LEBIH DEKAT DENGAN SUZUKI ACCESS 125, SKUTER KLASIK PUNYA SPESIFIKASI MENARIK (YouTube Video)

Halo, di samping saya adalah Suzuki Access skutik terbaru yang meluncur di pameran IMOS 2025. Ini akan menjadi l menarik dari Yamaha Grand Vilano Vasio atau juga menjadi alternatif menarik juga selain Honda Stylo 160. Kita akan bahas tuntas apa saja kelengkapan, fitur dan juga spesifikasi dari motor ini. Tonton terus videonya sampai selesai. [Musik] Oke, kita mulai dari bagian desain terlebih dahulu. Jadi, buat teman-teman yang nunggu Suzuki Saluto, jadi belum dimasukin secara resmi, tapi ini bisa jadi pilihan menarik sekali karena memang desainnya berkiblat sebagai skutik yang punya tampilan e retro, tapi juga ada unsur-unsur e modernnya. Mulai dari bagian depan sini memang dibuat membulat tas sebuah scutch retro ya dengan headlamp berbentuk kotak seperti ini. Tapi juga ada komponen hood-nya sudah menggunakan e warna chrom dengan penerangan sudah LED. Tapi untuk penerangan lampusnya ada di bagian kiri depan dan kanan depan ini masih menggunakan bol lam biasa. Tapi ada juga pemanis untuk e membuat tampilan depannya menjadi lebih manis adalah di bagian ee komponen penerangan lampu DRL ataupun lampu daytime running L di bagian situ. Jadi desainnya memang dibuat simpel, sederhana, tapi memang ada tampilan sebuah skutik retronya, tapi sekali lagi dengan sisipan e nuansa-nuansa yang modern. Nah, untuk memperkental suasana retronya di bagian spion sini juga sudah menggunakan akses berwarna room tapi dengan ataupun juga menggunakan detail-detail gaya yang bulat. seperti ini ya. Jadi memang body dari motor ini semua hampir keseluruhannya menggunakan e material plastik tapi di bagian bawah sini dia menggunakan bahan baja. Jadi cukup pokok ya di mana kebanyakan motor-motor itu dia menggunakan material plastik tapi di Suzuki menggunakan komponen keras di bagian sparkboard depannya. Lalu lanjut langsung aja ke bawah. E dia pakai suspensi teleskopik dan depan belakang tentunya dan lingkar pelek yang berbeda. Di bagian depan ini dia pakai ring 12 inci dengan profil ban E 90/90 sudah cakram juga. dan pelegnya bernuansa e star spoke seperti ini lima palang jadi desainnya cukup sporty ya salsa dengan desain retro modern yang ditawarkan oleh Suzuki Access H yang meluncur di pameran IMOS 2025 bagian sampingnya seperti ini. Jadi memang menawarkan garis-garis desain yang sederhana jadi enggak terlalu banyak tarikan garis tegas tapi cukup ee menawarkan identitas sebuah Suzuki Access yang memang kental sebuah tampilan yang retro tapi juga ada sisipan sekali lagi nuansa modernnya. Dia punya panjang dari bagian depan sampai sini ada sedik sekitar 1835 mm dan wheelbase ada di 1260 mm. Lalu dengan goncirance ada di 160 mm dengan tinggi jok dari bagian atas sampai ke bawah ada di 770 mm. Jadi memang masih ideal untuk digunakan rata-rata untuk tinggi badan orang dewasa di Indonesia. Jadi dari lembar fakta ataupun lembar data dari Suzuki, dia punya berat di 106 kg, which itu masih cukup e ideal untuk dijadikan sebagai skutik perkotaan, skutik harian yang memang ee dimensinya itu masih ramah untuk ee penggunaan di dalam kota. Bagian belakang seperti ini. Jadinya menawarkan kesan yang unik, lalu juga anti mainstream ataupun berbeda lah dengan merek-merek e ataupun model-model skutik yang dijual di Indonesia. Tapi sekilas memang desain belakang ini mirip seperti TVS Kalisto. Nah, tapi juga ada identitas-identitas sebuah motor Suzuki terutama seperti Suzuki Hayabusa dengan layout lampu tiga seperti ini. Tiga layer yang memang menawarkan kesan yang dinamis. Lalu juga sebagai urban yang menik adalah di bagian belakang sini. Ini menjadi tempat ee volume tangki ataupun penyimpanan bahan bakar ada di bagian sini dan volumenya ada di 5,3 L yang mana itu cukup besar untuk sebuah skutik harian. Lanjut ke bagian mesinnya. Jadi dia pakai mesin yang berbagi platform dengan Suzuki Brookman 125i mesinnya berbagi perform dengan Suzuki Brookman 125i. Jadi dia pakai mesin kubikasnya di 125 cc, 4 tak, 1 silinder SOC dan juga masih pendingin udara. Nah, dengan rancang tadi dia punya tenaga di 8,6 HP pada 6500 rpm dan torsnya di 10,2 Nm pada putaran mesin sekitar 5.000 rpm. kompresinya tuh sekitar 10,3 banding 1 deh. Seperti ini kurang lebih lewat mesinnya sama-sama lah seperti Suzuki Brookman 125X dan juga punya rancang kaki-kaki yang berbeda ya. Tadi seperti saya bilang di bagian depan itu pakai ring 12 inci sementara yang di belakang pakai ring 10 inci dengan profil ban di 90/100. Suspensi depan tadi seperti saya bilang, dia pakai teleskopic dan di belakang ini pakai tunggal, tapi dia menggunakan arm. Jadi lebih gampang ketika teman-teman lagi ee mau ganti ban segala macam, tinggal copot aja. Dia akan lebih mempermudah, lebih praktis untuk lepas pasang bannya karena sudah pakai model swing arm di bagian belakangnya. Sebagai ekuti kurban tentunya e kemampuan akut barang jadi salah satu selling point. Ini seperti Suzuki Brookman. Jadi banyak sekali kompartemen penyimpanannya. Di bagian depan sini ada dua cup holder. Ini teman-teman bisa manfaatin untuk nyimpan tumblr ataupun juga botol di bagian depan. Lalu juga ada cantelan di sini dan juga ada hook di bagian bawah sini dengan pengunci. Jadi bisa lebih aman untuk ketika Anda bawa barang ya. Karena dia mengusung fordek rata. Teman-teman juga bisa manfaatin untuk nyimpan barang ketika memang lagi dibutuhkan. Sementara di bagian joknya cukup besar. Dia punya volume di 24,4 L. Jadi memang dibuat memanjang. Memang enggak terlalu dalam karena di bawah sini dia dibuat kotak seperti ini. Tapi bisalah untuk nyimpan barang mungkin juga helm bawaan bisa masuk ke bagasi utama dari Suzuki Access. Seperti ini e layout dari speedometernya. Dia masih menggunakan analog jarum di sini. Luinasi dengan penggunaan digital dan di sini ada engine cutof. Ini mirip Suzuki Brookman juga. Di sini tombol hazard. Di sini ada pas beam-nya. Di sini lampu se dan juga tombol klakson. Dan buat teman-teman yang mungkin lagi touring ataupun juga bekerja sebagai ojek online, kebantu banget karena sudah tersedia dengan power outlet model tipe A. Jadi bisa lebih bermudah ketika lagi ngisi daya baterai dan tinggal tambahin aja deh e holder di bagian sini udah siap untuk cari cua ya. Jadi motornya memang diimpor utuh masih CBU tapi kita enggak tahu apakah dari India atau Jepang. Tapi rasanya dari India ya. Ada kebanyakan spotik-sotik Suzuki memang impor utunya dari India. Eh, salah satunya adalah penyematan komponen mata kucing ini seperti Avenis, di Brookman, lalu juga di berapa motor-motor e skutik yang CBU Suzuki yang India itu memang tetap menggunakan komponen mata kucing di bagian depan sini. Nah, seperti ini penampakan dari tangki ban bakara di belakang. Jadi, mudah Anda ketika lagi di SPBU ya, jadi enggak perlu buka ee joknya tapi emang harus turun. Nah, untuk keterangannya di sini dia khusus bensin tanpa timbal. Jadi rasanya walaupun memang kompresi enggak terlalu tinggi ee disarankan tetap menggunakan BBM yang kualitasnya bagus minimal RON 92 lah. Nah, untuk cara bukanya tangkinya ada di bagian sini. Jadi memang cukup praktis. Jadi tinggal tekan ke dalam sedikit lalu putar ke kanan dia akan langsung kebuka untuk bagian tangki bahan bakarnya. Tapi pastikan untuk ee kuncinya dalam kondisi off. Oke, kita langsung cobain praktik untuk lihat sebagaimana ergonomisnya posisi riding dari Suzuki Access. Jadi, saya punya tinggi badan di 175 cm. Posisi riding-nya, Teman-teman bisa lihat kaki saya bisa menapak dengan sangat sempurna. Lalu juga posisi memang stangnya agak rendah ya, tapi ini enggak bikin yang terlalu pegal banget karena memang cukup lebar dan juga sedikit masuk ke bagian dalamnya. Posisi duduknya juga oke, Teman-teman. Bisa lihat kaki saya tuh enggak yang nangkring, tapi masih pas riding, untuk kebutuhan komputer ataupun juga kebutuhan harian. Yang menarik adalah bagian light room yang sangat lega. Jadi enggak akan mentok ke bagian sini walaupun Anda bawa barang di bagian e cup holder entah sebelah kanan juga sebelah kirinya. Seperti ini. Lihat power deck-nya sangat luas. E saya bisa kalau misalkan ingin agresif bisa mundurin ke belakang masih bisa tercover dengan baik. Tapi kalau ingin santai bisa seperti ini. Dan juga masih bisa dimanfaatkan untuk bawa barang di bagian tengahnya. Joknya juga empuk ya walaupun memang di bagian sini. E kekurangannya mungkin karena enggak ada lumer support, terlalu rata jadi enggak menahan ke bagian e bokong bagian belakang. Tapi so far duduk di sini oke banget. Joket sudah kulit dan punya ketebalan yang cukup baik. Saya suka dengan e gaya berkendara ataupun riding position dari Suzuki Access ini. Ini cocok banget untuk kebutuhan komputer, kebutuhan harian, dan juga untuk kebutuhan cari cuan. Hampir kelupaan, Teman-teman. Di bagian belakang tadi saya sudah bilang ya, e untuk belakang ini dia masih menggunakan rem tromo. Lalu masih kedapatan komponen kick starter. Jadi kalau misalkan lagi akinya drop, teman-teman enggak perlu khawatir karena bisa dikol ataupun disela untuk menyalakan ee engine dari Suzuki Access ini ya. Jadi meang bagasi dari Suzuki Access ini enggak terlalu besar ya, 24,4 L. Jadi memang untuk kebutuhan touring rasanya itu enggak akan cukup karena kan pasti bawa banyak barang ya. Tapi teman-teman bisa e tambahin seperti komponen top box seperti ini. Ini dari shat ternyata tentu bisa dipasangin dengan top box dan masih matching dengan gaya e skot retro ee modern yang memang ada pada Suzuki Access. Jadi harga motor ini dijual dengan harga 25,5 juta on road Jakarta. Ada berapa pilihan warna ya, mulai dari warna hijau seperti itu, ada warna hitam dan juga ada satu pilihan warna lagi yang memang menawarkan ee detail-detail warna yang menarik. Nah, menurut kamu bagaimana soal skutik terbaru dari Suzuki? Layakkah untuk dibeli atau ee bisa menjadi bahan pertimbangan untuk dijadikan skutik pilihan baru Anda? Coba sampaikan di kolom komentar. Dadah. Yeah.