JANGAN BELI MAZDA CX 5 ATAU OMODA SEBELUM NONTON VIDEO REVIEW INI‼️ (YouTube Video)

punya duit Rp300 juta, nganggur, bingung mau dibeliin apa. Nah, beliin mobil ini aja. Biasanya kalau punya duit R00 juta, R00 juta pengen beli mobil gitu kan biasanya kepikiran tuh mobil apa ya, medium SUV lah ya. Seperti kelasnya apa, HRV kereta. Mobil yang satu ini yang lagi gua pakai itu sebenarnya sekelas mereka tapi harganya itu cuma Rp300 jutaan aja, Teman-teman. Dan ternyata secara ukuran itu jauh lebih gede, mesinnya bertenaga juga. Dan fiturnya juga ternyata banyak banget. Nah, detailnya kayak gimana? Ikutin terus videonya. [Musik] Mobil di sebelah gua ini harganya itu cuma Rp300 jutaan aja. Tapi fiturnya terus juga ukurannya itu berasa kayak mobil harga 400 sampai 500 jutaan. Nah, kita bakal mendalami lebih jauh lagi mobil satu ini, Teman-teman. Jetour Dash. Ada yang sudah pernah dengar? Kita mesti bahas ukurannya dulu. Yang sebenarnya mobil ini ngeklaim sekelas dengan Mazda CX5 dan Cherry Omoda. Tapi kalau dari luar ini dimensinya kelihatan gede banget. Pelek standarnya aja udah 19 inci dan mobil ini emang masih kelihatan besar. Jadi kayaknya ini dalamannya itu emang lebih lega dibandingin kompetitornya, Teman-teman. Jadi secara ukuran harganya cuma Rp300 jutaan, tapi gede banget dapatnya. Pelek standarnya itu 19 inci, tapi ini mobil masih banyak banget space-nya. Ini kaynya kalau digedein sampai 20 21 ini masih masuk banget ya karena suspensinya masih jauh di atas itu. Tapi ada satu detail yang bikin gua tertarik sama mobil ini. Jadi kalau kalian raba mobil ini ya inner fendernya sini itu tuh ada bahan-bahan yang halus gitu jadi bukan plastik keras biasa doang. Itu dipakai biar suara kerikil-kerikil yang dari ban itu tidak terlalu berisik kedengaran dari dalam. Jadi sepertinya ini sama Jetur udah dipikirin bagian innerwell-nya aja. itu dibikin biar lebih mewah di dalam. Kita coba cek bagasinya dulu yuk. Claim-nya adalah salah satu yang terbesar di kelasnya. Bukannya tentu saja sudah elektrik, enggak usah pusing-pusing. Dan emang bagasinya lega, Teman-teman. Ya kan? Ada separatornya di sini yang bisa kalian tarik. Ini buat adventure, buat road trip-road triripan gitu. Masih banyak tempat di bawah sini, Teman-teman. Jadi, aman aja buat bawa banyak barang sih harusnya aman. Cuman yang terpenting apakah dia bisa bikin gua kejibit atau enggak? Karena kalau sampai dia bisa bikin gua kejepit, ini akan menjadi bahan olokan oleh Omobi. Enggak bisa bikin gua kejepit. Kita tes lagi. Du du du tidak bikin kejepit, Guys. Kita coba pakai sesuatu yang lebih lembut kali, ya. Coba kita pakai si botol minum ini. Kita ke atasin dulu. Di mana? Di sini. Di sini, sini, sini, sini. Sampai seberapakah sensornya? sampai enggak nutup loh. Jadi cuman itu doang tapi enggak sampai nutup, enggak sampai bikin kesakitan. Bagus Jur, Anda sudah menyelamatkan saya dan banyak orang dari kejebit pintu bagasi. Terima kasih. Kayak yang gua bilang tadi, mobil ini tuh harganya cuma Rp300 jutaan aja tapi jauh lebih gede dibandingin mobil-mobil yang ada di kelas R00 sampai Rp500 jutaan. Kalian bandingin sama apa? Mazda CX5 atau Cherry Omoda. Secara ukuran panjang kali lebar kali tinggi kali wheel base kali ukuran liter bagasi Juring ini yang paling gede teman-teman. Gokil ya paling murah paling gede. Buat kalian yang suka mobil performance ya kan. Nah ini cocok nih. Kenapa? Karena walaupun dia cuman 1500 tapi dia udah turbo, Teman-teman. Jadi secara horsepower, secara torsi dibandingin kompetitornya, ini salah satu yang paling gede. Ditambah transmisinya, Teman-teman. Kayaknya cuman ini doang nih yang di kelasnya ya itu yang bukan CVT alias mobil ini itu six speed dual clutch ataupun juga DCT, Teman-teman. Jadi sensasi berkendaranya bakal beda. Nanti kita cobain kali, ya. Di CT sih gua selalu suka sih karena kerasa hentakan-hentakannya ya kan. Dan emang ada actual gear yang kita ganti kalau pakai six speed di city. Kita harus bahas interiornya sih, karena memang buat apa kalau luarnya keren tapi dalamannya enggak nyaman. Jadi coba kita bedah ya dalamannya Jething ini kayak gimana. Wuh, of course sudah electric seat. I lah ya. Banyak tombol-tombol yang bisa kita mainin di setir ya kan. Volume cruise control banyak yang bisa dimainin, Teman-teman. Layarnya gede banget ada dua buah tuh. Uh. Huh, tentunya ada wireless Apple CarPlay sama wireless Android Auto. Tapi ada satu hal di interior ini yang di kompetitor itu enggak ada panoramic sunroofnya, Teman-teman. Nah, ini secara ukuran ya ini itu yang paling gede di kelasnya. Gede banget sampai belakang. Enggak habis-habis loh, sampai belakang tuh. Tuh, segede gitu. Dia masih bisa dibuka juga kalau mau tuh. Iya kan? Nah, tapi ada satu hal yang gua dengar sendiri dari teman gua yang punya mobil di kelasnya ini ya. Salah satu mobilnya itu ada yang pernah sunroof-nya gede banget, tapi itu membuat mobil itu menjadi panas banget karena katanya ee layer penutupnya itu enggak rapat lah gitu atau masih tembus-tembus lah cahayanya. Ini kalau gua lihat di Jet Dashing ini, ini ketika gua tutup kayak corden corden sebutannya ya, cordennya inilah ya. itu benar-benar rapat, Guys. Dari luar tuh gak tembus sama sekali. Jadi harusnya ya ini masih bisa bikin mobilnya interior ya tetap adem walaupun panoric soof-nya terbesar di kelasnya. Ternyata banyak banget yang bisa dimainin di mobil ini. Kayak contoh misalkan nih layar dashboard-nya bisa pakai yang begini atau tuh bisa berubah jadi begitu. Ah, menyenangkan sekali. Banyak yang bisa di kota ganti di mobil ini. Coba kita tes mobil itu akan terasa mewah kalau misalkan ada ambient light-nya yang bisa diatur. Ambient light-nya itu bisa diatur kecerahannya ya kan sama warnanya. Kita bisa pilih mau apa. Ungu, merah, kuning tinggal diatur. Nah, ini satu-satunya di kelasnya nih teman-teman. Jadi kalian bisa ngatur ketinggian pintu belakang ketika dibuka itu mau seberapa tinggi default-nya. Apakah segini ataukah misalkan cuma segini tingginya atau misalkan cuman segini tingginya. Nah, ini kepakai banget fiturnya kalau misalkan kalian punya garasi yang cukup pendek tuh. I kan kalau misalkan dia paling tinggi mentok. Nah, di sini bisa diatur mau seberapa tingginya. Atau kalau misalkan kalian udah pasang roof rack atau sesuatu di atas ada agak panjang jadi enggak bisa mentok bukanya bisa diatur di sini. Ini cuman ada di Jour Ding doang nih. Di kelasnya kompetitornya enggak ada yang punya fitur ini. Di sini ada tombol-tombol yang bisa kita atur dan juga volume. Ini parking brake-nya. Hah, yang menarik nih ada heill control, Teman-teman. Ini kepakai banget kalau misalkan kalian ke daerah pegunungan, ya kan mobilnya bisa ngrem sendiri menyesuaikan kecepatan yang sudah ditentukan. Jadi, pelan banget kalian masih bisa control mobilnya. Enggak akan blosor nih kalau pakai ini. Tentunya ada wireless charger juga di sini ya kan yang super cepat karena kalau enggak salah ini chargernya 50 watt, Teman-teman. Sama ada satu hal juga nih yang penting set ada ventilasinya. Jadi kalau udah panas dia langsung nyala biar HP-nya enggak overheat. Coba kita cek belakangnya. Ternyata emang lega ya belakangnya. Eh, sebentar. Oh, sender belakangnya ada dua setting. Yang kayak gua ini yang rebah atau yang mau tegak gini kalau mau direbahin tuh jadi lebih rebah deh. Wah, headrnya enak loh. Kayak ada lekukannya gitu. Jadi kalau misalnya ketiduran terus belok enggak kayak gubrak-gublak gitu. Ini kayak tertahan gitu. Ah, lega lega headroomnya gede banget. Lag roomnya gede banget. Ada ventilasi aset tentunya di belakang. Ada chargernya juga. Hmm, enak ya harga Rp300 jutaan nih. Dapat mobil kayak begini bagus juga. Kita udah bahas interior, eksterior, fitur, dan mesin. Yang belum kita bahas cuma tiga performance sama suspensinya. Nih enggak ada gunanya kalau mobil paling gede, paling bertenaga, tapi suspensinya enggak enak, ya kan? Jadi gimana kalau habis ini? Kita cobain aja Jor basic-nya. Pertama kalinya nyobain J Tour Dhing, Teman-teman. Mobil 1500 cc turbo six speed di city. Coba kita kick down. Wow, narik loh. Kerasa loh turbonya nariknya. Dan karena ini di city six speed bukan CVT, jadi kalian bisa ganti gigirnya tuh sesuai kemauan kalian ya kan. Dan ganti gigisnya juga halus banget enggak kerasa bisa pakai padle shift yang ada di sini teman-teman. Ini gua lagi pakai Eco ya kan. Coba kalau misalkan kita pakai mode sport, mode kemudidayanya coba kita yang sport juga. Setirnya jadi lebih berat ya kan? lebih sporty. Nah, ini udah mode sport kita buatnya alip. Uh, turbonya kerasa loh. Turbonya kerasa gokil. Naganya emang gede sih. AC dingin. Di tengah ada tiga lubang AC, ventilasi AC. Jadi, bisa dipastikan enggak bakal kepanasan, Teman-teman. Nah, enaknya juga kamera ini kan udah 540 kan. Jadi kita bisa tahu jarak hal mobil depan masih aman apa enggak gitu kan. Trotoar aman apa enggak itu masih kelihatan semua di sini, Teman-teman. Gimana dengan suspensinya? Ini kebetulan gua lagi nyobain di dealer yang di Kelapa Gading dan keluar dealer jalannya langsung bergelombang alis kurang rata jalanan di sini. Tapi ternyata Jeturing-nya ini masih nyaman, Teman-teman. Ngelewatin jalanan Kelapa Gading yang kurang mulus ini masih enak ngelewatin. Untuk steeringnya gua suka setelannya setelan sport ya kan lebih enak gitu feelingnya. Jadi suspensi aman, kegedapan aman. Speaker tadi udah kita cobain cuma saynya enggak bisa kita masukin karena entar kena copyright. Untuk speaker juga oke. Suaranya lega, nyaman. Hah, enak mobilnya Rp300 jutaan dapat fitur kayak mobil 400 sampai 500. Desainnya juga futuristik banget ya kan. Cakep nih jeting. Ini kalian langsung nyobain aja deh. Hah, ternyata mobilnya emang enak sih. Gimana menurut kalian, guys? Jetur Dhing 1 ini dengan harga cuma Rp300 jutaan aja, fitur dan sebagainya kenyamanannya itu sekelas mobil hampir Rp500 juta, Teman-teman. Paling gede di kelasnya, paling bertenaga, dan banyak banget fitur-fitur yang cuman ada di Jet Fing ini. Pas banget mereka lagi ada promo nih, kalian bisa langsung sendiri promonya ya kan. Jadi kalau kalian tertarik, kalian bisa langsung aja mampir ke dealernya Jour ya kan untuk langsung nyobain aja mobil satu ini. Jadi jangan lupa diike, jangan lupa subscribe saya jalan as next video guys. Bye bye.