Leganya GAK MASUK AKAL, yang Berkeluarga Wajib Coba! (YouTube Video)

[Musik] ini adalah AC ion y plus satu lagi mobil listrik baru dari brand baru dari Cina nah salah satu yang bikin si ion y plus ini Unika adalah bentuknya karena dia kayak hatchback tapi yang kayak ke mvvmvv-an gitu cuma emang dia mpv5 seater ya yang artinya itu kabin di dalamnya bakal kerasa lega banget nah buat detailnya sak 10 dari glc ion y Plus satu Apa itu GAC ion Oke buat yang bingung GAC adalah brand otomotif dari Cina yang kepanjangannya Kuang Chou otomotive group dan ini di Cina bukan brand baru ya Bahkan udah ada dari tahun 1954 dulu dan sekarang jadi salah satu brand mobil terbesar di Cina so jelas bukan brand enggak jelas yang tiba-tiba muncul aja ya ion atau panjang ya GAC ion adalah salah satu sub brand dari GAC ini dan dia dibawa masuk ke Indonesia sama Indomobil group ya jadi ion Indo Indonesia so beda ya sama nama mall yang dari Jepang di tahun 2023 kemarin ion jadi pemproduksi mobil listrik ketiga terbanyak di dunia ya setelah Tesla dan byyd nice ya Nah ion y plus ini bakal jadi produk pertama yang dijual ion Indonesia enggak lama juga bakal nyusul ion hyper HT yang punya pintu kayak Tesla model X gitu ya dan juga katanya nantinya bakal ada mpv7 seater yang khusus buat pasakar Indonesia bahkan ion juga katanya bakal bikin pabrik di Indonesia dan mulai rakit lokal y plus dan hyper HT ini di akhir 2024 ya kita tunggu aja Nantilah ya dua varian dan warna ion bilang y plus ini bakal ada dua varian ya y plus premium dan Y plus eksklusif beda paling banyak di baterai dan klaim jarak tempuh aja sih ya yang premium jarak tempuhnya 410 KM sedangkan yang eksklusif 490 KM Harganya belum rilis bahkan beberapa fitur di mobil ini juga belum final dan belum Dijelasin lebih detail ya tapi kira-kira nanti unitnya beginilah ya dan buat harganya paling mungkin bakal ketemu mobil sejenis kayak woling Cloud EV gitu tapi mengingat y plus ini lebih besar dimensinya baterainya dan motornya juga so mungkin bakal lebih mahal ya ya semoga masih bisa di antara 400 sampai 500 juta lah ya pilihan warnanya ada tujuh putih silver hitam pink yang disebut Rose gold hijau Green mint Green mint two tone dan satu lagi putih two tone sama orange gini ya tiga stterior ala MPV ion Indonesia nyebut J plus ini SUV Ya tapi kalau lihat bentuknya Sebenarnya dia lebih mirip kayak Mercy backass atau BMW 2 series active tourer gitu ya yang di Eropa itu lebih sering disebut MPV makanya kita bilangnya MPV 5 seater atau anggap aja MPV Crossover lah ya anyway panjangnya 4,5 m lebih ya so cukup jauh lebih panjang dibanding Cloud EV gitu meski lebarnya masih mirip di antaranya ato 3 dan Neta X lah ya kira-kira dia dimensinya Oke detailnya depannya cenderung kelihatan clean ya tanpa grill di tengahnya kasnya mobil listrik Nah lampunya gede banget nih ya bentuknya ion sebut Angel Wing Headlights alias sayap malaikat yang cukup mirip sih kalau dilihat dari depan sedangkan radiator grillnya meskipun pipih tapi lebar banget ya dan di bawahnya ada panel silver yang panjang banget nah salah satu giveaway ke mpvan bisa kelihatan dari kaca depan yang termasuk landai dan besar banget itu ya detail lampu depannya full LED di are LED yang garis banyak itu lampu besar LED projector dan lampu jauhnya LED projector juga dari sisi kiri kanannya dan lampu senya LED Oke sampingnya bagian yang ayam bilang punya bahasa desain Sky City di sini juga karakternya lebih mirip kayak MPV ya dari profilnya yang tinggi dan kaca pilar a-nya yang besar banget itu dan di pilar c-nya unik tuh ya kayak dikasih panel garis-garis gitu yang dibuat nempel ke belakangnya gaya ke suuv-an juga dimasukin biar kayak Crossover ya dari clading hitam di bawah pintu dan clading warna silver di atas Fender depan belakang dan di atas pintu juga dan unik nih Ya dikasih kayak garis-garis hitam yang defendernya nya gini Okelah ya handle pintunya pakai model flash gini kayak di woling Cloud juga dan baru nongol kalau kita unlock kuncinya atau kalau kita deketin sambil bawa kuncinya ya velegnya cakep nih ya kita kedapatan yang 18 inci five spokes warna abu-abu gini gede ya dan bannya 21550 r18 so Enggak tipis-tipis banget sisanya ada rof rail silver kayak gini pilar b-nya hitam Dove dan spionnya model yang bertenger di pintu ya Nah belakangnya kayak gini Sisi yang kelihatan paling membulat ya Lampunya unik sih ya Modelnya pipih banget dan nyambung ya mereka nyebutnya Skyline through type Tail Lights di bumer bawahnya ada panel silver yang ada garis-garis miringnya dan ini membentuk segitiga ya di tengahnya ada spoiler kecil juga dan emblemnya cukup ramai ya GAC dan ion y-nya dipisah sedangkan plus-nya enggak tahu ada di mana ya detail lampu belakangnya lampu malamnya LED bar yang panjang lampu remnya LED lampu snya LED dan ada fog lamp belakang LED Oh yang unik pas lampu malamnya kita matiin begitu kita injak remnya dia nyala semua tuh ya dari LED bar sampai lampu remnya empat interior super lega dari bentuk luarnya yang menggembung aja udah jelas lah ya interiornya ion y plus ini bakal kerasa lega banget dan approach desainnya yang minimalis juga kelihatannya mendukung itu ya Bahkan jarang-jarang di mobilisti harga segini juga ada yang ngasih Panoramic sunroof segede gini nice ya ngasih kesan lebih lega lagi nah yang paling nunjukin keluasan kabinnya adalah sofa mot iniia alias jok depannya bisa ditidurin sampai 180 der derajat dan dibuat rata sama dudukan jok belakangnya jadi kita bisa duduk seloncorin kaki kita misalnya sambil nungguin pas lagi nge-charge gitu ya yes woling Cloud TV Emang juga bisa gini tapi di woling sandaran jok depannya enggak bisa sampai serata ini ya dan Iya Avanza dan Innova baru juga bisa kayak gini emang tapi tetaplah itu enggak ngebuat mobil lain yang bisa kayak gini juga jadi berkurang rasa istimewanya ya pilihan warna interiornya ada dua ya very Wonderland yang dashboard dan joknya lebih gelap-gelap gini dan Forest yang ada hijau-hijau dan komponen terangnya di dashboard dan joknya desainnya juga enggak aneh-aneh ya pakai garis horizontal yang tegas dengan head unit raksasa 14,6 inci floating di tengah dan instrumen Cluster 10,25 inci floating juga bahan paling atas dashbornya plastik ya sedangkan yang tengah besar itu lapis kulit ya dan yang silver di tengah diisi ambient lighting senter konsolnya pakai model yang mengambang tinggi kayak gini dengan ruang yang cukup besar di bawahnya Buat naruh barang dan kalau lihat ke Cup holdernya ada sentuhan yang cukup unik tuh ya yang atas ada huruf y dan yang bawah ada huruf plus-nya setirnya juga cukup unik nih ya banyak permain warna-warnanya dia flat bottom ya dan lingkarnya diilpis kulit meski yang kurang kita suka adalah panel kontrol kiri kanannya itu full piano Black jadi gampang banget bernoda cap jari kita tapi tuas di belakang setirnya kelihatan cukup high quality tuh ya joknya pakai bahan kulit sintetis dan bentuknya cukup besar ya motifnya juga unik di tengahnya ada emboss ionnya segala nice lah ya jadi enggak kelihatan kayak jok murah gitu sedangkan ini Jok belakangnya meski enggak kelihatan terlalu spesial tapi lebarnya kelihatan cukup banget ya buat duduk bertiga dan masih pakai kombinasi warna yang unik juga meski motifnya Enggak seramai Yang di depan Nah mengingat panjang 4,5 mnya tapi cuma 5 seer jadi gap antara jok depan dan jok belakangnya jauh banget ya plus lantainya rata pula so ini jelas ngasih feel yang lega banget sedangkan pintunya enggak ada yang aneh-aneh ya sama bentuknya Tapi bahannya cukup oke yang paling atasnya soft touch bawahnya ada lapis kulit dengan panel silver kayak di dashbornya yang ada ambient lighting-nya juga buat sandaran tangan yang ada lapis kulit dan jahitan ya dan kontrol jendelanya yang sekitarnya dilapis piano Black sedangkan bawahnya full plastik ya Dan ini pintu belakang Ya bedanya enggak ada bahan soft touch di paling atasnya tapi selain itu sisanya mirip-mirip sama pintu depannya detail lainnya lampu kabinnya di depan ada dua ya LED yang bisa ditekan langsung lampunya gini dan di belakang ada di kiri dan di kanan ya satu-satu LED juga pegangan tangan plafonnya di depan anehnya enggak ada sama sekali ya sedangkan di belakang pakai yang model lipat gini tapi tanpa gandungan baju sunfiser-nya di kiri kanan bagian dalamnya ada card holdernya dan dua-duanya dapat kaca yang bisa ditutup buka dan ada lampunya spion tengahnya anehnya kita enggak nemu switch buat day and night-nya Apakah ini autau Diming nanti kalau ada info lebih lanjut kita detailin deh ya tapi gimana rasa duduknya lima konfigurasi jok buat masuk ke depan pintu depannya termasuk berat ya kayak kebanyakan mobil Cina nice sudut bukaannya juga lebar sedangkan nampaknya enggak terlalu tinggi ya masih termasuk Gampang Oke posisi duduk by default-nya masih cukup tinggi nih Nah meskipun dashbard-nya rendah tapi emang jarak dari driver sampai ujung kaca depannya itu jauh banget ya ini karakternya MPV nih Biasanya jadi ini ngasih kesan yang luar biasa lega tapi emang ngurangin visibilitas kita ngelihat ke ujung depan mobilnya tapi visibilitas ke samping termasuk bagus banget ya kacannya gede spionnya bertenggir di pintu dan kaca di pilar a-nya gede juga pengaturan jok drivernya elektrik en arah ya jadi ketinggian yang bisa dinaikin hanya bagian belakangnya aja yang penumpang depan elektrik juga pengaturannya tapi Empat arah alias tanpa pengaturan ketinggian headr-nya bisa dinaik turunin posisinya sudah cukup maju ya Jadi kalau kita sandaran sambil nyetir kepala kita enggak bakal ngedanga headroof-nya masih cukup aman ya meski kepotong Panoramic sunroof-nya buat sandaran tangan di tengah ada armrest tingginya yang dilapis kulit jadi empuk ini enggak bisa digeser maju mundur ya tapi cukup panjang jadi buat sandaran tangan sambil pegang setir masih bisa sandaran tangan yang di pintu juga dilepes kulit dan empuk juga ya seat beltnya sayangnya enggak bisa diatur naik turun dan setirnya juga sayangnya hanya bisa tilt aja enggak bisa maju mundur meski enaknya posisi setirnya udah termasuk maju banget ya jadi posisi nyetir kita udah cukup rileks sedangkan sandaran kaki kiri driver ada gundukannya tapi tanpa pet plastik Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya juga berat nih ya nice dan yang enak bukaan pintunya lebar banget kayak 90 derajat nih mantap dan karena atapnya enggak pakai nkuk-nengkuk dan mobilnya juga tinggi jadi kita masuknya enggak perlu nunduk sama sekali ya Nah posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya jok ini enggak bisa digeser maju mundur tapi coba lihat ruang kakinya luar biasa legga ya nice nah sudut paha Kita sebenarnya karena masih ada baterai di bawah lantainya jadi jarak antara lantai dan dudukan joknya itu masih cukup pendek ya dan bikin paha kita sedikit naik tapi ini udah jauh lebih oke dibanding kebanyakan mobil listrik dan karena ruang kakinya luas jadi bisa tinggal seloncurin aja Kakinya dan paha kita bisa tertopang sempurna gini nice ya sedangkan ruang gerak sepatunya kalau jok depan dibuat paling rendah enggak terlalu luas Tapi masih aman banget lanjut headr di ketiga Sisi adjustable ya Jadi bisa sandaran lebih nyaman nah sayang ngejok belakang sini sudut rubahnya enggak bisa diubah dia fix aja cukup rileks sih sebenarnya jadi enggak bakal pegal juga tapi kalau bisa sampai rebah banget kayak di Cloud EV gitu pasti bakal lebih enak ya ruang kepalanya masih aman dan karena ada Panoramic sunroof-nya jadi kerasa lebih lega ya sandaran tangan di pintu belakang juga dilapis kulit ya jadi empuk juga dan di tengahnya ada armr yang bisa dibuka tutup gini nih nice ya Oke kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya gampang banget karena ruangnya luas banget ya dan lantainya super rata enak nih ya jadi kaki kita enggak perlu ke kiri kanannya bisa di tengah sini aja dudukan joknya sama kiri kanannya masih cukup rata dan masih empuk juga ya tapi emang buat sandarannya ini lebih maju dan lebih keras karena ada armr tadi tapi karena ada stresnya jadi kepala kita enggak bakal ngedanga kalau sandaran headroom-nya juga aman di tengah sini dan seat belt di tengahnya tiga titik ya enam fitur berlimpah kayak setiap mobil Cina lainnya fitur ion y plus ini juga sangat-sangat banyak ya meski beberapanya kayak head unit itu masih ada yang belum final ya isinya waktu kita videoin ini tapi enggak apa-apalah kita tunjukin dulu aja apa yang ada di sini ini kuncinya ya cukup panjang dan tebal ya dia ada logo ion-nya di belakangnya tombolnya ada lock unlock remote AC start buat nyalain AC dari luar mobil mobil buat buka kunci Cup charging dan buat buka bagasi elektriknya nah ini kalau kita kunci dia handle pintunya bakal ketutup ya Dan kalau kita buka handel-nya bakal nongol dan kuncinya juga kebuka dan kalau lagi dikunci kita paksa buka gini dia tetap enggak bisa kebuka ya kuncinya ada fitur approach unlock jadi kalau kita dekatin mobilnya sambil bawa remote-nya otomatis kuncinya dan handlnya bakal kebuka ya dan ada walk awayway lock juga jadi kalau kita jauhin lagi sambil bawa ke remote-nya nanti mobilnya bakal kekunci plus handel-nya ketutup ada fungsi remote window Open juga ya kalau kita tahan tombol unlock di remote-nya dia bakal buka semua jendela dan kalau tahan tombol locknya dia bakal tutup semua jendela lagi enggak ada tombol Start stop mesin jadi kalau mau aktifin mesinnya cukup buka kunci mobil aja dan duduk di dalam injak pedal rem kalau udah siap jalan ya dan buat matiin lagi sistemnya cukup keluar dan kunci mobilnya aja Nah kita bisa matiin juga sistemnya dari head unitnya dan yang unik ada opsi power hold ya Ini buat bikin mobilnya bisa tetap nyala meskipun remot-nya dibawa keluar lama dari mobil lanjut ada Panoramic sunroof masih jarang nih ya yang di kelas mobilistrik 400 500 jutaan gini paling yang ada baru di ato 3 dan di Neta X nanti ya untungnya tetap ada tombol fisikal buat kontrol sunroof-nya ini meski ini juga bisa full dikontrol dari head unit ya kalau mau kayak kebanyakan mobil cina modern juga dan bisa dikontrol pakai voice comand juga kayak gini here Open sunroof Ok Open the sunroof for you close sunroof lanjut input nya ada satu USB port type E di bawah sini dan satu power uplet 12 volt dan di belakang ada satu USB port lagi Sebenarnya ada satu lagi di balik spion Tengah sih ya yang buat sambungin Dash cam dan di tengah sini ada wireless charger ya buat charge HP yang kompatible rem parkirnya elektrik tapi enggak ada tombol fisikalnya ya jadi aktifin atau matiinnya dari head unit sini dan ada fitur brake hold atau auto hold juga Dan ini juga mati nyalainnya dari head unitnya nah jok depan ini selain pengaturan elektrik ternyata ada fitur ventilated-nya juga ya alias pendingin jok aktifinnya dari head unit ya dan ada ada tiga level ada mode Smart juga meski kita gak tahu ya itu apa dan kita juga bingung nih ini cuma nongol gambar satu jok aja so apakah yang ada ventilated seats cuma satu jok depan aja atau dua-duanya nanti kita tunggu launchingnya aja L ya pas detailnya speakernya ada enam dan ada tulisannya bon giovia nah di IT unitnya juga ada tulisan Bon Jovi sound nah ternyata ini maksudnya speakernya ini ditun sama Bon Jovi acustic lab yang cofounder-nya adalah Tony bonjovi ini adalah seorang recording engineer yang ternyata juga adalah sepupunya John bonjovi hmm jendelanya keempat-empatnya auto up down ya nice dan undiknya juga bisa dinaik turunin dari head unitnya kalau mau termasuk bisa pakai voice command juga kayak gini Open all windows open all Windows Close all Windows Windows for wipernya otomatis ya jadi meskipun di batangnya sini enggak ada tulusan autonya tapi kalau lihat di head unitnya ada tuh ya automatic wiper so bisa dimati nyalain dari sini bisa atur sensitivitasnya juga dan termasuk buat naikin batang wipernya juga bisa dari sini ya dan Y plus yang di Indonesia ini sudah dapat wiper belakangnya seperti seharusnya lampunya otomatis tapi bukan pakai tuasi kanan setir ya soalnya ini buat ganti gigi matin nyalainnya dari head unit sini nih yang ada kontrol fisikalnya itu buat atur ketinggian sannya aja ya dari kanan sini spionnya ini bisa kelipat Elektrik Ya meski sayangnya enggak ada tombol fisikalnya dia bisa dilipatnya pakai head unit dan aturnya pun dari head unit sini ya so yang sering lipat-lipat spion tiba-tiba mungkin bakal agak Kagok nih tapi kerennya dia ada penghangat spionnya sih Ya Sisanya k control setir yang sebelah kiri sini buat atur adaptive Cruise control dan mid-nya sedangkan buat aktifin Cruise controlnya dulu itu pakai tuas transmisi sini ya dicetekin ke bawah dua kali yang kontrol setir kanan sini buat atur volume track telefoni dan voice command ac-nya aturnya dari head unit ya dia selalu ada shortcut-nya di bawah nah ini meskipun ada kiri kanan tapi dia enggak dual zone ya dia single zone aja suhu paling dinginnya 18 derajat Celcius dan paling panasnya 32 derajat ada mode energy saving ini buat sedikit lebih irit baterai ya mode auto arah ke kaki di froser kaca depan tapi tanpa di foger belakangnya dan ada scene Buat beberapa skema cepat ACnya Oke instrumen clusternya full LCD TFT 10,25 inci ini bisa kita ganti-ganti tampilannya jadi hitam atau putih ya Nah dia ada dua tampilan utama yang lebih fokus sama Power meternya gini atau yang lebih fokus sama fitur monitoring adasnya dan masing-masing ada sedikit ubahan warna kalau kita ubah-ubah model perkendaraannya ya oke di kiri yang bisa diganti-ganti ada info detail tripmeter grafis konsumsi energy dan indikator seat belt sedangkan yang kanan bakal berubah kalau kita ganti medianya head unitnya raksasanya 14,6 Inci di home screennya ada buat ganti mode berkendara buka bagasi widget S di kanannya dan shortcut di bawah kalau kita swipe down dari atas dia bakal muncul k control cepat kayak brightness dan volumeya dan bisa matiin mobil juga atau pakai mode kayak power hold dan rear slip mode ini Nah kalau kita klik logo mobil yang di bawah dia bakal muncul Lebih Detail buat atur mode berkendara buat atur spion atur lampu mati nyalan lampu kabin kalau geser ada buat rem parkir elektrik ada fitur Adas dan atur Regen breakingnya menu lengkapnya ada navigasi music streaming dari Juk music dari media dan radio telefoni settings lengkapnya nih dari settings adasnya aktifin towing mode settings buat kayak atur wiper wireless charger Nyalain AC buat keringin mobil pas kita keluar mobil atur tombol favorit Terus settings layar bisa ganti tema ke gelap atau terang setting suara ada buat aktifin premium sound bon jov-nya sound effect posisi dengerin optimal dan terakhir buat atur voice comennya Oh ya voice comment tadi selain kayak buat atur sunroof dan jendela bisa buat buka bagasi gini juga Open Trunk copy that open the Trun for you dan atur AC juga bisa kayak gini ya Turn on the AC okir dan masih banyak lagilah ya fungsinya lanjut menu my car car ini buat atur spion atur sunroof jendela dan bagasi dan atur ambient lighting menu Driving dan energy ini buat atur Regen mode berkendara dan atur settings perchargingan dan v2l-nya segala ya Nah sebenarnya di luar fitur-fitur ini y plus ini juga bakal ada fitur koneksi HP tapi belum bisa kita detailin sih Ya nantilah ya kita bakal lebih detailin di review lengkapnya aja tujuh safety lengkap kayak hampir setiap mobil listrik Cina 400 jutaan ke atas lainnya fitur keselamatannya ion y plus ini juga lengkap ya tapi karena speknya sebenarnya belum dirilis lengkap jadi kita nyontek yang di Thailand dulu deh ya karena sama-sama setir kanan juga kalau ada yang beda nanti kita info pas sudah launching remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram sistem rem ABS EBD dan brake assist lengkap ya stability control Ada Matinya dari head unit ya meski kita Belum nemu si dari mananya mungkin di software finalnya nanti bakal lebih gampang ketemunya dan ada Hill start assist juga yang bisa nahan remnya beberapa detik pas kita berhenti ditanjakan waktu mau pindah kakinya dari pedal rem ke pedal gas supaya enggak merosot dulu airbag-nya ada enam ya dua airbag depan dua airbag samping dan dua airbag pillar yang memanjang sensor parkir ada di belakangnya tiga titik yang terintegrasi kayak gini dan Kameranya ada empat satu di depan satu di masing-masing bawah spion dan satu lagi di belakang dan ini bisa nghasilin gambar 360 derajat gini yang resolusinya termasuk mantap nih ada mode Tiga dimensinya juga yang bisa diputar-putar sendiri gini nice ya ada tpms meski kita enggak nemu di mana ya dan di belakang ada isofix buat dudukan jok bayi Nah ion y plus ini ada Adas atau safety actif-nya juga ya dia ngandalin kamera yang ada di balik spion Tengah ini dan mungkin juga Radar yang di bawah ini ya entah yang di bawah ini berfungsi atau enggak karena speknya belum final ya adasnya cukup lengkap paling yang enggak ada cuma blind spot monitoring dan rear Cross ricaler aja listnya ada forward Collision warning auto Im cyaking adaptive Cruise control yang sampai stop and go traffic jam assist dan intelligent Cruise assist Lane departure warning Lane keeping assist dan intelligent high beam Del bagasi dan storage bagasi ion y plus Ini Elektrik dan ada beberapa cara bukanya bisa buka pakai tahan tombol di remote sini bisa juga klik ini di head unitnya bisa dibuka tutup pakai perintah suara dari dalam kayak gini Open Trun TR bisa juga buka dengan bawa remotnya dan dekatin mobilnya nanti setelah beberapa bip-bip bakal kebuka sendiri ya Dan Terakhir bisa Klik tombol di pintu bagasinya sini ya buat buka Oke ini bagasinya ion y plus cukup besar lah ya bibirnya cukup lebar meski enggak selebar ekspektasi kita mungkin karena bagian lampunya ini cukup besar ya tapi masih lebar lah overall nah jarak bibirnya ke tanah enggak terlalu tinggi nih Ini Salah satu keunggulan bentuk ke mpv-annya ya Jadi kalau masukin barang berat angkatnya gak bakal terlalu sulit dan bibirnya ke lantai bagasinya rata ya jadi keluarin barang dari dalam bisa tinggal ditarik aja nah enaknya lantai bagasinya ini bisa diturunin nih Nah kalau diturunin gini bibirnya emang jadi enggak rata tapi ruang bagasinya jadi bisa masukin barang yang lebih tinggi ya Dan kalau mau diratain ya tinggal dinaikin lagi aja ya nice detailnya di kiri sini enggak ada apa-apa di kanan juga cuma ada lampu halogen ini aja sedangkan di bawah lantainya ada ban serep ya yes Jang jarang ya mobil listrik di sini ada bahan serfnya meskipun model spaceer aja sih Oke kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat dengan konfigurasi 40 Bing 60 ya pakai tuas di pinggir sini nih kalau kita lipat yang kiri kita jadi bisa masukin barang lebih panjang sambil bisa tetap duduk berdua di belakang dan kalau yang kanan juga dilipat nah bagasinya jadi jauh lebih besar ya lantainya rata paling cuma njak sedikit aja sih Jadi kalau mau geser barang ke depan enggak bakal Sulit buat tutupnya kalau mau tarik manual disediain handle ini dan tombol buat tutupnya ada di sebelah kiri ya dan Ini sisa storage di dalam kabin motor dan baterai ion y plus ini adalah mobil listrik ya so di bawah kup depannya jelas enggak ada mesin bakar tapi ada motor listrik dan segala k controllernya ya yes motornya di depan ya dan dia gerakin roda depan tenaganya 200 1 HP atau 204 PS so jauh lebih gede dibanding Cloud EV dan mirip-mirip sama ato 3 atau omoda E5 sedangkan torsinya 225 new me ini mirip-mirip Cloud EV dan jauh di bawah ato 3 atau omoda E5 Ya transmisinya tentu direct dengan reduction gear ini pakai tuas di kanan setir ya pindahin ke n tinggal ke bawah atau ke atas sedikit dan masuk ke D bisa Klik ke bawah yang jauh ke R Dorong ke atas yang jauh dan masuk ke p tinggal tekan tombolnya di pinggir ada beberapa mode berkendara yang bisa dipilih dari head unitnya Eco normal sport dan one pedal one pedal ini supaya regenerative breaking-nya maksimal ya jadi kita bisa cuma lepas pedal gas aja dan bikin mobilnya memelan sampai berhenti tentunya dari generative breaking biasa yang bikin motornya berkbalikan fungsi pas kita lepas pedal gasnya dia bakal memelankan laju mobil sekaligus sedikit ngcharge baterainya ya dan selain one pedal tadi yang full ada dua mode Regen lagi yang bisa dipilih baterainya di bawah mobilnya pakai teknologi yang ion sebut magazine battery 2.0 pada dasarnya teknologi buatan GAC Yang nempatin sel baterainya di casing yang ditumpuk kayak majalah atau magazin senjata ya Ini buat mengoptimalkan keamanan struktur pendinginan baterai dan lain-lain banyak kecanggihan unik sih dari magazine batery ini tapi yang perlu kalian tahu intinya teknologi baterai ini lebih aman dibanding baterai konvensional Kalau baterainya ketusuk ya kayak Blade baterinya byyd lah jenis baterainya lithium Iron fosfate atau lfp kapasitasnya buat yang varian premium 50,66 KWH dan yang eksklusif 63,2 KWH klaim jarak tempuhnya dengan metode pengetesan nedc yang premium bisa nempuh 410 KM sekali charge full dan yang eksklusif 490 KM ion enggak ngasih klaim kecepatan maksimalnya tapi klaim akselerasi dari 0 sampai 100 km/jnya bisa ditempuh dalam 8,5 detik sedangkan chargingnya dari sebelah kiri sini ya buat AC charging atau charging standarnya pakai port jenis Type 2 dan punya kapasitas nerima charging hingga daya 7,4 KW sedangkan DC charging atau fast charging-nya pakai port jenis ccs2 ya dan punya kapasitas nerima charging hingga daya 100 KW klaim ya kalau pakai fast charging ion y plus ini bisa baterainya dari 0 sampai 100% dalam 45 menit aja 10 detail-detail lain ion y plus yang awal awal bakal masih diimporutu dari Cina ya sedangkan nantinya bakal dirakit lokal pas pabrik geac ion di Indonesia udah jadi sedangkan soal garansi dan program service belum ada ya karena Emang mobilnya belum meluncur resmi ini nanti tunggu di tanggal 19 Juni aja ya Setelah ada lebih detailnya waktu meluncur suka menkanog AC ion y plus ini silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan video k ini see you next time