ISUZU MU-X Facelift 2025 | Tambah Ganteng Tetap Tangguh. (YouTube Video)

Di antara SUV Leather frame 4x4 mungkin ini salah satu pilihan Mamang udah ganteng modelnya. Facelift. Yes. Ini adalah Isuzu Mux. [Musik] Mamang itu orangnya Izuzu banget. Mamang dulu gedenya bersama Izuzu dan ini Mamang belum menikmati yang sebelumnya. Mimpi yang belum terbayarkan. Sekarang udah ada yang facelift-nya. Facelift-nya makin ganteng lagi. Lihat grillnya. Uh, bumpernya juga keren. Ini kalau dimasukin yang top spec-nya gitu ya, yang lainnya kalah. Benar. Kalah ganteng sama yang ini. Karena di Indonesia yang dihadirkan MU-nya adalah versi yang best trim-nya yang paling bawah dan untuk dipakai atau disiksa di pertambangan, di perkebunan ya ini adalah Isuzu Mux yang facelift. Mungkin di salah satu kebun atau salah satu pertambangan ini adalah mobil yang terganteng yang pernah ada di sana. Lampu depannya udah bil, udah LED semua. Terus fog lamp-nya udah dihilangin. Terus di sini harusnya dikasih sensor-sensor malah enggak ada. Jadi polosan. Udah benar-benar down spec sekali gitu. Logo Izuzu-nya masih dipertahankan dengan tulisan seperti ini. Jadi udah enggak ada logonya kali ya Izuzu ya. Ya cuman tulisan seperti itu. Mulutnya kayak Aston Martin ya. Eh tahu enggak Ford Fiesta? Nah mukanya gitu cuma versi gedenya. Ini Isuzu Mux. Terus nih di bawahnya ini kalau nenggar-nenggar atau nabrak-nabrak nih ya. Ini jadi ininya dulu bisa langsung diganti. Ya itulah maksudnya itu. Terus di sini lihat ada lubang yang asli untuk aerodinamis udah disediain sama Izuzu coba. Keren banget kontur-konturnya. Aduh pengen. Tapi sayangnya dia ada kenaikan harga walaupun fesif. Kenaikan harganya lumayan. Yang tadinya Rp599 juta, sekarang menjadi 600 ke atas atau 650 something-sing. Ada kenaikan sekitar Rp jutaan gitu. Tapi enggak apa-apa, banyak kok yang bikin mobil ini tuh ganteng seperti velegnya. Velegnya pun jadi berubah gitu. Masih tetap ini pakai veleg 17 inch pakai profil ban 256565 ring 17. Kenapa dia masih mempertahankan ring 17? Biar mempertahankan juga yang namanya profil ban yang tebal seperti ini. Atau misalkan pengin digedein lagi bannya menjadi ban MT. Ini masih cocok. Motifnya pun berubah seperti ini. Jadi ini tadinya single tone juga sih, cuman motifnya berubah jadi lebih ganteng lah. Nah, ini karena ini adalah basmam tidak ada tambahan daging atau kayak misalnya di lapisin-lapisin kayak seperti kay gitulah yang pakai hitam-hitam kayak gitu. Enggak tuh tapi kelihatan kalau ini basmam adalah dari spionnya. Lihat ini adalah hitam dove. Hitam dove di bagian kaca-kacanya tuh. Tarikan pintunya model tarik seperti ini. Warna hitam dove. Jadi dibedain enggak sewarna dengan body, enggak ada footstep, biarin aja karena malah menambah ground clearance. Yes. Walaupun baseam gini mamang mau. Itu yang berbeda dari yang prevesti. Lalu bagian belakangnya berbeda gitu. Yang dulunya ini kan kayak dipisah-pisah gitu lampu belakangnya. Sininya enggak ada hitam-hitaman. Sekarang ada kayak menyatu kesannya. Jadi lebih ganteng. Tapi kayak mirip temannya ya, lawannya malah. Bagusan pisah sih. Ada tulisan Iszuzu atasnya ada topi belakang. C back lamp, refoger, wiper belakang. Ya, ini adalah standar-standar kelengkapan untuk yang di tambang-tambang atau di kebun-kebun. Sensor belakang udah ada. Terus bumper belakangnya juga ada berbeda. Ada aksen-aksen diffuser seperti ini. Ban sereapnya di bawah. Lampung undurnya di bagian kiri. Tayangnya di sini enggak ada yang namanya rear fog lamp ya. Mestinya ada. Nah, kalau ada rear flam keren nih sebelah sini gitu four wheel udah pasti bangga dong. Kita lihat bagasinya apakah ada perbedaan. Sama tuh kan seven seater kan. Nih bagasinya cuman segini termasuk kecil. Di bawahnya ada tempat nyimpan nyimpan lagi untuk peralatan yang basah-basah gitu ya. Tuh. Tuh. Terus juga ada lampu-lampunya ada juga power soket tuh 12 volt. Lumayan. Terus kalau masih kurang ya sesimpel itu untuk membuat bagasi lebih luas. Tara flat floor. Kita masuk ke row 3. Apakah ada perbedaan? Nih Mamang pengen nyobain row ketiga karena dimensinya agak sedikit berbeda dengan yang pre fa. Bedanya cuman 1 cent atau 10 mm. yang tadi sebelumnya 4.850, sekarang menjadi 4.860. Tapi whebase-nya juga mirip dengan yang prepac ternyata ada. Beda, dimensinya dikit cuman 1 cent. K. Mama pengin cobain apakah ada perbedaan. Wih, enggak. Karena ya ini dia enggak ada footstep tuh langsung uh kalau orang tua pasti patah pinggang. Nah, ini terus di belakang itu bisa disenderin lagi. Wah. Nah, ini ini dia kelebihannya Mux dibandingkan yang lain. Di belakang untuk orang dewasa tuh duduknya enak, nyendernya pas, terus kaki kita tuh masih ada sekitar satu jari. Enggak mentok, kaki kita tuh masuk ke dalam si jok yang ada di depan. Kita lihat nih, masuk kan tuh. Padahal kaki mamang tuh super jumbo gitu, ukuran 45. Masih bisa enak duduknya tuh enak gitu kalau di MU. Yang lain tuh enggak seperti ini. Ada kaca belakang yang kecil aja. Terus di kanan sini kita bisa nyimpan-nyimpan cup holder. Tempat nyimpan-nyimpan lagi di sini. Di kirinya juga sama sedein seat belt untuk dua orang penumpang. Jadi di belakang ini duat dua orang. Ada ventilasi AC di sini yang ngaturnya tuh dari penumpang ketiga, row ketiga yang kastanya paling rendah. atau Omobi gitu. Padahal enggak juga sih. Masih bisa ngatur double blower tuh. Masih enaklah. Ini tuh penempatan-penempatannya kalau Isuzu tuh dari dulu ya itu mudah dimengerti orang-orang gitu loh. Cepat banget kita adaptasinya. Eh, ih pengen kita coba ya. Row keduanya ya. Aro kedua. Aduh, sayangnya mobil ini ya di sida ini cuman yang best trim. Cuman kalau mau pun ya bisa aja sih ngedatangin part-parts dari Thailand kayak gitu ya. Untuk datangin bumpernya yang benar-benar untuk yang versi top spec-nya gitu enggak masalah. Ah, cuman sayangnya ya ini kayak dalam-dalamnya ini adalah clot gitu ya atau kain biasa gitu yang ini adalah untuk pekerja keras mobilnya. Gampang dibersihin untuk sebuah kain. Cuman ya harus tahu Mux itu punya jok yang empuk banget. Ini empuk banget. Dulu mamang juga udah pernah nyobain sama Mux waktu itu Motomobil mau ke mana yang di-eview sama Omobi. Mamang pernah nyobain mobilnya tuh empuk padahal udah pakai ban MT. Coba mobilnya tuh empuk ditambah jok empuk gimana? Kebayang enggak sih rasanya gitu? Hah? Kenapa harus sediain MPS trim? Sedih. Disediain amres seperti ini nih ya. Ada cup holder-nya di bagian tengah sini. Walaupun begitu nih ya. Ini amres benar-benar amres kuat banget. Tebal ini. Kalau diinjak anak kecil itu enggak akan patah gitu. Ada headr-nya di bagian belakang. Udah gitu selain empuk lihat leganya. Ini posisi duduk mamang udah disetel 172 cm. Jauh sekali bisa selonjoran. Headroom-nya lega. Aduh ya Allah apa kurangnya nih mobil ini memang ya keras-keras karena ini basmam. Jadi orang tuh udah ah ya udah emang best mau gini gitu untuk pekerja keras. Coba datangin yang full speknya coba. Aduh ganteng banget nih mobil. Ini atas ada pengaturan lampu gitu ya sama double blower. Enggak banyak yang dikasih sama Mux karena bestam. Ada power socket buat ngecas-ngecas gitu ya. Buat nyimpan lagi. Enggak ada saku belakangnya di pintu. Cuman bottle holder aja. That's it. Tapi ada yang unik, pegangan tangannya yang ini warna hitam. Sedangkan yang depan warna beige. [Tertawa] Beda ya. Karena ini atasnya warna kem, ininya warna hitam. Ini padahal hitamin aja. Kenapa sih? Kan lebih bagus. Kita coba yang di depan. Tuh kan joknya tuh empuk gitu loh. Enak didudukin. Percaya deh ya. Hah. teleskopik. Walaupun baseam ini udah teleskopik keren sekali. Nah nih ya base trim aja masih dikasih empuk-empukan di bagian atas ada jahitan-jahitan seperti ini. Ada tombol hazard yang dimuliakan sekali. Tapi sayangnya yang tadinya ada laci di sini malah dihilangin. Yang preferir itu ada laci di sini kok hilang ya? Padahal ini praktis sekali tuh. Oh, aku tahu ini mestinya bolong nih. Kita bongkar ganti penutup yang pref liff. Gimana? Bagus. Bukan ini pasti bolong nih. Ini kayak yah sayang banget dihilangin sini. Jadi laci ada laci lagi. Buka dong. Nah t noh. Enggak gede-gede amat soalnya. Soalnya yang laci atas ini ada kotak untuk nyimpan rig atau walkietalkie itu loh yang dimasukin station gitu. Aduh, bagus sekali ini. Malah dihilangin. Sayang sekali Zuzu. Sini ada cup holder lagi tuh yang mau bulat atau pengin yang kotak gitu ya. Nah, dah dari sininya memang tidak berubah. Yang tadinya ada silver-silveran di sini sekarang diubah menjadi full black. Silver lining-nya cuman ada di sini sama kisi AC-nya di bagian kiri dan kanan. Di tengah sini ada head unit. Nah, sekarang head unitnya sudah Apple CarPlay, sudah Android Auto. Wireless charging belum ada di sini ya. Harus nyedein sendiri aja ya. Pakai 12 volt power socket di depan. Terus ini ada empuk-empukan supaya kaki kita tuh enggak terlalu sakit nih kiri dan kanan. Soalnya kita kan kadang-kadang begini ya, nyender kakinya tuh. Nih, ada empuk-empukan sedikit gitu di sini. Terus kayak dulu sama tuas transmisinya masih tetap mirip aja. Sini juga ada stability controlnya bisa di-off. Terus juga ada heal desain control. Di sini juga crow mode. Sini adalah untuk pengaturan four wheel-nya. Ada two high, for high, sama for low yang ditekan gitu tuh ya. Nah, di sini ada rem tangan jari, ada auto hold, ada dua buah cup holder bagian sini. Ininya gede. Ini papas dikit gitu loh. Ini masukan ya. Papas dikit gitu. Jadi lebih besar ininya walaupun ini dalam kecil tapi dalam. Dalam banget. Terus kuncinya di mana, Mang? Masih model yang biasa. Model putar masih tetap sama. Terus speedometernya masih mirip aja. Yang di tengah itu mid-nya bukan full LCD, full TFT bukan. Masih yang model matrix ya. Tapi udah cukup lengkap di situ. Di bawahnya itu ada notifikasi yang banyak. Kalau yang versi sebelumnya yang preacelift-nya itu ada bukan pre facelift sih, facelift keatu kali ya itu tepatnya itu notifikasinya udah lengkap bisa dilepas hubnya itu ada semua di bagian notifikasi di bagian bawah. Oke, di atas ini ada cermin ya ini buat cowok jadinya enggak disediain juga cermin. Di bagian sini ada mode night and day secara manual. Dah, lampunya di sini. Walaupun begini, Mamang masih tetap suka. Oh, ya. Mamang belum bahas joknya. Joknya tuh empuk. Terus kain-kain seperti ini enggak akan bikin panas. Lihat ini side support-nya gede ini. Duh, pengen sekali mobil ini ya. Belum kesampaian aja mang beli ini. Sekarang kita lihat mesinnya. Di sini masih juga sama sih karena ini sebuah festif itu ya. Jadi ya mamang tapi enggak apa-apa baset. 1900 cc turbo diesel. Nah ini dia bisa menghasilkan tenaga sekitar 150 PS untuk 1900 sih gede banget ya dengan torsi 350 Nm yang terbagi ke empat roda dengan transmisi 6 speed ya. Masih tetap sama ini sih oke mesinnya relable yang penting bisa masuk solar busuk. Iya. Mobil yang ganteng R50 jutaan fourwhel drive dan bisa disiksa ya hanya Isuzu Mux. Semua ini adalah opini pribadi saya dan mau mamang itu. Kami tim otota mobil tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi, Omobi dan Mesmobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media Anda dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek website kami motomobinews.id. Terima kasih telah menonton.