KIRAIN SUDAH MENTOK, TERNYATA SUV INI MALAH MAKIN CANGGIH & SANGAR! (YouTube Video)

ini Wing new Almas RS yang ini yang pakai mesin bensin dan yang ini yang pakai mesin Hybrid nah meskipun kedua mobil ini sudah diperkenalkan di gias 2023 kemarin tapi woling baru aja ngerilis Harganya nih dan kayak sebelumnya ya harganya termasuk menarik banget buat yang didapat di keduanya nah kali ini Wing sponsorin kita buat buatin video soal apa aja sih beda Almas ars yang di varian bensin ini dan yang di varian Hybrid ini dan buil ya simak di beda varian cooling new elmas [Tepuk tangan] RS [Musik] satu varian kali ini Almas RS facelift atau new Almas RS ini baru hadir dalam dua variannya new Almas RS Pro yang bermesin bensin ini dan new Almas RS Pro Hybrid dan kayak yang tadi kita bilang harganya masih spesial banget ya kalau SUV medium sekelas gini lain ya harganya sudah di Kisaran 600 sampai Rp800 jutaan new almasar ini masih di Kisaran r00 juta Mantap ya dua pilihan warna new Almas ares ada lima pilihan warna ya hitam aja dualton putih hitam dualton silver hitam dualton abu-abu hitam dan dualton merah hitam tiga pilihan mesin kayak sebelumnya new almasares ini hadir ada dua pilihan mesinnya yang almasares pro mesinnya 1500 cc dengan turbo charger yang menghasilkan tenaga 140 HP alias ini mirip-mirip mobil 2000 cc tanpa Turbo tapi terusin nya 250 nm lebih besar dibanding torsi mobil 2.500 cc tanpa Turbo transmisinya CVT ya Yang bisa mensimulasikan mode manual 8 percepatan bisa masukin ke mode S juga buat jadi lebih agresif dan ada mode Eco yang tombolnya langsung di sebelah tuas transmisinya nih tentunya ini penggerak roda depan yang satu lagi Almas RS Pro Hybrid sesuai namanya ya Ini pakai mesin Hybrid alias punya dua mesin yang pertama mesin bakar internal yang ditenagain sama bensin ini mesinnya 2000 cc dengan atkit ninson cycle yang nghasilin tenaga 123 HP dan torsi 168 nm dan yang kedua motor listrik yang ditenagain sama bater motor listriknya tenaganya besar nih 130 KW atau 174 HP dan torsinya 320 nm motor ini bisa langsung gerakin ban via reduction gearnya dan ada satu motor listrik lagi tapi yang berfungsi sebagai generator alias buat isi baterainya aja baterai yang dimaksud ada di belakang sini nih jenisnya lithium ion dan kapasitasnya 1,8 KW ini baterainya self charging ya alias otomatis kecharge sendiri sama mesin bensinnya nah sistem ini adalah strong Hybrid atau full Hybrid ya alias mobilnya bisa digerakkan oleh motor listrik dan baterainya aja buat jarak yang singkat jadi jauh lebih canggih nih dibanding malth Hybrid ya ingat sistemnya disebut multi mode Hybrid dan ini bisa bekerja dalam EV mode alias mobil hanya digerakkan oleh motor dan baterainya aja bisa juga bekerja dalam series mode atau mobilnya hanya digerakkan oleh motor sambil baterainya diicharge oleh mesin bensinnya dan bisa juga bekerja dalam Parallel mode atau mobilnya digerakkan oleh motor listrik dan mesin bensinnya sekaligus transmisinya uniknya ya disebutnya dht atau dedicated Hybrid transmission yang pada dasarnya berfungsi sebagai fixed reduction gear ya Cara pakainya incek pedal remnya sambil tekan tombol di balik tuas transmisinya dan geser sesuai arah aja mau ke mana Dan kalau mau masukin ke p lagi tinggal tekan tombol ini aja ya dan ada mode Eco nih tapi di sini diintegrasikan di head unitnya langsung ya ada sistem regenerative breaking yang bisa mencharge baterai mobilnya waktu kita dekselerasi dan ngelepas pada gasnya dan ini bisa kita atur mau sekuat apa tinggal regennya dari head units ini keuntungan sistem Hybrid ini jelas akselerasi yang jauh lebih spontan so kerasanya lebih responsif overall dan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih irit Nah kita udah pernah jelasin detail sistemnya lebih lanjut Coba kalian cek review first impression Alma series Hybrid kita sebelumnya deh ya Empat beda eksterior nah ubahan paling besar new almasares ini ada di eksteriornya ya dimensi kedua varian ini sama yang jadi sedikit lebih panjang dibanding versi sebelum facelift-nya ya dan termasuk cukup besar nih buat SUV medium gini Oke kita lihat beda di kedua varian ini ya paling kentara di depannya nih sama-sama pakai tampang baru yang sekarang disebut diamond chrome grill ini Yes grillnya jadi gede banget ya dengan motif diamond diamond yang banyak gitu di tengahnya dan langsung nyambung ke housing foglamp utama dan ke foglamp-nya buat yang enggak tahu arti nama Almas itu adalah berlian ya so Senada nih sama grill barunya bedanya yang di RS aja motifnya tadi full chrome ya sampai keringnya ngitarin projecttor lampunya sedangkan yang di Hybrid list Diamond yang di paling bawahnya jadi biru begitu juga ring projjecttor lampunya jadi biru sisanya sama ya di depan kayak list di Arel yang nyambung sama list tipis hitam baru dengan emblem RS yang tetap nempel sama bendera Indonesia itu titik lampu keduanya pun sama ya diarel LED lampu besar dan lampu jauh projecttor LED fog lamp halogen dan lampu sein LED Yang gantiin di arelnya fog lamp-nya juga berfungsi sebagai cornering light ya yang bakal nyala ketika kita nyalain lampu Sin ke kiri atau kanan atau ketika kita belokin ban saat lampu besarnya lagi Nyala sampingnya kedua varian ini sama persis ya enggak ada beda sama sama sekali dari samping sini tapi kalau dari Almas yang sebelum facelift beda paling kentar bisa lihat langsung velegnya pakai model baru nih five SPO dual tone yang kayak bintang-bintang gini ukurannya kedua-duanya 18 inci ya sama kayak Almas Hybrid sebelumnya dan yang artinya naik 1 inci dari Almas RS biasa yang lama bannya juga 21555 r18 sama kayak Almas Hybrid sebelumnya detail lainnya yang beda paling sekarang ada list Chrome ini di cading plastik hitam pintunya ya tapi sisanya sama dari list krome jendelanya spion yang pakai warna hitam gloss atap dan pilar a yang hit hitam gloss roof realil hitam gloss dan handle pintu yang ada strip chrome-nya itu nah belakangnya desainnya juga baru nih highlight-nya sih jelas di lampu belakang yang sekarang disambungin bar hitam panjang dan logo wulingnya jadi die Eja besar gini ya desain buampper bawahnya juga sedikit berubah dari yang lama ya sekarang ada list chrome-nya sedikit dan ada lubang knalpotnya jadi lebih kelihatan di sebelah kiri bawah posisinya nah buat bedain varian ars biasa dan ars Hybrid bisa cek emblemnya nih yang Hybrid emblemnya kepecah Almas di kiri dan Hybrid di kanan yang ars biasa hanya ada di di kanan aja ya emblem Almas dan Turbo sisanya sama kayak spoiler hitamnya dan antena Sirip Hiu itu detail lampu belakangnya sama ya kedua varian ini lampu malamnya LED lampu remnya LED lampu seinnya sekuensial lampu mundurnya halogen di bawah dan kalau kita lagi buka pintu bagasinya semua lampu yang nyala di atas tadi bakal pindah nyala di bawah dan pas ditutup lagi balik lagi ke atas ya lima beda interior interior New Alma series ini masih mirip sebelumnya dan kalau sebelumnya di kedua varian ini ada beda yang cukup kentara di instrumen cluster dan di pemakaian warna kabin overall sekarang instrumen Cluster keduanya jadi sama dan pemakaian warna kabin overallnya pun jadi sama ya hitam-hitam semua so bedain kedua varian ini paling gampang dari dalam sini bisa lihat tuas transmisinya nih kalau pakai model mekanikal yang tinggi kayak gini itu artinya kabinan new Almas RS biasa sedangkan kalau yang lebih pendek elektron Shifter gini itu artinya kabinnya new Almas RS Hybrid bisa juga lihat perbedaan minor kayak jahitan di bahanelpis kulit dasbor ini yang RS biasa jahitannya putih yang ares Hybrid jahitannya biru begitu juga jahitan di lapisan kulit D trim depannya tuh yang ares biasa putih yang ares Hybrid kebiru-biruan Dri belakangnya juga gitu ya jahatan di bagian kulitnya yang ares biasa putih yang ares Hybrid kebiru-biruan sama ya di joknya juga kedua varian ini tetap pakai layout jok Seven seater atau tiga baris dan semuanya dilapis bahan kulit sintetis warna hitam sekarang ya Nah dari jok baris pertamanya jayatan jok depan RS biasa ini putih yang RS Hybrid biru jok baris keduanya gitu juga ya jayatan yang RS biasa ini putih yang RS Hybrid biru dan di jok Barus ketiganya juga gitu jahitan yang RS biasa ini putih yang RS Hybrid biru dan tombol Start stopnya kalau yang RS biasanya lingkarnya silver yang Hybrid lingkarnya biru di luar itu interior kedua varian ini sama persis ya dua-duanya sama-sama dapat pengaturan setir teleskopik baru ini ya setirnya juga dilpis kulit ya keduanya kayak sebelumnya sama-sama dapat ambient light juga di kolong kaki depan dan di door trim depan bawah ini ada delan pilihan warna ya yang bisa diganti dari head unit dan bisa diatur mau nyalah mode random segala nih dan sisanya sama-sama kayak sebelumnya dari pemakaian head unit vertical raksasa 10,4 Inci di tengah-tengah dashboardnya keduanya juga ada panoramik Sanu raksasa itu nice ya ini dan detail keduanya pun sama nih lampu kabin di depan LED ada dua kayak gini di baris kedua ada di kiri dan kanannya LED juga sedangkan di baris ketiga enggak ada pegangan tangan plafon yang di depan hanya ada di sisi penumpang depan tapi ini ada gantungan bajunya ya unik ya di kanan driver enggak ada di baris kedua yang kiri dan kanan sama-sama ada gantungan bajunya sedangkan yang di baris ketiga enggak ada pegangan tangannya sunvisor-nya yang driver ada card holdernya di dalam dua-duanya ada kaca MC ditutup buka dan ada lampu led-nya dan spion Tengah ini day and night manual Jadi kalau silau tinggal diceetkin aja nah rasa duduknya gimana buat ke depan pintunya luar biasa berat ya rasanya nice sudut bukanya juga lebar nih dan yang enak ini pintunya nge-cover sampai bagian paling bawah Jadi kalau luarnya kecipratan kotor dalam m sini bakal tetap bersih dan kaki kita jadi jadi enggak kepeperan kotor nice ya buat napaknya cukup tinggi tapi masih cukup mudah sama ya yang di RS biasa pun kayak gini juga persis Nah posisi duduknya termasuk tinggi ya waktu kita set ke paling rendah dasburnya termasuk rendah nih jadi visibilitas Keluarnya cukup oke persis ya yang RS biasa pun kayak gini posisi duduk ya pengaturan jok drivernya sama ya di kedua varian electtrik 6 arah penumpangnya manual slide dan recline aja headrest-nya hanya bisa naik turun tapi posisinya udah ergonomis ya Jadi kalau kepala kita sandaran sambil nyetir kepalanya enggak bakal ngedanga Rang kepalanya enggak terlalu luas Tapi masih aman apalagi karena ada Panoramic sunroof-nya ngasih feel yang lega armr setengahnya Dil lapis kulit ya jadi empuk yang di pintu juga diilapis kulit nih jadi empuk juga seat belt-nya bisa dinaik turunin nah setirnya sekarang selain til bisa teleskopik juga not bad ya ngasih posisi nyetir yang lebih ergonomis overall buat sandaran kaki kiri driver enggak ada gundukan khusus dan petnya tapi masih Le lah ya ruangnya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sama ya berat banget juga dan sudut bukanya juga termasuk lebar mantaplah Nah karena atapnya enggak nekuk aneh-aneh jadi kita bisa enggak perlu nuduk buat masuknya ya dan persis ya yang di varian ars biasa juga gitu posisi duduk di baris kedua lebih tinggi dibanding di depannya dudukan joknya oke ya paha kita ke topang enggak masalah pasti posisi joknya mundur mentok gini joknya bisa digeser maju- mundur nih ini ruang kakinya kalau dimajuin mentok udah sempit Tapi masih aman lah ya belum nabrak ini Kalau dimundurin mentok termasuk sangat-sangat luas ya di kelasnya Ini Salah satu kelebihan terbesarnya Almas nih ruang gerak sepatunya masih aman juga ya Meskipun jok depannya Udah diturunin maksimal headres ya di ketiga Sisinya adjustable ya jadi sandaran kepalanya enggak bakal ngedanga ruang Kepala di tengah sini masih aman meski agak Memet tapi sekali lagi karena sunrove raksasanya ini emang ngasih feel yang luar biasa lega nah jok baris kedua sini sudut rebahnya bisa diubah ya dan fleksibel banget tuh paling rebahnya bisa Sampai segitu ini lebih rebah dibanding di SUV kebanyakan tempat sandaran tangan pintu belakangnya juga dilepis kulit ya jadi empuk juga dan di tengah ada armr lipatnya nih nice Oke kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya gampang banget ya masih lega banget dan ini karena lantainya full rata jadi kaki kita bisa Stay di tengah ya gini mantap dudukan tengahnya lebih tinggi ya dibanding kiri kanan ya tapi masih cukup empuk sandarannya lebih maju dan keras ya karena ada arbresnya tadi tapi karena ada headresnya jadi kepala orang dewasa masih aman ya buat sandaran di sini ruang kepalanya juga masih cukup aman dan seat beltnya tiga titik di tengah sini oke kalau mau ke baris ketiga kalau dari sebelah kiri sini tinggal pakai tuas yang ada di atas ini aja nih nanti joknya bakal langsung tambol ke depan jadi kita bisa dorong dan napak ke belakang kalau dari sebelah kanan enggak bisa kita pakai buat ke belakang ya soalnya joknya cuma bisa dijatuhin tiduran gini aja dia gak bisa mental ke depan nah baris ketiganya Oke dari bentuknya aja emang jelas ya ini lebih pasnya buat anak kecil atau buat orang dewasa di bawah 160 cm kita naikin dulu nih kedua herresnya jok ini lebih tinggi lagi posisi duduknya dibanding yang di baris kedua Tapi emang jarak dudukan ke lantainya sangat-sangat rendah ya makanya sudut paha kita yang tingginya 173 cm jadi naik banget gini yang pasti bakal bikin pegal ya kalau buat jalan jauh tapi harusnya buat yang di bawah 160 cm enggak bakal jadi masalah sudut rubahnya fix Ya enggak bisa diubah-ubah enggak terlalu tegak sih dan enggak terlalu rebah nah ruang kepalanya kalau kita sandaran emang udah sempit tapi masih sisa cukup ya meski Emang udah di bawah frame jendelanya ruang Kakinya ini kalau jok baris kedua dibuat paling maju ini masih ada sisanya nih ya kalau kita bikin paling mundur jelas ah enggak ada ruangnya ini udah enggak cukup buat orang dewasa ya ruang gerak sepatunya masih aman nih nice nah kalau mau sandarin tangan ada tempatnya ya tapi emang plastik aja jadinya keras dan ini karena jendelanya kecil jadi jelas bakal ngasih rasa klaustrofobik atau terkungkung aja di belakang sini so sebaiknya memang baris ketiga ini buat anak kecil aja atau kalau orang dewasa ya buat emergency lah ya enam detail fitur Nah kalau sebelum facelift ini Almas ares yang biasa dan yang Hybrid ada beberapa perbedaan fitur di yang baru ini disimpelkan ya fiturnya dibuat mirip bahkan bedanya bisa kita simpelkan jadi tiga hal ini nih di instrumen clusternya yang Hybrid yang sebelah kirinya kan power meter sedangkan yang RS biasa itu takometer ya dan yang Hybrid dapat menu tambahan takometer khusus dan energy monitor sedangkan yang biasa enggak ada Terus yang kedua di H unitnya yang Hybrid di bagian vehicle settings sub menu lainnya itu ada buat atur tingkat regend ada buat nyalain suara peringatan jalan di luar dan buat mode Eco yang di RS biasa enggak ada ya dan yang ketiga yang tadi sudahah kita jelasin di nomor interiornya warna ringnya ngelingkarin tombol Start stop-nya beda anyway buat yang belum tahu fitur ini buat memudahkan nyalain mesin mobil ya karena enggak perlu putar-par kunci ya Nah di luar itu sisanya sama persis ya di kedua varian ini nih kita detailin inputnya ada wireless charger di bawah head unit sini nih yang hp-nya CH compatible tinggal ditaruh aja dan bisa dimati nyalain dari head unit juga ya fiturnya ada USB port S di depan satu di tengah di balik konsol Tengah dan satu lagi di baris ketiga sebelah kanan plus ada satu power outlet di dalam laci konsol tengahnya sound sstemnya premium ya Infinity dari Harman ini Se speaker depan ada empat speaker belakang ada empat speaker dan satu subwof di bagasi kayak sebelumnya juga tetap ada sistem perintah suara yang pakai bahasa Indonesia ya yang disebut Win atau woling Indonesian command contoh pemakaiannya gini nih halo woling halo Sekarang jam berapa Sekarang pukul 10 23 menit halo wuling halo atur AC ke 20 derajat Celcius Oke mengatur suhu ke 20 derajat halo wuling halo buka sunroof oke membuka sunroof halo woling halo tutup sunroof Oke menutup nah kalian bisa cek review-review kita sebelumnya ya kalau mau lihat fitur ini lebih detail ada juga fitur telematic ya namanya wooling remote control app yang bikin almasi ini bisa kita kontrol pakai HP kita selama ada internetnya ini pakai aplikasi mywooling plus di smartphone Android ya kita bisa cek status mobil dan lokasinya bisa cek sisa jarak berkendara bisa buka kunci dan kunci mobilnya bisa buka bagasinya bisa buka tutup jendela dan bisa nyalain mesin plus ac-nya Jadi pas kita masuk kabinnya udah adem dan tinggal cus ada geoencing juga buat ngasih notifikasi kalau mobilnya Jalan Di Luar Batas yang sudah kita tentuin dan masih banyak fungsi lain dari fitur ini ya lanjut ada Panoramic sunroof yang luar biasa besar nih Ini Salah satu bagian yang ngasih F paling mewah di dalam kabinnya Almas ya Lampunya otomatis wipernya intermittent variable rem parkirnya Elektrik Ya tinggal tarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak pedal rem buat nonaktifin ada brake hold atau di woling disebutnya auto vehicle holding ini buat nahan remnya Pas kita udah berhenti biar kita enggak perlu nahan pedal remnya terus-terusan Ya terus buat tombol central lock dan central unlock ada di tengah sini ya setirnya tombol-tombol Yang sebelah kiri buat adaptive Cruise Ica tja dan buat mid-nya yang sebelah kanan buat k control volume teleponi dan voice command jendelanya keempatnya auto up down nih Mantap ac-nya aturnya dari head unit sini ya ada ionizer atau pembersih udara ini auto climate control ya jadi kita bisa Set suhunya nanti kecepatan kipasnya bakal menyesuaikan suhu paling dingin 17,5 derajat Celcius dan paling panas 32,5 derajat ada diverser kaca depan tapi tetap belum ada di foger kaca belakang ya kabin baris kedua dapat ventilasi AC gini kontrolnya tetap dari depan ya sedang kan yang baris ketiga dapat ventilasi AC di kiri kanannya dan kontrol AC tambahan gini sendiri ya ini bisa dimati Nyalain pakai tombol dari depan sini juga nice kuncinya kayak gini nih tentunya ada passif killess entry-nya ya Jadi ini remot-nya tinggal dikantongin aja buat buka kuncinya cukup dekatin mobilnya dan Klik tombol di handle pintunya ini dan kuncinya bakal kebuka spionnya juga bakal ikut kebuka ya buat kunci lagi tinggal klik lagi aja kuncinya dan dia spionnya juga bakal ikut kelipat spion lipat otomatis ini bisa kita mati nyalain dari head unitnya ya dan buat buka tutup manual spionnya bisa pencet tombol ini remot-nya juga bisa dipakai buat buka keempat jendelanya dan sunroof-nya dan bisa juga dipakai buat nutup keempat jendela dan sunroof-nya lagi ya nice instrumen clasernya full TFT LCD 7 inci kayak gini nih ini yang Hybrid gini dan ini yang RS biasa kayak gini isi tengahnya ada trip meter A dan konsumsi BBM rata-rata trip B dan kecepatan rata-rata speedometer ekstra dan konsumsi BBM instan total waktu berkendara dan sisa jarak berkendara tpms dan khusus yang Hybrid dan tak eter dan energy monitor terus ada layar Adas ada layar navigasi layar bluetooth telefoni layar media dan settings-nya ada warning apa-apa aja pengingat kecepatan maksimal pengingat berkendara Setelah sekian jam dan bisa ganti-ganti bahasa head unitnya layar sentuh 10,4 inci vertikal gini ya Ini tampilan home screen-nya ala-ala HP gitu ya dan selain settings yang kita bilang di awal tadi head Unitnya punya yang Hybrid dan yang RS biasa itu sama aja ya Ada beberapa tombol fisikal di bawahnya nih yang bisa diputar ada bluetooth telefoni radio bisa buka kamera t 60-nya dari sini setting set juga termasuk lengkap nih ada setting suara bisa Set volume Speed compensation yang bakal gedein volume pas jalanan tambah kencang dan sebaliknya bisa Set juga hal woolingnya itu cuma bisa diakses dari posisi driver doang atau dari penumpang depan juga bisa lanjut vehicle settings-nya pertama bisa Set fitur safety aktif adasnya bisa buat aktif atau nonaktifin fitur buka tutup jendela pakai remote kunci dan bisa full tutup semua jendela pas kita Kunci pintunya terus pas kita buka kunci pintu pakai remote itu mau langsung semua pintu atau pintu driver dulu aja yang ngebuka kuncinya bisa Set auto lock dan auto unlocknya mati nyalain One Touch triple turn signal nyalain lampu kabin pas masuk Seberapa lama ngatur fitur volume home Seberapa lama dan pas kita pencet tombol unlock Apakah mobilnya mau berkedip aja atau sekalian ada bunyi klaksonnya atau enggak mati nyalain spion lipat otomatis fungsi service wiper buat naikin batangnya dan mati nyalain sistem wireless chargingnya nah khusus yang Hybrid ada buat atur region breaking-nya atur suara mobil buat peringatan pejalan kaki dan mati nyalain mode Eco nah dia ada fitur navigasi juga nih tapi buat Juk dan P chat ini itu harus koneksi sama aplikasi mywooling plus dulu ya gimana buat SUV medium r00 jutaan fiturnya termasuk lengkap banget ya tujuh detail safety fitur keselamatan new Almas ars kedua varian ini sama persis ya yang artinya ada ubahan sedikit dari Almas ars Pro yang dulu tapi kalau yang Almas Hybrid kurang lebih mirip sama yang lama airbag-nya ada empat ya dua airbag depan dan dua airbag samping di samping jok depan sama ya yang bensin maupun Hybrid remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakang cakram juga tentunya sistem rem ABS dan EBD lengkap ya ya paling bedanya yang Hybrid ada regenerative brake aja ya yang bisa diatur di head unitnya yang mesin bensin tentunya enggak ada ada traction control dan stability control juga dan ada heill start assist atau diwoling disebutnya heal hold control ya Yang ditanjakan bisa nahan remnya beberapa detik pas kaki Kita pindah dari pedal rem ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot sensor Parkirnya di belakang ada 4at titik dan di depan ada dua titik ini ada indikatornya di head unit ya dan bisa dimati Nyalain pakai tombol Ini kameranya ada empat ya kamera mundur kamera di masing-masing spion dan satu kamera di depan ini ngasih tampilan 360 derajat gini nih ya nice ada beberapa Angle yang bisa kita pilih juga ya dan garisnya juga gerak pas kita gerakin setirnya ada tpms alias Tire pressure monitoring system atau mengukur tekanan ban di mid bisa kita set nih ya kalau udah berkendara terlalu lama dan dudukan isofix buat jok di baris kedua ada juga ya Nah kedua varian ini juga dapat fitur safety aktif atau woling nyebutnya Adas alias advanceed driver assistance system ini sistem yang bisa mendeteksi dan mencegah terjadinya kecelakaannya kalau di Almas Sebelumnya kan manfaatin kamera di balik spion Tengah dan Radar di radiator grill Nah kalau di Almas baru ini adasnya ganti arsitektur ya dan Enggak lagi pakai Radar tapi jadi pakai kamera dengan resolusi yang lebih tinggi ini di balik spion Tengah posisinya pertama ada adaptive Cruise control ini selain bisa Set kecepatan konstan tanpa injak pedal gas Kita juga bisa nge-set jaraknya sama mobil di depan kita artinya begitu mobil depan ngerem mobil kita juga bakal ikut ngerem buat mempertahankan jaraknya tadi dan pas mobil depan tambah kencang lagi kita juga bakal ikut tambah kencang lagi sampai angka kecepatannya yang udah kita set tadi Nah ini ada beberapa yang ngelengkapin adaptif Cruise controlnya ya Ada Band Cruise assistance yang bakal memelankan mobilnya pas lagi belok dan aktifin adaptif Cruise tadi terus ada traffic jam assistance dan intelligent Cruise assistance yang juga bisa ikutin mobil depan sampai dia berhenti dan kita juga bakal berhenti dan begitu dia mulai jalan lagi kita juga bakal mulai jalan lagi nah tja dan Ica ini dilengkapin Lane keeping function ya Jadi sembari adaptif crusnya aktif setirnya juga bakal berbelok-belok ngejaga mobilnya selalu ada di tengah lajur yang Bahkan kita bisa ngelepas tangan kita beberapa saat dari setirnya ya nice ada rem otomatisnya yang gabungin lima fitur ini dari safe distance warning yang ngasih peringatan kalau jarak mobil kita terlalu dekat sama mobil depan ada forward Collision warning yang bakal ngasih peringatan kalau trip deteksi kemungkinan nabrak mobil depan ada auto emergency braking yang bakal otomatis ngerem kalau trip deteksi mau nabrak tadi dan dikasih peringatan tapi kita enggak injak pedal rem ya Ada intelligent hydraulic braking assistance yang kalau terdeteksi mau nabrak dan kita udah injak pedal rem tapi injaknya kurang dalam dia bakal nambahin gaya remnya sesuai yang dibutuhin dan ada Collision mitigation System yang Kalaupun sampai terjadi tabrakan mobilnya bakal maksimalin gaya remnya biar ngurangin keparahan tabrakannya lanjut ada Lane departure warning yang bakal ngasih peringatan pas mobilnya keluar rjur tanpa kita kasih lampu sein dan terakhir ada intelligent head beam assistance atau nama lain dari auto high beam ya Yang bisa otomatis mati nyalain lampu jauh kalau terdeteksi enggak ada mobil di depan yang berpotensi kena silau dan bakal matiin lampu jauhnya lagi kalau terdeteksi ada ya Del bagasi dan storage bagasi new Almas ares yang bermesin bensin dan Hybrid nyaris Enggak ada bedanya ya ini kita kasih lihat keduanya punya pembuka bagasi di remot-nya ya Jadi kalau ini ditahan kunci bagasinya bisa kita buka tanpa perlu kita bawa remote-nya dan keduanya juga sama-sama nyambung ke passif killas entry-nya Jadi kalau mobilnya dikunci remot-nya bisa dikantongin aja dekatin mobilnya dan Klik satu-satunya tombol di sini dan pintunya kebuka Tapi semua pintu lain masih kekunci ya ini bagasinya kalau semua jok lagi dibuka persis ya kedua variannya dan sama juga kayak sebelum facelift bibirnya cukup lebar dan mengotak nih sedangkan jarak bibirnya cukup tinggi ya dari tanah kasnya SUV medium kayak gini Jadi kalau kita masukin barang berat angkaat Emang bakal agak sulit dan lantai bagasi ke bibirnya ada sedikit jarak gini tapi enggak masalah kalau mau keluarin barang angkatnya masih cukup mudah detailnya di kiri sini enggak ada apa-apa di kanan sini ada lampu LED gini ya dan di bawah lantainya ada tempat tool kit dan subwover gini nih sama ya yang varian mesin bensin pun bawahnya juga kayak gini nih nah kalau maelasin kapasitas bagasi jok baris ketiga bisa dilipat setengah-setengah ya Jadi kalau kita lipat yang kanan kita bisa masukin barang lebih besar sambil tetap duduk satu orang di paling belakang dan kalau kita lipat dua-duanya kayak gini nih ya jadi lebih besar ruang bagasinya dan lantainya ke belakang rata Nah kalau kita intip ke bawah jok ini di yang varian Hybrid kelihatan sedikit-sedikit tuh ya sistem baterai hybrid-nya Soalnya emang di bawahnya sini ada baterai besarnya sedangkan di yang bermesin bensin di bawahnya ada banan serereup kayak gini nih kalau mauelasin kapasitas bagasinya lagi jok baris kedua bisa dilipat dengan konfigurasi 40 B 60 Jadi kalau dilipat kirinya dulu kita bisa masukin barang lebih panjang lagi sambil tetap duduk berdua di tengah ya Dan kalau dilipat semua Nah kabinnya jadi luas banget Gini ada gundukan sedikit dari baris kedua ke sini belakang tapi enggak masalah dan buat tutup lagi disedia handle di sebelah kanan dalam sini dan Ini sisa storage di dalam Il suspensi belakang sekarang mau yang new Almas RS Pro yang bermesin bensin atau yang RS Pro Hybrid sama-sama pakai suspensi belakang torsion beam atau semi independent Apakah rasa kenyamanannya berubah kalau itu harus tunggu sesi test drive-nya nanti ya 10 detail-detail lain kayak sebelumnya new almasares ini kedua variannya sama-sama dirakit lokal ya di pabrik cooling di Cikarang nice spesifikasi bensinnya pun sama ya mau yang bermesin bensin atau yang Hybrid keduanya Dir komkomendasikan pakai bahan bakar bensin minimum octandron 92 artinya pakai sejenis pertama Shell super BP 92 dan sejenisnya ya Nah garansinya kedua varian new almasaris ini sama-sama dapat garansi umum selama 3 tahun atau 100.000 KM dan keduanya juga dapat garansi mesin dan komponen utama selama 5 tahun atau 100.000 KM ya Nah khusus yang Hybrid ada tambahan garansi khusus komponen baterai dan motor listrik ini selama 8 tahun atau 120.000 KM dan ada juga garansi khusus komponen support system Hybrid ya selama 3 tahun atau 60.000 KM not bad ya ngasih rasa tenang lebih lama jadinya soutkan soal kedua new woling almasi silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan jangan lupa subscribe chn video-video kayak gini ini see you next