JAC T9 EV Trekker (YouTube Video)

Ya, sekarang kita bukan videoin crossover, bukan hatchback, bukan MPV, tapi double cabin. Dan ini merek dari ya bisa tebaklah dari mana. Ya benar, Jaac ini adalah brand dari China. Kalau habis kita cari tahu ya, singkatan dari JAC adalah Jangwai Automobile Corporation. Nah, dia markasnya dari Provinsi Anhuya, masih ada satu kampung sama Cherry. Dan bicara soal Cherry e mungkin balik lagi gara-gara kita ngelihat si Cherry Himla duluan kali ya. Kita ngelihat si JAC Tracker T9 ini mukanya kayak si Cherry Himla maksudnya. Lihat dia ada DRL di sini dan lampu utamanya di bagian sini. grill-nya gede banget dengan logo JAC yang gede. Ya, begitulah. Di sini dia udah full aksesoris. Jadi, ada bulb, ada lampu bilet kalau orang bilang ya bet di bagian sini dan ee kita suspek dia pasti ada yang versi e mesin dieselnya, mesin plakin hybrid-nya atau versi elektrik murid kayak gini ya. Ini adalah sebuah mobil listrik. Nah, kalau misalnya kalian expect mobil ini adalah mobil 4WD atau 4x4, kalian benar. Cuma bukan kayak mobil double cabin tradisional yang pakai transfer case atau mungkin mesin satu astro depan belakang segala macam. Sebaliknya dia pakai dua mesin atau lebih tepatnya dua motor elektrik. Di astroda depan satu, di astroda belakang satu. Dan motor listriknya punya output yang beda-beda. Kalau di depan dia tenaganya 94 horsepow. Nah, kalau yang di belakang motor listrik belakang tenaganya lebih gede horsep. Tapi bukan berarti dia bisa langsung digabung totalnya hampir 300 horsepower gitu ya. Enggak seperti itu. Karena gimanapun juga motor depan sama belakang itu kadang-kadang bisa kerjanya berbeda-beda. Nah, dia pakai ban GT Radial Safero MT dengan peleg baut 6 keker ya. Di sini ada apa? Cading plastik, overvended plastik dan ee ini kayaknya buat nancepin bendera ya. Kan kalau misalnya ditambang kan suka ada benderanya di truk-truk kayak gitu ya buat nandain posisi. Dan biarpun mobil China kan identik sama teknologi lengkap segala macam, yang ini mungkin jatuhnya fungsional karena dia enggak ada kamera 360. Ini apaan sih? Harusnya copot aja ini. Dan ini namanya tracker. Dan dia ada footstep di sini. Dan lihat deh di handle pintunya dia ada tombol buat smart entry sama smart exit kayak gitu. Dan coba dan untuk aksesoris ada bar juga ya di belakang sini ada sakit. Dan suspensi belakangnya dia pakai lift spring sebagaimana sebuah mobil double cap yang diperuntukkan untuk mengangkut beban berat atau pekerjaan seperti itu ya. Dan untuk payload capacity-nya dia bisa sekitar 910 kg ya taruhlah 1 ton lah ya buat ditaruh di bagian bgnya sini. Nah ini bagian belakangnya. Lampu belakang kiri kanan LED dan lampu mundurnya itu ada di sini. Terus ini ini emang step yang sengaja didesain agak kasar ya. Enggak kasar-kasar amat sih buat kita naik di bagian sini. Oke. Nah, dia punya ground clearance kalau menurut spek itu sekitar 205 mm dan 4WD tracker. Dan kalau misalnya kita pengen buka ada di sini ada kamera parkir juga dekat handle pintunya. Tapi dia enggak diping ya. Jadi kalau misalnya kebuka gini ya udah jatuh aja kayak gitu. Dan karena ini pasti bakal dikasih muatan yang mungkin ya kotor atau mungkin tajam segala macam ini dikasih bahan-bahan pelapis yang kasar biar durable dan kuat. Kalau dilihat-lihat di buggnya enggak ada gimik yang aneh-aneh. Cukup semuanya fungsional. Lihat aja tetering point di sini sini sama dua lagi di bagian pojok belakang buat ngikat barang kalau misalnya kita ngangkut sesuatu di sini misalnya peti kemas atau apalah peti kemas di sini. ya peti kayuah intinya atau apa kek sekarang kita turun karena gua pengen lihat casannya. Nah, ini dia tutupan chargernya dan kalau pengen buka itu di bawah jok sopir ada tuas yang ada gambar pompa bensinnya ya pompa bensin. Jadi kita curiga dia ada varian yang bukan bertenaga listrik entah diesel entah hybrid dan ada elektrik yang kayak gini. Jadi dia kayaknya bukan mobil listrik murni yang dedicated dari nol ya. Kayak kalau misalnya di mobil kayak gini apa ya? Hammer EV mungkin atau mungkin EVN R1 seperti itulah intinya. Nah, dia CCS2 dan dia baterainya buatan catl kapasitas sekitar 88,02 kWh dengan jarak tempuh kurang lebih sekitar 340 km ya kira-kira lah ya. Nah, kalau ngecas dia kalau misalnya AC ya pakai wall charger dia maksimal 11 kW. Tapi kalau DC dia maksimal 88 kW. [Musik] Oke, masuk ke dalam JAC Tracker T9 ini. Jadi, kesannya tuh gagah tangguh ya. Dia tuh sudutnya lurus, miring, lurus, miring, enggak ada lekukan atau apa-apa. Jadi, kesannya kuat dan kekar sih. Kalau setir dia uniknya ada aksen silver di sini kayak setir mobil balap gitu ya. Padahal bukan. Dan apakah dia bisa tilt dan teleskopik? Tilt bisa. Teleskopik enggak? Enggak bisa. Lampu se sebelah kiri, wiper sebelah kanan, dan baik instrumen maupun layar tengahnya dia udah pakai panel LCD dan ini layar sentuh. Ini gede juga ya padahal ini double cabin loh AC. Untung ngaturnya pasih pakai manual kayak gini ya. Dan untuk seukuran double cabin tambang dia tuh bahannya paling enggak dari material ya ini lumayan loh. Ini empuk jahitan asli. Jahitan asli pet kulit. Di dot triam pun ini juga kulit dengan jahitan merah. Joknya jok kulit dengan jahitan merah juga dan dibilang nyaman banget enggak. Tapi kalau buat mobil tambang double cabin oke loh. Ini oke. Terus e tombol-tombol fisik masih ada buat kecilin AC, gedein AC, e nyala matiin AC segala macam. Hazard buat ngatur arah semburan dan ngatur temperatur ya. Jadi sebagian besar e pengaturan AC ini udah ada di sini. Di bawah ada pet yang kayaknya ini buat wireless charger ya. Ada logonya sih colokan USB biasa dua biji sama colokan 12 volt. Dan di sini dia pakai putar-putteran buat maju mundurnya sama kayak DFSK Gelora I drive po yang di sebelah sini. Rem parkir elektronik break dan ada tombol buat defogar depan belakang sama buat nyala atau matiin stability control-nya. Ada cup holder dengan beda ketinggian ya. Yang ini lebih dalam, yang ini lebih tinggi. Dan laci tengah yang kecil tapi ada putaran atau ventilasi buat sedikit ngademin makanan saham minuman kita. Sama kayak Cherry Omod 5. Dan di mobil yang ini udah terpasang ini intercom megapone mobil depan warna hitam. Tolong minggir ya berikan jalan seperti itu. Enggak mungkin lah ya kan buat tampang. Laci damping loh. Bagus juga nih. Terus di kantom itu juga ada speaker tapi kelihatannya sih enggak ada twitter ya. Sebagai gantinya Twitter ada speaker kecil di bagian atas pintu dekat handle dan em balik lagi untuk sebuah double cabin mobil tambang di sini cukup nice ya. Dan joknya jok depan elektrik nih. Jokir. Apa yang sini juga elektrik? Kita lihat. Oh enggak. Jok penumpang manual. Cuma balik lagi di sini lumayan oke ya. Tapi kalau misalnya kita lihat beberapa hal di sini kelihatan kalau mungkin ada beberapa kam dari mobil JAC lain yang entah mungkin SUV atau mungkin MPUV gitu. Contoh di sini ada tombol kayaknya buat sunroof, tapi kan mobil ini enggak punya sunroof ya. Dan tempat kacamata, lampu. Wih, nyalanya putih cakep. Spion tengah manual diming tapi bagus. Dan ya sementara itu aja di bagian depan belakang ya duduk belakang ya namanel cabin ya ini pasti emang agak tegak tapi paling enggak ikut kita dikasih amr sama cup holder di sini ada AC tapi kita enggak bisa kontrol semuanya terserap penumpang depan dan ada lampu yang nyalanya juga putih jadi bagus ya di masing-masing pintu ada dua speaker jadi satu kecil satu gede. Jadi masing-masing kalau total mungkin sekitar ee speaker gitu ya. Dan mobil ini punya airbag depan dua eh tiga sih sama ada center airbag buat penumpang depan tiga depan dua airbag samping sama dua airbag tirah. Jadi total ada tuuh airbag dan dia punya segalanya maksudnya heill control, traction control segala macam itu dia punya. Dan kalau misalnya tadi kan gua bilang motor depan tuh 94 horsepow yang belakang 2001 horsepow tapi itu pick atau tenaga puncaknya. Kalau rata-rata motor depan itu sekitar 34 atau 35 horsepow. Yang belakang kira-kira rata-rata tuh 94 horsepow. Torsinya juga beda. Motoristik depan 70 Nm, motoristik belakang 150 Nm. Ya, di belakang sini kantung ya ada. Di balik sini ada. Di sini juga ada. Ee colokan juga ada sih di sini type C sama yang biasa. Dan ada colokan kayak di rumah. Jadi kita enggak perlu bawa adapter atau apa, tinggal colok kayak sini, langsung bisa ngecas mungkin HP, laptop segala macam bisa di sini. Nah, sebagai penutup di sini juga ada truk urban mover sama metro mover yang bentuknya kayak mobil box di sini. Dan jangan lupa juga karena ini double cabin penting untuk tahu seberapa kapasitas towing atau direct-nya. Nah, kalau diklaim mobil ini bisa towing atau direct dengan trailer break ya sampai sekitar 2 ton. Dan kalau max gradability-nya atau mungkin e kemampuan menanjak maksimalnya sampai 30%-an ya. Jadi itu dia si JAC Tracker T9 ini. Baik lagi. E mungkin kita bisa ngelihat mobil Tiongkok tuh ya crossover, hatchback kecil, microker. Hampir enggak pernah kita ngelihat yang seperti double cabin ini. Dan kalau ngelihat apa yang dibawa di sini ya pasti target mereka adalah customer niaga. Yang punya usaha, yang punya toko, yang punya ruko atau mungkin punya apalah gitu bergerak di bidang perniagaan. Mungkin mereka adalah sasaran dari JAC ini ya. In this ekonomi ya butuhlah mobil-mobil yang bisa ngangkut barang-barang ke mana aja, kapan aja dan harusnya operational cost-nya juga chengli karena listrik kan. Tapi soal daya tahan ya kita enggak tahu. Kita enggak bisa ngomong daya tahan mobil baru karena baru. Ya kita lihat ajaalah J mau bawa apa lagi ke sini. Oke itu dari kita. Thank you sudah nonton. Jangan lupa jombol like, komentar, dan subscribe. cutting deals like a boss cuz that's just how I'm living.