INIKAH MPV TERBAIK? KITA COBA XPENG X9 KE ANYER (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fitrai. Banyak yang bilang Cina hidup di masa depan. Bukan hanya infrastruktur dan kotanya di negara tersebut, tapi juga dari sejumlah produk-produknya. Nah, dari semua produk mobil Cina yang saya coba, mungkin inilah yang paling merefleksikan Cina hidup di masa depan. futuristis sekali dan berbeda dari MPVMPV lain yang pernah saya bawa sebelumnya dan harganya juga sangat reasonable. Ini kemungkinan adalah produk Cina terbaik, termewah, ternyaman, terlengkap paling futuristis yang pernah saya coba. Jadi di video kali ini saya akan ajak Anda berjalan-jalan dengan Xpeng X9. Saya akan tunjukkan ke Anda apa saja yang ditawarkan oleh mobil ini. Bagaimana impresinya, apa saja kelebihannya, dan apa saja kekurangannya yang saya rasakan. Tapi kita bukan hanya akan merasakan mobil ini, saya juga akan ajak Anda ke Anyar untuk kita makan seafood yang enak. Let's go. Normalnya MPV besar dan mewah seperti ini, itu layaknya kita duduk di belakang dan kita harus review bagian belakangnya. Oh ya, saya akan ke belakang nanti pas perjalanan pulang. Tapi mobil ini tuh sudah beberapa hari ada di rumah saya dan saya juga udah pakai sekian ratus e kilometer. Mobil ini bukan hanya enak di belakang yang nanti akan saya jelaskan, tapi juga masih layak untuk dikendarai sendiri. Enggak, enggak ada perasaan seperti yang aduh ee kalau kita punya mobil ini kayaknya kita harus pakai sopir terus deh. Karena kalau saya nyetir sendiri nanti disangkain saya ee drivernya gitu kan. Enggak, enggak. Karena mobil ini bentuknya kalau Anda bisa lihat dari luar enggak seperti MPV biasa. Dia ada mengkupe gitu. Jadi seolah-olah coue belakangnya itu melandai. Jadi, bentuknya itu paling sporty untuk sebuah MPV besar. dan bikin mobil ini jadi terlihat layak untuk dikendarai sendiri. Dan bukan hanya terlihat layak, tapi juga nice to drive. Dia ada dua ini ya, ada dua eh varian baterai. Jadi ada yang baterainya itu sekitar 84 kWh dan ada yang long range-nya itu seperti yang saya pakai itu 101,5 kWh. Tapi tenaganya sama dan tenaganya besar. 315 HP atau 235 kW dan torsinya 450 Nm. 0100 klaimnya adalah 7,7 detik. Itu adalah angka yang luar biasa untuk sebuah MPV yang besar sekali yang di atas 2 ton beratnya. Untuk range-nya, mobil ini diklaim dengan standar WLTP bisa menempuh 590 km. Sedangkan yang long range secara NEDC standard bisa 690 km. Itu adalah jarak yang lumayan jauh. Bahkan dari pengetesan saya sendiri, kita jalan waktu itu kemarin ke arah ee Serang juga ya sama keluarga itu saya menempuh 230 km itu baterai cuman kepakai sepertiganya. Artinya walaupun klaimnya cuma 590 km, ini mobil bisa di atas 600 km sekali charge dengan baterai 101,5 kWh artinya per kilometernya per kWh-nya dia bisa menempuh sekitar 6 km lebih dan itu ee ukuran yang sangat hemat untuk mobil sebesar ini. Dan satu lagi yang bikin mobil ini enak dikendarai sendiri baik di tol maupun di ee perkotaan adalah seluruh varian mobil ini dari yang paling murah sampai yang paling mahal itu dilengkapi dengan sistem all wheel steering. Jadi radius putarnya itu ringkas. Saya berputar balik di tempat yang sempit juga enggak masalah sama sekali dengan mobil ini karena ban belakangnya bisa berputar sekitar 5 derajat. Kemudian bantingannya, mobil ini menggunakan sistem suspensi udara air suspension yang mereka sebut sebagai intelligent dual chamber air suspension. Bukan hanya kekerasannya bisa diatur e berapa posisi nih. Coba kita cek ya, berapa posisi ini bisa eh empat posisi kekerasan dari comfort plus, comfort, standard, sport. Kemudian ketinggiannya juga bisa disetel lima posisi. Yang terendah itu - 30 mm. Yang paling tinggi itu plus 40 mm dari posisi standar. Artinya bisa naik turun tuh sampai 7 cm, 70 mm naik turun. Dan nyamannya wow. Ini seperti limusin top end-nya Jerman levelnya. Bantingannya benar-benar membuai. Wah, ini jelas salah satu mobil paling nyaman yang pernah saya coba. Kompetitornya dari Jepang nyaman. tidak senyaman ini karena menggunakan air suspension yang dicune memang untuk kenyamanan. Ada empat kan tadi saya bilang ada comfort plus, ada comfort, ada standar, ada sport. Saya enggak melihat poinnya untuk pakai yang lain gitu. Kita pakai comfort plus lah kalau di mobil seperti ini. Mungkin kalau Anda mau berkendara agresif, mau ngebut-ngebut karena mesinnya juga kencang motor listriknya, mau nyalip-nyalip mungkin Anda bisa pakai ke yang sport. Tetap nyaman tapi ya dia lebih kaku. Tapi sebagian besar waktu sebenarnya kita hanya menggunakan yang comfort plus. Ini benar-benar seperti berkendara di atas awan. [Musik] Oke, kita berhenti dulu di rest area. Jadi, saya bisa e menjelaskan beberapa detail tentang mobil ini. Mobil ini besar ya, walaupun belakangnya ee seperti cupe profile-nya, tapi ini tuh panjang sekali hampir 5,3 m. Lebarnya hampir 2 m, tingginya hampir 1,8 m. Benar-benar mobil yang besar, tapi karena bentuknya melandai seperti ini, jadi enggak kelihatan kayak bulky banget gitu. Enggak kelihatan kayak yang besar-besar banget. Ini bentuknya lihat deh, unik banget. Pada saat pertama kali ketemu sama mobil ini tuh kayak agak janggal gitu ngelihatnya. Tapi lama-lama dilihat ini jadi keren. Mungkin seperti inilah MPV di masa depan. Ayo kita lihat depannya dulu. Depannya simpel ya dan ee logonya juga simpel. X seperti ini. E sebenarnya kalau di Cinanya ini mobil disebut sebagai Xiaopeng. Xiaopeng itu kalau enggak salah pendirinya dari perusahaan ini. Tapi ee di sini kita sebut sebagai Xeng. Nah, lampunya itu juga ada animasinya. Bahkan pada saat ee kita mendekat ke mobil atau kita menjauh ke dari mobil dan mobilnya mengunci, itu ada animasinya di depan dan di belakang. Model animasinya kita bisa pilih. Lampu full LED e minimalis semuanya. khas mobil premium karena ini memang ya memang ditempatkan di pasar premium dan rasanya ini paling premium dari yang pernah saya temui dari produk dari Tiongkok. Nah, sekarang kita buka. Halus sekali. Ee walaupun di tempat yang tenang juga ini sangat sangat hening mekanismenya. Nah, kita bisa lihat ada baris ketiga. Baris ketiganya itu masih layak diduduki oleh orang dewasa. Dan yang menarik adalah baris ketiga ini bisa dilipat rata masuk ke dalam bagasinya. Di bawah ini ini cuman ada tools ya. Nah, kalau kita enggak lipat bangku keduanya, eh maksud bangku ketiganya ini juga masih cukup buat banyak sekali sampai koper besar pun masih bisa. Itu itu mungkin akibat dari ya belakangnya ini melandai jadi menambah panjang sehingga membuat kita punya space bagasi yang besar. Karena dia air suspension, dia juga bisa naik dan eh turun. Nah, sekarang kalau misalnya kita mau lipat, saya belum pernah coba ngelipat. Gimana ya? Oh, ini buat ngatur jok baris ke dua. Jadi, bisa dimajuin, bisa di ee mundurin dari sini. Nah, untuk melipatnya jadi ini sebenarnya bukan e majuin jok depan aja, dia majuin jok depan untuk membuat kursi belakang ini bisa terlipat. Ah, seperti ini ternyata cuman satu kali sentuh aja. Enggak perlu capek-capek, tinggal pencet tombol aja. Anda bisa lipat seperti ini. Nah, begitu ini ditahan, dia masuk ke dalam seperti ini. Lihat. Iya. clever banget. Dan ini langsung jadi space buat barang yang sangat besar dan kursi depan itu bisa dimundurkan maksimal ke belakang. Seolah-olah mobil ini for seater. Four seater dengan tempat yang lega di tengah serta bagasi yang lega juga. Luar biasa ini. Oke, sekarang kita ke jok baris kedua deh. Saya saya di sini aja duduknya. Oke, kita naik dulu. Nah, ini kalau posisi untuk bangku belakang ada penumpang. Jadi, ini agak maju. Tapi ini juga la room-nya masih besar. Padahal ini posisi duduknya lebih ke belakang daripada posisi duduk saya. Kalau disamain dengan posisi nyetir saya. Oh, ini lega banget. Dan kita masih bisa mundurkan. Saya akan mundurin dua-duanya sekaligus sampai maksimal kita mundur. Wah, benar-benar lega. Dan di sini ada wireless charging. Di sini ada wireless charging. Ini ada eh cup holders. Meja. Oh, meja bukan di sini. Mejanya di sini tuh. Uh, seperti pesawat. Armr-nya bisa dimundurin. Dan di sini ada controller. Ada controller untuk pemanas, pendingin kursi. Kemudian juga ada eh ini kursor mungkin buat entertainment, tapi entertainment nanti saya akan omongin pada saat saya jadi penumpang mobil ini. Tapi sekarang kita coba zero gravity-nya dulu. Wah, lihat ini dia secara otomatis. wah ini benar-benar dia mengikuti lekuk badan Anda. Kemudian le-nya juga memadai dan ee ini benar-benar seperti kita mengambang di ruang hampa gitu. Jadi benar-benar kayak zero graffiti. Oh, ini nyaman banget. Oh, enggak sabar mau nikmatin bagian belakangnya. Tapi itu nanti kalau saya udah e ke belakang lagi. Balikinnya juga tinggal satu tombol. Atau kita juga bisa atur dari ini nih tuas-tuas ini. Ini bahkan ya sampai headr aja itu elektrik. Headr-nya elektrik. Dan ini untuk tipe yang paling atas. Jadi yang paling bawah itu namanya standard range. Yang ee kedua tertinggi ada yang long range pro. Kemudian ada yang long range pro plus seperti ini. Nah, long range pro plus ini perbedaan yang paling signifikan itu adalah dia menggunakan napa leader. Jadi, ini adalah kulit yang biasa digunakan sampai mobil-mobil termewah di dunia sekalipun. Napa leader serta kursinya model yang besar seperti ini. Jadi untuk masuk ke belakang memang tidak sepraktis yang standar range dan pro. Karena di yang standar range dan pro itu kita bisa masuk lewat tengah. Tapi kalau untuk yang ini kursi harus dimajukan. Tapi ini adalah cocok untuk Anda yang memang ingin kenyamanan total di belakang. Bangkunya lebar, empuk, suasananya lega di sini. Wah, banyak sekali yang bisa diceritakan dari bagian belakang mobil ini. Tapi itu nanti pada saat saya duduk di belakang, saya akan ceritakan lebih detail ke Anda. Sekarang kita lihat bagian depannya. Oh, dashboard-nya tuh panjang ke depan. Kemudian dipenuhi dengan desain-desain yang artistik. Lihat ini speaker dari audio premiumnya ini seolah-olah memanjang ke depan dan di sini mengambang. Di sini ada driver monitoring system. Setirnya minimalis dan memang mobil ini sangat-sangat minimalis. Sangat sedikit tombol fisik. Bahkan di konsol tengah ini tidak ada tombol fisik sama sekali. Semuanya dipindahkan ke layarnya yang besar. Bahkan pengatur arah ventilasi AC tidak ada lagi. Satu-satunya cara untuk mengubah ventilasi AC adalah Anda masuk ke menu AC dan di sini. Nah, Anda bisa lihat kalau misalnya kita nyalakan ini diaturnya dari layar kanan kiri atas bawah itu diatur dari layar. Luar biasa. ya benar-benar seperti mobil dari masa depan hasilnya. Ini jadi terlihat ee simpel, tidak ada klutter, tidak ada perintilan-perintilan yang mengganggu pemandangan seperti tuas untuk mengatur arah ini semuanya tuh jadi clean. Materialnya juga terbaik, material empuk semuanya tidak ada material keras. Di sini juga empuk sampai depan sampai yang sampai sini juga masih ini material yang premium. Satu-satunya material keras mungkin hanya di bawah sini itu pun tidak terlihat dan kalaupun kita lihat juga dia tidak terlihat seperti murah. Di sini soft opening lacinya enggak terlalu besar tapi ya buat barang-barang kecil aja memang. Di sini ada laci yang cukup besar serta ini ada remote untuk entertainment system di belakang yang juga istimewa. Tapi nanti akan saya jelaskan pada saat saya di belakang. Hh. Ini mobil mewah. Bukan hanya fitur-fiturnya, tapi juga memang kualitas-kualitas yang dipakainya. Dan karena mobil ini baru sekali ya, e pas saya terima tuh masih kilometernya masih 25 km. Jadi, masih banyak plastik belum dikeletekin. Ah, kita keletekin dulu. Oh. Jadi langsung terlihat panel piano black-nya yang keren nih. Ah, sama layarnya. Ini juga belum dikeletek. Ah, mana ini untuk ngeletek layarnya? Oh, ini dia. Ah. Hah. Jadi kelihatan bening ini resolusinya juga. ee tinggi sekali ya. Jadi ee gambar-gambar tuh halus gitu kelihatannya di sini. Kemudian mobil ini juga memiliki sistem spion. Dia bisa model cermin dan dia juga bisa model ee digital. Pakai kamera di belakang. Di sini ada tombol SOS. Tapi saya mm enggak tahu apakah bisa diaplikasikan di Indonesia. Kalau dari press rilisnya sih mereka tidak menyebut ini. Jadi mungkin ini belum bisa ee berfungsi. Posisi duduk ah dia masih pakai ini ya, dia belum elektrik. Jadi masih pakai manual tapi bisa tilt dan teleskopik bikin posisi nyetirnya ergonomis. Oke, sekarang masih banyak sebenarnya bisa diceritakan dari mobil ini. Saking banyaknya fiturnya, saking lengkapnya, saking mewahnya, saking canggihnya. Tapi kita kejar makannya dulu deh. Bentar lagi udah jam makan siang. Kita makan seafood. E sekaligus saya beritahukan ke Anda rekomendasi seafood di Anyer. Let's go. Sebenarnya namanya Anyer ya, pinggir pantai ya pasti banyak restoran seafood enak. Kalau yang eh keluarga saya favorit itu ada namanya Rumah Makan Sunset. Itu pertama kali tahu dari Arif Muhammad. Dia enggak sengaja ke sana. Ternyata enak. Dia masukin sosial media jadi viral waktu itu. Nah, terus saya coba juga. Ternyata emang enak. Sambalnya topet. View-nya pinggir pantai, parkirnya luas. Favorit keluarga kami. Bahkan ketika liburan ke Anyer sebulan lalu lah kira-kira itu juga saya dan istri dan anak juga makan di sana. Enak. Nah, tadi mau saya ajak Anda ke sana, tapi istri saya bilang, "Cobain yang lain dong, biar kita tahu gimana restoran yang lain di sana." Nah, istri saya kemudian merekomendasikan ini namanya rumah makan Muaro. Terus saya cek di TikTok, oh ya cukup ramai juga ini ee ee yang makan di sana dan rekomen itu restoran. Nah, jadi nanti saya coba saya paparkan sejujur-jujurnya ke Anda. Eh, gimana impresi makan di sana, rasanya gimana, worth it enggak dengan perjalanannya. Nah, sekarang ini masih 20 kilo lagi kira-kira di Tol Merak. Ini enaknya mobil ini tuh sudah dilengkapi dengan sistem ADAS paling lengkap dari semua mobil lainnya. Jadi ini kayaknya semua fungsi ADAS yang bisa dimasukkan dimasukkan ke sini. Total saya hitung di brosurnya ada 28 fungsi ADAS. 27 lah. Yang ke-28 itu sistem all wheel steering-nya 27 S apa fungsi ADAS dari mulai adaptive cruise control, land keepep assist, blind spot, door opening warning, forward collision e monitoring, forward collision warning, braking lengkap semuanya kita itu dijaga. Bahkan dia bisa pindah jalur sendiri. ini seperti ini. Saya hanya ee aktifkan SE dia berpindah sendiri dan berpindahnya itu halus lebih halus dari beberapa merek Eropa yang punya fitur serupa. Ini smooth gitu. Kemudian dia mengikuti jarak ke depannya dan nyetir mobilnya juga halus. Cukup dekat tapi halus. Jadi pintar sekali ini prosesor dan eh sensor-sensornya. Kemudian dia ada parking assist, jadi ada parkir otomatis juga. Dan parkir otomatisnya tidak hanya bisa dioperasikan dari mobil, bisa dioperasikan dari remote control kalau maju mundur. Bahkan bisa dioperasikan dari handphone kalau handphone kita sudah diintegrasikan dengan mobilnya. ini bikin perjalanan keluar kota ini santai sekali. Saya cuman perlu menggoyangkan setir sedikit sekali. Mungkin setiap 10 sampai 15 detik sekali. sisanya komputer dan robot yang mengendalikan mobil ini. Ya, ini mobil memang ee ini ya apa cocok buat jalan ke luar kota karena range-nya juga jauh. Bahkan saya sekarang sudah berjalan 82 kilo. Range-nya yang tersisa itu masih 623 jadi bisa 700 kilo. Ya memang ee klaimnya Xpeng itu menurut standar salah satu standar ya si LTC atau enggak t e kalau enggak salah itu diklaim bisa 702 di global ya. Tapi di Indonesia mereka hanya berani klaim 590 dan ini aktualnya kelihatannya lebih dari 600 km. Hampir 700 km. Kalau di sini malah 700 km lebih. Jauh sekali karena paduan antara baterai yang besar dan konsumsi energi yang hemat. Ini konsumsi energinya dari Jakarta ya lewat tol ya lari kira-kira 90 km/h. Masa bisa di atas 7 km/ kWh? Mobil sebesar ini beratnya 2,6 ton. Di sini tertulis 13,9 kWh per100 km. Itu sekitar 7,2 sampai 7,3 lah km/ kWh. Itu seperti mobil hatchback listrik aja. Tapi kalau stop and go pasti lebih boros ya, karena bobotnya lebih berat dia. Satu yang kadang-kadang agak menyulitkan kalau kita akses ke anyar itu adalah jalannya ya dua arah seperti ini. Jadi kita mesti sabar kalau ada truk di depan. Kemudian jalannya juga enggak terlalu mulus. Banyak sambungan-sambungan, pengaspalan yang tidak rata. Bahkan ee di beberapa rute itu ada yang jalannya cukup rusak. Makanya paling aman itu sebenarnya pakai SUV. Tapi kalau pakai X9 dengan settingan suspensi yang empuk, apalagi kita taruh di Comfort Plus, ini tetap terasa nyaman jalannya. Getaran tuh hampir hilang di jalanan. Dan kalau kita lewat jalan yang rusak mungkin yang membutuhkan ground clearance tinggi, no problem. kita tinggal set suspensi di posisi highest, dia akan naik 40 mm bikin baterai di bawah itu aman. Dan sebenarnya kalau mentok juga aman karena ada pelindungnya juga di bagian bawah. Tapi ini air suspension ini memang sangat membantu melewati beragam jenis jalanan. Nah, ini sekarang kita akan lewat jalan kereta api yang tidak rata yang entah kenapa enggak diratakan gitu ya. Mungkin ya seiring berjalannya waktu dia makin lama makin rusak. Tapi ya enggak masalah kita tinggal ah tinggiin aja. Wuh, lihat truk sampai miring di depan mobil ini. Wih, enak banget bantingannya. Udah lewat hambatan, kita ke normal lagi. Karena menurut mobilnya, suspensi yang posisi paling empuk itu akan optimal ketika ketinggiannya itu bukan di paling rendah atau paling tinggi, tapi di tengah-tengah di normal. Itu katanya yang paling nyaman. [Tepuk tangan] Oke, ee kita pesan. Nah, sambil nunggu pesan, kita lihat lagi yuk mobilnya. di sini di remote-nya itu ada buat parking assist nih. Cuma jujur aja saya belum tahu bagaimana cara mengoperasikannya. Jadi enggak enggak tahu. Tapi kalau saya dapat dari press rilis-nya itu dia bisa parkir bukan hanya dari remote. Remote itu jadi kalau parkirannya sempit udah di mungkin udah diset di dalam ya kita tinggal keluar nanti dia bisa dimundurin atau dimajuin dari remote-nya dan juga bisa dari handphone kita asal handphone kita udah terintegrasi. Nah, sambil nunggu makanannya selesai, saya mau lihatin apa aja menu dan fitur yang ada di head unitnya. Ini layarnya besar ya di tengah. Dan ini dia tuh udah featured buat split screen. Jadi, kita bisa kiri dan kanan itu terserah kita pilih apa itu kita bisa ee pilih sendiri di yang di yang di kiri mau diisi apa. Yang di kanan juga bisa di ganti juga. tuh mau apa itu bisa. Dan di sini kalau kita tutup, nah ini udah bisa kita lihat mobilnya. W ada pintu dibuka ini karena videografer ini fluid banget ya karena emang ee prosesornya itu prosesor yang powerful gitu. Jadi benar-benar enggak ada lag-nya sama sekali. Nah, sebelum kita masuk ke sini lihat dulu. Nih, saya udah jalan sejak nge-charge tadi pagi itu 118 km. Range-nya masih 592. Artinya ini secara teoritis bisa 710 km karena ini konsumsi bahan baknya. Lihat cuma 13,8 kWh100 km di atas 7 km/ kWh. Oke, kita masuk lagi ke layarnya. Jadi, ini bisa split ya. Kemudian dia ada menu kamera 360. Kamera 360-nya juga ada cheat mode-nya. Jadi, kita bisa tahu roda depan kiri, roda depan kanan, belakang kiri, belakang kanan itu udah nginjak apaan. Terus di sini juga ada e mode 3D-nya di sini. Nah, 3D ini kita bisa putar dan dia ada transparan mode ya. Jadi kalau kita mundur atau maju ini nanti image yang di sini ke bawah mobil. Jadi kita tahu benar roda itu akan nginjak apaan aja gitu. Oke, terus di sini ada menu. Menunya banyak banget. Jadi ini karena mobil ini itu bisa terhubung ke internet dengan tetering dia banyak sekali. itu lihat ada YouTube, ada Tune In, ada Apple. Ini saya enggak hubungin ke Apple CarPlay atau Android Auto ya. Ini benar-benar build inin dari mobilnya. Dia sudah ada ini semua dan bahkan kita juga bisa mengatur AC tuh dari sini. Nah, ini lihat tampilannya yang tadi saya bilang AC. Kemudian ee hembusan semua bisa dari sini. Banyak banget yang bisa disetel. Bisa ini juga kayak AC rumah. Jadi kanan kiri kanan kiri dia ada mindfulness space. Jadi itu bisa bikin penumpang belakang itu dipijat dan e kabinnya itu dibuat yang serileks mungkin. Ada DVR. Dia sudah build inin DVR tapi karena ini mobil tes belum dikasih e USB-nya jadi belum bisa ngerekam. Tapi kalau kita nanti beli mobilnya itu dia sudah bisa merekam. Udah ada DVR sebagai apa? Descam standarnya. Terus habis itu musik bisa langsung ke Spotify. Nah, sekarang kita lihat di mobilnya. Yang pertama nih menu vehicle ini. Di sini langsung ada real time eh tekanan bannya. Kemudian konsumsi bahan bakar. Di sini semua trip A, trip B itu ada di sini ya, bukan di instrumen. Nah, ini kalau misalnya kita mau wiper maintenance dan suspension maintenance tuh buat memposisikan wiper dan suspensi. Kalau mau dilakukan maintenance-nya sih kita enggak pakai. Kemudian window and door. Bentar ya, ini udah habis ya. Oke, window and door. Kita bisa buka, tutup pintu dari sini. Charging port, bagasi, eh window adjustment. Ini juga bisa kita buka sedikit segini segini atau segini bisa kita atur dari sini. Kemudian sunshet apa eh di panoramicnya juga bisa unlocking feedback. Jadi kalau kita eh nge-lock atau unlock itu cuman lampunya aja atau sama ada bunyi dari klakson itu ada semua. Jadi pengaturan door lock dan unlock nih lengkap juga di sini. Baby in car mode ni apa nih? baby in car mode. Oh, jadi kalau misalnya kita punya anak di belakang gitu ya, ini kita bisa ngunci bagian mana aja yang bisa kita kunci dari mobil supaya tidak dioperasikan sama tuh anak. AC bisa jadi AC enggak bisa diutak-atik. Kursi bisa jadi kursi enggak diutak-atik. pintu kanan, pintu kiri, bahkan sampai jendela juga bisa. Ada welcoming settings. Jadi ada ya ini ritual-ritual yang menyambut kita ketika mau naik mobil. Kemudian ada ini apa? Angle buat bagasi belakang. Auto easy loading. Jadi kalau ini kita on ketika kita buka bagasi dia otomatis dia langsung turun sendiri enggak perlu pencet tombol. Lampu di sini ketinggian lampu bisa disetel dari sini. Headlight control kita sih taruh di auto aja ya. Terus eh model lampunya light saber atau classic. Jadi bisa diubah tuh model lampunya. Intelligent high beam rear marker lights. Jadi kalau ini kita nyalain itu expeng-nya nyala nih. Seperti ini. Ambient lights. Kita juga bisa pilih ambiance lights-nya. Mau yang fix, mau yang seperti napas mobilnya atau ngikutin kecepatan atau ngikutin musik ritmenya. monoton atau dual ton. Jadi kalau dual ton kita bisa pilih dua warna di sini atau monoton. Terus kursi bisa massas bisa massas empat kursi ya. Kursi depan dua sama kursi tengah dua. Itu bisa massas, bisa pemanas, bisa pendingin. Massnya juga macam-macam. Zero graffiti juga bisa diakses dari sini semuanya. Kemudian drive. Nah, ini modenya ada echo standar sport individual. Power steeringnya bisa diatur, power response-nya juga bisa diatur kalau kita di individual. Kalau di individual kita bisa nyetel sendiri mau power responnya berapa, power e steeringnya seperti apa, brake pedal feel-nya seperti apa, ketinggian suspensinya seperti apa. Ini bisa. Oke, terus ini pengatur ketinggian yang tadi saya bilang, pengatur kekerasan, regenerative breaking bisa ada empat settingan, low, medium, high, sama x pedal. X pedal ini hampir berhenti. Sayangnya enggak sampai berhenti total. Tapi ya mungkin tinggal 1 2 km/h lah. Jadi e bisa lumayan one pedal driving. Terus steering wheel shortcut ini buat tombol yang ini nih, tombol yang bintang ini buat mengaktifkan apa itu juga bisa disel. Nah, ini untuk mengatur spion atas kita bisa aktifkan yang elektriknya. Nah, ini pakai kamera namanya streaming rear viw mirror. Ini juga bisa di zoom in atau dizoom out. Kemudian dia bisa ke bawah dan ke atas diatur dari setir. Jadi sudutnya kita bisa adjust. Kemudian dia ada ah ini auto hold comfortable breaking biar halus ngeremnya. Heal desain control ESP. Electronic parking brake ini juga ada di sini semua. Kemudian kita masuk ke real time SR Assistance. Jadi kalau mobilnya jalan, dia memperlihatkan situasi lalu lintas di sini. Dan itu benar-benar real banget. Bukan hanya di layar besar, tapi juga di layar instrumen tuh real banget. Dia bisa mengenali orang, mengenali ee truk, bus, motor, mobil, bahkan sampai con juga bisa kelihatan di sini. Driver assistance-nya. Nah, ini disebut sebagai X Pilot. Ini yang banyak banget yang lebih dari 20 fungsi. Tadi saya hitung ini active safety-nya semua bisa diatur dari sini. Semuanya adjustable. Rand centering control-nya ini yang Bang jaga mobil tetap di tengah. Nah, parking. Nah, ini intelligent parking assist. Ini yang bisa eh buat dia parkir sendiri. Nih autoland change yang dia bisa pindah jalur sendiri. Voice assistance ini karena dia hanya bisa bahasa Inggris jadi enggak banyak saya pakai. Tapi kalau Anda native suka bahasa Inggris ini akan berguna karena bisa mengaktifkan banyak fitur dari mobil. Sound ini juga bisa diatur baik e sound systemnya ini by the way sound systemnya sampai ada speaker juga di headr-nya. Speaker ada di atas juga. Ini audionya adalah audio premium. Mereknya apa nih? Mereknya inilah. Anda bisa lihat di sini suaranya premium. Kemudian efek suara mesin kalau kita lagi jalan pelan ini juga bisa diatur di sini. Ini banyak banget. Terus e entertainment belakang itu juga bisa diatur dari sini semuanya lengkap untuk urusan entertainment charging dan dan discharging kita charging limitnya bisa diel eh kemudian kita bisa baterai health protection jadi dia cuman maksimal sampai 90%. Terus ada slow charging appointment, low temperature, batery preheating bisa buat mengatur suhu sebelum kita fast charging. Kemudian power supply karena dia bisa V2L, vehicle to load. dia bisa membawa listrik dari baterai itu keluar. Nah, ini bisa diyelnya. Intelligent imaging. Nah, ini juga buat kamera 360-nya. Semua bisa diatur di sini. Wah, banyak banget display ini untuk display depan brightness dan sama rear entertainment screen juga bisa dikeluarkan dimasukkan dari sini. banyak banget device connection karena dia sudah bisa Apple CarPlay dan Android Auto semua. Jadi banyak sekali yang bisa di atur bahkan juga ada shortcut kalau misalnya kita yang penting-penting itu tinggal kita slide dari atas ke bawah buka pintu, tutup pintu, mute semua ini kita bisa cuman swipe gini aja. Banyak sekali yang bisa dimainkan di sini. Wih, bahkan sambil saya menjelaskan itu makanannya bentar lagi udah ready. Let's go. Tinggal ikannya yang belum datang. Tapi kita coba dulu. Ah, itu ikannya datang. Kita coba satu-satu dulu dari kerang hijau saus Padang. Uh. Hmm. Enak. Gurih. dan pedas pedas saus gitu ya. Jadi ini kalau buat Anda yang enggak suka pedas ini mungkin bisa kepedasan. Tapi buat Anda yang suka pedas tuh ini mantap. Sekarang udang saus tiram. Udangnya segar. Hmm. Sausamnya enak banget. Hmm. Hmm. Ah. Ini ada sambal yang Oh, ini sambal terasi nih ya. Sambalnya. Dan ini sambalnya matang. Ada tomatnya ya. Jadi enggak enggak terlalu yang pedas-pedas banget. Sekarang kita coba sambal dadaknya. Ini juga pakai tomat hijau. Wow, asin dan pedas. Kalau bumbu kecap sama aja. Jadi ini dua-duanya enak. Benar-benar enak. Ini lebih manis, ini lebih asin. Yang terasi lebih manis, yang dadak lebih asin. Sama sambal mangganya. Hmm, segar banget. Sambalnya enak. Ini dua juga enak. Cuminya sekarang kita coba cumi bakar. Hmm, enak juga dia. Cuminya tuh enggak terlalu gede. Jadi lumayan. lumayan garing gitu ya, enggak terlalu basah cuminya ada crispy-krispinya tapi empuk. Last but not least this kita cobain ikannya. Wah, ikannya segar. Segar itu ketahuan dari dagingnya yang padat terus habis itu enggak ada amisnya sama sekali. Enggak ada. Enggak ada yang gagal satu pun. Enggak ada yang bahkan biasa aja tuh enggak ada. Ini enak semua. Fully recommended. Sekarang kita nikmatin dulu. Tim juga kita mau makan bareng dulu. Selamat makan. Oke, sudah selesai. Total kita berempat dengan menu yang banyak ya. Bahkan buat kita berempat aja agak kebanyakan tadi. Itu Rp506.000. Jadi kalau dibandingin sifot-sifood di Jakarta nih jauh lebih murah. Serta yang menarik adalah tempatnya itu 24 jam bukanya. Jadi enggak perlu khawatir mau datang jam berapa aja. Nah, ini recommended. Nah, kalau udah recommended tinggal kita kasih bintang. Untuk bintang satu, apakah kalau kita lagi di Anyer layak untuk datang ke sini? Yes. Untuk mendapatkan bintang dua. Apakah kalau misalnya kita lagi di dekat-dekat Anyer atau kita lagi mau ke e Merak, mau ke Lampung, layak buat ditur sebentar ke sini untuk makan ini? Iya. Untuk mendapatkan bintang tiga, apakah layak untuk kita jalan dari Jakarta ke sini hanya untuk makan ini? Hm. Karena jaraknya enggak terlalu jauh ya, cuman 1 seteng jam sampai 2 jam dari Jakarta. Saya rasa iya tiga bintang buat restoran ini. Nah, tapi saya tahu di Anyer pasti ada tempat-tempat makan lainnya yang enak juga. Anda silakan komentar di bawah. Jadi mungkin next time kita bisa coba. Tapi sekarang perut kenyang, hati nyaman, sekarang kita menikmati bagian belakang mobil ini. Nah, mestinya di sinilah tempat ternyaman. Wah, emang bener sih ini kalau kita pakai driver duduk belakang la-nya super super lega. Bahkan kalau di kiri enggak ada orang, kita bisa majuin sendiri. Ada ada tombolnya di sini untuk majuin atau mundurin bangkunya supaya kita makin lega lagi. Headro juga lega walaupun ini pakai panoramic roof. Dan yang menarik di sini adalah AC-nya tidak ada blower yang kita bisa atur arahnya. Ini kayak AC sentral. Jadi ada 2000 titik kecil-kecil yang mengeluarkan AC dari seluruh sudut kabin belakang. Dinginnya tuh merata gitu. Jadi enggak enggak usah rebutan AC-nya ke sini, AC-nya ke sini. Enggak. Udah ini kayak di gedung aja AC sentral seperti ini. Terus kursinya ini bilang nih sebagai driver flagship seat. Jadi ini setara dengan jok driver dan ini kursi yang paling mewahnya. Kalau yang di tipe pro sama tipe standar range itu dia lebih kecil dan orang bisa masuk lewat tengah. Tapi ini karena kursnya besar maksimal orang enggak bisa lagi masuk lewat tengah. Harus dimajuin kursnya kalau mau ada yang duduk belakang. Tapi kemewahannya dan kenyamanannya luar biasa. Kemudian di bangku ini juga ada fitur pijat dengan 10 titik yang akan menekan badan Anda. Dan ada enam skenario massaj Anda pilih sesuai keinginan dan ada tiga intensitas kekuatan. Speaker ternyata ini bacanya X Opera. X dari Xpeng dan Opera adalah bahwa sistem ini bikin musik itu seperti opera. Ada 23 speaker. 23 speaker banyak sekali. Kemudian di sini juga ada tombol-tombol untuk membuka, menutup jendela, memaju mundurkan kursi, bahkan menurunkan TV. Nanti TV kita turunin ya. AC di belakang juga ada pengontrolnya dual zone kanan kiri. Jadi total ada empat zone di mobil ini. Terus ini yang keren, kulkas. Kulkasnya bisa diatur suhunya sampai 1 derajat. Dan bukan hanya pendingin, dia juga bisa jadi penghangat sampai 40 derajat. Jadi mau minuman dingin atau minuman hangat itu kita punya eh kulkasnya dan itu dibuka tutupnya lewat tombol sentuh electrical. dan halus sekali bunyinya. Dan di dalam sini kabinnya tuh juga segar udaranya karena dia tuh sudah ada teknologi yang Xpang sebut sebagai Xfree Breath Micro Climate Fresh Air System filter lah. Jadi yang bisa membuat kualitas udara itu tetap bagus. Kursi belakang tadi seperti saya bilang bisa dilipat kalau enggak ada orang di belakang. Dan ini ketika kursi belakang itu dilipat rata, bagasinya bisa lebih dari 2.500 L. Dan karena belakang lega, kita bisa masuk ke graffi zero gravity mode. Itu ada peringatan keluar. Jadi kalau sekarang mengaktifkan mode zero graffiti dan ee faktor keselamatan tuh sedikit berkurang karena kan kalau kita tiba-tiba tabrakan kan kita enggak efektif ee kurang efektif lah seat belt-nya. Walaupun ini sebenarnya sih masih cukup efektif juga tapi disarankan suirnya lebih hati-hati kalau ada e penumpangnya itu lagi zero gravity mode. Waduh. Waduh ini benar-benar seperti mengambang. Dan asiknya lagi tadi ada remote yang dari depan saya bilang kita kasih dikasih remote buat ngeluarin TV-nya yang di depan itu pakai remote. TV-nya ini sebenarnya touch screen ya, tapi karena kita jauh kan enggak mungkin nyentuh, kita pakai remote. Dan ini karena sudah terhubung ke internet jadi dia bisa macam-macam semuanya. YouTube, Netflix, Disney, apapun bisa di sini. Karena sifat TV-nya itu seperti ini. Sifat TV-nya itu seperti eh smart TV. Ini adalah entertainment system yang paling tepat untuk sebuah MPV keluarga. banyakan MPV atau mobil-mobil mewah dengan rear seat entertainment itu tidak bisa internet seperti ini. Dia hanya untuk pakai hanya pakai HDMI atau USB. Tapi kalau ini tinggal tetering ke handphone udah langsung kita bisa nonton apapun di sini. Suara kita bisa atur dari sini, kursor bisa kita atur dari sini. Bahkan serunya lagi ini TV bisa juga untuk ngatur ini eh kursi. Jadi ini kursi nih di sini nih di bawah menunya itu bisa diatur juga dari layarnya. Jadi ini layar yang terintegrasi bahkan bukan cuman layar yang bisa internet aja tapi dia bisa ngatur beragam hal dari mobil. Massage juga bisa diel dari sini. volume semua screen angle ini rear seat entertainment yang paling tepat guna dan paling bermanfaat untuk ini untuk sebuah MPV besar seperti ini. Tuh bisa scrolling scrolling juga dari remote-nya. Dan remote-nya ini Anda bisa lihat remote-nya. remote-nya tuh mereknya XP dan di belakang ini juga bentuknya dibikin seperti X. Jadi benar-benar premium banget. Bukan cuman remote yang dari after market gitu, tapi memang dibuat untuk mobil ini. Huh, luar biasa nih bagian belakangnya. Ah, bentar ya. Saya balikin dulu supaya bisa ngomongnya lebih enak, enggak kayak malas-malasan gitu. Di sini bisa ngatur pendingin, pemanas, massas juga bisa diatur dari tombol di sini, dari TV juga bisa. Ini waktu saya ajak Aura naik mobil ini, dia benar-benar senang banget duduk belakangnya. Dia bisa tidur nyaman, dia bisa nonton film kesukaannya. Dia dan audionya itu dikeluarkan dari sistem Audio X opera. Terus handphone ini juga bisa diletakkan di kiri atau di kanan. Ini sudah ada wireless charging serta di sini juga ada USB slot di bawah 60 wat. 60 watt. Wah, ini sih lengkap banget mobil ini. Ini kayak spek itu mentok kanan gitu loh. Ini bahkan mobil-mobil mewah Jerman aja ini enggak enggak selengkap ini. Lengkap, lega, mewah, nyaman. Oke, luar biasa belakangnya. Tapi kita bentar lagi masuk tol. Kita akan cari rest area. Saya akan pindah lagi ke depan. Karena seperti biasa, sehebat apapun mobil pasti ada juga hal yang kurang saya sukai. Kita cari rest area dulu. Oke, saya sekarang nyetir lagi dan sekarang hujan. Dan sesuai janji saya, saya akan sebutkan sejumlah hal yang saya masih agak mengganjal gitu di mobil ini atau ee sedikit kekurangan menurut saya. Yang pertama adalah ini mobil canggih tapi instrumen. Walaupun ee informasinya mudah terbaca dan canggih, tapi sayangnya instrumennya ini monoton. Tidak bisa diganti coraknya, tidak bisa diganti desainnya. Ya, udah seperti ini aja. Ee akan lebih nice kalau kita punya beberapa pilihan untuk instrumennya. Dan di instrumen ini juga kita tidak bisa mereset konsumsi listrik. Jadi, konsumsi listrik teriset selalu secara otomatis pada saat kita berhenti. Tapi kita enggak punya fitur untuk konsumsi listrik itu kita riset secara manual dan ee dia jalan terus sampai nanti kita riset lagi tuh enggak bisa. Kemudian hal yang kedua adalah tombol tombol fisik ini pindah semua ke layar. Di satu sisi memang mobil ini jadi terlihat ee simpel, futuristis, tapi tetap repot. Terutama untuk ganti spion itu kita harus ee pencet ke layar dulu. AC juga ee pengaturan yang lebih detail itu harus dari layar. Ya memang sih jadi keren, tapi butuh waktu untuk ee terbiasa. Kemudian masih di head unitnya lagi. Ini mobil super super premium kualitasnya, tapi itu kurang terefleksi di sebagian besar menu di layarnya. Fontnya terlalu biasa menurut saya. Ee kurang mewah gitu, kurus-kurus fontnya. Okelah, tampilan AC-nya bagus, mewah. Tapi yang lain-lainnya tampilannya ee sangat biasa. ada kesan generik seperti merek-merek Cina yang lain gitu. Padahal ini Xpang sudah layak punya grafik sendiri yang eksklusif yang secara visual tuh juga terlihat mewah gitu deh. Dan satu lagi yang masih mengganjal di saya adalah tidak ada wiper belakang. Ya, mungkin demi alasan desain ya, karena desain jadi lebih rapi kalau enggak pakai wiper belakang. E tapi sebenarnya bisa dibikin rapi kalau misalnya di belakang dibikin spoiler dikit terus habis itu e wipernya disembunyikan di bawah spoiler. Mestinya bisa. Tapi yang jelas enggak ada wiper di belakang itu kalau misalnya kacanya kotor apalagi hujan yang mungkin ada ee agak kotor gitu ya, ada campuran lumpur itu susah untuk membersihkan walaupun ya untungnya ada kamera belakang buat spionnya tapi ya kalau kamera belakangnya kena lumpur juga ya ya sudah gitu pasti akan lebih fungsional kalau misalnya ada wiper di belakang. Tapi di lain sisi, mobil ini juga punya segudang hal yang istimewa yang tadi sudah saya sebutkan semua. Tapi ada beberapa lagi yang pantas untuk di-note. Yang pertama, karena mobil ini sudah terintegrasi dengan internet, bahkan juga bisa tetering juga ke handphone kita. Ini sistemnya hidup. mobil ini bukan hanya ee update itu bisa over the, tapi juga ada App Store. App Store yang bukan hanya untuk hiburan, tapi juga untuk fitur-fitur mobil. Nih lihat di sini ya apa di App Store-nya. Eh kita masuk ke X ComBO namanya. Jadi itu eh store itu namanya X Combo. Ada ada fitur ultra fast cooling, ada eh fitur seat ecomoe trading lights off waktu mobil itu berjalan. Jadi fitur-fitur baru yang terserah kita mau dimasukin di mobil apa enggak. Kalau mau dimasukin mobil tinggal download, tinggal di-ad. Ini seperti mimpi saya dulu. Saya berpikir bahwa dengan kemajuan gadget, mobil itu suatu saat akan punya sambungan internet dan fitur mobil itu bisa ini bisa kita sesuaikan sesuai maunya kita karena kan kebanyakan elektronik. Nah, merek Jerman beberapa melakukan itu tapi bayar. Ini enggak bayar, ini gratis. Anda tinggal pilih aja. Kalau Anda enggak suka fitur itu, ya udah enggak usah di-download, enggak usah menu-menuin menu. Tapi kalau Anda butuh, tinggal tambahin di store-nya. Ini store yang tidak perlu bayar ini. Oke, kemudian hal kedua yang saya suka di mobil ini adalah ada tiga tabung di bawah floating konsolnya ini. Itu adalah tabung parfum. Jadi, ada tiga jenis parfum integrated yang baunya bisa Anda pilih dan intensitas baunya bisa Anda pilih dan itu jauh lebih baik dibandingkan parfum-parfum after market. Parfumnya tuh subtle gitu apa soft tapi bikin ruangan kabin tuh jadi segar dan harum. Enak deh harumnya. Kemudian hal berikutnya adalah wireless charger di mobil ini banyak sekali. Di belakang kan ada dua. Di depan ini ada dua. Biasanya kalau ada dua tempat penyimpanan handphone tuh cuman satu yang wireless charger. Ini dua-duanya wireless charger. Dan kemudian mobil ini punya sistem Apple CarPlay dan Android Auto yang fleksibel karena dia bisa dikoneksikan dengan Bluetooth atau dikoneksikan dengan kabel. Jadi sesuai dengan preferensi Anda. Dan satu lagi yang luar biasa dari mobil ini adalah harganya. Kalau MPV seukuran ini, semewah ini, fitur selengkap ini, tenaganya sebesar ini, teknologinya secanggih ini, dibuat oleh Jepang atau Eropa, saya yakin sekali harganya pasti akan lebih dari 2 miliar bahkan mungkin di kisaran Rp3 miliar. Tapi mobil ini tidak. Mobil ini starting dari Rp990 juta untuk yang standar range. Dan standar range-nya juga lumayan masih bisa menempuh 500 km range-nya. Dan semua kelengkapan itu ada motor listrik yang 315 HP yang 01-nya 7,7 all wheel steering. Fitur-fitur ini semua tuh ada dari mulai tipe yang paling murah, entertainment belakang itu semuanya ada. Kemudian kalau misalnya Anda mau tambah yang long range yang bisa ini menurut perhitungan saya sekarang kita udah jalan 204 km, range-nya masih 497 artinya bisa dikisaran 700 km. Anda tinggal tambah sedikit lagi. Tambah sekitar eh R0 juta, ya. Jadi Rp1.59 juta itu Anda dapat yang long range pro. Kalau Anda ingin yang kursi yang zero gravity yang lebih besar lagi kursinya seperti mobil tas ini, tinggal tambah Rp40 juta lagi. Tipe termahalnya tidak sampai R,1 miliar. 1099 sepertiga dari harga seharusnya MPV yang seperti ini. Memang sih harus diakui gengsinya belum setinggi merek-merek yang sudah lama ada di pasar MPV mewah gitu ya. Apalagi merek Jerman gitu ya. Tapi itu tinggal menunggu waktu sampai orang tahu kualitas mobil ini. Mungkin nanti layanan after sales-nya atau reliability-nya yang akan membuktikan dan menumbuhkan brand ini. belum segengsi merek-merek Jerman, tapi yang diberikan melebihi melebihi ekspektasi, melebihi harganya terbaik. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra Eri jika Anda belum. Follow Instagram saya @vitra. Buat Anda yang ingin ee info lebih lanjut mengenai bisa follow sosial media dan website mereka di sini. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Kayaknya mobil ini enggak akan saya cepat-cepat balikin ke peng. Mungkin mau beberapa hari dulu saya pakai saya nikmatin karena mobil ini memang benar-benar nikmat. Bye bye, sampai jumpa di video selanjutnya. H