JETOUR T2 HARGANYA EDAN! KOK BISA MOBIL BEGINI 500 JUTAAN?? (YouTube Video)

Oke, halo semuanya. Kembali lagi di Floridanif. Kali ini kita ada di GJW dan ada satu mobil yang membuat gua e ngelihat gitu ya. Ini dia Jetour T2 dan mobil ini hari ini benar-benar sudah dibuka SPK-nya dan juga sudah keluar harganya. Yes, harganya agak-agak sinting. 58. Tapi untuk 500 pembeli pertama di GJW dapat 568. Dan ini mobil menurut gua kemurahan karena seharusnya ini mobil dijual dengan harga R00 atau R00 juta. Dan tadi gua confirm ke Jetour Indonesia katanya harga Indonesia ini adalah harga termurah untuk market global. Jadi dibandingkan dengan Qatar, UAE, Arab Saudi, Yaman, dan kawan-kawan, ini adalah harga yang the best price. Luar biasa. Kenapa gua bilang gitu? Mungkin kalian pas lihat gitu kan. Oh. Ini harusnya 500 lah, 400 lah. Enggak, enggak. Ini mobil besar. Panjangnya itu sekitar 4,8 m, lebarnya 2,6 mili. Gede banget dan tingginya 1,88 m. Jadi, dia besar tinggi. Mungkin kalau diambil kelas ya udah kayak Land Cruiser ya, cuma dia enggak sepanjang itu karena bukan seven seater. Atau mungkin diadu dengan tank 300 BJ40 bahkan ke tank 500 pun juga bisa harusnya. Dan kita lihat desainnya. Gua suka banget ya lampunya itu besar mikanya dan dalamnya tuh ada dua biji lagi projecttor. Kalau nyala dia ada 1 2 3 4 gitu kayak DRL itu cakep dan dia ini high beamnya bisa sampai 300 m. Jadi jaraknya jauh. Terus kita lihat bumpernya juga. Ini bumpernya semuanya full plastik karena memang buat offroad. Tapi hook di depan sini ini cuma e hiasan doang ya. Jadi enggak bisa dipakai buat mengait. Kalau kita bawa mengait, dia ada di di sini bisa dibuka dibuka dibuka nanti diputar hook-nya masukin baru bisa dipakai. Dan ini adalah varian yang udah dimodifikasi. Jadi yang varian aslinya tuh ada di sana dan dia bawaannya pakai Ban GTI 4* 4 ukurannya 265 60 R19. Sama kalau kita lihat dia rapi ya, cuma dia bukan double wishbone dan dia pakai sasis monocok. Nah, katanya sasis dan bodinya ini 80% menggunakan highil steel. Jadi dia sangat rigid dan ditesnya tuh di itu pakai eh back ho atau semacamnya itu 2 ton didorong 2 ton baru bergeser 1 derajat saking rigidnya. Sebenarnya tadi gua test drive dikit ya. Kita muter jauh ke belakang yah. Mobilnya nyaman sih dia empuk, tenaganya juga kencang. Nah, terus kita ke sampingnya ya. Terus lihat spionnya desainnya niat. Ada kamera 360 sama di sini ada cahaya lampu ke bawah buat padle lamp tulisannya jetur ya. Kemudian dia sudah punya footstep di bagian bawah sini dari sananya. Nah, roof rail-nya juga ini udah modifikasi ya. Sama kalau kita beli enggak dapat kuning-kuningnya ini. Nah, ini kita enggak boleh masuk karena ini unit prototype yang boleh masuk yang di sana sampai ke belakang juga sama. Suspensi belakang independent. Nih lihat nih. Ini shock breakernya gede banget. Tapi ini tabungnya aja jadi buat melindungi dari debu dan kotoran. Ke belakang. Nah, belakangnya pun juga ganteng. Banyak yang nanya ini belakangnya tuh apa sih? Apa storage atau semacamnya? Enggak. Ini belakangnya ada ban saerep tapi ban serapnya space saver jadi kecil. Makanya bisa ditaruh di belakang sini. Gimana cara bukanya? Mesti dicongkel dulu pakai kunci di sini ya. Dan ini detail-detailnya bagus karena di bagian sini tuh dikasih stiker. Jadi pas kita nyongkel dia itu enggak bikin body baret yang kena ke stikernya di luar. Ada kamera mundurnya di sini termasuk ke kamera 360-nya juga. Plat nomor ada di bagian bawah sini. Nah, yang gua agak kurang suka di sini tuh kayak ada exel, tapi sebenarnya ini cuma aksen aja ya. Ini bukan exel beneran. Exelnya ada di dalam. Sama kalau kita lihat lampu remnya tuh lihat tuh dia ice block gitu gede ya. Cakeplah depan belakang cakep hanya 56 setara harga J pintu. Edan gila murah banget. Yuk sana yuk. Nah kita buka cup mesinnya. Jadi sebenarnya Jetur itu dia masih satu grup sama Cherry cuma beda Cherry ya dia ada Cherry internasional sama Cherry Group. Nah, ini cherry grupnya bukan cerry internasionalnya. Apa kebalik ya? Gua lupa ya. Makanya dia enggak gabung sama Lepas sama Jau dan lain-lain. Dia berdiri sendiri walaupun dia banyak sharing platformnya dengan cherry. Nah, engine engine-nya pakai Kunpeng juga sama kayak 38 Pro Max yang gua pakai ke Cina ya. Engine-nya bagus, enggak ada trouble. Eh, even gua enggak nyangka ternyata dia enggak seboros itu ya. Nah, cuma bedanya tenaganya torsinya lebih kecil 375 Nm dan tenaganya 249 horsep. Nah, secara desain sebenarnya engine-nya sama. Transmisinya DCT wet tuuh percepatan. Dan waktu gua coba di R test drive itu gua sengaja e pelan crawling gitu ya. Dia endet-endetan enggak sih? Ternyata enggak. Dan perpindahannya juga halus sama kayak TIG8 Pro Max. Cuma paling ini nih dia air filternya ada di bagian atas dan masuknya itu dari depan. Karena mau bagaimanapun mau dipakai offroad, jadi dia harus punya water wedding yang lebih tinggi dibandingkan dengan yang standar. Dan ini juga hidroliknya kanan kiri. Terus kalau kita mau buka depannya kita mesti klik dua kali. Kalau cuma sekali dia cuma ngangkat doang klik lagi baru dia keangkat seperti ini. Pilihan warnanya ada yang dove mat seperti ini ya. Ada juga yang glossy. Tapi kalau gua pikir mendingan yang glossy terus dikasih matte aja sih. Karena dove matmate-nya ini keren banget. Warnanya cakep ya. Warna hijau gini pas banget. Sama dia tuh ada aksen. Tapi ini bukan buat pegangan ya karena dia cuma hiasan doang ternyata. Nah di atas dia ada kamera. Ee katanya ini generasi kelima dari Bos buat adasnya. sama radarnya itu juga generasi ketiga. Jadi dia jauhnya itu bisa sampai ee sekitar 200 m lebih gitu dibandingkan dengan radar yang generasi kedua. Oke, di dalam lagi ada JJ ya. Kalau kalian pengen tahu lebih detail bagaimana ini offroad, nanti bisa lihat ke channelnya Jejologi aja. Nah, ini kita buka belakangnya seperti ini ya. Kesannya tuh kayak frameless padahal enggak. Oke, ada hidroliknya besar sekali di bagian sini. Nah, ini yang gua bilang nih. Engselnya sebenarnya gede banget nih. Besi corcoran segede gini ya. Tapi yang di depan itu dia cuma aksen doang. Bukan aslinya enggak kayak gitu. Nah, bagasinya sih enggak terlalu gede. Kita buka bagian bawahnya. Nah, di sini ada tempat penyimpanan yang cukup besar ya. Sama dikasih begini tuh biar lebih rapi sih. Ini ada dongkrak juga enggak dipasang ya. Oke. Oh, dapat ini. Yeay. Oke, ini penting nih. Kalau kita naruh barang di belakang biar enggak diintipin orang, bisa taruh sini ya. Ada speaker kiri kanan dan speakernya sudah pakai Sony tuh. Lihat nih, ada giniannya buat naruh-naruh barang. S nih sini deh. Nih ada power outlet 12 volt di belakang sini ya. Ini apa nih? Oh, ini buat hook ya. Sama ini buat naruh-naruh barang juga. Rapi loh. Rapi sekali. Sama di sini ada nih. Ini buat taruh minuman. Tuh, ada cup holder di belakang ini. Ada gantungan juga, maksimum 3 kg. Ada tempat buat naruh barang lagi di sini. Di sini ada lagi nih. Jadi kalau misalkan kita lagi nongkrong, duduk di belakang, taruh minuman, set. Nah, bisa ditaruh sini. Sekarang kita nungguin Jej gantian. Cakep ya. Oh, iya. Nih nih, lupa nih. Tuh, dia ada segitiga pengaman. Taruh sini. Rapi sekali cakep. Oke, kita masuk ke tengahnya. Seperti biasa, mobil Tiongkok tuh pasti tengahnya besar dan lega ya. Huh. Ada amres bisa dibuka. AC-nya di belakang sini tapi enggak ada pengaturannya jadi ikut ke depan. USBA, USBC sama di sini ada tempat buat naruh barang-barang ya. Tapi yang paling gua suka adalah door trim-nya. Lihat deh, desain door trim-nya cakep banget. Kalau di video mungkin enggak begitu kelihatan ya pas kita lihat langsung nih. Ini detailnya bagus banget. Di sini tuh kayak ada baut-baut gitu. Terus dalamnya ini kayak ada pattern-nya. Jadi kalau dipegang tuh enggak licin. Di atasnya dikasih kulit ya, ada titik-titiknya. Ada Twitter audio dari Sony. Desainnya cakep. Dan buat buka tutupnya pun dia bisa sampai rata loh. Udah olah too window sama di sini tuh kayak alcantara. Cakep ya. Plafonnya warna hitam dan dia punya kaca sampai ke belakang. Panoramic sunroofnya gede. Kalau kursinya sendiri menurut gua masih agak tegak ya. Tapi sayangnya ini udah paling mentok nih, enggak bisa dimundurin lagi. Jadi kalau misalkan kita di belakang masih bisa rebahan seperti ini ya. Cuma lebih enak lagi kalau bisa dimundurin lagi. Nah, buat masuknya juga gampang karena kita dikasih pegangan tangan nih sebelah sini. Cakep ya. Nah, lebih cakep lagi lihat ke depannya. Yuk. Nah, sekarang kita masuk ke dalam interiornya. Ganteng. Beberapa orang gua tanya, gua bilang gini, "Kalau difoto biasa aja ya, pas masuk ke dalam itu baru kelihatan ganteng sekali." Lihat nih AC-nya itu detailnya bagus. Di sini juga ada pattern-nya. Ini kayak ada peta apa gitu ya dari jarak ke mana ke mana ada titik-titiknya. Tuh lihat nih atas bawah topet. Ada karetnya juga di sini ya. Jadi buat naruh-naruh barang enggak goyang-goyang. Terus lihat dong ini ada pegangannya ya. Jadi kalau kita mau off-road pegangannya tinggal kiri kanan sini ya. Sama tombol-tombol fisiknya itu masih banyak meskipun dia punya layar besar. Jadi kan biasa mobil zaman sekarang layarnya gede tapi tombol fisiknya dikit ya. Ini masih banyak. Jadi kalau kita mau ngatur AC kecepatan, temperatur di sini ada semua. Wireless charging juga ada. Terus shift knop-nya itu gede banget. Tombol P-nya ada di sini. Nah, ini ada heal control, ada stability control buat dimatiin, auto parking brake, sama buat kamera 360-nya 540. Oh, tampilannya begini. Beda dia. Kiri, kanan, depan sama ini yang e bird IW-nya. Nah, di sini ada X moden-ya karena dia pakai X XWD namanya. Nah, ini dia dibikin sama bork Warner ya. Jadi ada mode normal, mode sport, mode ice. Ini apa ini? Mode tanaman, ada kaktus sama ada. Nah, ini nih bisa lihat ya normal, e, rock, sand, mat, snow, sport ya. Jadi ada berbagai macam mode. Kalau kita pencet tengahnya X, maka dia akan masuk ke X mode, ya. Jadi dia akan masuk ke mode khusus offroad. Di sini bisa kita lihat gard belakang itu bisa di-lock ya, sama bisa eh center differential lock juga. Jadi power distribution-nya bisa dibikin 5050 depan belakang sama ada wedding radar. Ini bagus nih. Kenapa? Karena ee kalau kita off-road, kita nyelem ya, masuk ke dalam lumpur atau genangan air, kita enggak ketahuan seberapa tinggi. Nah, dia bisa ngelihat seperti ini dan ada maksimumnya. Jadi kalau misalkan udah sampai maksimum, dia akan ada alert ya. Stability control, heal desain, offroad radiation. Apa tuh maksudnya? Offroad radiation. Mungkin kita harus pinjam biar lebih tahu ya. Altitude-nya juga ada kelihatan berapa pitch angle, row angle, kompas ada di sini. Kerenlah. Begitu pula kalau kita lihat setirnya. Ini juga bentuknya agak ngotak ya. Ada pedal shifternya di sebelah kanan ada buat ngatur wiper. Di sebelah kiri ada buat e ngatur lampunya. Jadi semuanya lengkap dan dia juga sudah tilt sama telescopic. Nah, di sini ada push start stop engine button-nya tapi enggak gede. Di sebelah kanan ada buat rilase electronic parking brake. Tapi kayaknya enggak perlu ya karena biasanya kalau udah pasang seat belt masukin gede udah bisa langsung jalan. Door trim-nya ini juga cakep. sama ada ciri khas Jur e seperti halnya diing atau semacamnya ya. Jadi kalau kita buka, nah ini tuh kayak ada tas gitu loh. Kayak ada e tutupan gitu mungkin buat naruh payung terus ditutup pakai ini dan ini magnet bagus cakep. Nah minusnya menurut gua yang gua kurang suka dia emang udah banyak tombol-tombolnya tapi tetap nih rear viiew mirror-nya kalau kita mau ngatur spionnya itu harus pakai tombol di sini ya. Jadi dia masih ada ketesla-teslaannya ya di atas ya. Panelnya ini juga gua suka tombol-tombolnya tuh ada lampunya di sini sama udah LED. Tapi ini nih rear viw mirrornya. Ternyata dia belum auto chromatik, belum auto diming, masih manual. Dan kalau kita buka dia ah ada lampu dan kacanya. Nice. Terus kita buka lagi. Dia ada tempat penyimpanan gede. Ada cup holder di bagian sini ya. Ini bisa dicopot enggak sih? Enggak bisa nih. Dia cuma bisa digeser-geser doang nih. Kalau bisa dicopot lebih cakep. Oke, terus ini bisa dibuka. Eh, dia soft opening, ada lampunya, di sini ada hook sama ada tempat penyimpanan juga di sini. Dan udah pakai karet semua. Jadi, itulah dia Jetur T2. Gimana? Penasaran enggak? Gua penasaran banget. E, gua udah daftar buat nyobain test drive-nya. Jadi, tinggal tunggu antrian ya. Jadi biasanya kalau mobil baru launching itu ee kita tuh ngajuin promo surat buat peminjaman mobil beberapa hari buat kita bikin videonya. Nah, tinggal kita tunggu nanti dapatnya giliran ke berapa. Saniif. Sampai jumpa di vlog berikutnya. Terima kasih telah menonton. Bye bye.