sejenis Perta light dan Revo 90 gitu not bad ya mesin canggih gini masih bisa neguk bensin murah sementara karena kita naikin video ini sebelum mobil yang meluncur makanya kita belum dapat info soal program garansi dan servisnya Tapi harusnya sih sama kayak CRV Hybrid ya yang Dior dari Thailand juga kayak garansi umum 3 tahun atau 100.000 KM garansi baterai litium 8 tahun atau 160.000 KM dan dapat gratis biaya service jasa 4 tahun atau 50.000 KM Nanti kalau ada yang beda kita sampaiin di kolom komentar Ya so Honda Accord baru ini silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan jup lainnya See you next