KALIAN PASTI NGGA TAU‼️ Begini Cara Bikin Shock Breaker Motor/Mobil Profender di Thailand (YouTube Video)

Bang. Hah? Katanya nyari klik itu provender. Benar. Dari kemarin gua nyari kan cuman kayaknya di sini paling lengkap deh. Ini di mana sih kita? Pabriknya Provender. Kita bakal grebek pabriknya [Musik] provender. In fact that we are expand more the life for high performance motorcycle absorber and car absorber. All all the raw materials are from Thailand locally source from Thailand just in spacial part that import from other count. Oke. So aluminium aluminium we buy in Thailand. Di sini ada 100 mesin CNC guys. Banyak banget 100 tuh banyak banget. How many how many suspension you make here a day in a day? A day right depend on the model is for 100 per day. Oh but from the whole factory. How much do you think? For the whole factory right if the first factory that doing for they are making per day 4000 to 5000. Yes, but this one because of the transable process making the aluminium body so it's quite many oke and when they packing the they they do a sa I see for estimate about 1000. Wah bikin 1000 suspensi di sini sehari full This is the lower part ya. This is the mount. Oh ok. Oh so from this becoming this C and C. Ini bottom shock bottom shock belakang Kak ya. Bottom shock belakangnya provender motor itu dari begini kan. di CNC jadi begini makanya hasilnya bagus. Ada 100 mesin CNC di sini untuk bikin-bikin beginian. Is this the smallest CNC machine you have here? Sorry. Is this the smallest CNC machine? Oh no, we this only this Oh, only this size. Ok. Reservoir. Tabung Sok Provender yang ciri khas yang ada kisi-kisinya. Ini request request warna silver aja. Request bisa request warna enggak ya, Om? Om warnain Om. Ini yang selalu ada di spendernya pakai tabung. Ini selalu ada kisi-kisinya. Kenapa pakai kisi-kisi? Biar olinya enggak cepat panas, Teman-teman. Jadi, suspensi itu ketika bergerak di dalamnya oli semakin sering dipakai itu semakin panas. Nah, kalau panas kemampuannya berkurang. Makanya dikasih kisi-kisi biar lebih dingin, lebih cepat dingin. Tuh, lu request biar dibawa pulang ya. Pengerjaannya di sini banyak menggunakan robot kayak seb tuh tu ada yang bikin ada robot buat mindah-mindahin barangnya. Di sini mungkin bisa dibilang full CNC kali ya. Gimana gimana enggak mau barang-barang CNC itu dari Thailand ya? Ini pabrik shock breaker aja CNC-nya sebanyak ini. Hampir semua mesinnya itu CNC. Hampir semua mesinnya CNC. Untuk beberapa partsnya itu mereka benar-benar fully automated. Jadi setelah besi biji ini di taruh sini ini nanti mesinnya akan naik ini bijinya akan naik ke situ entar masuk ke sini terus diproses di sini dimiling ya kan nanti langsung keluar ke sini terus jadi salah satu parts bottom-nya juga nih prosesnya automat ini enggak ada orang cumannya dipakai cuma buat ngambil-ngambilin doang efisiensinya tinggi ya di sini ya canggih loh dan ini mesinnya ini yang tadi kalau enggak salah ini bikinan Jepang nih tadi sana Japan Nate tulisannya. Wow, bagus ya kualitasnya ya. Cara bikin preloadjusternya motor mereka pakai robot tuh. Kelebihannya kalau pakai robot begini tuh konsistensinya tinggi sama efisiensi. Produksinya bisa banyak. Produksi bisa banyak kualitasnya juga bagus. Maju sih ya industri Thailand maju coy. Oh this reject one. Why is it reject? Normally it will have that little of but I can let I show you. Oke gua pikir bagus loh T tuh rejectnya I ya. Oke tadi kayaknya bagus-bagus aja ya. Kalau itu bagian aku Bang Tadi nanya enggak itu tadi yang buat pegangan tabung. Pegangan tabung ini antara QC atau N pegangan tabung shock breakernya Profender this is defect one reject one this is reject yes let this one one oh if it has any scratch we will check it wah gara-gara scratch gini nih the is Wow. So, reject it's going to be melted again. Ah, yes. We go to the factory and we bagus begini. Padahal kat tipis tadi ya. Ya, di scan ya. Sat. Oke, bagus juga QC-nya. Provender. Keren, keren. Ini yang kayak di Mionya nih. Jadi ini segini dari single block. So, this is made out of a single block. aluminium no we have the lighting this is a single this is single piece from one piece of aluminium yes from this machine or eh for this one we use five machine five machin five and five machine. Wow. Is this is this the most difficult parts that you make? Nomali butuh lima mesin kata dia untuk bikin single part ini. Butuh bolongin di sini. Wow, butuh satu hari bikin beginian. Tapi emang ini jujur profer cakep banget ini. Emang gua suka sih. Wow keren. Gua masih takjub sama industri di sini. Semaju itu ya. Ternyata ya keren. Keren banget Island. Coba ada yang bisa nebak enggak kalau satu suspensi motor belakang dibongkar gitu ya sampai par-pars yang paling kecil. Ada yang tahu enggak jumlah partch-nya berapa? Tadi gua nanya sekitar 100 parts sampai baut-baut terkecil itu sampai 100 partchs teman-teman. 100. Gila loh. Ini adalah mesin untuk ngetes durability-nya. Ini namanya disebut mesin Dyno suspensi. Suspensi DYO. Jadi dyo itu bukan cuma mesin, Guys. Suspensi juga bis dyo. Nah, ini produk barunya mereka. Sting damper. Steering dampernya provender yang akan segera launching. Nah, ini kalau kalian lihat ya. Ini kan dinaik terusin naik terus naik terus sampai Rp3 juta kali. Lu lihat enggak? Ini nih mesin ini apa nih? Se ada yang tahu enggak nih apa mesin? Apa nih sensor apa nih? Itu adalah sensor suhu. Oh jadi suspensi itu ketika dia bekerja oli di dalamnya itu akan menjadi panas. Nah ini dites nih seberapa panas olinya. Karena kalau semakin panas berubah su suhunya performance-nya emang akan menurun. Makanya kenapa suspensi ada yang pakai tabung dan kalau di provider pakai kisi-kisi biar suhunya tetap terjaga gitu. Jadi, eh ada satu proses yang ternyata itu enggak dilakuin di sini, Guys. Proses anodize. Jadi, kalau kalian lihat tadi kan semua pars-pars itu warnanya warna aluminium k lah, ya. Cuma kalau kalian lihat hasil jadinya provender yang kayak begini gambarnya itu kan sebenarnya udah berwarna antara hitam atau merah. Gua tanya kalian proses anodiz-nya di sini apa enggak? Ternyata enggak, Guys. Mereka harus kirim keluar. Gua tanya loh, kenapa? Kenapa di luar? Karena dalam pemikiran gua, kalau di dalam sini kan akan lebih efisien dong. Lu enggak perlu kirim keluar cost apa dan sebagainya. Ternyata pabrik provider ini tu dikelilingi desa dan pabrik anodise itu ada polusi. Enggak boleh sama pemerintahnya untuk pabrik anodise itu di sekitaran perumahan. Jadi ternyata di sini ya lingkungannya dijaga banget. Enggak heran sih di Kota Bangkok itu langit birunya sering banget. Tapi bentar, Bang. Beneran enggak boleh? Apa ada batas minimumnya? Itu gua enggak tahu ya. Tapi ada batas minimumnya juga udah bagus berarti ya. Iya. Dijaga banget. Kalau kalau di Indonesia kan ada batas minimum. Iya. Tapi ya buktinya di sini dijaga banget. Taat banget area packing-nya, Guys. Ini kalau gua ambil satu dia notif ya. This one we also have the QC shaky. Yes, of course. Ini QC-nya di sini. Masa gua gua bawa satu deh noti sih. Segar banget tu. Profender satu nih. Proses QC-nya di sini tuh abangnya masukin baut-bautnya tuh baut. B preloadjuster. You guys have the aftermket for this? Ya. Y we have. Can I buy it here? I mean, can I buy it here from the factory? No. At the office. Nah, jadi ini satu suspensi kira-kira tadi ada 100. Ini yang tadi kita lihat prosesnya yang tadi kan di sana. Ini yang tadi kita lihat prosesnya juga. Ini juga tadi ada. Jadi saat bikin satu suspensi begini prosesnya susah sekali, Guys. Ajaib ya pabrik tuh selalu ajaib. Ini adalah proses bikin tulisan provendernya. Pakai laser, pakai robot lagi. Canggih banget ya. Keren banget ngacir prosesnya tuh. Benar-benar tek tet tet pakai laser full teret 10 detik 10 detik udah langsung jadi. Barusan dikasih tahu sama mbaknya ini suspensi custom engravingnya custom karena provender Thailand collab sama Yamaha Thailand kayaknya Yamaha Thailand or Malaysia? Thailand. Colab sama Yamaha Thailand. Yamaha Indonesia bisa kali collab sama Provender tuh. Yamaha Indonesia ataupun Honda Indonesia tolonglah colab kayak gini loh biar makin keren motornya. Nah, ini bagian storage-nya, Guys. Nah, storage-nya ini mereka pakai robot. Jadi, ini parts-parts sebelum jadi suspensi ya kan. Dari sini ada yang diambil dibawa ke pabrik di gedung sebelah. Nah, ini pakai robot storage-nya biar gampang. Kalau pakai orang susah ya, mesti manjat ke atas kan ya. Ini udah pakai robot. Jadi tuh robot tuh tuh tuh tuh tu tu robot tuh tuh tuh lagi gerak kan pakai robot. Jadi ini pabrik yang maju loh hitungannya pindah-pindah begini saya ribet banget ya kayaknya ya. Jadi tapi ini canggih sih. Kita sudah tiba di bengkel bengkel pabrik provender yang pertama. Jadi yang tadi itu yang kedua. Dan kita bakal belajar sedikit nih ya kan tentang cara setting suspensi provider tuh kan semua series yang dijual bisa di-setting seenggangannya preload-nya ya kan. Nah prilot ini penting biar motornya lebih enak atau enggak. Jadi kita akan belajar gimana cara setting suspensinya. Gua juga pengin banget dari baju kayak gini. Jadi kita menggunakan table ini sesuai berat badan dulu nih ya kan pakai spray yang standar yang bawaan tergantung berat badan kalian. Ini Caiwan akan menjadi contoh dengan berat 90 kilo. Dia bisa pakai antara settingnya ini 3 sampai 8 mili atau 5 sampai 10. 3 sampai 8 mm apa? Kita lihat di situ. Kita lihat sini. So this so this one is wrong then. Yeah. This one is the This is the kilo. 220. But but should be this right? This one is no load no load. here the freeing the free length of theing will be 230 but now is 220 yes because not feeling you see we set up the costing so now now we increase it to 230 normaliz jadi kan ini sesuai motor ya terus kita masih tahu dulu apa pairnya tuh ya pakai yang soft atau yang hard sekali beli dapat dua terus sesuaiin sama berat badan kalian berat badan Dan kalian atau kalau kalian sering boncengan atau enggak, lese misalkan enggak sering boncengan beratnya 90 kilo. Pertama yang harus dibenerin dulu adalah yang sebelah sini nih. Spring lengo kita harus setting dulu 230. Apa sih yang dicek 230? 230-nya itu panjang perirnya ini nih. Nah, kan priloadnya bisa diadjust nih. Kita cek set dari atas ini sampai sini. Nih. Ini salah nih. Karena ini cuman 22. Ini harus kita setting dulu. Jadi 23 enggak pakai karena ini bisa diadjust, jadi kita giniin terus kita adjust, guys. Kita tinggiin. Tenang, semua tools ini kecuali meterannya dapat dari provender. Semua dapat dari pembelian ya. Coba kita cek lagi. Udah belum 230 per-nya? Belum. Masih 22,5 ya kan? Udah ya. Ini udah 23. Oke. Nah, sekarang udah 23. Ini udah benar nih step satu eh step yang ini udah benar. Sekarang balik lagi ke sini. Nah, 90 pakai spring yang soft itu 5 sampai 10 mm. Apa sih 5 sampai 10? 5 sampai 10 ini adalah diturunin antara 5 sampai 10. Jadi dari 23 kita kurangin 5 50 eh kita kurangin 5 jadi 2 antara 225 sama 220. Oke, dikurangin bukan ditambahin ya, dikurangin. Rnya kita mau jadi 225. Berarti ini kita kecein lagi dikit lagi kebanyakan. Oke, udah nih. Udah 225 ya. Udah 225. Nah, kalau udah 225 tinggal kita kencengin. Nah, terus itu baru dari preload doang nih. Nah, ini adalah suggestion ya. Jadi sesuai tes prosedurnya Prof. suggestionnya atau sarannya itu segini. Jadi, kita udah setting preload-nya. Nah, kita bisa setting compression sama rebound-nya. Tergantung antara street use atau heavy duty. Jadi, misalkan street use saran lagi balik saran dari mereka compression-nya di antara 6 sampai 9 compression tuh yang sorry this one is compression or rebound? This is this is compression. Jadi kita setting antara 6 sampai 9. 6 empuk, 9 agak lebih keras. Biasnya kita setujuh. Rebound-nya antara 6 sampai 9 juga ada nama panahnya. Iya. Bukan. Udah deh. Nah, ini adalah settingan saran dari pabriknya Profender. Tapi ketika dicoba di jalanan, kalian bisa setting sendiri lagi. Apakah perlu lebih keras atau lebih empuk, semuanya bisa diatur. Ini yang disebut dengan suspensi threeway adjustment, Teman-teman. Preload compression rebound. Akhirnya yang kita cari dapat juga putar-putteran buat Mionya. Nyarinya jauh juga ya sampai ke Thailand. Sampai ke pabriknya langsung. Bahkan kita sampai grebek pabriknya dan juga gudangnya Profender Motor Indonesia. Terima kasih Profender sudah ngajak kita jalan-jalan ke sini ya kan. Habis ini gua bakal langsung nyeting motor gua yang di rumah biar lebih enak lagi. Tambah ganti ini biar lebih ganteng lagi. Jangan lupa diike, jangan lupa follow Instagramnya Profender Motor Indonesia. Saya jalan. See you next video, guys.