JADI 3 VARIAN, BEDAH HONDA PCX 160 2025..!!! BEDA HARGA BEDA FITUR | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman Otomotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya. Amin. Nah, Teman-teman, saya masih berada di sesi launching-nya Honda PCX 160 terbaru atau bisa dibilang PCX 160 versi 2025. Nah, pada video kali ini saya mau membahas tentang variannya. Jadi, PCX 160 terbaru ini ada tiga varian, Teman-teman, yaitu ada CBS, ABS, dan yang terbaru ada tipe road sinking. Nah, untuk versi yang paling tinggi ini Popo udah bikin video ya, detailnya ya. Nah, tapi kali ini saya bukan mau detailin tentang motornya lagi, tapi saya mau detailin ngomongin tentang perbedaan dari ketiga varian. Jadi, banyak perbedaan, Teman-teman. Bukan hanya dari harga, bukan hanya dari warna, tapi juga pastinya bagian rem dan fiturnya juga berapa yang beda. Nah, sekarang saya membahas perbedaan ketiga varian itu. Oke, langsung aja ya. Yang pertama bedanya pastinyalah harga. Jadi harganya paling murah pastinya yang versi CBS. dia hanya Rp34.750.000 on road Jakarta. Kemudian yang kedua ada tipe ABS itu harganya Rp37.350.000 dan termahal tipe roading Rp40.350.000 on the road Jakarta. Oke, itu beda harganya. Kemudian perbedaan kedua pastinya sesuai namanya sih ya, ada CBS, ABS, roading. Yang beda adalah bagian rem. Jadi CBS pastinya rem-nya CBS ya. Ee jadi kalau kita ngrem belakang, rem depan juga ikut bekerja. Makanya di kaliper depannya itu pakai tiga piston. Ada dua selang. Jadi kalau kita ng-rem belakang, piston yang tengah kerja. Sementara kalau kita ngerem depan, piston yang atas bawah itu yang kerja gitu. Dan karena versi CBS dia tidak ada fitur HSTC teman-teman atau Honda Selecable TR control atau gampangnya traction control system itu enggak ada di versi ini. Dan kalau kita lihat detailnya ini ada beberapa perbedaan ya dibanding versi lainnya di CBS ini. Yang pertama yang langsung kelihatan adalah terus saja tadi saya sudah sebut kalipernya tiga piston dan cakramnya remnya ini enggak ada speed sensornya teman-teman kosongan gitu. Lalu masih daerah roda untuk versi CBS. Pelegnya itu warnanya hitam tuh jadi kelihatan biasa gitu ya. Kemudian kalau kita naik ke atas joknya dia polos warnanya hitam aja walaupun dia pakai dua jenis kulit ya. Depan ini yang model kayak halus gitu belakangnya bermotif. Lalu kalau kita turun ke bawahnya sedikit di area CVT untuk versi CBS itu cover CVT-nya itu warnanya hitam polos gitu teman-teman. Speedonya persis banget dengan PCX 160 yang lama ya. bisa dibilang enggak ada perubahan lah untuk versi CBS dan nanti juga yang ABS. Lalu stangnya ini tentu saja sudah yang model baru pakai cover yang mirip dengan Forsa dan Honda Meklaim ini membuat tampilannya lebih mewah gitu, Teman-teman. Terus untuk bagian ee saklar-sakar ini masih sama dengan versi yang lama, tidak ada perubahan. Demikian juga dengan fitur ya. Kalau fitur yang baru pastinya seperti yang udah diulas POPO ini untuk Powernet-nya sudah USB type C dan ini di dalam lacinnya. Kemudian sudah pakai smart key juga sama, terus bagasi, tangki bensin, kapasitasnya, mesin, sasis, serangka itu masih sama aja. Dan versi CBS ini suspensi belakang juga belum ada tabung. Oh iya, untuk pilihan warna untuk CBS ini ada empat, yaitu ada exceptional red, exceptional white, exceptional matte silver, dan exceptional black, Teman-teman. Oke, sekarang kita lihat yang ABS, Teman-teman. Nah, ini yang sebelah sini yang ABS. Dan langsung kelihatan beda adalah kalau kita lihat di area kaki kaki pastinya pelegnya kalau yang ini warnanya burn titanium, Teman-teman. Warna kecoklatan gitu ya. Jadi kesannya lebih mewah. Dan masih dari roda karena ABS dia kaliper rem depannya pakai yang cuma dua piston dan di cakramnya ada speed sensor dan pastinya spatboard ada tulisan ABS. Lalu kalau lihat ke atasnya ada emblem HSTC atau Hoda Selecable Truck Control ya karena versi ABS sudah ada yang trction control tersebut dan kalau lihat bagian jok ini juga beda nih teman-teman tuh pakai dua warna tem kombinasi antara hitam dan abu-abu di bagian belakang dan juga yang bagian depan sini lalu kalau kita lihat bagian ee cover CVT tuh ini juga kombinasi warna hitam dan silver jadi tidak polos-polos aja dan emblemnya juga beda warna teman-teman tadi saya lupa ya jadi kalau yang versi CBS itu emblemnya warnanya silver eh chrome biasa gitu aja polos. Tapi kalau yang ABS tuh warnanya emas jadi kelihatan lebih mewah. Lalu kalau kita lihat ke speedometernya ini ada indikator HSTC ya atau Honda Select Truck Control gitu. Kemudian untuk warnanya untuk yang ABS ini juga ada empat warna yaitu ada phenomenal matte red, phenomenal white, phenomenal matte silver, dan phenomenal matte black, Teman-teman. Nah, sekarang kita lihat e versi yang termahal yaitu versi road sink, Teman-teman. Jadi bisa dibilang ini secara garis besar seperti versi ABS ya teman dari e fitur utamanya ya. Rem ABS ada HSC warna peleg, warna emblem, cover eh CVT sampai dengan joknya itu persis dengan yang ABS. Tapi ada tambahan fitur road sinking yaitu fitur di bagian speedometernya yang mana pakai layar TFT 5 inch yang bisa terhubung dengan aplikasi smartphone namanya Rotsing ya. pakai Bluetooth dan bisa nampilin navigasi turn byen, lalu bisa ngangkat telepon, ngecek pesan, bahkan bisa pakai voice comand. Ini sih keren banget lah ya. Dan tampilannya tuh layarnya tajam, bagus banget dan bahkan sampai nampilin takometer dan sebagainya cakeplah. Dan ini sudah diulas di Popo ya video yang satunya dan karena pakai speedometer yang spesial di bagian panel sakralnya juga beda teman-teman. Yaitu panel yang setang kiri ya. Ini ada tombol khusus buat ngatur speedometernya, termasuk juga tombol khusus buat ngatur HSTC-nya atau Honda selector control. Kemudian ada eh saklar buat lampu jauh dekat yang ditambah dengan PES Beam, Teman-teman. Jadi kalau di versi CBS tidak ada di sini ada nih spesial maklum harganya lebih mahal. Jadi gitu dan ada satu lagi yang beda, yaitu khusus versi roching ini ditambah dengan suspensi belakang yang pakai tabung teman-teman. Jadi kesannya lebih sporty. Nah, kalau yang rootsing ini ada dua warna, yaitu rootsing red dan road sinking matte black. Cakep sih, gitu. Jadi, gimana menurut teman-teman dari tiga varian ini menurut teman-teman mana yang lebih menarik di pinang? Ya paling keren sih tetap yang roadsing ya, tapi emang harus ditebus dengan harga paling mahal Rp40.350.000 untuk Jakarta. Artinya mm sedikit lebih mahal dibanding NMAX Turbo yang biasa ya. Sementara untuk yang di bawahnya ini versi ABS. Harganya mirip banget dengan NMAX Turbo. Cuma yang paling keren memang tetap sih yang rosing ya. Cuma harus ditebus dengan harga cukup tinggi. Tapi kalau teman-teman hanya kepengin dapat tampilan PCX baru, PCX 160 dengan desainnya yang menurut saya sih sekarang makin ganteng aja ya dengan DRL yang bentuknya kayak V terus makin slim, posisi duduk lebih nyaman dengan area deck yang lebih ramping ya. Yang CBS juga rasanya cukup ya. Apalagi tetap dapat bagasi 30 L yang lega banget. Ini buat penggunaan harian tuh apa ya? Utilitasnya tuh oke banget, enak banget. Lalu mesinnya tetap 160 cc yang cukup bertenaga dan irit dan ya dengan segala kelebihannya lah ya makan ada apa laci yang isinya sudah ada poroted type C yang CBS ini juga menarik untuk dipindah. Udah gitu aja teman-teman ke video kali ini kita bahas perbedaan dari tiga varian. Semoga dengan video ini teman-teman tidak bingung lagi mau beli yang mana. Apakah mau yang termurah yang paling basic atau yang ABS yang lebih safety atau versi roadsing yang paling canggih ya, yang paling menarik. Dan info aja roadsing ini adalah fitur terbaru dari Honda yang pertama dikenalkan kemarin waktu Honda CUV dan sekarang ada di PCX 160 model 2025 gitu. Oke, gitu aja. Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir. Jangan lupa like, subscribe, comment, share, nyalakan juga tombol loncengnya. Dan jangan lupa follow juga kami automotif_tv. Dan jangan lupa follow juga IG saya_omotif dan mampir juga ww.otifnet.com untuk info-waru tentang dunia otomotif. Oke, sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai helm.