JADI MOTOR LANGKA..?!?! LEBIH ENAK DARI VESPA..?? TEST RIDE PEUGEOUT DJANGO l Otomotif TV (YouTube Video)

Halo teman-teman Aomot TV. Ini adalah skutkik retro moderan asal Prancis Buso Jengo. Jadi motor ini sebelumnya pernah masuk Indonesia tahun 2015. Kemudian ada penyempurnaan di tahun 2018 dan ini adalah versi terakhir versi 2023. Ya, saya enggak tahu juga ya sekarang masih ada ATP-nya, masih ada barunya atau enggak. Tapi yang jelas buat kalian yang masih kepengin motor ini dan misalnya mau beli versi bekasnya atau tiba-tiba dapat versi barunya. Nah, ini adalah ulasan tentang Puzeroj Jengo versi terakhir versi 2023 yang saat itu dijual sekitar Rp65 jutaan. Seperti apa urusannya? Tonton terus [Musik] videonya. Secara tampilan, secara desain pun kalau menurut saya motor ini mirip-mirip kayak Vespa lah ya. tampilannya layak banget dijadiin motor pajangan di ruang tamu gitu kan. Karena desainnya yang kalau menurut saya keren banget teman-teman. Kalian bisa lihat deh matik ini panjang banget lebar gitu kan terlihat panjang tepatnya karena bodinya tuh benar-benar kayak full dress gitu kayak kalau Dex mungkin beger gitu ya di bagian belakangnya tuh wow panjang banget menggembung gitu dan terkesan pendek atau ceper gitu kan secara tampilan wow keren sih pasti jadi pusat perhatian di jalan oke teman-teman dari depan dari batok lampunya nih langsung ketahuan yang beda di versi 2023 ini nih headlamp-nya sekarang udah LED tuh LED ada dua kluster atas bawah gitu kan. Terus yang atas buat lampu dekatnya, yang bawah buat lampu jauhnya. Nyalanya lumayan terang, Teman-teman. Terang dan pekat gitu ya. Dan di bagian tengah ini ada tulisan jengonya nih. Jelas-jelasnya tusan jengo. Mungkin biar enggak lupa kali ya. Makanya dikasih namanya di bagian depan sini. Terus bentuk ee topinya juga lumayan beda ya. Agak lebih tajam kalau dibanding sama versi yang sebelumnya. Kemudian masih dari arah stang. Ini ada spion yang full chrome ya, panjang banget ya. Memang sesuai sama ini ya, sama konsepnya yang retro-retro. Jadi ak dikasih ornamen-ornamen chrom dan warna silver juga. Kemudian di sini nih ada tutup buat apa namanya? Buat master rem ya. B turun ke bawah ini ada dua garis. Nah, di yang versi ini nih warnanya hijau gitu ya. hijau. Dan ini ada garis tegas mirip kayak mobil-mobil ini ya, mobil-mobil Eropa gitu kayak Mini, kayak Aston Martin gitu kan. Dikasih dua garis di sini. Kemudian turun ke bawah nih teman-teman. Grillnya juga beda. Kalau versi yang 2023 ini sekarang dibikin lurus-lurus ke bawah terus warnanya juga chrome. Di sebelah kanan kirinya ini ada DRL yang kalau kita kontak on maka DRL-nya akan langsung nyala. Kemudian sisi sampingnya ada lampu sen. Lampu senn juga dan ada anak ayamnya. Nitit nit nit. Aduh. Ini ngingetin kita sama motor-motor di Indonesia tahun ee 2000-an kali ya atau malah sebelum 2000 tahun '90-an akhir lah. Ada banyak motor-motor di Indonesia yang lampu seinnya bunyi kayak gini. Enaknya apa? Ya jelas ya enggak bakal lupa untuk matiin. Kan cocok banget buat emak-emak sebenarnya sih ya. Biar mereka enggak s kanan terus. kan kiri terus padahal motornya lurus gitu kan. Kemudian di bawah, nah ini ada spatbard yang gede banget teman-teman memang dibikin full dress banget ya nutupin si rodanya padahal rodanya juga besar juga loh. Ini dia pakai roda ring carnya ring 12. Yang depan pakai lebar/70. Depan belakang ukurannya sama teman-teman. Sama-sama gendut banget tuh dari depan ketan gendut kan bannya pakai aksis. Terus kalau turun ke bawah teman-teman, ada suspensi depannya yang pakai teleskopic ya. Jadi bukan kayak Vespa yang cuma setengah doang. Kalau ini kan memang ada as shock breakernya. Terus dia pakai shock breaker yang asnya 32 mili. Lumayan gede, Teman-teman. Makanya tabung bawahnya juga tebal juga ya. Ketan kokoh gitu kan. E shockbaker ini jarak mainnya sekitar 85 mm. Terus disbagnya enggak terlalu besar. Pakai kaliper dua piston yang udah pakai. Lihat nih dia si selang remnya pakai yang model anyaman baja ya. Dan sudah ABS ABS unlock break system. Tapi di mana sensornya? Kok sensornya enggak ada? Ternyata sensornya taruh di sini, Teman-teman. Nah, sensornya terpisah. Ada di sebelah kanan. Lucu banget ya. Jadi, ditaruh di tengah sini jadi ornamen yang bikin seolah-olah kayak dop pelek kaleng itu kan. Jadi ini palang-palangnya kayak palang-palang paleng. Terus ada dop di tengahnya yang chrome gitu. Tapi ternyata ini juga sekalian jadi sensor buat ee ABS-nya. Unik ya. Kalau dari sisi sebelah kanan cakep banget teman-teman pelegnya kelihatan rapet penuh gitu kan kelihatan eleganya dapat banget. Oke sekarang kita lihat di balik kemudinya. Nah teman-teman area kokpitnya keren ya. Saya suka banget teman-teman ini asli mewah banget itu loh. Udah warna hijaunya tuh yang metalicnya nih. Lihat nih metalic itu benar-benar bling-bling banget kalau kena matahari langsung kayak bersinar gitu kan. dan dikasih paduan ornamen-ornamen warna silver nih. Silver-silver di sini silvernya kayak metal gitu loh. Jadi kelihatan mewah banget di bagian stangnya. Jadi waktu kita lagi bawa motornya tuh kerasa kerasa feel mewahnya langsung dapat banget gitu. Dan kalau kita lihat detail di sini ini ada hazard kemudian ada tombol starter. Kalau di sebelah kiri ada lampuat lampu jauh ada tombol buat passing lampnya ee ini lampu sein dan ada klakson. Standar banget ya. Standar banget teman-teman. Terus si grip gasnya juga lusu, Teman-teman. Dia pakai model yang botol gitu klasik banget. Bandul stangnya juga chrome juga. Dan ini kalau digegem lumayan empuk ya. Cakep sih. Saya suka nih area sininya nih. Jadi Rp65 jutanya ya langsung kerasa lah. Kerasa mewah di ee area stang yang kita pasti akan selalu lihat waktu lagi ngendarain motor ini gitu kan. Kemudian panel spedometernya. Cuma sayangnya ini teman-teman panel SP itu ternyata sederhana banget nih. Sedometernya cuma ada ini nih speed meter sini ya. adaer di bagian ee link luarnya dia masih pakai jarum biasa banget. Terus di detailnya di sini di tengah pun enggak terlalu banyak infonya. Jadi kalau kita nyalain ya kontak on gitu kan ini cuma ada ee ada jam digital, ada suhu lingkungan, ada trip meter, dan ada odometer. Udah gitu doang tuh cuma itu doang. Paling di bawah ini ada fuel meter ya dan tambahan lain kayak misalnya ini ada informasi buat pengingat servisnya nih. Itu doang sih. Yang lain benar-benar enggak ada info apa-apa lagi gitu kan. Sederhana banget nih. Ada buat lampu se, ada lampu tekan lampu jauh terus ada tegangan ee baterai, ada engine cek, dan ada lampu buat ABS-nya. Gitu doang, Teman-teman. Benar-benar sederhana banget tampilan di speedometernya. Oke, kita turun ke bawah. Nah, ini ada anak kunci. Anak kuncinya juga biasa banget ya. Biarpun e model kepalanya bagus gini ya. Mewah gituan mewah. Ada buzonya juga tulisannya di sini tapi masih yang model cutting biasa doang kayak gini dan belum ada pengaman bermagnetnya. Tuh kan polosan banget. Meskipun belum pakai pengaman bermagnet tapi sudah immobilizer teman-teman. Jadi antara si anak kunci sama rumah kuncinya dia ada cipnya lah ya. Kalau misalnya kalian pakai kunci asal-asalan enggak bakal bisa nyala mesinnya gitu. Di rumah kunci yang sederhana ini ternyata sudah terkoneksi sama tombol buat buka joknya. Ini kalau dibuka ke kiri klek joknya langsung kebuka tuh. Nah, gitu. Kemudian kita lihat yang lain dulu. Kita lihat di bagian bawah sini. Ini ada ee plastik hitam di sini. Ini ternyata gantungan buat barang, Teman-teman. Kalau misalnya kita tekan pik gantongan barangnya keluar, ya. Tuh, jadi emang cakep banget mereka bikin seolah-olah tuh kayak tersembunyi gitu loh. Kalau lagi enggak kepakai dia kayak flat gitu aja. Kemudian di atas ini memang enggak ada konsol apa-apa ya, kosong. Konsolnya ada di bagian bawah sini. Dan ini cara bukanya unik, tetap pakai kunci. Ini kalau kita klik ke kanan, plank. Nah, yang kanan yang ngebuka isinya. Nah, ini ada konsol buat naruh smartphone. Jadi, kalian bisa charger smartphone di sini. Ini ada kayak kayak kantongnya lah ya. Dan ada power outlet di bagian atas ini. Power outletnya masih pakai model yang lighter ya. Ada di sini teman-teman gitu. Terus kalau khususnya ditekan ke kiri, nah yang kiri yang kebuka isinya apa? Ini ternyata ada tutup tangki teman-teman. Nah tutup tangkinya di sini nih. Tangkinya 8,5 l. Gokil ya. Gede banget ya. Jadi si mulutnya ada di sini dan tangkinya ada di bawah deck pejakan kakinya gitu. Mewah sih, kelihatan mewah banget ya. Tapi tutup plankinya masih pakai plastik teman-teman. Dia model plastik yang e kayak ini ya, kayak jerigen gitu ya. Tapi biar pun jerigen tapi tetap aja ya dia udah standar memang untuk ee tangki bahan bakar gitu. Kemudian di bagian bawah teman-teman cek pejakan kakinya ini kelihatan mewah banget ya karena di bagian dalam sini enggak ada plastik ee PP-nya. Plastik yang kasar kayak kulit jeruk enggak ada semuanya cat semua berwarna. Memang kalau secara tampilan kelihatan elegan banget nih. Kelihatan bagus. Tapi kelemahannya adalah nah ini kaki kan kadang-kadang nginjak-nginjek sini ya. Ini yang kadang-kadang bikin baret-baret nih. Ini motor masih lumayan baru aja. Kalau saya di bagian sininya udah ada beberapa yang kusam. Kalau mood saya kasih stiket transparan di bagian yang sering keinjak kaki teman-teman. Gitu sih. Lanjut ke bagian belakang teman-teman. Nah di sini ada pusep buat pejakan kakinya. Pusap yang ini modelnya masuk ke dalam gini ya. Kalau misalnya mau dipakai baru bisa dicongkel gini baru keluar gitu kan. Jadi kalau lagi enggak kepakai dia kayak jadi satu sama bodinya gitu ketan lebih rapi sih biarpun bukanya lumayan repot kalau pakai kaki anaknya dibuka pakai tangan aja jangan pakai kaki gitu kemudian bodu sampingnya teman-teman lihat tuh wah panjang gitu kan lebar terus bagian sini juga ada kisi-kisi juga nih kisi-kisi ini juga membantu pendingkan mesin juga ngasih suplai udara ke ee box filter ya jadi memang lewat sini teman-teman nih lewat sini angin-anginnya burunya panjang Sini ada list juga nih. List ee silver yang dari depan dari spatbard buru samping ke belakang konsisten ya. Bikin motor ini seolah-olah kayak terbelah atas sama bawah gitu kan. Cakep banget gitu. Lanjut ke joknya teman-teman. Nah, joknya teman-teman lebar banget. Lebar. Terus juga bentuknya juga bagus ya. Ini ada ee apa namanya? Ada kayak garis putihnya gitu. Jadi bikin pbeda antara sisi samping sama sisi yang bagian ee tengahnya. Dan ini konsisten nih dari depan sama belakang motifnya sama. Terus di sini juga ada model kayak garis-garis gini yang seolah-olah kayak jahitan. Tapi ternyata dia pres-presan, Teman-teman. Ini pres-presan gini. Jadi enggak bakal takut rembes lah ya. Kalau misalnya pakai benang beneran kan gampang tembus ke dalam. Tapi kalau ini enggak akan tembus sih. Terus di sini juga ada embosnya juga nih. Embos tulisan fusionya gitu. Ini kalau dibuka klek. Nah, yang dibuka depan doang. Ternyata yang belakang enggak bisa dibuka, Teman-teman. Yang belakang bukanya pakai baut ya. Di sini ada perangkat kelistrikan sih sebenarnya. Nah, bagasinya ini sebenarnya gak terlalu gede-gede banget, tapi helm open face bisa masuk, Teman-teman. Tuh, helm open face bisa masuk aman-aman aja. Ini saya pakai Zeus kayak gini nih. Ini bisa masuk aman dan ukurannya ya enggak terlalu gede-gede banget. Tapi kalau saya sih cukup fungsional gitu. Wi teman-teman nih kalau dari bagian mesin ini sebelah kanan nih kelihatan banget kan ada rem cakram teman-teman. Nah, rem cakramnya itu sengaja diumputin di sisi sebelah kiri. Jadi sisi sebelah kanannya peraknya itu masih tetap kelihatan bentuknya keren banget dan lebih rapi ya lebih rapi dia nempel di bagian sini. Sedangkan knalpotnya covernya chrome. Cuma saya kurang suka sama bentuknya. Bentuknya terlalu turun ya, terlalu e melambai ke bawah gitu loh. Ini kalau saya agak naik sedikit sih mungkin lebih bagus ya. Tapi sepertinya si Tuzo mengantisipasi takutnya nih karena bodunya ini lebar pendek gitu kan. Takutnya kalau lagi main si suspensinya dia bisa kepentok nih antara knalpot sama bodinya. Tapi kalau lagi diparkir emang jadi kayak agak aneh ya kenapotnya jadi kayak rendah banget gitu, Teman-teman. Kemudian di bagian belakang sini buntutnya wah cakep ya. Ini salah satu area yang saya paling suka, Teman-teman. Lampu-lampunya cakep banget, Teman-teman. Lampu saya pakai LED juga, Teman-teman. Tipis gitu kayak yang depan. Kemudian lampu remnya ada di bagian ee tengah sini lampu belakangnya. Kalau misalnya ngeremnya nyala, di bagian tengahnya lebih terang. gitu. S gitu di sini ada reflektor juga dan bentuknya cakep gitu loh. Bentuknya bagus banget sama si belelnya juga nih belnya juga didesain unik banget gitu teman-teman. Sekarang kita langsung rasain ya kayak apa sih rasanya ya? Oke, Teman-teman lihat nih panjang banget ya. Ian panjang banget. Ceper kayak Low Rider gitu kan. Cuma biarpun sepanjang ini ternyata buat meliak-meliak tuh enteng banget teman-teman. Maksud tetap lincah gitu kan. Saya juga heran sama motor ini nih. Mungkin karena distribusi bobotnya mungkin ya karena tangki bahan bakarnya kan ada di tengah sini kan jadi bisa lebih rata gitu. Terus selain itu juga berat motornya juga kalau men enggak terlalu berat-berat banget cuma 130 kiloan aja. Kalau dibandingin sama Vespa mungkin ya masih agak mirip-miriplah. Mirip-mirip kayak bobotnya Vespa. Biarpun di motor ini bodinya semua ini teman-teman ini enggak pakai plat ya B sama pesok. Kalau kan pakai monokok kan langka sama body jadi satu. Sedangkan di motor ini pakai body plastik rangkanya pakai langka tubular biasa aja gitu. Kalau buat handling sih kalau menurut saya masih ok lah ya. Buat melak-meluk tuh rasanya enteng lincah. Biarpun yang agak merepotkan ada di ini nih di sudut beloknya. T kalau dipakai buat balok patah di kemasetan itu ya benar-benar macet. Kita mau e selapselip di antara mobil gitu. Kalau dibandingin sama motor-motor Jepangan, memang sih belokin pasti kurang ke dalam lagi kalau mu jadi agak agak kagok di awal-awal. Loh, kok cuma segini doang nih? Harusnya masih bisa ditekuk lagi gitu kan. Kalau dihandling paling itu sih masalahnya. Kemudian suspensinya teman-teman. Nah, suspensinya ini punya karakter depan belakang yang agak beda. Yang belakang ini pakai single shock. Ada lima setaran preload-nya. Kalau di posisi standar kayak gini empuk banget, Teman-teman. Ini benar-benar nyaman banget. Yang belakang top deh. Enak banget suspensi belakangnya nyaman, lembut. Terus juga kalau dipakai sendirian enggak sampai bottoming sih. Padahal jarak mainnya cuma sekitar 800 mm aja, cuma 8 cm doang. Sedangkan yang depan karakternya agak beda nih. Jarak mainnya sampai 850 mm. Tapi karakter redamannya tuh agak padat ya. Nah, padat dan sering bottoming, Teman-teman. Ini kalau lewat jalan yang ee rusak, jalan berlubang itu kerap banget tu. Duduk du du. Cuma kalau jalannya mulus, jalan beton sih aman-aman aja. Depan belakang kerasa lembut. Yang masalah cuma yang depan aja sih. Lembut tapi jarak mainnya enggak terlalu panjang. Jadi kadang-kadang suka mentok, suka bottoming gitu. Lalu reading position-nya. Nah, ini saya juga suka teman-teman. Kenapa? Pertama joknya. Dok ini empuk banget. Empuk, panjang, lebar, dan ini makin ke belakang makin naik kan. Jadi ini kayak nahan di bagian ee pinggang saya, Teman-teman. Ini benar-benar buah duduk tuh nyaman banget. Terus deck-nya memang kerasa tinggi ya. Biarpun enggak tinggi-tinggi banget sih ini masih okah. Buat kita yang 70 cm ke bawah sih oke, enggak ada masalah. Cuma kalau yang jangkung-jangkung mungkin ya ini akan e kerasa nekan di perut. Beda sama Vespa yang jarak jok sama deck-nya jauh. Kalau di sini masih kerasa dekat gitu, Teman-teman ya. Karena tadi itu tangki bahan bakarnya ada di bawah sini. Jadi mau enggak mau decknya jadinya tebal gitu kan. Kemudian stangnya juga tinggi ya. Ini benar-benar mendukung kenyamanan sih. Nyaman banget teman-teman duduknya. Kalau dibandingkan Vespa sih saya bilang posisi duduknya lebih enak di sini. Begitu juga sama yang belakang. Yang belakang juga kalau buat boncengan ini juga enak banget teman-teman. Joket juga lebar panjang pegangannya enak gitu kan. Wah mantap sih fosi berkendaranya. Kalau ini oke banget motor ini. Terus remnya juga enak teman-teman. Remnya juga empuk ya. Springnya empuk, pakem juga. Dan satu lagi yang agak agak ee mengganjal buat kita orang-orang Asia adalah tinggi joknya. Tinggi joknya ini ya lumayan lah ya. Sebenarnya enggak terlalu tinggi-tinggi banget, cuma memang joknya lebar, Teman-teman. Nyaman tapi lebar. Saya 155 centuh harus jinjit gini ya. Cuma kalau salah satu ee naik sih aman-aman aja kayak gini 165 cm kayak gini, Teman-teman. Itu rading impressionnya. Kalau menurut saya sih posisi berkendaranya enak banget di motor ini, Teman-teman. Posisi duduknya nyaman, remnya pakem. Paling yang kurang ya cuma sesuai di depan aja sih. Sesuai depannya memang cocoknya buat jalan alus aja, jalan-jalan halus, buat perkotaan enggak ada masalah gitu. Kemudian, gimana dengan mesinnya? Nah, mesinnya ini teman-teman ternyata sederhana banget tuh kapas ruang bakarnya okelah 150 cc. Tapi ternyata konstruksi kepala sendirnya cuma SOHC dua klep aja dan enggak pakai radiator ya. Simpel banget ya. mirip kayak mesinnya si Vespa Sprintmavera gitulah. Dan waktu kita cobain data akselerasi juga ya mirip-mirip ternyata mirip-mirip sama Vespa sama sprint enggak beda jauh. To speed-nya pun juga ya lah mirip-mirip. Jangan-jangan memang kedua motor ini saling ini ya saling intip performanya gitu kan. Makanya secara akselerasi secara to speed juga enggak beda jauh benar-benar yah tipis banget deh. Cuma kalau dibandingin sama versi yang sebelumnya versi tahun 2019. Nah, ternyata karakternya mirip banget sih. Jadi, dar dari putaran bawahnya tuh agak agak e agak lemot dikit ya, agak lemot dikit. Tapi kalau udah di atas 20 30 km/h naik RPM cepat banget, cepat sampai ke toch speed di sekitar 110 km/h di speedometernya gitu. Tapi kalau dibandingin sama Jengo yang versi awal banget dulu yang lemot dari putaran bawah sampai atas, lemot banget ya, beda sih di motor ini jauh lebih menyenangkan lah ya. Jadi di putaran tengah ke atasnya udah lebih enak, lebih rendang buat lari-lari, buat nyarip-nyarip juga enggak ada masalah gitu, Teman-teman. Kalau secara performa sih kalau menurut saya sih oke lah ya. Apalagi saya suka cruising di sekitaran 50 sampai 60 km/h di renang segitu tuh rasanya mesin tuh halus banget gitu kayak santai gitu mesinnya. Dan ketika kita butuh akselerasi lebih rendang lagi, tinggal dibuka aja gasnya. Dia akan langsung naiknya cepat, Teman-teman. Dari 60 ke 100 cepat gitu. Paling agak lambat nanti setelah dari 100 ke atas ya. 1 sampai 110 emang agak lama. Butuh truk yang lumayan jauh. Kalau secara performasi kalau menurut saya ini buat harian okelah ya. Buat harian enggak ada masalah gitu. Paling di putaran awalnya aja memang karena agak berat itu malah mungkin buat sebagian orang jadi ini ya jadi ee enak juga gitu kan karena buat stop end jadi enggak terlalu ngaget-ngagetin banget gitu kan tetap sput di bawahnya tapi begitu udah tengah ke atasnya baru kerasa nendangkan buat kursi bahan bakar juga ternyata enggak boros-boros banget teman-teman ya masih wajarlah ya buat harian juga enggak ada masalah kalau kursi bakar bahan bakarnya kira-kira sear segitu enggak beda jauh kalau dibandingin sama Vespa gitu deh. Oke, Teman-teman. Kira-kira itu suat kita ngomongin Pus Jengo versi 2023. Oke deh, sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa tonton terus Outomotif TV, nyalakan tombol notifikasi, like, subscribe, dan follow juga Instagram_TV. Sampai jumpa di video berikutnya. [Tepuk tangan]