Ini Tahta Tertinggi VinFast di Indonesia, Layak Mengisi Garasi (YouTube Video)

[Musik] Teman-teman, selamat datang di channel GRD Oto. Yes. Jadi Vinfast baru saja meluncurkan kejutan terbarunya untuk masyarakat Indonesia. Finast VF7 ini mobilnya. Ini adalah sosok yang sangat menarik karena secara performa dia sangat menjanjikan, secara fitur dia sangat lengkap dan secara desain ini sangat otentik. Sekarang kita pengin ulas kira-kira apa aja sih daya tarik dari FinFast VF7. Ini ulasannya. Sebelumnya perlu saya sampaikan teman-teman bahwa VF7 hadir dalam dua varian Eco dan Plus. Eco itu entry. Sementara plus yang ini itu memiliki sistem tchnikal yang e lebih menggugah. Jadi dia punya dua motor listrik depan dan belakang dan itu memberikan sistem gerak allw wheel drive yang secara traksi mestinya sangat oke. Tenaga torsinya teman-teman itu luar biasa. Tenaga sampai 349 HP dengan torsi totalnya 500 Nm. Enggak heran e Finfast mengklaim kalau FinFast VF7 yang plus itu bisa berakselerasi 0 sampai 100 km/h dalam 5,8 detik. Jadi, ya itu sebuah angka yang sangat prospektif untuk memberikan e keasikan berkendara. Lalu varian Eekya itu pun juga enggak main-main. Tenaganya sampai 174 HP dengan torsi 250 Nm yang disalurkan ke roda depan, front wheel drive. Jadi ya kalau soal e keasyikan berkendara, berakselerasi, mestinya teman-teman FinFast VF7 adalah mobil yang bisa memberikan semua kesenangan itu ya. Kalau soal baterai, Teman-teman, yang kemudian berpengaruh sama jarak tempuh atau range, VF7 mestinya sangat amat oke. Di varian plus punya baterai 70,8 kWh dengan range-nya sampai 471 km klaim. Lalu yang di varian Eco 59,6 dengan range 430 km. Jadi, ya secara e keseluruhan dua varian ini adalah mobil listrik yang sangat menenangkan. dia e punya akselerasi yang sangat menjanjikan, tapi jarak tempuhnya itu memberikan ketenangan sepanjang jalan. Kalau soal tampilan kayaknya ini benar-benar otentiknya Finfast gitu ya fasianya terutama. Tapi secara keseluruhan sil bodnya itu kayak mix teman-teman. crossing over sebuah hatchback tapi dengan cita rasa SUV termasuk bagian samping itu overfinder yang warnanya beda gitu dari body secara keseluruhan. Jadi ya e ada rasa SUV yang memberikan eh keluasan untuk berhadapan dengan lebih beragam medan. Tampilannya pun juga e crossing over yang e seru ngelihatnya gitu ya. fasia dari Finfas Otentic, lalu kemudian Cita Rasa SUV dan crossing over gitu ya. Sebuah e perpaduan yang unik. Apalagi ini warna merahnya khas teman-teman. Crimson Red yang kayak semakin mengekspos lekuk tubuh dari VF7. Kalau saya di antara beberapa pilihan warna dari VF7 ini yang paling menarik nih. Merah Crimson Red. Kalau di interior, Teman-teman, kesan pertama yang saya dapat adalah material, desain, dan aura kabinnya itu sesuatu yang representatif untuk menjadi flagship. Pantas untuk menjadi flagship. Iya, ini e material jok-nya, kemudian dashboard-nya gitu ya. Memang eh FinFas tahu bahwa untuk menjadi flagship dia perlu dipersiapkan sebaik mungkin. Makanya ini kalau teman-teman sempat ke GIAs kemudian hadir ke bootnya FinFast gitu ya, ini terasa nih ini bahannya halus lalu kemudian terasa mahal gitu ya. Memang enak untuk berada di kabin ini dan kalau teman-teman e perhatiin ini dashboard-nya driver oriented kelihatan head unit sama konsolnya itu mengarah ke pengemudi. Meskipun posisinya di tengah gitu ya, tapi arahnya ke pengemudi pun dengan konsol tengah. Jadi ya mestinya pengemudi menjadi sosok yang istimewa di mobil ini. Ya, benar bahwa akomodasinya oke. Artinya penumpang pun juga bisa mendapatkan kesenangan. Tapi pengemudi adalah sosok yang pasti lebih banyak senyum di mobil ini. Tenaga dan torsinya gede, posisi duduknya oke, lalu kemudian orientasinya pun ke pengemudi. Seruah. Kalau soal fitur mestinya berlimpah ya. Itu e termasuk fitur keselamatan, kenyamanan, hiburan. Ada semua di sini PF7 misalnya nih keselamatan airbag ada tuuh lalu kemudian ada selengkap e kayak misalnya auto line changing assist lalu kemudian lan keeping assist memastikan mobil tetap berada di lajur yang benar lalu kemudian automatic emergency breaking depan dan belakang juga ada gitu ya sebagaimana mobil modern bin canggih saat ini ada di VF7 fitur-fiturnya kontrol stabilitas juga ada, kontrol traksi juga Ada kalau untuk eh entertainment gitu ya, Apple CarPlay, Android Auto itu wireless ya sangat menyenangkan. Sangat menyenangkan. Fitur di Finfast VF7 adalah sesuatu yang eh moy mantap. Kalau soal harga teman-teman, Eco itu dihargain Rp499 juta. Sementara plus itu R99 juta. Dan kalau pembeliannya itu dilakukan selama periode Gias ada early bird dan itu harganya Rp31 juta lebih murah. Jadi itu sesuatu yang ya asiklah ya buat teman-teman yang sedang e mengincar mobil listrik dengan desain menarik, fitur oke, dan performa e mengesankan. Dan teman-teman, saya sudah berada di kabin VF7 tapi yang varian Ecoo. Kebetulan di arena test drive-nya GS 2025 yang varian plus itu enggak ada. Dan ini pun kita bisa bilang bahwa tenaga dan torsinya tuh mumpuni 250 N, 170-an HP gitu ya. Sudah cukup. Sekarang saya pengin tahu gimana sih akselerasinya? Boleh lurus, Mas? Iya, lurus. Oke, kita coba ya. Oh, enak akselerasinya enak tapi dengan karakter yang linear. Jadi ya lebih terprediksi. Saya membayangkan kalau yang varian plus dengan all wheel drive dengan torsi dan tenaga lebih besar gitu mestinya sih lebih menjambak ya gitu. Tapi bahkan ini pun juga sudah bisa memberikan kegesitan mestinya meskipun bodinya itu termasuk sosok yang besar gitu ya, panjang lebar gitu. Yang saya juga suka dengan driving impression ini adalah soal kenyamanan, Teman-teman. Nih di depan ada speed bump. Kita bisa tahu bahwa ternyata ini set suspensinya emang bisa seembuk itu ya. Kayak gitu aja nih. Ada lagi kita coba lagi ya. sengaja kita lindes. Nah, jadi ya enggak ada guncangan berlebih, enggak ada sesuatu yang mestinya itu akan mengganggu kenyamanan. Enggak ada gitu. Dan yang juga oke adalah ini ketika pintunya ditutup, kacanya rapat semua. Kekedapannya oke, Teman-teman. Nih kalau saya ini sekarang seperti ini. Ketika semuanya ditutup, lalu kalau dibuka kacanya tuh masuk gitu ya suara. Kalau semuanya ditutup ya yang tersisa berikutnya adalah soal kesenyapan kabin. Sehingga impresinya buat saya adalah ini mobil akselerasinya linear. Tapi ini sekali lagi yang EO. Kalau yang plus saya yakin itu akan bisa memberikan sensasi kayak sports car ya tenaga dan torsi sebesar itu. Coba. By the way, barusan saya lewat speed bom lagi dan ya udah gitu doang. Gak ada e apa namanya? Terombang-ambih, gak ada guncangan-guncangan berlebih gitu, gitu teman-teman. Jadi eh impresi yang saya dapat dari mengendarai VF7 di varian Eco ini pertama akselerasinya oke. Dia terprediksi untuk mobil sebesar ini dia masih bisa memberikan akselerasi yang cekatan tapi terprediksi. Jadi oke untuk pengemudi dan penumpang. Kemudian dalam soal kenyamanan dia kedap dan set suspensinya empuk. Jadi ya sesuatu yang mestinya bisa memberikan senyum bagi pengemudi maupun penumpang gitu. Dan rasanya kita bisa sampai pada akhir ulasannya teman-teman. Ini adalah mobil yang eh representatif untuk menjadi flagship Finfast di Indonesia satu. Terus kedua, e dia punya e pilihan varian teknikal yang berbeda. Ada yang gerak eh semua roda yang di plus gitu ya. Lalu kemudian dengan tenaga dan torsi yang sangat besar. Ada juga yang varian Eco yang gerak from wheel drive. Lalu kemudian tenaga dan torsi sebenarnya juga udah cukup besar tapi memang enggak seperti yang kakaknya. Lalu kalau soal fitur berlimpah enggak hanya tapi banyak banget. Dan yang mencolok dari dia adalah soal kenyamanan gitu. Finfas VF7. Nanti begitu unit tesnya ada, kita akan melakukan pengetesan lengkap. Terima kasih teman-teman sudah menonton dan sampai ketemu di video Grid Auto berikutnya. Terima kasih.