LEBIH UNIK, CANGGIH dan BERTENAGA DARI KLX150 dan CRF150L..!!! WMOTO LETBE FLYGON | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman Automotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya. Amin. Nah, Teman-teman, siang hari ini saya sedang bersama sebuah motor yang mengingatkan kita pada Suzuki Fanfan atau Yamaha TW. Tapi ini bukan dari dua brand Jepang itu. Ini produk dari Woto Led namanya Flyon. Terbang hilang. Oke, bercanda ya. Flyon. Nah, tampilannya emang mengingatkan banget pada TW atau fan-fan tadi. Dia sebuah motor yang nakal ya, yang bisa buat main-main di tanah dengan ban yang gendut-gendut tapi kembangannya itu kasar banget gitu. Jadi, makanya ingatin kita pada FF atau TW. Nah, yang menarik lagi adalah motor ini. Meski tampilannya nakal gini, tapi disematkan juga beberapa fitur modern yang yakin di ffan belum ada. Terus ada beberapa fitur yang juga menarik kayak di bagian yang atas tangki gitu, terus bentuk knalpotnya itu juga unik. Nah, kayak gimana sih detailnya dan bagaimana impresi pengendarinya? Yuk, tonton terus sampai akhir. Jangan ke mana-mana. Oke, langsung kita detailin dari area depan. Ini di bagian depan ini yang menarik perhatian adalah memang area lampu utama, Teman-teman. Dan lampunya ini dua di sini nih kanan kiri ini bentuknya kayak matanya capung teman-teman lucu ya itu terpisah kanan kiri kejauhan gitu dan ini sudah LEDu saja modern banget fanfan belum punya beginian terus ini di atasnya ini ada kayak batoknya gitu cuma bolong itu bentuknya unik menarik ya dan ini ada DRL di sebelah sini loh lucu ya terus ada lampu sein di kanan kiri yang mana terpasang di bagian yang kayak rangka nih ini sekaligus kayak buat pegangan gitu ya kalau lagi ee mungkin tergelincir atau lagi perlu evakuasi ini bisa buat pegangan buat narik gitu, Teman-teman. Terus ke bawahnya kita temukan adalah area roda depan yang kesannya tuh keker terus siap buat main di tanah gitu ya. Karena lihat kembangannya tuh kasar gitu tapi kembang-kembangnya itu kecil-kecil dan banyak gitu teman. Jadi ini siap buat melahap tanah nih. Tadi saya sudah iseng languk-masuk ke tanah dan ini gripnya enak banget ya karena begini kondisi bannya dan ini terpasang di suspensi depang yang tentu saja upset down ya kayaknya ini 37 mm dengan jarak main yang tidak terlalu panjang teman-teman karena ini bukan motor yang benar-benar trail ya yang buat terbang-terbang. Jadi jarak mainnya kayak motor onroad saja tapi ini suspensinya tergolong empuk. Kemudian kita lihat untuk pelegnya ini pakai besi ya dan pakai jari-jari. Lalu kelihatan cukup lebar ya karena bannya sendiri tuh lebar banget teman-teman. Ini ukurannya 130/80 ring 18. Jadi lebar dan besar gitu ya. Dan ini bannya dari Yan Sink teman-teman ya. Maklum ini motor basicnya dari Cina ya. Makanya ban juga mereknya brand-brandnya itu Cina banget namanya. Dan ini di sini ada spatbard yang menaungi bannya. Tapi ini kalau buat main-main tanah ini cukup ini ya mepet ya. Jadi kemungkinan kalau di tempat yang tanahnya lengket banget ini bisa nyangkut di sini sih. Ini cukup repot kalau sampai nyangkut. Jadi ini sebaiknya sih mainnya di tanah-tanah kering, tanah yang enggak terlalu offroad banget atau di rumput-rumput gitu cocokan. Dan di sini juga kita bisa lihat adalah remnya depan cakram ada ABS dan sensor ABS-nya langsung di cakramnya ya. Bolong-bolongnya bukan pakai plat terpisah. Terus kalipernya dong ini sudah pakai radial 4 piston teman-teman. Dan ini brand vendornya namanya Hanggie ya. Brand dari Cina juga pastinya. Oke sekarang kita lanjut lihat ke area atas. Area stangnya ini ada yang modern banget juga teman-teman. Nah, Teman-teman, ini dia yang modern banget. Dia sudah smart key dan untuk nyalainnya tuh ada tombol on off di sini nih, tulisannya power. Untuk nyalainya tinggal kita tekan maka nyala biru dan sidometernya dong. Lihat. Wah, full digital TFT ada animasinya dan ini infonya. Wah, mantap banget. Keren banget, Teman-teman. Coba kita lihat yuk. Yang pertama adalah takometernya sisi luar tuh angkanya sampai 12.000 rpm. Terus di tengah ada kecepatan, ada gear position. Lalu di sini ada cheek engine, ada aki, ada info TCS, info ABS, fuel meter di sini. Lalu di sini ada odometer dan tripeter tuh. Lalu di bawahnya ada jam. Terus yang asik adalah karena ini motor tadi buat blusukan maka ada gambar petak kontur di dalamnya gitu ya. Tuh, ini juga ada gambar gunung gitu dan ini ada kompas. Walaupun pas jalan ini kompasnya ternyata enggak jalan ya, enggak sesuai dengan lajunya arahnya ke mana, tapi ya it's okelah secara tampilan setidaknya sesuai dengan genre motornya gitu. Dan ini itu saja ee tampilan layarnya itu bisa di-et auto ya. Jadi kalau lagi terang gini dia akan nyala putih. Kalau di tempat gelap akan background-nya gelap. Ee atau juga dietting manual gitu. Dan kalau kita masuk ke dalam ini menunya ada banyak teman-teman. Ini ada display mode, ada brightness, Bluetooth karena bisa terhubung dengan smartphone, ada chest setting ya. tadi altitude kompas, jam, unit setting basa, dan keluar gitu. Oke, kita lanjut lihat area stangnya. Dan stangnya sendiri lihat dong dia ternyata pakai yang model finishing kayak kasar-kasar gitu, kayak pecah-pecah gitu. Keren ya, kesannya tuh tangguh. Yang juga kesannya tangguh, motor offroad banget juga di area ini teman. Hand grip-nya tuh yang model kasar itu. Jadi kalau lagi main tanah, ada tanah enggak licin. Kemudian di sini panel saklarnya banyak banget saklarnya ya. Ada engine cut off. Terus ini ada tombol buat matiin ABS, Teman-teman. Jadi karena motor offroad ya, ABS bisa dimatikan. Jadi kita bisa ngesot-ngesot gitu. Lalu ini buat has dan ini starter. Dan di depannya ada master rem-nya yang mana handelnya ini ada setelannya nih. Tuh yang diputar di sini. Jadi bisa disesuaikan dengan panjang jari tangan. Kemudian pindah ke setang kiri. Ini tombolnya tidak kalah banyak. Ini buat lampu jauh dekat untuk lampu se klakson. Dan ini tadi yang buat ngatur menu di speedometernya ya. Buat enter, buat select. Terus ini buat turun turun turun muter terus juga dan di depan ada tombol buat P beam dan ini handle koplingnya juga ada setelannya jadi oke banget ya udah lengkap gitulah hitungannya spionnya bulet-bulet ini kesannya klasik kayak Suzuki fanfan ini kayak gini gitu kita lanjut lihat belakangnya ini ada tangki bahan bakar yang ukurannya tidak gede-gede amat tapi desainnya tuh benar-benar sesuai dengan genre motornya ya kesannya tuh keker ini ada guratan-guratan dan yang unik di sini adalah ternyata ini karet teman-teman ini lapisannya tuh jadi biar enggak licin ya ketika dijepit gitu benar-benar nge-grip. Terus ini ada mereknya Redbe. Ee kemudian kalau tangkinya sendiri ini dico-cover dari plastik ternyata, Teman-teman. Nih, ini plastik ternyata dan di chat catnya putih ada metalicnya, terus ada strippingnya. Ini yang ini kuning ya. Terus tutup tangkinya. Meski ini motor pakai keyes, tapi tangkinya masih tetap pakai kunci mekanis, Teman-teman. Jadi kuncinya kayak gini nih. Ini buat kill-nya tadi tapi masih dikasih kunci mekanis. Nah, ini buat buka tangki. Buka tangkinya ya standar kayak kayak motor batangan umum lah. Diputar. Nah, gitu. Kapasitasnya cukup besar sekitar 11 L, Teman-teman. Oke, kita lanjut masih daerah tangki. Yang menarik lagi adalah di sini, di tengahnya itu ternyata ada ini nih. Ini kayak bisa buat ngekat barang, ya. Cuma ternyata bahannya itu plastik, ya. Tadinya saya kira ini bahannya tuh logam gitu biar kuat ya. Ternyata bukan doang, plastik tuh. Dan ini ada juga yang pakai karet lagi jadi empuk. Pas dipegang juga nge-grip. Lalu geser ke belakahnya ada joknya yang mana? Wah, ini malah cenderung elegan ya. Keren ya. Di atasnya ada yang kayak roti gitu berjejer. Lalu di samping kayak karbon. Jadi didudukin keset enak. Lalu di belakang yang buat pembonceng ini bagian yang lebih halus dan pinggirnya ada motif karbon lagi. Dan di sampingnya langsung kelihatan rangkanya ya keker ya. Dan di sini sudah ada buat dudukan kalau masang apa ya ee entah buat bawa barang atau sidebx itu atau pers itu di sini udah ada. Lalu ke belakang dulu deh. Ini spatbornya nonjol banget ke belakang ya. Karena sasisnya cuma sampai sini nih panjang. Terus inii ada lampu rem yang mana nyalanya wih keren juga nih begini. Terus kalau direm nyala lebih terang. Terus lampu sen-nya di sini pastinya sudah LED dan spatbard-nya digini pendek aja di sebelah sini buat tempat plat nomor aja. Lalu kita lihat ke arah samping. Belum lihat area sini. Ini body sampingnya yang ada namanya fly gon di sini. Kemudian ini juga terus saja di dalamnya ada filter udara. Lalu di sini ini ada throttle body. Terus sekalian kita ngomongin mesinnya dulu deh. Nah, mesinnya ini eh 200 cc SOHC dua katup injeksi berpeningin udara ya. Dan kalau lihat bentuknya tuh kayak mesinnya GL Tiger gitu ya. Kayaknya basic mesinnya. Blueprint-nya dari mesin-mesin seri GL gitulah. Cuma ini sudah injection aja. Tuh lihat dari bentuknya buat recopling gitu juga mirip banget. Terus tenaganya lumayan ya 17,2 horsepow torsinya 17 Nm. Tadi waktu saya coba impresinya cukup responsif, enak ya digentak-gentak bisa ngangkat-ngangkat gitu. Jadi enggak ada gejala yang lemot, lambat gitu, responsif gitu bawahnya enak. Walaupun tadi nyobanya belum bisa kencang sih, tapi saya rasain yang pertama impresi pertama itu enak gitu, responsif. Dan kalau menurut klaimnya dari Wem Moto ya, dari data spek-nya top speed-nya enggak kencang-kencang amat, tapi hanya 105 km/h. Tapi ya next kita akan cobain langsung berapa sih bisa ngebutnya. Tapi ya motor dengan gini memang enggak perlu kenceng-kenceng sih. Yang penting bisa buat main-main tanah, happy-happy, seru-suruan aja gitu. Terus yang menarik lagi adalah eh knalpotnya tentu saja karena motor buat main tanah langsung ngelingker gini lewat samping ya. Tapi ini ada cover-nya jadi enggak terlalu panas di kaki dan berakhir di bagian silenter yang di atas. Jadi kalau masuk-masuk air itu misal lewat kubangan atau banjir-banjiran ini tetap aman. Dan ini ada covernya plastik. Dan kalau bagian ujungnya kalau kita lihat ini unik loh, kotak dan lubangnya di bawah dongh ke sini. Jadi udara langsung terbuang ke bawah gitu. Dan roda belakangnya dong. Ini salah satu yang menyiratkan kayak fan-fan banget atau TW. Ban belakang itu lebar banget, gendut banget dan pastinya kotak-kotak gitu, tapi kotak-kotaknya kecil-kecil gitu. Dan ini ukurannya 180/80 ring 14, Teman-teman. Jadi kayak skutik-skutik gitu ya, hanya ring 14 tapi lebar banget dan kembangannya itu kasar banget. Dan ini mereknya Yuan Sing tuh saja sama dengan depan. lalu menjepit peleg yang tentu saja juga ini peleg besi gitu ya dan jari-jari lalu remnya cakram juga dan ada abesnya tadi abes-nya bisa dimatiin jadi kalau pengin ngesot-ngesot tinggal matiin aja dan sama ya kalipernya mereknya Hanggy gitu terus di sini juga ada pijakan buat penumpang ini langsung terpasang di sasis melebar gitu pijakannya ada karetnya gitu yang depan juga ada karetnya jadi enggak licin terus ini agak ke bawah itu nanti saya kasih lihat posisi durnyaisa mau cerita dulu daerah sini ini sayangnya nih kalau kita lihat secara detail ini build quality-nya itu tergolong yang kurang mantap gitu teman-teman. Jadi detail-detailnya aku masih enggak rapi gitu ya. Jadi kalau di keluarganya motor-motor yang dipasarkan oleh MVOS ini W Moto yang ini kurang bagus ya. Beda banget dengan CF Moto gitu. Lebih cakep lagi. Kalau ini yang sayang masih kurang nih kayak gini las-lasannya, terus kabel-kabelnya apalagi nih ada guratan-guratan kayak bekas di grinda dibiarin kelihatan gini. Ini sayang banget sih. Oke, kita mundur lagi. Kita lihat area roda belang sebelah kirinya. Tadi ada satu ketinggalan, belum bahas suspensi belakang. Nah, ini suspensi belakangnya monoshok terus e catching banget karena ulirnya warna kuning dan ada setelan preload-nya. Dan ini ngetin kita pada miliknya Honda New Megapro nih. Ganti mirip banget nih. Ya, kalau redamannya sih pastinya empuk ya, khas motor buat main tanah. Terus ini modelnya yang tanpa link ya. Jadi langsung terpasang di lengan ayunya. Terus kalau kita mundur lagi ke atas dikit. Nah, ini nih ada yang menarik juga nih. Ini ada kotak buat tool kit mirip dengan miriknya Kawasaki Kek. Ini bukanya gini tinggal diputar aja tuh. Jadi ada buat naruh tolul kit di sini. Dan yang aneh ya agak aneh ternyata ini dikasih finishing tuh. pakai water transfer printing gaya-gaya alat karbon. Masih di area kiri, tepatnya di area dekat mesin. Di sini ada kelihatan sebuah tabung ya. Ini tabung kanister buat nampung uap bensin dari tangki ya. Jadi lebih ramah lingkungan. Dan kalau kita lihat di sini lagi-lagi nih detail finishing-nya kurang rapi ya. Itu kabel-kabelnya sewer-sewer, kabel tastnya mutusnya gini. Ini harusnya nanti buat yang dijual massal dirapiin lah ya. Terus di sini kelihatan adalah tuas personnelling-nya model yang tinggal injak dan congkel ya. Cuma ada di sisi depan gini model kayak Honda Tiger gitu gitu. Nah, Teman-teman kalau dilihat dari samping motornya kelihatan ya enggak terlalu gede. Tapi bagian rodanya itu kelihatan gendut banget. Dan ini motor juga enggak terlalu tinggi, Teman-teman. Hanya 780 mm ya tinggi joknya. Jadi buat Teman-teman yang tingginya 165 cm pasti masih bisa menapakkan kaki dengan mudah. Ya, gini. Nah, cuma kalau pasi kaki turun ini posisi pijakan kakinya tuh pas banget kena tulang kering ya. Jadi harus hati-hati jangan sampai kepentok sakit. Tadi saya sudah ngalaminya pas pertama kali naik turunin kaki langsung d mantap. Jadi harus lebih ngangkang ginilah. Hati-hati. Nah, karena ini posisi lurus banget, posisi kakinya tuh santai banget gini nih. Ini terus stangnya pas diraih rendah, lebar yah. Asik, santai. Terus tadi kalau buat berdiri-berdiri enak, jepitnya enak karena ini pas banget sebelah sininya ramping. Jadi kalau lagi main-main di tanah ini asik banget sih gitu. Terus grip bannya juga pastinya tadi tanah enak. Lalu, nah kalau handling nih efek dari ban yang lebar banget ini ternyata kerasa banget, Teman-teman. Jadi pas lagi dibelok-belokin stang itu kerasa berat. Ini efek dari ban yang lebar banget itu saja. Tapi efek positifnya di tanah, di rumputan, pastinya gripnya jadi lebih maksimal gitu. Terus apalagi? Oh ya, jok kerasa empuk enak. Terus panas mesin tadi belum terlalu ganggu ya. Mungkin karena juga nyobannya masih sebentar, tapi impresi pertama enggak ada masalah. Tols, rem ini tadi enak pakem ya, udah gigit. Walaupun kayaknya belum dipakai lama, tapi udah enak. Terus getaran mesin juga relatif minim, enggak terlalu mengganggu. Suara mesin ya biasa aja. Motor 200 cc, single silinder tuh kedengaran ya responsifnya. Nah, ini salah satu yang saya suka respon gitu, Teman-teman. Oh, ya. Sayangnya ini motor oleh PTMOS Indonesia belum resmi dijual, baru tertulis coming soon. Jadi, harga pun belum ada. Jadi, kita tunggu aja nanti harganya akan di-chat berapa. Mungkin kalau masih kepala tiga menarik kali ya. Jangan sampai terlalu maahlah. Biar teman-teman yang ngidam pengin punya fan-fan atau TW bisa punya. Inilah versi KW-nya setidaknya. gitu. Oke, itu aja teman-teman video kali ini. Terima kasih buat yang sudah menonton dar sampai akhir. Jangan lupa like, subscribe, comment, share, nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga kami otomotif_Tv. Kalau IG saya_omotif dan kalau IG-nya Mas Robi ARS Robi ya videografer. Oke, gitu aja. Terima kasih. Sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai helik motor