KOREA MAKIN GILA! SUV 400 JUTAAN FITUR KAYAK MILIARAN Siap Hajar HR-V! (YouTube Video)

ini adalah Hyundai kereta facelift dan banyak banget yang baru dari mobil ini eksteriornya jadi baru interiornya ada ubahan juga Terus sekarang ada varian baru nline ini yang kelihatan tambah sporty dan bahkan mesinnya pun ada pilihan Mesin baru juga nah buat detail ya sak di 10 hal dari hundai kereta [Tepuk tangan] [Musik] facelift satu varian basic Oke kayak yang kita bilang sebelumnya sekarang kereta ada varian end line-nya ya tapi di luar varian endline masih ada varian basic dari kereta facelift kayak sebelumnya ya Ada kereta aktif trend style dan prime aktif hanya ada transmisi manual tren ada manual dan matic sedangkan style dan prime hanya matic aja sayangnya pas kita video ini belum ada detail harga dari tiap variannya ya dan ada pilihan warna apa aja so itu nanti menyusul di kolom deskripsi ya dua nline dan Turbo nah yang baru Selain empat varian basic tadi sekarang kereta juga tersedia dalam pilihan varian endline atau model Bert Lang sporttinya Hyundai ya Nah yang enak endline-nya pun ada dua pilihan endline biasa yang pakai mesin kayak kereta yang biasa tapi dapat eksterior interior dan fitur end Line dan satu lagi endline Turbo yang dipakaiin mesin dan transmisi baru yang lebih kencang so kita gak dipaksa ya kalau mau tampang sporty harus pakai mesin yang lebih kencang bisa pilih aja mau endline yang biasa atau Emang mau end Line yang Turbo tiga mesin turbo kereta sekarang ada dua pilihan mesinnya yang pertama buat varian aktif trend style dan Line mesin yang sama kayak kereta sebelumnya ya 1500 cc dengan tenaga 113 HP atau 115 PS dan torsi 143,8 nm dan kayak sebelumnya juga mesin ini di varian trend style Prime dan Line standar dipasangin ke transmisi CVT ya atau Hyundai nyebutnya ivt alias intelligent variable transmission alias CVT yang pakai chain belt dan bisa disimulasikan manual 8 percepatan dengan geser tuas transmisinya atau pakai padle shift di balik setir ini ya sedangkan varian tren manual dan aktif pakai transmisi manual 6 percepatan ini nah yang buat varian nline Turbo mesinnya baru nih ya mesin 1500 cc dengan Turbo kayak yang dipakai di celttos Turbo ada gdi-nya atau gaseline direct injection-nya juga ya tenaganya 158 HP atau 160 PS dan torsinya 253 nm nice ya jauh lebih tinggi dibanding mesin kereta yang standar masih di atasi X3 2000 cc dan omoda 5 juga meski Emang tenaganya masih sedikit di bawah hrvrs Turbo ya transmisi yang Line Turbo ini pakai DCT atau dual clutch transmission tujuh percepatan secara teori perpindahan gigi dual clutch ini tentu bakal lebih cepat dan enggak bakal kerasa kalau lagi dibawa kencang meski kita harus tes juga ya apakah dct-nya ini bakal halus ketika dibawa di macet-macetan bisa dipindahin manual juga giginya pakai pedle shift yang kelihatan keren banget ini ya nice lah ada mode perkendaraannya juga kayak sebelumnya yang bisa dipilih dengan putar-putter kop ini ya Ada Eco normal sport dan Smart dan kalau Klik knop-nya nanti bakal berubah jadi mode traksi ya buatnya sesuin traction control nya supaya lebih cocok buat lewatin beberapa jenis Medan ada snow sand dan Mat kereta biasa dan kereta nline Turbo ini sama-sama berpenggerak roda depannya empat eksterior lebih sporty sejujurnya ekspektasi kita udah rendah ya waktu dengar hyunda Indonesia memasukin kereta nline karena waktu kita lihat foto modelnya di Hyundai India Kelihatannya kok kayak kurang serk aja gitu eh ternyata Pas lihat langsung beda ya si kereta facelift yang varian endline ini emang jadi kelihatan lebih sporty tanpa ngasih kesan Nora depannya ini yang endline-nya dan ini yang prime kita bahas yang endline dulu ya tampangnya full baru jadi full mengotak ya di varian line ini gak pakai lagi grill parameter jwol kayak sebelumnya sekarang tengahnya aja Jadi pakai honey Kong grill gini yang ada logo Linenya di sebelah kiri dan grill ini dibuat nyambung pakai panel satin hitam ke housing lampu utamanya yang jadi full kotak tuh sekarang dan gak pakai lagi casing bulat-bulat di dalamnya dan kalau lihat ke bawahnya sedikit kelihatan ya dibuat agak bolong buat nembusin udara ke daerah ban depannya nah lampu yang paling atas itu gabungan diarel lampu sing dan lampu ke kecil ya yang mereka sebut Signature Horizon LED positioning lamp modelnya full nyambung kayak bentuk lineup Hyundai lainnya ya sedangkan radiator grillnya dibuat rape zoidal dan besar gini ya yang di endline dan kap mesinnya pun bentuknya baru ya sekarang jadi kayak ada dua gundukan gini di tengahnya nice sih Nah yang varian lain jadi kayak gini nih lebih kelihatan kayak evolusi dari kereta sebelumnya karena Emang hanya facelift ya ingat grill parametriknya jadi Black Chrome di varian style dan prime tapi enggak ada lampu sembunyi-sembunyi lagi kayak di kereta sebelumnya Sekarang lampunya kayak di endline ya pakai satu yang panjang di atas dan Kat beam LED headlamp mengotak yang di bawah paling bedanya di sini enggak dibuat kelihatan nyambung sama grillnya tapi dibuat lebih nyambung sama bumper bawahnya yang ada panel silver vertikal gini yang makin ngasih kesan lebih mengotak dibanding sebelumnya ya detail lampu depannya di arealnya LED yang paling atas kiri kanan aja lampu kecilnya LED bar tengahnya ikut nyala lampu besarnya LED yang tengah lampu jauhnya LED yang paling bawah dan Lampu seinnya tiga titik di atas yang kalau dinyalain hazardnya nyala biasa tapi kalau nyalain sein aja jadi sekensial gini Oke juga sih ya sampingnya ini yang endline dan ini yang prime endline dulu ya sebenarnya ubahan di sini paling sedikit tapi buat yang line ini Entah kenapa bisa lebih masuk ya enggak kelihatan kayak ubahan maksa gitu Paling beda jelas velgnya nline jadi satu-satunya kereta di Indonesia yang pakai velg 18 inci kayak gini dualtonnya dan pakai cap end gini di tengahnya cakep sih dan remnya pakai kaliper merah jadi kontrasnya lebih kelihatan gitu sedangkan bannya 21555 r18 panel yang kayak huruf L nyamping di atas jendelanya itu juga full hitam kayak di kereta lama yang to tone dan tetap ada roof R hitam gini yang tetap Hanya Jadi hiasan aja ya ada warningnya gini nah bedanya lagi handl-nya jadi sewarna body diskit plastiknya kayak kepotong garis panjang yang warna abu-abu gini dan ada emblem end Line gini Defender depannya sedangkan spionnya dibalut warna hitam gini ya Nah ini yang varian Prime velknya tetap 17 inci dualton kayak yang dulu tapi karena modelnya jadi Fir spox gede gini emang Samah kelihatan jadi lebih simpel ya dari samping bannya 21560 R17 nah di model yang kita videoin ini panel l yang di atas jendelanya juga hitam tapi ini Entah karena ini model Prime yang tuton aja Atau emang semua warna sekarang jadi gini ya begitu juga spionnya dihitamkan tapi bedanya sama yang di endline di paling bawahnya enggak ada garis abu-abu dan handle pintunya pakai Chrome kayak gini Oke belakangnya Ini yang Line dan ini yang Prime yang Line dulu ya bagian ini juga n harus berubah total ya dibanding sebelumnya bentuknya jadi jauh lebih mengotak dibanding sebelumnya yang menggembung dulunya lampunya juga kayak di depannya dibuat full nyambung tapi dipakaiin Mika besar kayak gini yang logo hyundai-nya pun juga dibuat masuk ke dalamnya dan lampu sc-nya Pun pakai tiga garis kayak di depan logo kereta sekarang jadi kecil aja di kiri dibanding sebelumnya yang besar di tengah dan varian Turbo ditandain tulisan 1.5t di kanan sini ya searnya varian endline juga unik kayak pakai model dual spoiler gini nice ya makin mencolok dan endline juga dapat bumper yang lebih agresif gini ya dengan reflektor horizontal dan bagian bawahnya yang lebih dibentuk kayak diffuser dan dapat dual exhaustifp kayak gini cakep sih Ya ini yang prime ya ya Dan ini pun sebenarnya jadi jauh lebih mengotak dibanding sebelumnya tapi emang kerasa lebih polos dan lebih kosong aja ya dibanding yang Line lampunya sama pakai model yang Horizon nyambung ini bedanya spoilernya pakai yang model terintegrasi doang enggak ada tambahannya dan bumpernya beda nih ya reflektor dan lampu mundurnya dibuat lebih vertikal dan panel silvernya dibuat lebih besar vertikal kayak di depan juga dan knalpotnya pun satu aja dan ngumpet di kanan bawah ya oh kedua varian pakai antena sirip hu kayak gini ya detail lampu belakangnya lampu malamnya LED bar yang panjang G lampu remnya semua lampu panjang n nyala Jadi lebih terang nice ya lampu senya LED yang tiga titik dan lampu mundurnya sayangnya masih halogen di bawah termasuk lampu nomor platnya ya sayangnya masih halogen juga lima interior lebih modern Oke buat mengingatkan ini interior kereta yang lama dan ini interior kereta facelift yang endline gila ya kayak berubah total kita lihat yang endline dulu ya design dashboard-nya jadi ikut kebanyakan model Hyundai baru yang pakai desain horizontal gini yang dibikin ala kokpit dengan dua layar 10,25 inci Di Teng ah dan di depan driver yang dibuat dalam satu panel melengkung atau kururvi linear kayak gini dan panel kontrol AC dan tombol fisikal pengatur head unitnya pun diperbaruin dan jadi lebih Ngadep ke sisi driver ginya jadi ada bahan soft touch sedikit di dashboard posisi yang di depan penumpang tapi di bagian atasnya aja ya dan buat yang variant line ini garis di panel situ jadi merah dan ada ambient light warna merah juga di bawahnya dan garis yang di panel melengkung tadi juga merah nline juga dapat setir baru nih modelnya th spox yang benar-benar ngangkat aura sporty-nya sih ya dengan kulit perforated yang di kiri kanannya dan jahitan-jahitan merah ada logo n-nya juga di bawah dan pedle shift-nya juga gede banget ukurannya ya cakep dan meskipun konsol tengahnya mirip kayak sebelumnya tapi tuas transmisi variannya nline ini beda ya ada logo n dan jahitan merahnya gini nice ya Oh yang kotak kecil di ujung kanan dashboard ini sih dibilang ada magnetnya ya Seandainya kita mau nempelin foto atau kertas gitu yang ditemplokin pakai magnet kulkas misalnya Oke ini kereta yang prime ya sama ya pakai model design dasbur horizontal ala cockpit yang baru juga tapi di layar melengkungnya ini warna listnya jadi silver ya dan dan yang di sebelah kiri juga warna lisnya jadi silver dan ambient light-nya warna orange setirnya juga pakai model for SP yang lama dan pedle shift model yang lama juga begitu juga tuas transmisinya yang pakai model kayak sebelumnya lanjut varian endline plafon dan pilarnya dibuat warna hitam semua ya kayak kereta Alfa sebelumnya so seluruh interiornya bertema gelap dan tentunya masih ada Panoramic sunroof raksasa itu kayak sebelumnya juga nice sedangkan varian lainnya plafon dan pilarnya tetap pakai warna terang gini ya joknya kereta facelift yang di Indonesia enggak dapat jok model baru kayak yang di India ya tetap pakai model jok sebelumnya tapi yang di endline lapisan kulitnya dapat motif lebih meriah gini ya Ada checker Flag merahnya di tengah dan embos nend-nya di atas dan dipakaiin jahitan-jahitan merah Oh dan varian endline juga dapat jok driver electtrik ya nice lah sedangkan yang varian Prime joknya sama tapi pakai motif yang lebih simpel mengotak-ngotak gini dan jahitan plus Tubing warna putih ya Jok belakangnya pun sama yang end Line kayak gini yang ada chcker Flag merahnya dan jahitan-jahitan merahnya lengkap dengan armr dan 3 hatr adjustable sedangkan yang prime kayak gini ya yang pakai motif kotak-kotak sama kayak di depan pintunya sama persis ya kayak dulu paling atasnya plastik aja sampai ke tengah juga plastik ya baru dibuat sandaran tangannya ada lapisan kulitnya yang jahitannya warna merah di end Line dan putih di Prime terus ada motif grill speaker yang unik ini dan bawahnya plastik standar aja ya pintu belakangnya juga Sama ya kayak pintu depannya Oke detailinnya di dalam lampu kabinnya di depan LED ada dua gini dan di belakang LED juga yang ada di kiri dan kanan kayak gini ya oh tetap ada ambient light biru di Cup holder depan gini ya dan lampu biru-biru kecil di belakang dari air purify air konsol tengahnya sunvornya yang kiri kanan dalam ada card holder-nya dan kaca yang bisa ditutup buka meski masih tanpa lampu ya kayak dulu pegangan tangan plafonnya yang depan hanya ada di penumpang aja di sisi driver enggak ada sedangkan yang di belakang pakai model lipat tapi hanya yang kanan yang ada gantungan bajunya yang kiri enggak ada dan spion tengahnya sayangnya masih pakai model day and night manual standar gini ya belum auto Diming tapi gimana rasa duduknya enam konfigurasi J Oke buat masuk ke depan pintunya termasuk berat ya dan sudut bukanya lebar banget ya buat ukuran pintu dan depan gini Buat nampak ke dalamnya cukup tinggi tapi enggak sulit ya ya kayak kebanyakan Crossover lah Nah posisi duduk di depan sini cukup tinggi tapi enggak tinggi-tinggi banget nah enaknya dashboard-nya dan instrumen clasernya rendah nih jadi enggak nghalangin pandangan ke depan dan enaknya ujung kap mesinnya karena mengotak jadi kelihatan ya Buat patokan dari dalam sini sedangkan visibilitas ke samping standar ya spionnya masih di pintu pengaturan jok driver khusus Line elektric arah ya nice Jadi selain bisa diatur ketinggiannya bisa til juga joknya sedangkan yang penumpang depan manual ya slide dan recline aja sayangnya model joknya Masih sama kayak sebelumnya yang support pundaknya termasuk rendah ya enggak nyampai Nopang pundak kita tapi emang headrnya ini bisa naik tinggi banget ya di kepala kita bisa sandaran sambil nyetir tanpa harus ngedanga ya meski Enggak maju-maju banget posisinya ruang kepalanya aman meski enggak lega tapi karena di atas atap kaca gede Jadi ngasih feel lega yang beda ya buat sandaran tangan di tengah dilpis kulit jadi empuk tapi ini enggak bisa digeser maju mundur ya jadi engak bisa buat sandarin tangan sambil pegang setir yang di pintu juga sandaran tangannya dilapis kulit jadi empuk juga seat beltnya bisa dinaik turunin setirnya sline til bisa teleskopik juga yang termasuk cukup jauh ya dan sandaran kaki kiri drivernya ada gundukan tapi tanpa pet plastik Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya masih cukup berat juga meski enggak seberat yang depan sudut lkananya juga termasuk lebar meski enggak sampai hampir 90 derajat kayak tuson gitu ya atapnya enggak turun Jadi pas kita masuk enggak perlu Terlalu nunduk ya posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya nah paha kita ketopang sangat Oke nih sudut pahanya enggak naik-naik ya jadi harusnya enggak bakal pegal buat perjalanan jauh jok ini enggak bisa digeser maju mundur tapi tapi ruang kakinya termasuk aman ya enggak sampai super luas tapi amanlah ruang gerak sepatunya juga aman hatage-nya adjustable di ketiga Sisi nice ya Jadi bisa sandaran rileks gini sudut rubah joknya enggak bisa diubah ya tetap fix enggak kayak di India yang baru aja dapat update bisa reim tapi enaknya ini cukup santai sih posisi duduknya Enggak tegak-tegak banget ruang kepalanya Enggak banyak Sisanya Tapi masih aman apalagi ngelihat ke atas langsung kaca gede giniya yang ngasih feel lebih lega lagi buat sandaran tangan di pintu diilapis kulit jadi empuk dan di tengah ada armr kayak gini ya mantap oke kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya kakinya perlu agak ngelipat karena konsol tengahnya yang cukup mundur gundukan lantai di tengah agak naik ya meski masih bisa sih buat kaki kita di tengah sini dudukan jok tengahnya cuma sedikit aja lebih tinggi dibanding kiri kanannya dan masih empuk juga sandaran ini tentu lebih maju dan lebih keras karena ada arm reset tadi dan karena ada head reset jadi kepala kita enggak ngedanga ya ruong kepala kita di tengah sini sedikit lebih sempit tapi sekali lagi langsung lihat kaca di atas dan seat bel di tengahnya tiga titik tujuh fitur berlimpah dari sebelum ini aja kereta udah terkenal punya fitur yang engak masuk akal di kelasnya ya dan di yang baru ini Jadi lebih oke lagi ya kita jelasin di yang varian Prime dan endline yang baru head unitnya sekarang jadi 10,25 inci yang lebih lebar dibanding yang dulu jadi kelihatan lebih oke sih yang ini di bawah ventilasi ac-nya ada beberapa shortcut tombol fisikal ya termasuk dua knop ini yang buat atur track dan volume ada Apple carplay dan Android auto Tapi kali ini pakai kabel ya sayangnya jadi enggak bisa wireless harus pakai kabel sambungin tapi nanti jadi bisa pakai aplikasi kayak Apple music spotify Google Maps waz dan dan lain-lain lanjut bisa pakai multitasking kayak gini nih tarik sidebar dari kanannya ya buat pakai lebih dari satu aplikasi sekaligus Nah menu-menunya ada kibla yang bisa ngasih lihat Kompas titik lokasi kita dan arah kiblat ada navigasi bawaan nih Sekarangnya dan ini terkoneksi internet jadi bisa lihat hal-hal kayak macet atau enggak dan lokasinya juga update ya okelah ada bluetooth telepony voice memos buat ngerekam suara climate buat ngatur AC dari langsung head unitnya V mode buat ngelimit akses kalau mobilnya dikasih ke VY ada quiet mode buat bikin suaranya langsung dilimit ke speaker depan doang radio media bisa diputar bisa dari bluetooth USB dan sekarang ada Sounds of nature juga yang bisa simulasiin macam-macam suara kayak di suatu tempat unik gitu nah settings-nya banyak nih ya settings vehicle pertama ada driver assistance buat atur semua fitur Adas atau Hyundai Smart sense-nya nah safety safetyan ini kita bahas lengkap di nomor habis ini ya Menu Cluster ada buat atur instrumen Cluster kayak brightness dan ganti-ganti temanya menu climate ada buat bikin sirkulasinya kebuka tutup otomatis di menu Lights ada buat atur tingkat keterangan ambient lighting n ya bisa ganti juga kalau kita cetekin toas lampuin sedikit mau bergedip 3 5 atau tujuh kali dan ada buat atur welcome function tadi volum Me Home dan HB Mis ini buat nyalain lampu Jab otomatis di menu door ada settings auto lock auto unlock dan remote window control buat buka tutup jendela pakai remote dan di menu convenience bisa aktifin rear occupant alert buat diingatin cek penumpang belakang kalau keluar mobil service interval buat Atur pengingat service Advance antif buat alarmaling yang pakai sensor uip mati nyalan wireless charger dan wiper belakang otomatis sisa settings-nya lebih standar sih ya kayak settings menu navigasi di settings Sounds ada settings Dynamic Speed compensation-nya Bos yang bisa otomatis nyesuaiin volume dan kualitas suara Tergantung kecepatan mobil dan ada radio noise control yang bisa kurangin suara noise di radio mobil ya Menu layout buat ubah tema dan screen saver display buat atur layer head unit ini buttons buat set shortcut ke beberapa tombol dan blue link nanti kita jelasin terakhirnya lanjut input Mobilnya di depan tetap ada wirless charger tapi bawahnya ganti ya jadi kayak ada pet kecil ya gitu sekarang kalau mau mati nyalain fungsinya dari head unit ya dan tetap ada satu parlet di depan Nah USB portnya tetap ada satu type a buat connect ke head unit dan satu lagi ganti jadi type C ya yang buat charging doang yang di belakang di balik konsol tengah juga ganti jadi type C gini dan di bagasi tetap ada Power outlet-nya juga lanjut ac-nya tetap auto climate control kayak sebelumnya Sayangnya belum dual zone kayak yang di India ya tapi sekarang selain dari tombol fisikal juga bisa dikontrol dari head unit tadi ya suhu paling dingin 16,5 derajat Celcius dan paling panas 27 derajat Celcius nah yang baru mode autonya ada tiga nih tingkat keagresifan penyes kesaiannya ada low medium dan high Okelah ya ada buat arahin angin ke kaki dan ada defroster kaca depan dan Def fogger kaca belakang Oh jangan lupa juga tadi khusus endline dapat jok elektrik baru dan bagasi Elektrik Ya di luar itu Sisa fitur barunya lebih ke fitur safety sih yang bakal kita jelasin di nomor setelah ini sisanya mirip keritas sebelumnya ya tetap ada ventilated seats alias pendingin jok depan bedanya sama yang di India yang di Indonesia ini satu level aja ya nanti kalau dinyalain bakal keluarin angin adem dari jok depannya tetap ada air purifier juga yang terintegrasi di atas laci konsol tengahnya layar sentuh ini bisa kita pakai buat control air purifier-nya ya dan bisa kita tekan gambar kunci juga dan nanti layarnya jadi enggak bisa dipencet-pencet nice ya Ada Panoramic sunroof yang gede banget ini dan ini kacanya bisa dibuka juga ya okelah ada sound system Bose yang ada 8 speaker ya Empat speaker depan plus satu center speaker di dashboard dua speaker belakang dan satu subwoof di bagasi lampunya otomatis dan ada indikatornya di instrumen Caster ya pas kita mati nyalain wipernya sayangnya tetap intermittent variabel aja setir sebelah kiri ada buat atur audio telefoni dan voice command sedangkan setir sebelah kanan ada buat atur mid Lane keeping Lane following dan Smart Cruise control-nya ini kuncinya ya ada tombol lock unlock remote start dan buka bagasi tentunya ada passif Kills entry Jadi kalau mobilnya dikunci remot-nya tinggal dikantongin aja dekatin mobilnya dan Klik tombol di handle ini dan kuncinya kebuka sekaligus spionnya juga kebuka ya buat kunci lagi tinggal klik lagi dan spionnya juga bakal kelipat lagi buat lipat spionnya manual pakai tombol yang di sini ya sedangkan buat nyalain mesinnya pakai tombol Start stop di kanan dashboard sini ada welcome function juga jadi kalau kita dekatin mobilnya sambil bawa remote-nya nanti spionnya bakal kebuka buat nyambut kita tapi mobilnya masih kekunci ya kita tetap harus Klik tombol ini buat buka kuncinya ada fungsi remote Open window jadi kalau kita tahan tombol unlock di kuncinya nanti bisa buka jendela drivernya sayangnya hanya jendela driver Ya tapi kalau kita tahan tombol locknya nanti bisa buat tutup lagi juga ada remote start engine jadi kita bisa nyalain mesin mobilnya dari luar ya dengan klik lock terus klik dan tahan tombol remote start-nya ini dan nanti mesinnya bakal nyala Jadi kita bisa panasin mesin mobil dan dinginin kabin sebelum masuk ke mobilnya instrumen clusternya full LCD TFT 10,25 inci ini yang bisa diganti temanya waktu kita ganti-ganti mode berkendara ya Atau bisa juga diganti manual pilih temanya dari instrumen cluster dan nanti ada satu tema tambahan lagi ya Yang cube ini info yang bisa diganti di tengah ya dari layar fitur Adas atau Smart sense-nya geser kanan ada trip meter curent trip yang bakal keset otomatis seap habis restart mobilnya trip meter since reviewing yang bakalet otomatis habis seap ISC bensin dan trip meter since last reset yang bisa kita reset manual dan ada ada speedometer digital ya geser kanan lagi ada info navigasi yang lagi jalan dan geser kanan lagi ada tpms setting-settingsnya pindah ke head unit semua ya rem parkirnya elektrik pakai tuas ini tinggal ditarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak pedal rem buat nonaktifin dan ada auto hold buat nahan rem mobilnya Yang Sayang spion tengahnya Sayangnya belum dapat auto Diming bahkan di varian tertinggi sekalipun jendelanya juga ya yang auto up down hanya tetap cc driver aja yang lain tetap belum terakhir tetap ada blue link alias fitur telematic atau connected car-nya Hyundai yang artinya kereta ini bakal selalu tersambung ke internet dan kita bisa pantau dan kontrol beberapa fungsi Mobilnya langsung dari HP kita dua fitur yang paling populernya ada tombol SOS yang kalau ditekan bisa otomatis menghubungi call center Hyundai dan nanti bakal langsung dikirimin bantuan ke posisi kita misalnya terjadi kecelakaan gitu ya dan tombol yang satu lagi ini road side assistance-nya yang bisa menghubungi call center kalau kita butuh kendaraan DK misalnya kereta kita mengalami keadaan emergency gitu nah sisa fitur tulingnya pakai HP kita ya buat pantau mobil misalnya bisa kita lihat posisi persis mobilnya bisa lihat status mobil kayak bensinnya ada komponen bermasalah atau enggak tekanan ban dan lain-lain Kalau yang buat kontrol mobil misalnya bisa mati nyalain mesin mobil bisa atur suhu AC juga sebelum nyalain mobilnya bisa buka atau kunci mobil atau nyalain klakson dan lampu buat cari posisi parkir Kita plus dari blue link-nya juga ada fitur kayak geio fencing yang bisa ngasih notifikasi kalau mobil lewatin batas area yang sudah kita set sebelumnya ada time fencing speed notification Valley mode dan lain-lain kalian bisa cek video review lengkap star geazer x kita deh kalau pengen lihat praktk si fitur bluing ini lebih lengkap lagi penjelasannya delap safety sangat lengkap sebenarnya dari awal meluncur dulu fitur safety-nya kereta juga udah luar biasa lengkap ya tapi emang adust-nya atau Hyundai Smart sense-nya itu dikala itu kurang satu fitur adaptive Cruise controlnya enggak ada dulu dan sekarang fitur itu udah ada ya Jadi selain kamera di balik spion Tengah ini sekarang juga udah ada Radar di grill bawahnya ini yang bikin kereta Prime dan endline sama-sama punya Smart Cruise control Jadi selain bisa nge-set kecepatan konstan Kita juga bisa nge-set buat jaga jarak sama mobil depan dan nanti mobilnya bakal memelan otomatis pas depan kita Melan dan mengencang lagi pas mobil depan kita mengencang lagi tanpa injek pedal rem dan pedal gas dan ini bisa sampai stop and go ya Jadi bisa ikutin memelan sampai mobil depan berhenti dan jalan lagi nice ya lanjut Smart sense-nya tetap ada forward Collision avoidance assist atau rem otomatis ya jadi dia bakal mendeteksi kalau ada kemungkinan nabrak mobil depan dan kalau enggak kita gubris juga mobilnya bakal ngerem otomatis Yang baru sekarang ada fungsi Junction turning buat nger matematis kalau objek mendekat dari kiri kanan depan kita ya Ada Lane following assist yang bakal ngejaga supaya mobil kita selalu ada di tengah-tengah lajur yang ada garisnya jadi kita bisa lepas setir sebentar dan mobilnya bakal tetap belok-belok jalan ikutin garisnya ada juga Lane keeping assist yang fungsinya buat ngasih peringatan dan koreksi setir kalau terdeteksi kita keluar lanjur yang ada garisnya dan tanpa ngasih lampu sein lanjut ada blind spot Collision avoidance assist yang bakal Nyalin indikator di spion kalau deteksi ada objek di titik buta dan kalau kita tetap n nyalain lampu Sin ke situ nanti bakal dikasih peringatan bunyi dan berkedip dan bisa diremin juga ya Misalnya lagi mau keluar parkiran paralel gitu dan ada objek mendekat dari sisi yang kita mau keluar itu ada safe exit warning yang bakal ngasih peringatan kalau kita mau buka pintu pas terdeteksi ada objek mendekati ada rear Cross traffic Collision avoidance assist yang bakal ngasih peringatan kalau kita lagi mundur dan ada objek mendekat dari belakang kiri atau belakang kanan dan bisa diremin otomatis kalau kita tetap maksa mundur ada highbeam mis yang bisa otomatis Nyalin lampu jauh Ketika dibutuhin dan ada driver attention warning yang mendeteksi kalau ada ciri-ciri nyetir kecapekannya lanjut yang baru lagi di luar Smart sense-nya khusus varian endline sekarang Kameranya ada empat ya satu di depan satu di masing-masing bawahnya spion dan satu lagi di belakang dan ini bisa nghasilin gambar 360 derajat kayak gini garisnya dinamis bakal belok kalau setirnya dibelokin nah tampilannya yang belakang ada tiga Angle yang Top Down gini yang white Angle dan yang fokus ngelihat kiri kanan ban belakang yang depan ada dua Angle ya white Angle dan standar ada mode Tiga dimensinya ya yang bisa kita putar-putter kayak gini nice ya plusus ada tombol buat aktifin kamera 360-nya dari tengah sini khusus yang end Line juga dapat fitur blind spot view monitor jadi kalau kita nyalain lampu sein ke kanan nanti bakal muncul gambar Sisi sebelah kanan kita di instrumen clusternya supaya kita dapat gambaran lebih jelas dibanding yang kelihatan di spion kalau nyalain lampu sein kiri bakal muncul gambar yang sebelah kiri nice ya sensor parkirnya sekarang ada empat titik di belakang dibanding sebelum yang tiga di depan sayangnya masih enggak ada ya tapi ada indikatornya di head unit dan di instrumen clusternya sini sisanya mirip-mirip sebelumnya sih ya varian style ke atas airbag -nya ada enam dua airbag depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang kereta Prime dan endline tetap ada fitur burgler alarm alias alarm maling yang manfaatin sensor uip atau Ultrasonic instruction protection di atas ini yang bisa baca-baca gerakan di dalam mobil getaran sampai beda ketinggian juga nice ya Ada rear equipment alert yang bakal dikasih tahu kalau ada penumpang yang tertinggal di belakang remnya rem depan cakram ventilasi yang varian nline 16 inci dan warna kaliper remnya merah gini ya sedangkan varian lainnya 15 inci rem belakangnya semua varian cakram Solid 14 inci sistem rem ABS EBD dan brake assist lengkap ada stability control juga yang kalau kita klik tombolnya sebentar bakal masuk ke traction limited dan kalau Ditahan lama bakal matiin traction control dan stability control-nya ada Hill stratesis juga yang bisa nahan remnya beberapa detik pas kita berhenti di tanjakan biar kaki kita bisa pindah dari pedal rem ke pedal gas tanpa mobil yang berosot ada tpms atau pengukur tekanan masing-masing ban di instrumen cluster dan ada isofix di jok baris kedua buat pakai jok bayi lengkaplah ya sembilan bagasi dan storage bagasinya khusus yang endline dapat bagasi elektriknya bisa tahan tombol di remote sini dan nanti bakal kebuka otomatis dan selain bisa buat buka bisa dipakai buat tutup juga ya bisa Klik dari tombol di dalam juga dan bisa pakai keyless entry-nya juga jadi kalau mobilnya lagi dikunci kita bisa kantongin remot-nya dan langsung klik tombol yang di pintu bagasi ini dan bagasinya bakal kebuka sementara semua pintu lainnya tetap terkunci Oke ini bagasinya kereta pada dasarnya sama lah ya kayak sebelumnya bibirnya cukup lebar tapi emang lebih menyempit di bagian bawahnya ya jarak bibirnya dari tanah cukup tinggi kas SUV compact jadi buat angkat barang berat dari tanah agak sulit ya enaknya bibirnya rata sama lantainya ya jadi keluarin barang dari dalam tinggal langsung tarik aja detailnya di kiri sini ada lampu halogen dan ada Power outlet 12 volt dan ada lubang di bawahnya ya di sebelah kanan sini paling ada subwover Bow saja di bawah lantainya lantainya bisa dilipat setengah gini aja nih atau kita bisa lipat seluruhnya dan dia bakal ketahan kayak gini ya kalau mau akses ban serep di bawahnya ban serepnya full size tapi velek kaleng ya dan ada beberapa toolkate juga di bawah Wah ada parcel shelf-nya kayak gini Jadi kalau kita taruh barang di bagasi enggak bakal bisa diintip dari luar ya nice kalau dilepas atasnya gini kita bisa naruh barang di atasnya dan ini Solid banget ya keras banget harusnya enggak gampang patah dan kalau dilepas total bisa masukin barang yang lebih tinggi Oke kalau maelasin kapasitas bagasinya jok belakangnya bisa dilipat pakai konfigurasi 60 Bing 40 pakai tuas di atas sini ya Nah nanti kalau kita lipat yang kanan sini kita bisa masukin barang lebih panjang sambil tetap duduk berdua di belakang dan kalau dilipat satunya lagi nah B bagasinya jadi lebih luas kayak gini ya nice meskipun sayangnya masih ada gundukan Sedikit nih dari lantai bagasi ke atas joknya tapi engak terlalu Masalah lah ya kalau mau tutup pintunya masih disediain lubang gini buat tarik manual atau tinggal klik aja ya tombolnya dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain kayak sebelumnya kereta ini langsung dirakit lokal alias CKD di pabriknya Hyundai di Indonesia ya nice bensinnya meskipun enggak ada tulisannya di balik kupnya tapi kalau baca buku manual kereta sebelumnya ada keterangan buat mesin yang 1500 cc bisa pakai bensin dengan ooktan minimal round 90 ya artinya bisa pakai sejenis pertalight atau Vivo Revo 90 gitu sedangkan yang nline Turbo ini belum ada buku manualnya ya nanti kita detailin di kolom komentar lah kalau udah ada spek bensin minimalnya garansinya enggak kayak kereta di awal dulu lagi yang punya opsi garansi banyak sekarang dibuat seragam ya kayak model-model Hyundai lainnya empat tahun atau 100.000 KM sedangkan buat servisnya gratis servis jasa dan spare part selama 4 tahun atau 60.000 KM ya Mana yang tercapai duluan dan kayak sebelumnya masih cukup banyak program after sales unik kayak Hyundai jamin dan Hyundai jaga ini ya kalian baca aja sendiri di layar deh unik-unik sih ini menurut kita ngasih nilai tambahan buat si kereta ini sukan soal hundai kereta facel ini silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan jangan lupa subscribe Channel video-video kayak gini See you next time