INI PENYAKIT VARIO KZR‼️ Modif “Hampir” Rata Kanan, WP Buat Harian Doang 😱 (YouTube Video)

Kalau kemarin kita bahas L old, L, sekarang KZ sudah bersama Aldi di sini atau kakak? Oke, saya jenis saya adik lo ya. Jangan dong yang sudah mau bawa KZRX ke sini kan kemarin tuh L old. Heeh. Terus ada L New ya kan? Dua-duanya orangnya sombong banget tuh berdua. Emang begitu. Emang begitu dua-duanya orangnya sombong-sombong banget tuh. Parah banget orangnya ada di belakangnya Arif sebenarnya. Nah, kali ini kita mau belajar tentang KZR. Jadi KZR ini sebelum LED old. Iya, sebelum LED old. Persis sebelumnya atau persis sebelum. Jadi ini dulu baru LED old kayak gitu. Nah, kalau LED old kan ada 125, ada 150. Kalau KZR 125 aja aja aja. Oh oke. 125 aja. Tapi udah injeksi. Udah injeksi. Berarti ini tahun berapa? 2014. Ini dari dulu punya loh. Apa? Iya. Ini tahun pertama. Oh, dari baru. Dari baru. Oh, betul. Cuma baru dibangun 2012 eh 2022 sori. Kenapa? Karena baru ini ee ada niatan lah kayaknya dirapiin. Oke nih dikontu. Nah, ini menarik nih dari tanggal pertama nih. He. KZR lu sebagai pengguna berarti kan? Betul. Gimana tuh? So far sih lebih enak ya. Cuma memang dia problemnya itu kalau mesinnya belum di-up suka ada brebet. Kalau belum di up belum dibor up iya gitu. Jadi emang berebet-berebet gitulah tipikalnya. Tapi padahal udah injeksi. Iya enggak ngerti itu dari sananya deh kayaknya kayak gitu ini. Ini apakah semua KZR begitu? Mostly kayaknya iya. Oh pasti ngalamin. Oke. Nah biasanya yang orang lakukan biar enggak begitu dibor up? Iya biasanya dibor up langsung naik berapa? Tergantung sih, ada yang 55, ada yang langsung ke 57,5 beda-beda. Itu langsung sembuh tuh. Iya. Kalau ganti TB-nya eh ganti TB atau ganti apa gitu masih kurang kemungkinan ada lagi pasti. Oh jadi itu uniknya di situ penyakitnya KZR tuh yaz gitu. Berarti ini sampai sekarang kadang-kadang masih ada. Bukan problem di ECU bukan. Oh wow. Oh gitu. Oke. Terus lu dulu ini body ganti kan? Iya udah penul beli baru dulu bodinya. Beli baru gimana Kaset? Susah enggak bodinya? So far sih ada beberapa part yang memang susah ya, apalagi sekarang. Contohnya, contoh yang susah itu e bagian body yang kanan. Eh, sori ini kanan. Eh, spesifik kanan doang. Iya, kanan. Kanan tuh susah dibandingin kiri. Dibanding yang kiri gua enggak tahu kenapa. Kanan. Oke. Iya. Sama di bagian ee ini body tengah. Oh, body tengah ini susah. Susah. Oke. Nah, kalau waktu itu lu ingat enggak beli full set body nih berapaan? Untuk yang body halus itu 1 kom sekian. Asli Honda. Asli Honda. Body kasar. Body kasar sekitar satu juga. Berarti total hampir tiga lah ya. Iya, hampir tiga. Oh, itu kalau sekarang susah enggak nyarinya? Susah banget. Masa sih? He, sesusah itu tanya ya yang di belakang. Padahal ini motor masih muda hitungan ya. Iya, mungkin ya gitulah. Kita juga enggak tahu ya. Oh, oke oke oke. Jadi kalau kalian mau main KZR tuh body susah, susah agak mahal sama ada penyakitnya berebet berebet. Oke, oke, oke. Pajak setahu berapa sih KZR tuh? KZR 200 sekian lah. He. Bensin irit. Oke, aman. Jadi, bagian motornya udah kita bahas. Sekarang kita bahas modifannya. [Musik] Modifannya itu biasanya lampu jadi pro gitu ya. Ini bilet. Bilet. Biletnya apa nih? Pakai e experience V2. Oke. Ini udah diganti ini di smoke aja ala-ala. Ini terpisah atau jadi satu sih? Terpisah. Ini terpisah. Oh, ini satu. Ini satu. Jadi dua pie. Oke. Ini warna abu-abu ya. Abu-abu. Nah, ini kaki-kakinya KYB. KYB. Betul. Ini apa? Ini SMRT. SMT RT. Merek dari ee dia di bawahnya FJN dari China. Oh. I. Dia ala-ala finishing-nya. lumayan ok lah. Oh, finishingnya ya. Lumayanlah ya. Ini berapa nih kaliper kayak gini? Untuk kalipernya aja itu di 650. Hm. Cuma si bracketnya di 300 bracket ini ya? Yes. Betul. Ini bracketnya apa sih? Cakep deh. Dia bahan CNC sih, Mas. Almum gitu. Custom cakep. Soalnya bracketnya bolong di tengah gitu. Cut. Ini pakai PSM. PSM 20. Peleg pakai apa nih? Peleg pakai RCB. Kalau peleg KZR sama LED Cold sama LED new gitu sama enggak? Sama. Masuk semua langsung. Masuk PNP ke 150 masuk. Hah? Masuk. Jadi peleg 125-nya KZR itu masuk ke L 150 pelegnya kan? Iya. Masuk giginya belakangnya sama. Sama. Hm. Banyak juga berarti ya? Oh ini apa sih? Oh kombi break. Ini break-emblem konco mumet itu. Inilah ccle teman-teman. Teman-teman dekat konco mumet artinya teman-teman pusing. Teman-teman pusing ria. Iya betul. Kalau karbon gua lihat kayaknya di sini. Iya, di beberapa titik aja. Beberapa titik. Oke. Biar manis. Biar manis. Nah, ini ini enggak kosok-kosoan nih. Enggak. Ini masih original. Ada enggak kosonya? Ee biasanya pakai yang LED new dia yang LED. Dan dan tapi kan beda beda rumahannya. Nanti tuh bisa dia dibikin gitu. Oh, gitu. Cuma biasanya pakai yang L. Oh, teman-teman KZR biasa pakai L new. Karena apakah enggak ada Koso KZR? Enggak ada. Oh, Koso KZR enggak ada. E oke. Ini kayaknya pakai harian ya. Harian. Real harian. Ada ada apa? Ada holder HP-nya. Holderholder HP. Spionnya pakai apa sih ini? Pakai klik. Nah, ini juga gua udah jadi klik ya. Nih sudah menjadi bukan Vario lagi. Tapi klik ala-ala ala-ala ya kan. Nah. Nah. Ini pakai apa nih? Ini sama seperti yang di episode sebelumnya mungkin ya. Oh yang orang sombong itu ya. I ya. I karena ini juga kebetulan support juga dari beliau. Oh gitu. Luar biasa. Beliau ini sangat-sangat supportif ya sama-sama temannya ya. Iya. Sangat-sangat supportif sekali, Mas. Luar biasa ya. Luar biasa ya. Terima kasih ya. Nah, ini bikinnya di mana nih? Kalau ini brecketnya kalau ini di Bekasi ada yang bisa bikin nih brecket gini ya? Ada yang bisa bikin. Jadi kalau KZR karena di sininya udah langsung masuk kan jadi enggak perlu dibikin yang dua lagi. Oh emang udah ada baut di situnya. Cuma ada penyesuaian di bagian sininya aja yang bawah. Oke. Ini gua liihat baut-bautnya juga ada stainless apa titanium? Eh, campur sih, tapi mostly masih stainless. Kitu ini. Sebenarnya ini belum keyess kan? Belum. Tapi ada yang ganti kiles enggak? Bisa pakai punya apaanya? PCX sih paling ya. Lumayan ya sekitar duaan ya. Lumayan 2 komaan 2 komaan. Apa kalau akan ada rencana mau diganti? Kemungkinan ada cuma masih belum tahu kapan. Masih lebih nyaman pakai kunci. Iya ya. Emang ada yang lebih suka pakai kunci sih karena lebih kayak lebih real masukin kunci muter gitu kan. I ya. Selera sih. Selera. Ini gua lihat dashboard bawahnya. Eh, apa bordes ini nih. Yes. Ini titanium. Titanium. Betul. T ZM. TZM KZR gitu. Titanimnya berapa tu bawah gitu kemarin itu ee karena ini support juga. Oke. Dari Bapak ini cuma untuk harga aku enggak tahu berapa. Kisaran berapa sih paket? Kisaran tuh 500 700-an deh kayaknya. Itu merek sini ya? TZM tuh lokal. Wow. Ini memang beneran dipakai harian banget ya. Harian banget. Lu pakai pil Jester ini tinggal aja di parkiran gitu tapi di pojokan. Karena takut banget gester ditaruh di situ anjir. Parkirnya di pojok. Ini mesin dimundurin enggak? Enggak ya? Enggak. Ini e mounting standar. Mesin standar. Standar. Eh, mesin 54. Oh, 54. 54. EC? ECU masih standar. Remap enggak? masih ngangkat. Masih cukup. Masih cukup. I see. Nah, ini kalau dilihat sebelah sini ini coverity bawaan ini punyanya airblade. Nah, patasan beda kan? Plug and play apa? Plug and play. Oh iya iya. Jadi tinggal masuk aja enggak perlu ada penyesuaian apa-apa. Oh anak-anak biasanya kayak gini nih emang. Yes. Yang Airblade atau PCX CBU itu masuk dia. Oh PCX CBU first gen ya. Yes betul. Oh enggak yang ininya yang gen yang kedua yang Oh G kedua. Oke oke oke oke. Oh itu langsung masuk masuk langsung. Enggak ada yang perlu dipapas-lapas Enggak. biasanya buat ngilangin standar apa ee selahan tu. Oh iya dia udah enggak ada selahan jadinya. Betul. Benar juga. Cover CVT gini berapa nih biasanya? 900 lah sekarang. Yang PCX sama sama beda-beda sedikit lah. Cakep, guys. Kalau kalian punya KZR diganti gini aja jadi cakep. Iya. Jadi clean look. Benar-benar benar. Maknya gua tadi lihat harusnya enggak kayak gini deh KZR kayaknya. Ini karbon. Ini custom juga nih. Sama custom juga diratain ya? Diratain. Aksesoris bawaannya kaset? Aksesorisnya kasetnya tuh ada enggak sih yang rata gini? Sebenarnya Oh, jadi ini harus custom di anak-anak karbon. Custom custom. Jadi dipotong dulu baru dihabisin. gitu. Oh oke. Oke. Jadi ini pasti kayak gini pasti custom ya. Pasti pasti custom. Oh oke. Ini gua lihat selang-selang merah nih. Apa sih itu? Selang samko. Jadi kan originalnya warna hitam udah mulai agak getas kan. Jadi Oh buat ke radiator. Betul. Biar looknya juga enaklah. Aksen-aksen merah. I ya. Ini emang ini kelihatan sih harian banget sih ini. Ini tapi TB lu ganti ya. T masih standar kebetulan cuma TPS-nya TPS-nya ganti ganti sama apa selang intake-nya intakenya ganti pakai SPS itu plug and play plug and play cuma penyesuaian di filter yes betul agak dibesarinya stainless apa titanium sih itu stainless cakep loh guysnya apa jadi cakep itu tanpa mengubah TB ya betul shock breakernya pakai apa shock breaker X2 yang manual ini X2 manual tuh Begini kayini. Oke. Oh, dicowak ya? Iya. Oh, enggak. Itu bekas yang lama. Yang lama pakai apa? Yang lama pakai Ohins. Oh, dicowa Cowa kalau KZR. Tapi sebenarnya kalau X2-nya aja enggak. X2-nya dipakai buat apa? Apanya? Emang buat Vario KZ R? Iya, buat Vario. Ini sebelumnya di yang oren nempelnya X2. Ini orang yang tadi. Iya, ternyata. Iya. I kayaknya kasar lucu nih kalau pakai X2. Karena kan jarang ya. Iya. Iya. Ini prilot justnya kan? Ini wahya pasir. Heeh. Pasir. Ketahuan banget bekas dipakai jalan nih. Kalau ini. Kalau lu review pribadi lo gimana menurut lu? Apa sih X2? So far sih memang e harga enggak bohong ya. Nyamannya beda banget. Dia sendiri empuk, berdua juga empuk. Oh ya. Lu kalau berdua langsung ng putar? Enggak juga. Enggak juga. Saya jadi penasaran itu uniknya di situ. Jadi kita e ketika kita udah ketemu tengahnya nih, pas sendiri enak berdua enak, ya udah jadi kita enggak perlu setting-setting lagi. Oh, bisa ya. makanya mahal ya mungkin makanya mahal. Pak Harem tuh masih itu stainless atau titan? Titanium cuma di jadiin silver. Wah raja terakhirnya dijin silver bahkan. Hugger. Her pakai airbade yang new dia lebih pendek kan. Kalau yang old kan lebih panjang. Kalau itu agak paksaan paksa kayaknya ya. Ada sedikit tapi enggak banyak. Di bagian dekat shok situ. Di sini ya? Heeh. Sama karena biar enggak kena syok dia masangnya harus agak dikekananin jadi biar ada space. Ini ngjain di mana? Di Bekasi. Apakah semua bengkel bisa kayak gitu? Bisa. Oh ini udah hal yang lumrah. Udah hal yang lumrah. Nah, KZR nih orang masih banyak yang pakai harian. Banyak. Banyak banget. Kalau secara spare part gimana spare part? Oh, kalau untuk nyari yang kode part gitu ya, KZR itu udah agak susah pun ada pasti harganya udah lumayan digoreng kayak gitu. Apa yang biasanya gampang rusak? Apa? Gampang rusak sih so far enggak nemuin sih, Mas ya. Karena memang ee kuat kan KZR itu kan sebagian build up Thailand ya, sebagianu. Iya. Apa nih? E sebagian mesinnya. Sebagian mesinnya. Jadi ada kode part yang KZR tapi itu produksinya Thailand. gitu. Jadi mungkin that's why dari situ lumayan bundle sih. Oh makannya lumayan B. banget sih. Wow. Awet ini sudah pernah pakai touring? Udah ke Jogja waktu itu. Sendiri berdua? Ber empat. Oh di motornya sendiri. Dapat berapa bensin lu? 1 banding 50-an. Oh iya. He udah bor up? Enggak. Waktu itu masih standar. Kalau standar sama bor up jauh enggak tenaganya menurut lu? Paling kalau yang sekarang jadi 1 banding 30 40-an sih. Enggak banyak enggak signifikan. Hmm. Hm. Nah, ini ada satu modifan sebelah sini. Kita putar aja kali ya. Oh, boleh boleh boleh. Nah, ini lu aja muter. Gua takut muter orang. Oke, ya. Modifan kalau emang dipakai harian kalau terlalu bagus juga takut mau parkir. Soalnya ini knalpot ARM laster mode V2 apa namanya? Laster laster mode V2. Ada alasan enggak kenapa lu el lu ARM? Lu juga ARM berdua kan? WRC. WRC. WRC. Lu kenapa? Iya kan? Ada alasan enggak? Kenapa ARM? IRM pertama emang looknya sih, Mas. Kalau aku suka gede ya? Iya. Bulky juga sampai ke headernya custom kan itu. Iya. Tapi ini stainless dia bukan Titan. Jadi stainless dibakar. Oh stainless dibakar jadinya. Oh biar biar mirip kayak Titan. Cuma emblem sama baut-bautnya dia udah Titan. Ini nih. Kenapa sih orangnya pada pakai ini? Heeh. Ini biar adem sih, Mas. Sebenarnya ekstra fan ini ngaruh enggak? Tapi di motor lu ngaruh. Ngaruh banget yang lu rasain. Maksud gua kan lu kan di situ enggak bisa ngelihat temperatur kan enggak bisa. Apakah di mesin ngaruh kerasnya gimana? Kalau KZR itu biasanya kalau mesinnya panas berasnya di sini, Mas Den. Di sini tuh panas banget. Hmm. Berasnya patokannya di sini kalau aku ya. Jadi ee semenjak pakai ini so far sih aman ya. Jadi enggak pernah. Tapi radiator enggak digedein, enggak diapa-apain. Masih standar. Ini nih berarti berapa nih Ee harga fennya sama bracketnya satu komaan. Kena hujan kena apa? Aman ini aman. Oh gitu. Oh, ini menurut lu apakah ini modifan wajib buat di Kazr? Kalau untuk yang bor up enggak mau pakai apa namanya? Radiator yes. Sama yang radiator gede oke sih. Worthed banget. Sejutaan worthed ya. Heeh. EUS masih standar nih. Pelek pakai apa sih? RCB CT600. Ban. Bannya pakai swallow slash. Nice. I ini jadi ini adalah contoh modifan yang memang buat dipakai harian banget ya. Daily betul Silyuse itu. Iya dailyuse aja begini ya. Pernah hilang enggak loh di parkiran parts-sparts gitu? Dulu kan ini motor sempat full Titan. Nah capeknya di situ hilang lebih kecopot mungkin karena kan getaran Oh iya ya. Ya. Tapi waktu itu udah bor up waktu itu belum padahal cuma memang belum enggak di locktit sih si bautnya. ini kalau total-total modifan habis berapa nih kalau ngar ini? Ya, kali duanya motornya mungkin. Motornya berapa sih? KZR di bawah 10 masih murah 9. Sebenarnya dapat seharga LED old ya? Yes betul. Kalau lu disuruh pilih mending KZR apa LED All 25? KZR karena lebih bundle. Oh gitu. Menarikmenarik perbincangannya. Biar bingung. Biar bingung. Anjir biar bingung lagi. Kalau di bawah bagasi diapain nih? Kalau bagasi masih standar semua. Ini jok dari ngabers random. Ini brandingannya enggak bersandom di mana-mana ya. Sangat supportif soalnya, Mas. Selalu di mana-mana ya. Oh, I see. Kalau emblem-emblem klik gini nih berapaan sih biasanya? Kemarin sih aku satu paket di Rp500.000 ya. Itu udah semuanya. Oh, lumayan juga ya. Ini sama yang di depan juga ada yang kecil-kecil. Next-nya lu mau ngapain lagi nih motor? Next mungkin refreshment mesin sih, Mas. Karena apa? Mau dijadiin standar 150 publikasinya. Oh, ganti blok apa? Oh, ganti blok. Ganti blok. Ganti blok apa? kasih 150 gim. Oh, enggak pakai Vario yang 150. Oh, Vario 150. Iya. Heeh. Itu emang PNP enggak? Kan PNP. Oh, iya. Heeh. Paling penyesuaian dikit-dikit lah. Sampai head. Iya, sama head. Cuma gua pakai yang 57,5 biar langsung masuk aja. Kenapa enggak langsung 200? Aduh, motor harian, Mas Den. Jangan, bensinnya enggak kuat. Iya sih ini motor harian. Kilometer udah berapa tuh? Berarti udah muter dia. Udah muter nih. Nanti dulu. Udah muter. Nah, udah strip satu baru ada. Oh, kalau strip satu tuh artinya udah muter. Udah muter. Udah 999 dari nol lagi. 1 2 3 4 berarti udah Rp14.000. Oh, tandanya kalau udah muter itu depannya tadi ada stripnya itu. Strip satu. Ah, saya baru tahu kalau itu. I coba sebagai perut suaranya kayak gimana nih? Kita nyalain ya. Kok enggak berisik ya? Iya, lebih halus. Udah pernah ketilang belum? Jangan sampai jangan sampai hilang halus. Oh. Oh. Oh. Segini. lebih halus biar sliperer aja, Mas. Kalau ditarik baru Ih, jauh banget suaranya. kok bisa? Iya request kan. By request. Oh cakep loh suaranya. Kalau enggak di kalau enggak digas sama sekali. Sama sekali enggak ada suaranya Oh cakep cakep cakep. Apalagi modifan yang belum tadi gua tanyakan apaagi? So far udah sih ya paling ya. Ya tapi ini anjir pakai X2 buat harian gua cuman ngeri dicolong doang itu di parkiran. Jangan dong jangan sampai. Jangan sampai jangan sampai jangan sampai. Ya ya ya. Next di mesin. Mesin 575. Cakep cakep cakep. Biar lebih enak lah. Berarti kita udah konten KZR, LED old, late new. Apalagi sih biasanya anak-anak yang belum eh yang dimodif apaagi biasanya? Udah sih kalau Vario kalau di bawahnya ini jarang yang modif-modif biasanya. Oh ada Vario 110. Hah? Vario 110. 110 lebih tua lagi berarti. Lebih tua lagi. Karbu ya? Karbu. Betul. Ini injeksi pertama enggak? Injeksi pertama setelah 110 naik ke sini. Eh sori ini kedua. Tekno dulu baru sini. Iya betul. Menarik menarik. Oke oke oke kak. Terima kasih atas waktunya. Sama-sama Mas. Terima kasih atas waktu. Jangan lupa difollow apa Instagram? KZR-nya KK. KZR nya KK digabung. Oke terima kasih. Jangan lupa di jangan lupa subscribe saya next video guys.