Larisnya Bikin Heran! Kita Bongkar Jurus Honda Brio (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] Halo teman-teman selamat datang di channel gritoto Honda Brio teman-teman tempepatnya varian RS CVT jadi flagship ya yang sudah bertransmisi otomatis dan teman-teman selama eksistensinya Bro tu salah satu mobil yang sangat populer di 2024 aja nih ini sepanjang tahun dari awal sampai terakhir di Oktober datanya dia selalu menepati top 10 ya top F bahkan ya Eh dan itu menunjukkan betapa populernya dia betapa banyak orang yang berminat sama Honda Brio Dan itu sebabnya Kami perlu untuk mengulas kira-kira apa aja sih hal yang ngebuat Brio bisa sebegitu lakunya dan mungkin termasuk teman-teman yang lagi mengincar mobil e Brio gitu ya hatchback compact dan desainnya fine gitu e kira-kira kelebihan dan kekurangannya pas apa enggak e dengan keperluan dan kebutuhan dan kemampuan karena harga gitu ya teman-teman so langsung saja ini ulasan Honda Brio RS pertama adalah desain teman-teman kita tahu bahwa desain itu selalu tentang selera personal Ya tapi saya pribadi dibanding Riva lain di kelasnya dia setara dengan Toyota Agia atau daatsu ala gitu ya ini tetap kelihatan E apa ya keren tetap kelihatan mahal dia Agia Brio Ayla itu adalah entry model di brand masing-masing cuma e Brio di antara ketiganya ini yang paling kelihatan berkarisma mungkin ini faktor selera gitu Tapi menurut saya e penjualan Brio yang sebegitu lakunya membuktikan bahwa desainnya sebegitu diterimanya dan kalau menurut teman-teman gimana Brio itu lebih oke apa enggak dan By the way juga teman-teman ini Brio RS lawannya Agia GR yang juga agresif gitu tampilannya ya cuma bahkan dengan sama-sama flagship ini lebih menarik dan lebih jauh teman-teman tem Kalau dibanding sama varian di bawahnya ini Brio yang e e gitu ya sat ya lalu Agia yang di bawah GR gitu ya Brio tetap terlihat berwibawa gitu kalau Agya yang di bawah J yang g gitu mungkin kelihatan Kosong gitu ya tapi kalau Brio enggak tapi sekali lagi ini soal selera kalau menurut teman-teman Gimana kalau desain benar enggak bahwa dia semenarik itu benar enggak apa yang e ada perawakan dari Brio itu bisa ngeembuat orang jatuh hati lalu membelinya dan memindahkannya dari showroom ke garasi tulis di kolom komentar dan alasan berikutnya adalah soal akomodasi teman-teman jadi kita tahu bahwa ini adalah mobil yang komek ya panjangnya 3.810-an 3 8 m gitu ya E tapi teman-teman bisa lihat di sini bahwa secara leg room ini lumayan nih udah lebih dari 10 jari By the way ini Udah diset untuk ketinggian saya 168 cm dan itu sebenarnya rata-rata aja cuma dengan leg room yang tersedia Ini bisa memberikan apa ya rasa yang lega teman-teman ini mobil di luar compact tapi di dalam e lega gitu dan headro-nya pun kelihatan di sini fine Enggak ada masalah e sehingga akomodasi yang luas Ini bisa memberikan kenyamanan enggak hanya untuk ber komuter gitu ya tapi juga kalau misalnya sesekali keluar kota gitu penumpang di belakang akan lebih mudah untuk enggak merasa sempit dan By the way juga untuk di cargo untuk membawa barang ya Sekali lagi Ini adalah sebuah hatchback yang compact gitu jadi ekspektasinya enggak seperti mengharapkan kayak MPV gitu tapi untuk ukuran hatchback teman-teman ini udah lumayan nih cargonya nih sehingga secara keseluruhan mobil yang imut-imut ini untuk akomodasinya jempol dan berikutnya adalah teman-teman soal build quality Jadi mungkin teman-teman yang udah ngerasa bririo itu tahulah ya bahwa ini sebenarnya layaknya Honda aja gitu engak ada yang menonjol dan semuanya baik-baik aja penggunaan material kepresisian sambungannya itu fine hanya saja rivalnya nih teman-teman Agia atau ala gitu yang secara B quality engak lebih oke Kayak misalnya saya udah pernah tunjukin di video ulasan sebelumnya tentang Agia gitu ya door trimnya itu gampang ditarik bahkan pakai tangan dan BRI di sisi lain ini terasa lebih Solid nih dashboard pun juga lebih mantap meskipun Salam Satu dashboard gitu ya jadi secara keseluruhan untuk sebuah mobil yang entry dia merepresentasikan kualitas yang lebih bagus dibanding rivalnya dan itu meningkatkan value-nya untuk jadi mobil pertama gitu misalnya atau mungkin mobil kedua dan ketiga yang mana e untuk dikomuterkan Bu qualitynya proper jadi itu menurut saya salah satu alasan yang ngebuat bisa sebegitu menarik build quality dan alasan berikutnya adalah soal Fun to drive teman-teman dan itu dimulai dari mesin Iya mesin jadi ini 4 silinder teman-teman sementara rivalnya AG dan ala itu silinder yang mana tiga silinder itu secara alami lebih bergetar lebih berisik yang itu tidak dialami oleh EE Brio jadi Brio E bisa lebih halus bisa lebih senyap kalau soal mesin lalu handling teman-teman ini handlingnya Oke nih handling Brio itu menurut saya salah satu yang paling lincah bahkan dibanding kelas lain hatchback lain di Indonesia Dan Dia Eh salah satu yang paling banyak dipakai di dunia selalum kan sehingga ini ee sebegitu cekatannya secara alami secara sasis itu dia udah Oke jadi ya Semua yang beli ini keluar dari dealer pun juga udah bisa mendapatkan E kegesitan itu gitu Dan kalau teman-teman udah pernah duduk di kabin Brio kalau saya suka ya ini e set e posisi duduknya bangkunya enak menopang tapi masih bisa rileks gitu ya semua bisa memberikan kesenangan berkendara yang menurut saya mumpun nih itu ini enak banget nih buat dipakai zigzag pindah lajur di jalan Atau mungkin ketemu ada lahan kosong pengin sedikit jet gitu misalnya atau tarik rem tangan Ya semua yang ada di dia sasis hingga set suspensinya mendukung keasikan itu Iya mendukung keasikan itu yang engak kalah penting adalah alasan performa teman-teman terutama soal efisiensi dia output-nya tenaga torsi mungkin enggak menonjol ya mirip-miriplah dengan E rival-rivalnya tapi e bagi saya dia sudah cukup Oke 0 sampai 100 kalah kencang kalah kencang dari Agia Terus efisiensinya kalah irit jadi enggak ada sesuatu yang lebih baik secara performa tapi teman-teman semuanya e kalahnya tipis dan dia sudah berada di level yang udah bagus banget hitungannya dia dalam kota nih Bahkan dalam kota teman-teman yang trafficnya lumayan padat dia bahkan bisa di atas 15 km/lit Dalam standar pengetesannya Grid auto ya kalau di ee pakai yang lumayan agak jorok gitu ya enggak Eco Driving kadang-kadang ngegas secara e semangat gitu masih bisa dapat 13 sampai 15 km/lit effortless gitu jadi dalam bayangan saya ini Mobil benar bukan yang paling irit tapi dia udah sangat irit satu benar ini mobil bukan yang paling kencang gitu ya tapi dia udah sangat kencang untuk sebuah hatchback di dimensi ini jadi saya bisa bilang performanya adalah sesuatu yang apa ya menenangkan dia udah bisa menyalip dengan Sigap dan dia udah bisa berjalan dengan si pengemudi enggak perlu mikirin budget bensin lalu kalau soal kekurangan teman-teman pertama adalah dia lumayan berisik di kabin nih Ni kalau nyalain lampu plafon kedengaran pantulannya kayak gini Nah apalagi kalau hujan rintik air dari atas itu lumayan menelusup ke kabin belum lagi soal road noise teman-teman dan itu penyakit khasnya Honda terjadi di Brio dan Kalau dibanding sama rival-rivalnya ini lebih berisik satu lalu kedua teman-teman soal fitur Oke secara esensial dia fine dia termasuk ada AC digital ada Apple carplay Android auto bisa e keyless entry dan nyalain mesin pun juga dengan tombol itu fine tapi masalahnya Agia yang GR itu jauh lebih oke dia bisa memberikan fitur yang lebih banyak sehingga Brio terkesan basic nah tapi teman-teman ketika e calon pembelinya bisa mentolerir kekurangan-kekurangan itu lalu kemudian lebih membutuhkan kelebihannya desain yang Oke kemudian dia udah cukup e irit Fun to drive-nya pakai banget dan akomodasinya juga fine gitu ya itu adalah hal atau banyak hal yang mbuat briu bisa selaku itu mungkin beberapanya sesuai dengan kebutuhan teman-teman gitu itu adalah semua hal yang menurut saya Brio bisa semenarik itu ya kalau teman-teman oke apa enggak dengan Brio RS itu dulu teman-teman dari saya terima kasih sudah menonton dan sampai ketemu di video Grid Uto berikutnya terima kasih foreign