Komparasi SUV Bermesin Turbo VS Hybrid VS Listrik (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] teman-teman akhirnya setelah saya kemarin ngulas video test drive dari kiaeltos ya ternyata memang musuh-musuhnya pada datang nih jadi memang ketiga mobil ini masuk dalam kelas small SUV ya dia sama-sama kelasnya small SUV cuma emang kali ini beda genre nih komparasi kali ini agak berbeda karena apa ya itu tadi dari power systemnya Ini adalah mesin Hybrid lalu dia biv Dan kita bakal Panggil dulu teman-teman kita ya ayo wah akhirnya diajak juga ini dia musuh-musuh dari KIA seltos ya I Ris sudah diceritain belum udahan kami Oh iya benar kebetulan bisa pas banget putih semua nih kebetulan jadi tadi gua bilang bowi kita masih sama di kelas smalluv tapi emang kita komparasi kali ini beda genre nih power systemnya beda kan yang ini Ice Turbo ya kan ini Hybrid serial lalu itu bv bateri electtric vehicle dan ketiganya teman-teman itu juga punya satu highlight yang sebenarnya lumayan krusial harga harganya berapaan harganyaah sayaos itu 500 R juta yes Nissan kcks epow itu R21 juta I kalau ini udah unggul duluan nih harganya lebih murah berapa r88 juta Oke E ini nih Ris kita k mesti ngasih tahu nih sebenarnya yang pengin kita satuin itu adalah byd3 byd at3 harganya enggak terlalu beda jauh ya dibandingin R15 juta ya cumang karena unitnya enggak ada ya unitestnya Jadi kita ambil sampelnya si omoda E5 untuk mewakili dari teknologi bv-nya jadi e harapan kami teman-teman nih kita tahu bahwa celtos adalah mobil yang barusan diulas sama lu Iya barusan diulas sama Aris dan kita juga belum ganti nih ini padahal hari yang berbeda nih bersing bersing Nah e kita tahu bahwa celtos itu sebenarnya teman-teman berada di kelas yang lumayan padat di R banget ada kereta xrv e Mazda CX ada expos ada Suzuki Grand varaar banyak banget ini kelas gemuk banget ya emang B gemuk tapi kita berusaha memberi perspektif bahwa ketika e satu mobil even di kelas yang padat itu ternyata dia juga punya e yang beririsan yang berfal dengan mobil di kelason nih tapi punya power System yang sepenuhnya berbeda makanya kami tetap insis untuk ada perwakilan dari biv ada Ice ada Hybrid ada biv supaya teman-teman mendapatkan perspektif kalau ketiganya nih dengan harga yang relatif mirip kalau Eto 3 ya ini kan sudah lebih murah nih dengan harga yang relatif mirip tapi punya power sistem yang berbeda itu akan seperti apa sih dan Percayalah teman-teman ternyata Plus minusnya banyak banget ya banyak banget enggak mungkin ada yang menang mutlak kan so kita langsung saja ulah sekarang ini ulasannya Yes teman-teman dari soal harga ternyata sebenarnya itu berada di kelas yang sama nih Ris bukan bukan sebenarnya emang kenyatan begitu Jadi ini 525 teman-teman teman-teman mendapatkan mobil yang Ice internal combustion engine yang sepenuhnya tanpa baterai bukan Aki ya baterai nih sementara ini 521 itu E ketika mau beli seltes siris dalam bayangan gua wah tapi Hybrid bisa enggak ya karena dalam anak orang kan Hybrid Kayaknya ada baterai akan lebih mahal tapi ternyata mereka bisa setara artinya ada sesuatu dari seltos yang EE mengkompensasi harga yang setara itu tapi dia hanya Ice gitu pasti ada yang menarik kan gitu dan lebih jauh lagi Wah kalau misalnya nih pas lagi mau beli mobil nih Ris Wah kita dapat pilihan mobil bensin sama kita dapat pilihan mobil hybrid nih jangan-jangan mobil listrik bisa juga lagi ter juga bahkan secara harga di bawahnya lagi Ja banget ini ini yang tertinggi aja 400 R8 juta ada yang lebih murah lagi baterai gede dan ada yang lebih murah lagi r19,8 juta itu Par pure Oke baru kemarin Dias itu ya I Iya tapi ee mungkin teman-teman juga tahu bahwa kalau soal varian ya varian menentukan harga juga ya pada akhirnya ini cuma satu varian ada dua sih sama warna kan warnanya sed warna Tapi kalau ini ada yang lebih murah lagi r00 juta 425 juta tapi dia pakai mesinnya yang samasama Sonet Oh 1500 dan transmisinya CVT kalau dikia nyebutnya ivt i ivt ya sementara kalau itu dua varian ya dua varian pure sama ini apa iya Padaan atasnya ya dan kayaknya teman-teman ee ketika semua mobil bisa dibeli dengan r20-an juta lalu kemudian teman-teman akan mulai menemukan satu persatu kelebihan dan kekurangannya itu bisa kita mulai dari pengisian daya Yes Nah sekarang soal isi daya nih bowi tadi kita sudah bahas juga kalau ngisi daya sih ya udah jelas lah Ya gua tahuar pembicaraan Nah itu dia karena kita masih menggunakan cairan atau bensin untuk isi daya ya si ininya ya si mesinnya ya kita enggak perlu waktu lama ya enggak sih Iya kalau si Rehan ya perlu ke bisa di rumah spklu Tapi itu butuh waktu kan betul teman-teman jadi secepat-cepatnya ngisi baterai di spklu yang paling cepat Iya tetap kalah cepat dibanding kalau Nissan kaks nih atau Aris megang Kia seltos untuk ngisi bensin ngisi bensin paling berapa sih menit 10 menit lahya kan ini mengubah ini kan mengubah mindset kalau pemilikan itu gampang gitu kan jadi tinggal nyolok aja di rumah Gitu kan Oh iya iya iya tahu bisa ngisi di SPK lu bisa ngisi di rumah kan ngisi baterai di rumah oke cuma kalau pilihannya mesti ngisi baterai di rumah iya dengan enggak usah ngisi apa-apa gitu tetap ngerepotin listrik l apalagi kalau misalnya di rumah si dayanya kan paling maksimal 7 KW l Iya dan kalau misalnya lagi buru-buru nih buru-buru Lu harus Harus apa ya harus pergi tiba-tiba gitu Iya tiba-tiba lapar Mau beli nasi goreng baterainya belum penuh kan enggak ngisi dari kosong kan 50% lahya tapi balik lagiing kan serius ya kalau El mesti ngisi di rumah ada kalimat atau ada kata mesti dibanding lu lu enggak perlu ngisi Lu mending Ben gitu jadi kayaknya perspektif pertama dapat ya teman-teman ya soal kerepotan yang ditimbulkan oleh mobil listrik mau ngisi di SPK lu mau ngisi di rumah mau ngisi di rumah ni Sun kiks enggak mengalami itu juga enggak ngalamin itu ya Jadi ya minta Maaflah keren Tadi kan udah gue yang dicengin nih sekarang gua melawan total cost of ownership omonda E5 coy pajaknya kosong nol benar-benar nol PKB nol Ya masih ada bayarnya dikitlah cuma berap lah 343.000 ini masih ada pajaknya itu masih ada pajaknya I Terus kalau dari listrik juga lebih murah 2.466 per KWH kalau ini bensinnya berapa per liter yang pasti yang pasti ini udah lebih irit daripada ini nih ini lebih mahal bar ya walaupun kita harga bensinnya mungkin sama ya di round 92 di sekitar ya 14 r5.000an 13700ya ini Iya sih dia enggak lebih sering ke SPBU nih ya Iya tapi memang kalau soal biaya biaya Beli listrik tuh lebih murah ya R biaya Beli listrik lebih murah ya sama servis Iya ini kan masih ada servis ya oli ganti oli gitulah ini kan enggak ada Pading cuma Coolen tadi K berapa berapa puluh ribu KM tapi gua enggak peduli gua tetap gua bayar deh lu mau enggak bayar untuk bayar pajak atau enggak beli oli dan lain sebagainya gua tetap e oke untuk ngebayar ini karena itu enggak mengubah behavior gue gua enggak dapetin mobil yang rasanya kayak mobil listrik tapi enggak usah e ngisi baterai lama-lama misalnya kayak gitu Ya kan gua enggak apa-apa untuk tetap dengan ini tapi nih di antara ketiga mobil ini nih B Wihan gua enggak mikirin soal baterai ya apalagi mobil listrik baterainya segede-gede apa tuh gede banget kan kapasitasnya gede banget ini juga meskipun kecil tetap ada baterai dan dia punya apa ya massanya kan walaupun ya Ada garansi misalnya 8 tahun atau 160.000 KM gitu masing-masing kalau ini enggak perlu paling ya ganti aki ini pun ada aki gitu yaak usah dapat lifetime warany Ya tapi kan tetap ada ketakutan akan baterainya yang drop gitu kan Kalau ini Enggak usah udah tinggal isi bensin jalan aja engak Har bisa ribet-ribet sih tapi soal baterai itu secara produk mungkin ya mereka semua udah teruji udah Mes produk gitu ya tapi soal ketakutan dalam jangka panjang kayaknya iya juga sih bahkan bahkan gini si Nah itu baru gua mau ngomonguh mau ngomong bahkan gua dapat peringatan nih ini mobil enggak boleh berhenti lama-lama iya kan nakutin gue mana Di depan mata gue di dekat kaca ni betul Jadi kalau lebih dari berapa bulan enggak dipakai lebih dari du bulan enggak dipakai ini mobil Mesti dibawa Jalan minimal 30 menit untuk mengisi baterai litium ion Nah itu dia tuh kalau enggak Baterainya drop ya kan iya ya itu ada kalau baterai itu pasti ada itu tuh hal-hal kayak gitu tuh ya sama l mobil listrik juga enggak bisa berhenti lama kali si daya dari baterainya bisa ngedruk colok di rumah lah Iya cuma tapi Kalau ini kan enggak usah mikirin sudah tinggal isi bensin ngeng jalan aja gitu ya benar juga benar Oke Oke Oke sekarang kita ngomongin soal Driving impression ya Bu Jadi kalau di seltos dia kan pakai mesin turbo I kan udah gitu didukung sama transmisi dual clutch itu yang enggak bisa lo dapat tuh perpindahan gigi yang cepat dorongan Turbo yang seenak itu dan raungan suara mesinnya tuh yang nikmat banget gitu enggak ada di dua mobil ini nih jadi emang rasanya tuh ya ya masih apa ya kalau orang yang suka nyetir nih Kalau gua sih menikmati banget ya perbindahan gigi yang cepat sama si yang responsif banget dengan turbonya i ya gua enggak menampik apa yang lu sebut barusan ya tapi soal ding impression ini enggak buruk sih meskipun pas dia lagi kencang gitu ya Ada suara musinnya enggak jelas Pung gitu yang enggak seiring dengan perbinan kecepatan ya tapi tapi teman-teman ini mungkin teman-teman tahu ya bahwa Nissan kick itu epow itu adalah sistem serial jadi mobil sepenuhnya digerakin sama lalu keberadaan mesin bakar itu adalah hanya untuk mengisi baterai ee yang pengin saya sampaikan yang pengin gua sampai nih Res ya gua enggak menampik bahwa keasikan mengemudikan mobil Ice Turbo lalu kemudian dual class itu e buat saya yang e Car entusias teman-teman itu sangat amat menyenangkan tapi mobil listrik teman-teman dengan motor listrik sebagai sumber penggerak itu asik banget torsinya tuh dari rendah banget Ris I kan ee inst banget Bu bergak tiba-tiba gitu ada Wah mobil kayaknya jalannya lambat nih mau nyalip jadi effortless iya sih Nah E ini mobil race Nissan menciptakan Kis itu dengan segala kedinamisan jadi ya di luar dari motor listriknya memang cekatan gitu Ya untuk handlingnya itu enak terus Kemudian untuk e apa namanya bantingannya itu lebih kaku agar dia bisa lebih dinamis jadi e gua tetap mengatakan bahwa gua tahu ini adalah mobil yang enak secara Driving impression tapi gua ini enak banget teman-teman tapi itu tadi ya gua enggak ada perpindahan giginya tu gak Gu yang ada yang ada nih kan dia ada yang one pedal itu tuh jadi kalau gua lepas pedal gas itu jadi Kayak Siri Iya gua matiin tapi gua enggak menampik asiknya Kia celtos ya mesin turbo dual clutch itu asik oke iya gua pilih bumi tapi asik bumi di ba soalnya Oke motor listrik tadi ya linear Iya kalau banyak orang bilang enggak seru lah tapi didukung pemerintah coy H gajil genenap lewat Terus dapat subsidi lagi emang ini ini apagi Iya pemerintah mestinya ini juga dong masa itu dong ya tapi udah putus kemarinudah Hybrid enggak dapat jadi pemerintah enggak enggak enggak akan meluncurkan kebijakan baru di sektor otomotif engak masalahnya apa Hybrid nih ya enggak didukum pemerintah aja sudahud laku Coba kalau enggak laku pasti didukung iya iya benarbenar sih jadi Ya menurut gue ya Meskipun rasanya linear dengan kebebasan ganjil genap lalu juga dari smoothnessnya dari mobil listrik itu itu menurut gue juga enggak bisa di itulah enggak bisa disampingkan nyaman mobil listrik itu apa Oh enggak ada suaranya engak ada suaranya enggak ada getarannya juga tapi lu mungkin enggak ada suara mesin ketika mobil berjalan tapi ada suara panik dari otak nyampe engak nyamp engak ya Soalnya kalau batis di situ sensasinya enggak ada suara itu masih banyak orang yang pengen mobilnya tuh ada suaranya gitu di suaranya itu kita kesenangan berkendara justru di situ gitu sih kalau menurut gua ya Nah sekarang ngomongin fitur nih ini saatnya ini karena si celtos kan juga varian vest BWI Ha ini banyak fitur baru waduh apa tuh waduh wuhuhun biasa aja Iya tentu pertama kalau kita lihat secara visual dulu ya ini di atas tuh udah ada Panoramic sroof gede banget ada enggak nih ada sunroof lagi dibikin Panoramic gua lagi dibikin gua lagi dibikin Oh ini kaca Eh ini doang hitam kacanya enggak ada kesannya sih ada gitu ya tapi enggak ada terus kita ngomongin Head Up Display tuh baru tuh ada enggak engak gua lagi dipesan lagi dipesan enggak Tapi udah instrumen digital full Iya tapi kan kita bisa lihat visualnya langsung ke kaca depan gak usah lihat-lihat ke bawah lagi terus di dalam ada Apple carplay Android auto ada dong Ada dong gu e lagi dipesan lagi dipesanas dipesan m bilang enggak ada ya Oh tapi yang penting ada carplay Udahlah Oke terus ventilated seat ada Hah Ada lagi dipesan lagi dipesan lag dipesah aduh eh tapi banggunya enak banget loh banggunya yang Zero graffi itu loh tahu enggak tahak ee igak intinya lu lu posisi joknya Git grafiti kayak bikin enggak cepat pegal ya bikin enggak cepat pegal dan enak buat nikung-nikung okeyaudus apa lagi ya Oh ada ini baru nih ada si teman-teman di selos nih dia bisa ngerem ngegas sendiri adaptif crise control dia pakai ini nih pakai Radar di bawah sama land keeping assist yang bisa gerak-gerakin sendiri tuh dari kamera depan tuh untuk sensornya ada e ada ada Sebentar gua perlu perjelas nih dia bisa ngam sendiri sih dia ada kemampuan Iya asistensi untuk melakukan pengereman sendiri ya termasuk ada adaptif Cruise control yang bisa ngegas dan ngeram sendiri menyesuaikan jarak ada gitu tapi kalau untuk keeping assisting gitu He e lagi dipesan ada semua ada semua ada semua ya seriusan serius dong adaaptis cru control ACC udahet ada itu juga apa traffic jam assist apa tu traffic jam assist Heh Oh ini kalau kalau ah kalau udah kalau udah macet nih depan lagi pelan bisa ngerap sendiri terus ngikutin trafficnya Oh berarti benar-benar sampai berhenti Iya secara Jakarta sangat Belum sihi gua sih belum sih berguna banget banget e Terus apa lagi ada kamera 36 360 gua ada 360 ini enggak ada kan S sor Sor sor Sor bukan bukan 360 ini Bu belakang doang sih lagi dipesan kalau gua lagi dipesan bukan bukan bukan 360 540 ah kok 540 jadi e Kamer kameranya berapa Ang ada ada sekitar sih Tapi ada tambahan yang depan itu bisa nge-capture apa yang di depan buat kolong Oh Jadi bisa ngelat ke kolong tuh jadi sampai kolong tuh bisa kelihatan tuh bisa Ada batu gitu ada duit ya batu cuma Masti jalan dulu Oh bisa jalan dulu kalau ada duit bisa ngambil enggak enggak bisa enggak bisa ya ee apa lagi apa lagi Ayo itu aja itu aja Oh dia one pedal one pedal one pedal one pedal Operation Eh kalau lu ngelepas eh sori lu mengendurkan pedal gas dia akan kayak lebih ganas tuh untuk mbreak regenerativenya Berti kalau ng gitu ya berarti kalau ngelepas gas bisa begini gitu Iya iya tapi sering gua matiin sih soalnya enggak terbiasa kan Tapi itu ada lalu kemudan ini enggak ada soalnya Enggak ada enggak ada motor listriknya Kalau ini ada motor listriknya kalau ini m cari dulu kali ya Eh sebentar mode berkendara ada nih sport nih e eh gua juga ada bahkan gua ada traction mode Ada Mat snow sama sen walaupun ya two whel juga sebetulnya front wheel drive ya enggak bisa dipakai untuk offroad yang happy Gitu drive Tenang Pak Iya benar Oh iya sih Ya apa semuanya juga front wheel drive Oh front wheel drive Nah apaagi itu aja Eh kayaknya udah sih apa apa Kayaknya udah gua ada gua Ada connection klingko jak lingko jak Ling Oh itu yang Trans Jakarta bisa mesan Trans Jakarta atau gimana bukan bukan aplikasi jadi ngekoneksi e pemilik lewat hp aplikasi HP ke mobilnya jadi kayak telematika gitu i bisa jadi remote bisa jadi remote ini lagi dipesan jug C belum nyampai lagi pesan jug kan kemarin datangnya ini mobilnya dulu nanti fiturnya itu nambah fiturnya gerobak datang enggak nanti nambah kali nambah ada dipesan dulu tapi main dari semua itu semuanya punya di omoda E5 harganya cuma r88 juta Iya lagi dan teman-teman kalau soal akomodasi itu menjadi bagian yang juga penting karena kita tahu mobil makin lega ya makin asik ya di antara ketiganya ya Han yang paling lega eh kita menggunakan Rehan teman-tan sebagai peragaan Rehan tingginya adalah 112 cm 165 Cent udah naik udah Soalnya kalau itu 112 biar bisa masuk Dufan cara masuk Dufan udah tenang udah tumbuh emang emangang ni masuk dan tapi enggak naik apa-apa oh masuk ke mcdya masuk doang gak main apa- beli McD di dan Eh ini kita sudah ngeset untuk e jok pengemudi teman-teman itu dengan ketinggian Rehan 165 cm e lalu kemudian kita ukur leg room dan headro di jok belakang itu seberapa akhirnya yang paling lega untuk jangan yang paling lega dulu dong hah Oh yang paling Spit mauing seempit iniah serius masa ini sebenarnya kalau dari e leg roomom itu sama semua 10 10 10 tapi Dar sama sama tapi kalau dari headroom ini paling sempit kenapa karena ada Panoramic sunroof-nya Oh tapi ada Panoramic sunroof ya P bed dikit tapi kan panoram sunroof enggak ada yang punya ini Rus menonjol men ke dalam jadi mengurangi headroom G punya punya E5 itu karena atapnya sloping ya lebih gua pikir E5 BR Han yang karena dia bentuknya landai banget kan akan terbatas headronya ternyata enggaki berarti yang paling lega paling lega ini bo oke dong oke dong Padahal diensinnya kecilan kalau kihatan dari luar gitu Kayaknya kecil tapi dalamnya trendnya lega merah packaging kali itu untuk orang lalu kalau untuk barang kita mengukur dari ee bagasi belakang teman-teman ternyata yang paling lega adalah paling lega adalah kiks tapi gua rantainya bisa rata kalau direbahin Boi Iya tapi kck race itu rantainya bawahnya rendah tuh jadi dia bisa mengangkat volum volumenya kalau bawa barang vol E5 juga rata sih tapi paling kecil tapi secara bagasi ientar entar entar ada satu lagi siniiut gua entar entar ampun apa ada ada laci rahasia kayak expander gitu ya Di bukan bukan di dalam di mana Di depan serius loh kaya serius l gaya-gayaan lagi ininya bukunya Iya mentang-mentang mobil listrik tapi tapi Siapa yang mau naruh di sini benda ini panas pasti kan yang penting bisa naruh duren di sini oh oh iya kalau bawa duren kan supaya enggak bawa di kabin ya oh atau ini Lis telurtelur jadi piknik bawa telur mentah gitu ya nyampai ini matangunya I eh tapi ini kan enggak ada mesinnya Enggak panas-panas banget kali tapi seberapa ini ee volumenya Coba lihat volum volumenya ya sat satu tas ini masuk Angkat dong tasnya ada enggak itunya cantekannya oh oh i ya cukuplah helm ya helm helm masuklah ya C sih zaman dulu kalau ini sebuah magic jar teman-teman ini bisa buat dua atau tiga keluarga dengan satu keluarga isinya empat orang Iya benar benar manusia Iya benar benar benar Nah sekarang kita pindah ke omoda E5 dan ini yang kelihatan langsung ada interiornya yang seperti yah putih ketemu biru ketemu kayu mewah sih ya Kelihatannya sih mewah tapi ya Eh tapi bagi sebagian orang Ris justru yang kayak gini nih enggak timeless ya kalau ada orang kayak gua yang lebih suka warna single tone aja hitam aja gitu misalnya atau kalau ada warna lain enggak usah terlalu dominan api kalau punya anak gitu BWI kebayang enggak sih lu ini warna-warna terang gini sih Aduh kayaknya hal-hal yang perlu dihindari Iya ini kembali lagi ya soal selera ya cuma kalau gua lebih suka yang E hitam saja Iya benar Han Han Han Han Han W ada gak di kcks apa electricit lagi dipesan satu lagi satu lagi satu lagi ini masih gini manual gini ya manual karena sunro tapi di k ada enggak e lagi dibat lagi dibuat Diel sihah tinggal pencet aja situ pencet ini ter Bang kalau ki nih pencet Oh di k ada pen-pencet lampu malah dan ini enggak cuma dari segi apapun yang enggak ada di kcks tapi juga enggak ada di kcks tapi juga dari kepraktisannya ini oke banget sih dari wireless charger itu bisa ditutup loh dan ada ac-nya di bawahnya fire charger gua juga ada Han di sana han iya tapi ah 50 Watt yang ini oh iya oh cepat dong Iya fast charging oke oke Widih terus ada Cup holdolder ya Cup holdolder standar ada dua di situ ada di di pintu juga ada dan ada ini juga nih bukaan i i bisa ditutup bisa dibuka ada ac-nya juga di dalam ademadem nih minuman Adem Terus di bawahnya itu ada ruang yang besar jadi benar-benar akomodatif buat apa ya kalau saya sih masukin bekal di situ di tas kalau soal kepraktisan Kayaknya gua mesti angkat topi ya buat ini ya soalnya kiks ya ya Ini buat konsol boxnya lebih imut Iya atau enggak bisa dibilang kecil gitu terus enggak ada nih ruang-ruang Apa nih Buat naruh bayi bisa bayi gajah tadi ya k gitu ya kalau di seltos ya mirip-miriplah sama ini cuma bedanya paling enggak ada apa namanya tempat di bawah tapi dia di dekat konsolnya ada tempat Buat naruh kartu tuh jadi ketika kalau mau bayar tol atau bayar parkir Biasanya kan orang suka nyari-nyari mana lagi kartu nah ini ada tempat khususnyain di kartu anyya kan gampang hilang tuh kayak gitu tuh Apa nih Apa nih ngebahas k apa ya kita bahas performa gimana pada Beng enggak enggak enggakak nih nih ee teman-teman mesti dapat Insight soal performa seberapa cepat mereka berakselerasi kan ya semuanya pakai power System yang berbeda gua mulai dulu dari gue Nissan kcks 018,5 detik teman-teman 8,5 untuk sebuah mobil ee seukuran ini itu kencang l Iya dibandingin sama dia kan di luar dari persaingan bertiga ini nih ya ulasan ini dia kalau dibandingin sama kereta misalnya dibandingin sama srv expor gitu H 8,5 detik ya kencang dong apalagi Grand Vitara Iya Grand Vitara ya celtos dia udah pakai Turbo mesin baru tenaganya lebih besar udah gitu dual class juga DU sama juga di del del berapa,9 benar kan delapan juga sama k kenceng Lah iya k lah masih delapan Heh ini dengan motor listrik 2001 DK dan torsi 340 nm tuntas 0 ke 100 km/j dalam waktu 6 kom8 detik di bawah tu itu tuh sebentar sebentar ni perlu disanggah nih eh sori bukan disanggah ditanggapin I mobil-mobil Cina he apalagi yang listrik itu kayak menormalisasikan mobil kencang gitu l Iya sih jadi ngerti eh ngerti sih Jadi ngeri sendiri kan tapi sebetulnya Enggak cuma mobil Cina sih mobil-mobil listrik ya entah yang Korea atau Cina ya emang rata-rata karena dia secara tenaga dan torsi motornya itu gede-gede jadi ya akselerasinya jadi pada benar benar the thing is the thing is karena mobil Cina mobil listrik Cina itu kalau konteksnya Indonesia banyak yang harganya terjangkau gitu Ya maksudnya dibanding kalau Tesla gitu ya iya ee itu ngebuat persebaran mobil-mobil kencang jadi makin banyak padahal Maaf teman-teman enggak semua orang berpengalaman ketika mobil itu lagi diinjek gas secara penuh gitu kan orang kan jadi lupa bahwa lu sedang menangani mobil kencang nih dan faktanya dan faktanya ini udah ada beberapa byd Seal yang kecelakaan itu Oh iya tuh yang gua lihat tuh itu byd Seal awd itu buset 0 ke 100 3,8 itu kencang banget dan kalau orang-orang ya mungkin semua orang bisa nyetrik gitu Tapi kan belum tentu semua orang bisa mengemudi dengan baik gitu Iya apalagi e belum tentu semua orang bisa menangani situasuasi situasi situasi darurat dengan sangat baik gitu kan He Oke gua gua sih sangat setuju dengan itu Ya memang enggak dari secara performa i emang ngeri sih mobil listrik ya rata-rata bahkan ada yang sekian detik 100 dan berlari sampai berapalah di bawah 10 detik lu Topi enggak Mau dilepas dulu Topan agak sempitit nyangkut Soalnya e di luar dari soal performa berakselerasi performa efisiensi teman-teman kicks teman-teman itu ya Secara fuel consumption itu sangat ok lah R gua ngomongnya doang nih gu t gak Kik sangat amat irit teman-teman dia bisa berapa Pasti lupa nih lupa biasa dia m contek dulu nih bukan bukan kalau lupa enggak ingat Oh iya benar bisa juga ya Oke kalau sambil bowi dulu deh karena udah pasti gua enggak lebih Rit ing gua enggak lebih Rit juga nih pasti dari lu Nih gua di rute dalam kota dulu deh 14 km per liter ahasan ya itu sebenarnya bagus lah ya cuma yang lu hadapin itu hybrid dalam kota teman-teman 20,3 tol 17 komaan intinya apa dulu lu mesti dengarin nih intinya apa intinya Nissan kicks yang engak semerepotkan itu untuk mengubah behavior sang pemilik enggak perlu ngecar yang lama-lama banget gitu tapi dia ngedapetin efisiensi yang sebegitu menyenangkannya gitu dan dia kencang bahkan lebih kencang dari seltos tapi soal efisiensi mobil listrik sih yang enggak di luar planet lah intinya ya E di dalam kota 1 km per KWH bukan per liter sementara per KWH itu ya anggap aja kita pakai yang SPK l ya 25.500 ya 2500 itu udah 5 setengahan 5 Seteng kalinya dari bahan bakar biasa itu Iya apalagi Pertamax baru naik tuh sama round 92 yang lain Iya patokannya Pertamax karena di antara round 92 yang lain itu paling murahur paling murah dan di rute tolnya itu di 6,7 KM w Iya Ya kali lima aja ya setnya s 30-an dan teman-teman kita bisa mengatakan bahwa secara performa baik akselerasi sama efisiensi rasanya omoda kita perlu memuji lah ya E dan setelah itu Misan Ki oke banget ya enggak untuk mobil yang ngisi bensin Nah tapi teman-teman di luar dari performa kalau soal rasa berkendara nih kiks Itu adalah mobil yang menyenangkan dia ee sangat enak dipakai menikung mulai dari S Sasi sampai suspensi bahkan joknya itu support buat pengemudi mendapatkan keasikan berkendara Cuma masalahnya adalah kakurus ku kaku banget e lu mungkin kalau habitatnya dari rumah ke kantor lebih sering tol gitu ya lu enggak ada masalah tapi kalau banyak lubang e Mungkin lu akan ngedapetin ketidaknyamanan dan itu juga dari profil ban sih kayaknya bikin profil bannya juga mungkin tekanannya agak keras gitu kan Jadi kesannya ngejeduk-jeduk ya Iya tapi ketika kita semua UD ngeset ee profil bang sesuai buku manual atau yang di pilar e b gitu ya ya berasa juga lebih kaku gitu ya kalau seltos ya ciri khasnya dia lebih ke moderat sih ya bantingannya Enggak keras-keras banget gitu tapi ya juga enggak lembut-lembut banget gitu Tapi tetap kalau diajak manuver untuk kecepatan tinggi ya khasnya SUV kan body rollnya berasa gitu ya Iya tapi tapi udah tetap lebih nyaman selto sih Gua nyoba enak ya Ben ini baru aja turun tapi kalau ini suspensinya umuk banget ya ini ya kalau di antarail i i Ben bantingan suspensi lebih empuk ini sih Heeh bantingan suspensi empuk Emang kalau dari segi handling ya mohon maaf body rollnya lebih kerasa lagi iya ee dan juga dari segi linearitas tenaganya itu juga bikin apa ya kadang orang tuh pengin asiknya mobil mesin kan Iya jadi ya E begitulah Jadi intinya adalah omoda E5 adalah mobil yang nyaman titik ya Meskipun mengorbankan parameter lain yaitu soal ked Iya betul ee kesimpulannya Jadi gimana nih Bang ra Oke jadi Emang kalau dari sisi harga nih semua berdekatan ya kecali keali kecuali ini Ya mestinya kan atotri Nih yang ada di sini ya Ya sekitaran 500-an lah tapi ini kan mungkin orang yang punya budget segitu Dia pengin beli ni ini punya pilihan yang beragam mau yang Ice yang tetap pakai Turbo dengan dual clutnya gitu atau pengin yang Hybrid Dia pengin tetap Asik tapi tapi juga enggak perlu repot-repot ngisi baterainya gitu kan atau benar-benar yang pengin beralih ke mobil listrik dia yang udah ah udahlah udah selesai sama mobil Ice gitu ya dia enggak mau mikirin pajaknya enggak mau mikirin apa namanya servisnya yang mahal udah gitu juga biayanya jadi Gage gitu biasanya itu tuh Kebanyakan orang nyari mobil listrik karena kebutuhan itu tadi ganjil genap Jadi dia butuh mobil yang pakai plat biru Cut Nah itu mobil listrik teman-teman sementara kalau hyrid itu kayak Trans is jadi ee teman-teman bisa ngedapetin asiknya tadi Aris bilang ya sensasi dari mobil listrik bahkan termasuk karakter dari e power band dan torque bandnya gitu Ris eh dia bisa mendapatkan kedinamisan eh tapi kiiks sebagai Hybrid enggak perlu menuntut teman-teman untuk mengubah behavior dia bahkan enggak perlu ngisi e baterai yang selama itu karena baterainya diisi dengan genset yang ada di mobil gitu misalnya ya lalu kemudian dia juga mendapatkan e keasikan ke an layaknya mobil bensin gak usah takut untuk jarak tempuh Gak ada r Oke dan sementara untuk celtos maaf maaf Oke dan sementara untuk celtos yang paling Okenya adalah dari segi Fun to drive of course kan dari mesinnya masih beraung clut juga terus itu yang gak ada di kedua mobil ini sih Perpindahan yang cepat terus entakan dari turbonya gitu kan dorongannya lu lagi ini ini single speed cuma satu doang G dan apagi ya keasikan dari itu ya dari si celtos ya Iya artinya ginian Mungkin kita bisa menyampaikan ke teman-teman bahwa mobil listrik yang murni itu ada di omoda E5 dan dengan segala kelebihan kekurangannya teman-teman dapat nilai plus tambahan yaitu harga yang lebih murah lalu kemudian e kiks adalah buat teman-teman yang pengin ngedapatin banyak dan ber ada di transisi tanpa mengubah behavior yang melepotkan SOS di sisi lain adalah buat mereka yang model kayak gua gitu Sebenarnya dia karena entusias yang senang nyetir dan benar-benar gak Enggak direepot tadi benar tuh yang lu bilang tuh gua setuju banget benar-benar enggak direpotin sama umur bateraiaki yaaki jadi enggak ada tuh dalam bayangan Wah nih baterai kayak gimana gitu enggak ada Jadi seltes buat mereka yang lebih konvensional yang sudah teruji sistemnya dan Kia kita tahu secara produk makin ke sini makin oke Kia hundai gitu Genesis makin ke sini makin Oke jadi itu semua adalah kelebihan kekurangan masing-masing teman-teman dan E apa ya sesuai kemauan dan kebutuhan i jadi balik lagi ke ke personal ya dia kebutuhannya apa Apakah mobil Ice tetap yang enggak mau repot atau yang transisi di Hybrid atau justru mau beralih ke gitu mungkin itu dulu teman-teman mudah-mudahan an kita bisa memberi perspektif tentang ketiga mobil ini Terima kasih teman-teman sudah menonton Sampai ketemu di video gritoto berikutnya