JANGAN BELI CBR1000 DULU‼️ Harley Davidson Satu Ini Juga KENCENG 😱 (YouTube Video)

Bosan sama SerX 10 atau CBR 1000 yang pasaran itu. Nah, cobain aja ini Harley Davidson [Musik] Knightster. Yes, benar banget. Ini adalah motor 1000 cc ya. Well, sekitar 970-an cc lah ya. Keluarnya dari Harley Davidson. Tapi lumayan kencang loh. Memang seperti yang gua bilang di video sponsor gua yang dulu itu Harv itu selalu pelan. Nah, H Davidson kalau pakai mesin yang Revolution max kayak begini itu beneran kencang, Teman-teman. Dan itu udah kayak motor modern yang zaman now banget. Makanya coba kita lihat tuh detailnya kayak gimana. Kita mesti lihat dari depan sini bisa langsung kita lihat udah pakai Rembro alias Brembo. Tuh. Udah pakai Brembo loh. Empat kaliper di depan floating. Ini kurang sports bike apa coba? Udah floating. Suspensi memang belum upside down tapi udah showa big fork loh ini. Jadi secara spesifikasi parts-nya itu parts-parts premium yang sering kita temuin di motor-motor sport teman-teman. Pelek pakai Dunlop, depan ring 19. Dan gua mesti mengakui ini salah satu peleg motor terkeren karena 3D, Guys. Kalau biasanya pelek motor tuh kan cuman ya palang gitu doang kan. Ini palangnya ada palang gini terus ada yang begininya, makanya di sini bisa bolong-bolong peleknya. Cakep banget. Jadi secara spesifikasi di depan aja ini udah oke banget loh. Dari depan langsung kelihatan kalau lampunya semuanya sudah full LED. Dan kalau di Knighter S yang ini adalah Knighter S itu udah pakai batok depan begini, Teman-teman. Jadi lebih sporty lagi ya kan. Sebelum lanjut bahas mesin dan rangka mungkin gua jelasin sedikit dulu Nightster itu apa sih? Nah, Nightster itu adalah keluarga dari Harley Davidson yang menggunakan mesin terbaru Revolution Max. Mesin ini ada di tiga model Halision teman-teman. Pen M yang buat venture, Sportster S ya kan sama di Nightster ini. Nah, Nster ini yang paling kecilnya lah ya 975 cc. Nah, ini mesin udah beda banget sama mesin-mesin Harley yang kita tahu. Mesin-mesin Harley yang kita tahu tuh kan emang berisik, gede, tapi horsepower-nya enggak ada. Nah, kalau yang ini benar-benar udah mesin modern. Jadi, ini memang mesin dan sasisnya pun itu juga modern, Teman-teman. Kalau biasanya Harley Davidson itu ada rangka dan ada mesin yang terpisah. Karena ini sudah motor modern, jadi sekarang mesin itu sudah menjadi stress member atau bagian dari sasis tersebut, Teman-teman. Makanya kalau kalian lihat ini teknologinya udah kayak motor-motor Jepangan yang kencang-kencang itu. Sasisnya itu sebenarnya dari depan sini sampai sini ya kan dia megang mesin di sini dan juga di sini. Kemudian dari subfame ke sini dan swing arm itu semuanya nyambung ke mesin sini teman-teman. Jadi di sini tuh enggak ada sasis lagi. Nah itu udah tipikal kayak motor-motor sports Jepang. Kalau kalian lihat ZX6, ZX10, R1, semuanya modelnya kayak begitu, Teman-teman. Total berat motor ini tuh sekitar 219 kg. Memang lebih berat sekitar 20 kiloan lebih lah ya, dibanding Motorsport. Tapi motor Hision ini tuh pendek, Teman-teman. Jadi tidak terasa berat dan tidak bikin deg-degan lah ya. Motor kalau udah berat terus tinggi kan deg-degan. Tapi ini berat tapi pendek teman-teman. Seperti yang akan gua contohkan sekarang set. Nah. ya kan pendek banget guanya cuma tinggi 167 aja bisa nampak dengan sempurna di sini terus kalau kita lihat posisi berkendaranya posisi ridingnya yang gua suka dari nester ini adalah dia footstepnya itu di tengah sini teman-teman jadi bukan di depan tapi di tengah jadi tetap santai begini ya kan stangnya ini butuhkan standarnya sebenarnya kalau buat yang setinggi gua sebenarnya gua ngerasa agak sedikit maju ke depan ini agak terlalu lebar sih sebenarnya ini lebar banget ditambah gua enggak ngerti kenapa spionnya nya ini standar ya. Itu jalu terus keluar lagi. Udah jalu keluar lagi. Jadi ini benar-benar lebar banget. Gua udah berkali-kali mentok kalau pakai motor ini, Teman-teman. Mungkin kalau misin gua punya motor ini, spionnya langsung gua ganti yang bentukannya standar lah. Dan stangnya mungkin akan gua tinggikan dan gua sempitin dikit. Tapi secara standar kira-kira posisi ready-nya kayak gini, Guys. Apakah panas atau tidak? Nanti akan kita bahas ketika kita lagi riding. Sembari gua sudah di sini. Gimana kalau kita bahas fitur-fiturnya dulu? Sip. Motor ini tentunya sudah keyless, tapi uniknya kalau mau kunci stang, masih ada lubang kunci di sini. Jadi kalau misalkan enggak kunci stang, dia full keyless, Teman-teman. Nyalainnya gimana? Di sini ada start stopnya. Dah. Nah, ini semua udah langsung nyala nih sistemnya. Tuh, kalau mau nyalain di sini tinggal dipencet. Nanti akan kita bahas. Sebelum itu kita fokus ke sebelah sini dulu. Ada apa sih di sebelah sini? Nah, di sebelah sini kalau kalian lihat di atas ini ada tombol untuk riding mode ya kan. Ini hazard, ini buat lagu, nyata-nyata lagu ini t control sama ini adalah voice command. Di sebelah sini mainannya lebih banyak ini untuk keluar masuk menu ini home. Ini kiri kanan atas bawah dan tombol tengah ini klakson. Ini SE yang mana kalau di Harley kalau kita udah belok dia otomatis se-nya mati sendiri teman-teman. Jadi kita enggak perlu nekan lagi ke tengah. Maaf. Terus ada cruise control di sini ya kan. Terus ada ng-edm juga, ada heated grip sama ini buat ngotak-atik trip A trip B. Jadi ini H Davison yang canggih, Teman-teman. Dan gua rasa motor ini kayaknya terinspirasi dari motor-motor matic yang ada di Indonesia atau di dunia, Teman-teman. Tahu enggak kenapa, Sem? Kenapa, Bang? Karena isi bensinnya harus buka jok. Kita harus masukin ke lubang anak kunci di sini. Tara. Isi bensinnya di sini, Guys. Tuh. Jadi ini memang gua rasa terinspirasi sih dari Vario atau Mio kali ya. Di sini itu ada filter udara sebagainya elektronik. Mungkin ada di bawah sini makanya. Tapi ini tetap besi loh teman-teman tuh tetap besi. Ya, itu aja sih hal uniknya. Apakah hal negatif? ya enggak juga sih. Emang koleksi bensin kan harus turun lah ya di Pamina. Terus ini juga masih bisa boncengan tapi bisa dilepas juga teman-teman. Kalau secara desain, gua suka banget sama motor ini. Tapi, tapi satu hal yang kurang menurut gua itu adalah knalpotnya. Jadi ini knalpotnya menurut gua kayak agak gegedean ya. Kalau dipotong pendek gua rasa jadi lebih cakep sih ya. Somehow di panta gua knapot ini agak kurang. Rem belakang dia sudah Brembo. Motor sport banget kan. Ini emang Har Division Nightster ini ya itu sudah bukan Harley Division yang dulu kita tahu yang gede lah berat enggak ada larinya remnya Senin Kamis gitu. Ini udah Harley Davidon yang modern yang emang dibikin untuk anak-anak muda. Teman-teman kita harus ngomongin harga Nightster S1 ini teman-teman. Motor ini dengan 975 cc dijual di rentang harga 600-an sampai Rp700-an juta. Apakah worth? Kalau dibandingin sama kompetitornya sebenarnya iya teman-teman CX 10 itu memang sih lebih murah sih sekitar 500-an ya tapi s sama 1000 cc ya kan. Kemudian Ducati Monster ya mirip-mirip jugal lah ya. Jadi sebenarnya secara harga ini masih bersaing lah dibandingin sama kompetitor-kompetitornya. Kalau menurut kalian gimana? Kalau menurut gua motor Harley Devion Ler ini salah satu Harley Devion yang ganteng keluarnya dari pabrik. Sekarang waktunya kita cobain gimana sih rasanya K Nighter S1 ini, Teman-teman? dengan berat 219 kg, mesin 975 cc dan horsepower 91 horsepow. Mari kita jalan. Eh, helmnya [Tepuk tangan] Davidon. Gimana sih rasa ridingannya? Yang jelas mesinnya emang beda dari Harley-Harley sebelumnya. Bahkan dibanding Harley gua jauh banget bedanya. Karena ini Ring-nya tinggi banget-nya bisa sampai di R9.000. Kalau Harley Bap di 6000 7.000 juga udah red line. Dan motor ini mesinnya itu keluar tenaganya itu emang agak di tengah ke atas sih. Jadi kalau di 2000 sampai 4.000 rpm gini nih standar aja. Tap. Kalau misalkan nanti kita gas di atas 4.000, nah tuh baru keluar tuh tenaganya. Jadi tenaganya memang keluar agak tengah ke atas. K ini biasa aja nih. Kita coba ganti yang riding sport. Dia gasnya lebih responsif tapi secara suspensi. Kayak motor touring sih enak jadi motornya. Benar-benar baru keluar tuh di 4.000 ke atas tuh baru-baru keluar ter riding posisinya kayak yang gua bilang kalau misalkan gua sih pasti akan bikin ini stangnya lebih tinggi lagi dan lebih sempit lagi. Karena jujur lebar banget gua kurang suka sama spion yang terlalu lebar di sini ni ada crust control jadi kalau misalkan di atas 30 kayak baru bisa. Oh di atas 40 berarti ya. Dia belum quick shifter karena motor touring jadi belum ada quick shifternya. WH walaupun berat 219 tapi karena enteng seperti yang gua bilang jadi dia tidak berasa apa ya ee mengintimidasi gitu. Kalau kita mau lihat informasi suhunya kita masuk ke Nah tuh kalau baru nyala riding 79 standar 880. Tapi nanti kalau macet ini bisa sampai ke 103 104 kemarin. Apakah panas? Ee ya. Kalau lagi jalan sih tentunya tidak. Kalau macet-pacetan ya lumayan. Panasnya di dua titik, Teman-teman. Satu itu di paha kanan bawah sini karena dekat sama header situ itu jadi paha kanan sini nih agak hanget. Nah, sebenarnya kalau kaki kirinya itu normal-normal aja. Tapi kalau fan radiatornya nyala, nah itu tuh dia ngebuang angin panas tuh ke kaki kiri. Jadi agak kurang nyaman aja sih. Kem juga enak. Ini motornya udah motor modern, Guys. Ini Harley modern kayak gini nih suaranya. Tapi ya memang sudah bukan Harley kayak umumnya ya atau Harley yang kita tahu karena dia sudah ref-nya cukup tinggi jadi ya agak berbeda l ini menggeterasi baru dari Harley. Kalau ganti kenapa sih harusnya aman-aman aja ya. Ini emang kalau kalian bosan sama motor sport Jepangan gitu, pengin suatu yang beda tapi enggak kepengin Harley yang seperti kalian tahu pada umumnya. Nah, ini nih. Dan ini bisa kalian lihat nih enggak ada chrom-kroman sama sekali. Ini emang sudah bukan Harley yang kayak apa ya zaman dulu gitu loh. Kalau gua belok habis itu gua lurus lagi gitu dia langsung mandi sendiri. Dan gua sih suka sama nster yang satu ini. Gua lebih suka nter ini dibandingkan yang Sporster S-nya. Someh ini klasiknya dapat tapi modernya juga dapat. Bagai furis Harley mungkin agak susah menerima ini ya. Tapi menurut gua nothing strong sama motor ini. Kayaknya emang enggak bisa selamanya sih Harley pakai mesin model-model yang tua kayak begitu. Emang harus ada upgrade ya? Ya, ini upgrade salah satunya. Tapi yang jelas ini Harley yang anak muda banget deh. Bagaimana dengan koplingnya? Apakah berat? Enggak juga sih. Sangat aman kopnya. Nah, ini kalau ada operating temperature 97 nih udah mulai berasa agak hanget nih. Tapi selama kalian riding pakai sepatu riding karena panjang sih masih aman lah ya. Wah, tarikannya t pakai cruise controlnya harus gigi dua ke atas dan 40 kayaknya baru bisa. Bayangin ini kalau lagi di Amerika, di highway di Amerika sayangnya kita cuman ada di Pondok Indah. Dan kalau control gini kita ngrem atau tarik kopling dia langsung mati, Teman-teman. Safety feature. Bagaimana kalau buat di kepancatan ibu kota? Saya tidak merekomendasikan ya. Selain cukup panas, motor ini cukup lebar. Jadi mungkin kalau di kepacitar ibukota pakai motor yang lain aja. Tapi kalau buat bikin-bikinan nyaman motor ini nyaman. Gagah apa enggak gimana menurut kalian, Guys? Jadi sekian dulu aja, Guys, untuk nyobain Harley Davidson Knight S baru satu ini. Gua pribadi sih suka ya. Motornya ganteng. Walaupun agak hangat tapi ya ganteng, tidak intimidatif motornya. Terus juga sudah tidak image Harley yang tua itu lagi. Udah yang modern baru cocok buat anak muda. Kalau kalian lagi di market pengen beli motor 1000 cc boset sama motor sport atau naked cobain deh Har David Snizer ini cruiser 1000 cc satu ini kencang kok. Kacangnya gak malu-maluin. Jangan lupa diike, jangan lupa subscribeal video, guys. Bye bye.