KADO 50 TAHUN PORSCHE 911 YANG SPESIAL (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fitriis. Selamat datang lagi di Evans Motor, tempat mobil-mobil impian berada. Dan di sebelah saya ini ada sebuah Porsche 911 yang sangat spesial. Porsche 911 adalah mobil sport dari Porsche yang selalu memiliki eh karakter buas ketika dibawa ke trek tapi tetap nikmat dipakai harian. Jadi, makanya Porsche 91 itu sangat-sangat sukses. Sudah berpuluh-puluh tahun dan perubahan modelnya juga hanya sedikit demi sedikit. Dan orang ketika melihat Porsche 911 langsung tahu bahwa itu adalah sebuah 9/11. Makanya sepanjang perjalanannya 91 selain membuat model-model standar juga ada model-model spesial. Nah, model di sebelah saya ini, ini adalah Porsche 911 Turbo 50 Years. Dan ini spesial sekali karena dibuat untuk memperingati 50 tahun kelahiran Porsche 911 Turbo. Jadi, ini unitnya terbatas, ada spek dan aksesorisnya yang spesial juga. Dan mobil ini akan saya review luar dalam. Walaupun sekarang tahun 2025 sebenarnya mobil ini pertama kali diperkenalkan di 2024 dan itu menandai 50 tahun sejak kelahiran Porsche Turbo pertama. Porsche 911 Turbo itu di tahun 1974. Kode bodinya 930. bentuknya seperti ini. Dan ini iconic sekali 930 ini banyak sekali penggemarnya. Kalau Anda masih bisa menemukan yang original, harganya sangat-sangat mahal. Dan pertama kalinya Porsche mengenalkan turbo ke unit yang dijual secara massal. Walaupun dari tahun 60-an mereka sudah mulai mereset e turboch charge. Akhirnya mereka secara resmi tahun 4 mereka menjual Porsion 930 yang disebut sebagai 91 Turbo Carrera. pada saat itu dan mesinnya 3000 cc 6 silinder flat turbo yang menghasilkan tenaga 260 PS pada saat itu. Kemudian revisi lagi di tahun '8 tenaganya menjadi 300 PS jauh lebih tinggi dibandingkan yang model non turbo. Ketika itu turbo ya berarti turbo. Non turbo berarti non turbo. Tapi sekarang semua Porsche 911 mesinnya sudah turbo. Jadi, Turbo itu menandakan ee tingkatannya. Jadi, ada 91 Cara, ada Carera 2, ada Carera 4, ada Carera 4S, ada Carera 4 GTS, kemudian ada eh Carera Turbo, ada Carera Turbo S yang itu ee model terkencangnya. Nah, ini walaupun namanya Porsche 911 Carera Turbo 50 Years, tapi sebenarnya basisnya dari Turbo S. Jadi mengusung mesin yang sangat kencang yang nanti akan kita bicarakan. Tapi bukan spek teknisnya yang penting di mobil ini, tapi bagaimana mobil ini didesain untuk tribute kepada model pertama 9/11 turbo. Dan mobil ini diproduksinya juga terbatas. hanya ada 1974 unit di dunia yang itu sama dengan tahun pertama 9/11 turbo ini dijual ke publik walaupun kalau dipamerkan ke publik itu di tahun 3 ya di eh Porsche 911 RSR Turbo itu di tahun 73 tapi di 7' 74 dipasarkan ee dengan bentuk seperti ini tadi yang Anda sudah lihat dan ada banyak desain di mobil terbaru ini yang merupakan ee Eh, pengingat bagi kita bahwa Porsche 911 Turbo itu sudah berusia 50 tahun. Yang pertama adalah velegnya. Ini veleg yang saya sangat suka. Ini veleg klasik sekali, palang lima dari Porschee. Dan ini memang eh model klasik yang dipertahankan terus sampai sekarang untuk model-model heritage dari 911. Dan ini diberi warna turbonight. Jadi, turbonite itu sebenarnya adalah warna e iconicnya dari 911 turbo di generasi pertama itu. Tapi tersedia juga sebenarnya untuk bodinya yang warna turbo namun yang di Evan Motor ini dia menggunakan warna crayon yang tidak kalah vintage-nya gitu. Eh, aura dari warnanya. Tapi walaupun ini veleg klasik modelnya, tapi ini veleg yang sporty dan modern. dia menggunakan center lock. Jadi hanya satu baut di tengah. Kemudian dia juga dipasangkan di depan sistem rem karbon seramik. Jadi ini keramik eh remnya. Jadi kalau Anda mau TRKD enggak usah khawatir untuk upgrade rem lagi. Ini sudah yang terbaik. Bannya lebar di depan 255 35 ZR20 di belakang 21 inci. Jadi ini belang ya. Velegnya yang di belakang lebih besar. ini ukurannya adalah 31530ZR21. Kemudian Anda bisa lihat di sini ada stiker turbo. Ini sama seperti yang ada di model pertama Porsche 911 Turbo. Dan ini ada eh stikernya. Jadi stiker ini juga optional ee tambahan tapi akan membuat mobil ini terlihat lebih klasik. Kemudian Porsche 911 Turbo yang pertama itu punya fix wing. Sedangkan kalau yang turbo dan turbo S sekarang itu wing-nya itu dia elektrik ya. Jadi kalau misalnya mobil itu masih ee dalam keadaan diam atau jalan pelan, dia rata dengan body baru ketika dibutuhkan dia naik. Nah, itu kurang apa ya? kurang kurang sporty lah. Tidak seperti yang 50 tahun lalu ketika ada fix wingnya mereka menempatkan fix wing di sini. Jadi mau Anda ngebut, mau Anda pelan, mau Anda parkir atau jalan, dia tetap ada wing-nya seperti ini. Dan ini membuat tampilannya kalau dari samping keren gitu, proper gitu. 911 itu ada wing-nya. 9/11 enggak pakai wing itu agak kurang gitu ya. Wing ini penting sekali. Kemudian ah ini emblemnya warnanya emas Porsche Turbo 50. Jadi ada 50-nya di sini. Kemudian di sini juga ada emblem turbo 1974 to 2024 turbo 50. Jadi dari tahun '74 sampai tahun 2024. Kemudian yang menarik lagi ketika kita buka pintu juga di sini ada turbo 50 dan ada welcome light di kanan dan kiri. Itu juga bentuknya bentuk turbo dan ada tulisan turbo 50. Wah, ini kalau Omobi nge-review mobil ini senang banget ya. Turbo semua isinya. Dalamnya sudah kelihatan ini vintage sekali. Tapi sebelum ke dalamnya, kita akan ngomong tentang penggeraknya. Jadi ini mobil berbasis dari Porsche 911 Turbo S penggeraknya. Jadi dia all wheel drive. Kemudian dia dilengkapi dengan mesin 3.800 cc turbo 6 silinder boxer yang menghasilkan tenaga 650 PS dan torsi 800 Nm. Tenaga tersebut besar sekali. itu lebih besar bahkan dari eh sebuah Porsche 911 GT3 RS ya. Itu membuat mobil ini lajunya sangat-sangat kencang. Dengan sistem launch control yang canggih, mobil ini bisa mencapai 0 sampai 100 km/h dalam 2,7 detik. dan top speed-nya 330 km/h dengan bantuan transmisi dual clutch ya. Karena ini sebuah 9/11, mesinnya ada di belakang dan pastinya di depan ini bisa digunakan untuk bagasi. Nah, dia padahal sebenarnya enteng ya, tapi dia ada pegasnya jadi kita enggak usah capek-capek. Dan ini saya sudah pernah buktiin saya bisa masuk ke dalam ini. Menj ah ini mobil baru. Sedangkan untuk kap mesin kita bisa buka tapi kita enggak punya akses ke mesinnya. Jadi itu hanya ee mekanik yang terlatih yang bisa ee membuka. Jadi aksesnya hanya di sini saja. Nah, ini untuk mengisi oli dan air radiator. Hanya itu aja enggak ada. Nah, di sini masih ada tulisan turbo S-nya. Jadi, benar-benar dari turbo S memang diambil basis mobil ini. Nah, sekarang kita masuk ke dalam karena ini benar-benar tribute untuk mobil yang diciptakan 50 tahun lalu. Bismillahirrahmanirrahim. Lihat ini. Ini interiornya model kotak-kotak. Ini disebut sebagai tartan. Untung saya hari ini enggak nge-review pakai baju kotak-kotak. Kalau saya ng-review pakai baju kotak-kotak bisa hilang saya di sini. Nah, tidak ada sentuhan serat karbon di sini. Yes. Karena serat karbon itu di era-era modern. Justru di sini ada aksen-aksen warna turbonite lagi nih. Warna yang eh warna silver atau abu-abu yang sangat identik dengan Porsche 911 Turbo 50 tahun lalu. Kemudian di sini ada emblem turbo 50 dan di sini ada nomor serinya nomor sekian dari 1974. Sekarang kita coba dulu kita nyalakan dulu ya. Suaranya ganas. Nah, di sini ada tombol untuk mengeraskan knalpot. Nah, bagaimana suara knalpot yang keras? Nah, di sini ada ee kirai sudah kita buka dan di atasnya ada sunroof. Yang sunroof-nya ini juga bisa kita buka. Ah, benar-benar sekali ini. Aduk-aduknya. Di sini juga ada tulisan turbo dengan warna turbo night juga di sini. Dan di belakang masih juga dengan ee motif Kartan. Walaupun belakang ya hanya cocok untuk anak kecil. Kalau untuk sisi teknisnya semua modern. Jadi, Anda mendapatkan semua yang Anda dapat dari sebuah Porsche 911 Turbo S. Anda mendapatkan eh cruise control, Anda mendapatkan drive mode, dan Anda juga mendapatkan satu tombol ajaib yang ketika Anda pencet itu langsung di mode terganasnya. Sayangnya dia ada top limiter ya. Jadi top limiternya ini ee menahan RPM tapi enggak apa-apa. Dan dia suaranya itu ee bergemuru tapi tidak melengking. Ya, ada tapi ada suara ada suara sportinya dan suara monsternya tuh ada. Mungkin nanti kalau kena beban baru lebih keluar suaranya. Nah, di sini semua dari E 911 Turbo S ini juga e tuas transmisinya yang mode joystick seperti ini. Semuanya solid kualitasnya dan ini ya tombol-tombolnya ini dibuat kasar. Maksudnya ada permukaan kasar dan sangat solid dan tombolnya besar sehingga tombol-tombol ini Anda bisa ee operasikan walaupun Anda memakai sarung tangan. Misalnya Anda sedang ee track day gitu ya, jadi bisa Anda akses semua ini. Termasuk juga volume audio ini sudah burmeister. Nah, ini ee material-material kulitnya juga mewah tapi dibikin bukan seperti yang terlalu modern gitu ya. Ini ada Alcantara juga di sini. Wah, ini suaranya kok berubah ya? Oh. Nah, setelah call startnya selesai baru suaranya lebih bergemuruh itu e knalpotnya. Nah, ini balik lagi ke interiornya. Interiornya ini modelnya klasik sekali, mewah, dan unsur modern tuh hanya yang elektronik ini saja, tapi carbon fiber dia enggak enggak e pakai ini. Bahkan fitur radar pun terbatas. Kayaknya nih adaptive cruise control-nya aja enggak ada gitu. Jadi benar-benar basic yang mana itu menyenangkan. Jadi lebih mengingatkan kita ke 50 tahun yang lalu. Enggak ada sekarang mobil lain yang mobil baru seperti ini menggunakan Tartan. Harus diakui memang Tartan. Inilah motif kotak-kotak ini yang membuat mobil itu terasa lebih jadul. Apakah kotak-kotak akhir artinya lebih jadul? Arti saya terlihat jadul dong ya kalau lagi ng-review pakai baju kotak-kotak. Tapi anyway ya, ini dulu yang populer di tahun 0-an. Posisi nyetir enggak usah diragukan seperti Porsche modern dia eh sangat ergonomis. Di sini ada lima dial, tapi harus diakui ketika porisi setir itu kita rendahkan. Dua dial paling kanan dan paling kiri itu tidak terlalu terlihat. yang terlihat hanya eh multifunction display yang sebelah nomor dua dari kanan, RPM yang masih dalam bentuk jarum. Senang sekali niatnya masih bentuk jarum dan speedometer. Artinya Anda jangan terlalu asyik ketika track day karena untuk level bahan bakar ni ada di paling kanan dan ketutupan sama setir. Tapi ya itu memang karakter porsi yang baru. Hanya tiga dial utama yang terlihat. Yang paling kanan dan kiri itu Anda harus menengok untuk melihatnya. Lampu di sini e option yang dipilih oleh Evans Motor sudah menggunakan matrix LED. Jadi lampunya juga lampu yang pintar. N ini tiba-tiba nyala sendiri dia. Nah, sama seperti porsi lainnya, dia juga dilengkapi dengan tombol untuk menaikkan dan menurunkan suspensi. Dan ini naik turun suspensinya cukup cepat ya. Jadi Anda ngelihat ada ada jalan yang agak kasar di depan, Anda naikkan dan turunkannya itu cepat prosesnya. Tapi walaupun ini nilai heritage-nya kental, tapi juga ada krono di sini. Jadi ada untuk e stop watch juga kalau Anda mau e track day. Cuman kok sayang ya TRKD pakai model yang heritage seperti ini. Ini benar-benar untuk dikoleksi, untuk dinikmati sambil berjalan, sambil menyelami masa lalu. Nah, sekarang saya akan keluar dulu sebentar supaya Anda bisa menikmati cinematic shot dari interiornya yang sangat retro itu. [Musik] Bagi Anda penggemar atau penggila Porsche, ini adalah mobil yang wajib sekali untuk Anda pertimbangkan. Kenapa? Karena ini adalah 50 years edition. 50 itu terasa lebih spesial dibandingin 40, 30, 60, 70, 50 tuh ya setengahnya dari satu abad gitu. Dan ee mobil ini sangat terbatas. Hanya 1974 unit di dunia. Enggak tahu berapa unit yang bisa masuk ke Indonesia, tapi tiba-tiba Evvan Motor udah ada. Huh, sayang sekali mobil ini baru saja laku. Segitu cepatnya mobil ini terjual. Tapi kalau misalnya Anda ingin lagi, coba aja hubungi Evans Motor. Siapa tahu mereka masih bisa memasukkan lagi model ini. Ini keren sekali sih. Saya bisa bayangin looknya retro dari luar maupun dari dalam. Tapi begitu melaju benar-benar seperti proper sebuah Porsche yang modern. Bagi Anda yang ingin melihat mobil ini, siapa tahu mobil ini belum diambil pemiliknya, Anda bisa langsung main ke Evans Motor di Arteri Pondok Indah, Jalan Sultan Iskandar Muda. Anda juga bisa DM ke Instagram Evans Motor Official untuk keterangan lebih lanjut mengenai mobil ini atau mobil-mobil spesial lainnya. Huh, belakangnya juga spesial sekali. Tapi itu nanti mungkin di video yang next-nya. Untuk sekarang terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra jika Anda belum. Follow Instagram saya Fitra. Terima kasih banyak Anda sudah menyaksikan. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye- bye.