JAECOO J8 SHS ARDIS, SUV Plug-in Hybrid Canggih Bisa Jadi Genset Buat Rumah (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Vitra. Ini mobil baru saja diluncurkan dan ini adalah sebuah super SUV besar seven seater all wheel drive. Tenaganya 500 HP lebih 0 100 dalam 5 detikan dan range-nya mencapai 1400 km. Tapi harga dari mobil ini mirip seperti SUV medium biasa. Ini adalah JKU J8 SHS Ardisk. [Musik] Jadi sekilas tentang Jaeku. Jeku ini adalah brand yang cukup terkenal di negara asalnya di China dan dia adalah Cherry Group tapi khusus membuat SUV. SUV yang kelasnya premium dan yang bisa dipakai untuk berpetualang beradventure. Makanya mereka kekuatannya adalah salah satunya penggerak all wheel drive. Mobil ini dilengkapi penggerak all wheel drive yang pintar, bukan all wheel drive biasa. Makanya mobil ini memiliki sistem yang mereka juluki sebagai harddisk, Allroad driving intelligent system. Dan karena kami me-review-nya ini sebelum launching, jadi kami belum tahu eh harga resminya. Nah, nanti begitu harganya sudah fix, saya akan sampaikan di kolom deskripsi atau di komentar dan akan saya pin dan itu luar biasa. Kenapa luar biasa? Karena drive train dari mobil ini sangat-sangat perkasa. Mobil ini adalah plugin hybrid. Jadi dia ada mesin internal combustion dan ada motor listrik. Motor listriknya bukan satu, bukan dua, tapi tiga. Ada dua di depan dan ada satu di belakang karena ini adalah all wheel drive. dan dipadu dengan mesin bensinnya yang ukurannya enggak seberapa, 1500 cc turbo. Tapi dipadukan dua penggerak tersebut menghasilkan tenaga 530 HP dan torsinya 650 Nm yang diklaim bisa melajukan mobil ini 0 sampai 100 km/h dalam 5 detikan. Dan bukan hanya itu, mobil ini juga dilengkapi dengan baterai yang lebih besar dari sistem hybrid biasa ya. Karena ini adalah sebuah plugin hybrid. Tapi dibandingkan semua plugin hybrid yang pernah kami coba, ini adalah yang baterainya terbesar. 34 kW hour yang bisa menjalankan mobil ini. Kalau baterainya penuh itu bisa menjalankan mobil ini sampai hampir 200 km. Tepatnya menurut klaim mereka 180 km. Jadi, Anda bisa gunakan mobil ini sehari-hari sebagai mobil listrik. Karena 180 km itu lebih dari cukup untuk kegiatan kita sehari-hari, apalagi di dalam kota. Tapi sesekali kita mau keluar kota, kita tidak perlu ribet masalah SPKLU nge-charge di mana? karena dia juga punya mesin 1500 cc turbo hybrid tersebut yang ketika bensinnya penuh dan listriknya penuh bisa mencapai range 1400 km. Itu bukan sampai Bali, itu sampai Lombok mungkin. Dan semua itu dengan harga yang serenyah itu. >> Jeku Indonesia menawarkan program lifetime maintenance untuk J8 SHS Ardisk yang merupakan pertama di dunia. >> Kalau Anda ingat, saya pernah mengadakan perjalanan dengan Om JJ dan Om Mobi menggunakan Jaqu J8 juga. Tapi Ja kami kendarai pada saat itu adalah yang tipe hardisk, bukan SHS hardisk, tapi dia yang all wheel drive, namun menggunakan mesin turbo konvensional, bukan plugin hybrid atau hybrid. Nah, ini adalah spek yang di atasnya. Tapi kalau dari luar tidak terlalu banyak perbedaan. Ada perbedaan tapi tidak terlalu banyak. Grillnya sama. ini menggunakan grill vertikal yang menunjukkan kegagahan dan kemewahannya. Lampu sudah full LED. Kemudian lihat ini lekuk-lekuk bumpernya juga terlihat ee modern. Dan ini bukan bolongan-bolongan palsu. Ini adalah bolongan-bolongan asli yang tugasnya akan mendinginkan, sebagian mendinginkan rem dan membentuk profil aerodinamika yang baik. Bannya 20 inci, besar sekali 24550 R20. Nah, tapi di tipe ini ada emblem SHS super hybrid system. Lampu belakang LED dan senada dengan grill depannya. Jadi seperti ada cakaran-cakaran yang eh vertikal. Kemudian di sini JQU J8 emblemnya dan satu lagi ada Ardisk SHS lainnya sama dan bentuk mobil ini menurut kami terlihat sangat premium. Jadi tidak seperti SUV SUV medium tapi ini adalah SUV besar yang dari pemilihan warnanya, lekuk bodinya itu kalem dan elegan. Dan Anda kalau misalnya melihat bahwa di bagian belakang ini kok agak mirip Range Rover, yes, karena chief desainernya, chief engineer-nya mobil ini berasal dari Jaguar Land Rover. Dan bahkan mereka ee juga bilang bahwa DNA mobil ini juga mirip dengan Range Rover. Tapi ya Range Rover berapa harganya? Sedangkan yang ini harganya tidak sampai Rp850 juta. >> Di sebelah kanan ada tangki bensin untuk mengisi bensin mobil ini yang cukup besar juga. 70 L kapasitas bensinnya. Tapi di kiri karena dia sebuah plugin hybrid, dia ada port charging. Nah, dia bisa dicharge secara AC dan DC. Kalau AC ya nge-charge di rumah itu sekitar 6.600 1600 watt bisa masuk ke mobil ini dan bisa mengecharge mobil ini selama kita istirahat tidur ya mungkin sekitar 56 jam itu udah selesai. Tapi kalau misalnya kita lagi bawa mobil ini ke luar kota, terus habis itu kita mampir di rest area, sebenarnya kan enggak perlu ngisi listrik karena mobil ini juga bisa diisi bensin aja dengan siklus hybrid. Tapi kalau misalnya Anda istirahat, Anda makan, Anda salat dan mungkin agak lama gitu ya di rest area dia bisa dicharge di SPKLU dengan dc charging bisa sampai 70 kW. Yang membuat kalau kita charge mobil ini di SPKLU dengan DC masuk 70 kW, dia bisa mengechage 30 sampai 80% hanya dalam 24 menit. Jadi, Anda istirahat sebentar, tiba-tiba baterainya penuh lagi dan Anda punya jarak 180 km lagi tanpa menggunakan bensin. 34 tuh besar. Itu sama seperti full baterainya sebuah eh city car EV. CAR EV. Bahkan banyak yang baterainya masih di bawah 34 kWH. Ini mobil tuh gres banget ya pas ee dipinjamin ke saya. benar-benar baru keluar dari pabrik. Dan by the way, mobil ini dijual ke konsumen dalam keadaan CKD. Dan makanya kuncinya masih numpuk-numpuk gini, belum dipisah. Benar-benar baru baru keluar dari showroom ini mobil. Dan Anda bisa lihat ini dia rata body seperti detail yang ada juga di Range Rover ya. Sebenarnya sih enggak perlu mencet-mencet kunci ya, karena kalau kita tinggal kantungin karena dia udah smart kill entry, kita tinggal dekatin ke pintu ah dan dia bisa langsung keluar seperti dan ini pintunya berat kap mesinnya juga. Jadi memang kualitasnya tuh seperti kualitas mobil premium. Saya kebetulan dapat mobil ini tidak lama. benar-benar enggak nyampai setengah hari malah dapat mobil ini. Tapi kita nanti akan bisa merasakan, kita akan bisa nyetir mobil ini. Karena saya juga penasaran spek setinggi itu dengan harga serendah itu itu enggak usah 5 tahun lalu, setahun, 2 tahun lalu mungkin cuman mimpi kali bisa dapat mobil super SUV dengan harga seperti itu. Nah, tapi sebelum kita berkendara, saya mau lihat bangku paling belakangnya dulu. Sudah elektrik. Halus pula suara motornya. Nah, ini adalah bangku paling belakangnya. Dan walaupun tegak, dia masih punya space mungkin untuk dua buah backpack di sini. Tapi kalau Anda mau bawa koper, koper medium atau koper besar, Anda tinggal lipat baris ketiganya. Bahkan kalau masih kurang, baris kedua masih bisa juga dilipat. Yang belakang ini bisa dilipat 50-50. Yang bagian jok kedua itu kira-kira 7030 dia bisa dilipat. Apakah orang dewasa nyaman duduk di bangku paling belakang? Sekarang kita coba. Eh, ada yang kelupaan. Dan ini istimewa sekali nih yang saya kelupaan ini. Jadi, mobil ini sama punya fitur seperti yang biasanya hanya ada di mobil listrik, yaitu V2L, vehicle to load. Jadi bisa mengeluarkan listrik dari ee baterainya ke luar. Nah, V2L sebenarnya bukan barang baru. Banyak mobil listrik sudah memiliki fitur V2L, tapi yang ini V2L-nya istimewa. Yang pertama dayanya sangat besar. Dua kali lipat normalnya V2L. Vitu biasanya di 3000 watt. Yang ini bisa 6.600 wat. Dan yang kedua ini eh adapternya dia langsung keluarannya sudah ada tiga slot seperti ini. Jadi sangat praktis kalau kita mau camping, mau keluar kota, atau bahkan 6600 watt itu bisa untuk menyalakan listrik rumah premium yang ukurannya sedang. Atau mungkin Anda bisa bikin sound Horex sendiri dengan 6600 watt. Nah, sekarang saya akan cocokkan dulu bangkunya. Nah, ini duduk di baris tengah. Masih lega sekali lag room-nya. Ini posisi duduk saya ideal. Saya tingginya 177 cm. Enggak ada masalah sama sekali. Paha tersangga dengan baik. Light room lega, headro juga lega walaupun menggunakan panoramic roof. Nah, yang istimewa karena mobil ini penggerak roda belakangnya itu adalah listrik. Jadi, dia tidak butuh shaft ke belakang. Ini rata seperti mobil listrik. Pembuat jadi lebih lega di belakang. Dan dia juga ada pengaturan AC terpisah untuk bagian belakang. Serta mobil ini juga sudah dilengkapi pendingin dan pemanas kursi untuk di jok baris keduanya. Tapi pertanyaannya apakah saya bisa duduk di bangku paling belakang? kita akan lipat. Nah, kalau dilihat seperti ini, ini sempit belakangnya. Tapi jok tengah ini bisa dimajukan untuk memberi toleransi ke penumpang belakang. Ini saya majukan segini. Ini kaki saya juga belum mentok. Nah, sekarang saya akan manjat aja deh. Musnya masuknya dari kiri cuman saya dari kanan enggak apa-apa. Saya copot aja sepatu biar enggak kotor. Sekarang saya akan masuk ke belakang. Ya, ini bukan ini bukan tempat yang ideal buat orang dewasa. Jadi, ini mungkin tinggi maksimal di sini jangan lebih dari 155 cent mungkin ya. Jadi bukan buat orang dewasa tapi minimal Anda punya option untuk mengangkut tujuh penumpang. Karena misalnya kita bawa tujuh orang penumpang, besar kemungkinan ada anak kecil. Nah, anak kecil itu bisa ditempatkan di belakang. Kalau kita enggak ada penumpang, ini bisa dilipat untuk memperluas bagasi. Jadi, tetap menyenangkan punya SUV7 seheater itu karena Anda punya option. Memang bukan untuk saya duduk di sini, tapi untuk anggota keluarga yang badannya lebih ramping atau mungkin anak di bawah 13 tahun gitu ya. ini masih sangat nyaman dan aman karena dia juga seat belt-nya sudah tiga titik dan headr-nya juga proper. Wah, ini depannya benar-benar kualitas premium. Lihat ini materialnya soft material. Ini ada speaker di depan karena mobil ini menggunakan sound system dari Sony 14 speaker dan ada subwover-nya juga. Selain memiliki 14 speaker dari Sony, terdapat juga speaker pada bagian headr di jok pengemudi. Kemudian ini panelnya terasa mewah sekali dengan ada konturnya ya. Di sini seperti wooden panel tapi bukan warna wood. Di sini apakah soft opening? Oh iya dong soft opening di sini. Kemudian ada konsol mengambang. Jadi di bawah juga Anda bisa simpan barang. Kemudian di sini ada cooler box. Jadi ini box yang bisa dialirkan AC. Jadi bisa dingin, bisa menjaga minuman Anda tempat tetap dingin di sini di perjalanan jauh. Kemudian di sini juga ada dua buah cup holdolder saya pakai buat nyimpan kunci. Di sini ada wireless charger yang sudah bisa 50 watt. Ini juga ya untuk membuka dan menutup ventilasinya nih rasanya tuh premium gitu dan bentuknya juga premium. Oh. Serta di setirnya juga ada yang rasanya premium. Tapi ini harus dicabut dulu, harus dikretek dulu. Oh, belum dikretek ternyata. Oh my God. Oh, ini akan sangat menyenangkan nih. Begitu kita udah cabut, ada panel piano black yang sangat premium. Di kiri ini untuk cruise control, di kanan itu untuk audio dan mid. Dan bicara cruise control, mobil ini sudah menggunakan adaptive cruise control. Dia juga ada lane keepeping assist-nya. Bahkan bukan hanya dua itu, sistem ADAS di mobil ini ada 19 fungsi. Jadi benar-benar menyeluruh bisa melindungi mobil ini. Termasuk tabrakan depan, termasuk bahaya dari belakang, blind spot, eh land departure warning, semua ada 19 fungsi ADAS di mobil ini. Airbag-nya 10. Jadi keamanan pasifnya dan keamanan aktifnya sangat lengkap ya. Ini tipikal mobil premium seperti itu. Nanti kita akan coba adasnya dan saya akan jelaskan lebih detail pada saat kita berjalan. Di sini materialnya itu kebanyakan menggunakan piano black dan di sini di tengah ini ada untuk memilih mode berkendara dan modenya ini lengkap ya. Bukan hanya mode di aspal tapi juga mode di luar aspal. Dia di sini modenya tidak ada mat, adanya snow itu karena mode snow dan mode mat atau lumpur itu sebenarnya algoritmanya mirip. Nah, tapi dipakainya snow. Nanti sih sebenarnya bisa mungkin di update selanjutnya bisa aja diganti oleh Jaeko jadi e mat. Tapi misalnya Anda naik mobil ini, Anda masuk ke lumpur, Anda tinggal masukkan ke mode eh snow. itu bisa efektif juga untuk di lumpur. Di sini untuk volume dan ini untuk pemanas dan pendingin kursi. Dan sama seperti lainnya, dia ada fragrance. Jadi ini nantinya ini belum diisi ya, tapi nantinya itu akan bisa diisi cartridge. Cartridge-nya itu akan punya tiga bau yang berbeda, tiga aroma yang berbeda. Dan Anda bisa pilih mau aroma yang mana dengan kekuatan semburan parfumnya itu seperti apa. Jadi enggak perlu beli parfum-parfum aftermarket karena dia sudah build in di mobil ini. Lihat ini kursinya ada pemanas dan pendingin. Dia juga ada PM 2.5. dia bisa memantau ee polusi di dalam kabin dan membersihkan jika dirasa sudah terlalu berpolusi di dalamnya. Ada driver monitoring system juga. Lampu sudah auto, wiper sudah auto, dan setir bukan hanya tilt dan teleskopik, tapi pengaturan tilt dan teleskopiknya juga elektrik. Kursi juga diatur secara elektrik di bagian sini dan dia bisa dipanjangkan atau dipendekkan kursinya. Jadi kalau di bagian driver ini bisa panjang bisa pendek menyesuaikan dengan ukuran paha driver. Serta untuk bangku yang kiri ini penumpang belakang pun bisa intervensi dengan memajukan, memundurkan atau mengatur recliningnya. Jadi kalau misalnya Anda pakai jasa driver, Anda enggak perlu minta tolong ke driver untuk memajukan kursi karena Anda bisa akses sendiri dari belakang. Posisi duduknya ergonomis tapi memang tinggi. Jadi ini mobil memberikan kita kesan kita berada di mobil yang tinggi dan kita juga duduknya ee tinggi. Bahkan kita bisa melihat kap mesin dari kiri sampai ke kanan. Kita lihat yuk modenya ada apa aja di sini. >> Ada echo, sorry, ada echo, ada normal, ada sport. Nah, ini yang untuk aspal, >> kemudian ada snow. Nah, ini yang bisa dipakai untuk lumpur juga. Pasir. >> Nah, kalau ini offroad secara umum mungkin bebatuan atau lewat sungai. Dan ngomong-ngomong lewat sungai, mobil ini juga punya ketahanan ke banjir yang luar biasa. Mobil ini masih diklaim aman menerjang banjir sampai 600 mm. 60 cm di atas 1/2 misa dilalui mobil ini secara aman. Nah, seperti tadi saya sudah ee sampaikan bahwa mobil ini adalah plugin hybrid. Jadi, ketika baterainya itu terisi, Anda bisa tidak pakai mesin sama sekali atau Anda bisa paksa dengan mode EV di sini. Nah, di sini ada EV atau Anda bisa ke siklus hybrid atau HV. Di sini Anda juga punya tiga mode di power management-nya. Ada initial, ada smart, ada force. Initial itu artinya di awal-awal perjalanan kalau memang baterainya cukup, dia akan menggunakan full elektrik sampai baterainya itu memang sudah mencapai level minimal sehingga mesinnya harus nyala. Tapi akan dipaksa semuanya pakai baterai sampai >> 18%. >> 18% kira-kira. Kemudian ada mode smart. Nah, kalau tadi inisial itu sampai 18% mesin baru nyala. Di Smart ini 25% mesin udah nyala. Mungkin Anda ingin nyimpan listriknya untuk ketika Anda di kompleks perumahan mungkin ya, Anda enggak pengin pakai mesin. Jadi, Anda simpan sedikit listriknya. Atau kalau misalnya Anda ingin mengecharge listriknya sampai penuh lagi, tapi Anda enggak mau ee nge-charge di rumah atau enggak mau cari aspek KLU dan mungkin Anda butuh listrik itu untuk satu keperluan mungkin di tempat tujuan, Anda bisa pakai mode force. Jadi mode force ini mesin akan menyala terus dia akan menggerakkan mobil sekaligus mengisi baterai. Jadi banyak sekali mode yang bisa Anda pilih. Nah, mobil ini juga sudah dilengkapi dengan offroad mode, juga dilengkapi dengan heal desain control. Dan kemampuan menanjak mobil ini juga impresif. Dia bisa menanjak 40% atau 24 derajat. Memang mobil ini tidak dibuat untuk offroad yang berat sekali karena ini adalah SUV. eh premium. Tapi minimal kalau Anda bersama keluarga, Anda bisa mencari jalan-jalan alternatif tanpa perlu takut karena ground clearance-nya juga tinggi, kemampuan menerjang banjirnya juga eh impresif, penggeraknya all wheel drive, serta tanjakan sampai 24 derajat pun itu tidak masalah di mobil ini. Aduh, ini materialnya nih benar-benar premium. Ini paduan antara Alcantara dan leader. Di sini Alcantara. Nah, ini kita buka dulu ya biar terang. Alkantara. Kemudian kursinya ini juga sudah dilengkapi dengan massas. Jadi untuk perjalanan jauh akan nyaman. Joknya juga sudah dilengkapi dengan lumbar support yang bisa diatur. Di sini material empuk, material empuk. Bahkan membuka pintunya juga hanya dengan pencetan seperti ini. Tapi kalau misalnya oh nanti gimana kalau misalnya nanti listriknya mati atau akinya lagi habis. Kalau something happen, dia tetap ada tuas manual di bawah. Jadi, enggak usah khawatir, dia tetap aman. Nah, satu yang saya suka dari mobil ini, walaupun ini adalah eh mobil yang modern ya, tapi Jau tidak terjebak memasukkan semua tombol dan fitur ke dalam layar. masih banyak yang dikeluarkan dan bahkan eh beberapa itu menggunakan tombol fisik, pengaturan lampu, pengaturan spion, lock unlock, pengaturan volume mode berkendara. Jadi ini lumayan memudahkan. Nah, tapi sekarang saya langsung mau merasakan bagaimana impresi. Kita enggak akan berjalan jauh. Moga-moga nanti setelah video ini kita bisa dapat kesempatan lagi untuk jalan lebih jauh lagi pakai mobil ini. Tapi minimal impresi awal biasanya bisa me rasakan seperti apa rasa berkendaranya. Let's go. Baru masuk ke dalam aja tuh langsung terasa hening ya mobilnya. Padahal untuk ininya untuk kaca double-nya ini cuman yang depan, yang belakang enggak. Tapi ini udah sangat hening ya, karena ini memang SUV premium ya dibuatnya. Kemudian ini apa? Kaca belakang itu sudah tinted dan tintitnya tuh lumayan gelap gitu. Jadi lumayan menambah eh privacy dan Anda enggak perlu repot-repot lagi pasang kaca film karena dia udah lebih adem juga kena sinar matahari. Bantingannya halus ya. Ini sistem CDC. Jadi, mobil ini punya suspensi continuous damping control. Jadi, ada sensor yang akan menginformasikan ke sistem suspensinya. Dan sistem suspensinya ini adaptif. Dia bisa mengeraskan atau melunakkan sesuai dengan kebutuhan. Dan itu data serta aksi dari suspensi ini 100 Hz alias bisa 100 kali per detik. Jadi sangat setiap 0,01 detik dia bisa mengubah kekerasan suspensi. Jadi hasilnya halus ketika kita bawa normal seperti ini. Dan ini kita masih pakai tenaga listrik aja ya. Ini masih banyak sekali baterainya. Masih bisa 100 kilo lebih. Ini tarikan listriknya tuh kuat sekali. Makanya wajar tenaganya tuh bisa berlimpah karena sebagian besar tenaga itu dari motor listriknya bukan dari mesinnya. Karena mesinnya kecil 1500 cc turbo. Tapi sebagian besar tenaga datang dari motor listriknya dan ini masih listrik aja. Oh, lajunya tuh kencang lajunya. Kalau cuman listrik aja itu secepat mobil kira-kira 6 detikan 0-nya tarikannya. Tapi kalau kita masuk ke mode hybrid, kita coba masuk ke mode sport ya. Nah, dia langsung lebih responsif. Injakan gas sedikit saja tuh langsung laju. Tapi dia enggak yang instan yang kasar gitu ya. Instan tapi halus. Sekarang mau coba akselerasinya. Kita lagi jalan 60. Kita gas. Tenaganya masuk. Oh, kuat sekali. Uh. Uh. Ini seperti gelombang tenaga yang datang terus-menerus terusmenerus. Iya, saya enggak bawa alat ukur kecepatan ya. Tapi ini kencang sekali dan kayaknya masuk akal kalau dibilang ini bisa 5 detikan. Torsinya kuat, tenaganya kuat, cukup instan dan dia all wheel drive. Jadi enggak ada spinnya. Serta pada saat mesinnya nyala atau mati, tidak ada getaran sama sekali. Bahkan suara pun terdengar sayup-sayup. Nah, ternyata ada straping lagi di engine mounting-nya. Karena kan mesin kalau nyala pasti ada getaran, mati pasti ada getaran. Nah, itu tidak sampai ke kabin sama sekali. Jadi halus rasanya tuh kayak mobil listrik. Akselerasinya memang sebagian dari listrik. Tapi kan ini ada mesin internal combustion-nya. Enggak kerasa cuman kerasa tenaganya itu jadi nambah. Enten sekortless seperti didorong jean. Kencang kencang mobil ini. Wajar 530 HP ya. Mobil ini juga enggak enteng ya. Mobil ini berat tapi kerasa seperti mobil berat yang tenaganya tuh datang terus enggak ada berhentinya. Enggak ada lagi sih SUV di harganya yang punya tenaga atau akselerasi sekencang ini. Ini adalah mobil besar, mobil seven seater, mobil buat keluarga, mobil mungkin buat jalan jauh, dan jelas mobil ee bukan untuk bermanuver, tapi kalau kita pakai bermanuver masih oke. Tidak seperti kapal pesiar gitu. Dia tidak tajam karena memang SUV sebesar ini tidak boleh tajam pengendaliannya. ada body roll tapi masih minimal untuk ukuran SUV sebesar ini dan masih terprediksi semuanya. Jadi enggak usah takut ee menikung kecepatan tinggi tuh enggak enggak terlalu mengkhawatirkan. Masih percaya diri menikung kecepatan tinggi dengan mobil ini. Tapi lebih percaya diri lagi kalau nyalip. Overtaking power-nya luar biasa. Kalau mobil hybrid, even plugin hybrid gitu ya, kebanyakan tuh ketika kita gaspol dia tuh delay-nya lama karena oke, pertama memang ada tenaga dari listriknya, tapi harus nunggu mesinnya itu hidup untuk memberikan tenaga yang besar. Kalau ini enggak perlu nunggu mesinnya hidup, dia langsung tarikannya instan besar sekali. Pas mesinnya hidup baru itu lebih kencang lagi. Eh, ini jelas tenaga listriknya yang kencang. Sekarang kita lewat garis kejut. Oh, enak. Oh, dan saya baru lihat ini mobil baru gres ya. Jadi tekanan bannya itu belum diyel. Tekanan bannya masih 47 tapi even walaupun di 47 PSI yang mana itu sekitar 15 PSI lebi eh 14 PSI lebih tinggi dari standarnya yang direkomendasi. Dia tetap terasa nyaman. Ini kalau dibikin 33 sesuai rekomendasinya sih ini nyaman sekali mobil ini. Dan rasanya tuh terisolasi dari dunia luar. Posisi duduknya tuh enak kalau buat saya. Saya lebih prefer kalau bisa lebih ke bawah lagi. Tapi enggak bisanya ini udah mentok. Dan mungkin memang karakternya mobil ini memang dirancang untuk dikendarai dengan ee posisi duduk tinggi ya. Karena dengan posisi duduk tinggi ini kita kayak kayak comand position gitu. Kayak kita lebih tinggi dari yang lainnya. Kita memiliki kuasa dan kontrol akan sekitar. Tapi kalau saya kan memang sukanya mobil yang agak sporty. Jadi saya prefer lebih rendah lagi. Tapi tidak. Posisi duduk di mobil ini relatif tinggi tapi ergonomis. Plugin hybrid seperti tadi saya bilang, itu bisa membuat kita sehari-hari seperti menggunakan mobil listrik karena range-nya apalagi jauh sekali 180 km. Tapi setelah listriknya habis, dia juga masih bisa siklus hybrid. Nah, pertanyaannya kalau misalnya kita keluar kota dan kita listriknya habis, berapa hemat mesin ini? Tentunya pertanyaan itu enggak bisa saya jawab dengan tes sekarang karena saya juga enggak lama memakai mobil ini hanya beberapa jam. Tapi kalau kita lihat hitungan di atas kertas, mobil ini punya range maksimal itu 1400-an km. 1400 km lah kita anggap mobil ini listriknya bisa menjalankan sampai 180 km. Artinya mesin bensinnya dengan siklus hybrid bisa menjalankan mobil ini 10002 km. Tangki bensin mobil ini adalah 70 L. Kalau 1220 kita bagi dengan 70 L, didapatlah konsumsi bahan bakarnya artinya di kisaran 17,4 km/l. Yaitu angka yang sangat impresif karena lagi-lagi ini SUV besar, panjangnya hampir 5 m, tujuh penumpang kapasitasnya. Jadi bisa 17 km/l kalau hybrid. Tapi kalau Anda pakai listrik 180 km/h, itu bensin udah awet aja di tangki. Ini benar-benar mobil musuh SPBU. Enggak akan sering-sering ke SPBU. Nah, sekarang berapa konsumsi listriknya? Oke, kalau mode full elektrik dia bisa 180 km. anggap aja 180 km tuh dengan baterai 34,4 kWh. Artinya 1 kWh itu kira-kira bisa menjalankan mobil ini hampir 6 km. Nah, tapi kan dia tidak sampai habis 34 kWH-nya. Biasanya di sistem ini di 10% dia udah menyarankan kita untuk isi bensin atau mengisi listrik. Jadi dia bisa kapas ee konsumsi listriknya di atas 6 km/KWh yang mana itu sangat hemat untuk ukuran mobil sebesar ini. Nah, kenapa mobil ini sangat hemat? Karena sistem penggeraknya pintar. Jadi, dia kan ada motor listrik depan ada dua, di belakang ada satu. Dia juga ada motor internal combustion yang masing-masing juga bisa punya hubungan langsung ke roda. Nah, dia tuh ada semilan drive mode yang secara otomatis ditentukan oleh komputernya. Kalau kita lagi jalan cruising santai seperti ini, itu dia bisa single motor pure electric. Jadi, hanya satu motor dari tiga motor yang di ada hanya satu motor yaitu motor belakang, penggerak belakang. Tapi ketika kita ada akselerasi kita kita ketika kita berjalan, dia gantian dua motor yang depan. Dia jadi penggerak depan tapi dengan tenaga yang lebih besar. Kemudian dia juga ada mode-mode lainnya, dia bisa parallel drive. Jadi benar-benar mesin dan eh listrik itu nyala berbarengan itu kalau lagi full throttle, kita lagi mau menyalib gitu ya. Kemudian ada juga engine direct drive. Jadi mesinnya juga bisa langsung ke roda. Kemudian ada park charging. Ketika kita lagi nunggu di lampu merah, mesinnya bisa menyala untuk mengisi baterai. Kalau baterainya kurang ada driving charging. Jadi kita nge-charge sambil kita nyetir. Banyak sekali mode-modenya. Total ada semilan mode cara mobil ini ee mengolah energinya. Dan kita enggak perlu pusing, kita tinggal bawa normal biar mobilnya yang memikirkan semuanya. Kalau Anda mau bawa mobil ini ke luar aspal offroad, mobil ini juga punya sistem all wheel drive printer yang tadi saya bilang disebut Jaeku sebagai harddisk all road driving intelligent system. Jadi dia bisa membaca permukaan tanah kemudian membagi daya ke ban yang masih memiliki grip. Bahkan dia bisa hanya menyalurkan daya ke satu ban saja dia bisa. Dan sistem ini diklaim Jaeku juga mirip seperti yang digunakan oleh Land Rover dan Range Rover. Semuanya otaknya elektronik. Anda tinggal masukkan ke mode yang tepat dan Anda tinggal injak gas, rem, sama setir aja. Nah, kemudian ketika berada di jalan raya, Anda juga punya sistem ADAS yang sangat lengkap. Bahkan ketika Anda bermanuver di kecepatan tinggi itu juga ada sistem yang bisa mengurangi kecepatan secara otomatis kalau mobil itu menilai Anda sudah terlalu cepat. Istilahnya tuh kalau enggak salah curve speed control. Anda menikung terlalu kencang, dia akan kurangi. Karena dia melihat bahwa ini kelebih melebihi batas mobilnya atau melebihi batas aman. J mobil juga sistem keselamatan pasif dan aktifnya luar biasa. Kalau feeling ngeremnya, feeling ngeremnya ini lebih ke arah comfort ketimbang sporty. Pakem tapi tidak yang baru diinjak sedikit langsung wah gitu. Dia pakem tapi halus. Ini saya baru lihat di layarnya ya. Adasnya lengkap banget loh. Ada integrated cruise assist. exit warning. Jadi kalau misalnya cruise controlnya itu mati, adaptive cruise control-nya dia ada peringatan. Kemudian ada vehicle departure warning. Jadi kalau kita eh lagi macet-macet dan mobil depan jalan dikasih peringatan. Ada overspeed warning, ada intelligent high beam assist. Jadi lampu jauhnya otomatis, ada intelligent avoidance assist. Kalau kita mau kena mobil dari samping atau berbahaya, dia akan intervensi setir. Ada front collision warning, ada automatic emergency breaking assist, ada land departure warning, lane departure intervention, emergency lane keeping assist, door opening warning. Ini yang penting juga di Indonesia biar enggak ketabrak mobil atau motor dari belakang. Blind spot detection assist, rear collision warning, driver detection system alarm, rear cross traffic assist. Dan rasa di remnya yang tadi saya bilang itu bisa diubah-ubah. Mau rasanya sporty juga bisa. Bahkan diubah otomatis sesuai dengan mode berkendara juga bisa. Ini enggak semua mobil premium memiliki fitur yang dimiliki oleh mobil ini. Oh, ini mobil sih kalau Anda bawa sekeluarga ke luar kota akan memberikan peace of mind karena nyaman sekali, hemat sekali. Tenaganya enggak akan kurang untuk keadaan apapun. Mau nanjak atau mau nyalip serta kabinnya tidak membosankan. Fiturnya lengkap, konektivitas terkini, ada cooler box. Kok bisa ya? Harganya cuman segitu ya. Sekarang tinggal menunggu Jau memiliki jaringan servis yang makin luas di Indonesia. Karena mobil ini sudah siap berpetualang ke mana saja, siap menjelajah Indonesia dengan range yang jauh. Tinggal ditunggu peningkatan outlet after sale service-nya. Dan kalau mengingat Jaeku ini adalah bagian dari grup Cherry, mestinya kita bisa berharap jaringan servisnya akan segera meluas di Indonesia. Kok bisa sih harga segini? Well, luar biasa sih ini value for money-nya luar biasa. Semua bisa dilakukan oleh mobil ini. Sebuah ini bukan ini bukan SUV. Makanya saya bilangnya ini adalah super SUV. Dan Anda kalau mau lihat mau langsung mobil ini, Anda bisa ke GIAS 2025 di ICE BSD dari tanggal 24 Juli sampai 3 Agustus di bootnya Jau. Dan di sana kemungkinan besar juga ada unit test drive-nya. Tapi ini impresif. Kok bisa mereka jual dengan harga seperti itu? rival-rivalnya harus membuat inovasi yang lebih bagus lagi kalau enggak mudah dilumat oleh mobil ini. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra jika Anda belum. E saya berharap nanti setelah GIAs akan tersedia mobilnya untuk perjalanan kita yang lebih jauh lagi. Kita bisa melihat seberapa akurat klaim dari range tersebut. Kita bawa juga ke beberagam kondisi. Bagaimana impresinya di bawah jalan jauh. Apa saja kelebihannya? apa saja kelemahannya. Ee tapi di sesi yang singkat ini rasanya mobil ini berhasil membuat saya impress. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan follow Instagram saya di sini. Buat keterangan lebih lanjut mengenai JQ Indonesia, Anda bisa follow Instagram mereka di sini. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye bye.