KOMPARASI NINJA ZX-25R vs CBR250RR SP QS..!! CBR MAKIN KENCANG, BISA LIBAS 4 SILINDER? l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-temanti TV apa kabar Sema sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini Amin ini agak beda nih karena sebenarnya kita sudah pernah bikin komparasi sek 25r versus CBR 250RR tapi kita ulangin lagi kita bikin lagi kenapa harus ngulang Lagian tentu saja karena CBR 250 RR ini keluar yang terbaru ya tahun kemarin ya 2022 ya Bet keluar yang spqs yang memang powernya lebih besar power lebih besar dikilik lagi tenaganya naik ya kan dioprak-oprak lagi banyakbanan diubah ya an ya he Makanya sekarang tenaganya mencapai 41,6 horsepow ya atau 42 PS itu terbesar di kelas 250 cc yang 2 silinder silinder salah satu tujuannya sih jelas ya biar masih bisa nempel-nempel jtik 25r lah ah Benar banget itu Jadi waktu yang video waktu itu yang kita tadu drag itu ya itu kan kelihatan ya CBR 250 RR SP waktu itu kan masih ketinggalan ya Iya tapi gimana dengan sekarang Nah ternyata ada improvement lah Betul kan kita ngomong ini dulu deh ngomongin perubahannya Oke Kenapa harus di komparasi ulang yang berubah Pak kepal ya silinder dipapas 0,16 mili sehingga rasio kompresi naik jadi 12,5 B terus camnya liftnya naik 0,1 mili yang in aja a terus durasi juga diperlama Betul jadi bahan bakarnya masuknya lebih banyak ya udara juga banyak jadi tenaga lebih besar terus untuk penyeimbangannya tadi intch manifolnya juga diperbesar ya kan 0,2 Mili ya diperbesar kemudian dibagian ee apa boknya juga ada perubahanubah gitu teman-eman rasio juga berubah sehingga makin mantaplah untuk dua silinder 250 cc ini memang paling top sekarang yang lain makin ketinggalan ya asli waktu dites akselerasinya pun jauh lebih cepat Tuh dibanding yang sebelumnya mantap sih Rp juga kita waktunyaubain di sirkuitnya AHM bisa sampai 178 ya nih i betul biarpun potensinya waktu di Deno bisa sampai 190 19-an jadi dibanding yang 2016 yang pertama hadir itu kan dilimit di 185 ya kalau Sekar dinaikin gitu Jadi emang akselerasi makin cepat to speed lebih tinggi Makanya jadinya kita aduin D penasaran kan kalau D ulang Gimana sih gitu kan tapi to B apa-apa Kenapa zx-nya yang lama po bukan ZX 25r yang baru yang kenalp samping nih kalau yang jelas sih karena yang lama ini powernya lebih gede Iya benar teman-teman jadi yang lama ini yang pertama itu standar emisinya kan euro 3 dia memang powernya lebih besar sebentara untuk yang baru yang tahun lalu diuning itu yang pakai knalpot samping itu kan Euro 4 tenaganya lebih kecil teman kayak di Iya betul sampai bahkan RAM air daknya itu kan dikecilinilin juga jadi Makanya sekarang kita pakai yang ini ya nyari yang perform paling top lah biun sebenarnya kalau secara akselerasi yang lama sama yang baru mirip-mirip sih sebenarnya karena diakalin juga jadi biarupun power-nya turun dicekek pakai emisi gas buangnya itu tapi Kawasaki kasih Fin Iya jadi final gearnya diperbesar sehingga akselerasi itu sebenarnya bisa dibilang 11 12 l S hanya saja top speednya Turun nih teman-teman jadi kalau yang ini heh potensinya bisa mentok sampai 195 km/ J he sementara kalau yang RR yang baru itu cuma 190 turun 5 km/j jadi kalaubr naik sek turun turun gara-gara emisi jadi Apakah jadi imbang nah ini teman-teman kita kemarin langsung nyobain ya ya nyobain adu akselerasi jadi Ternyata bukan cuma adu yang langsung gitu tapi juga dasi kita ukur pakai heem pakai resbok Pak ya pakai GPS kan ternyata memang di putaran bawahnya saya cararikan awalnya bisa ngimbangin ya an ya Mantap si salut banget sekarang Iya cepat cepat bawahnya bawahnya cepat cuma ya memang tadi tu di tengah-tengahnya lama-lama lama-lama ee ztik akan menjejerin menjejerin bahas saya apa sih akan sejajar Iya sejajar terus habis itu pelan-pelan ninggalin ninggalin ninggalin ya kalau udah 500 Man sih sikat habis iya iya benum sebelum 500 m masih bisa nempel masih B nempelel terus bahkan B ninggalin ya Bahkan ninggal Sebenarnya saya bawa set x-nya awal kan agak telat tuh buka gasnya ya buka stnya pasat agak telat kan agak ketinggalan kan ketinggalan tapi lama-lama Wah kena juga ya i di kecepatan sekitar 140 150 itu tiba-tiba zteknya ngejar terus ninggalin ninggalin ninggalin jauh ja banget Aduh jadi emang nafasnya zk 25r yang 4 silinder putaranya bisa sampai 17.000 RPM atasnya emang gila sih enggak bohong asli pick powernya juga kan lebih besar ya walaupun bobotnya berat tapi secara power Rasion ya memang masihbi oke ya He kalau secara bobot kan ZT 25rnya secara 180 kilan ya 183 ya gitu sedangkan ccbr cuma 160-an 8 168 kilo jadi ya lebih berat setik tapi tenaganya juga lebih gede lebih besar Iya Bet jadi atasnya napasnya lebih panjang enggak bohong ya Jadi emang simpul ya si ubahan CB 250 RR yang baru ini ya memang untuk mengimbangi di putaran bawahnya aja biar engak tuh ketinggalan kalau yang lama bawah ketinggalan atas ketinggalan sekarangak kalah sekarang bawahnya enggak kalah tapi atasnya tetap aja tetap aja ternyata yang 4at silinder masih tetap bisa ngahin tapi ya salut sih tetap ya dua silinder paling top sih enggak enggak malu-maluin laharnya secara performal dua akelerasi Tata bisa imbang tapi kalau saya lihat Anis sebenarnya improvement ini salah satunya bukan cuma buat harian juga loh bukan buat Asia rotas chion itu Kelihatan banget ya sejak ganti yang versi ini mereka kembaliung dominan lagi kan dominan lagi gila emang standar keluar pabriknya sudahah Gil udah kencang yang empat silinder aja bisa ditempel iya ya di awalnya bisa ditempel ya Iya enggak kalah awalnya boleh boleh boleh ya kan Keren ya Keren ya cuma kalau buat harian bu harian bu harian Oke kalau buat harian sih sebenarnya si si BR 250R ini lebih keesit ya pastinya bawahnya tuh putaran bawahnya lebih responsif Lah terus juga didukung juga sama motornya nya enteng ringan ah benar lebih enteng jadi lebih lincah ya kan Iya buat selap-selip macet-macetan gitu kan lebih sununtulan lah gitu mau akselerasi spontan uhi sambil belok-belok yang apa patah-patah itu oke Ya gampang banget lebih lincah leh linc beda dengan sek 25r ini karena Emang moge banget moge loh Emang lebar loh kayak moge beneran ini kalau dijin sama setic 6R juga miripmip dimensi mirip jadi makanya kalau buat harian Poi jalan kota di Jakarta gini yang padat enggak bisa selincah CBR sih iya berat terus ya besar lebar ya kan Terus tenaganya ya ini mesin yang overboardnya Enggak kira-kira emang bawahnya itu belet terutama di bawah 6.000 RPM ya sampai 6.000 RM itu kayak pelat ng gitu kayak ya lemot Lah pelan lah tapi kalau udah menyentuh 7.000 RM ke atas sih Cepat cuma kalau buat harian kan baru mau dapat 6.000 aja udah ngerem lagi rem-ngerem lagi gitu ya tapi ya itu an apa yang dinikmati kan suaranya ah iya sih ba kencang-kencang n buap suaranya udah keren banget apalagi kalau engak dikenalpot aduh tu irgasem banget ya apalagi kalau rame-ramean wahan kut rame-rame tawan lewat romongan tawan lewat seru banget ya Iya sih karena salah satu yang dijual sepertinya Mang suara ya Iya betulul emang betul dan ini sih b apa ya mog looknya lebih dapat sih Iya tampaknya lebih keren ya Iya sih itu Akak enggak enggak bohonglah kalau sebar ini suaranya ya Ya udah beg aja kayak Ninja 2 silinder R5 ak ada bedanya gitu udah k kapot Sonya gitu-gitu aja terus kalau buat ring position he paling Sigap sih sebenarnya ada di CB 250 RR ini an cuma pegel Yup karenauk banget secara R position lebih RI dia Dia joknya sedikit lebih tinggi walaupun bnya tipis Tapi saat diduduki kerasa banget ya kasa banget Iya karena shok belakangnya kaynya saat diduduki Enggak saya zx25 jadi lebih nungging Heeh stangnya juga I banget tapi B he sebenarnya kalau ngomongin stang ztik 25 itu setangnya lebih nekuk ke dalam loh lebihuk ke bawah ya he cuma pas hiuduknya meemang tetap lebih santai ya lebih Ken joknya rendah nah joknya rendah Jadi malah kayak Spot touring ya betul betul betul kalau kali liat dari samping Kalau lihat dari samping tuh stangnya Emang kan lebih tinggi dari joknya kan enak banget Jadi enggak capek iya mungkin kalau Saki mikir akan banyakan pakai ini buat sanmori-sanmori kali ya Bi megel Ya Heh iya sih bukan buat yang resi-resian banget sebuah kompromi Iya betulbetul kalau dia kan tadi tujuannya buat ikut air RC harus Raci dong harus racing ya harus racing lanjut kok konsisi bahan bakar gimana Ya jelaslah dua silinder pasti lebih irit lah Sar ini buat harian ya harian buat mac-macetan kadang-kadang gasp kadang-kadang lagi sih begitu kosong pasti langsung bawanya betot kan karena Mang responsif banget kan buat ambil letak akselerasi po buat macam-macam b jangan juga bisa 27 km/lit rata-ratanya masih lumayan ya Iya masih lumayan lah termasuk irit loh ituuk nya responsif mungkin jadi ngegasnya enggak perlu gede-gede ya kan Apalagi kalau pakai ring mod yang sport plus weh galak banget dari bawah ya kan betul betul oh ya Jadi kalau di motor ini ada tig ring mod ya He ada default-nya kalau kita nyalain on sport dulu Iya betul Terus yang mau lebih responsif sport plus yang paling lemot ada Comfort cuma kalau Comfort saya enggak terlalu sukaan terlalu lemot terlalu lemot dan nanti begitu udah ketemu tenaganya itu malah kayak kayak h iya guua enggak enak gitu loh mungkin buat yang pemula po atau pas hujan-hujan pemula juga juga jadi an juga Pal Pak Spot palingas pakai spot kalau yang Spot first Terlalu sensitif banget Dik sikit banget itu langsunget gitu jadi kayaknya kalau kita buka gasnya 10% di Throttle bodynya kayaknya bukanya 15% kayaknya kayaknya ya gitu kan galak banget kan cat banget kan betul betul betulul searang kalau di ZX 25 ini konsumsi bahan bakarnya cuma sekitar 19 km/liter Ya 19,5 gitulah enggak nyampai 20 km/lit hampir 10 km loh beda seliternya kan ngasih asupan 4 silinder jadi minumnya banyak terus Min minum banyak ya tenaganya kan tadi ketemu jalan kosongah tetap bisa ninggali I kan itu biaya yang harus dikeluarkan untuk suara tadian I suara juga suara juga terus kan ini moge look moge biasa minumnya segitu Jadi kalau misalnya Nanti kalian naik kelas ni dari 2,5 ke 600 ke 1000 udah enggak kagetud kaget Apalagi kan harganya juga jauh kan Ini udah beneran kayak harga moge 100ap S 100 Kalau harga yang baru yang yang kena samping ya untuk yang zk 25r ABS se itu sekitar R15 juta W Terus yang RR Oh iya yang paling tinggi itu r132 juta Oh sombong dong belinya aja udah sombong dong beli bensinnya gak engak harus enggak mikir dong pikir Iya kan kalau saya bar ini sekarang yang paling mahal Rp0 jutaan teman-teman Rp0 juta ya sudah dapat ya jadi bedanya sekitar r jutaan banget yauh banyak banget beda kelas dong Iya ya banyak ya R juta loh berarti secara enggak langsung nih Bu apa pembeli sex 25r ini enggak perlu ngomong udah kastanya beda gitu ya kan ya kan bisa sombong gitu ya samas50 cc tapi W harganya jauh maaf maaf harganya jauh Wah Rp jutanya itu kalau misalnya tapi kalau dirasionalin beli CBR ya itu mas Canya masih bisa buat beli 50 bisa buat beli X Max second misalnya pilih mana ya mending beli ini keren mau geluk 4 cinder suara enak apa a beli itu tapi bisa plus punya xmax ya jangan-jangan yang beli ini udah ada xmax-nya bisa jadi enggak perlu lagi Iya sih bisa jadi sih ia ya oke oke oke oke oke ter an ngomongin fitur-fiturnya an Oke fitur fitur-fitur fitur kan ini harganya beda 50 jutaan jadi Ya maklum lebih banyaklah lebih komplit lah lebih Advance ya paling ini sih di Dar mana rem an wis rem ini dong kalipernya 4empat piston Radial ya kan banget tu masternya gede banget gede banget ini kayak moge-moge Emang mering banget ini B Kalau ngerem seringnya aku cuma satu jari aja ah dapat cukup B Iya benar-ar udah gitu Sentil diit udah ngerem enak di juga enak diurut kan Gimana dengan CBR nih CBR ini nih e entar Bu apa apakah masih pakai rem Supra masihlah Makanya makanya ini tenaganya digedein larinya lebih kencang remnya masih sama aja an masternya Master Supra an kecil banget an terus lihat deh kalipernya juga kaliper yang banyak dipakai itu Min Samurai ya usul sih AHM ee tenaga udah gede banget dah kenceng banget remnya di upgrade jug lahah Jadi sebenarnya sih Ya lumayan Pakam sebenarnya Cuma bak mainnya dalam sama enggak bisa diurut yang itu kan yang pelan-pelan gitu keningnya tuh beda gitu loh pas kemin kita tuh keren tuh habis dari sini ya di situ kaget pas keren huh harus dalam harus narik kuat harus kuat Gitu ya kan kalau bayangannya kepenginnya itu kayak kayak Ninja kan Yang Ditolak jkit itu udah Akak nger enak banget tuh makanya ini sering banget lihat anak 2 set itu upgrade rem ya Oh jangan-jangan emang biar ini kan biar toko-toko aksesoris lama Bi Oh iya bisa juga ya Wah berarti toko akesori akan ini Ya kalau diupgrade Kasihan juga ya Cumanya di cuanya Iya Iit kalau Ninja kan yang banyak malah ini dari double Dis break kan nyambahin yang sebelah kiri Oh iya tampilan biar makin mogel lu gitu oke lanjut lagi fitur an kalau speidometer full digital ya speidometer kalau yang ini yang versi sama sih masih unlock dan digital baru ituudah full digital TFT Wah itu udah lebih top sih Iya sama ada connectivity ke smphone jug smphone ya ke aplikasi namanya radiologi ya Iya kalau si CBR belum ada jadi satu ST lebih rendah lah dan ini masih sejak 2016 enggak ada perubahan speedometerini mestinya nanti kalau versi 2024 misal ada ya harusnya speedometer diupgrade lah ya gu keren gitu terus apa lagi fitur lainnya fitur lainnya fitur yang di zk di CBR engak ada ini nih kunc nya kalau setik ada imobilizernya imobilizer ya lebih canggih Wah lebih mahalan AG lebih mahal P Iya sesuai ya harga ya itu kalau saya Bear biasa aja enggak ada kalau kayak kaki imbang ya an ya imbang karena depan sama-sama pakai absedon pakai Showa ssbp ya kan Terus belakang Oh ini pakai lenganun besi ya walaupun sama-sama banana ya Iya kalau di seber malah aluminium Keren ya ini aluminium yang keren banget cetakannya satu gede satu utuh satu gitu an Oh iya iya kan Lu pernah dibahas waktu pertama kali produksi itu terus suspensi belakang sama-sama monoshock ada setelan pilotnya cuma kalau ngomongin yang RR yang terbaru Itu speknya lebih tinggi sebenarnya iya lengkap ya belakang setelannya lengkap depan bahkan ada setelan preload itu lebih kelengkap sih dengan harganya Rp12 juta tadi iya betul betul lanjut Bu apa lagi kalau ngomongin di R mesin ini ada fitur assist dan superclut sama ada juga ada ya Oh iya ada ya terus ada qu shifterendor ada juga qu Shifter tapi entar dulu qu shifternya zx25 itu lebih enak po lebih empuk empuk banget daging itu lebih enak dan apa efek gejendut gitu di RPM bawah itu lebih minim kalau di CBR tuh emang harus benar-benar ngerasain banget lah kalau di bawah 6.000 tuh masih agak keras masihuk gitu kan bet Iya lebih halus di Sek 25 apalagi kalau pas turun giginya juga kerasa banget Terus fitur auto blipingnya kan yang tiba-tiba kalau pas kita lagi down shift ya terus tiba-tiba kan ada ada kayakit He nah itu sedikit banget ya kecil ya kalau di sini tuh enak banget di Beng Beng Makanya kalau ganti knalpot itu Iya dikira digeber-geberin yaalak padahal otomatis otomatis gitu dan itu bikin Wu kita sama apa namanya masep tikungan tuh mulus bangetnya enggakak engak k ketahan Nah kalau di masih ka ketahan i jadi quip sisternya juga kayaknya beda inian beda spek kan loh harganya Rp50 juta harganya t kan wajar Iya dong terus terus apa lagi apa apa lagi e apa lagi ya l lampu semua LED sama kalau ctik 25 yang baru ya sekarang sudah full LED masih ada boham gitu heeh Terus apa lagi udah sih yang itu aja paling ya Itu fitur utama ya sasis sama-sama ini ya Mirip banget ya konstruksinya sama-sama baja konstruksinya juga mirip cuma disb lebih ramping aja sih Karena dua silinder betul betul betul kkira itu sih ya fokusnya kan kita penasaran sama tadi ya performanya yang baru ini saya bayar beneran bisa nempel enggak sihata nempel putaran bawahnya aja tengah atasnya ya W di atas banget sih cuma tetap harus ah Iya kalau Bu dari hari sih jadinya pejawaban sekarang ya Iya jadi R25 makin Tertinggal Heeh Ninja 2502er makin Tertinggal jauh maka di ar RC wajar kalau CBR juga sangat Dida ya Iya sangat dominan sekarang ya Iya cuma memang yang enggak bisa di lawan adalah suaranya Oh Ini oh iya pasinder suara Pinder enggak usah dilawan k- te makanya walaupun beda R juta tetap banyak yang beli iya ya k sekarang lebih sering ketemu ztik 25 di J bener k juta pahal l TII Kalau sanmori Minggu malam gitu kan dengar suara-suara nyamuk-nyamuk di Bandung Bandung kelembang gitu kan enggak cuma di Jakarta itu banyak banget ini tawan-tawan ini lewat ya wis ya ya k-kira itu komparasi kita jejalin CBR 250 RR spqs lawan ZX 25 R ya teman-teman sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan follow juga Instagram otomotif_tv oke mampir juga ke ww.otomotifnet.com untuk info-info terbaru tentang dunia otomotif dan jangan lupa follow juga Instagram saya Dim Mas Popo YouTube juga ada YouTube di Mas Popo juga Follow ya baru banget bikin kalau Igi saya Ana ada sukar otomotif ya iya iya sampai jumpa di video berikutnya dadah