JUALAN atau SEDEKAH? Kok Bisa Mobil Begini Lebih Murah dari HR-V? (YouTube Video)

[Musik] ini adalah mgzsv SUV Compact electrik MG Nah kita Sebelumnya sudah pernah ngreview mg4v si zsv ini ukurannya sedikit lebih besar dan harganya juga sedikit lebih mahal dibanding mg4v ya Dan kalau kalian masih ingat MG ZS juga tersedia yang pakai mesin bensin tapi kali ini kita bakal fokus ng-review MG ZS EV ini aja nah tapi apa aja yang bikin dia unik di kelasnya buat detailnya sak di 10an dari mgzs EV [Tepuk tangan] satu varian dan harga kayak yang sebelumnya kita bilang MG ZS ini sebenarnya tersedia juga dalam versi mesin bensin ya yang harganya berkisar dari 315 sampai r355 jutaan ada juga yang pakai mesin Hybrid yang disebut mgvs yang harganya rp380 jutaan Yes namanya beda Tapi pada dasarnya ini berbasis MG ZS juga ya dan satu lagi yang full elektrik Ini ya mg zsev di brosurnya zsiv tersedia dalam dua variannya night dan magnify tapi yang udah dijual emang baru yang varian atas aja ya Dan ini pun harganya termasuk luar biasa terjangkau ya bayangin SUV full electric 4,3 Man harganya bisa sama kayak SUV SUV bermesin bensin berukuran yang serupa dan Yes dibanding mayoritas kompetitor elektriknya pun termasuk sangat terjangkau harganya zsv ini so Emang value jadi salah satu hal yang ditonjolin sama zsv ini sih ya dua pilihan warna zsv tersedia dalam lima pilihan warna ya hit Black Pearl putih Arctic White Silver merah Dynamic red dan biru batter C blue tiga full elektrik sekali lagi zsv ini full Elektrik Ya so di bawah Cup mesinnya sini enggak ada mesin bensinnya motor listriknya di sini menggerakkan roda depan beda sama mg4v yang rear wheel drive ya tenaganya 174 HP atau 177 PS dan torsinya 280 n me so jelas lebih dari cukup ya dan jauh lebih tinggi dibanding mayoritas mobil bensin di harga segitu transmisinya tentu Direct atau single dengan reduction gear ya buat menyesuaikan rasio motor listriknya ke rasio putaran ban dan buat masukin giginya pakai knop ini ya putar sedikit buat masukin ke nend putar yang jauh ke kanan buat masukin gede buat jalan maju putar ke kiri yang jauh buat masukin ke R kalau mau mundur dan tekan yang tengah sini buat masukin ke p lagi ya Ada tiga mode berkendaraan yang bisa dipindah pakai tombol di sini ya Eco normal dan sport ada sistem regenerative braking juga yang di sini disebutnya curse atau singkatan dari Kinetic energy recovery system artinya pas kita lepas pedal gasnya motor listriknya bakal berubah fungsi jadi generator yang bakal ngubah energi kinetik jadi energi listrik buat disimpan di baterainya Jadi pas kita ngelepas pedal gasnya dia bakal memelankan laju mobilnya sambil ngcharge baterainya sekaligus ada tiga level yang bisa kita pilih 1 sampai t semakin tinggi angkanya semakin kuat juga rasa mobilnya kayak di rem ya begitu kita lepas pedal gasnya akselerasinya tentu jadi Salah satu kelebihan utamanya ya 0 sampai 100 km/h ditempuh hanya dalam 7,5 detik aja jauh lebih kencang dibanding SUV seukuran tapi pakai mesin bensin di Harga segitu ya dan top speed-nya pun termasuk cukup tinggi ya buat sebuah mobil listrik masih bisa sampai 181 km/h Nah kita enggak sempat buat dapat impresi lengkap sat scv ini karena singkatnya waktu kita sama mobil ini ya tapi dari pemakaian super singkat kita sih emang kerasa ya respons motor listriknya termasuk sangat instan dan masih termasuk galak dan suspensinya juga termasuk sangat empuk ya nanti deh ya kalau kita bisa lebih lama sama zsv ini kita buatin review lengkapnya baterainya ada di bawah lantai mobilnya ya jenisnya litium ion dan kapasitasnya 50 2,3 KWH uniknya dari kolong dia enggak terlalu nongol dan enggak terlalu bikin lantainya naik juga oke sih ya klaimnya jarak tembus kali charge full bisa sampai 403 KM kalau pakai siklus nedc Okelah buat harga segini buat charge-nya langsung dari depan sini dia kalau mobilnya dikunci Cup chargingnya enggak bisa dibuka ya kalau kuncinya dibuka tinggal kita tekan aja buat buka cup-nya ini buat standar charging atau AC charging-nya pakai port type 2 atau yang paling banyak tersedia di tempat charge umum di sini ya daya charging maksimal onbard chargernya bisa sampai 11 KW kalau pakai yang tiga fasanya dan buat fast charging atau DC chargingnya pakai port ccs2 dan daya charging maksimalnya bisa sampai 75 KW jadinya pengecasan dari 30 sampai 80% hanya butuh 30 menit aja tentunya setelah itu kecepatan chargingnya bakal turun ya biaya ngecharge-nya kalau ngecharge di rumah pakai estimacy charging efficiiency 85% cuma butuh Rp100.000 aja ya buat fullin baterainya dari kosong murah ya Empat eksterior minimalis yang kita suka dari zsv ini adalah desain eksteriornya enggak berusaha buat reinvent The wheels gitu ya nih lihat ini MG ZS yang bensin dan ini yang EV beda paling kentaranya Emang di grill aja ya tapi itu jelas ngasih rasa familiar ke orang-orang yang belum terbiasa ke mobil listrik Jadinya enggak mengintimidasi lah ya dimensinya kayak yang tadi kita bilang sedikit lebih besar dibanding mg4 EV dan ini Kalau dibanding kompetitor-kompetitornya ya oke detail desainnya depannya yang dibuat paling beda dari yang biasa ya kalau yang biasa ada grillnya yang bolong-bolong gini di sini grillnya Dit Kupin aja dan dikasih motif-motif heksagonal gini so lebih kelihatan futuristik ya bumpernya juga beda dari ZS yang biasa kalau di sini garis ujung grilla tadi dibuat Langsung nyambung sampai ke bumper bawahnya tanpa foglamp ya di bawah sini so lebih clean kelihatannya dan garis tadi kayak mecah dua bagian di tengah-tengah grill radiator di bawahnya itu Sedangkan lampunya modelnya sama kayak ZS yang biasa ya yang dalamnya kelihatan kayak ada diamond- diamond-nya dan ini kelihatan cakep sih di malam hari Ti lampu depannya full LED ya di areal LED lampu besar dan lampu Jauh by LED projector alias LED dari projecttor yang sama dan lampuinnya LED nah sampingnya kalau kalian udah familiar sama ZS yang bensin udah pasti langsung akrab juga Lihat sampingnya yang EV ini beda yang kelihatan jelas cuma di velegnya aja ya tetap 17 inci ukurannya tapi yang di EV ini dipakaiin Aero cover dualton gini ya biar lebih aerodinamis Dan harusnya lebih irit kalau jalan di kecepatan tinggi dan profil bannya 21555 R17 ya Nah karena zsv yang ini varian tinggi jadi ada roof rail-nya kayak gini ya detail lainnya sih sama kayak yang ZS bensin kayak ada lampu sensini di spionnya list Chrome di jendela dan handle pintunya bagian atasnya ada chrom-nya nah belakangnya ZS evv pun sekilas mirip sama yang ZS biasa tapi ada beda yang paling kentara di bumper bawahnya ya kalau yang biasa kayak dibuat ala-ala diffuser dan aksen ala knalpot gitu di yang EV ini dibuat dua garis gini aja yang lebih minimalis ya dan Senada sama yang depan Jadinya dan tentunya beda lainnya lagi ada di emblem zsv ini Ya Sisanya sama sih kayak housing fog lamp belakang yang ada panel hitam-hitam tajamnya lampu belakangnya yang tajam-tajam dan dalamnya ketiga dimensian gini ya ini pastinalah keren ya detailnya emblem MG yang sekaligus buat pembuka pintu bagasi ini dan antena model Sirip Hiu ini detail lampu belakangnya lampu malamnya LED lampu remnya LED lampu seinnya halogen lampu mundurnya halogen dan ada fog lamp belakang LED di kanan bawah ya lima interior berkualitas meskipun harganya mirip SUV bermesin bakar seukuran Padahal di sini ada baterai raksasa itu membuat kita berpikir kayaknya bakal banyak cost Down yang dilakuin di dalam ya tapi ternyata interior zsv ini di luar dugaan sih ya yang jadi highlightnya jelas sunroof raksasa yang mereka sebut Imax ini benar-benar gede banget ngasih efek lebih tegak dan premium ke dalam kabinnya ya dashboard-nya yes desainnya mirip seila sama yang ZS bensin ya yang artinya bahannya termasuk premium dari paling atasnya ada soft touch yang ada cetakan jahitannya dan di bawahnya ada bahan kulit sintetis yang pakai motif ala karbon-karbon gini dengan jahitan merah termasuk yang di bawah head unit ini juga yang kayak pegangan tangan dikasih lapisan kulit berjahitan merah dan ini asimetris ya yang kiri dan yang kanan nice ya setirnya model flat bottom dan lingkarnya dilapis kulit dengan jahitan merah juga nah yang paling ngebedain interior TS bensin dan yang EV ada di konsol tengahnya ya di yang EV pakai konsol Tengah model yang tinggi gini yang langsung tersambung ke dashboard-nya dan pakai kontrol transmisi yang model kenop gini sekaligus ngasih storage tambahan gini aja dia ya di bawahnya beda lain dari ZS bensin di belakang di sini dapat ventilasi AC tambahannya Okelah bikin kabin belakang lebih cepat dingin joknya modelnya cukup oke si ya supportnya kelihatan tebal dilapis bahan kulit sintetis gini dan sama ya di support kiri kanannya kayak dikasih motif ala karbon kayak di dashboard tadi dan jahitannya juga me merah-merah gini nice ya Dan ini Jok belakangnya Yes di unit yang final ini udah dapat hat adjustable di ketiga Sisinya ya agak beda sama yang unit kita videoin sebelumnya dan yang cukup impresif bahkan jok belakang pun pinggir kiri kanannya tetap dikasih motif ala karbon kayak di depan tadi dan jahitannya juga masih merah nice ya rasa duduknya nanti kita jelasin di nomor selanjutnya pintunya yang paling atas bahan plastik dan ada panel silvernya tengahnya juga plastik tapi ada yang Insert kulit ala karbon berjahitan merah gini ya dan yang dibuat sandaran tangannya lapis kulit tapi lebih polos begitu juga juga pintu belakangnya sama persis ya pemakaian bahannya detail lain di dalam pegangan tangan plafonnya di depan hanya ada di sisi penumpang aja di driver enggak ada sedangkan di belakang yang kiri kanan tetap ada pegangan yang foldable gini tapi tanpa gantungan baju ya sunvisornya kanan dan kiri dapat card holder di luar dan dalamnya ada kaca yang bisa ditutup buka tanpa lampu ya lampu kabinnya di depan ada dua LED gini sedangkan di belakang enggak ada lampu kabin tambahan dan spion tengahnya Day manual ya Jadi kalau silau tinggal dicetekin aja tapi gimana rasa duduk di sini Hm konfigurasi C buat masuk ke depan pintu depannya termasuk berat ya nice si feelnya bukaannya termasuk lebar dan napaknya cukup tinggi kayak ke Crossover kebanyakan jadi masih enggak nyusain lah nampaknya Oke posisi duduk di depan sini kalau diet ke paling rendahnya ini masih termasuk cukup tinggi ya Nah yang kita senang posisi duduk kita meskipun lantai ke joknya cukup dekat kasasnya mobil listrik tapi pahannya dikasih support lebih panjang gini so masih cukup OK lah ya buat mobil listrik di kelas ini visibilitas ke depan termasuk aman karena dashboard-nya rendah juga ya sedangkan ke sampingnya standar aja visibilitasnya karena nya masih di pilar a pengaturan jok drivernya elektrik enam arah artinya ketinggiannya bisa diatur ya sedangkan yang penumpang depan manual slide dan recline hasnya hanya bisa naik turun ya enggak bisa maju mundur tapi posisinya sudah cukup ergonomis nih buat nyetir sambil sandaran kepala kita enggak bakal ngedanga dan ruang kepalanya masih aman meskipun cukup terbatas karena kepotong sunroof ya tapi emang ada kaca besar banget di atas gini ngasih kesan yang lebih lega ya buat sandaran tangan di tengah gini ada Ar ini yang panjang ya dan empuk di lapis kulit dan karena ini memanjang gini jadi kita bisa sandarin tangan sambil pegang setir dan paha kita juga masih empuk nih ya buat sandaran ke bagian ini yang diil lapis kulit juga sedangkan yang di pintu juga udah dilpis kulit sandaran tangannya jadi empuk juga seat beltnya enggak bisa dinaik turunin ya setirnya sayangnya hanya bisa diatur tilt aja posisinya cukup dekat sama dasbor sih ya sedangkan sandaran kaki k driver ada gundukan tanpa pet plastik Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sama ya termasuk berat banget juga Okelah feel-nya sudut bukanya standar sih cukup lebar tapi enggak lebar-lebar banget ya masih gampang lah buat masuk atapnya juga agak turun gini jadi masuknya harus agak nunduk tapi masih gampanglah Nah posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya dan uniknya kita ngerasa jarak jok ke lantai di zsv ini mirip sama ZS yang bensin nih So sudut paha kita masih agak naik tapi enggak terlalu tinggi ya naiknya cukup Okelah buat ukuran mobil ler seukuran gini ke topang pahananya jok ini fix enggak bisa dimaju mundurin ruang kakinya aman banget ya segini enggak luas-luas banget tapi enggak bakal kerasa kesempitan juga dan ruang gerak sepatu kita juga aman banget ya headest-nya adjustable di ketiga Sisi jadi bisa sandaran dengan Nyaman gini ya sudut sandarannya fix Ya enggak bisa diubah-ubah posisinya standar lah enggak terlalu tegak tapi enggak rebah juga nah sisa ruang kepala di belakang sini Sebenarnya udah tinggal sedikit ya tapi emang karena ada atap kaca raksasa gini jadi feelnya lega ya kalau kita ngelihat ke atas dan ini serv benar-benar gede banget ya buat di kelas SUV compek gini nice lah buat sandaran tangan di pintu dilepes kulit jadiempuk dan di tengahnya dapat armr lipat gini ya nice Oke kalau mau duduk bertiga kpak ke tengahnya kakinya enggak usah terlalu ngelipat karena konsol tengahnya Enggak mundur-mundur banget dan gundukan di lantai tengahnya juga pendek banget ya so kaki kita masih bisa di tengah-tengah gini juga dudukan joknya sedikit lebih tinggi dibanding di kiri kanannya tapi masih cukup empuk ya yang buat sandarannya lebih maju dan lebih keras karena ada arm reset tadi dan karena ada headrest-nya jadi kepala kita masih bisa sandaran gini ya ruang kepalanya emang lebih sempit lagi tapi kalau lihat ke depan langsung kaca ya Jadi ngasih efek lega dan seat di tengah sini tiga titik tujuh fitur berlimpah meskipun harganya termasuk terjangkau di kelasnya tapi fiturnya zsv termasuk banyak ya input-nya dulu ada wireless charger di depan sini jadi yang hp-nya Ci standar tinggal ditaruh aja dan bakal ke charge ya di depan ada satu power atlet 12 volt 1 USB P type C dan 1 USB port type a di balik spion Tengah sini ada satu USB P type E yang biasanya buat colok Dash cam ya dan di belakang Masih Ada lagi satu USB port type a dan satu type C lagi lampunya otomatis tentunya dan tuasnya di kiri setir ada welcome light yang bisa nyambut kita dengan nerangin lampu pas kita buka kunci mobilnya dan ada Follow Me Home yang tetap bisa nerangin lampu mobilnya buat beberap beberapa saat setelah kita Matiin mesinnya keluar mobil dan kunci mobilnya dan ada pengaturan ketinggian sorotan lampu depannya wipernya juga otomatis ya ya Meskipun enggak ada tulisan autonya tapi ini otomatis kok udah kita cobain lanjut Panoramic sfnya benar-benar raksasa nih ya ukurannya mantap dan ini ada Shade elektriknya plus kacanya juga bisa dibuka kayak gini Okelah ya rem parkirnya elektrik dan masih dikasih tombol fisikal ya tinggal tarik buat aktifin dan tekan sambil injak pedal rem buat nonaktifin dan ada brake hold juga yang kalau diaktifin bisa nahan remnya pas kita berhenti jadinya kaki kita enggak usah pegal-pegal nahan pedal remnya terus-terusan setirnya Yang sebelah kiri ada tombol pengatur audio dan teleponi sedangkan yang kanan buat atur mid dan voice command dan di kiri bawah belakang ada tuas adaptif Cruise control-nya jendelanya keempat-empatnya auto down tapi hanya yang Sisi driver yang auto up ya ac-nya single zone auto climate control jadi ini ada indikator yang selalu standby di paling bawah head unit tapi enaknya selain bisa dikontrol dari head unit masih disediain tombol fisikal buat langsung ngatur ac-nya juga ya dari mati Nyalain AC mati nyalain di frosterkan kaca depan dan di foger kaca belakang dan ada tombol buat naik turunin kipas plus naik turunin temperaturnya Nah gini nih ya yang benar AC boleh di layar Tapi buat aturnya mesti ada tombolnya ya suhu paling ingin 15 derajat Celcius dan paling panas 29 derajat Celcius mode autonya Bisa Diatur seagresif apa Ya ada high medium dan low dan ada filter PM 2.5 segala nice ya oh dan penumpang belakang juga dapat ventilasi AC tambahan gini instrumen clusternya speedometer dan power meter Digital Plus mid 7 inci atft LCD gini in ya di tengahnya ada status motor dan baterai di bawahnya ada info tripmer waktu berkendara kecepatan rata-rata dan konsumsi energi rata-rata buat yang Ken jurni alias bakal keeset otomatis datanya dan yang accumulated total atau bisa kita reset secara manual ya datanya kalau kita geser ke kanan ada layar safety aktifnya geser kanan lagi ada tpms plus status aki dan geser ke kanan lagi ada settings buat naik turunin brightness plus peringatan kalau udah tembus kecepatan tertentu nah ini remote kuncinya ya mirip kayak kunci ZS yang bensin ya tentunya ada pasif Kill entry Jadi kalau mobilnya dikunci remot-nya tinggal dikantongin dekatin mobilnya dan Klik tombol ini di handel-nya dan kuncinya kebuka plus spionnya juga bakal kebuka ya buat kunci lagi tinggal klik lagi tombolnya dan spionnya juga bakal kelipat lagi sedangkan kalau kita mau lipat sendiri spionnya bisa kebawain knop pengatur spion yang ini buatnya lain mobilnya ada tombol Start stop kayak gini ya head unitnya layar sentuh 10 inci intronya sih boleh sih ya ni cakep nah di bawah head unitnya ada beberapa tombol fisikal tadi yang selain buat kontrol AC ada juga buat tombol home dan tombol volume ya so masih okeelah ada exektra control fisikalnya nah ini home screen-nya ya kayak ada widget-widget gitu ya di depannya kalau kita swipe down dari atas ada beberapa quick control yang bisa diakses kayak brightness dan volume masing-masing gitu di paling bawah ada shortcut menu dan aplikasi-aplikasi yang bisa dibuka ya Ada wireless Apple carplay dan Android auto jadi kita bisa sambungin HP kita tanpa kabel gini dan jadi bisa pakai aplikasi kayak Apple music spotify Google Maps WS dan lain-lain gitu nah ini aplikasi lengkapnya ya Ada radio bluetooth telefoni folder buat lihat media dari usb ada media buat putter-putter Inter media dari Juk USB dan bluetooth ktrol AC bisa buka kamera 360-nya dan lihat detail mobil listriknya kayak baterai atau penjadwalan ngcharge dan discharge ini buat v2l-nya ada fitur online juga yang butuh koneksi internet dari sistem ismart-nya ya Jadi ada weather ini bisa lihat ramalan cuaca ada Juk buat streaming musik team Store ini buat ganti tema berbayar login buat sambungin ke ismart di HP dan Passion service buat lihat lokasi dealer dan kontakct emergency nah settings-nya yang di settings ini sih standar ya kayak di suara bisa Set speed volume compensation yang bikin volume audionya otomatis makin keras pas kita jalan makin kencang dan sebaliknya ada buat atur fitur perinta suaranya yang cukup pintar nih ya nih beberapa contohnya Hello MG Hi how can I help Open driver side window Hello MG Yes set the temperature to 17 degre celsus temperature is set to 17 deg celus Hello MG I'm listening Open sunroof dan bisa akses user manual dari siniya nah yang vehicle settings ini buat settings mobilnya ya di vehicle settings yang bagian lamp bisa atur volume home aktif buat Berapa lama intelligent headlamp control ini buat atur auto high beam di bagian find my car bisa diset feedback kalau kita Panggil mobil dari kunci spons-nya kedap-kedip doang atau plus klakson juga dan di bagian lock bisa atur auto lock dan auto unlocknya di bagian Driving assistant ini buat fitur adas-adasnya ya termasuk ada buat atur stability control juga dan yang towing mode ini buat parkir paralel dan terakhir fitur imart atau fitur connected ya yang artinya MG ZS ini bakal selalu terkoneksi sama internet dan bisa kita pantau plus kontrol beberapa fungsinya dari mana pun pakai HP kita aja di aplikasi MG Smart pertama kita bisa lihat beberapa status cepatnya kayak gini nih buat lihat info-info sekilas terus bisa juga kita lihat status detail mobilnya ini ya perlengkapan mobilnya ada yang bermasalah atau enggak bisa juga lihat posisi detail mobil kita di maps kayak gini dan diarahin posisi kita ke Maps atau nyalain kakson plus Hazard Mobilnya juga buat nyari posisi mobil kita ada buat buka kunci mobil dan buat kunci lagi juga dari mana pun dan ada juga buat langsung Nyalain AC mobil supaya pas kita masuk ke mobil udah langsung dingin ya kabinnya lanjut Kita juga bisa cari lokasi yang mau kita tuju Dan nanti kirim ke navigasi di head unit mobil bisa pakai geoancing buat dikasih peringatan di HP kita kalau mobil kita lewatin suatu batas tempat tertentu bisa cari dealer juga dari sini bisa lihat detail charge baterai dan yang unik ini nih ya digital key jadi digital key ini memanfaatkan Bluetooth di Hp kita dan di mobilnya jadinya remote kunci mobil kita bisa full ditinggalin ya dan digantiin sama HP kita nih ya kuncinya kita tinggalin dan kalau kita udah dekat mobilnya nanti bakal ada tulisan connected dan gambar Bluetooth ya nih mobilnya kita kunci dulu dari sini kita dekatin terus kita klik unlock dah mobilnya kebuka dan selanjutnya kita tekan tombol Start stop di mobil mobilnya dan mobilnya bisa nyala Yes tanpa bawa remote kuncinya ingat ini beda sama remote unlock atau remote AC yang pakai internet ya karena kalau yang pakai internet kita tetap enggak bisa bawa jalan mobilnya kalau remote kuncinya kita tinggal sedangkan kalau pakai fitur digital key ini bisa ya karena memanfaatkan fitur bluetooth buat jadi kunci nice ya safety lengkap fitur keselamatannya zsv termasuk lengkap ya ada fitur adasnya atau Advance driver assistance System yang manfaatin kamera di balik spion Tengah ini dan Radar yang di bawah sini buat fitur kayak rem otomatis adaptif Cruise dan Lane keeping dan dua Radar yang sembunyi di kiri kanan bumper belakang buat fitur kayak blind spot dan rear Cross traffic ya pertama ada autonomous emergency breaking yang termasuk di dalamnya ada forward Collision warning-nya alias peringatan kalau ada potensi nabrak objek di depannya dan kalau ah dikasih peringatan dan kita tetap enggak ngerem mobilnya bakal ngerem secara otomatis buat menghindari tabrakannya ada opsi pedestrian emergency breik juga di settings-nya buat bisa deteksi kemungkinan nabrak pejalan kaki lanjut ada Lane assist system yang di dalamnya ada linee departure warning yang bisa deteksi garis pembatas lajur kiri kanan kalau kita lagi jalan di atas 60 km/j dan bisa ngasih peringatan kalau terdeteksi kita bakal keluar lajur tanpa nyalayan lampu sein dan termasuk ada emergency Lane key persis juga yang bisa muterin balik setirnya kalau udah dikasih peringatan mau keluar lanjur tadi lanjut ada adaptive Cruise control yang artinya selain bisa jaga kecepatan secara konstan bisa juga jaga jarak sama mobil di depannya Jadinya kalau mobil di depan memelan kita bakal ikut memelan dan kalau mobil di depan mengencang lagi kita juga bakal mengencang lagi secara secara otomatis tanpa perlu injak pedal rem dan pedal gasnya nah cara aktifin cruise controlnya kita tarik tuas yang di kiri bawah setir sini ya Habis kita tarik kita Klik tombol set yang di ujung sini buat masukin ke kecepatan konstannya buat naikin kecepatan naikin tuasnya ke atas dan turunin kecepatan Dorong tuasnya ke bawah nah kalau mau jauh dekatin sama jarak sama mobil depan kita putar ujung tuasnya kayak gini ada traffic jamasis juga yang bikin mobilnya bisa ngikutin ngerai mobil depan sampai berhenti dan jalan lagi ya plus ada fungsi Lane centeringnya yang bikin mobilnya selalu ada di tengah-tengah lajur dengan menggerakkan setirnya terus-terusan jadinya kita bisa lepas setirnya Buat sementara waktu dan setirnya bisa belok ngikutin kurva garis selama beloknya enggak terlalu tajam ya Nah buat aktifin Line centering yang ini kita perlu tarik tuasnya dua kali setelah adaptive crusise-nya aktif ya dan ada intelligent high beam control yang bisa otomatis nyalaian lampu jauh kalau terdeteksi dibutuhkan lanjut yang jadi bagian dari rear drive assist ada Blind Spot Detection yang bakal nyalain indikator di spion ini kalau terdeteksi ada mobil di sisi kiri atau kanan belakang kita dan bakal berkedip kalau kita nyalain lampu sein ke situ termasuk ple change assist juga yang bakal ngasih peringatan kalau pas kita lagi mau belok ada mobil mendekat dari belakang arah tujuan dengan kecepatan tinggi dan ada rear Cross traffic alert yang bakal ngasih peringatan kalau pas kita lagi mundur ada objek mendekat dari belakang kiri atau kanan sisanya yang di luar fitur adasnya juga termasuk komplit sih ya rem depan cakram ventilasi dan rem belakang cakram tentunya sistem rem ABS EBD dan electtronic prasies komplit ya mati nyalain stability control dari head unit ini ya dan ada juga heal design control yang bikin mobilnya bisa jalan dan ngerem secara perlahan di turunan curam secara otomatis biar kita bisa lebih fokus sama nyetirnya ada Hill startteris juga yang nahan rem beberapa detik ditanjakan pas kaki kita mau pindah dari pedal rem ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot dulu ya airbag-nya ada enam dua airbag depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang ada tpms Real Time alias pengukur tekanan masing-masing ban di mid sensor parkir belakang ada tiga titik ya dan ada indikatornya di head unit kayak gini Kameranya ada empat satu di belakang satu di masing-masing spion dan satu di depan gini yang ngasilin gambar 360 derajat garisnya ikut belok kalau kita putar-putar setirnya ya Dan kita bisa pilih mau lihat kamera yang mana plus ada tampilan tiga dimensi gini yang mobilnya bisa kita putar-putar dan terakhir jok belakang ada dudukan isofix buat jok Bik nice semilan bagasi dan storage bagasinya zsv ini manual ya tentunya nyambung sama passif killless entry-nya Jadi kalau mobilnya kekunci remot-nya tinggal dikantongin aja dekatin mobilnya dan kita tekan emblem kunjinya kayak gini nih dan pintu bagasinya langsung bisa dibuka ya tapi setiap pintu lainnya masih kekunci bisa pakai tombol ini di remot-nya juga ya buat ijek pintu bagasinya Oke ini bagasinya termasuk gede sih ya bibirnya mengotak jadi harusnya enggak masalah buat masukin barang yang besar jarak bibir bagasinya dari tanah kayak SUV comppek kebanyakan lah cukup tinggi Jadi kalau angkat barang yang berat bakal agak PR ya Nah ini kan ada jarak segini antara bibir bagasi dan lantainya jadi kalau mau keluarin barang harus kita angkat dulu tapi ternyata lantainya emang ada dua posisi ini ya ini lagi ditaruh di yang lebih atas dan bikin ruang bagasinya jadi enggak terlalu tinggi nah ini kalau kita turunin tada ruang bagasinya jadi lebih tinggi gini nih Ya otomatis bisa masukin barang yang lebih besar tapi emang jarak dari lantai ke bibirnya juga jadi lebih tinggi Oke kita balikin dulu ya ke atas detail bagasinya yang sebelah kanan ada lampu halogen gini dan ada lubangnya juga ya yang sebelah kiri paling cuma ada tempat terbuka gini ya dan lubang aja di bawah lantainya kalau di yang ZS bensin ada ban serap Space Saver di sini ada nya kompresor cairan penambal ban terus beberapa toolkit gitu ya dan kelihatan tuh kalau lantainya lagi diangkat di kiri kanannya jadi ada net gitu ya Oh yang di atas ini isinya portable charger mobilnya Ya lanjut ada parcel shelf nih yang bisa nutupin barang-barang di bawah sini jadinya enggak bisa diintip dari luar ini bisa kita lepas gini juga supaya bisa taruh barang yang di atasnya gini ya Atau bisa dilepas total supaya bisa naruh barang yang lebih tinggi lagi nah kalau mau luasin kapasitas bagasinya jok belakang bisa dilipat dengan konfigurasi 60 B 40 pakai tali di ujung sini nih kalau dilipat yang kanan kita jadi bisa masukin barang lebih besar sampil tetap duduk berdua di belakang kalau dua-duanya dilipat ruangnya jadi jauh lebih besar gini ya lantainya rata sama depan ya Jadi kalau mau majuin bareng tinggal didorong aja but tutup bagasinya ada handle di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail detail lain sama kayak mg4v juga MG zsv juga sekarang udah dirakit lokal ya di pabriknya di Chik Jang nice ya Ini juga salah satu alasan kenapa harganya bisa sangat-sangat terjangkau garansinya garansi mobilnya berlaku selama 4 tahun tanpa batasan kilm nice ya ini dan buat baterai litiium ionnya juga berlaku garansi khusus ya garansi seumur hidup atau lifetime warranty mantap Nah tapi itu khusus 3.000 konsumen Pertama mg4v Dan zsv-nya setelah itu garansi baterainya berlaku selama 8 tahun atau 160.000 KM Oke jugalah ya dan buat servisnya dapat program gratis biaya servis jasa dan spare part selama 5 tahun atau 75.000 KM dan bahkan nanti ketika ah bayar pun enggak bakal mahal ya mengingat pergantian spare parts mobil listrik luar biasa minim nih Kalau lihat dari tabelnya MG Okelah ya dan setiap pembelian MG ZS EV ini dapat free wall charger plus pemasangannya ya so Gan soal mgzsv ini silakan sampaikan komentarnya di bawah klik like dan jangan lupa subscribe CH video ini see you next