JANGAN SAMPAI NABRAK! PORSCHE 911 RSR INI MAHAL DAN RARE SEKALI (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel Fitra Heri video kali ini sangat spesial karena tiba-tiba saya disiapkan sebuah mobil balap Porsche 911 rsr lihat ini bahkan udah dikasih namanya saya bukan buat coba balap tapi untuk mencoba mobil Ini tadinya saya pikir ya 911 gitu kan maksudnya saya juga pernah eh coba gitu ya 911 yang e gt3 tapi enggak ini 911 yang sangat berbeda produk yang sangat spesial dan harganya sangat mahal sebagai perbandingan ini ada Lamborghini Huracan super trofeo mesin 5200 cc V10 sangat kencang ini dalam keadaan baru harganya mungkin sekitar 4 sampai R miliar Yes mobil yang di belakang saya ini Believe it or not sekarang nilai nya hampir r0 miliar ini adalah review dan test drive dari Porsche 911 rsr Oke sekarang kita ngomong dulu kenapa Mobil ini sangat mahal yang pertama mobil ini tidak dibuat dari Porsche 911 yang dimodifikasi seperti misalnya yang Porche sprint Cup di mandalica even di kejuaraan gt3 itu adalah basisnya Porsche 911 yang anda bisa beli di jalanan kemudian dimodifikasi untuk balap ini ini hanya setengahnya 91 dan mesinnya juga mengusung mesin Boxer paling besar yang pernah dibuat oleh porscheche jadi mobil ini dia bukan rear engine seperti kebanyakan 911 tapi dia Mid engine yang tadinya mesin itu di belakang Exel belakang sekarang di depan sekarang mesin kira-kira di sini tadinya di belakang sini sekarang di tengah dan itu dibuat untuk karakter handling yang lebih bagus serta mobil ini dibuat perpose-nya satu untuk ikut tanding di World endurance Champion di kelas GTE GTE dan kebetulan hal seperti itu diizinkan jadi mobil ini adalah mobil yang dibuat Porsche khusus untuk memenuhi regulasi dari balap ketahanan tersebut pada saat baru mobil ini harganya saja sudah kira-kira hampir empat kali lipat dibandingkan Porsche sprint Cup misalnya jadi ee dengar-dengar hampir 1 juta Euro harganya dalam keadaan baru dan mobil ini diproduksinya terbatas hanya ada 15 unit di dunia dengar-dengar itu milik tim factorynya Porsche kemudian 10 itu untuk customer kemudian ditambah satu lagi ada customer Spesialnya pors saya gak tahu siapa yang minta dibuatkan mobil seperti ini juga jadi total ada mobil karena mobil ini dibuat berdasarkan regulasi akhirnya mobil ini menuai banyak kemenangan dari 60 kali start Kalau enggak salah itu 25 kali juara satu bahkan podiumnya itu lebih dari 80 kali artinya Ada sejumlah balapan yang dia double podium atau triple podium kemudian mobil ini terakhir balapan tahun 2023 di Bahrain 8 hours dan menang jadi banyak sekali Championship dan kemenangan yang di mobil ini serta tidak diproduksi lagi dan sudah retire sudah tidak balap lagi karena kelasnya sudah tidak ada dan mobil ini pun menjadi Collectors item baru beberapa minggu Sebelum saya syuting salah satu mobil ini salah satu mobil seperti ini itu laku di angka 3,9 juta Euro itu kalau dikalkulasi dengan kurs 17.400 menghasilkan angka rp67 miliar lebih dan yang membeli mobil ini tidak bisa pakai mobil ini balapan di mana-mana karena tidak tidak ada lagi sekarang regulasi yang membolehkan seperti ini Jadi ini Last of its kind makanya Kenapa Mobil ini sangat mahal dan lebih gilanya lagi pemilik mobil ini saya bukan minta loh saya bukan minta untuk menyetri mobil ini pemilik mobil ini nelpon saya dan menghubungi saya l dan Dia minta saya men coba mobilnya Wow nyoba mobil balap di atas 1 miliar aja udah deg-degan apalagi ini 67 miliar tapi it's ok lah sekarang kita lihat dulu mobilnya dari luar dia bentuknya benar-benar mirip 91ev gv3 Kal tapi kalau mata anda lebih jeli mobil ini eh lebar lihat ini sparb-nya lebar sekali kemudian Lampu ini juga bukan lampu asli Porsche ini lampu yang dibuat ini bahkan di luarnya ini ee pakai baut dan dibuat melingkar mengikuti bentuk body supaya dia lebih aerodinamis lampunya pun dibuat mengikuti peraturan balap ketahanan semua panel body ini carbon fiber carbon fiber carbon fiber carbon fiber carbon fiber sayap juga carbon fiber dan ini lihat tidak ada lagi ee yang bisa dilihat di sini karena di bawah sini mesin beda dengan 91 biasa yang di sini mesinnya ini sekarang di depan dan ini untuk engine coolingnya untuk intakeennya tetap dia masuk dari kiri dan kanan serta kalau kita bisa lihat dari sini ya kalau kita lihat ini posisi duduknya itu lebih ke tengah dibandingkan mobil balap 91 biasa dan untuk masuknya sangatsangat sulit nanti kita masuk kepitnya seang lihat dulu lihat semua panel body itu bisa dibuka copot lewat klip seperti ini ini juga jadi semuanya bisa di lepas nah ini balapnya oneem Tire ya Jadi ini semua bannya sama sik ukurannya 18 lagi ini mobil punya Escape Hats ya Kalau ini ada hampir di semua Porsche balap ya Jadi ini untuk menyelamatkan diri kalau misalnya mobil kanan kiri enggak bisa dibuka pintunya keluar lewat atas sini ini down Force yang dihasilkan mobil ini menurut pembalap-pembalap yang pernah pakai itu luar biasa selain sayap yang besar yang bisa diatur secara mekanikal masih ada lagi ducktail di sini yang sangat lebar dan eh akan memberikan tekanan ke bawah ketika mobil ini menikung Nah di sini ada tow ini untuk di mobilnya ditarik kalau misalnya masuk Gravel tapi saya engak Berencana untuk masuk Gravel saya enggak Berencana untuk merusakkan mobil R7 miliar Rupi ini hah luar biasa aneh aja gitu mobil semahal ini tiba-tiba ada sama saya di sini lihat ini knalpotnya kecil hanya keluarnya Hanya dua jadi bukan buat Fancy fansian ini mobil benar-benar semua sesuai fungsinya tapi diffusernya panjang dan besar dari carbon fiber dan ini bukan asal lurus saja tapi sudah disesuaikan dengan karakter angin yang ada di bawah mobil ee karena mobil ini direset secara sungguh-sungguh oleh banyak bak engineer jadi dia akan membuat udara itu e lebih lurus dan menambah down Force karena kalau enggak kalau udara itu tidak diluruskan dia cenderung untuk mengangkat mobil bikin mobil itu jadi melayang sini ada f light-nya ini dipakai biasanya buat kalau misalnya sangat berkabut atau hujan atau masuk Pit gak tahu itu ada regulasinya nah yang menarik adalah logo porschenya Biasanya kalau kita beli Porsche logo ini ada macam-macam ada yang monokrom hitam putih ada yang berwarna kalau berwarna harus nambah lagi yang ini berwarna tapi bukan logo emblem ini hanya stiker benar-benar semuanya dibuat supaya mobilnya enteng berat mobil ini sekitar 1200 kg saja dan Sekarang kita akan ee menelanjangi mobil ini kita akan buka semua bagian bodinya untuk melihat Ada apa di dalamnya [Musik] tidak sampai 5 menit untuk nerondolin ini semua lihat barang-barangnya sudah di bawah termasuk lampu semua sampai bagian bawah diuser semua juga sudah copot Nah kenapa Gampang sekali dibongkar pasang seperti ini ini untuk memudahkan ketika terjadi perbaikan namanya balap ketahanan kadang-kadang nabrak rusak dan kita harus ganti ini gantinya cepat sekali hampir semua bisa diganti dengan waktu yang singkat cuman pakai klip-klip aja Nah sekarang kita lihat lihat ini remnya besar sekali e seingat saya peraturannya itu tidak boleh cararbon seramic brak jadi ini tetap besi tapi dengan ukuran yang sangat besar dan Lihat dong pendinginannya jadi dari depan dia dengan saluran serat karbon carbon fiber langsung ke disnya untuk mendinginkan benar-benar enggak lewat yang lain langsung diarahkan ke disknya Nah ini Lihat rangka-rangkanya rangkanya memang masih besi ya yang ini tapi yang lainnya kayak e trample zone-nya semua dari carbon fiber nah ini yang dari carbon fiber adalah tangki bensin tangki bensinnya di depan tapi ya enggak takut karena satu ada krample zone-nya kedua ini tangki bensinnya juga sudah dari cararbon fiber jadi ini keras sekali aman sekali sesuai dengan peraturan Fie lihat ini bersih banget semuanya nah ini suspensinya juga bisa diatur-atur semua dari sini ini ada petunjuknya ini buat suspension travel brake Jadi ketahuan ini kabel buat apa aja right height-nya juga bisa diatur benar-benar adjustable semuanya nah mesinnya sekarang kita lihat ini the best partnya dari mobil ini mesinnya biasanya di belakang sini nih ini kosong sekarang mesinnya pindah ke situ di bawah situ 6 silinder flat six 4.200 cc kalau normalnya gt3 itu kan 4000 cc ini dinaikin 4200 cc 510 HP sebenarnya bisa kalau mau lebih tapi ini sesuai dengan e peraturan dan mobil ini dibuat untuk endurance jadi gua dibikin sampai 700 HP gitu ya 51 HP tapi mestinya enough makanya dia menang banyak kejuaraanirnya di suspensi depan juga pengaturan-pengaturannya semua kaki-kakin bersih semuanya gak ada kotor sedikit pun sekarang kita lihat kokpitnya Nah di sini tu kosong kosong gak buat orang tapi di sini banyak peranti macam-macamnya di sini ada aki ada fire extinguisher ada ada pemadam kebakaran kemudian ada komputer kemudian ada untuk ngambil data semua ini ada di sini ini tinggal dicolok Kalau mau ngambil data nah ini dari bagian kanan semua sekarang kita lihat kokpitnya ini kokpit kursinya tuh ke tengah banget seperti tadi saya bilang dan enggak gampang buat masuk keluar nya Tapi kalau anda balap pakai ini itu harus lolos tes Fia harus bisa keluar dalam waktu tidak lebih dari 7 detik dari pintu kiri dan harus bisa keluar dari pintu kanan itu tidak lebih dari 9 detik Kalau enggak salah nah itu pedalnya dan ini bangkunya fix jadi bangkunya itu tidak bisa maju mundur tidak bisa reclining yang bisa maju mundur adalah setirnya dia juga bisa naik turun dan pedalnya nya pedalnya bisa maju mundur Jadi disesuaikannya dari situ bukan dari kursinya nah ini tombol-tombolnya semua harus dipelajari dan saya sudah dikasih ini manual untuk mengendarai mobil ini beserta penjelasannya semua ini ada total banyak banget hampir 20 halaman lah lah kira-kira oke sekarang saya akan coba masuk ke dalam untuk masuk ke dalam itu kaki harus dua-duanya dulu masuk baru badan Masyaallah sempit sekali ah oh bangkunya tuh juga ngepas sekali tapi begitu duduk Wow ini rasanya udah benar-benar pas banget nah karena dia engak bisa maju mundur e bangkunya yang saya lakukan adalah maju mundurin setir dan nah ini kita lihat ya maju mundurin pedal jadi saya tarik dulu tuas yang ini sekarang pedalnya bisa maju mundur Nah ini pedalnya bisa maju mundur Nah ini bisa lihat betapa rumitnya semuanya di sini dan udah ggak ada AC lagi semua pengontrolan di sini posisinya sih ergonomis banget ya karena bisa Diel semuanya tapi benar-benar anda Terasa seperti e terkurung gitu ya benar-benar seperti terkurung di dalam mobil dan lebih ke tengah duduknya huh amazing oke sekarang saya mau keluar dan menceritakan satu hal yang paling mengerikan dari mobil ini Oke jadi kita tahu ini adalah mobil yang spesial kita tahu ini adalah mobil yang sangat mahal yang sudah tidak diproduksi lagi dan sekarang menjadi Collectors it dan satu yang mengerikan dari mobil ini adalah sejak awal mobil ini sesuai dengan regulasi karena ini regulasi tidak dilengkapi dengan ABS dan traction control jadi mekanik yang bilang mobil ini ini truly man's car jadi untuk lelaki sejati yang bernyali nih bahkan lihat nih di salah satu bannya ini udah ada flat Spot ini karena ngerem terlalu keras sampai bannya ngeblok dan bannya harganya bisa dekat ke R juta S Nah jadi saya akan siap-siap buat mengendarai mobil ini saya pengin tahu rasanya dan saya juga harus hati-hati karena tenaganya sangat besar tidak ada traction control Tidak ada ABS dan harganya mahal sek sekarang saya akan ganti baju dan ak Min me untuk memasang ini semua dan langsung bawa ke sirkuit let's go oke sekarang saya sudah pakai baju balap dan mobilnya udah siap dan kita bukan di Sentul tapi kita di Sepang International ckuit Oke Bismillahirrahmanirrahim banget [Tepuk tangan] oke you can come out wow luar biasa Saya ceritain di luar Nanti Ranya Oh it's amazing sure Oh it's amazing and you still don't have sorry you still have the Oke jadi gimana tadi ini by the way mobilnya udah lagi disiapin lagi buat pindah tempat jadi mobil ini mau dishow oleh Porsche Carera Kasia kalau gak salah ya karena mereka lagi ada Bapan juga Oke jadi gimana tadi well saya gak ngpush benar-benar maksimal karena saya tahu Berapa nilai Mobil ini Tapi luar biasa engineeringnya Jadi yang saya baru tahu juga mesin itu bukan cuman dipindahin ke tengah Tapi dibalik juga rotasi mesinnya e posisinya dengan gearboxnya juga sedik ra sehingga menghasilkan Balance yang luar biasa dan memang balance-nya Dahsyat mobil ini gampang sekali untuk overseer tapi gampang juga di Eh ini apa di koreksi terus karena down force-nya besar sekali semakin kita kencang semakin nggrip mobilnya tapi itu artinya ngilu banget gitu eh saya enggak karena kalau down Force besar gitu kita ee speednya tinggi dan kita belok gripnya bagus tapi sekali lepas udah langsung gak bisa dikendalin mungkin nabrak Atau segala macam saya gak mau yang aneh-aneh tapi dan satu lagi di dalam mobilnya ternyata ada AC jadi dingin tadi selama ngetes setirnya direct remnya luar biasa pakemnya saya kira sayaudahkat bis lekat laginya giginya Silk as smooth halus seperti Sutra enggak ada getaran sama sekali terutama pas downsft-nya Wow pengalaman berharga dikasih kesempatan nyetir mobil balap yang barunya aja harganya 17 miliar dan sekarang udah hampir Rp70 miliar harganya jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel hitra yang belum Terima kasih banyak karena sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye Oh ya satu lagi Jadi mobilnya dipamerin dengan nama saya yang di sini di samping padahal bukan saya yang punya bukan saya pembalapnya bye bye